【打造黄金水道物流枢纽——武汉工业港项目今天启动】#港口# #武汉#
12月15日，武汉钢铁集团物流有限公司正式启动武汉工业港项目。该项目投资57亿元，是中国宝武十大战略投资项目之一，也是武汉今年重点建设项目，并将纳入武汉市十四五规划。
据介绍，武汉工业港项目由中国宝武与中国诚通联手打造，由中国宝武欧冶云商旗下的武钢物流主导开发、建设、运营，主要服务于武钢有限、鄂钢、马钢等宝武体系钢厂和广大钢贸客户，是中国宝武沿长江经济带“弯弓搭箭”大物流格局的重要组成部分。项目总投资约57亿元，分三期建设，5年内建成，目标为“绿色生态示范港、智慧物流示范港、多式联运示范港和港城融合示范区”。
武汉工业港在原武钢工业港基础上打造，占地面积3269亩，年货物吞吐量3000万吨，具有国家一类开放口岸资质。中国宝武将按照高质量发展要求，以数字经济为港口赋能，进而带动港口全面升级，成为华中地区最具竞争力的大宗商品集散中心和生产资料集散中心，港口也将从企业港转型为社会公共港口。
市委常委、常务副市长胡亚波要求，各相关部门和单位要紧紧抓住国家物流枢纽建设城市契机，
聚焦难点、重点，狠抓落实，为项目建设提供全方位、高效率服务，争取项目早日建成投产。
副省长曹广晶、中国宝武总经理胡望明参加项目启动仪式。
武汉市是长江经济带的核心城市，历来享有货到汉口活的美誉，具备发展现代物流业得天独厚的优越条件。在国家“推动长江经济带高质量发展”的背景下，武汉被赋予“港口型国家物流枢纽建设城市”，武汉工业港，地处武汉市青山区，港区岸线总长1.8公里，占地面积3269亩。建港初期，工业港仅有1座码头，经过数十年的发展，已成为长江中游地区大型综合性港口，年货物吞吐量3000万吨，港区内有10条铁路专用线可通达全国，规划的右岸大道贯穿其中，距离武汉市货运干线--四环线4公里，距离鄂州货运机场75公里，具备铁、水、公、空“四位一体”综合交通区位优势，拥有3269亩发展腹地，具有国家一类开放口岸资质。是打造综合型物流枢纽的绝佳场所。
依托国家长江经济带发展战略，中国宝武按照高质量发展的要求，对武钢工业港进行了重新规划，力图围绕数字经济对武钢工业港实现迭代升级，依托武汉制造产业基础，以数字经济为港口赋能，进而带动港口全面升级，使其在服务当地经济中发挥重要贡献，将武钢工业港发展成武汉工业港，从企业港口转型为社会公共港口。
项目总体规划了“五区两中心”，包括码头作业区、智能仓配区、绿色散货堆存区、临港产业区、港城融合区，大宗商品交易中心和现代物流交易中心，为武汉及华中地区大宗商品提供贸易、金融、物流、加工等综合性服务，努力建成“绿色生态示范港、智慧物流示范港、多式联运示范港和港城融合示范区”。按照“以港促产”、“以产促城”、“港城融合”发展模式，助力区域经济发展。
项目计划分三期建设，按照“港区-园区-城区”功能规划，分期推进项目实施。其中，一期“港区建设”：以市场需求为导向，以钢铁业务为基础，推进港区的产业升级；中期“园区建设”：以打造临港产业园为重心，拓展业务面，增加临港产业和城市生活类产品仓配；远期“城区建设”：配合城市更新改造，建设商务区，实现港城融合。在开发方式上，武汉工业港项目将推进“一主两联”的平台合作模式：以宝武为主、联合战略投资者、联合政府。项目计划引入更多的战略投资者，共同开发建设。项目建成后，武钢工业港将发展成武汉工业港，从企业港口转型为社会公共港口，将成为华中地区最具竞争力的大宗商品集散中心和生产资料集散中心以及中国宝武高质量钢铁生态圈大物流体系的重要枢纽节点，成为“港产城”一体化的国家级现代物流枢纽。
科技赋能港口，助力港口“云端”转型
项目借助绿色环保和数字化手段助力传统港口再“起航”。港区相关硬件和配套设施将按照国内一流港口标准建设，根据国家绿色港口发展要求，推进港口作业机械、车辆优先使用新能源和清洁能源，实施物流辅助材料的循环使用，打造花园式港区。项目还将立足新港区打造数字化物流和交易平台，大量引进5G、大数据、AI、物联网等前沿技术，科技赋能港口，用数字化手段，助力港口“云端”转型。在现代物流交易中心，未来客户可借助智慧物流和金融服务系统实现线上交易。伴随数字化转型，“陌生人成交”“无实物成交”等全新交易模式的出现，将为客户实现交易环节零成本，节省大量开支，提升企业竞争力。
支撑高质量钢铁生态圈蓬勃发展，助力区域经济发展
武汉工业港项目按照“以港促产”、“以产促城”、“港城融合”发展模式，助力区域经济发展，是中国宝武基于共建高质量钢铁生态圈的战略布局，推动产业模式转型升级，打造智慧、绿色、国际化的现代物流枢纽的重大举措，既是践行钢铁报国、产业报国初心使命，推动“十四五”时期高质量科学发展的生动实践，也是顺应国家战略，支持地方经济社会发展的具体举措，有利于推动湖北省区域经济和中国宝武协同发展，打造武汉市长江主轴重要区域增长极，有效助力青山区老工业基地转型升级和新旧动能转换，促进国内国际双循环主动脉战略发展。项目必将成为推动中国宝武高质量钢铁生态圈的重要支撑，成为践行长江大保护的典范，成为带动区域经济发展的重要增长极，成为高质量钢铁生态圈共建共享和央地战略合作的成功典范！
（武汉广电掌上武汉）
12月15日，武汉钢铁集团物流有限公司正式启动武汉工业港项目。该项目投资57亿元，是中国宝武十大战略投资项目之一，也是武汉今年重点建设项目，并将纳入武汉市十四五规划。
据介绍，武汉工业港项目由中国宝武与中国诚通联手打造，由中国宝武欧冶云商旗下的武钢物流主导开发、建设、运营，主要服务于武钢有限、鄂钢、马钢等宝武体系钢厂和广大钢贸客户，是中国宝武沿长江经济带“弯弓搭箭”大物流格局的重要组成部分。项目总投资约57亿元，分三期建设，5年内建成，目标为“绿色生态示范港、智慧物流示范港、多式联运示范港和港城融合示范区”。
武汉工业港在原武钢工业港基础上打造，占地面积3269亩，年货物吞吐量3000万吨，具有国家一类开放口岸资质。中国宝武将按照高质量发展要求，以数字经济为港口赋能，进而带动港口全面升级，成为华中地区最具竞争力的大宗商品集散中心和生产资料集散中心，港口也将从企业港转型为社会公共港口。
市委常委、常务副市长胡亚波要求，各相关部门和单位要紧紧抓住国家物流枢纽建设城市契机，
聚焦难点、重点，狠抓落实，为项目建设提供全方位、高效率服务，争取项目早日建成投产。
副省长曹广晶、中国宝武总经理胡望明参加项目启动仪式。
武汉市是长江经济带的核心城市，历来享有货到汉口活的美誉，具备发展现代物流业得天独厚的优越条件。在国家“推动长江经济带高质量发展”的背景下，武汉被赋予“港口型国家物流枢纽建设城市”，武汉工业港，地处武汉市青山区，港区岸线总长1.8公里，占地面积3269亩。建港初期，工业港仅有1座码头，经过数十年的发展，已成为长江中游地区大型综合性港口，年货物吞吐量3000万吨，港区内有10条铁路专用线可通达全国，规划的右岸大道贯穿其中，距离武汉市货运干线--四环线4公里，距离鄂州货运机场75公里，具备铁、水、公、空“四位一体”综合交通区位优势，拥有3269亩发展腹地，具有国家一类开放口岸资质。是打造综合型物流枢纽的绝佳场所。
依托国家长江经济带发展战略，中国宝武按照高质量发展的要求，对武钢工业港进行了重新规划，力图围绕数字经济对武钢工业港实现迭代升级，依托武汉制造产业基础，以数字经济为港口赋能，进而带动港口全面升级，使其在服务当地经济中发挥重要贡献，将武钢工业港发展成武汉工业港，从企业港口转型为社会公共港口。
项目总体规划了“五区两中心”，包括码头作业区、智能仓配区、绿色散货堆存区、临港产业区、港城融合区，大宗商品交易中心和现代物流交易中心，为武汉及华中地区大宗商品提供贸易、金融、物流、加工等综合性服务，努力建成“绿色生态示范港、智慧物流示范港、多式联运示范港和港城融合示范区”。按照“以港促产”、“以产促城”、“港城融合”发展模式，助力区域经济发展。
项目计划分三期建设，按照“港区-园区-城区”功能规划，分期推进项目实施。其中，一期“港区建设”：以市场需求为导向，以钢铁业务为基础，推进港区的产业升级；中期“园区建设”：以打造临港产业园为重心，拓展业务面，增加临港产业和城市生活类产品仓配；远期“城区建设”：配合城市更新改造，建设商务区，实现港城融合。在开发方式上，武汉工业港项目将推进“一主两联”的平台合作模式：以宝武为主、联合战略投资者、联合政府。项目计划引入更多的战略投资者，共同开发建设。项目建成后，武钢工业港将发展成武汉工业港，从企业港口转型为社会公共港口，将成为华中地区最具竞争力的大宗商品集散中心和生产资料集散中心以及中国宝武高质量钢铁生态圈大物流体系的重要枢纽节点，成为“港产城”一体化的国家级现代物流枢纽。
科技赋能港口，助力港口“云端”转型
项目借助绿色环保和数字化手段助力传统港口再“起航”。港区相关硬件和配套设施将按照国内一流港口标准建设，根据国家绿色港口发展要求，推进港口作业机械、车辆优先使用新能源和清洁能源，实施物流辅助材料的循环使用，打造花园式港区。项目还将立足新港区打造数字化物流和交易平台，大量引进5G、大数据、AI、物联网等前沿技术，科技赋能港口，用数字化手段，助力港口“云端”转型。在现代物流交易中心，未来客户可借助智慧物流和金融服务系统实现线上交易。伴随数字化转型，“陌生人成交”“无实物成交”等全新交易模式的出现，将为客户实现交易环节零成本，节省大量开支，提升企业竞争力。
支撑高质量钢铁生态圈蓬勃发展，助力区域经济发展
武汉工业港项目按照“以港促产”、“以产促城”、“港城融合”发展模式，助力区域经济发展，是中国宝武基于共建高质量钢铁生态圈的战略布局，推动产业模式转型升级，打造智慧、绿色、国际化的现代物流枢纽的重大举措，既是践行钢铁报国、产业报国初心使命，推动“十四五”时期高质量科学发展的生动实践，也是顺应国家战略，支持地方经济社会发展的具体举措，有利于推动湖北省区域经济和中国宝武协同发展，打造武汉市长江主轴重要区域增长极，有效助力青山区老工业基地转型升级和新旧动能转换，促进国内国际双循环主动脉战略发展。项目必将成为推动中国宝武高质量钢铁生态圈的重要支撑，成为践行长江大保护的典范，成为带动区域经济发展的重要增长极，成为高质量钢铁生态圈共建共享和央地战略合作的成功典范！
（武汉广电掌上武汉）
【汉十高铁一岁了，送客超千万人次】11月27日下午，在襄阳东站，中国铁路武汉局集团公司组织了庆祝汉十高铁开通一周年活动。2019年11月29日，被誉为“湖北最美高铁”的武汉到十堰高铁正式开通运营，连接 “武汉城市圈”与“襄十随城市群”，沿线周边城市迈入高铁新时代。一年来，汉十高铁沿线各站共发送旅客1000多万人次，提升了汉十高铁沿线城市间人流、物流交互速度，助推沿线城市经济发展。汉十高铁将武汉到襄阳、十堰的乘车时长由原来的3至5小时缩短到2小时左右，从家门口上车半天可直达北京、上海、广州等大中城市，为鄂西北地区沿线群众带来了便利。
#武汉聚焦#【汉十高铁一岁了，送客超千万人次】11月27日下午，在襄阳东站，中国铁路武汉局集团公司组织了庆祝汉十高铁开通一周年活动。2019年11月29日，被誉为“湖北最美高铁”的武汉到十堰高铁正式开通运营，连接 “武汉城市圈”与“襄十随城市群”，沿线周边城市迈入高铁新时代。一年来，汉十高铁沿线各站共发送旅客1000多万人次，提升了汉十高铁沿线城市间人流、物流交互速度，助推沿线城市经济发展。汉十高铁将武汉到襄阳、十堰的乘车时长由原来的3至5小时缩短到2小时左右，从家门口上车半天可直达北京、上海、广州等大中城市，为鄂西北地区沿线群众带来了便利。
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