特斯拉搞了新玩意叫「Safety Score Beta」，这个内容大概描述一下是一个依据行车数据给驾驶员进行安全评分的东西。

评分项目，或者说危险扣分项目包含 5 个，它们分别是这些：

A. 每 1,000 英里（1,609 公里）前碰预警触发次数

B. 重刹时长占比

C. 激烈转向时长占比

D. 危险跟车时长占比

E. AP 无接管下的强制退出

根据上面这 5 个参数，将得到一个驾驶员每 100 万英里的预测事故发生率：

PCF ＝ 0.682854 × 1.014495^A × 1.127294^B × 1.019630^C × 1.001444^D × 1.317958^E

最后的安全评分为：

Safety Score ＝ 115.382324 - 22.526504 × PCF

满分 100，特斯拉这个页面上说多数人的评分在 80 以上。

关于那些扣分项，除了第一项里说的前碰预警触发率，「重刹」定义为加速度 0.3 g 以上的刹车。「激烈转向」定义为侧向加速度 0.2 g（严重程度第一档）和 0.4 g（严重程度第二档）的转向。

「危险跟车」定义则需要多说几句，因为这个距离和速度相关，因为同样的跟车距离速度越快反应时间越短。作为判定跟车距离是否危险的因素是这个距离下的反应时间。这里的解释是前车如果突然停下，留给本车驾驶员不发生追尾的极限反应时间 ＜ 3 秒（严重程度第一档）和 ＜ 1 秒（严重程度第二档）的跟车距离。只在时速 ＞ 50 mph（80.47 km/h）的情况下才会统计。

Safety Score 之后会在特斯拉 App 上显示，使用的要求是车辆软件版本至少要 2021.32.22 ，车要联网，单次行程距离最少 0.1 英里（160.9 m）。

关于这个 Safety Score 有三个很有意思的地方不知道大家注意到没有，一是和加速度关联的「重刹」和「激烈转向」都是扣分项，但是「激烈加速」却没有作为扣分项。

第二个就是重刹的判定是减速加速度 ＞ 0.3 g，而 0.3 g 这个数据恰好就是特斯拉「标准」档动能回收的最大减速加速度。换句话说，在「标准」档动能下如果用到了刹车，大概率会被系统判定为「重刹」。

第三个就是在 PCF 的 5 项指数计算里，AP 强制退出的底数是最大的，比前面所有的都要高。在特斯拉眼里，这是 5 项里严重程度最高的危险驾驶。

#特斯拉##42HOW[超话]#

#雨情速递# 9月24日20时 - 25日04时，我市出现分布极为不均的降水天气，其中汝州东北部、鲁山南部、市区出现大到暴雨，鲁山东南部、叶县大部出现大暴雨，其它县市小到中阵雨、雷阵雨，局部大雨。全市平均降雨量53.2毫米，最大降水量为叶县常村249.5毫米，最大小时雨强为叶县马庄77.1毫米（24日22-23时）。各乡镇雨量站降水量在100～250毫米之间的有18个，50～100毫米之间的有19个，25～50毫米之间的有33个，10～25毫米之间的有28个，其他乡镇雨量站降水量均在10毫米以下。平顶山市各国家观测站雨量：平顶山47.6毫米、汝州66.9毫米、宝丰13.8毫米、郏县24毫米、鲁山30.3毫米、叶县160.9毫米、舞钢9.6毫米。极大风出现在叶县仙台15.4米/秒（25日01:09，7级）。 https://t.cn/RBSY9Le

♥姓名:2醉烈
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