山西侯马：打造晋南区域中心城市 做好发展大文章
《中国信息报》首席记者 田建海 特约记者 柴卫东
侯马位于山西南部临汾盆地的南端，地域面积只有220平方公里，是一个缺资源少矿产的小城市，但侯马拥有独特的区位优势，自古就有“南来北往商埠地、千车百货旱码头”的美誉，如何扬长避短，抢抓机遇，推进经济转型升级就成为侯马发展的关键。
在前不久召开的侯马市党代会报告中，就通篇围绕区位交通优势，打造晋南区域性中心城市而进行了安排和部署，吹响了冲锋号。
侯马的优势在区位交通，经济发展靠区位优势拉动，这是有识之仕的共识。
(一)
绞手架林立，机械声轰鸣，一派繁忙景象。
“工期紧，不抓紧时间不行啊。”在大西高铁侯马西站扩建工地，工程承包方中铁十四局集团有限公司张经理边指挥吊车边说。
侯马高铁西站，除承担侯马当地人在此乘车任务以外，周边的曲沃、翼城、新绛、闻喜、绛县、稷山、河津等近10个县市的群众也在此乘车，每天客流量达1.5万人次，高峰时达到2万人。因客流量较大，而车站候车室面积小，遇到节假日高峰期，致使一些旅客只能在室外候车，苦不堪言。不得已铁路部门只得忍痛停发了部分车次，改在周边站上下车，给群众乘车带来了极大的不便。
经济要发展，必须靠人流、物流带动，大交通才能有大发展。侯马市委、政府一班人多次与铁路部门协商沟通后，2020年11月，总投资16000余万元的高铁站扩建工程开工建设，目前正在紧张施工中，建成后将成为山西晋南的高铁第一大站。
侯马是山西南部的重要交通枢纽。地处“新欧亚大陆桥”国内段华北、东北铁路通道的转折点，是我国中部地区向海外运输的重要桥头堡。境内铁路、公路、高速路“十字交汇”。随着前不久，韩城、河津、侯马的城际高铁纳入国家“十四五”铁路发展规划并开始实施，侯马到晋城的城际高铁，预可评审已经省发改委批准通过，这标志着侯马的高铁十字框架已形成。
在山西中长期铁路规划中，把大同和侯马规划为山西的重要铁路交通枢纽，同时，侯马是太原、西安、郑州经济圈“大三角”的复合影响区，这将对当地的经济发展带来极大的拉动效应。
(二)
一个地方经济要发展，区位优势是先导，工业经济是支撑。
上世纪五、六十年代，国家各部委三线企业看好侯马的区域优势，平阳机械厂、风雷厂、海军印刷厂、501、502等企业纷纷落户侯马，当时侯马是晋南吸纳三线企业最多的县市之一。这些企业给侯马带来先进技术、支撑当地经济发展的同时，也给侯马带来了无限的荣光。
——我国第一台收音机，由501科研所研制生产
——中国的第一条光缆，由502厂研发生产
——我国的第一台彩色印机在海军印刷厂投入使用
如今，改革开放四十年来，侯马的工业经济也交出了一份不俗的成绩单：在晋南、在山西，异军突起，有些在全国乃至世界叫响。
侯马汤荣公司生产双金属复合刹车毂，达到国际先进水平，生产的重卡刹车毂，在亚洲重卡汽车生产中，8个轮子，就有该公司生产的3个，占市场份额的30%;侯马东鑫铸造公司生产的汽车曲轴，如今是全国最大的汽车曲轴生产企业之一，其产品先后被长城、长安、吉利、奇瑞等多家品牌汽车使用。因先进的技术，过硬的产品质量，如今，经国家有关部门委托，全国的汽车曲轴生产合格标准，由该企业制定。
在山西建邦集团年产30万吨高纯生铁+20万吨铸铁新材料项目工地，机声隆隆，总投资30亿元建设工程正在紧张施工中。该工程分三期施工，项目全部投产达效后，预计实现年产值20亿元，纳税约2亿元。今年，侯马市初步确定了66个重点项目，包括前期谋划项目8个，实施推进项目58个，总投资365.48亿元。
目前，随着中信机电特种车辆的入驻侯马开发区、投资34亿元的中条侯马铜厂的扩建等一批“大块头”的重点工程的开工建设，将为侯马的工业经济插上腾飞的翅膀。
(三)
打造晋南区域性中心城市，侯马与其它县市有所没有的独特优势——方略保税陆港园区。
“今年，我们决心把保税陆港区从全国的30名排名进入到前20名，进出口额达到20亿，为把侯马打造成晋南改革开放新高地做出贡献。” 方略保税陆港园区董事长李海瑕说。
坐落于侯马的方略保税陆港园区，是国家“一带一路”山西首妇“中欧班列”的集散地，今年他们将抓住“黄河金三角”区域合作战略机遇，把现在的中欧班列目前开行到德国、意大利、波兰，目前，正在考虑开行到俄罗斯、蒙古等国家。
方略保税陆港园区，是我省唯一的国家级保税陆港园区，它的设立让身处黄土地远离大海的山西从此有了自己的对外“港口”，拉近了山西与世界的距离。
如今，方略保税陆港园区可以说是国家优惠政策功能叠加的“公共平台”，以及国际化的“自由港贸易区”。进出口货物进入园区就视作完全进口或出口。不出园区企业就可实现一次性退税政策。
运城一企业老板在方略保税陆港园区发货时说，“现在到侯马发货就相当于到了国外，对于我们企业来说真是太方便了。”
(四)
“一个地方经济要发展，必须扬长避短，发展自己的优势，而打造晋南区域中心城市，就是侯马的优势所在。”侯马市委书记吴勇说。
今年，侯马市新的一届市委、政府领导班子分析市情后，审时度势，提出了“打造晋南区域中心城市”的目标，并制定出了具体实施路线图，“发展五大经济，蹚出六条新路径”。即：大力发展城市经济。加大城市建设“东进西衔南优北拓”推进力度，对新田路进行提档改造，实施合欢街、中心街南延，浍河生态新区建设工程;大力发展枢纽经济。充分发挥侯马的交通枢纽优势，围绕“铁、公、机”联动发展，实施推进国道108线襄汾——曲沃——侯马过境改线工程。积极推进通用航空机场建设，构建海铁联运、陆空协同的立体交通格局;大力发展商贸经济。充分发挥侯马“旱码头”的交通物流枢纽优势，规划引领、市场动作，加快推进商贸业转型升级，推行“前店后厂+平台”，精品开店，规模建厂，做大做强电子商务;大力发展外向经济。立足产业基础，发挥要素优势，积极对接“一带一路”、京津冀、晋陕豫黄河金三角、关中平原城市群等战略集群，加强区域分工合作，使侯马更好地融入国内国际双循环;大力发展数字经济。围绕“网、智、数、器、芯”五大领域，强力推动数字经济，规划建设数字经济产业园区，实施制造业数字化转型行动、智能制造工程、中小企业数字化改造三大行动，把侯马建成区域性数字经济中心。从而蹚出转型发展、城乡统筹、文化繁荣、绿色崛起、民生改善、社会治理“六条新路径”。
责任编辑：田剑
《中国信息报》首席记者 田建海 特约记者 柴卫东
侯马位于山西南部临汾盆地的南端，地域面积只有220平方公里，是一个缺资源少矿产的小城市，但侯马拥有独特的区位优势，自古就有“南来北往商埠地、千车百货旱码头”的美誉，如何扬长避短，抢抓机遇，推进经济转型升级就成为侯马发展的关键。
在前不久召开的侯马市党代会报告中，就通篇围绕区位交通优势，打造晋南区域性中心城市而进行了安排和部署，吹响了冲锋号。
侯马的优势在区位交通，经济发展靠区位优势拉动，这是有识之仕的共识。
(一)
绞手架林立，机械声轰鸣，一派繁忙景象。
“工期紧，不抓紧时间不行啊。”在大西高铁侯马西站扩建工地，工程承包方中铁十四局集团有限公司张经理边指挥吊车边说。
侯马高铁西站，除承担侯马当地人在此乘车任务以外，周边的曲沃、翼城、新绛、闻喜、绛县、稷山、河津等近10个县市的群众也在此乘车，每天客流量达1.5万人次，高峰时达到2万人。因客流量较大，而车站候车室面积小，遇到节假日高峰期，致使一些旅客只能在室外候车，苦不堪言。不得已铁路部门只得忍痛停发了部分车次，改在周边站上下车，给群众乘车带来了极大的不便。
经济要发展，必须靠人流、物流带动，大交通才能有大发展。侯马市委、政府一班人多次与铁路部门协商沟通后，2020年11月，总投资16000余万元的高铁站扩建工程开工建设，目前正在紧张施工中，建成后将成为山西晋南的高铁第一大站。
侯马是山西南部的重要交通枢纽。地处“新欧亚大陆桥”国内段华北、东北铁路通道的转折点，是我国中部地区向海外运输的重要桥头堡。境内铁路、公路、高速路“十字交汇”。随着前不久，韩城、河津、侯马的城际高铁纳入国家“十四五”铁路发展规划并开始实施，侯马到晋城的城际高铁，预可评审已经省发改委批准通过，这标志着侯马的高铁十字框架已形成。
在山西中长期铁路规划中，把大同和侯马规划为山西的重要铁路交通枢纽，同时，侯马是太原、西安、郑州经济圈“大三角”的复合影响区，这将对当地的经济发展带来极大的拉动效应。
(二)
一个地方经济要发展，区位优势是先导，工业经济是支撑。
上世纪五、六十年代，国家各部委三线企业看好侯马的区域优势，平阳机械厂、风雷厂、海军印刷厂、501、502等企业纷纷落户侯马，当时侯马是晋南吸纳三线企业最多的县市之一。这些企业给侯马带来先进技术、支撑当地经济发展的同时，也给侯马带来了无限的荣光。
——我国第一台收音机，由501科研所研制生产
——中国的第一条光缆，由502厂研发生产
——我国的第一台彩色印机在海军印刷厂投入使用
如今，改革开放四十年来，侯马的工业经济也交出了一份不俗的成绩单：在晋南、在山西，异军突起，有些在全国乃至世界叫响。
侯马汤荣公司生产双金属复合刹车毂，达到国际先进水平，生产的重卡刹车毂，在亚洲重卡汽车生产中，8个轮子，就有该公司生产的3个，占市场份额的30%;侯马东鑫铸造公司生产的汽车曲轴，如今是全国最大的汽车曲轴生产企业之一，其产品先后被长城、长安、吉利、奇瑞等多家品牌汽车使用。因先进的技术，过硬的产品质量，如今，经国家有关部门委托，全国的汽车曲轴生产合格标准，由该企业制定。
在山西建邦集团年产30万吨高纯生铁+20万吨铸铁新材料项目工地，机声隆隆，总投资30亿元建设工程正在紧张施工中。该工程分三期施工，项目全部投产达效后，预计实现年产值20亿元，纳税约2亿元。今年，侯马市初步确定了66个重点项目，包括前期谋划项目8个，实施推进项目58个，总投资365.48亿元。
目前，随着中信机电特种车辆的入驻侯马开发区、投资34亿元的中条侯马铜厂的扩建等一批“大块头”的重点工程的开工建设，将为侯马的工业经济插上腾飞的翅膀。
(三)
打造晋南区域性中心城市，侯马与其它县市有所没有的独特优势——方略保税陆港园区。
“今年，我们决心把保税陆港区从全国的30名排名进入到前20名，进出口额达到20亿，为把侯马打造成晋南改革开放新高地做出贡献。” 方略保税陆港园区董事长李海瑕说。
坐落于侯马的方略保税陆港园区，是国家“一带一路”山西首妇“中欧班列”的集散地，今年他们将抓住“黄河金三角”区域合作战略机遇，把现在的中欧班列目前开行到德国、意大利、波兰，目前，正在考虑开行到俄罗斯、蒙古等国家。
方略保税陆港园区，是我省唯一的国家级保税陆港园区，它的设立让身处黄土地远离大海的山西从此有了自己的对外“港口”，拉近了山西与世界的距离。
如今，方略保税陆港园区可以说是国家优惠政策功能叠加的“公共平台”，以及国际化的“自由港贸易区”。进出口货物进入园区就视作完全进口或出口。不出园区企业就可实现一次性退税政策。
运城一企业老板在方略保税陆港园区发货时说，“现在到侯马发货就相当于到了国外，对于我们企业来说真是太方便了。”
(四)
“一个地方经济要发展，必须扬长避短，发展自己的优势，而打造晋南区域中心城市，就是侯马的优势所在。”侯马市委书记吴勇说。
今年，侯马市新的一届市委、政府领导班子分析市情后，审时度势，提出了“打造晋南区域中心城市”的目标，并制定出了具体实施路线图，“发展五大经济，蹚出六条新路径”。即：大力发展城市经济。加大城市建设“东进西衔南优北拓”推进力度，对新田路进行提档改造，实施合欢街、中心街南延，浍河生态新区建设工程;大力发展枢纽经济。充分发挥侯马的交通枢纽优势，围绕“铁、公、机”联动发展，实施推进国道108线襄汾——曲沃——侯马过境改线工程。积极推进通用航空机场建设，构建海铁联运、陆空协同的立体交通格局;大力发展商贸经济。充分发挥侯马“旱码头”的交通物流枢纽优势，规划引领、市场动作，加快推进商贸业转型升级，推行“前店后厂+平台”，精品开店，规模建厂，做大做强电子商务;大力发展外向经济。立足产业基础，发挥要素优势，积极对接“一带一路”、京津冀、晋陕豫黄河金三角、关中平原城市群等战略集群，加强区域分工合作，使侯马更好地融入国内国际双循环;大力发展数字经济。围绕“网、智、数、器、芯”五大领域，强力推动数字经济，规划建设数字经济产业园区，实施制造业数字化转型行动、智能制造工程、中小企业数字化改造三大行动，把侯马建成区域性数字经济中心。从而蹚出转型发展、城乡统筹、文化繁荣、绿色崛起、民生改善、社会治理“六条新路径”。
责任编辑：田剑
山西侯马：打造晋南区域中心城市 做好发展大文章
《中国信息报》首席记者 田建海 特约记者 柴卫东
侯马位于山西南部临汾盆地的南端，地域面积只有220平方公里，是一个缺资源少矿产的小城市，但侯马拥有独特的区位优势，自古就有“南来北往商埠地、千车百货旱码头”的美誉，如何扬长避短，抢抓机遇，推进经济转型升级就成为侯马发展的关键。
在前不久召开的侯马市党代会报告中，就通篇围绕区位交通优势，打造晋南区域性中心城市而进行了安排和部署，吹响了冲锋号。
侯马的优势在区位交通，经济发展靠区位优势拉动，这是有识之仕的共识。
(一)
绞手架林立，机械声轰鸣，一派繁忙景象。
“工期紧，不抓紧时间不行啊。”在大西高铁侯马西站扩建工地，工程承包方中铁十四局集团有限公司张经理边指挥吊车边说。
侯马高铁西站，除承担侯马当地人在此乘车任务以外，周边的曲沃、翼城、新绛、闻喜、绛县、稷山、河津等近10个县市的群众也在此乘车，每天客流量达1.5万人次，高峰时达到2万人。因客流量较大，而车站候车室面积小，遇到节假日高峰期，致使一些旅客只能在室外候车，苦不堪言。不得已铁路部门只得忍痛停发了部分车次，改在周边站上下车，给群众乘车带来了极大的不便。
经济要发展，必须靠人流、物流带动，大交通才能有大发展。侯马市委、政府一班人多次与铁路部门协商沟通后，2020年11月，总投资16000余万元的高铁站扩建工程开工建设，目前正在紧张施工中，建成后将成为山西晋南的高铁第一大站。
侯马是山西南部的重要交通枢纽。地处“新欧亚大陆桥”国内段华北、东北铁路通道的转折点，是我国中部地区向海外运输的重要桥头堡。境内铁路、公路、高速路“十字交汇”。随着前不久，韩城、河津、侯马的城际高铁纳入国家“十四五”铁路发展规划并开始实施，侯马到晋城的城际高铁，预可评审已经省发改委批准通过，这标志着侯马的高铁十字框架已形成。
在山西中长期铁路规划中，把大同和侯马规划为山西的重要铁路交通枢纽，同时，侯马是太原、西安、郑州经济圈“大三角”的复合影响区，这将对当地的经济发展带来极大的拉动效应。
(二)
一个地方经济要发展，区位优势是先导，工业经济是支撑。
上世纪五、六十年代，国家各部委三线企业看好侯马的区域优势，平阳机械厂、风雷厂、海军印刷厂、501、502等企业纷纷落户侯马，当时侯马是晋南吸纳三线企业最多的县市之一。这些企业给侯马带来先进技术、支撑当地经济发展的同时，也给侯马带来了无限的荣光。
——我国第一台收音机，由501科研所研制生产
——中国的第一条光缆，由502厂研发生产
——我国的第一台彩色印机在海军印刷厂投入使用
如今，改革开放四十年来，侯马的工业经济也交出了一份不俗的成绩单：在晋南、在山西，异军突起，有些在全国乃至世界叫响。
侯马汤荣公司生产双金属复合刹车毂，达到国际先进水平，生产的重卡刹车毂，在亚洲重卡汽车生产中，8个轮子，就有该公司生产的3个，占市场份额的30%;侯马东鑫铸造公司生产的汽车曲轴，如今是全国最大的汽车曲轴生产企业之一，其产品先后被长城、长安、吉利、奇瑞等多家品牌汽车使用。因先进的技术，过硬的产品质量，如今，经国家有关部门委托，全国的汽车曲轴生产合格标准，由该企业制定。
在山西建邦集团年产30万吨高纯生铁+20万吨铸铁新材料项目工地，机声隆隆，总投资30亿元建设工程正在紧张施工中。该工程分三期施工，项目全部投产达效后，预计实现年产值20亿元，纳税约2亿元。今年，侯马市初步确定了66个重点项目，包括前期谋划项目8个，实施推进项目58个，总投资365.48亿元。
目前，随着中信机电特种车辆的入驻侯马开发区、投资34亿元的中条侯马铜厂的扩建等一批“大块头”的重点工程的开工建设，将为侯马的工业经济插上腾飞的翅膀。
(三)
打造晋南区域性中心城市，侯马与其它县市有所没有的独特优势——方略保税陆港园区。
“今年，我们决心把保税陆港区从全国的30名排名进入到前20名，进出口额达到20亿，为把侯马打造成晋南改革开放新高地做出贡献。” 方略保税陆港园区董事长李海瑕说。
坐落于侯马的方略保税陆港园区，是国家“一带一路”山西首妇“中欧班列”的集散地，今年他们将抓住“黄河金三角”区域合作战略机遇，把现在的中欧班列目前开行到德国、意大利、波兰，目前，正在考虑开行到俄罗斯、蒙古等国家。
方略保税陆港园区，是我省唯一的国家级保税陆港园区，它的设立让身处黄土地远离大海的山西从此有了自己的对外“港口”，拉近了山西与世界的距离。
如今，方略保税陆港园区可以说是国家优惠政策功能叠加的“公共平台”，以及国际化的“自由港贸易区”。进出口货物进入园区就视作完全进口或出口。不出园区企业就可实现一次性退税政策。
运城一企业老板在方略保税陆港园区发货时说，“现在到侯马发货就相当于到了国外，对于我们企业来说真是太方便了。”
(四)
“一个地方经济要发展，必须扬长避短，发展自己的优势，而打造晋南区域中心城市，就是侯马的优势所在。”侯马市委书记吴勇说。
今年，侯马市新的一届市委、政府领导班子分析市情后，审时度势，提出了“打造晋南区域中心城市”的目标，并制定出了具体实施路线图，“发展五大经济，蹚出六条新路径”。即：大力发展城市经济。加大城市建设“东进西衔南优北拓”推进力度，对新田路进行提档改造，实施合欢街、中心街南延，浍河生态新区建设工程;大力发展枢纽经济。充分发挥侯马的交通枢纽优势，围绕“铁、公、机”联动发展，实施推进国道108线襄汾——曲沃——侯马过境改线工程。积极推进通用航空机场建设，构建海铁联运、陆空协同的立体交通格局;大力发展商贸经济。充分发挥侯马“旱码头”的交通物流枢纽优势，规划引领、市场动作，加快推进商贸业转型升级，推行“前店后厂+平台”，精品开店，规模建厂，做大做强电子商务;大力发展外向经济。立足产业基础，发挥要素优势，积极对接“一带一路”、京津冀、晋陕豫黄河金三角、关中平原城市群等战略集群，加强区域分工合作，使侯马更好地融入国内国际双循环;大力发展数字经济。围绕“网、智、数、器、芯”五大领域，强力推动数字经济，规划建设数字经济产业园区，实施制造业数字化转型行动、智能制造工程、中小企业数字化改造三大行动，把侯马建成区域性数字经济中心。从而蹚出转型发展、城乡统筹、文化繁荣、绿色崛起、民生改善、社会治理“六条新路径”。
责任编辑：田剑
《中国信息报》首席记者 田建海 特约记者 柴卫东
侯马位于山西南部临汾盆地的南端，地域面积只有220平方公里，是一个缺资源少矿产的小城市，但侯马拥有独特的区位优势，自古就有“南来北往商埠地、千车百货旱码头”的美誉，如何扬长避短，抢抓机遇，推进经济转型升级就成为侯马发展的关键。
在前不久召开的侯马市党代会报告中，就通篇围绕区位交通优势，打造晋南区域性中心城市而进行了安排和部署，吹响了冲锋号。
侯马的优势在区位交通，经济发展靠区位优势拉动，这是有识之仕的共识。
(一)
绞手架林立，机械声轰鸣，一派繁忙景象。
“工期紧，不抓紧时间不行啊。”在大西高铁侯马西站扩建工地，工程承包方中铁十四局集团有限公司张经理边指挥吊车边说。
侯马高铁西站，除承担侯马当地人在此乘车任务以外，周边的曲沃、翼城、新绛、闻喜、绛县、稷山、河津等近10个县市的群众也在此乘车，每天客流量达1.5万人次，高峰时达到2万人。因客流量较大，而车站候车室面积小，遇到节假日高峰期，致使一些旅客只能在室外候车，苦不堪言。不得已铁路部门只得忍痛停发了部分车次，改在周边站上下车，给群众乘车带来了极大的不便。
经济要发展，必须靠人流、物流带动，大交通才能有大发展。侯马市委、政府一班人多次与铁路部门协商沟通后，2020年11月，总投资16000余万元的高铁站扩建工程开工建设，目前正在紧张施工中，建成后将成为山西晋南的高铁第一大站。
侯马是山西南部的重要交通枢纽。地处“新欧亚大陆桥”国内段华北、东北铁路通道的转折点，是我国中部地区向海外运输的重要桥头堡。境内铁路、公路、高速路“十字交汇”。随着前不久，韩城、河津、侯马的城际高铁纳入国家“十四五”铁路发展规划并开始实施，侯马到晋城的城际高铁，预可评审已经省发改委批准通过，这标志着侯马的高铁十字框架已形成。
在山西中长期铁路规划中，把大同和侯马规划为山西的重要铁路交通枢纽，同时，侯马是太原、西安、郑州经济圈“大三角”的复合影响区，这将对当地的经济发展带来极大的拉动效应。
(二)
一个地方经济要发展，区位优势是先导，工业经济是支撑。
上世纪五、六十年代，国家各部委三线企业看好侯马的区域优势，平阳机械厂、风雷厂、海军印刷厂、501、502等企业纷纷落户侯马，当时侯马是晋南吸纳三线企业最多的县市之一。这些企业给侯马带来先进技术、支撑当地经济发展的同时，也给侯马带来了无限的荣光。
——我国第一台收音机，由501科研所研制生产
——中国的第一条光缆，由502厂研发生产
——我国的第一台彩色印机在海军印刷厂投入使用
如今，改革开放四十年来，侯马的工业经济也交出了一份不俗的成绩单：在晋南、在山西，异军突起，有些在全国乃至世界叫响。
侯马汤荣公司生产双金属复合刹车毂，达到国际先进水平，生产的重卡刹车毂，在亚洲重卡汽车生产中，8个轮子，就有该公司生产的3个，占市场份额的30%;侯马东鑫铸造公司生产的汽车曲轴，如今是全国最大的汽车曲轴生产企业之一，其产品先后被长城、长安、吉利、奇瑞等多家品牌汽车使用。因先进的技术，过硬的产品质量，如今，经国家有关部门委托，全国的汽车曲轴生产合格标准，由该企业制定。
在山西建邦集团年产30万吨高纯生铁+20万吨铸铁新材料项目工地，机声隆隆，总投资30亿元建设工程正在紧张施工中。该工程分三期施工，项目全部投产达效后，预计实现年产值20亿元，纳税约2亿元。今年，侯马市初步确定了66个重点项目，包括前期谋划项目8个，实施推进项目58个，总投资365.48亿元。
目前，随着中信机电特种车辆的入驻侯马开发区、投资34亿元的中条侯马铜厂的扩建等一批“大块头”的重点工程的开工建设，将为侯马的工业经济插上腾飞的翅膀。
(三)
打造晋南区域性中心城市，侯马与其它县市有所没有的独特优势——方略保税陆港园区。
“今年，我们决心把保税陆港区从全国的30名排名进入到前20名，进出口额达到20亿，为把侯马打造成晋南改革开放新高地做出贡献。” 方略保税陆港园区董事长李海瑕说。
坐落于侯马的方略保税陆港园区，是国家“一带一路”山西首妇“中欧班列”的集散地，今年他们将抓住“黄河金三角”区域合作战略机遇，把现在的中欧班列目前开行到德国、意大利、波兰，目前，正在考虑开行到俄罗斯、蒙古等国家。
方略保税陆港园区，是我省唯一的国家级保税陆港园区，它的设立让身处黄土地远离大海的山西从此有了自己的对外“港口”，拉近了山西与世界的距离。
如今，方略保税陆港园区可以说是国家优惠政策功能叠加的“公共平台”，以及国际化的“自由港贸易区”。进出口货物进入园区就视作完全进口或出口。不出园区企业就可实现一次性退税政策。
运城一企业老板在方略保税陆港园区发货时说，“现在到侯马发货就相当于到了国外，对于我们企业来说真是太方便了。”
(四)
“一个地方经济要发展，必须扬长避短，发展自己的优势，而打造晋南区域中心城市，就是侯马的优势所在。”侯马市委书记吴勇说。
今年，侯马市新的一届市委、政府领导班子分析市情后，审时度势，提出了“打造晋南区域中心城市”的目标，并制定出了具体实施路线图，“发展五大经济，蹚出六条新路径”。即：大力发展城市经济。加大城市建设“东进西衔南优北拓”推进力度，对新田路进行提档改造，实施合欢街、中心街南延，浍河生态新区建设工程;大力发展枢纽经济。充分发挥侯马的交通枢纽优势，围绕“铁、公、机”联动发展，实施推进国道108线襄汾——曲沃——侯马过境改线工程。积极推进通用航空机场建设，构建海铁联运、陆空协同的立体交通格局;大力发展商贸经济。充分发挥侯马“旱码头”的交通物流枢纽优势，规划引领、市场动作，加快推进商贸业转型升级，推行“前店后厂+平台”，精品开店，规模建厂，做大做强电子商务;大力发展外向经济。立足产业基础，发挥要素优势，积极对接“一带一路”、京津冀、晋陕豫黄河金三角、关中平原城市群等战略集群，加强区域分工合作，使侯马更好地融入国内国际双循环;大力发展数字经济。围绕“网、智、数、器、芯”五大领域，强力推动数字经济，规划建设数字经济产业园区，实施制造业数字化转型行动、智能制造工程、中小企业数字化改造三大行动，把侯马建成区域性数字经济中心。从而蹚出转型发展、城乡统筹、文化繁荣、绿色崛起、民生改善、社会治理“六条新路径”。
责任编辑：田剑
黄河大桥 · 吉祥
赞 叹
黄河下峪口，
大桥横跨岸。
惊叹新天地，
民生得方便。
问古船行难，
黄河最窄段。
激流汹涌猛，
雁飞令人羡。
下峪口又名龙门镇，位于陕西省韩城市东北23公里，东临黄河，西依梁山，自古是大西北通往华北的要冲，素有“华北入陕第一镇”之称，是“大禹凿山导河，鲤鱼竟跃龙门”的美丽传说之地。是韩城市的工业重镇，矿产资源丰富，镇内的龙门冶金工业园被确定为陕西省“循环经济示范点”和我国西部首家生态工业园，也是我国西部最大的焦炭生产基地和西北三大钢铁基地之一。 https://t.cn/z8AfY68
赞 叹
黄河下峪口，
大桥横跨岸。
惊叹新天地，
民生得方便。
问古船行难，
黄河最窄段。
激流汹涌猛，
雁飞令人羡。
下峪口又名龙门镇，位于陕西省韩城市东北23公里，东临黄河，西依梁山，自古是大西北通往华北的要冲，素有“华北入陕第一镇”之称，是“大禹凿山导河，鲤鱼竟跃龙门”的美丽传说之地。是韩城市的工业重镇，矿产资源丰富，镇内的龙门冶金工业园被确定为陕西省“循环经济示范点”和我国西部首家生态工业园，也是我国西部最大的焦炭生产基地和西北三大钢铁基地之一。 https://t.cn/z8AfY68
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