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2021年沈阳主城区唯一全场景购物中心
沈阳苏宁广场启幕 新业态激活太原北街闲置楼宇
9月30日，百年太原街盛大“迎新”——作为2021年度沈阳主城区唯一落成的全业态综合性购物中心，沈阳苏宁广场在原沈阳兴隆一百基础上焕新落成，开门纳客！
面对消费结构高速更迭，市民需求不断增强的新经济环境，肩负存量商业升级重任的沈阳苏宁广场，联手数百家合作伙伴助力传统商业街区和重点商圈改造升级，为百年太原街商圈带来数字化转型和消费提振澎湃动力。
“老字号”焕新升级 13万平方米闲置楼宇获新生
位于和平区太原北街和北二马路交会处的原沈阳兴隆一百，为太原北街“龙头”，自2018年8月闭门关店闲置后，如何盘活这13万平方米体量的商业大厦，成为和平区委区政府牵挂的大事。
经过和平区委区政府多方努力，聚焦零售主业、深耕实体经济30年的苏宁集团入驻太原街商圈，接手原沈阳兴隆一百楼宇。
工程改造条件复杂、楼体构造限制、陈旧设备改造难度大、疫情原因影响实体商业复苏等困难都没有阻挡沈阳苏宁广场“进击”的步伐。与此同时，面对太原街周边5公里范围近5年来没有新购物中心落成以及市民消费结构高速更迭的局面，有着丰富实体零售经验的苏宁集团提出在太原北街建造一座“街中城”的概念：汇聚购物、潮玩、休闲、娱乐、餐饮等多元城市功能与生活方式于一体，更新商圈业态组合与场景体验，形成差异化的竞争优势，重新定义沈阳城市潮流品质生活，激活太原北街商业新活力！
9月29日中午，记者在太原北街驻足而立，即将揭开神秘面纱的沈阳苏宁广场吸引了部分市民的围观，他们纷纷表示：“看起来大变样啊！”“‘十一’有空得来逛逛。”……
太原北街上富有生活趣味的亲民地标
概念好提、事儿难做，怎么把设计文本和图纸上的构想一一变成太原北街之上的现实，而不是简单的商业范式复制？沈阳苏宁广场团队按照和平区委区政府提出的“实现业态错位经营发展”“引领高品质生活示范区发展”的总体要求，通过对商业街深入思考，针对全客群多维度的消费需求，引入超万平方米家庭娱乐中心嗨森汇、4000平方米海外折扣超市谷折海外仓、沈阳首家星巴克啡快概念店、沈阳首家全民公益健身空间、沈阳首家德克士盛京主题文化店、主打Z世代的稻道趣轰趴馆、主打夜经济的深夜酒馆、网红孵化基地天生上亿传媒等众多超级大店、特色门店等，颠覆人们的想象！
“沈阳苏宁广场商铺176个，目前已经汇聚了购物、休闲、娱乐、餐饮、健身、文创、养生等多元城市功能于一体，我们将它定位为一站式的‘城心潮玩新地标’，补齐太原街商业业态，让市民来到这里能感受到生活更有趣儿、太原街更亲民！”沈阳苏宁广场负责人向记者介绍。
记者在现场看到，即将启幕的嗨森汇非常适合家庭娱乐，运用VR新技术，为市民带来沉浸式的娱乐体验；达芬奇的家艺术主题儿童乐园适合小朋友感受艺术乐园带来的欢乐与知识；风云再起电玩城里300多款电玩游戏让人不小心走进来之后就再也不想出去；奉天唯瑜伽作为沈阳首家全民公益健身空间，为市民提供高品质、专业化健身体验……
新经济业态和数字消费方式的革新引领者
沈阳苏宁广场相关负责人介绍，如果把沈阳苏宁广场的使命分为三个层级的话，入驻太原北街和填补商业空白无疑是第一和第二层级，第三层级则是推动一场商业模式和消费方式的变革。
依托苏宁集团资源优势，苏宁易购将进驻沈阳苏宁广场二层，带来线上线下融合一体的品质感消费体验。与此同时，唯品会沈阳最大门店也为市民带来OTO的更好购物环境和试穿体验，吸引更多市民走入实体卖场。逛街逛累了手机上点一杯星巴克咖啡，门店制作完成后，手机上会接收到一条口令，凭借这条口令走到星巴克沈阳首家啡快店就能自助取走咖啡，节省不少时间，新零售方式正在颠覆市民的消费体验。
在线上线下联动资源，为顾客提供更具品质感的消费模式的同时，沈阳苏宁广场着重强调空间的社交性、体验性及关怀性，以丰富的文化、场景元素建立人与空间的连接，创造更强的社交属性及独特的消费体验。
另外，沈阳苏宁广场还在商业空间中植入更多艺术和科技元素，打造多个“城市网红打卡地”，实现空间交互及休闲娱乐的功能，以独特的IP亮点、主题场景吸引城市潮人打卡，为广大消费者呈现独特的体验式商业空间。
据介绍，沈阳苏宁广场是苏宁智慧零售线下最大流量入口，从供应链、店铺、商品、销售渠道等方向进行全面的数字化转型，实现从传统零售到新零售折扣业态的跨越，持续推进线下消费场景与线上业态的数字化融合，快速落地跨产业、跨场景、跨服务的智慧平台，致力于打造智慧商业标杆，创新引领沈阳市乃至东北地区的商业数字化转型。
将为太原街商圈注入强大动力
和平区太原街街道办事处党工委书记吴艳华介绍，太原街商圈作为和平区的核心商圈以传统商贸业为主，近年来，和平区全面实施太原街升级计划，通过改造升级“老字号”、深度开发“原字号”、培育壮大“新字号”，加快新旧动能转换，重点对太原街原有设施、业态进行重构和升级改造。太原街步行街获得了首批“辽宁省示范步行街”“沈阳市夜经济示范街区”等荣誉。沈阳苏宁广场加盟太原街，将为太原街商圈注入强大的动力。
从传统零售行业到如今新零售的蓬勃发展，高质低价一直是广大消费者的追求目标。和平区商务局局长董化平介绍，相较于百货、超市等实体零售，电子商务近年来呈快速增长态势，对传统业态造成巨大冲击，顾客分流现象严重。在线上线下融合发展的新零售时代，消费者对物流配送的及时性和服务性诉求不断提升。
沈阳苏宁广场入驻太原街商圈推进了和平区零售业的成长与发展，成为推动经济发展的又一个新动力。苏宁广场将线上、线下与物流三方相结合，更灵活地应对市场及消费者变化，有效提升了消费者的购物体验。通过找准自身定位、彰显鲜明特色、线上线下融合、加强商旅文产业融合、避免同质化竞争等举措，优化太原街整体商业供给，为消费者带来全新的消费体验和生活方式，助力推动现代服务业提质和商业市场扩容，进一步提升城市形象，为太原街持续健康发展贡献了重要力量，成为赋能城市经济高质量发展的重要支点。
2021年沈阳主城区唯一全场景购物中心
沈阳苏宁广场启幕 新业态激活太原北街闲置楼宇
9月30日，百年太原街盛大“迎新”——作为2021年度沈阳主城区唯一落成的全业态综合性购物中心，沈阳苏宁广场在原沈阳兴隆一百基础上焕新落成，开门纳客！
面对消费结构高速更迭，市民需求不断增强的新经济环境，肩负存量商业升级重任的沈阳苏宁广场，联手数百家合作伙伴助力传统商业街区和重点商圈改造升级，为百年太原街商圈带来数字化转型和消费提振澎湃动力。
“老字号”焕新升级 13万平方米闲置楼宇获新生
位于和平区太原北街和北二马路交会处的原沈阳兴隆一百，为太原北街“龙头”，自2018年8月闭门关店闲置后，如何盘活这13万平方米体量的商业大厦，成为和平区委区政府牵挂的大事。
经过和平区委区政府多方努力，聚焦零售主业、深耕实体经济30年的苏宁集团入驻太原街商圈，接手原沈阳兴隆一百楼宇。
工程改造条件复杂、楼体构造限制、陈旧设备改造难度大、疫情原因影响实体商业复苏等困难都没有阻挡沈阳苏宁广场“进击”的步伐。与此同时，面对太原街周边5公里范围近5年来没有新购物中心落成以及市民消费结构高速更迭的局面，有着丰富实体零售经验的苏宁集团提出在太原北街建造一座“街中城”的概念：汇聚购物、潮玩、休闲、娱乐、餐饮等多元城市功能与生活方式于一体，更新商圈业态组合与场景体验，形成差异化的竞争优势，重新定义沈阳城市潮流品质生活，激活太原北街商业新活力！
9月29日中午，记者在太原北街驻足而立，即将揭开神秘面纱的沈阳苏宁广场吸引了部分市民的围观，他们纷纷表示：“看起来大变样啊！”“‘十一’有空得来逛逛。”……
太原北街上富有生活趣味的亲民地标
概念好提、事儿难做，怎么把设计文本和图纸上的构想一一变成太原北街之上的现实，而不是简单的商业范式复制？沈阳苏宁广场团队按照和平区委区政府提出的“实现业态错位经营发展”“引领高品质生活示范区发展”的总体要求，通过对商业街深入思考，针对全客群多维度的消费需求，引入超万平方米家庭娱乐中心嗨森汇、4000平方米海外折扣超市谷折海外仓、沈阳首家星巴克啡快概念店、沈阳首家全民公益健身空间、沈阳首家德克士盛京主题文化店、主打Z世代的稻道趣轰趴馆、主打夜经济的深夜酒馆、网红孵化基地天生上亿传媒等众多超级大店、特色门店等，颠覆人们的想象！
“沈阳苏宁广场商铺176个，目前已经汇聚了购物、休闲、娱乐、餐饮、健身、文创、养生等多元城市功能于一体，我们将它定位为一站式的‘城心潮玩新地标’，补齐太原街商业业态，让市民来到这里能感受到生活更有趣儿、太原街更亲民！”沈阳苏宁广场负责人向记者介绍。
记者在现场看到，即将启幕的嗨森汇非常适合家庭娱乐，运用VR新技术，为市民带来沉浸式的娱乐体验；达芬奇的家艺术主题儿童乐园适合小朋友感受艺术乐园带来的欢乐与知识；风云再起电玩城里300多款电玩游戏让人不小心走进来之后就再也不想出去；奉天唯瑜伽作为沈阳首家全民公益健身空间，为市民提供高品质、专业化健身体验……
新经济业态和数字消费方式的革新引领者
沈阳苏宁广场相关负责人介绍，如果把沈阳苏宁广场的使命分为三个层级的话，入驻太原北街和填补商业空白无疑是第一和第二层级，第三层级则是推动一场商业模式和消费方式的变革。
依托苏宁集团资源优势，苏宁易购将进驻沈阳苏宁广场二层，带来线上线下融合一体的品质感消费体验。与此同时，唯品会沈阳最大门店也为市民带来OTO的更好购物环境和试穿体验，吸引更多市民走入实体卖场。逛街逛累了手机上点一杯星巴克咖啡，门店制作完成后，手机上会接收到一条口令，凭借这条口令走到星巴克沈阳首家啡快店就能自助取走咖啡，节省不少时间，新零售方式正在颠覆市民的消费体验。
在线上线下联动资源，为顾客提供更具品质感的消费模式的同时，沈阳苏宁广场着重强调空间的社交性、体验性及关怀性，以丰富的文化、场景元素建立人与空间的连接，创造更强的社交属性及独特的消费体验。
另外，沈阳苏宁广场还在商业空间中植入更多艺术和科技元素，打造多个“城市网红打卡地”，实现空间交互及休闲娱乐的功能，以独特的IP亮点、主题场景吸引城市潮人打卡，为广大消费者呈现独特的体验式商业空间。
据介绍，沈阳苏宁广场是苏宁智慧零售线下最大流量入口，从供应链、店铺、商品、销售渠道等方向进行全面的数字化转型，实现从传统零售到新零售折扣业态的跨越，持续推进线下消费场景与线上业态的数字化融合，快速落地跨产业、跨场景、跨服务的智慧平台，致力于打造智慧商业标杆，创新引领沈阳市乃至东北地区的商业数字化转型。
将为太原街商圈注入强大动力
和平区太原街街道办事处党工委书记吴艳华介绍，太原街商圈作为和平区的核心商圈以传统商贸业为主，近年来，和平区全面实施太原街升级计划，通过改造升级“老字号”、深度开发“原字号”、培育壮大“新字号”，加快新旧动能转换，重点对太原街原有设施、业态进行重构和升级改造。太原街步行街获得了首批“辽宁省示范步行街”“沈阳市夜经济示范街区”等荣誉。沈阳苏宁广场加盟太原街，将为太原街商圈注入强大的动力。
从传统零售行业到如今新零售的蓬勃发展，高质低价一直是广大消费者的追求目标。和平区商务局局长董化平介绍，相较于百货、超市等实体零售，电子商务近年来呈快速增长态势，对传统业态造成巨大冲击，顾客分流现象严重。在线上线下融合发展的新零售时代，消费者对物流配送的及时性和服务性诉求不断提升。
沈阳苏宁广场入驻太原街商圈推进了和平区零售业的成长与发展，成为推动经济发展的又一个新动力。苏宁广场将线上、线下与物流三方相结合，更灵活地应对市场及消费者变化，有效提升了消费者的购物体验。通过找准自身定位、彰显鲜明特色、线上线下融合、加强商旅文产业融合、避免同质化竞争等举措，优化太原街整体商业供给，为消费者带来全新的消费体验和生活方式，助力推动现代服务业提质和商业市场扩容，进一步提升城市形象，为太原街持续健康发展贡献了重要力量，成为赋能城市经济高质量发展的重要支点。
【“保定第一堵”改造背后】9月23日，京港澳高速保定南互通改造如期完工。随着双向两车道扩为双向六车道，通行能力扩大三倍。
作为保定市主城区交通优化提升三年行动中的重要一环，这件实事，办到了市民和企业心坎里。从网上的无数点赞和网友的欢欣鼓舞，可见一斑。
2014年底至今，这条“细嗓子”路何以7年没有改造？中间哪些瓶颈需要突破？市委、市政府又做了哪些努力？记者做了详细采访。
如鲠卡嗓，保定人的一块“心病”
每天堵上两三次，长则五公里，短则几百米，最多时堵13个小时，京港澳高速保定南互通，被称为“保定第一堵”，并非没有理由。
拥堵溯源，可将指针拨回到2014年的京港澳高速河北段改扩建。当年12月份通车后，高速扩为双向八车道，让古城市民更加便捷。
然而，位于南二环莲池区铸钱庄村附近的保定南站互通匝道连线，却从东西两侧的苜蓿叶形全互通“双管模式”，变成了“细嗓子”的单管形式，车道更是只有可怜的双向两车道。
过往南二环被堵在这里的很多市民，记忆深刻；跑大车的司机对这条“嗓子眼”路，爱恨交织；5个出口中有4个在南二环的赵庄村民，怨言不断；在保定各种社交平台内的网友们，吐槽不停……
对于企业而言，这里是以长城为龙头的保定汽车产业集群的物流重要通道之一，还承担着高保路和保东运输大动脉，是进出保南区域的咽喉所在。
区域交通量大、重载货车多、互通连接线短、车道数量少，导致通行能力严重不足……7年来，京港澳高速保定南互通不畅，成为市委、市政府和保定人民的一块“心病”。
三大堵因，造就“保定第一堵”
经过实地调查深入问诊，“心病”的形成，有三方面原因。
通道设计严重不合理，是根本原因。
记者了解到，京港澳高速保定南收费站设置为四进九出，出了收费站口进入360米长的互通匝道，路面陡然变窄，宽仅11米，成为双向两车道的一条“细肠”路，与南二环T型平面交叉。由于匝道通行能力不足，且平交道口转向等待时间过长，大型车辆通行效率低，造成交通拥堵严重。
车流量过大，是承载能力的三倍左右，成为拥堵客观原因。
南二环为双向六车道，路基宽39米，两侧为保定市物流园聚集区，重载车辆多。由于主城区限行黄牌车，南部区域大型车辆只能在该互通上下高速，交通流量大。根据统计，该路段高峰期单向每小时通过车辆600-700辆次，平峰期流量也在每小时500辆次左右，远远大于高速引线的单向饱和流量200辆次。特别是在雨雪等极端天气情况高速封闭和特殊时期交通管制期间，大型车辆滞留南二环并占用机动车道，致使互通区域路段拥堵现象更加严重。
周边村落通行冲突，是压垮骆驼的最后一根稻草。
记者了解到，匝道连线与紧邻的铸钱庄村通村道路平交，承担着铸钱庄村南北向出行功能。村内人员车辆出行需穿行匝道，加剧恶化了匝道通行环境，平时车辆剐蹭、人员受伤、交通事故时有发生。
尽快实施京港澳高速保定南互通改造，愈发现实和迫切。
瓶颈所在，2018年相关规定成主要制约因素
解决这块“心病”，其实办法并不难。
打通京港澳高速保定南互通不畅的瓶颈制约，首当其冲是破解现行匝道引线双向车道卡脖子。拓宽路幅、增加匝道引线的车道数量，是解决梗阻之痛的不二选项。
记者了解到，多年来，市委、市政府把解决保南通行堵塞作为重点问题关注，多次向上呼吁争取，始终难以取得实质性突破，主要原因受限于规定制约。
原来，2018年省里出台了《关于印发防范化解高速公路债务风险实施办法的通知》，要求严控互通和连接线。高速公路建设项目互通出口和连接线应体现集散功能，就近连通国省干线或城市主干道等道路，在项目可研报告（项目申请报告）批复（核准）后严控新增相关建设项目，一般不再批复。
非常之事，行非常之举。
超常推动
锲而不舍追求为民效率
顽疾处理，有时需要猛药，更要有解决顽疾的决心。
对于京港澳高速保定南互通改造，市委、市政府主要领导多次作出重要批示，并将该问题作为重点关注的民生事项，要求尽快解决。
8月4日现场勘察，8月5日与省交投集团协商，8月7日到省交通厅、省交投集团和京石公司进行深度对接。8月13日，就京石公司提出的原项目部土地变性、经营培训、资质审批等多年遗存的问题，赴石家庄沟通协商。
京石公司属于港资合营，在保定方不断沟通协商下，8月19日京石公司通过视频连线召开董事会，一致通过京港澳高速保南互通立交匝道拓宽升级改造。
按照传统报批程序，该项目需要通过提交、专家评审、研究论证、审批……这么多程序期间，项目存在很多不确定因素，不了了之都有可能。
建设高品质有韧性的现代化新保定，需要啃下这块硬骨头，更需要广大党员干部发挥韧性。
为了尽快解决问题，为市民办成办好实事，保定方的相关工作人员锲而不舍，矢志不渝加速推进工作开展。
8月25日、30日，保定方两次邀请京石公司的保南互通立交匝道改造专项工作小组和省交通设计院负责同志、设计团队，赴保定现场办公、实地勘察，就保南互通改造工程匝道设计方案充分讨论。
在讨论会上，是改为双向四车道还是六车道，双方进行了深入的探讨。在保定方的据理力争下，最终方案确定为双向六车道。9月1日，该设计方案获得通过。
设计方案确定后，为尽快落地实施，经保定方工作人员多次与省交通厅、省交投、京石公司沟通协调，最终同意特事特办、超常推进。
8月31日，项目施工人员开始进场，9月23日，项目正式完工。如今，道路两侧绿化及建筑立面美化正在到位。
“保定第一堵”，终于解决。
作为保定市主城区交通优化提升三年行动中的重要一环，这件实事，办到了市民和企业心坎里。从网上的无数点赞和网友的欢欣鼓舞，可见一斑。
2014年底至今，这条“细嗓子”路何以7年没有改造？中间哪些瓶颈需要突破？市委、市政府又做了哪些努力？记者做了详细采访。
如鲠卡嗓，保定人的一块“心病”
每天堵上两三次，长则五公里，短则几百米，最多时堵13个小时，京港澳高速保定南互通，被称为“保定第一堵”，并非没有理由。
拥堵溯源，可将指针拨回到2014年的京港澳高速河北段改扩建。当年12月份通车后，高速扩为双向八车道，让古城市民更加便捷。
然而，位于南二环莲池区铸钱庄村附近的保定南站互通匝道连线，却从东西两侧的苜蓿叶形全互通“双管模式”，变成了“细嗓子”的单管形式，车道更是只有可怜的双向两车道。
过往南二环被堵在这里的很多市民，记忆深刻；跑大车的司机对这条“嗓子眼”路，爱恨交织；5个出口中有4个在南二环的赵庄村民，怨言不断；在保定各种社交平台内的网友们，吐槽不停……
对于企业而言，这里是以长城为龙头的保定汽车产业集群的物流重要通道之一，还承担着高保路和保东运输大动脉，是进出保南区域的咽喉所在。
区域交通量大、重载货车多、互通连接线短、车道数量少，导致通行能力严重不足……7年来，京港澳高速保定南互通不畅，成为市委、市政府和保定人民的一块“心病”。
三大堵因，造就“保定第一堵”
经过实地调查深入问诊，“心病”的形成，有三方面原因。
通道设计严重不合理，是根本原因。
记者了解到，京港澳高速保定南收费站设置为四进九出，出了收费站口进入360米长的互通匝道，路面陡然变窄，宽仅11米，成为双向两车道的一条“细肠”路，与南二环T型平面交叉。由于匝道通行能力不足，且平交道口转向等待时间过长，大型车辆通行效率低，造成交通拥堵严重。
车流量过大，是承载能力的三倍左右，成为拥堵客观原因。
南二环为双向六车道，路基宽39米，两侧为保定市物流园聚集区，重载车辆多。由于主城区限行黄牌车，南部区域大型车辆只能在该互通上下高速，交通流量大。根据统计，该路段高峰期单向每小时通过车辆600-700辆次，平峰期流量也在每小时500辆次左右，远远大于高速引线的单向饱和流量200辆次。特别是在雨雪等极端天气情况高速封闭和特殊时期交通管制期间，大型车辆滞留南二环并占用机动车道，致使互通区域路段拥堵现象更加严重。
周边村落通行冲突，是压垮骆驼的最后一根稻草。
记者了解到，匝道连线与紧邻的铸钱庄村通村道路平交，承担着铸钱庄村南北向出行功能。村内人员车辆出行需穿行匝道，加剧恶化了匝道通行环境，平时车辆剐蹭、人员受伤、交通事故时有发生。
尽快实施京港澳高速保定南互通改造，愈发现实和迫切。
瓶颈所在，2018年相关规定成主要制约因素
解决这块“心病”，其实办法并不难。
打通京港澳高速保定南互通不畅的瓶颈制约，首当其冲是破解现行匝道引线双向车道卡脖子。拓宽路幅、增加匝道引线的车道数量，是解决梗阻之痛的不二选项。
记者了解到，多年来，市委、市政府把解决保南通行堵塞作为重点问题关注，多次向上呼吁争取，始终难以取得实质性突破，主要原因受限于规定制约。
原来，2018年省里出台了《关于印发防范化解高速公路债务风险实施办法的通知》，要求严控互通和连接线。高速公路建设项目互通出口和连接线应体现集散功能，就近连通国省干线或城市主干道等道路，在项目可研报告（项目申请报告）批复（核准）后严控新增相关建设项目，一般不再批复。
非常之事，行非常之举。
超常推动
锲而不舍追求为民效率
顽疾处理，有时需要猛药，更要有解决顽疾的决心。
对于京港澳高速保定南互通改造，市委、市政府主要领导多次作出重要批示，并将该问题作为重点关注的民生事项，要求尽快解决。
8月4日现场勘察，8月5日与省交投集团协商，8月7日到省交通厅、省交投集团和京石公司进行深度对接。8月13日，就京石公司提出的原项目部土地变性、经营培训、资质审批等多年遗存的问题，赴石家庄沟通协商。
京石公司属于港资合营，在保定方不断沟通协商下，8月19日京石公司通过视频连线召开董事会，一致通过京港澳高速保南互通立交匝道拓宽升级改造。
按照传统报批程序，该项目需要通过提交、专家评审、研究论证、审批……这么多程序期间，项目存在很多不确定因素，不了了之都有可能。
建设高品质有韧性的现代化新保定，需要啃下这块硬骨头，更需要广大党员干部发挥韧性。
为了尽快解决问题，为市民办成办好实事，保定方的相关工作人员锲而不舍，矢志不渝加速推进工作开展。
8月25日、30日，保定方两次邀请京石公司的保南互通立交匝道改造专项工作小组和省交通设计院负责同志、设计团队，赴保定现场办公、实地勘察，就保南互通改造工程匝道设计方案充分讨论。
在讨论会上，是改为双向四车道还是六车道，双方进行了深入的探讨。在保定方的据理力争下，最终方案确定为双向六车道。9月1日，该设计方案获得通过。
设计方案确定后，为尽快落地实施，经保定方工作人员多次与省交通厅、省交投、京石公司沟通协调，最终同意特事特办、超常推进。
8月31日，项目施工人员开始进场，9月23日，项目正式完工。如今，道路两侧绿化及建筑立面美化正在到位。
“保定第一堵”，终于解决。
从国产电影发展60年以来，到如今比较成熟的华语类型片大市场，内地灾难题材电影可以说鲜有人触及，不管是在震撼人心的大场面，还是后期的特效制作。
因技术上的明显短板导致此题材多年来只能停滞在探讨阶段。
而如今随着华语类型片与国际接轨，制作拍摄技术上的不断测试和超越，早已是今非昔比，不可同日而语了。
现在细细想来，内地算得上灾难类型片的电影屈指可数，前有冯小刚的《唐山大地震》后有林超贤的《紧急救援》
翻来覆去也就那么几部。
《唐山大地震》更偏向于灾后重建，尤其是伴随幸存者一生的“余震”，关于心理层面的东西更多一些，在灾难类型片中就显得血统不是那么纯正。
反观林超贤的《紧急救援》面对灾难与生死，表现得会更直观一些。
此次林超贤导演本想借着《红海行动》大获成功的热度，乘胜追击再来一部大制作，但因疫情原因改档上映后，却是反响平平，没有掀起任何波澜。
林超贤的第一次试水算是失败了，李俊导演则接过了那根接力棒。
目前上映已有7天的《峰爆》后劲十足，票房占比高达45.9%，累计票房3.03亿。
该片由朱一龙、黄志忠，还有童年女神陈数老师，以及青年女演员焦俊艳领衔主演。
《峰爆》讲述的是空前未有的一场地质灾害席卷了云江县城，泥石流，山体滑坡接踵而至，县城即将面临被吞没的危机。
16万民众命悬一线。
在与时间赛跑的紧急时刻，以朱一龙和黄志忠父子为主线的生死救援行动徐徐展开。
《峰爆》与《紧急救援》相比较，以类型片来说都算得上大制作的国产灾难电影。
而《紧急救援》的特效镜头数甚至还要超过《峰爆》但在整体制作上，气氛烘托，节奏把控，哪怕是催泪节点和强煽情部分《紧急救援》都要稍逊一筹。
可见此次《峰爆》制作团队的诚意，以及他们想开创新题材先例的勇气和信心。
就拿实地取景为例。
李俊导演带领主创团队熟读地质资料，走访地质博物馆，虚心请教专家学者，参观隧道工程，了解基建工人，并在影片未开拍前的几个月就进入了亚洲最长溶洞实地勘景，最后经过多方协作，搭建出了一条1比1还原的溶洞隧道。
所有参与的演职人员都加入其中。
他们整体的工作量可并不是单单表演那么简单，在这里所体现出的匠人精神，就值得敬佩和鼓励。
国产灾难片本就数量不多，就更不要提质量了，而再进行细分，关于地质灾害题材的那就更少了，哪怕是放到北美市场也是不多见，菠萝君唯一能想到的一部片子，还是24年前布鲁斯南的《天崩地裂》
所以说《峰爆》在华语大类型片中。
绝对算得上是一部特立独行，且具有着强烈个人风格的电影。
这次影片的选角也非常精准。
黄志忠饰演的退伍铁道老兵和朱一龙饰演的爆破专家，极尽表达了中国铁建的情怀和传承，军人风骨展现得淋漓尽致。
甘愿以身犯险，做那无名英雄，令人动容。
大家应该清楚，中国基建是非常强大的。
我们于全世界都在输出基建，世界各地都有着我们基建工人的身影，该片对于自然灾害的防御工事描写也是极为细致，从侧面让观众们了解到中国基建的强大和重要性。
你可要知道，中国很多基建工种其实都是有独家专利的，像挖隧道的盾构机，包括西沙造岛的一些开掘设备和造岛船，可都是禁止出口的。
我国很多基建技术已经达到了世界顶尖水平，目前其他国家还不能复制，就只有仰望羡慕的份，这是身为国人，感到无比骄傲和自豪的地方。
朱一龙此次在大银幕上的表现可圈可点，与老戏骨对戏丝毫不落下风，非个人英雄的集体意识形式拿捏到位，戏路戏风异常稳健，已经自成一体。
想必熟悉朱一龙的观众和粉丝们应该是从他出演的一些剧集作品里开始了解的，但在早期朱一龙其实是在大银幕上跑龙套才正式进入影视圈的。
他所出演的电影数要比剧集类更多，只不过大部分都是些无足轻重的小角色，多年来一直没有能独挑大梁，真正属于自己的大银幕代表作品。
但如果你是好演员，就永远有你一席之地，不枉朱一龙十几年苦磨演技的等待。
不鸣则已一鸣惊人！
朱一龙不负众望，成为了国产电影全新题材，第一个吃螃蟹的人，他不露锋芒的表演风格经得住在大银幕上被无限放大后的考验《峰爆》之后，定将一马平川。
此次《峰爆》主创团队与全体演职人员的共同努力，大胆尝试，敢于突破，不计超出预算和承担高风险的严重后果，在当下电影市场大环境如此不景气的情况下，能拍出如此有诚意的灾难类型影片，这本身就需要十足的勇气，虽然故事和细节上还有些粗糙之处，但瑕不掩瑜，它应该得到更多的鼓励和支持。
尾声
近两年，国产电影市场主旋律影片被商业化和类型化的趋势已经越来越明显，《峰爆》同样是在此趋势下逐步转型的产物。
我们所了解的主旋律已经尝试了动作片，喜剧片，甚至是科幻片，这次终于等来了万众期待的灾难片，《峰爆》作为主旋律类型化道路上的全新尝试。
它所取得的成功，将为内地电影市场的发展起到推进作用。
潜移默化而并非强说教形式的主旋律类型电影，会引起市场更大的共鸣，也会得到更多观众的认可。
因技术上的明显短板导致此题材多年来只能停滞在探讨阶段。
而如今随着华语类型片与国际接轨，制作拍摄技术上的不断测试和超越，早已是今非昔比，不可同日而语了。
现在细细想来，内地算得上灾难类型片的电影屈指可数，前有冯小刚的《唐山大地震》后有林超贤的《紧急救援》
翻来覆去也就那么几部。
《唐山大地震》更偏向于灾后重建，尤其是伴随幸存者一生的“余震”，关于心理层面的东西更多一些，在灾难类型片中就显得血统不是那么纯正。
反观林超贤的《紧急救援》面对灾难与生死，表现得会更直观一些。
此次林超贤导演本想借着《红海行动》大获成功的热度，乘胜追击再来一部大制作，但因疫情原因改档上映后，却是反响平平，没有掀起任何波澜。
林超贤的第一次试水算是失败了，李俊导演则接过了那根接力棒。
目前上映已有7天的《峰爆》后劲十足，票房占比高达45.9%，累计票房3.03亿。
该片由朱一龙、黄志忠，还有童年女神陈数老师，以及青年女演员焦俊艳领衔主演。
《峰爆》讲述的是空前未有的一场地质灾害席卷了云江县城，泥石流，山体滑坡接踵而至，县城即将面临被吞没的危机。
16万民众命悬一线。
在与时间赛跑的紧急时刻，以朱一龙和黄志忠父子为主线的生死救援行动徐徐展开。
《峰爆》与《紧急救援》相比较，以类型片来说都算得上大制作的国产灾难电影。
而《紧急救援》的特效镜头数甚至还要超过《峰爆》但在整体制作上，气氛烘托，节奏把控，哪怕是催泪节点和强煽情部分《紧急救援》都要稍逊一筹。
可见此次《峰爆》制作团队的诚意，以及他们想开创新题材先例的勇气和信心。
就拿实地取景为例。
李俊导演带领主创团队熟读地质资料，走访地质博物馆，虚心请教专家学者，参观隧道工程，了解基建工人，并在影片未开拍前的几个月就进入了亚洲最长溶洞实地勘景，最后经过多方协作，搭建出了一条1比1还原的溶洞隧道。
所有参与的演职人员都加入其中。
他们整体的工作量可并不是单单表演那么简单，在这里所体现出的匠人精神，就值得敬佩和鼓励。
国产灾难片本就数量不多，就更不要提质量了，而再进行细分，关于地质灾害题材的那就更少了，哪怕是放到北美市场也是不多见，菠萝君唯一能想到的一部片子，还是24年前布鲁斯南的《天崩地裂》
所以说《峰爆》在华语大类型片中。
绝对算得上是一部特立独行，且具有着强烈个人风格的电影。
这次影片的选角也非常精准。
黄志忠饰演的退伍铁道老兵和朱一龙饰演的爆破专家，极尽表达了中国铁建的情怀和传承，军人风骨展现得淋漓尽致。
甘愿以身犯险，做那无名英雄，令人动容。
大家应该清楚，中国基建是非常强大的。
我们于全世界都在输出基建，世界各地都有着我们基建工人的身影，该片对于自然灾害的防御工事描写也是极为细致，从侧面让观众们了解到中国基建的强大和重要性。
你可要知道，中国很多基建工种其实都是有独家专利的，像挖隧道的盾构机，包括西沙造岛的一些开掘设备和造岛船，可都是禁止出口的。
我国很多基建技术已经达到了世界顶尖水平，目前其他国家还不能复制，就只有仰望羡慕的份，这是身为国人，感到无比骄傲和自豪的地方。
朱一龙此次在大银幕上的表现可圈可点，与老戏骨对戏丝毫不落下风，非个人英雄的集体意识形式拿捏到位，戏路戏风异常稳健，已经自成一体。
想必熟悉朱一龙的观众和粉丝们应该是从他出演的一些剧集作品里开始了解的，但在早期朱一龙其实是在大银幕上跑龙套才正式进入影视圈的。
他所出演的电影数要比剧集类更多，只不过大部分都是些无足轻重的小角色，多年来一直没有能独挑大梁，真正属于自己的大银幕代表作品。
但如果你是好演员，就永远有你一席之地，不枉朱一龙十几年苦磨演技的等待。
不鸣则已一鸣惊人！
朱一龙不负众望，成为了国产电影全新题材，第一个吃螃蟹的人，他不露锋芒的表演风格经得住在大银幕上被无限放大后的考验《峰爆》之后，定将一马平川。
此次《峰爆》主创团队与全体演职人员的共同努力，大胆尝试，敢于突破，不计超出预算和承担高风险的严重后果，在当下电影市场大环境如此不景气的情况下，能拍出如此有诚意的灾难类型影片，这本身就需要十足的勇气，虽然故事和细节上还有些粗糙之处，但瑕不掩瑜，它应该得到更多的鼓励和支持。
尾声
近两年，国产电影市场主旋律影片被商业化和类型化的趋势已经越来越明显，《峰爆》同样是在此趋势下逐步转型的产物。
我们所了解的主旋律已经尝试了动作片，喜剧片，甚至是科幻片，这次终于等来了万众期待的灾难片，《峰爆》作为主旋律类型化道路上的全新尝试。
它所取得的成功，将为内地电影市场的发展起到推进作用。
潜移默化而并非强说教形式的主旋律类型电影，会引起市场更大的共鸣，也会得到更多观众的认可。
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