#财经头条文章[超话]##今日看盘##股票##财经# “碳中和”是一个概念，具体到行业上又有细分赛道。
首先是光伏和新能源汽车，2008年金融危机以后，我国就开始集中火力在搞光伏和新能源汽车。光伏刚好处在上游的能源供应端，而新能源汽车是下游的能源应用端。
从上游供应端到下游应用，还有处于运输环节的“特高压”。这三者结合起来刚好形成了一个闭环：光伏负责生产能源，特高压负责运输，新能源汽车负责消费。
上游的生产端，除了光伏，重要的还有水电、风电、国家正在大力攻克的可控核聚变等。
中游的运输端还包括储能技术等。
同时氢能源也是碳中和的一部分，根据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》，氢能将成为中国未来能源体系的重要组成部分，预计到2050年氢能在中国能源体系中的占比约为10%，氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过10万亿元。
要完成以上的能源革新，新材料技术的进步也需要同步推进。转

#高交会速递# 未来，我国将坚持以智能制造为主攻方向，推进新一代信息技术与制造业深度融合，加快数字化转型进程。生命健康、智能装备、机器人、可穿戴设备、量子科技、氢燃料电池、增材制造、微纳米材料、云计算、大数据、物联网区块链等新技术将快速发展，工业互联网、数字化治理、融合化在线教育、智慧医疗、远程办公、共享生活等新业态会加速落地，焕发蓬勃生机......

在此背景下第二十三届中国国际高新技术成果交易会(简称:高交会)将于11月17-21日在深圳福田会展中心拉开帷幕。高交会的信息技术与产品展的“智能制造”主题展区以及先进制造展，集中展示了中国“智”造的最新成果。

【新能源车持续爆发，特斯拉交付超预期】

特斯拉周六发布数据显示，该公司在2021年第三季度交付了241,300辆电动汽车。

本季度的交付量超出了预期。根据StreetAccount截至9月30日的估计，分析师预测特斯拉在此期间将交付约220,900辆电动汽车。

特斯拉在报告中称，截至2021年9月30日期间，该公司生产了237,823辆汽车。其中，228,882辆是其Model3和Y型汽车，它们是更实惠的中档产品。另外生产8,941辆ModelS和X。

上个季度，特斯拉交付了201,250辆汽车，生产了206,421辆汽车，即使其ModelS和X汽车的产量低于2,500辆。

特斯拉没有按型号细分交付数量，也没有报告中国与美国的销售或生产数据（交付量是该公司最接近汽车销量的近似值）。

根据Pew研究中心2021年6月的一项调查，39%的美国人表示“下次他们购买汽车时，他们至少在某种程度上可能会认真考虑电动汽车。”大约7%的美国人表示他们已经购买了纯电动或混合动力汽车。

美国总统拜登之前设定了一个自愿目标，到2030年美国所有新车销量的一半将成为电动车型——包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车。此举是拜登政府承诺到2030年将美国排放量减少一半的承诺的一部分。