【$顺丰控股 sz002352$ 业内点评：上市后首季亏损，源于大手笔投入】
[星星]金刚观点：今日机构净买第二名，原来天上真会掉馅饼......[嘻嘻]
顺丰出现上市后首个季度性亏损，这里面究竟发生了什么？
1、应对市场加大资本投入，造成短期亏损
自顺丰2019年4月推出特惠专配，带来了经济业务迅猛增长，2020年上半年经济产品业务量实现超过200%的同比增长，同时公司通过快慢产品协同及模式优化，大幅提升资源效率，规模效益在2020年第二、第三季度得到极大释放。
然而2020年疫情对公司资本性开支投入节奏的延缓，与公司业务量增速迅猛的矛盾，已经导致速运多环节出现产能瓶颈。
“顺丰的经济快递及快运等陆运产品在2020年增长迅猛，业务占比大幅提升，因此公司第四季度高峰期加大了陆运网络资源投入，扩大陆运网络产能，同时，顺丰预期未来各业务板块仍将保持高速增长，因此公司在场地升级、自动化设备改造等关键资源方面做前置布局。”顺丰高层相关人士对《证券日报》记者表示。
从公开披露数据也可以发现，顺丰加快资本投入的节奏是从2020年第四季度就开始了。2020年全年资本支出（不考虑股权投资）123亿元，四季度达到49亿元。
上述投入不可避免地在短期内，尤其是在2021年第一、第二季度给顺丰带来成本压力，并最终体现在业绩的短暂亏损上。
“据我们了解的各方市场讯息看，对于顺丰的一季报业绩预告并不感到意外，还是比较符合预期的。顺丰原来很多应该在2020年完成的资本开支有所推迟。顺丰正在加大拓展全产业链的力度，顺丰接下来的会大幅度提升资本开支的力度和空间；在看到资本开支对顺丰利润产生一定影响的同时，也应该看到，现在不论是政策面还是市场竞争格局对于顺丰都是比较有利的。”上海交通委邮政快递专委会副主任、快递行业专家赵小敏亦分析认为，“顺丰现在有机会加大资本开支的力度，掌握市场的主动权和高地，从相对长远的角度来说，可以借机进一步提升顺丰在这个快递物流业的更多领先优势。”
事实上，纵观全球头部物流企业的资本投入，都是不断根据市场变化做积极的调控。
以UPS为例，上市以来，UPS的资本开支力度呈现波动特征，总体保持了对物流网络的重资产投入。尽管UPS上市时已处于发展稳定期，但公司资本开支节奏（资本开支额/营业收入）并未呈现单边趋势，而是呈现波动特征。2002-2008年，公司持续投入资本进行飞机和车辆购置；2009-2015年公司资本开支力度放缓，主要与物流市场增速放缓有关；2016-2019年，公司资本开支力度大幅提升，主要与公司正进行全面的物流网络的转型升级，打造全球“智能物流网络”有关。
顺丰也同样在全面打造综合物流的服务能力。大规模的陆运产品业务量，使得顺丰重新审视各业务线的资源投放，全面融通速运网络、快运网络、仓储网络及加盟网络收派、场、线等资源，旨在搭建更加专业和更具规模的营运网络，构建服务壁垒，提升客户体验。
在整合的初期，会存在资源重叠投放，预计在三季度初见成效，实现差异化服务体验，资源融通互补，网络效益更优；同时助力搭建一张极致时效的陆运网络，提升大件产品的时效及服务体验。
2、为抢占关键的时间窗
随着我国消费结构升级转型和需求侧产业升级，下沉市场、新的电商平台、大件电商包裹、生鲜电商逐渐成为拉动行业增长的引擎。中国快递物流行业正面临产业升级历史性关键时间窗口。各家头部企业都在加紧布局。
顺丰在其中必然不能缺位，并且要保持在行业持续领先的地位，不断筑高竞争壁垒。
中国快递行业虽然起步较晚，但已跃升成为全球最大快递市场，并坐拥全球最高增速，在电商渗透，消费分级，智慧物流的进一步主推下，中国快递行业已从劳动密集型转向为资金密集、人才密集、技术密集的一个高壁垒行业。
顺丰目前已经基本完成对各多元物流赛道的前瞻布局，并且物流市场空间足够大且正处于集中度提升关键期。经过短短几年发展，公司多个板块新业务已位列细分领域的第一梯队。
赵小敏表示：“更完备的赛道和产品矩阵将为公司（顺丰）带来更广的用户群体，更大的市场空间，更好的规模协同。随着新业务的高速增长，将逐步释放格局红利和规模红利。”
近日，国家13部委发布加快推动制造服务业高质量发展的意见，旨在提升整个社会产业链和供应链效率，包括通过供应链升级改造来助力中国向高端制造业前进，这跟顺丰的愿景和长期战略同样不谋而合。
市场分析人士认为，庞大的中国市场必定能够造就世界级的快递物流企业。在成长为国际巨头的过程中，从UPS的经验看，资本开支并非始终是“洪水猛兽”，而资本开支高峰过后通常也为利润率水平的提升。顺丰的成长轨迹并没有改变，暂时性的业绩波动并不会影响长期发展。
“预计在今年二季度可进一步缓解产能瓶颈压力，在今年下半年开始释放规模效益。”赵小敏道。
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顺丰出现上市后首个季度性亏损，这里面究竟发生了什么？
1、应对市场加大资本投入，造成短期亏损
自顺丰2019年4月推出特惠专配，带来了经济业务迅猛增长，2020年上半年经济产品业务量实现超过200%的同比增长，同时公司通过快慢产品协同及模式优化，大幅提升资源效率，规模效益在2020年第二、第三季度得到极大释放。
然而2020年疫情对公司资本性开支投入节奏的延缓，与公司业务量增速迅猛的矛盾，已经导致速运多环节出现产能瓶颈。
“顺丰的经济快递及快运等陆运产品在2020年增长迅猛，业务占比大幅提升，因此公司第四季度高峰期加大了陆运网络资源投入，扩大陆运网络产能，同时，顺丰预期未来各业务板块仍将保持高速增长，因此公司在场地升级、自动化设备改造等关键资源方面做前置布局。”顺丰高层相关人士对《证券日报》记者表示。
从公开披露数据也可以发现，顺丰加快资本投入的节奏是从2020年第四季度就开始了。2020年全年资本支出（不考虑股权投资）123亿元，四季度达到49亿元。
上述投入不可避免地在短期内，尤其是在2021年第一、第二季度给顺丰带来成本压力，并最终体现在业绩的短暂亏损上。
“据我们了解的各方市场讯息看，对于顺丰的一季报业绩预告并不感到意外，还是比较符合预期的。顺丰原来很多应该在2020年完成的资本开支有所推迟。顺丰正在加大拓展全产业链的力度，顺丰接下来的会大幅度提升资本开支的力度和空间；在看到资本开支对顺丰利润产生一定影响的同时，也应该看到，现在不论是政策面还是市场竞争格局对于顺丰都是比较有利的。”上海交通委邮政快递专委会副主任、快递行业专家赵小敏亦分析认为，“顺丰现在有机会加大资本开支的力度，掌握市场的主动权和高地，从相对长远的角度来说，可以借机进一步提升顺丰在这个快递物流业的更多领先优势。”
事实上，纵观全球头部物流企业的资本投入，都是不断根据市场变化做积极的调控。
以UPS为例，上市以来，UPS的资本开支力度呈现波动特征，总体保持了对物流网络的重资产投入。尽管UPS上市时已处于发展稳定期，但公司资本开支节奏（资本开支额/营业收入）并未呈现单边趋势，而是呈现波动特征。2002-2008年，公司持续投入资本进行飞机和车辆购置；2009-2015年公司资本开支力度放缓，主要与物流市场增速放缓有关；2016-2019年，公司资本开支力度大幅提升，主要与公司正进行全面的物流网络的转型升级，打造全球“智能物流网络”有关。
顺丰也同样在全面打造综合物流的服务能力。大规模的陆运产品业务量，使得顺丰重新审视各业务线的资源投放，全面融通速运网络、快运网络、仓储网络及加盟网络收派、场、线等资源，旨在搭建更加专业和更具规模的营运网络，构建服务壁垒，提升客户体验。
在整合的初期，会存在资源重叠投放，预计在三季度初见成效，实现差异化服务体验，资源融通互补，网络效益更优；同时助力搭建一张极致时效的陆运网络，提升大件产品的时效及服务体验。
2、为抢占关键的时间窗
随着我国消费结构升级转型和需求侧产业升级，下沉市场、新的电商平台、大件电商包裹、生鲜电商逐渐成为拉动行业增长的引擎。中国快递物流行业正面临产业升级历史性关键时间窗口。各家头部企业都在加紧布局。
顺丰在其中必然不能缺位，并且要保持在行业持续领先的地位，不断筑高竞争壁垒。
中国快递行业虽然起步较晚，但已跃升成为全球最大快递市场，并坐拥全球最高增速，在电商渗透，消费分级，智慧物流的进一步主推下，中国快递行业已从劳动密集型转向为资金密集、人才密集、技术密集的一个高壁垒行业。
顺丰目前已经基本完成对各多元物流赛道的前瞻布局，并且物流市场空间足够大且正处于集中度提升关键期。经过短短几年发展，公司多个板块新业务已位列细分领域的第一梯队。
赵小敏表示：“更完备的赛道和产品矩阵将为公司（顺丰）带来更广的用户群体，更大的市场空间，更好的规模协同。随着新业务的高速增长，将逐步释放格局红利和规模红利。”
近日，国家13部委发布加快推动制造服务业高质量发展的意见，旨在提升整个社会产业链和供应链效率，包括通过供应链升级改造来助力中国向高端制造业前进，这跟顺丰的愿景和长期战略同样不谋而合。
市场分析人士认为，庞大的中国市场必定能够造就世界级的快递物流企业。在成长为国际巨头的过程中，从UPS的经验看，资本开支并非始终是“洪水猛兽”，而资本开支高峰过后通常也为利润率水平的提升。顺丰的成长轨迹并没有改变，暂时性的业绩波动并不会影响长期发展。
“预计在今年二季度可进一步缓解产能瓶颈压力，在今年下半年开始释放规模效益。”赵小敏道。
【“王炸”配套，自带C位光环，谁是楼市下一个爆品？】https://t.cn/A6bufDL7“金九银十”进入尾声，武汉楼市持续高潮。据武汉市房管局最新统计数据显示，今年1至9月，全市共销售新建商品住房101837套，月均销量约1.1万套。照此速度，今年全年新房成交量超过13万套几无悬念。
江城楼市正进入最后一个季度冲刺期，而每到这个期间，总会出现全新的“楼市爆点”。2020年，武汉孔雀城壹滨江，以20平方公里的产城建设规划为引爆点，站位两大城市引擎——长江新区、临港经济区双核心，凭借新城千亿产业集群，以及醇熟城市配套，迅速蹿红江城地产圈。
站位潜力板块
城市风口上的大城想象
前川南融，武汉北拓。在迈向更大城市格局的时代进程中，武汉也在积极探索新的城市空间发展方式。在以武汉主城区为主，大车都、大光谷、大临空的三个副城中心的发展模式之下，大临空正成长为继光谷、车都之后的城市发展第三极。东航、南航、国航、海航等民航几十家企业纷纷入驻，友和道通货运、海航蓝海产业园、菜鸟、普洛斯、圆通、越海等航空物流企业相继扎堆，黄陂航空物流业蓬勃生长，为区域腾飞蓄势聚能。
大临空、大商贸、大物流、大交通等新兴产业托起了黄陂经济的“脊梁”，正在规划的“长江新区”正以超前理念、世界眼光，打造代表城市发展最高成就的展示区、全球未来城市的样板。黄陂产业新城作为长江新区与临空经济区的链接纽带，承载着临空经济千亿产业集群与武汉市区之间的资源传递，在时代的风潮中，迸发出武汉向北的最强音。
地铁7号线北延线(前川线)即将通车，这是一条超前引导新城产业布局，沟通新城与主城的穿城快线，也是城市的黄金经济线。地铁开通后，从黄陂广场站到汉口核心区域车程仅25分钟，将进一步带动黄陂经济实现跨越式增长。
占据黄陂产业新城C位，武汉孔雀城壹滨江应运而生。
这将是一座按照高起点规划、全新理念建设的新城：依托孔雀城的文化建筑群、商务办公、企业总部、城市商业综合体、大数据产业园等一系列产城规划，规划引入“1+3+1”产业集群——包括人工智能、新材料、新设备、生物医疗与现代食品等前沿产业。在掀起健康人居变革的同时，为城市产业转型升级以及经济发展注入新活力。
配套加速兑现
老城蝶变 新城崛起
产业与发展相辅相成，产业聚拢人口、拉动经济，发展又放大产业的规模效应与持续裂变，独有的区位优势，独特的战略地位，将推动着前川旧城实现向现代新城的华丽蜕变。
沿中环线一路走来，城区的热闹与繁华依旧。这里的购房群体，有从小在这里长大，想要与父母共享天伦之乐的武汉“土著”;有刚从学校毕业出来，在周边奋斗工作的年轻人;还有在周边产业基地工作多年，在岗位上默默耕耘的城市新贵……
整个黄陂产业新城占地20平方公里，相当于前川城区总体面积(21平方公里)。这里交通便捷、生活便利、人气旺盛，房价也不太高，正适合这些想要“安家”的购房者。
城市在不断发展，黄陂产业新城的建设进度在不断加快。总投资22.72亿元的中环线预计2021年通车，驾车经中环线上岱黄高速30分钟直达汉口核心区域;
往南链接汉口北及汉口解放大道的新十公路正在围挡拓宽，未来将建设成为双向六车道的快速路，驾车经此到达汉口北仅需25分钟，到达江岸区约35分钟;
外部老城迭新，内部新城崛起。
在武汉，不仅仅是内环中心才有好学校，武汉孔雀城壹滨江也拥有无可匹敌的教育环境，优质教育不再是少数人的特权!产城未来自建6所学校，其中知名的九年一贯制学校正位于一期地块旁，家门口就是好学校，一站式目送教育，充分满足孩子各个阶段的文化教育需求。
除此之外，周边前川一小、前川二小、实验中学等多所中小学环伺，这里是黄陂莘莘学子考上高校的起点，也是孩子触摸看得见的未来。
“每个孔雀城都有一座好公园” 武汉孔雀城壹滨江也不例外，依托丰富的滨水资源，自建千亩中央公园环绕整个西河半岛住区，并引入休闲、运动、全龄设施、康养功能等健康生活规划，闲暇周末，骑行或步行于园中，或与好友相约买买买，或与家人在滨水剧场看一场演出，呼吸纯粹的空气，享受灵性的生活。
同时，武汉孔雀城壹滨江还将引入前川唯一的三甲医院——黄陂区人民医院，规划半岛港湾商街等多处商业中心地带，将全维度大配套融入生活，真正做到“自成一城”。
大IP为城市生活赋能
孔雀城匠造楼市下一个爆品
随着全国性布局的加速，历经17年沉淀的孔雀城集团已在全国依托产业新城布局了50余城。武汉所引领的华中崛起红利，为孔雀城提供了更多契机，2017年至今，孔雀城已先后布局新洲问津、双柳、孝感、黄陂前川等城市，六座孔雀城如珍珠散落大地点缀着武汉的发展愿景图，作为示范区的孔雀城问津兰亭、孔雀城航天府更是一路大开大捷，获得市场的高度认可。
武汉孔雀城壹滨江是6座孔雀城中距离主城区最近的项目，在项目打造上，将实现美好生活品质的再度升级。
武汉孔雀城壹滨江建筑采用新中式立面风格，现代感十足。一期地块共6栋高层被包围在一个巨大的公园里：绕小区规划一条健康跑道，两个主景观区——中心花园和休闲花园，规划五重归家礼制，以及六大主题景观体系，住在这里，站在阳台上就能看落日余晖，欣赏晚霞美景，坐在家里听小鸟啼鸣，宛如生活在大自然般的舒适宁静。
在这个园林式的社区，车牌自动识别系统、人车分流等举措保证安心入户，公共区域监控、高品质的物业管理等，也带来安全感和归属感。
武汉孔雀城壹滨江目前在售建面约90-110㎡的三居，保证了户户南北通透，和超高的实际使用空间，项目以牺牲成本空间为代价，尽最大可能保护业主的居住舒适度，或将成为武汉楼市下一个爆品。
建面约90㎡三室两厅一卫户型，不仅做到了南北通透，而且保证了三开间朝南，采光好舒适度高，空间利用率达到了极致，也是目前武汉市场上罕见的90㎡宽阔三房。
建面约110㎡三室两厅两卫户型，三开间朝南，卧室与客厅相连的超大阳台，让阳光肆意洒满房间，极其舒适。
站位城市价值板块，坐享新城规划和老城配套的双重红利，拥有完善的全业态产城规划，以及超高性价比的户型设计，武汉孔雀城壹滨江集众多优势于一身，必然备受追捧，重现孔雀城热销传奇。目前，武汉孔雀城壹滨江主推G3号楼90-110㎡毛坯房源，价格8288元/㎡起，水岸国风华宅，臻席递减中，敬请关注!
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