允许移民官上车查身份?美国灰狗巴士公司赔非法移民220万美元换取诉讼和解。9月27日,美国华盛顿州检察长佛格森(Bob Ferguson) 公布了州政府诉灰狗公司案的和解协议。

根据和解协议,灰狗巴士必须做到下述几点:

1. 不准未持搜捕状或不具“合理怀疑”理由的移民官,登上华盛顿州上的巴士,盘查乘客。

2. 用英文与西班牙文发布声明,说明上一点。

3. 在每辆巴士上车门处或附近地方张贴告示,说它不同意移民官在未持搜捕状或不具备合理怀疑理由的情况下,上车盘查乘客。#k律说美国日常生活#

今日聚焦 :
【赞,今日之中国,没有什么不可能!奇迹,属于中国!】

文 / 追梦人

什么是奇迹?
把不可能变成可能,就是奇迹!

孟晚舟平安返回中国,就是一个奇迹。
有一家专业机构,用大数据等手段分析了自从2018年1月孟晚舟被加拿大扣押开始,至前几天返回中国之前的全球媒体报道数据,在208746条相关报道中,只有5%的报道持积极态度。
也就是说,全世界95%的媒体不看好孟晚舟能平安返回中国!
甚至,就在一个月前,在加拿大法院审理孟晚舟引渡案进入最后阶段时,外国媒体预测孟晚舟被撤销引渡的可能性只有1%!
根据就是,2008-2018年这十年里,美国对加拿大提出了近800份的引渡申请,其中,只有8例引渡被加拿大驳回或解除!
在常规引渡案件中,都只有1%这样接近于不可能的数据,何况是孟晚舟这件明显是因为美国针对华为等中国高科技企业才发生的特殊事件呢?
说1%都高了!

但是,中国用了1028天让1%这样一个几乎接近于绝望的数字变成了现实。
孟晚舟顺利回国,这只是奇迹的一部分。
奇迹的另一部分需要用比较来说清楚。

先说孟晚舟。
孟晚舟被撤销引渡,是因为美国司法部与孟晚舟达成了暂缓起诉协议,这是庭外和解的一种方式。
这个解决方式,没有按照西方特别是美国早先设计的剧本来。
最早,美国通过媒体释放的消息是,如果孟晚舟想获释,要以认罪为前提。
到了孟晚舟归国消息传出来,最早期,加拿大媒体和美国的媒体都是默认孟晚舟认罪并交了巨额罚款。
只是,最后,这些媒体纷纷进行了“更正”!
“认罪交换自由”这一幕,在中国公民孟晚舟身上没有重演!

再说加拿大的两名男子:康明凯和迈克尔•斯帕弗。
2018年12月10日,两名加拿大籍男子康明凯和迈克尔•斯帕弗分别因涉嫌为境外刺探国家秘密、情报罪和涉嫌为境外刺探、非法提供国家秘密罪被中国有关部门依法拘传,之后二人被依法逮捕、起诉。
就在前几天,有消息出来,说这两人已经取保候审,并返回了加拿大。
但是,有一个明显的重点,那就是这两名加拿大男子对犯罪事实供认不讳,并亲笔书写认罪悔罪材料!
供认不讳!
亲笔书写认罪悔罪材料!

看到没,加拿大的这两名男子,自己都承认了自己所犯的罪,还有什么可说的?
既然犯罪,那就是要接受中国法律制裁。
现在,已经不是外国人在中国享有特权的那个时代了!

而且,对于孟晚舟事件和这两名加拿大男子的案件,中国的表述一直没变:孟晚舟事件就是一起针对中国公民的政治迫害事件,目的是打压中国的高技术企业!孟晚舟事件同康明凯、迈克尔案件的性质完全不同!
大家注意,对于孟晚舟,我们认为那是事件,不是案件。
对于两名在中国犯法的加拿大男子,那是案件。

中国的公民孟晚舟,没有因为美国等西方国家的针对和迫害而认罪,没有用认罪换取自由;
加拿大的公民康明凯、迈克尔,在中国触犯法律,被依法审判,最后认罪悔罪,被取保候审。
这样一对比,是不是奇迹?

其实,在我看来,更大的奇迹并不是孟晚舟的回国,而是华为,是以华为为代表的中国企业。
3年前,美国挑起贸易战,对华为等中国科技企业实施打压。
2019年5月,特朗普政府将华为列入实体清单,限制美国企业供货给华为。
2020年5月、2020年8月、2021年4月,美国政府又先后三次升级对华为的制裁。
结果呢?
我们用数据说话!
2020年,华为的总营收增长了11.2%,利润增长了10.4%!
或许,3年来,华为的路走得很艰难,但是,走过来了。
这是华为创造的奇迹,更是中国创造的奇迹缩影。
中国的经济,在美国的打压遏制下,在疫情的干扰影响下,走出了雄赳赳气昂昂的步伐,2021年上半年,我们的国内生产总值同比增长12.7!
还有哪个大国可以做到?

奇迹,不光属于华为,更属于中国,属于中国人民。
孟晚舟平安归来的同一天,全国工商联发布了2021年中国民营企业500强名单,华为连续6年第一!
还是同一天,美国商务部长吉娜·雷蒙多公开表示,她将寻求改善美国与中国的商贸关系!
美国,是一个凡是可以不讲理的地方就一定不讲理的国家。
想要美国讲一点点道理,那必然是被逼得没办法了!
让美国改变,本身就是奇迹!

徐秉声:完善评价体系,建议设置企业自评价报告|《企业碳评价标准》研讨会

9月22日,正值我国提出“双碳”目标一周年之际,中国绿发会标准工作委员会联合企业绿色发展(海口)研究院组织了《企业碳评价标准》研讨会。会议邀请了来自国家级科研院所、研究中心、国家能源局,生态环境部、中标院、行业协会、科研院校及企业的19名专家。此次会议由中国绿发会副秘书长马勇主持,会议主要对企业绿色发展(海口)研究院与绿会标准委共同编制发布的《企业碳评价标准》(征求意见稿)团体标准进行讨论,会上各位专家畅所欲言分别提出了宝贵的意见和建议。

现将与会专家中国标准化研究院资源环境研究分院副研究员徐秉声的建议和意见分享如下。

徐秉声 图源/绿会融媒

大家好,结合刚才专家的意见,我将会从标准起草这个角度提一些意见作为参考。在参会前,我查询了一下目前与企业低碳评价相关的标准,以团体标准居多,有一项北京市地方标准,叫做《低碳企业评价技术导则》,另外有三项团体标准,是结合行业制定的三项管理标准,涵盖了钢铁行业、建材行业和玻璃生产行业。这三项标准主要是围绕着低碳企业的评价技术要求来讲的。

关于题目,今天我们讨论的《企业碳评价标准》的名字要怎么来定,我来说说我的个人的意见,大家可以供为参考。首先,从标准广义上来讲,不论是指南、规范都叫标准化文件;狭义上来讲,标准按照它的功能可以进一步划分为术语类、符号类、试验类、规范类、规程类以及其他类,对于其他类里又具体可包含技术要求类、指南类、导则类和通则类的标准。所以说一项标准,要从它的功能定位上来确定它的名字,比如说,如果我们后期以具体行业来分别制定相关实施细则的话,可以将本标准取名做通则类的标准。如果要做一个泛行业的标准,标准的名字叫技术要求或者技术指南都可以,主要还是要从标准所发挥的作用来考虑。我个人建议可以用《企业碳评价技术要求》或《企业碳评价技术导则》。第二,企业碳评价的标准会涉及到工业企业,也会涉及到服务型企业,如果标准的题目里对企业类型不涉及的话,我建议在范围里要明确企业类型。目前标准范围提到:主要适用于企业开展碳活动的评价,建议修改为适用于工业企业开展碳排放和碳管理的活动评价。范围中还提到:本文件提出了企业碳评价的标准体系,应该修改为提出了企业碳评价的指标体系。从文件起草的规范性来讲,起草组可以参照GB/T 1.1-2020版本进一步修改。

其次,规范性文件里没有用到的标准,建议列到参考文献里面。如果标准正文当中提及到了这几个标准,还要注意标准年代号的问题,如果不特指的话就把年代号去掉。

关于术语和范围的内容,刚才有专家也提到,目前我们给出了6个定义,其标准文本里还涉及到了其他定义,比如基于自然的解决方案、碳计划和碳制度等等。另外要注意定义的出处,如果参考的是标准的话就要标注出来,即使有修改也可以标注具体修改的内容。

关于评价原则章节部分,我觉得可以具体细化,能够让评价对象更好的理解。我再提一个建议,就是在评价方法之前可以提出对于企业的基本要求。举个例子,比如说要符合相关的法律法规,从基准期到开展评价这段时间没有发生过重大的环保安全事故等等。这些要求我觉得是对企业开展碳评价的一个重要前提,也是对企业合规性的基本要求。

评价指标体系部分内容,一般由定量评价指标和定性评价指标组成。这个部分我建议可以从三个角度来考虑将指标清晰化。一个是同意其他专家的意见,建议按照碳管理、碳排放和碳中和三大类来归纳分解下一级指标,一个角度是建议设计基本要求类指标、约束性指标、建议参考性指标,再一个角度就是明确哪些是定量、哪些是定性指标,定量和定性的指标也可以分开来列表格,比如说可以参照清洁生产相关标准的划分方式,即定量指标更多的是采用权重的方式;定性的指标是采用分值这样的方式。定量指标要给出一个基准值,通过(真实数据/基准值)*权重,得到的分数。定性指标可以是分值上的界定。定量指标如何确定计算的基期和基准值,在后边设定这个附录的时候需要重点考虑。

对于附录A,我觉得应该是规范性的的附录。里边有些定量的指标,还需要再斟酌,最好是把计算的公式提出来,要明确如何来计算,也是可操作性的体现。

最后说附录B,当时给出的是评审专家组的编写评价报告的示例,要不要设计一个企业自评的示例。专家在打分的时候要参考企业提供的材料,企业也可以用这些材料给出自评价的报告,方便专家结合自评价报告完成评价部分的工作,就是这些意见。谢谢大家。

文/阿西叶 审核/老夏

编/青鸯
#碳达峰 碳中和#


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