2021，卡165
昨晚，无证驾驶女司机上路，油门踩的猛，方向盘也要掌握在自己手里。太狠了～
今日，与老友见面吃饭+喝茶+聊天后，返杭城。每次都感慨宁波的日子太惬意舒适，舍不得回杭。
逐渐，我们一个个都是要奔四的人，对朋友的选择也越来越苛刻，门槛也越来越高。幸运的是，总有那么一批人，会独自成长，也陪彼此成长。

#值得入手的车#15万内能买什么中型SUV？这3款建议重点关注，有合资也有国产！
15万以内的购车预算作为大部分人买车最中意的区间，往往会有着极高的关注度。不管是轿车还是SUV，老百姓们都想要在这个区间里入手到一台“最好”的车型，所以问题也就来了，手里拿着15万以内的预算区间，是去买大多数人都会买的紧凑型SUV，还是空间更大、买的人相对较少的中型SUV呢？鉴于很多朋友都有这样的困惑，今天我们就来盘点3款15万以内就能够买到的中型SUV，其中2款国产车、1款合资车，像买大空间SUV的朋友不妨重点关注。
第一款，吉利豪越
指导价：10.36-14.26万元
推荐配置车型：2020款 1.8TD DCT豪华型 5座（11.96万）


豪越 是吉利推出的一款中型SUV， 其诞生于吉利七座车专用的CV平台，造型上也有一些MPV车型的影子。作为一款售价在10-14万元区间的国产中型SUV，豪越的最大卖点是舒适性和车内空间表现，因此，如果是奔着家用去的消费者，那我觉得购买豪越2020款 1.8TD DCT豪华型 5座版车型会是个不错的选择。


要知道，这个版本的车型不仅比低配2款车型多出了一个前排侧气囊，还拥有倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、皮质方向盘、主驾驶电动调节以及自动空调等日常都颇为实用的功能。因此，如果你较为注重性价比，那这个版本还是值得重点关注的。


至于空间和动力，豪越全系都是5座布局，身高176cm的乘客坐在后排，头部空间1拳1指，腿部空间2拳多一点，整体空间表现没有问题。动力的话，1.8T发动机可以爆发出184马力的最大功率和300牛米的最大扭矩，传动匹配6AT和7DCT变速箱。虽然发动机技术算老了，但应付家用也足够，所以动力系统无需担心。总之，豪越作为一款中型SUV，其10-14万的售价还是很有性价比的，因此推荐购买。
第二款，奇瑞瑞虎8 PLUS
指导价：12.49-15.99万元
推荐配置车型：2021款 290TGDI DCT豪享版（13.99万）


从定位上来说，瑞虎8 PLUS作为奇瑞最新推出的中型SUV，相比紧凑型SUV里的哈弗H6 、吉利博越 等车型都是要高一级别的，这是优势。此外，瑞虎8 PLUS不仅定位形成了错位竞争，在价格上也和后者相差不大，仅为12.49-15.99万元，所以不得不说，奇瑞瑞虎8 PLUS这一招“跨级竞争”还是玩得十分6的。


外观与内饰的设计都没得说，不仅看上去尺寸很大很有气场，同时坐进车内也有豪华氛围与科技感，放在一台售价12-16万的国产中型SUV身上，显然性价比很高。空间方面，180cm的乘客坐在5座版的后排，腿部空间能达到1拳3指，头部空间也有1拳距离，总体表现不错。


动力提供1.5T和1.6T两种可选，其中1.6T是主销车型，最大功率197马力，最大扭矩290牛米，传动则是匹配的7速湿式双离合变速箱。配置选择的话，个人觉得瑞虎8 2021款 290TGDI DCT豪享版最值得入手，这个版本配备了前排侧气囊、前后排头部气囊、主动安全系统、全景影像、自适应巡航、电动后备厢、前排座椅加热、中控双屏等功能。相比6座，个人也更推荐5座版本，毕竟空间更实用，体验起来也没有那么的鸡肋，总体值得入手。
第三款，捷达VS7
指导价：10.68-13.68万元
推荐配置车型：2021款 1.4T 自动悦享型（12.68万）


说到捷达 车型，很多朋友应该都知道那是一款经典的大众车，毕竟，在以前汽车不那么发达的时候，大众捷达就是最热销的合资轿车，而它也凭借开不坏的品质与不错的空间表现得到了国人的认可。如今，捷达已经独立为一个汽车品牌，旗下也推出了多款车型，像今天要来介绍的捷达VS7 ，就是捷达品牌推出的一款高性价比中型SUV，下面就来推荐给大家。


从外观造型来看，VS7采用了捷达品牌的设计语言，看着很有德范儿，质感也挺强。内饰同样是熟悉的大众味道，除了方向盘LOGO和大屏幕，你很难不把它和大众联系在一起。空间表现不错，身高175cm的乘客坐后排，头部有1拳多的空间，腿部也有3拳空间，所以总体表现也不错。


配置上，推荐的2021款 1.4T 自动悦享型不仅价格合适，还标配了倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、无钥匙进入与启动、主驾驶电动调节、皮质方向盘以及车联网和6个扬声器的音响系统。加上动力全系都是标配1.4T+6AT，所以后期使用起来也会比较的得心应手，符合家用需求。总的来说，捷达VS7作为一款合资中型SUV，给到了咱们所需要的配置、动力、空间和价格，因此它显然也能算是一台不可错过的好车型。

最后，今天推荐的3款车型可能不是同级别里最好的，但作为在这样一个实惠价位下的中型SUV，我觉得这3款车在同价位中是有着不小优势的。因此，我个人觉得以上3款车都是比较值得推荐的，也适合那些不想只买烂大街的哈弗H6、博越以及长安CS75 PLUS等车型的消费人群。
#购车攻略##汽车资讯#

师父强调：修道，一定要先炼心，后修法；不然你越是用功，下场就越惨！#道教知识#

炼心者，仙家彻始彻终之要道也，心地茅塞，虽得丹道，亦是旁门。虽成顽仙，不登玄籍（青华老人语）。

然世间之顽愚之人，妄想避开炼心，直入丹道修炼，世上修道者多如牛毛，为何成道者凤毛麟角？修士当认真思考！

子欲炼丹而不先炼心，犹鞭马使奔而羁其足也。炼心为成仙一半工夫。心灵则神清，神清则气凝，气凝则精固。丹经所谓筑基，药材炉鼎铅汞龙虎日月坎离。皆从炼心上立名，至于配合之道、交济之功、升降之法、烹炼之术，此其余事。若心源未能澄澈，情欲缠绕，则筑基虽固，必复倾，药材虽具，必多缺。

炉残鼎败，龙战虎哮，日蚀月晦，坎虚离实。此时欲讲配合，则阴阳不和，不明交济，则水火不睦，欲升而返降，欲降而退升，三尸害之，六贼扰之。一杯之水，难救车薪之火。故曰炼心为成仙一半工夫。此至言也。确论也。此一语道破天机，打穿魔障者也（青华老人语）。

更有甚者，妄谈玄关，玄关一窍，微妙难知，丹道之修炼，如不明玄关，犹如蒸沙成饭，认幻丹为真意，入魔境为大成，此类修士如无明师棒喝，下场非癫即狂，浪费一生。

“玄关一窍，先天不传之秘，历代祖师所不欲尽言者，尽付于子。夫玄关一窍，乃诸圣诸仙，特从明心见性时节，提出两字，以教学者。心何以明？忽然而明。此玄关也。性何以见？忽然而见。此玄关也。玄关为明心见性之灵机，结眙炼丹之妙括。

故古人恁空提出两字以教后学，使其从针锋上打一筋斗，电光中立一注脚。仙家之分身化气，出水入火，上天下地，千变万化，皆从此玄关参得来把得定。打得筋斗转，落得注脚实，则变化由心，幽显惟我，无难事矣，此数言皆天机也。非有十年功苦，钻研不透难然，执着十年，便是痴见。易则顷刻，难则终身。子具宿慧，谅决不难。”（青华老人语）

《道德经》云：“天地之间，其犹橐龠乎？虚而不屈，动而愈出。”丹道之口诀已经完全泻出，世之修士当细细体会“橐龠”之意境，秘密就在这两个字上面，明了此境，方能炼出真丹，然还须最后一着“粉碎虚空，化身千亿”，方入于真空之境，位于仙家之列。然世之修士，以为打坐结印，苦修道法，就能成就，须知成就与否，与刻苦无关，心性的通透才是最最关键！如遇传法之师，本就不明心性，认道法为根本，那就更加以盲引盲，差之千里矣！

世间之丹经典籍，汗牛充栋，《道德经》当为指归，其余丹经皆为《道德经》之注解，只可做为参考，丹道修士不可不察！“夫结丹始于炼心，炼心在于静观。静观之至，大药自生，三元互见矣。”（青华老人语）炼心这一关到了，后面才是法上的次第，一步步自有境界，这样才是真正的丹道。

“心为主，法为客”，主客不能颠倒，然世间修士，大多数都是主客颠倒，反客为主，这一点，很多传法的师父自己都不甚明了。古时很多门派的师父教徒弟，几十年什么都不会讲，只是让徒弟打杂，干最脏最累的活，目的就是练徒弟的心，能过关的徒弟少之又少，最后当师父给你传真东西的时候，就是一句话，这句话可能你早就听过！

此时，这句话已经不重要了，你已经炼心过关，有了自己的境界，师父传给你，就是告诉你：“你已经过关了”，如此而已！但是，没有前面几十年师父对你的心性磨炼，会有现在的成就吗？然现在的人都认为自己聪明无比，总想走捷径，认为自己无所不能。

《道德经》云：“为学日益，为道日损。损之又损，以至于无为。”修道是做减法，要把前面几十年的所学所知，慢慢的去掉，因为你所学所知，都是别人的东西，自己是谁呢？损之又损，慢慢的你就会找到自己！这时，你的心性才过关，才不会有疑惑和我慢，贪婪。

另有世间的一些修士，遇见有师父传与大法，听起来名字很吓人的法，一定要询问或观察师父可有炼心之法，这是检验师父的一个工具，如果师父不甚明了，建议还是不要学了，以免浪费时间。我们常说：“性命双修”，为什么没有说：“命性双修”？

明师一定是要你先炼心，后修法，次序颠倒，后果很严重，到最后出了问题，或许你的师父就闪人了，因为他也解决不了，只好一走了之，到那时，你就很麻烦了！只好下辈子再来吧！太素遇见一些先从修法入手的修士，几十年都在法的境界中打转转，甚至连他们的师父都是这样，有的多达九十多重境界，真是悲催！真正能够由法入，又由法出来的修士，少之又少，能够跳出来的修士，都是有大定力，大智慧的人，难难难！

正所谓：性命双修证大道，心性入手法跟随，修道次序有奥妙，性须自悟命靠传。 https://t.cn/Rcdt451