【中国国企董事长殴打国际宇航科学院两院士背后】近日,一则“谋求推荐院士不成,航天投资董事长打伤两院士”的消息在中国刷屏。据媒体报道,今年6月初,作为中国航天科技集团授权的投资管理主体的航天投资控股有限公司,其董事长张陶疑因寻求王晋年和吴美蓉(女)推荐其成为国际宇航科学院(IAA)院士不成,在晚餐和餐后送两位院士回住处期间,对二人大打出手,致使王晋年肋骨骨折、全身多发性软组织损伤,吴美蓉脊椎骨折、住院手术。而网上流传的一份落款为航天控股出具的“情况说明”则指出,网上流传内容与事实严重不符。目前,张陶已被北京警方刑事拘留。

受害人:饱受打击,时常哭泣

深圳《中国基金报》报道,根据网上流传的文件显示,今年6月6日,张陶以汇报航天投资情况为由,约IAA吴美蓉和王晋年两位院士一起聚餐,吃饭席间提出让两位院士推荐其入选IAA院士。王晋年觉得与他是第一次见面,以前也不了解他,感觉他评选IAA还不够资格与条件,尤其王晋年在IAA所属是基础科学学部,对张陶在航天基础科技方面工作了解很少,王晋年就说认识认识了解了解再说。

张陶突然就开始发起火来,说他搞得很好,十年把公司从8000万元(人民币,下同)到现在上千亿元。王晋年你混的这么差,这么缺钱,你王晋年跟着我,让我投资才会好。王晋年听他讲完就说你有钱是你有钱,我穷归我穷,你有钱你给中国航天的梦想作了什么贡献?我没钱我做的是实现我们航天梦想的事。

随后张陶恼羞成怒,暴力殴打王晋年院士。86岁高龄的吴美蓉院士见状十分惶恐,强烈要求离席。

当晚10时30分左右,张陶和其公司下属送两位院士回到王晋年在北京的住所。在王晋年乘电梯前,张陶背后一脚将王晋年踹翻在地,对王晋年开始殴打。之后还将吴美蓉推翻在地,并将王晋年从电梯中拽出继续殴打。

依据文件附带的监控录像截图,张陶有脚踢、锁喉王晋年的动作。大约当晚23时17分,张陶还冲入电梯,对后来已经进入电梯的王晋年和吴美蓉继续殴打。

依据航天中心医院出具的诊断报告,吴美蓉胸椎轻度压缩骨折,腰椎滑脱。依据北京306医院和积水潭医院出具的王晋年的诊断证明,其多处肋骨骨折,全身多发性软组织损伤。

据北京《中国新闻周刊》报道,7月2日,目前在王晋年北京住所暂住的一名人士称,事情正在处理中,王晋年还在医院。有接近吴美蓉院士的一位人士透露,吴美蓉仍在住院,“受打击太大,情绪不好,时常伤心地哭”。

值得一提的是,近日网上一份落款为航天控股出具的“情况说明”指出,称网络流传举内容与事实严重不符。

此“情况说明”称,事发当天,张陶与吴美蓉女士在公司交流投资项目,吴美蓉安排王晋年随行。根据交流情况,张陶表示该项目与公司投资原则有差距,需进一步论证,王晋年对此非常不满。在会后就餐期间,王晋年不断辱骂国家、辱骂航天,张陶出于义愤与其发生争执。餐后张陶亲自送吴美蓉回家,在吴美蓉所住小区再次与王晋年相遇,双方发生口角与冲突。全过程中有专人搀扶照看吴美蓉,绝不存在殴打吴美蓉的情况。

北京警方证实,张陶与吴美蓉和王晋年等人在某餐厅共同就餐,期间张陶、王晋年酒后发生口角。当晚22时40分许,张陶和王晋年再次发生口角,后在王晋年住所单元楼道和电梯内,张陶多次踢踹殴打王晋年。期间,吴美蓉在劝阻过程中因被张陶拉拽、碰撞,两次倒地。司法鉴定机构对王晋年出具了轻伤二级的鉴定意见。目前,北京朝阳公安分局已依法对张陶刑事拘留。不过,对双方发生口角的具体原因,警方暂未透露。

施暴者管理逾2000亿资产

从各方通报来看,虽然原因并不明确,但航天投资董事长打人已是事实。

据广州《时代周报》报道,航天投资可谓是航天圈的“明星企业”,公司成立于2006年12月,2008年3月正式运营,注册资本120亿元(人民币,下同)。官网显示,截至2019年末,航天投资管理资金规模为2240亿元,自成立以来持续盈利,利润年复合增长率74%,累计分红及缴付税金163亿元。2019年,航天投资利润总额105亿元,同比增长69.4%。航天投资官方公众号上显示,张陶最近一次公开露面是在7月1日。

航天投资官方微信显示,张陶在2018年12月成为航天投资董事长。此前,其先后担任中国航天科技集团公司计划经营部经济技术合作贸易处处长、香港航天科技国际集团有限公司规划开发部总经理、香港航天科技国际集团有限公司执行董事,中国航天科技集团公司经营投资部副部长等。

航天投资旗下有多家基金与控股公司,参股的上市公司共有15家。工商注册数据显示,目前张陶仍担任包括国华军民融合产业发展基金管理有限公司、航天产业投资基金管理(北京)有限公司等在内的4家公司法定代表人,并在6家公司担任董事长等职位。

而王晋年和吴美蓉两位是国际宇航科学院(IAA)院士。

公开资料显示,王晋年现任广州大学地理科学与遥感学院教授,遥感大数据智能应用创新中心主任。长期从事航空航天遥感技术与应用工作,是中国高光谱遥感技术与应用领域早期开拓者之一。

天眼查显示,目前,王晋年在中科遥感科技集团有限公司(下称“中科遥感科技集团”)等21家企业任职,其中11家企业担任法定代表人,13家企业担任高管,6家企业担任股东。

其中,中科遥感科技集团是在中国科学院与天津市政府2005年签订的院市合作协议指导下,为加速推进中国科学院遥感与空间信息技术成果转化与产业化,促进我国空间信息产业发展而成立。

吴美蓉,1936年生于江苏常州,后毕业于莫斯科动力学院。中国航天科技专家。现为亚太空间多边合作空间技术应用首席专家,曾任中国资源卫星应用中心筹备组负责人、主任、资源卫星工程应用系统总设计师兼总指挥。

2014年1月10日,在华盛顿召开的世界航天局长峰会上,吴美蓉被授予冯·卡门奖,以表彰她50多年来为航天科技事业和国际航天合作做出的突出贡献。

一位航天圈的业内人士表示,对于航天圈而言,这是一个负面恶性事件,希望能尽快出调查结果。

殴打院士近一个月 张陶仍在上班

虽然张陶拳打脚踢两位院士性质恶劣,但他在事发后近一个月才被停职。

北京《中国新闻周刊》报道,7月2日航天投资控股有限公司一位乔姓董事长秘书在接受采访时称,事发后,派出所已介入调查,结果未出,公司已将此事上报中国航天科技集团。这位乔姓董秘还称,张陶仍在正常上班,但当天不在公司。而这距离事发已近一个月。

在北京警方通报航天投资董事长张陶打人细节之后,中国航天科技集团表示,坚决支持警方依法处置,绝不姑息。后续,将根据事实情况,作出依法依规处理。目前,张陶已被暂停履职。

而随着事件发酵,也引发业内对于此次事件在法律层面的探讨。

成都《每日经济新闻》报道,河南豫龙律师事务所付建律师表示,就目前新闻报道出的材料来看,航天投资董事长张陶的打人行为可能已经涉嫌刑法的故意伤害罪。如果张陶在请托未果的情况下蓄意尾随殴打两位院士,并致使两位院士多处骨折、全身多发性软组织挫伤,这已经达到了轻伤以上标准,上述行为符合故意伤害罪的主客观条件,没有违法阻却和责任阻却事由,涉嫌故意伤害罪。

不过,按照另一种说法,张陶也可能是由于义愤和对方出现争执。对此,付建律师认为,两人互殴如果是两位院士先动手,张某可能会是正当防卫,但是两位院士都是老人,且如果真的把两位院士打成脊骨、肋骨骨折,明显超越防卫限度,属于防卫过当,依旧不影响故意伤害罪的成立。但是两人互殴和出于义愤会对犯罪量刑产生一定影响,对张陶可能会从轻处罚。

上海海华永泰律师事务所王讷敏律师则表示,如果有互殴情况,不一定会构成故意伤害罪,属于双方互有过错,一般依据中国《治安管理处罚法》对双方进行治安处罚。如果由对方言语上的挑衅、辱骂行为引发的殴打并不构成故意伤害他人的行为。酒后打人对处理结果并无影响。两名院士的年龄会是法院量刑考虑的因素,但不一定会影响判刑。

北京市盈科(深圳)律师事务所高级合伙人朱逸聪律师表示,抛开涉事人员身份,针对伤人事件分析可能存在以下几种情况:如果打架行为没有触犯刑法,但符合违反治安管理处罚法的行为,会受到行政处罚;如果故意伤害他人致人轻伤及以上的,则涉嫌中国刑法第234条规定的“故意伤害罪”,处三年以下有期徒刑,拘役或者管制。#侨报新闻速递# https://t.cn/A6f9pbbV

数字化专栏|汽车行业数字化升级实践:数字化汽车(二)。
#大V聊车##大V聊车#行业领先企业的部分产品数字化升级实践案
实践案例1:国际传统车企的数字化产品转型升级。
德国宝马集团在2016年纪念成立一百周年时,正式发布面向未来ACES四大战略方向:Automated自动化、Connected互联化、Electrified电动化、Services共享化,这是宝马全新“第一战略”的重要组成部分。在Electrified电动化方面,到2025年宝马集团至少推出25款新能源汽车,其中还包含至少12款纯电动汽车。在Automated自动化方面,宝马集团在自动驾驶领域取得了重大进展,2018年位于慕尼黑郊外的宝马集团自动驾驶研发中心正式启用,由此开始了面向第四级完全自动驾驶的实景路试。在Services共享化方面,宝马正在积极打造一个综合电动出行解决方案,目前已在25个国家提供超过10万个充电桩网络“Charge NOW”。在“第一战略”的引领下,宝马致力于为客户打造个性化的无缝数字化体验。
实践案例2:自主品牌传统车企的数字化产品转型升级。
2017年10月,长安汽车正式发布新能源汽车战略 “香格里拉计划”,主要内容有: 2025 年全面停售传统意义燃油车,停售纯燃油车型,插混、弱混仍继续保留,全谱系产品电动化;对于纯电动汽车,至2020年建成三大新能源专用平台,至 2025 年投入全新纯电动车产品 21 款、插混产品 12 款。2018年长安汽车发布“北斗天枢”智能化战略,实施从传统车企向智能科技出行公司的转型。长安汽车2020起年不再生产非网联新车,实现全部联网和搭载驾驶辅助系统,2025年实现全部语音控制,L4级智能驾驶产品上市。
实践案例3:互联网+助力传统车企数字化产品转型升级。
“斑马网络”是上汽集团与阿里公司共同合作成立的打造面向未来的下一代智联网汽车的合资公司,斑马汽车系统是公司的核心产品。斑马网络将智能网联汽车规划为四个阶段,并在全力实施。1.0网联化,云端一体化操作系统;2.0一体化,采集车辆数据(用车偏好、行车、驾驶行为等),作为为车主提供个性化服务的数据基础,并让客户数据融入到新产品开发当中;3.0智能化,线上线下智能融合;4.0全生态,斑马系统的最终愿景是希望以斑马系统作为杠杆,撬动全产业互联网的升级。通过不同行业、场景、汽车、车主信息间的流转,形成数字驱动的斑马服务生态,打造跑在公路上的“移动智慧汽车”。

实践案例4:造车新势力的数字化产品。
特斯拉汽车,从创业之初就自带互联网基因,是最具有数字化特征的汽车企业。特斯拉和埃隆马斯克将数字化的特性发挥得淋漓尽致,通过软件的持续迭代升级巩固其发展优势[4]。特斯拉实际上就是一台在路面上奔跑着的移动终端。特斯拉汽车用科技替代机械,用一块平板完成传统汽车90%以上指令的中控触屏设计,让特斯拉较之于传统汽车,能够更好地围绕中央统一的软件架构进行集成,而非传统燃油车那样在不同软件架构上运行。通过 OTA 空中软件更新,车辆可以不断增加新功能并完善现有功能,让车辆随着时间的推移变得更安全,更强大。特斯拉会定期发布新版软件,例如在特斯拉最新的V10系统中,着重改善的是用户的娱乐体验,用户可以在车内开启影院模式,播放主流流媒体的最新电影,或是开启卡拉OK功能,让车辆不止于代步工具,而成为一个小型娱乐设备。特斯拉已经开始通过软件升级向用户收费,这与传统车企依靠精品硬件加装来为后市场增值的模式完全不同。综合以上趋势分析和实践案例,可以看到汽车产品在数字经济背景下的价值主张正在发生明显变化。汽车产品技术层面,正在向“电动化、网联化、自动化”方向发展:电动化,包括传统燃油车的电动化升级和开发纯电动新能源车;网联化,车联网“端管云”三层数字技术在汽车产品中的应用;自动化,从自动驾驶到无人驾驶,人工智能技术的在汽车驾驶方面的深度应用。
主要参考文献[1] (德)埃里克·谢弗尔,吴琪,黄伟强.工业X.0—实现工业领域的数字价值[M].上海:上海交通大学出版社,2017,65.[2] (德)尤尔根梅菲特,沙莎. 从1到N:企业数字化生存指南[M]. 上海:上海交通大学出版社,2018,31.[3] (德)乌韦·温克尔哈克.汽车工业数字化转型—驱动力、路线图与实践[M]. 北京:机械工业出版社,2019,140-141.[4]曹欣蓓. 特斯拉:颠覆者的数字化样本[J]. 中欧商业评论,2020(7): 22-24.作者简介:穆天宇,现任华晨自主品牌汽车公司副总经理。拥有工学学士学位和工商管理硕士学位,高级工程师。2001年大学毕业后进入华晨汽车集团工作,曾任研发中心产品战略处处长,销售公司副总经理,集团发展规划部副部长,整车事业部副总经理。主要从事产品管理、营销管理和战略管理工作,产品业务涵盖乘用车、商用车和共享出行。经历二十年来华晨自主品牌整车从前期立项、设计开发、上市营销、迭代升级的生命周期全过程。负责和参与新产品立项策划50个,新产品上市营销管理项目16个,市场客户调研项目44个,组织编写集团发展战略规划、出行业务战略规划,制定品牌内涵方案,参与建立战略规划体系、产业整合优化、混合所有制改革等综合改革项目。当前工作的主要方向企业战略管理、产品战略管理、商业模式创新、汽车企业数字化转型升级。该文章首发于微信号:易简萃升书院。

【奋斗百年路 启航新征程·创新发展 实干突破】王清泉:履职尽责谋发展 务实创新争一流
王清泉,男,1973年11月出生,1995年7月参加工作,1999年9月加入中国共产党,现任利津县自然资源和规划局局长、党组书记、一级主任科员,在县委、县政府的正确领导下,紧扣全县工作中心,创新工作举措,严格依法行政,提升境界标准,扎实做好自然资源管理工作,多次被县委、县政府授予“嘉奖”和“记三等功”。

01

认真履行职责,保障经济发展

(一)提升规划水平,促进高质量发展。积极争取成为全省九个国土空间编制试点县之一,在全省率先开展县域国土空间规划编制试点。在山东省自然资源厅组织的空间规划初步成果汇报会上,我县国土空间总体规划被评价为“基础工作扎实,规划思路清晰,按照统一底图、统一标准、统一规划、统一平台的要求,科学划定落实三条控制线,技术路径具有一定的创新性和可推广性”。目前,国土空间总体规划编制已取得初步成果,对505个行政村完成了村庄分类,完成了八大研究专题,开发区控制性详细规划经县政府批复;南部生态新区控制性详细规划(修编)于2020年4月通过空间规划委员会审议。村庄规划已完成20个,涉及45个村。规划试点的稳步推进为县委、县府破解项目落地中的“规划调整”难题至少提前了一年的时间,为当地经济的腾飞抢得了先机。

(二)加大创新机制,积极争取上级支持。圆满完成政府统筹资金任务2600万元。积极协助申报拟纳入省重大项目的单独选址项目,向上争取省重大项目专项指标;根据项目遴选情况,积极争取预支新增建设用地指标,并做好用地预审和土地征收报批,为利华益ABS、明晟铁路物流等项目争取省级重点项目新增建设用地指标1461.78亩,通过消化未供即用土地和闲置土地,置换新增用地指标969.84亩。积极争取市级统筹指标205.38亩。保障了2020年利华益ABS、滨港路西延、明集中心幼儿园等1778亩重点项目用地。处置批而未供、闲置土地5288.76亩,核算争取新增建设用地指标2637亩,储备土地1409.15亩,供应土地5002.94亩,成交总价4.2亿元,保障了重点项目用地需求。

(三)开展全域土地综合整治,土地资源得到有效保护。争取到陈庄镇全域土地综合整治项目全国试点,方案通过了省自然资源厅现场复核并经自然资源部批复。出台了《利津县全域土地综合整治助推乡村振兴战略实施方案(2019-2021年)》,编报土地综合整治项目8个,将逐步建成全县农田集中连片、建设用地集中集聚、空间形态高效集约的新格局。全县耕地保有量80.65万亩,永久基本农田保护面积66.65万亩。6个项目通过验收,新增耕地7356.45亩。1个基本农田整理项目建设完成即将验收,预计建成高标准农田1.07万亩。推进4个土地整治项目实施,总规模2.8万亩,预计新增耕地1.02万亩。

02

全面优化服务,提高工作效率

(一)做好新增建设用地报批,保障重点项目用地。创新工业用地供应机制,创新采用10年期一次性出让弹性供地方式,大幅降低企业在用地上的一次性投入,有利于实现企业持续发展。坚决落实“148”工作体系,为重点项目及公共基础设施建设提供了用地保障,共计组卷上报批次建设用地3417.87亩,为陈庄镇污水处理厂改造工程、消防中心等基础设施建设项目办理划拨用地手续3宗25.05亩;为山东素普瑞农牧有限公司办理仓储用地变更用途31.74亩;为山东黄河三角洲畜产品购销有限公司办理设施农用地备案3宗2055.28亩。

(二)实现“一次办好”“一网通办”,提高服务效率。不动产转移登记办理时限压缩为2个工作日内完成,抵押登记办理时限压缩为1个工作日内完成,查(解)封登记、抵押注销登记、异议登记以及档案查询等业务实现即时办结,实现了一个窗口一次申请即可“一次办好”的目标。严格“放管服”改革和优化营商环境要求,实现“3545”目标,不动产登记中心办件量4458件,其中转移登记1743件,抵押登记1350件,首次登记215件,查封登记177件,变更登记53件,注销登记904件,更正登记25件。

(三)稳市场调结构,强措施惠民生。盘活土地资产,采用收回和征收方式储备土地1409.15亩,其中,增量土地1081.97亩、存量土地327.18亩,为维护全县房地产市场秩序,促进房地产业健康发展,起草了《利津县中心城区房地产用地管理办法》,并以县政府办公室文件印发。切实维护被征收土地农民合法利益,排查土地征收面积6462.27亩,征地补偿费36020.76万元,全部拨付到位。

03

做好基础业务,提高管理水平

(一)扎实开展第三次土地调查,发挥数据资源支撑作用。调查图斑图斑14.52万个,举证照片29.77万张,2020年10月通过国家核查,圆满完成了土地利用现状调查和权属更新调查任务,为全县国土空间规划编制提供重要的基础资料,为县委、县政府科学决策提供基础保障。

(二)大力实施城乡建设用地增加挂钩。验收项目5个,产生节余指标513.4亩,积极申报新项目35个,预计产生结余指标5993.56亩。

(三)做好现代测绘体系建设与应用。持续做好利津县地理信息公共服务平台建设,推广示范应用单位8个,实现了地理信息数据共建共享。年投资10万元做好项目运维,确保了各系统正常运转与持续升级改进。对全县15处地图市场进行了专项检查,促进了测绘地理信息市场健康有序发展。强化监测维护,全县64个测量标志点保存完好。

(四)维护良好自然资源秩序。做好卫片执法检查,违法占用耕地面积比例为1.65%,已全部立案查处,违法比例低于省政府10%的要求。严格林木采伐手续,共审批林木采伐104起,面积0.8万立方米,更新造林达90%以上。协调处理各类信访案件20件次,有效维护了社会和谐稳定。


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