#为民创城不停步##太原身边事# 【创新常态长效的文明机制——来自太原“为民创城不停步”第一线的报道之五】迎泽大街、长风街、五一路等城市主干道，上万个沿街果皮箱不见了，真正做到了“垃圾不落地，城市更美丽”；大小商业体的门脸、立面干净整洁，“门前三包”升级为“门前五包”；城市各个角落没了“僵尸”共享单车，划位停取，凭“牌照”上路；大力挖掘停车资源，乱停乱放显著减少,“一盔一带”蔚然成风……近两年来，为持续推进文明城市创建工作常态长效，我市多措并举提升城市颜值、气质，从最影响城市形象的地方抓起，推进道路、立面景观化改造，推进公共自行车精细化管理，推进道路交通设施安全水平，从点滴细节推动文明创建步入制度化、规范化、科学化的轨道。
“门前五包”：人人行动 环境靓丽
为深入推进全国文明城市创建工作，营造干净、整洁、有序的城市生活环境，迎泽区积极推进“门前五包”（包洁化、包绿化、包秩序、包立面、包文明）责任制落实，截至目前，签订“五包”责任书的责任单位、经营商户已有8900余家，群众参与城市管理的意识正在逐步提升。
放眼望去，一排排商铺门前“靓”起来，以前的“牛皮癣”小广告不见了，一块块公示牌挂起来；街道上乱停乱放的车辆有了“归宿”、店铺外乱涂乱画的墙面粉刷一新、大树上乱挂物品的现象消失了，崭新的面貌受到居民和经营户的一致好评。
“现在我非常注重自己门口的卫生”，迎泽区青年路上一乐器行店主说，“5月以来，城管和社区干部经常来检点，要求店里店外每天打扫卫生。刚开始我没当回事儿，甚至还有点儿抵触，后来了解了创城工作，就主动挂起了‘门前五包公示牌’，一早一晚认真打扫店里店外……时间一长，每天进门咨询的客户似乎也多了起来，感觉自己的心情都是敞亮的。”
不仅如此，现在若有人在街道上乱停乱放车子，周边店铺的老板、店员都会主动提醒车主配合“门前五包”，各个都成了义务讲解员；看到墙上贴的小广告，大家也会顺手撕下来，看到乱扔烟头、果皮等不文明行为，也会站出来制止。
为切实落实“门前五包”，迎泽街道还成立了一路一专班。辖区最突出的问题就是非机动车胡乱停放，比如中正天街、迎泽公园、太原五中、山西省中医院等门口，自行车和电动车占便道现象严重。街道工作人员就进单位沟通，介绍“门前五包”的内容、责任范围、实施办法等。现在，“门前五包”从一纸文书变成了每个商铺具体实施的标准，成了大家的责任和义务。
如今，临街单位及门店内外环境卫生明显改善，门店内外秩序井然，门前也很少出现乱停放车辆、乱堆放物品等现象，门店、橱窗干净了，广告文字规范了,很多经营户都做到了文明经营。
迎泽区委宣传部有关人员介绍，为使“门前五包”常态化，该区把社区网格员、小巷管家、执法部门、责任单位联合起来成立了巡查小组，每天发现问题、做好记录、现场沟通、及时解决，一周一汇总、一月一考评。
与迎泽区一样，创城活动以来，各县（区、市）落实“门前三包”也频繁发力。在万柏林区十二院城社区，网格员对辖区和平南路沿街门店进行“三包评比”，张贴“优、良、差”标签，对优秀单位悬挂“流动红旗”，以示表彰奖励，发挥示范引领作用；在小店区并南一社区，网格员组成的志愿服务队身着“红马甲”走上街头，帮忙摆放共享单车、自行车、电动车，清理垃圾杂物，太堡街变得整齐、干净；尖草坪区所有55个建制村全部推行农户“门前三包”，经过几个月的整治，煤堆、柴堆不见了，取而代之的是漂亮的绿植，农户拿起扫帚，把门前清扫得干干净净……
共享单车：规范管理 一车一牌
为解决市民出行“最后一公里”难题，共享单车应运而生，极大地方便了大家的生活，但共享单车乱停乱放、单车企业超量投放等现时带来新的问题。
为规范共享单车乱象，我市出台一系列措施，形成了“政府引导、部门发力、企业落实、市民参与”的长效管理机制。我市建立了“数字化城管+共享单车负责人”直接对接快速处置机制，对110联动、12319数字城管热线、市长信箱接到的共享单车无序摆放、影响出行的群众投诉问题，明确专人、完善“责任、问题、整改”三清单制度……这些措施为全国共享单车管理提供了“太原方案”。
在共享单车管理形成长效机制的同时，我市不断探索共享单车管理的新方法、新路径。今年8月，我市创新管理机制，推出给共享单车上牌的措施，成为全省最先给共享单车上牌照的城市。
9月15日上午8时30分，市民赵耀辉在亲贤北街由西向东疾行，快到茂业天地门口时，发现平时占满步道的共享单车少了很多。
“周边商场比较多，人流量很大，平时早晚高峰，路边停满了共享单车，有时把步道都挤占了，行人只能在非机动车道与电动车、自行车抢道，甚至穿行到机动车道上”，赵耀辉说，“平时上下班最发愁走这段路，因为要和电动车、自行车抢道，但共享单车占道现象最近明显改善，行人在步道上行走，电动车、自行车在非机动车道上行驶，交通变得井然有序了。”
同时，每天骑共享单车出行的张女士很细心，近日发现车筐内侧多了一块牌照。上面有字母，还有一串数字，落款是“太原市交通运输局监制”。
“截至目前，我市共享单车都已上牌，一车一牌。上牌照就是为了有效地调控我市共享单车规模，遏制共享单车多投、乱投。”市交通运输综合行政执法队公共交通和共享汽（单）车执法大队队长王光瑞介绍，按照相关规定，我市共享单车投放总量不超过16万辆，但有的单车企业会超量投放，车辆数量太多、管理能力不足是造成共享单车乱象的主因。
“这次单车企业给车辆上牌，需要将牌照上的数字编码与车身编码、车架号一一对应，后期如果车辆出现损坏需要更换，也按照一车一牌的原则进行，如果新增车辆，必须要撤销旧牌照，才可调换新牌照。”
“为确保市民出行用车需求，我们将不断要求单车企业强化运维服务，鼓励企业运用科技化手段优化全市车辆调度和停放秩序管理。同时加快完善城市监管平台智能化管理功能，实现对企业和各级主管部门的有效监督和行业发展研判。”王光瑞表示。
文明交通：限时临停 “一盔一带”
打造文明交通，是创建文明城市的重要内容之一。为此，我市开展了政府牵头、交警等部门共同参与，既治标又治本的文明交通综合治理行动，形成了长效治理机制，比如礼让斑马线已经成为亮丽的风景线。
家住柳溪街附近的薛女士，每天中午要给孩子做饭，中午时间紧，找不到车位很着急，她以前只好把车停在路边。文明交通综合治理中，交警施划了限时停车位，薛女士便不再随意停车了。
她说：“限时车位，不但可以在夜间停车，中午12时至下午3时也可以停放，虽然车位还是比较紧张，但稍微等等总能找到停车位，大家也都愿意规规矩矩停车。”
在校园周边设置临时停车带的做法，也在我市逐步推广，极大地方便了家长接送孩子，并在一定程度上减轻了高峰期校园周边的拥堵状况，改变了以往一抓就好、一放就乱的局面。
治理背街小巷，挖掘停车潜能的同时，我市依托“四警联勤”机制，以严管示范路口和主次干道为重点整治区域，持续加大对各类交通违法行为的管理力度，严查严管车窗抛物、翻越护栏、行人闯红灯等不文明交通违法行为。长时间、高标准的严格管理，使得广大交通参与者的文明出行意识，有了潜移默化的提高。
特别是去年以来，我市交警积极开展“一盔一带”安全守护行动，通过宣传、劝导、赠送头盔等形式，促使越来越多的电动自行车骑行者开始主动佩戴头盔。
为了使文明交通成为常态，近年来，我市相继出台了《太原市电动自行车管理条例》《太原市交通失信行为联合惩戒办法（试行）》等地方法规，对提升我市交通管理水平，提高交通参与者文明程度提供了制度保障。记者 刘晓亮 齐向真 张晋峰
“门前五包”：人人行动 环境靓丽
为深入推进全国文明城市创建工作，营造干净、整洁、有序的城市生活环境，迎泽区积极推进“门前五包”（包洁化、包绿化、包秩序、包立面、包文明）责任制落实，截至目前，签订“五包”责任书的责任单位、经营商户已有8900余家，群众参与城市管理的意识正在逐步提升。
放眼望去，一排排商铺门前“靓”起来，以前的“牛皮癣”小广告不见了，一块块公示牌挂起来；街道上乱停乱放的车辆有了“归宿”、店铺外乱涂乱画的墙面粉刷一新、大树上乱挂物品的现象消失了，崭新的面貌受到居民和经营户的一致好评。
“现在我非常注重自己门口的卫生”，迎泽区青年路上一乐器行店主说，“5月以来，城管和社区干部经常来检点，要求店里店外每天打扫卫生。刚开始我没当回事儿，甚至还有点儿抵触，后来了解了创城工作，就主动挂起了‘门前五包公示牌’，一早一晚认真打扫店里店外……时间一长，每天进门咨询的客户似乎也多了起来，感觉自己的心情都是敞亮的。”
不仅如此，现在若有人在街道上乱停乱放车子，周边店铺的老板、店员都会主动提醒车主配合“门前五包”，各个都成了义务讲解员；看到墙上贴的小广告，大家也会顺手撕下来，看到乱扔烟头、果皮等不文明行为，也会站出来制止。
为切实落实“门前五包”，迎泽街道还成立了一路一专班。辖区最突出的问题就是非机动车胡乱停放，比如中正天街、迎泽公园、太原五中、山西省中医院等门口，自行车和电动车占便道现象严重。街道工作人员就进单位沟通，介绍“门前五包”的内容、责任范围、实施办法等。现在，“门前五包”从一纸文书变成了每个商铺具体实施的标准，成了大家的责任和义务。
如今，临街单位及门店内外环境卫生明显改善，门店内外秩序井然，门前也很少出现乱停放车辆、乱堆放物品等现象，门店、橱窗干净了，广告文字规范了,很多经营户都做到了文明经营。
迎泽区委宣传部有关人员介绍，为使“门前五包”常态化，该区把社区网格员、小巷管家、执法部门、责任单位联合起来成立了巡查小组，每天发现问题、做好记录、现场沟通、及时解决，一周一汇总、一月一考评。
与迎泽区一样，创城活动以来，各县（区、市）落实“门前三包”也频繁发力。在万柏林区十二院城社区，网格员对辖区和平南路沿街门店进行“三包评比”，张贴“优、良、差”标签，对优秀单位悬挂“流动红旗”，以示表彰奖励，发挥示范引领作用；在小店区并南一社区，网格员组成的志愿服务队身着“红马甲”走上街头，帮忙摆放共享单车、自行车、电动车，清理垃圾杂物，太堡街变得整齐、干净；尖草坪区所有55个建制村全部推行农户“门前三包”，经过几个月的整治，煤堆、柴堆不见了，取而代之的是漂亮的绿植，农户拿起扫帚，把门前清扫得干干净净……
共享单车：规范管理 一车一牌
为解决市民出行“最后一公里”难题，共享单车应运而生，极大地方便了大家的生活，但共享单车乱停乱放、单车企业超量投放等现时带来新的问题。
为规范共享单车乱象，我市出台一系列措施，形成了“政府引导、部门发力、企业落实、市民参与”的长效管理机制。我市建立了“数字化城管+共享单车负责人”直接对接快速处置机制，对110联动、12319数字城管热线、市长信箱接到的共享单车无序摆放、影响出行的群众投诉问题，明确专人、完善“责任、问题、整改”三清单制度……这些措施为全国共享单车管理提供了“太原方案”。
在共享单车管理形成长效机制的同时，我市不断探索共享单车管理的新方法、新路径。今年8月，我市创新管理机制，推出给共享单车上牌的措施，成为全省最先给共享单车上牌照的城市。
9月15日上午8时30分，市民赵耀辉在亲贤北街由西向东疾行，快到茂业天地门口时，发现平时占满步道的共享单车少了很多。
“周边商场比较多，人流量很大，平时早晚高峰，路边停满了共享单车，有时把步道都挤占了，行人只能在非机动车道与电动车、自行车抢道，甚至穿行到机动车道上”，赵耀辉说，“平时上下班最发愁走这段路，因为要和电动车、自行车抢道，但共享单车占道现象最近明显改善，行人在步道上行走，电动车、自行车在非机动车道上行驶，交通变得井然有序了。”
同时，每天骑共享单车出行的张女士很细心，近日发现车筐内侧多了一块牌照。上面有字母，还有一串数字，落款是“太原市交通运输局监制”。
“截至目前，我市共享单车都已上牌，一车一牌。上牌照就是为了有效地调控我市共享单车规模，遏制共享单车多投、乱投。”市交通运输综合行政执法队公共交通和共享汽（单）车执法大队队长王光瑞介绍，按照相关规定，我市共享单车投放总量不超过16万辆，但有的单车企业会超量投放，车辆数量太多、管理能力不足是造成共享单车乱象的主因。
“这次单车企业给车辆上牌，需要将牌照上的数字编码与车身编码、车架号一一对应，后期如果车辆出现损坏需要更换，也按照一车一牌的原则进行，如果新增车辆，必须要撤销旧牌照，才可调换新牌照。”
“为确保市民出行用车需求，我们将不断要求单车企业强化运维服务，鼓励企业运用科技化手段优化全市车辆调度和停放秩序管理。同时加快完善城市监管平台智能化管理功能，实现对企业和各级主管部门的有效监督和行业发展研判。”王光瑞表示。
文明交通：限时临停 “一盔一带”
打造文明交通，是创建文明城市的重要内容之一。为此，我市开展了政府牵头、交警等部门共同参与，既治标又治本的文明交通综合治理行动，形成了长效治理机制，比如礼让斑马线已经成为亮丽的风景线。
家住柳溪街附近的薛女士，每天中午要给孩子做饭，中午时间紧，找不到车位很着急，她以前只好把车停在路边。文明交通综合治理中，交警施划了限时停车位，薛女士便不再随意停车了。
她说：“限时车位，不但可以在夜间停车，中午12时至下午3时也可以停放，虽然车位还是比较紧张，但稍微等等总能找到停车位，大家也都愿意规规矩矩停车。”
在校园周边设置临时停车带的做法，也在我市逐步推广，极大地方便了家长接送孩子，并在一定程度上减轻了高峰期校园周边的拥堵状况，改变了以往一抓就好、一放就乱的局面。
治理背街小巷，挖掘停车潜能的同时，我市依托“四警联勤”机制，以严管示范路口和主次干道为重点整治区域，持续加大对各类交通违法行为的管理力度，严查严管车窗抛物、翻越护栏、行人闯红灯等不文明交通违法行为。长时间、高标准的严格管理，使得广大交通参与者的文明出行意识，有了潜移默化的提高。
特别是去年以来，我市交警积极开展“一盔一带”安全守护行动，通过宣传、劝导、赠送头盔等形式，促使越来越多的电动自行车骑行者开始主动佩戴头盔。
为了使文明交通成为常态，近年来，我市相继出台了《太原市电动自行车管理条例》《太原市交通失信行为联合惩戒办法（试行）》等地方法规，对提升我市交通管理水平，提高交通参与者文明程度提供了制度保障。记者 刘晓亮 齐向真 张晋峰
身后是遍地金黄的沙漠和干枯的植物，眼前有一条布满了碎石细沙的乡道，乡道的另一边是一眼望不到头的戈壁滩，与天相连，越到头越深的蓝，我突然感觉风猛烈了起来，灰尘和沙砾自由的在我脸上来去，天色不早了，要不要穿越它？
路上也曾与短暂同行的伙伴讨论摇滚、黑格尔、还有过往的“生活”，最后分道扬镳，碰到过危险，也曾感到孤单，总结出了一些与众不同的东西。
我把口罩和手套戴好，换了换肩膀上包带的位置，该出发了，人工铺垫的乡道好走却没有未知的刺激感，太晚上路的话回忆和安逸会占据躯体，后面的路让我明白，探索未来的求知欲和钟情一人上路的性格是我生命中不可分割的一部分。
路上也曾与短暂同行的伙伴讨论摇滚、黑格尔、还有过往的“生活”，最后分道扬镳，碰到过危险，也曾感到孤单，总结出了一些与众不同的东西。
我把口罩和手套戴好，换了换肩膀上包带的位置，该出发了，人工铺垫的乡道好走却没有未知的刺激感，太晚上路的话回忆和安逸会占据躯体，后面的路让我明白，探索未来的求知欲和钟情一人上路的性格是我生命中不可分割的一部分。
昨天其实已经看完了这本《纵深入山海》, 今天又翻出来把目录和之前几天看的时候勾画的句子重读了一遍, 再次品了一下文章。
这本书是旅日中国作家库索(笔名)写的, 记录了她在日本五年寻海行山的经历,全书分为寻海篇和行山篇。这五年时间里, 她从日本最南端冲绳岛一路观光到了最北端北海道,去过有很多日本人也没有到过的小岛。一路上有潜水冲浪、有登山拜访古寺、有深入森林和野生动物亲密接触、有泡山间温泉、有乘坐火车享受列车便当并在火车行驶过程中按下快门记录美好瞬间。这本书与其说是一部游记, 不如说是一本自我探索或自助的书, 作者在旅途中遇到很多有趣的人,通过与这些人交流对话获得人生灵感, 同时因为是一个人旅行, 有了很多独处的时间, 在走访山海中,作者多次与自己对话, 更加了解了自己的心,更加肯定了“要自由”,也提醒自己”要善良,要温柔“。
老实讲,这本书对我的触动没有想象中大,因为这种类型的书我大学时就看得比较多了, 入门的那本应该是大一的时候看的《背包十年》。整本书大概也可以作为一本日本旅行指南, 里面涉及到很多日本地名、食物名称, 很多我都不熟悉, 比如知床、慈姑，读起来有点累。不过书中很多插画我都很喜欢, 甚至可以做成明信片。我想起我高中的时候在校门口买过一套日本的明信片, 一套有12张， 那些明信片里面的风景就和这本书里的插画非常类似, 当时我超级喜欢，也买了一套巴黎的明信片。那个时候向往外面的世界, 憧憬出国, 收藏了好多国外的图片啊画啊之类的, 现在的心境其实变化没有很大, 也有一颗滚烫的心,但是更愿意接受并好好经营我现在的生活了。我想, 这本书我高中或者大一那会儿看到会更喜欢吧,就像当时看到三毛的《撒哈拉的沙漠》一般欣喜吧。
我想了想, 这本书虽然是我喜欢的类型, 但是我现在没有很心动的原因是我现在的生活没有办法让我像作者一样有闲情逸致去走山访水。记得读研时副院长说过考研面试的时候问考生同一个问题“你的爱好是什么”, 很多考生回答“我喜欢旅游”, 老师说“这个回答根本是废话, 因为是个人有钱有时间都喜欢旅游啊“。当时听了老师讲这个直到现在我都觉得好有道理。现阶段不是我去享受去慢下来的时候, 所以这本书并没有给我很多共鸣, 但是整本书文章节奏很轻快, 有些句子我很喜欢, 分享如下:
寻海篇:
1.“在仅有一次的人生里,想多做些自己喜欢的事。”
2.用力发光的人,总能看见光
3.“所谓死亡这件事,并不是完全消失在一个什么都没有的场所, 而是回到另一个储备着生命力的场所。”
4.从前我以为人生就是走向海,到了冲绳之后, 人生是不断地走向海。
5.所谓海, 并不是用来让人观看的, 它也会紧紧拥抱人。
6.一个人旅行怎么会寂寞呢? 一个人旅行的时候, 不仅会拥有最完整的自己,还能在短暂的人生里,尽可能多地拥有相遇。和活着的人相遇,也和死去的人相遇. 相遇的时候, 才知道原来还有这样的路可以走,直到世界广阔不在于无边无际,而在于无处不可包容,才知道你想要自由, 而自由是什么都不要, 人生随性最好。
7.知道了自律和克制的好, 是最重能够让内心归于从容的唯一航标。
8.人们和艺术对话, 是为了拼凑起残缺的自己。
9.唯有在死亡中,万般皆是生机。
10.你必须欣然接受你所爱的一切,就像暴雨中依然有人冲浪和潜水,天气不过时一种浮于表面的现象,理解了这件事,就再不会有坏天气;理解了这件事,我就在雨中去了海边。
11.人各有宇宙, 我的容身之道,大概永远是在陌生之地醒来,在人情毫无牵挂的一项做一个不停路过的人。相识或相认,只有那转瞬即逝的时刻,与人与事、与整个世界,皆为馈赠。
12.自由和恋爱是分道扬镳的对立存在。
13.自由也许是, 我不想拥有海, 我想要变成海。
行山篇:
1.多云,偶尔晴朗。我很喜欢这个表述,内心跟着默念了好几次,觉得说的也是人生。
2.不要畏惧,眼下有光。
3.只要有一次你感受到温柔的力量,从那以后,你便只会拥抱温柔的世界, 爱温柔的人, 也会努力温柔待万物。
4.我想起日本人把“旅游”叫作“观光”,我很喜欢这个词, 因为观光, 就是看见光。
5.我想起了很多忧愁的事、无法解决的人生难题, 但想起的时候内心也是安详的: 我知道自己渴望的是什么, 知道自己希望上路的渴望多余任何一个人。
6.“看到之前先跳下去,跳下去了,再慢慢想,这是我的行动美学。人生不是遵循道理就可以一帆风顺的,它充满了挣扎、碰撞、失败。所以说,先往下跳, 然后再想.我一直过着这样莽撞的人生, 不是很有趣吗？”
7,.靠近光源的话,自己也会发光。
8.因为懂得了黑夜, 才会因为早晨到来感到开心。
9.“所谓着我成长这件事, 就是战胜了昨天的自己。”
10. 我喜欢那些在短暂的时间里交换的人生, 喜欢一些隐秘而不重要的关系, 喜欢仅仅因为记得彼此而开心.与人疏离,便是与人亲密。
11. 日本有个词叫“钝形列车”,“钝”比“慢”更具有画面感。美好的人生需要钝感力, 列车也一样,快速抵达从来不是旅行的目的。
12. “我们现在遇到的人,我们即将遇到的人,我们遇到又离开的人,这各种各样的人,都是福神的化身。留下笑容也好,留下眼泪也好, 都是为了让我们变得幸福才出现的, 要相信这一点啊。”
#读书，我们是认真的[超话]##读书笔记##每日一读书#
这本书是旅日中国作家库索(笔名)写的, 记录了她在日本五年寻海行山的经历,全书分为寻海篇和行山篇。这五年时间里, 她从日本最南端冲绳岛一路观光到了最北端北海道,去过有很多日本人也没有到过的小岛。一路上有潜水冲浪、有登山拜访古寺、有深入森林和野生动物亲密接触、有泡山间温泉、有乘坐火车享受列车便当并在火车行驶过程中按下快门记录美好瞬间。这本书与其说是一部游记, 不如说是一本自我探索或自助的书, 作者在旅途中遇到很多有趣的人,通过与这些人交流对话获得人生灵感, 同时因为是一个人旅行, 有了很多独处的时间, 在走访山海中,作者多次与自己对话, 更加了解了自己的心,更加肯定了“要自由”,也提醒自己”要善良,要温柔“。
老实讲,这本书对我的触动没有想象中大,因为这种类型的书我大学时就看得比较多了, 入门的那本应该是大一的时候看的《背包十年》。整本书大概也可以作为一本日本旅行指南, 里面涉及到很多日本地名、食物名称, 很多我都不熟悉, 比如知床、慈姑，读起来有点累。不过书中很多插画我都很喜欢, 甚至可以做成明信片。我想起我高中的时候在校门口买过一套日本的明信片, 一套有12张， 那些明信片里面的风景就和这本书里的插画非常类似, 当时我超级喜欢，也买了一套巴黎的明信片。那个时候向往外面的世界, 憧憬出国, 收藏了好多国外的图片啊画啊之类的, 现在的心境其实变化没有很大, 也有一颗滚烫的心,但是更愿意接受并好好经营我现在的生活了。我想, 这本书我高中或者大一那会儿看到会更喜欢吧,就像当时看到三毛的《撒哈拉的沙漠》一般欣喜吧。
我想了想, 这本书虽然是我喜欢的类型, 但是我现在没有很心动的原因是我现在的生活没有办法让我像作者一样有闲情逸致去走山访水。记得读研时副院长说过考研面试的时候问考生同一个问题“你的爱好是什么”, 很多考生回答“我喜欢旅游”, 老师说“这个回答根本是废话, 因为是个人有钱有时间都喜欢旅游啊“。当时听了老师讲这个直到现在我都觉得好有道理。现阶段不是我去享受去慢下来的时候, 所以这本书并没有给我很多共鸣, 但是整本书文章节奏很轻快, 有些句子我很喜欢, 分享如下:
寻海篇:
1.“在仅有一次的人生里,想多做些自己喜欢的事。”
2.用力发光的人,总能看见光
3.“所谓死亡这件事,并不是完全消失在一个什么都没有的场所, 而是回到另一个储备着生命力的场所。”
4.从前我以为人生就是走向海,到了冲绳之后, 人生是不断地走向海。
5.所谓海, 并不是用来让人观看的, 它也会紧紧拥抱人。
6.一个人旅行怎么会寂寞呢? 一个人旅行的时候, 不仅会拥有最完整的自己,还能在短暂的人生里,尽可能多地拥有相遇。和活着的人相遇,也和死去的人相遇. 相遇的时候, 才知道原来还有这样的路可以走,直到世界广阔不在于无边无际,而在于无处不可包容,才知道你想要自由, 而自由是什么都不要, 人生随性最好。
7.知道了自律和克制的好, 是最重能够让内心归于从容的唯一航标。
8.人们和艺术对话, 是为了拼凑起残缺的自己。
9.唯有在死亡中,万般皆是生机。
10.你必须欣然接受你所爱的一切,就像暴雨中依然有人冲浪和潜水,天气不过时一种浮于表面的现象,理解了这件事,就再不会有坏天气;理解了这件事,我就在雨中去了海边。
11.人各有宇宙, 我的容身之道,大概永远是在陌生之地醒来,在人情毫无牵挂的一项做一个不停路过的人。相识或相认,只有那转瞬即逝的时刻,与人与事、与整个世界,皆为馈赠。
12.自由和恋爱是分道扬镳的对立存在。
13.自由也许是, 我不想拥有海, 我想要变成海。
行山篇:
1.多云,偶尔晴朗。我很喜欢这个表述,内心跟着默念了好几次,觉得说的也是人生。
2.不要畏惧,眼下有光。
3.只要有一次你感受到温柔的力量,从那以后,你便只会拥抱温柔的世界, 爱温柔的人, 也会努力温柔待万物。
4.我想起日本人把“旅游”叫作“观光”,我很喜欢这个词, 因为观光, 就是看见光。
5.我想起了很多忧愁的事、无法解决的人生难题, 但想起的时候内心也是安详的: 我知道自己渴望的是什么, 知道自己希望上路的渴望多余任何一个人。
6.“看到之前先跳下去,跳下去了,再慢慢想,这是我的行动美学。人生不是遵循道理就可以一帆风顺的,它充满了挣扎、碰撞、失败。所以说,先往下跳, 然后再想.我一直过着这样莽撞的人生, 不是很有趣吗？”
7,.靠近光源的话,自己也会发光。
8.因为懂得了黑夜, 才会因为早晨到来感到开心。
9.“所谓着我成长这件事, 就是战胜了昨天的自己。”
10. 我喜欢那些在短暂的时间里交换的人生, 喜欢一些隐秘而不重要的关系, 喜欢仅仅因为记得彼此而开心.与人疏离,便是与人亲密。
11. 日本有个词叫“钝形列车”,“钝”比“慢”更具有画面感。美好的人生需要钝感力, 列车也一样,快速抵达从来不是旅行的目的。
12. “我们现在遇到的人,我们即将遇到的人,我们遇到又离开的人,这各种各样的人,都是福神的化身。留下笑容也好,留下眼泪也好, 都是为了让我们变得幸福才出现的, 要相信这一点啊。”
#读书，我们是认真的[超话]##读书笔记##每日一读书#
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