#嘉兴身边事#【对于造车，桐乡是认真的，也是来真的！】昨天（9月27日），由桐乡市人民政府、寰球汽车集团主办的主题为“2.0时代的汽车新格局”——2021年世界互联网大会·乌镇咖荟·汽车夜话在乌镇举办。行业协会代表、车企高管、投资人、行业观察家、专业媒体等共聚一堂进行深度交流，共同定义“2.0时代的汽车新格局”。市领导齐力、于会游、蔡立新、姚毅军等出席活动。
“对于造车，桐乡是认真的，也是来真的。桐乡造车不会贪全，也不会求快，但一定会做精、做高、做特、做强。”齐力表示，目前桐乡的汽车产业还仅仅只是“吐”出了一根丝，虽然初步串联起了智能汽车产业链条的基本形态，但是还没有“结成茧”，还没有“纺成纱”，还没有“织成布”，更没有“制成衣”。
作为梧桐之乡，桐乡将全力推动政策的集成创新和制度的有效供给，为企业发展和人才落户提供良好的生态环境，为每一位有志者，为每一家企业提供最优服务。你负责茁壮成长，我负责阳光雨露。梧桐之乡，凤凰来栖。希望通过这次活动能够有更多汽车界的朋友了解桐乡、走进桐乡、结缘桐乡，共同携手开创更加美好的未来。桐乡发布
“对于造车，桐乡是认真的，也是来真的。桐乡造车不会贪全，也不会求快，但一定会做精、做高、做特、做强。”齐力表示，目前桐乡的汽车产业还仅仅只是“吐”出了一根丝，虽然初步串联起了智能汽车产业链条的基本形态，但是还没有“结成茧”，还没有“纺成纱”，还没有“织成布”，更没有“制成衣”。
作为梧桐之乡，桐乡将全力推动政策的集成创新和制度的有效供给，为企业发展和人才落户提供良好的生态环境，为每一位有志者，为每一家企业提供最优服务。你负责茁壮成长，我负责阳光雨露。梧桐之乡，凤凰来栖。希望通过这次活动能够有更多汽车界的朋友了解桐乡、走进桐乡、结缘桐乡，共同携手开创更加美好的未来。桐乡发布
德国大选后欧盟环境政策卡重新洗牌
当欧洲从德国的选举之夜醒来时，有一件事是清楚的：绿党和自由民主党都处于进入下届政府的有利地位。那么，这将如何影响德国在欧盟环境问题上的立场呢？
德国大选的最终结果已经公布。不出所料，社会民主的社民党以25.7%的得票率高居榜首，紧随其后的是基民盟-基社盟，得票率为24.1%。接下来是绿党（14.8%）、自由民主党（11.5%）和极右派非洲民主党（10.3%）。
左翼人士迪林克（Die Linke）仅获得4.9%的选票，他依靠技术进入议会，尽管该党没有足够的议员在联合谈判中发挥作用。
由于社会民主派和保守派原则上都排除了共同组成另一个"大联盟"的可能性，这就分成了 两个可能的政府：由社会民主派（社民党、自民党和绿党）领导的"交通灯"联盟和由保守派领导的"牙买加"联盟（基民盟-基社盟、自民党和绿党）。
但这两者都依赖于绿党和对商业友好的自由派自民党的支持。由于对气候和环境政策的看法截然不同，它们之间的妥协很可能难以达成。
虽然绿党呼吁在2030年结束在德国销售新的汽油和柴油汽车和煤电，但自民党主张技术开放，反对禁止煤电或内燃机的法规。
这意味着，在欧盟"适合55"气候和能源法一揽子计划进入欧盟部长理事会批准之际，这两个政党之间的任何联合谈判都有可能拖延数月。
社会民主主义总理奥拉夫·肖尔茨和他的保守派对手阿明·拉舍特都意识到了这种紧迫性，称他们的目标是在圣诞节前组建一个联盟并运行起来。
"我们必须尽快成立新政府，"德国现任代理经济部长彼得？奥尔特迈尔（PeterAltmaier）周日（9月26日）晚间对EURACTIV表示，他强调，有关欧洲绿色交易的重要决定即将出台。
阿尔特迈尔明确表示，基民盟的目标是与绿党和自民党组成联盟。
自民党党首林德纳周日明确表示，他偏爱保守派，而绿党则站在社会民主派一边，将这两个政党抛在政治游戏的中心。
绿党不能拒绝的报价？
为了说服绿党，保守派有几个关键的让步要考虑：改变该国2038年煤炭淘汰计划，同意2030年禁止内燃机，并赋予绿党一个超级气候部，有权否决与德国气候目标背道而驰的立法。
绿党一再对该国计划2038年煤炭淘汰计划表示不满，EURACTIV明白，这是保守派为了让绿党加入议会必须做出的最低让步。
关于内燃机禁令，奥尔特迈尔告诉EURACTIV 这也许只是一个可以自行解决的问题，因为目前的预测显示，到2030年，德国街道上80%的汽车将使用电动。
然而，大多数观察家都认为，这两项让步都不足以使绿党与社会民主派产生分歧。
在100天的政府计划中，绿党设想了一个超级气候保护部，配备有权否决其他部委的立法，这些立法被认为与气候保护工作相矛盾。
总体而言，保守派必须做出的让步，可能会在即将到来的欧盟"适合55"方案的谈判中，导致德国的立场更加"绿色"。
社会民主政府，自由让步
另一种选择是，社会民主派向有利于商业的自民党和绿党求爱，以争取他们在组建下届德国政府方面的支持。
这将对德国在欧盟层面的气候政策立场产生非常不同的影响。
与绿党不同，自民党没有将气候行动作为进入政府的先决条件，这意味着社会民主派必须淡化他们的环境野心，才能让自由派加入。
自民党总裁克里斯蒂安•林德纳（ChristianLindner）一再排除了明确禁止内燃机和高速公路限速的可能性，同时支持欧盟关于为取暖和道路运输燃料建立碳市场的提议。
当欧洲从德国的选举之夜醒来时，有一件事是清楚的：绿党和自由民主党都处于进入下届政府的有利地位。那么，这将如何影响德国在欧盟环境问题上的立场呢？
德国大选的最终结果已经公布。不出所料，社会民主的社民党以25.7%的得票率高居榜首，紧随其后的是基民盟-基社盟，得票率为24.1%。接下来是绿党（14.8%）、自由民主党（11.5%）和极右派非洲民主党（10.3%）。
左翼人士迪林克（Die Linke）仅获得4.9%的选票，他依靠技术进入议会，尽管该党没有足够的议员在联合谈判中发挥作用。
由于社会民主派和保守派原则上都排除了共同组成另一个"大联盟"的可能性，这就分成了 两个可能的政府：由社会民主派（社民党、自民党和绿党）领导的"交通灯"联盟和由保守派领导的"牙买加"联盟（基民盟-基社盟、自民党和绿党）。
但这两者都依赖于绿党和对商业友好的自由派自民党的支持。由于对气候和环境政策的看法截然不同，它们之间的妥协很可能难以达成。
虽然绿党呼吁在2030年结束在德国销售新的汽油和柴油汽车和煤电，但自民党主张技术开放，反对禁止煤电或内燃机的法规。
这意味着，在欧盟"适合55"气候和能源法一揽子计划进入欧盟部长理事会批准之际，这两个政党之间的任何联合谈判都有可能拖延数月。
社会民主主义总理奥拉夫·肖尔茨和他的保守派对手阿明·拉舍特都意识到了这种紧迫性，称他们的目标是在圣诞节前组建一个联盟并运行起来。
"我们必须尽快成立新政府，"德国现任代理经济部长彼得？奥尔特迈尔（PeterAltmaier）周日（9月26日）晚间对EURACTIV表示，他强调，有关欧洲绿色交易的重要决定即将出台。
阿尔特迈尔明确表示，基民盟的目标是与绿党和自民党组成联盟。
自民党党首林德纳周日明确表示，他偏爱保守派，而绿党则站在社会民主派一边，将这两个政党抛在政治游戏的中心。
绿党不能拒绝的报价？
为了说服绿党，保守派有几个关键的让步要考虑：改变该国2038年煤炭淘汰计划，同意2030年禁止内燃机，并赋予绿党一个超级气候部，有权否决与德国气候目标背道而驰的立法。
绿党一再对该国计划2038年煤炭淘汰计划表示不满，EURACTIV明白，这是保守派为了让绿党加入议会必须做出的最低让步。
关于内燃机禁令，奥尔特迈尔告诉EURACTIV 这也许只是一个可以自行解决的问题，因为目前的预测显示，到2030年，德国街道上80%的汽车将使用电动。
然而，大多数观察家都认为，这两项让步都不足以使绿党与社会民主派产生分歧。
在100天的政府计划中，绿党设想了一个超级气候保护部，配备有权否决其他部委的立法，这些立法被认为与气候保护工作相矛盾。
总体而言，保守派必须做出的让步，可能会在即将到来的欧盟"适合55"方案的谈判中，导致德国的立场更加"绿色"。
社会民主政府，自由让步
另一种选择是，社会民主派向有利于商业的自民党和绿党求爱，以争取他们在组建下届德国政府方面的支持。
这将对德国在欧盟层面的气候政策立场产生非常不同的影响。
与绿党不同，自民党没有将气候行动作为进入政府的先决条件，这意味着社会民主派必须淡化他们的环境野心，才能让自由派加入。
自民党总裁克里斯蒂安•林德纳（ChristianLindner）一再排除了明确禁止内燃机和高速公路限速的可能性，同时支持欧盟关于为取暖和道路运输燃料建立碳市场的提议。
“情況正在失去控制”:移民推翻了邊境巡邏人員-傑克一輛公共汽車並起飛
據《華盛頓觀察家報》報道，週一，被拘留的海地移民劫持了一輛從德爾里約熱內盧開往聖安東尼奧的聯邦合同大巴，逃離了拘留。
移民和海關執法局發言人告訴山谷中心新聞，幾名移民得以短暫逃離。然而現在，倫敦教育學院報告說所有逃跑的人都被重新拘留了。
克萊伯縣治安官理查德·柯克帕特里克說:“這只是一個持續的例子，說明局勢極其動盪，已經失去控制。”
據《華盛頓觀察家報》報道，週一，被拘留的海地移民劫持了一輛從德爾里約熱內盧開往聖安東尼奧的聯邦合同大巴，逃離了拘留。
移民和海關執法局發言人告訴山谷中心新聞，幾名移民得以短暫逃離。然而現在，倫敦教育學院報告說所有逃跑的人都被重新拘留了。
克萊伯縣治安官理查德·柯克帕特里克說:“這只是一個持續的例子，說明局勢極其動盪，已經失去控制。”
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