#早安黑龙江#九月即将结束，冷空气的频繁到访，使得秋的味道愈发浓重，即将到来的十一假期，也难免会有冷空气带来的风雨打扰。今天，北部地区有阵雨或雨夹雪，今明两天各地降温明显，降温幅度为6～8℃，中东部部分地区8～10℃。预计假日期间（10月1-7日），我省有一次大范围的降水过程，2日白天至3日自西南向东北全省大部有小到中雨。3-4日中南部地区有4～5级风，阵风6～7级。假日期间各地气温较为平稳、维持较低，降水前后有小幅波动。1-2日早晨，大兴安岭、黑河、伊春有霜冻。齐齐哈尔、绥化、鹤岗、哈尔滨东部、佳木斯西部、双鸭山、七台河、牡丹江有霜或轻霜。1-2日、5-6日夜间至上午，大、小兴安岭和东南部山区有局地能见度小于500米的大雾。假日期间降水、局地大雾天气对交通运输有不利影响，请注意交通安全。
全省天气预报：
30日白天到夜间：大兴安岭北部多云有阵雨或雨夹雪，大兴安岭南部、黑河西部、齐齐哈尔北部多云有阵雨，其它地区晴有时多云。
1日白天到夜间：全省晴有时多云。
30日白天最高气温：大兴安岭北部6～8℃，大兴安岭南部10～12℃，黑河、伊春、齐齐哈尔、绥化、大庆、哈尔滨12～14℃，其它地区15～17℃。
30日夜间最低气温：大兴安岭-7～-5℃，黑河、伊春、牡丹江0～2℃，鸡西5～7℃，其它地区2～4℃。
全省天气预报：
30日白天到夜间：大兴安岭北部多云有阵雨或雨夹雪，大兴安岭南部、黑河西部、齐齐哈尔北部多云有阵雨，其它地区晴有时多云。
1日白天到夜间：全省晴有时多云。
30日白天最高气温：大兴安岭北部6～8℃，大兴安岭南部10～12℃，黑河、伊春、齐齐哈尔、绥化、大庆、哈尔滨12～14℃，其它地区15～17℃。
30日夜间最低气温：大兴安岭-7～-5℃，黑河、伊春、牡丹江0～2℃，鸡西5～7℃，其它地区2～4℃。
【民宿火起来了，生活好起来了，国庆旅游旺季是他们在助力】
重庆之声9月29日讯 “民宿火起来，生活好起来，多亏了你们北碚供电公司平时的帮助！”北碚区歇马镇大磨滩湿地公园民宿老板赞道。今天（29）一早，国网重庆北碚供电公司歇马供电所工作人员再一次前往北碚区歇马镇大磨滩湿地公园，例行检查民宿安全用电及周边配套用电设备情况，为即将迎来的国庆旅游旺季做好准备。
近年来，国网重庆市电力公司贯彻落实全市营商环境的整体部署，不断深化管理、技术和服务创新，持续提升“获得电力”水平，国内“获得电力”指标评价入选“全国标杆”。国网重庆北碚供电公司高度重视北碚区歇马镇经济发展，抓好小微企业“三零”服务，打造乡村电气化示范项目，“电”亮乡村振兴路，助力“彩云乡村”富。
最近，北碚区歇马镇政府推出歇普路“一线三点”乡村精品旅游线路，该线路以位于国家级风景名胜区缙云山的柑橘公园为起点，经歇马大磨滩湿地公园，止于最美乡村文凤村。文凤村2020年被确定为北碚区乡村振兴A类示范村。重庆云朵农业开发有限公司在入驻该村后，重点打造了占地两千亩，集观光、休闲、旅游、度假、康养一体的都市农业观光项目“彩云乡村”。
2021年7月，在“彩云乡村”特色项目建设过程中，国网重庆北碚供电公司按照“一村一规划”制定专项方案全力做好电力保障，针对“彩云乡村”露营基地及乐和广场的用电需求，合理安排中压改造工程，为其提供了“零上门、零审批、零投资”的三零服务，高效制定供电方案，新立电杆三基、施放架空线路和高压电缆六百多米，把一台崭新的变压器安装到了彩云乡村主干道旁并加装围栏。“我们在安装过程中注重将变压器外观与环境相融合，让它既能为乡村振兴工程提供充足的电力保障，又能符合美丽乡村的建设基调。”歇马供电所员工周翼提到。“申请用电后一周就完成了安装，服务高效且到位。感谢你们对我们彩云乡村产业发展的大力支持！”重庆云朵农业开发有限公司总经理王学军由衷向国网重庆北碚供电公司表达感谢。
为保障像重庆云朵农业开发有限公司一样的小微企业能够及时用到电、用好电，今年以来，国网重庆北碚供电公司已累计服务小微企业181户，其中乡村旅游企业28户，帮助客户节约用电成本232.55万元，平均接电时长4.18天，同比下降31%。
乡村旅游的发展让周边餐饮店的生意也火热了起来。重庆市北碚区黄桷映像餐饮店申请新装动力电表，在电缆敷设前需占道开挖城市道路。国网重庆北碚供电公司客户经理通过“电力e互动”小程序，线上提交了占道开挖申请，次日北碚区城管局就在小程序上完成了占道开挖手续备案并反馈文书，6天内为该客户通了电。“原来办电要来回跑供电营业厅、市政部门办手续，时间长效率低。现在我一点没跑路，也没花一分钱，就用上了电。”黄桷映像餐饮店彭刚说道。
“电力e互动”小程序在北碚应用近4个月以来，累计完成9户小微企业的线上备案工作，备案平均时长由2天压减至0.89天，压减时长55.5%。该程序获得重庆市经信委通报表扬，并作为区典型做法上报重庆智慧应用精选案例、国务院大督查案例。
除了“电力e互动”微信小程序，国网重庆北碚供电公司还试点应用并推广“办电e助手”“业扩微应用”等线上服务平台。“办电e助手”可在可选范围内降低客户配电设施投资。“业扩微应用”向办电客户提供了实时“物流式”交互平台，参照“快递”模式将办电环节实时展现，业务进度定向推送，“云验收”的新型服务举措更是提高了现场验收一次通过率，压减了客户办电时长，该服务平台在北碚试点推广以来，平均接电时长同比压减11天。2021年，“办电e助手”“业扩微应用”服务模板已在国网重庆市电力公司服务区域内推广参考。
这些都是国网重庆市电力公司近年来贯彻落实全市营商环境，不断深化管理、技术和服务的创新举措。国网重庆市电力公司近年来持续提升“获得电力”水平，国内“获得电力”指标评价入选“全国标杆”，在全国81个城市排名中，名列第18位。
此外，该公司持续推进助力小微企业办电的“三零”服务工作，据统计，从2020年1月1日到2021年8月31日，我市已完成低压小微企业接电30620户，服务无外线工程客户15834户，服务有外线工程客户14786户，平均接电时长5.2天。
重庆之声记者叶爽报道 国网重庆电力供图
重庆之声9月29日讯 “民宿火起来，生活好起来，多亏了你们北碚供电公司平时的帮助！”北碚区歇马镇大磨滩湿地公园民宿老板赞道。今天（29）一早，国网重庆北碚供电公司歇马供电所工作人员再一次前往北碚区歇马镇大磨滩湿地公园，例行检查民宿安全用电及周边配套用电设备情况，为即将迎来的国庆旅游旺季做好准备。
近年来，国网重庆市电力公司贯彻落实全市营商环境的整体部署，不断深化管理、技术和服务创新，持续提升“获得电力”水平，国内“获得电力”指标评价入选“全国标杆”。国网重庆北碚供电公司高度重视北碚区歇马镇经济发展，抓好小微企业“三零”服务，打造乡村电气化示范项目，“电”亮乡村振兴路，助力“彩云乡村”富。
最近，北碚区歇马镇政府推出歇普路“一线三点”乡村精品旅游线路，该线路以位于国家级风景名胜区缙云山的柑橘公园为起点，经歇马大磨滩湿地公园，止于最美乡村文凤村。文凤村2020年被确定为北碚区乡村振兴A类示范村。重庆云朵农业开发有限公司在入驻该村后，重点打造了占地两千亩，集观光、休闲、旅游、度假、康养一体的都市农业观光项目“彩云乡村”。
2021年7月，在“彩云乡村”特色项目建设过程中，国网重庆北碚供电公司按照“一村一规划”制定专项方案全力做好电力保障，针对“彩云乡村”露营基地及乐和广场的用电需求，合理安排中压改造工程，为其提供了“零上门、零审批、零投资”的三零服务，高效制定供电方案，新立电杆三基、施放架空线路和高压电缆六百多米，把一台崭新的变压器安装到了彩云乡村主干道旁并加装围栏。“我们在安装过程中注重将变压器外观与环境相融合，让它既能为乡村振兴工程提供充足的电力保障，又能符合美丽乡村的建设基调。”歇马供电所员工周翼提到。“申请用电后一周就完成了安装，服务高效且到位。感谢你们对我们彩云乡村产业发展的大力支持！”重庆云朵农业开发有限公司总经理王学军由衷向国网重庆北碚供电公司表达感谢。
为保障像重庆云朵农业开发有限公司一样的小微企业能够及时用到电、用好电，今年以来，国网重庆北碚供电公司已累计服务小微企业181户，其中乡村旅游企业28户，帮助客户节约用电成本232.55万元，平均接电时长4.18天，同比下降31%。
乡村旅游的发展让周边餐饮店的生意也火热了起来。重庆市北碚区黄桷映像餐饮店申请新装动力电表，在电缆敷设前需占道开挖城市道路。国网重庆北碚供电公司客户经理通过“电力e互动”小程序，线上提交了占道开挖申请，次日北碚区城管局就在小程序上完成了占道开挖手续备案并反馈文书，6天内为该客户通了电。“原来办电要来回跑供电营业厅、市政部门办手续，时间长效率低。现在我一点没跑路，也没花一分钱，就用上了电。”黄桷映像餐饮店彭刚说道。
“电力e互动”小程序在北碚应用近4个月以来，累计完成9户小微企业的线上备案工作，备案平均时长由2天压减至0.89天，压减时长55.5%。该程序获得重庆市经信委通报表扬，并作为区典型做法上报重庆智慧应用精选案例、国务院大督查案例。
除了“电力e互动”微信小程序，国网重庆北碚供电公司还试点应用并推广“办电e助手”“业扩微应用”等线上服务平台。“办电e助手”可在可选范围内降低客户配电设施投资。“业扩微应用”向办电客户提供了实时“物流式”交互平台，参照“快递”模式将办电环节实时展现，业务进度定向推送，“云验收”的新型服务举措更是提高了现场验收一次通过率，压减了客户办电时长，该服务平台在北碚试点推广以来，平均接电时长同比压减11天。2021年，“办电e助手”“业扩微应用”服务模板已在国网重庆市电力公司服务区域内推广参考。
这些都是国网重庆市电力公司近年来贯彻落实全市营商环境，不断深化管理、技术和服务的创新举措。国网重庆市电力公司近年来持续提升“获得电力”水平，国内“获得电力”指标评价入选“全国标杆”，在全国81个城市排名中，名列第18位。
此外，该公司持续推进助力小微企业办电的“三零”服务工作，据统计，从2020年1月1日到2021年8月31日，我市已完成低压小微企业接电30620户，服务无外线工程客户15834户，服务有外线工程客户14786户，平均接电时长5.2天。
重庆之声记者叶爽报道 国网重庆电力供图
明年通车！廊坊城际三条并行连续梁合龙，重磅进展引来央视聚焦！
环京视角 今天
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日前，央视《朝闻天下》和《中国新闻》等多档权威新闻栏目一同聚焦廊坊：深入报道了联通北京两大机场联络线的最大跨度连续梁合龙，官宣了以廊坊为枢纽的城际铁路联络线今年主体工程完工，明年将实现全线通车！一个以廊坊为枢纽的京津冀便捷交通网正阔步向我们走来！
廊 坊 四 通 八 达
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▲网络截图
廊坊城际连续梁合龙 北京两大机场便捷通达
大兴国际机场通航后，不少小伙伴十分关心连接新老两大机场、串连京津冀地区的新建城际铁路联络线的情况。
新建城际铁路联络线一期工程位于北京大兴区与河北廊坊市境内，是京津冀区域城际铁路网中最内部一条半环型联络线，该工程为东西走向，起始站位于河北廊坊，建成后将成为北京大兴国际机场一条重要的综合交通路网。
日前，由中国铁建大桥局承建的新建首都国际机场至北京大兴国际机场城际铁路联络线一期工程跨密涿高速并行三线连续梁全部合龙。这也是全线最大跨度连续梁，主跨均达128米。
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▲网络截图
首都国际机场至北京大兴国际机场城际铁路联络线工程，是京津冀城际铁路网规划建设的重要项目。
这一项目分两期建设，一期工程于2019年开工，全线工程正在稳步推进，主体工程预计年内完成；
二期工程正在加快开展项目前期工作。整个项目完成后，首都国际机场至北京大兴国际机场通达时间将缩短至45分钟。
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▲网络截图
跨密涿高速并行三线连续梁是全线重点控制性工程，分别由新航城特大桥、动车走行线特大桥左线桥、动车走行线特大桥右线桥三条并行线路连续梁组成。
为确保实现连续梁优质、安全、顺利合龙，该项目通过优化技术力量展开技术攻关，创建挂篮施工BIM模型，利用三维动画模拟工艺流程，优化实施方案，提高现场交底效率，施工中进行全过程线形监控，确保桥梁合龙线形平顺、精确合龙。
建设者还利用“智慧工地”平台，通过大数据、物联网、云计算等信息技术手段搭建数据监控板块，采用“端+云+大数据”的方式对施工现场数据进行汇集和智能分析，实现对工程质量的精准监控和智慧化管理。
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▲网络截图
廊坊乘车瞬达副中心 7线换乘便捷通达
北京新建城际铁路联络线是京津冀城际线网中的一条重要线路，分两期进行建设。其中，一期工程大体为东西走向，连接廊坊东站和北京大兴国际机场。
二期工程大体为南北走向，连接首都国际机场和廊坊东站，中间途经北京城市副中心，在此与多条地铁实现换乘，并将城际与地铁的换乘时间控制在两分钟！
一期工程共设4座车站，分别为廊坊东站、空港新区站、新航城站和新机场站，预留北京新机场南航站楼设站条件，在廊坊境内设动车运用所1座等四电系统集成及相关接口和配套工程施工，以及廊坊东站、空港新区站、新航城站和动车运用所站房工程及相关接口和配套工程施工。
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▲网络截图
根据北京市住房和城乡建设委员会官网消息，城际铁路联络线是京津冀城际线网中的一条重要线路，其中二期工程全长约72公里，设计时速为200公里。
二期共设南法信、T3航站楼、徐辛庄、副中心站、施园站、亦庄东站、采育站7座车站，总投资约487.8亿元。重点服务机场客流和副中心铁路客流，兼顾通勤客流。
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根据规划，城际铁路联络线由廊坊东站向北京市区延伸，城市副中心站将是重要的一座换乘站，通过目前在建亚洲最大的地下交通枢纽——北京城市副中心交通枢纽，实现与三条铁路、三条地铁线和一条市郊铁路的无缝换乘。
为优化换乘方式，满足未来每天50万人的乘车换乘需求，北京城市副中心站在布局上遵循近大远小原则，将换乘量大的这种交通方式优先就近布置，让城际铁路联络线这个运载量大的交通方式实现优先换乘。
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同时，实施平层换乘，避免乘客的上上下下和翻山越岭，打造高效换乘体系，地铁之间的换乘85%的乘客将在三分钟内实现换乘，地铁与城际换乘，有50%的乘客将在两分钟内实现换乘，其中两条线的换乘只需一分钟。
北京城市副中心综合交通枢纽建成后将成为高效通达的节点枢纽。从副中心区域交通看：将实现2分钟到达政务区，3分钟到达城市绿心，5分钟到达运河商务区，8分钟到达北京环球影城。
这样一来，廊坊的小伙伴乘坐城际联络线出行将会十分便捷，除了通达新老两大机场，去往环球影城与副中心等地也是一线直达，真的十分幸福！
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▲网络截图
说到这，环京小编有必要隆重推介一下利好廊坊区域发展的重要一站——廊坊东站了！
这个网红车站设中间站台4座，基本站台1座，整体建筑分为三层，分别为地面层、站台层（8米层）、候车厅（18米），总高度35.5米。
未来这里将站城一体，确保服务功能集约利用，实现公路、铁路无缝换乘，年发送旅客873万人。廊坊电视台播发的绝美效果图更是让我们对廊坊东站的建成投用充满期待！
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廊坊成区域交通中心 畅享利好加持
协同发展，交通先行。日前，廊坊市近期轨道交通项目线路走向示意图火遍各大媒体，一系列助力区域发展的重点交通工程在争抢工程进度，让廊坊这个京津间的枢纽区位优势更加凸显。
在协同发展的进程中，位于北京、天津、雄安新区黄金三角区域内的廊坊，在地理上距离北京最近，必将成为最大的受益者。
不仅是轨道交通，地跨京冀两地的大兴机场，更是为廊坊搭建了一个联通京津冀的大型一体化综合交通枢纽。
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在畅享乘机和轨道交通便利的同时，廊坊依托新机场，构建了一个覆盖7000万人口的一小时公路圈，覆盖2.02亿人口的3小时高铁圈，已成为华北地区重要国际航空枢纽。
目前，廊坊已建立起京津冀立体化综合运输网络，打造民航、高速铁路、城际铁路、城市轨道、市郊轨道、公路无缝衔接的“立体化交通”。
一个以廊坊为圆心，通达四方的便捷交通圈不仅将满足居民和通勤一族出入新机场的交通需求，还构建起了京津冀交通协同一体的主骨架。
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国家首次跨省级行政区域设立的自由贸易试验区片区，更是为廊坊带来了重大历史发展机遇，让“临空经济”在廊坊这片热土熠熠生辉。
我们都知道，新机场临空经济核心区150平方公里规划面积中，北京部分约50平方公里，廊坊部分约100平方公里。
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▲网络截图
廊坊临空经济区将发展定位为国际化空港枢纽地区，环渤海地区、首都经济圈及河北省的综合性门户新区和核心空间增长点，廊坊市次中心区域，成为国内第一个“4.0模式”的临空经济区。
《北京新机场临空经济区规划（2016—2020年）》中明确，为发挥北京新机场大型国际航空枢纽辐射作用，北京市将与河北省合作共建新机场临空经济区，以此来促进京冀两地深度融合发展，总投资将超2000亿元。
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根据国际经验，机场的投资效益比是1∶8，以此计算，北京新机场未来产出将达到1.6万亿元。
产业是城市经济的灵魂，城市兴，产业旺。截至目前，廊坊已吸引了一大批高附加值产业集群集中落户，科技创新、总部商务、高端装备制造、商业旅游、现代服务等将全面开花，大批人才随之落地扎根。
众多优势产业落户廊坊所带来的高层次人才落地生根，廊坊楼宇经济的兴起显而易见。
环京视角 今天
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日前，央视《朝闻天下》和《中国新闻》等多档权威新闻栏目一同聚焦廊坊：深入报道了联通北京两大机场联络线的最大跨度连续梁合龙，官宣了以廊坊为枢纽的城际铁路联络线今年主体工程完工，明年将实现全线通车！一个以廊坊为枢纽的京津冀便捷交通网正阔步向我们走来！
廊 坊 四 通 八 达
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廊坊城际连续梁合龙 北京两大机场便捷通达
大兴国际机场通航后，不少小伙伴十分关心连接新老两大机场、串连京津冀地区的新建城际铁路联络线的情况。
新建城际铁路联络线一期工程位于北京大兴区与河北廊坊市境内，是京津冀区域城际铁路网中最内部一条半环型联络线，该工程为东西走向，起始站位于河北廊坊，建成后将成为北京大兴国际机场一条重要的综合交通路网。
日前，由中国铁建大桥局承建的新建首都国际机场至北京大兴国际机场城际铁路联络线一期工程跨密涿高速并行三线连续梁全部合龙。这也是全线最大跨度连续梁，主跨均达128米。
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首都国际机场至北京大兴国际机场城际铁路联络线工程，是京津冀城际铁路网规划建设的重要项目。
这一项目分两期建设，一期工程于2019年开工，全线工程正在稳步推进，主体工程预计年内完成；
二期工程正在加快开展项目前期工作。整个项目完成后，首都国际机场至北京大兴国际机场通达时间将缩短至45分钟。
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跨密涿高速并行三线连续梁是全线重点控制性工程，分别由新航城特大桥、动车走行线特大桥左线桥、动车走行线特大桥右线桥三条并行线路连续梁组成。
为确保实现连续梁优质、安全、顺利合龙，该项目通过优化技术力量展开技术攻关，创建挂篮施工BIM模型，利用三维动画模拟工艺流程，优化实施方案，提高现场交底效率，施工中进行全过程线形监控，确保桥梁合龙线形平顺、精确合龙。
建设者还利用“智慧工地”平台，通过大数据、物联网、云计算等信息技术手段搭建数据监控板块，采用“端+云+大数据”的方式对施工现场数据进行汇集和智能分析，实现对工程质量的精准监控和智慧化管理。
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北京新建城际铁路联络线是京津冀城际线网中的一条重要线路，分两期进行建设。其中，一期工程大体为东西走向，连接廊坊东站和北京大兴国际机场。
二期工程大体为南北走向，连接首都国际机场和廊坊东站，中间途经北京城市副中心，在此与多条地铁实现换乘，并将城际与地铁的换乘时间控制在两分钟！
一期工程共设4座车站，分别为廊坊东站、空港新区站、新航城站和新机场站，预留北京新机场南航站楼设站条件，在廊坊境内设动车运用所1座等四电系统集成及相关接口和配套工程施工，以及廊坊东站、空港新区站、新航城站和动车运用所站房工程及相关接口和配套工程施工。
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二期共设南法信、T3航站楼、徐辛庄、副中心站、施园站、亦庄东站、采育站7座车站，总投资约487.8亿元。重点服务机场客流和副中心铁路客流，兼顾通勤客流。
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为优化换乘方式，满足未来每天50万人的乘车换乘需求，北京城市副中心站在布局上遵循近大远小原则，将换乘量大的这种交通方式优先就近布置，让城际铁路联络线这个运载量大的交通方式实现优先换乘。
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北京城市副中心综合交通枢纽建成后将成为高效通达的节点枢纽。从副中心区域交通看：将实现2分钟到达政务区，3分钟到达城市绿心，5分钟到达运河商务区，8分钟到达北京环球影城。
这样一来，廊坊的小伙伴乘坐城际联络线出行将会十分便捷，除了通达新老两大机场，去往环球影城与副中心等地也是一线直达，真的十分幸福！
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这个网红车站设中间站台4座，基本站台1座，整体建筑分为三层，分别为地面层、站台层（8米层）、候车厅（18米），总高度35.5米。
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协同发展，交通先行。日前，廊坊市近期轨道交通项目线路走向示意图火遍各大媒体，一系列助力区域发展的重点交通工程在争抢工程进度，让廊坊这个京津间的枢纽区位优势更加凸显。
在协同发展的进程中，位于北京、天津、雄安新区黄金三角区域内的廊坊，在地理上距离北京最近，必将成为最大的受益者。
不仅是轨道交通，地跨京冀两地的大兴机场，更是为廊坊搭建了一个联通京津冀的大型一体化综合交通枢纽。
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在畅享乘机和轨道交通便利的同时，廊坊依托新机场，构建了一个覆盖7000万人口的一小时公路圈，覆盖2.02亿人口的3小时高铁圈，已成为华北地区重要国际航空枢纽。
目前，廊坊已建立起京津冀立体化综合运输网络，打造民航、高速铁路、城际铁路、城市轨道、市郊轨道、公路无缝衔接的“立体化交通”。
一个以廊坊为圆心，通达四方的便捷交通圈不仅将满足居民和通勤一族出入新机场的交通需求，还构建起了京津冀交通协同一体的主骨架。
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国家首次跨省级行政区域设立的自由贸易试验区片区，更是为廊坊带来了重大历史发展机遇，让“临空经济”在廊坊这片热土熠熠生辉。
我们都知道，新机场临空经济核心区150平方公里规划面积中，北京部分约50平方公里，廊坊部分约100平方公里。
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廊坊临空经济区将发展定位为国际化空港枢纽地区，环渤海地区、首都经济圈及河北省的综合性门户新区和核心空间增长点，廊坊市次中心区域，成为国内第一个“4.0模式”的临空经济区。
《北京新机场临空经济区规划（2016—2020年）》中明确，为发挥北京新机场大型国际航空枢纽辐射作用，北京市将与河北省合作共建新机场临空经济区，以此来促进京冀两地深度融合发展，总投资将超2000亿元。
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根据国际经验，机场的投资效益比是1∶8，以此计算，北京新机场未来产出将达到1.6万亿元。
产业是城市经济的灵魂，城市兴，产业旺。截至目前，廊坊已吸引了一大批高附加值产业集群集中落户，科技创新、总部商务、高端装备制造、商业旅游、现代服务等将全面开花，大批人才随之落地扎根。
众多优势产业落户廊坊所带来的高层次人才落地生根，廊坊楼宇经济的兴起显而易见。
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