2021年4月，在乘龙H7陆航版国六产品上市发布现场，东风柳汽发布了乘龙干线物流碳达峰低碳减排的的行动路线图——“乘龙32计划“，即从2021年开始计划每年降低油耗不低于3%！同时面向干线物流客户，正式发布乘龙“省油宝”：乘龙H7陆航版国六产品油耗不高于其他同类卡车产品，相同工况下正常运营，如乘龙H7陆航版油耗高于其他同等产品，高出油耗费用将由乘龙卡车承担！东风柳汽乘龙以实际行动，践行绿色物流的主张，以低碳减排为美好生活赋能！东风柳汽也成为了行业内首个发布碳达峰三年行动计划的卡车企业。
2021年6月7日，第五届品牌客户日上，东风柳汽乘龙联合玉柴、潍柴、东风康明斯、希迪智驾、华为、博世等生态联盟成员全新发布乘龙技术生态品牌——龙行未来。新品牌以成为贴近用户的物流运输价值链引领者为愿景，通过智联未来、孵化未来、低碳未来三大核心板块链接未来之路，紧跟政策方向的企业责任担当，乘龙品牌在低碳环保领域的领先技术推到了新的高度，作为一个有责任、有担当的品牌对响应国家2030碳达峰战略目标深刻践行。67载，东风柳汽始终坚守初心，以匠心，助力中国物流行业腾飞。2020年商用车年销量破8.5万辆，连续四年创历史新高。作为国家高新技术企业，建设拥有国家技术创新示范企业、博士后科研工作站、自治区级技术中心、广西商用车驾驶室工程技术研究中心等科技创新平台。未来，东风柳汽将继续坚持创新转型，不断推动自主品牌做大做强。

道祖之道，每日必到（第1610期）

2021年8月25日，星期二，农历七月十八
，辛丑年丙申月乙巳日

【说古】

《六事箴言》20句（2）

6、欲当大任，须是笃实。

【译文】想要担当重任，必须诚实淳厚。

7、克勤小物最难。

【译文】能勤勤恳恳地做一些小事最难能可贵。

8、所见所期，不可不远且大，然行之亦须量力有渐。力小任重，恐终败事。

【译文】看到的期望不可不远大，然而要实现它也必须衡量自己的力量循序渐进。若期望太高而实力不足，恐怕终究会带来失败。

9、朱晦庵曰：莫说要待顿段工夫方做得，如此便磋过了，只今便要做去，断以不疑鬼神避之。需者，事之贼之。

【译文】朱晦庵说：不要说等一段时间才能够去做，这样就把时间白白地荒废过去了，应当现在就去做，决不要以各种借口躲避要做的事情。等待，往往是败事的根由。

10、薜文清曰：英气最害事，浑含不露圭角，最妙。

【译文】薜文清说：英气逼人往往最容易坏事，深沉含蓄，不露锋芒，才是为人处世的最高境界。

【论今】

.数字化的核心是决策的数字化，从经验决策到数字决策是重大升级。数字决策有两大优势:一是精准化，通过大数据分析建模，使决策实现精准，同时通过迭代，使决策不断优化；二是预判化，大数据的算法有预判功能，将许多问题解决在先，使决策科学超前。

.企业的研发设计应数字化，首先要建立数字样品，通过优化的数字样品做好实物产品。数字样品=数据+模型+软件。首先是数据，采集用户数据是首要环节，以满足用户的实际需求；其二是模型，根据业务机理设计数字模型或算法，通过数据试错，不断迭代优化；其三是软件，将优化的数字模型或算法转化为软件，提供实物产品生产。

【每日一例］

探索路线图

＊航物流旗下的＊联资本重点投资物流行业，至今已投资物流领域10余家企业，现在正进入投资的新收获期。总结＊联资本10年来的投资经验，其投资路线图的频谱拓展方法论为三阶段:1.0现阶段为“物流”投资:主要按照消费或制造行业需求，低成本、高效率地把“货”运输好企业；2.0阶段为“供应链服务”投资，主要是在满足货主“运货”需求的基础上，寻找能够为垂直行业提供更多增值价值的供应链服务企业；3.0阶段为“数字化服务”投资，主要是运用“数字技术、协同交付、平台发展”的企业，构建产业互联网，这是对物流行业投资的系统性规律总结。

心得：

投资公司对所投资的行业进行系统性总结值得重视，每个行业的发展都有其变化的规律，以变应变才是科学的投资之道。

［传承东方文明，助推数字经济］

#涨姿势# #投资# 氢能被认为是未来能源变革的重要组成部分，在此背景下，多家上市公司加快氢燃料电池汽车产业链布局！《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，发展氢燃料电池商用车作为突破口，重点在氢丰富的地区推广中大型客车、物流车，争取在2030年至2035年实现氢能及燃料电池汽车的大规模的应用，燃料电池汽车保有量达到100万辆左右，预计氢气需求量200万吨-400万吨/年。巨大的市场潜力使得各大企业加大了对氢燃料电池汽车产业的布局。氢能产业链优质龙头能否成妖，积极布局耐心持有待涨。吕长顺（凯恩斯） 证书编号：A0150619070003。【以上内容仅代表个人投资建议，不构成买卖依据，股市有风险，投资需谨慎】