6.26股市行情预判

昨日在收盘后消息不断：贸易摩擦再现新问题，尤其是上证50超大权重招行突现大利空，招行开盘后一路下行，盘中几近跌停，仅在下午辟谣后出现回升，招行的走势也就是今日大盘走势的缩影。而早盘的众多热门题材股炸板大跌则是市场第一高标电魂因昨日的减持公告导致今日直接核按钮跌停，引发众多题材股失去高标空间，不出意外另一个高标股一拖明日也将炸板。这两方面共振，引发了大金融和环保的双线回落，直接导致大盘早上出现中阴线。好在下午招行辟谣回升稳定住大盘指数，华林强行拉板带动证券回升，绿色的篡位夺龙带动环保出现反攻，表明市场资金认可的主线仍是大金融与环保，明日大盘要反攻还是要看它们两主线的表现。而今日趁乱偷袭的黄金板块今日出现前后排分岐，明日除龙头外其它均没有强攻预期，要注意了。

再回说大盘，大盘自见底（底平台最低点）2822点以来，至今日上行周期12天，这对于一个时间周期达20天的底平台来说时间周期来看是不足的（底平台的时间周期越长相对应接下来的上升周期应该越长）所以下盘认为本周大盘依然无恙，今日的回落依然属于大盘进二退一的反弹节奏，今日的最低点也正好回抽了底平台的高线位，相当于完成了一次突破回抽确认的过程。

明天要重点关注的就是在一拖停下之后，由谁来接力市场的高标，树立高标则市场短线热钱就会继续活跃在题材股之中带动人气，另一方面两主线龙头华林与绿色谁更能带动整体板块联动上行成为重中之重，按大盘节奏，今日处于进二退一中的退一部分且今日跌幅有些大，明日应该是修复的过程。还是原有观点，大盘的反弹空间（3052）没有完成，反弹时间周期也没有进入风险周期，继续持股就好。

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评判一家汽车企业好坏的方式有很多种。
“两条腿走路”应该是被媒体引用最多，也是车企高层最常讲出的词汇之一。
然而接下来我们要探讨的这两条腿并不是SUV+轿车。
相比于前者，国内与海外市场的并线发展无疑是对企业更为严苛的考验，并且也正成为凸显企业综合实力的新大腿。
尽管"出口"一词太过老生常谈，但在中国汽车产业进入深度调整期的当下，它也正被赋予新的意义与使命。

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