迈凯伦希望2022年F1赛历避免透支风险
（via：autosport.com，作者：Jonathan Noble）
迈凯伦车队领队安德烈亚斯·塞德尔希望F1在规划2022年赛历时，能帮助其员工尽量避免过度透支的风险，并尽量避免更多的三连赛。
F1将于10月15日在国际汽联下次会议之后公布其2022年的时间表。
本周，F1 CEO多梅尼卡利称，2022年，F1的目标将是举办23场赛事，这意味着明年将会面临比本赛季更紧凑的时间安排。
但是，这也意味着明年将会有更多令人厌烦的三连赛安排。据称，F1官方将会调整比赛举办的顺序，以确保工作量能够降到最低。
“我们的想法是为了确保赛历能保持一个正确的节奏。”多梅尼卡利告诉天空电视台，“当然，这其中也有时间上的考虑，以确保后勤流程合理正确。”
“在还没有进行深入探讨的情况下，我可以告诉你们的是，下个赛季将会在3月中旬开始，并在11月中旬结束。”
除了对赛程“正确节奏”的承诺，对于未来有更多三连背靠背的规划也并未得到广泛认可。因为这对于车队员工而言尤其苛刻。
但是，曾对三连赛安排明确表示反对的塞德尔仍然希望，F1将要公布的新赛历能够进行适当取舍，以确保员工不被透支。
“我认为等待官方确认明年的赛历很重要，因为目前有一些日期与我们所掌握的信息不一样。"塞德尔说。
“我不像对赛历过早进行评价，因为多梅尼卡利的工作就是在确认之后公布它。”
“但是我认为，我们对于想要看到未来的赛历是怎样的有着明确的认知。同时我们也能够理解，要完善赛历并且向明年过渡同样需要时间。但是我们的立场从未改变。”
“理想的赛历有20场比赛，也许有15场是确定的，并有可能在五个地点轮流举行。按照这样每年循序渐进，也可以探索新的市场以及赛程。”
“在规划这二十场比赛时，考虑到让参赛人员和整个环境都能够持续工作非常重要。”
“我认为多梅尼卡利正在寻求这样的结果，说到底，这是他的工作，也是他的责任。”
“并且，我们对于他找到合适的平衡点也保持着充分的信任。作为一只车队时，我们要考虑商业利益，但在规划比赛的时候，他也应该照顾围场里在其他部门工作的人，比如他的员工，我们车队的队员，以及你们媒体记者。”
“最重要的是，我们和f1之间有良好的沟通，尤其是多梅尼卡利。我认为，直到赛历公布之前，我们只需要等待，到那时我们就知道明年会有什么计划了。”
哈斯领队冈瑟·斯泰纳也曾公开表示反对三连赛，并声称如果f1希望有充足的比赛时间，就必须接受三连赛的安排。
“有可能他们必须要举办几次三连赛——但只要几次就够了，不需要更多——来确保赛历和我们想要做的事情计划相互契合。”他解释道。
“最后，不管你喜不喜欢，这都是我们工作的一部分，我们也不能够总能做决定。”
“如果你把我们和在娱乐业，以及在剧院工作的人相比，那么他们的工作就是持续的‘三连背靠背’比赛了。因为在巡演开始的时候，他们从来都不能回家：毕竟一次巡演要持续六个月。”
“我知道，在一年赛历结束后，我们又要重整旗鼓，准备再次出发，但是我并不知道明年到底有多少场比赛。我猜明年会有好些（三连赛），并且我们要做的，就是尽量去做到最好，因为现在这是我们工作的一部分了。”
#SendIt# #McLaren[超话]# #迈凯伦[超话]# #F1[超话]#
（via：autosport.com，作者：Jonathan Noble）
迈凯伦车队领队安德烈亚斯·塞德尔希望F1在规划2022年赛历时，能帮助其员工尽量避免过度透支的风险，并尽量避免更多的三连赛。
F1将于10月15日在国际汽联下次会议之后公布其2022年的时间表。
本周，F1 CEO多梅尼卡利称，2022年，F1的目标将是举办23场赛事，这意味着明年将会面临比本赛季更紧凑的时间安排。
但是，这也意味着明年将会有更多令人厌烦的三连赛安排。据称，F1官方将会调整比赛举办的顺序，以确保工作量能够降到最低。
“我们的想法是为了确保赛历能保持一个正确的节奏。”多梅尼卡利告诉天空电视台，“当然，这其中也有时间上的考虑，以确保后勤流程合理正确。”
“在还没有进行深入探讨的情况下，我可以告诉你们的是，下个赛季将会在3月中旬开始，并在11月中旬结束。”
除了对赛程“正确节奏”的承诺，对于未来有更多三连背靠背的规划也并未得到广泛认可。因为这对于车队员工而言尤其苛刻。
但是，曾对三连赛安排明确表示反对的塞德尔仍然希望，F1将要公布的新赛历能够进行适当取舍，以确保员工不被透支。
“我认为等待官方确认明年的赛历很重要，因为目前有一些日期与我们所掌握的信息不一样。"塞德尔说。
“我不像对赛历过早进行评价，因为多梅尼卡利的工作就是在确认之后公布它。”
“但是我认为，我们对于想要看到未来的赛历是怎样的有着明确的认知。同时我们也能够理解，要完善赛历并且向明年过渡同样需要时间。但是我们的立场从未改变。”
“理想的赛历有20场比赛，也许有15场是确定的，并有可能在五个地点轮流举行。按照这样每年循序渐进，也可以探索新的市场以及赛程。”
“在规划这二十场比赛时，考虑到让参赛人员和整个环境都能够持续工作非常重要。”
“我认为多梅尼卡利正在寻求这样的结果，说到底，这是他的工作，也是他的责任。”
“并且，我们对于他找到合适的平衡点也保持着充分的信任。作为一只车队时，我们要考虑商业利益，但在规划比赛的时候，他也应该照顾围场里在其他部门工作的人，比如他的员工，我们车队的队员，以及你们媒体记者。”
“最重要的是，我们和f1之间有良好的沟通，尤其是多梅尼卡利。我认为，直到赛历公布之前，我们只需要等待，到那时我们就知道明年会有什么计划了。”
哈斯领队冈瑟·斯泰纳也曾公开表示反对三连赛，并声称如果f1希望有充足的比赛时间，就必须接受三连赛的安排。
“有可能他们必须要举办几次三连赛——但只要几次就够了，不需要更多——来确保赛历和我们想要做的事情计划相互契合。”他解释道。
“最后，不管你喜不喜欢，这都是我们工作的一部分，我们也不能够总能做决定。”
“如果你把我们和在娱乐业，以及在剧院工作的人相比，那么他们的工作就是持续的‘三连背靠背’比赛了。因为在巡演开始的时候，他们从来都不能回家：毕竟一次巡演要持续六个月。”
“我知道，在一年赛历结束后，我们又要重整旗鼓，准备再次出发，但是我并不知道明年到底有多少场比赛。我猜明年会有好些（三连赛），并且我们要做的，就是尽量去做到最好，因为现在这是我们工作的一部分了。”
#SendIt# #McLaren[超话]# #迈凯伦[超话]# #F1[超话]#
#湛庐珍藏历# 种草？拔草？
终于收到了2022年湛庐日历
这也是被种草了一年多的热款，去年因为先买了「ART画廊日历」攒到今年入手
好看的图网上太多了不缺我这份[哈哈]
今天只是想提醒想入的盆友一点，也是给我意外的一点，如果不介意请忽略：
扫码收听背后的故事只能收听扫码当天的，也就是说今天2021.10.05扫码2022日历上任一页二维码收听的都是10.05这一期
明白了哈
终于收到了2022年湛庐日历
这也是被种草了一年多的热款，去年因为先买了「ART画廊日历」攒到今年入手
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#F1世界锦标赛# 【塞德尔：分站赛太多 车队需要减负】
迈凯伦车队的领队塞德尔认为，理想的F1赛历应该只包含20场分站赛，而且这个数量足以帮助F1拓展新的市场。最近几年，F1的（规划）分站赛数量持续增加，今年是22场，2022年则可能达到23场。
塞德尔理解这样繁忙的赛历更多基于商业考虑，但从F1从业者和环境的角度考虑，20场的分站赛会更好。
“我们认为，理想的赛历只包括20场比赛。15场是固定赛事，剩下的5场在新赛道之间轮流举办。当你考虑20场分站赛的时候，必须考虑F1车队成员和环境的可持续性；
”最终这是多梅尼卡利的工作和责任，我们相信他能够在商业和运动之间找到平衡，”他说到。
2022赛季的F1赛历尚未敲定。从目前的情况看，2022赛季的赛历包含了多场“三联赛”。这是塞德尔最不满意的。他之前已经表达过，这样密集的赛程给车队造成了沉重的负担。
“最重要的是我们不能进一步增加全年的赛事数量。车队工作人员的负担已经太沉重了。另外一个重要的问题是‘三联赛’的问题。我认为我们应当完全避免，这样也可以降低车队的负担。”（LR）
迈凯伦车队的领队塞德尔认为，理想的F1赛历应该只包含20场分站赛，而且这个数量足以帮助F1拓展新的市场。最近几年，F1的（规划）分站赛数量持续增加，今年是22场，2022年则可能达到23场。
塞德尔理解这样繁忙的赛历更多基于商业考虑，但从F1从业者和环境的角度考虑，20场的分站赛会更好。
“我们认为，理想的赛历只包括20场比赛。15场是固定赛事，剩下的5场在新赛道之间轮流举办。当你考虑20场分站赛的时候，必须考虑F1车队成员和环境的可持续性；
”最终这是多梅尼卡利的工作和责任，我们相信他能够在商业和运动之间找到平衡，”他说到。
2022赛季的F1赛历尚未敲定。从目前的情况看，2022赛季的赛历包含了多场“三联赛”。这是塞德尔最不满意的。他之前已经表达过，这样密集的赛程给车队造成了沉重的负担。
“最重要的是我们不能进一步增加全年的赛事数量。车队工作人员的负担已经太沉重了。另外一个重要的问题是‘三联赛’的问题。我认为我们应当完全避免，这样也可以降低车队的负担。”（LR）
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