【HAYDON黑洞高端美妆行业峰会举办】
在火热的新消费赛道，为什么美妆赛道备受关注？创办不到一年，全球高端美妆零售品牌HAYDON黑洞何以实现飞轮式增长，成长为独角兽品牌？
原力新生，引力无限。9月24日，由HAYDON黑洞主办的“高端美妆行业峰会”于杭州举行。
HAYDON黑洞创始人、CEO Judy、清华大学庹新林博士、赢商tech总裁周艳斌、小红书全国策略总监卜明、创新工场合伙人张鹰、南京商业地产商会会长吴正梅、万社Various Associates联合创始人林倩怡等行业人士参与峰会，从新消费、投资、品牌营销、商业地产等多方视角，与投融资、美妆、商业地产等领域的千位来宾，深入探讨美妆零售行业的未来增长点与上升空间，探索不被定义的美妆行业新未来，赋能中国高端美妆业态发展。
定位为全球高端美妆零售品牌的HAYDON黑洞于2020年12月31日正式亮相，已相继在武汉、广州、深圳、杭州等城市进行布局，凭借其创始团队丰富的零售经验及布局能力，HAYDON黑洞迅速成为高端美妆零售破局者。HAYDON黑洞在8月初完成A+轮融资，由国内头部机构投资1亿美金，投后估值10亿美金，跻身高端美妆零售超级独角兽。
聚焦美妆零售新场景，撬动消费者的超级渴望：
线上流量见顶，线下人群回流。作为美的消费，美妆零售掀起新浪潮，电商渠道、新型美妆集合店崛起，老牌线下零售店增长乏力。
美妆市场爆发及渠道格局转变背后，是美妆消费人群在发生结构性变化。
HAYDON黑洞创始人兼CEO Judy分析认为，消费领域最值得注意的特征是“ME时代”，他们乐于尝试各种“社交货币”，偏爱深度融合的消费全场景，参与感、成就感比获得感本身更重要。将内容式电商与发现式、体验式集合店融合，打造“精神满足”型的新一代美妆零售空间是未来大势。
赢商tech总裁周艳斌介绍，新型美妆集合店注重体验，可逛属性强、自由的购物是Z世代在美妆集合店购物的消费动因。凭借一站式超级购物体验，新型美妆集合店一跃成为消费人群的新宠，成为商业地产争先引入的品牌。
小红书全国策略总监卜明分享，“新一代消费者对世界充满好奇与思考，以用户价值驱动品牌成长是新消费浪潮下品牌养成的正确导向。”
创新工场合伙人张鹰表示，针对中国零售业态结构性调整与年轻客流集中度变化，当前“新家庭”（年轻夫妇、新中产）和“新单身”成为消费主力，他们的消费水平提升，追求品质、便利、悦己、有场景体验与情感价值的消费。
传统CS渠道头部企业进入放缓、衰退、调整的阶段，印证中国新消费人群有新的消费自信、民族自信，他们呼唤来自本土的创新和领导者，需要比传统美妆零售更好的便利体验、更加贴合中国当代消费者的一站式超级购物体验。
高端美妆零售新样板，HAYDON黑洞赋能城市商业活力：
中国全面爆发的美妆万亿市场中，高端美妆是拉动增长的主要引擎，赛道无疑充满无限潜力和增长势能。
南京商业地产商会会长吴正梅认为，新消费的浪潮下，新零售突破点在体验感、消费者粘性、社交营销，高端美妆零售的增值效果更为明显，HAYDON黑洞入驻华东地区，必将引领更多元化的消费潮流。
HAYDON黑洞能够迅速成为“现象级城市艺术潮流消费打卡地”，离不开其重视城市与门店的选址，物理距离上更快触及目标人群。
周艳斌表示，“大湾区、长三角和成渝城市群是全国核心消费区域。位于长三角的杭州人均购物中心面积仅次于上海，依托长三角良好的线下基础，产业迅速发展，人口高速流入，城市购买力旺盛，是消费品牌寸土必争的战略城市。”
HAYDON黑洞的开店选址综合考量目标客群流量与吃喝玩乐购一体化的便利性场景，同步覆盖城市核心商圈，打响品牌知名度。
HAYDON黑洞首进华东，入驻杭州消费中心湖滨商圈，与GUCCI、ARMANI等一众国际大牌临街而立，以湖滨商圈“引流担当”之姿，拓宽杭州实体零售新发展。
9月24日，HAYDON黑洞华东首店正式开业，首次亮相全新2.0形象概念店，由行业顶尖设计室万社Various Associates操刀，融合杭州西湖雾气朦胧的形象与HAYDON黑洞“美的万有引力”，用流动奔赴的空间气质营造“吸引力”。
抢占国内美妆市场高地，给更多城市带去具有高话题性、高人气的美妆打卡聚集地，HAYDON黑洞正加速布局更多核心城市及商圈，打造新城市艺术潮流消费地标。截至2021年底，HAYDON黑洞计划进驻全国超16个重点城市，包括成都、上海、南京、银川、乌鲁木齐、呼和浩特、北京、天津、西安、郑州、重庆、哈尔滨、苏州等，解锁20+家门店。
行业首创，联合清华大学共建行业产品检测体系与标准：
Judy在峰会表示，HAYDON黑洞单店月均客流量超12万人次，平均客单价近400元，平均产品连带4.3个。
针对美的品质，HAYDON黑洞制定了严苛的标准。HAYDON黑洞首次公开黑洞检测实验室，这是中国首个美妆零售品牌自有成分+结构双检测独立实验室，将全面提升中国美妆产品领域检测分析的标尺高度。
此外，HAYDON黑洞宣布与清华大学签约《化妆品组成结构及功能性研究项目》，项目成果将为黑洞检测实验室提供相关产品检测及分析的数据标准与参照体系，为行业提供更标准的评判方案。
清华大学庹新林博士表示，双方将发挥各自产业和研究的强项和优势，形成合力，促进市场为消费者提供更为优质的产品和服务，在市场秩序、经济发展及社会服务上发挥积极作用。
Judy介绍，项目成果将运用于HAYDON黑洞全线运营系统中，可对销售的每款产品进行权威正品认证；其次，通过对产品的功能性和结构性检测，HAYDON黑洞将建立专属产品检测大数据体系。部分成果会对行业开放，促进共同进步。
此外，HAYDON黑洞的货品与天猫、京东同源；并与供应商签订高额罚资条款，若供应货品中出现假货，货品价值过亿，按总价的30%赔付，未过亿则按年供货总额的30%赔付，共建干净透明的消费环境。
多重保障之下，HAYDON黑洞的产品，采购链路完整，合法合规、可质检、可溯源，降低消费者的选择成本与信任成本。
在“颜值经济”的热潮下，HAYDON黑洞拓宽了原有美妆零售领域的想象力。未来，HAYDON黑洞将不断深耕高端美妆新零售，成长为中国高端美妆零售第一品牌，乃至全球高端美妆零售第一品牌。
在火热的新消费赛道，为什么美妆赛道备受关注？创办不到一年，全球高端美妆零售品牌HAYDON黑洞何以实现飞轮式增长，成长为独角兽品牌？
原力新生，引力无限。9月24日，由HAYDON黑洞主办的“高端美妆行业峰会”于杭州举行。
HAYDON黑洞创始人、CEO Judy、清华大学庹新林博士、赢商tech总裁周艳斌、小红书全国策略总监卜明、创新工场合伙人张鹰、南京商业地产商会会长吴正梅、万社Various Associates联合创始人林倩怡等行业人士参与峰会，从新消费、投资、品牌营销、商业地产等多方视角，与投融资、美妆、商业地产等领域的千位来宾，深入探讨美妆零售行业的未来增长点与上升空间，探索不被定义的美妆行业新未来，赋能中国高端美妆业态发展。
定位为全球高端美妆零售品牌的HAYDON黑洞于2020年12月31日正式亮相，已相继在武汉、广州、深圳、杭州等城市进行布局，凭借其创始团队丰富的零售经验及布局能力，HAYDON黑洞迅速成为高端美妆零售破局者。HAYDON黑洞在8月初完成A+轮融资，由国内头部机构投资1亿美金，投后估值10亿美金，跻身高端美妆零售超级独角兽。
聚焦美妆零售新场景，撬动消费者的超级渴望：
线上流量见顶，线下人群回流。作为美的消费，美妆零售掀起新浪潮，电商渠道、新型美妆集合店崛起，老牌线下零售店增长乏力。
美妆市场爆发及渠道格局转变背后，是美妆消费人群在发生结构性变化。
HAYDON黑洞创始人兼CEO Judy分析认为，消费领域最值得注意的特征是“ME时代”，他们乐于尝试各种“社交货币”，偏爱深度融合的消费全场景，参与感、成就感比获得感本身更重要。将内容式电商与发现式、体验式集合店融合，打造“精神满足”型的新一代美妆零售空间是未来大势。
赢商tech总裁周艳斌介绍，新型美妆集合店注重体验，可逛属性强、自由的购物是Z世代在美妆集合店购物的消费动因。凭借一站式超级购物体验，新型美妆集合店一跃成为消费人群的新宠，成为商业地产争先引入的品牌。
小红书全国策略总监卜明分享，“新一代消费者对世界充满好奇与思考，以用户价值驱动品牌成长是新消费浪潮下品牌养成的正确导向。”
创新工场合伙人张鹰表示，针对中国零售业态结构性调整与年轻客流集中度变化，当前“新家庭”（年轻夫妇、新中产）和“新单身”成为消费主力，他们的消费水平提升，追求品质、便利、悦己、有场景体验与情感价值的消费。
传统CS渠道头部企业进入放缓、衰退、调整的阶段，印证中国新消费人群有新的消费自信、民族自信，他们呼唤来自本土的创新和领导者，需要比传统美妆零售更好的便利体验、更加贴合中国当代消费者的一站式超级购物体验。
高端美妆零售新样板，HAYDON黑洞赋能城市商业活力：
中国全面爆发的美妆万亿市场中，高端美妆是拉动增长的主要引擎，赛道无疑充满无限潜力和增长势能。
南京商业地产商会会长吴正梅认为，新消费的浪潮下，新零售突破点在体验感、消费者粘性、社交营销，高端美妆零售的增值效果更为明显，HAYDON黑洞入驻华东地区，必将引领更多元化的消费潮流。
HAYDON黑洞能够迅速成为“现象级城市艺术潮流消费打卡地”，离不开其重视城市与门店的选址，物理距离上更快触及目标人群。
周艳斌表示，“大湾区、长三角和成渝城市群是全国核心消费区域。位于长三角的杭州人均购物中心面积仅次于上海，依托长三角良好的线下基础，产业迅速发展，人口高速流入，城市购买力旺盛，是消费品牌寸土必争的战略城市。”
HAYDON黑洞的开店选址综合考量目标客群流量与吃喝玩乐购一体化的便利性场景，同步覆盖城市核心商圈，打响品牌知名度。
HAYDON黑洞首进华东，入驻杭州消费中心湖滨商圈，与GUCCI、ARMANI等一众国际大牌临街而立，以湖滨商圈“引流担当”之姿，拓宽杭州实体零售新发展。
9月24日，HAYDON黑洞华东首店正式开业，首次亮相全新2.0形象概念店，由行业顶尖设计室万社Various Associates操刀，融合杭州西湖雾气朦胧的形象与HAYDON黑洞“美的万有引力”，用流动奔赴的空间气质营造“吸引力”。
抢占国内美妆市场高地，给更多城市带去具有高话题性、高人气的美妆打卡聚集地，HAYDON黑洞正加速布局更多核心城市及商圈，打造新城市艺术潮流消费地标。截至2021年底，HAYDON黑洞计划进驻全国超16个重点城市，包括成都、上海、南京、银川、乌鲁木齐、呼和浩特、北京、天津、西安、郑州、重庆、哈尔滨、苏州等，解锁20+家门店。
行业首创，联合清华大学共建行业产品检测体系与标准：
Judy在峰会表示，HAYDON黑洞单店月均客流量超12万人次，平均客单价近400元，平均产品连带4.3个。
针对美的品质，HAYDON黑洞制定了严苛的标准。HAYDON黑洞首次公开黑洞检测实验室，这是中国首个美妆零售品牌自有成分+结构双检测独立实验室，将全面提升中国美妆产品领域检测分析的标尺高度。
此外，HAYDON黑洞宣布与清华大学签约《化妆品组成结构及功能性研究项目》，项目成果将为黑洞检测实验室提供相关产品检测及分析的数据标准与参照体系，为行业提供更标准的评判方案。
清华大学庹新林博士表示，双方将发挥各自产业和研究的强项和优势，形成合力，促进市场为消费者提供更为优质的产品和服务，在市场秩序、经济发展及社会服务上发挥积极作用。
Judy介绍，项目成果将运用于HAYDON黑洞全线运营系统中，可对销售的每款产品进行权威正品认证；其次，通过对产品的功能性和结构性检测，HAYDON黑洞将建立专属产品检测大数据体系。部分成果会对行业开放，促进共同进步。
此外，HAYDON黑洞的货品与天猫、京东同源；并与供应商签订高额罚资条款，若供应货品中出现假货，货品价值过亿，按总价的30%赔付，未过亿则按年供货总额的30%赔付，共建干净透明的消费环境。
多重保障之下，HAYDON黑洞的产品，采购链路完整，合法合规、可质检、可溯源，降低消费者的选择成本与信任成本。
在“颜值经济”的热潮下，HAYDON黑洞拓宽了原有美妆零售领域的想象力。未来，HAYDON黑洞将不断深耕高端美妆新零售，成长为中国高端美妆零售第一品牌，乃至全球高端美妆零售第一品牌。
明年通车！廊坊城际三条并行连续梁合龙，重磅进展引来央视聚焦！
环京视角 今天
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日前，央视《朝闻天下》和《中国新闻》等多档权威新闻栏目一同聚焦廊坊：深入报道了联通北京两大机场联络线的最大跨度连续梁合龙，官宣了以廊坊为枢纽的城际铁路联络线今年主体工程完工，明年将实现全线通车！一个以廊坊为枢纽的京津冀便捷交通网正阔步向我们走来！
廊 坊 四 通 八 达
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▲网络截图
廊坊城际连续梁合龙 北京两大机场便捷通达
大兴国际机场通航后，不少小伙伴十分关心连接新老两大机场、串连京津冀地区的新建城际铁路联络线的情况。
新建城际铁路联络线一期工程位于北京大兴区与河北廊坊市境内，是京津冀区域城际铁路网中最内部一条半环型联络线，该工程为东西走向，起始站位于河北廊坊，建成后将成为北京大兴国际机场一条重要的综合交通路网。
日前，由中国铁建大桥局承建的新建首都国际机场至北京大兴国际机场城际铁路联络线一期工程跨密涿高速并行三线连续梁全部合龙。这也是全线最大跨度连续梁，主跨均达128米。
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▲网络截图
首都国际机场至北京大兴国际机场城际铁路联络线工程，是京津冀城际铁路网规划建设的重要项目。
这一项目分两期建设，一期工程于2019年开工，全线工程正在稳步推进，主体工程预计年内完成；
二期工程正在加快开展项目前期工作。整个项目完成后，首都国际机场至北京大兴国际机场通达时间将缩短至45分钟。
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▲网络截图
跨密涿高速并行三线连续梁是全线重点控制性工程，分别由新航城特大桥、动车走行线特大桥左线桥、动车走行线特大桥右线桥三条并行线路连续梁组成。
为确保实现连续梁优质、安全、顺利合龙，该项目通过优化技术力量展开技术攻关，创建挂篮施工BIM模型，利用三维动画模拟工艺流程，优化实施方案，提高现场交底效率，施工中进行全过程线形监控，确保桥梁合龙线形平顺、精确合龙。
建设者还利用“智慧工地”平台，通过大数据、物联网、云计算等信息技术手段搭建数据监控板块，采用“端+云+大数据”的方式对施工现场数据进行汇集和智能分析，实现对工程质量的精准监控和智慧化管理。
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▲网络截图
廊坊乘车瞬达副中心 7线换乘便捷通达
北京新建城际铁路联络线是京津冀城际线网中的一条重要线路，分两期进行建设。其中，一期工程大体为东西走向，连接廊坊东站和北京大兴国际机场。
二期工程大体为南北走向，连接首都国际机场和廊坊东站，中间途经北京城市副中心，在此与多条地铁实现换乘，并将城际与地铁的换乘时间控制在两分钟！
一期工程共设4座车站，分别为廊坊东站、空港新区站、新航城站和新机场站，预留北京新机场南航站楼设站条件，在廊坊境内设动车运用所1座等四电系统集成及相关接口和配套工程施工，以及廊坊东站、空港新区站、新航城站和动车运用所站房工程及相关接口和配套工程施工。
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根据北京市住房和城乡建设委员会官网消息，城际铁路联络线是京津冀城际线网中的一条重要线路，其中二期工程全长约72公里，设计时速为200公里。
二期共设南法信、T3航站楼、徐辛庄、副中心站、施园站、亦庄东站、采育站7座车站，总投资约487.8亿元。重点服务机场客流和副中心铁路客流，兼顾通勤客流。
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根据规划，城际铁路联络线由廊坊东站向北京市区延伸，城市副中心站将是重要的一座换乘站，通过目前在建亚洲最大的地下交通枢纽——北京城市副中心交通枢纽，实现与三条铁路、三条地铁线和一条市郊铁路的无缝换乘。
为优化换乘方式，满足未来每天50万人的乘车换乘需求，北京城市副中心站在布局上遵循近大远小原则，将换乘量大的这种交通方式优先就近布置，让城际铁路联络线这个运载量大的交通方式实现优先换乘。
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同时，实施平层换乘，避免乘客的上上下下和翻山越岭，打造高效换乘体系，地铁之间的换乘85%的乘客将在三分钟内实现换乘，地铁与城际换乘，有50%的乘客将在两分钟内实现换乘，其中两条线的换乘只需一分钟。
北京城市副中心综合交通枢纽建成后将成为高效通达的节点枢纽。从副中心区域交通看：将实现2分钟到达政务区，3分钟到达城市绿心，5分钟到达运河商务区，8分钟到达北京环球影城。
这样一来，廊坊的小伙伴乘坐城际联络线出行将会十分便捷，除了通达新老两大机场，去往环球影城与副中心等地也是一线直达，真的十分幸福！
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说到这，环京小编有必要隆重推介一下利好廊坊区域发展的重要一站——廊坊东站了！
这个网红车站设中间站台4座，基本站台1座，整体建筑分为三层，分别为地面层、站台层（8米层）、候车厅（18米），总高度35.5米。
未来这里将站城一体，确保服务功能集约利用，实现公路、铁路无缝换乘，年发送旅客873万人。廊坊电视台播发的绝美效果图更是让我们对廊坊东站的建成投用充满期待！
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廊坊成区域交通中心 畅享利好加持
协同发展，交通先行。日前，廊坊市近期轨道交通项目线路走向示意图火遍各大媒体，一系列助力区域发展的重点交通工程在争抢工程进度，让廊坊这个京津间的枢纽区位优势更加凸显。
在协同发展的进程中，位于北京、天津、雄安新区黄金三角区域内的廊坊，在地理上距离北京最近，必将成为最大的受益者。
不仅是轨道交通，地跨京冀两地的大兴机场，更是为廊坊搭建了一个联通京津冀的大型一体化综合交通枢纽。
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在畅享乘机和轨道交通便利的同时，廊坊依托新机场，构建了一个覆盖7000万人口的一小时公路圈，覆盖2.02亿人口的3小时高铁圈，已成为华北地区重要国际航空枢纽。
目前，廊坊已建立起京津冀立体化综合运输网络，打造民航、高速铁路、城际铁路、城市轨道、市郊轨道、公路无缝衔接的“立体化交通”。
一个以廊坊为圆心，通达四方的便捷交通圈不仅将满足居民和通勤一族出入新机场的交通需求，还构建起了京津冀交通协同一体的主骨架。
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国家首次跨省级行政区域设立的自由贸易试验区片区，更是为廊坊带来了重大历史发展机遇，让“临空经济”在廊坊这片热土熠熠生辉。
我们都知道，新机场临空经济核心区150平方公里规划面积中，北京部分约50平方公里，廊坊部分约100平方公里。
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廊坊临空经济区将发展定位为国际化空港枢纽地区，环渤海地区、首都经济圈及河北省的综合性门户新区和核心空间增长点，廊坊市次中心区域，成为国内第一个“4.0模式”的临空经济区。
《北京新机场临空经济区规划（2016—2020年）》中明确，为发挥北京新机场大型国际航空枢纽辐射作用，北京市将与河北省合作共建新机场临空经济区，以此来促进京冀两地深度融合发展，总投资将超2000亿元。
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根据国际经验，机场的投资效益比是1∶8，以此计算，北京新机场未来产出将达到1.6万亿元。
产业是城市经济的灵魂，城市兴，产业旺。截至目前，廊坊已吸引了一大批高附加值产业集群集中落户，科技创新、总部商务、高端装备制造、商业旅游、现代服务等将全面开花，大批人才随之落地扎根。
众多优势产业落户廊坊所带来的高层次人才落地生根，廊坊楼宇经济的兴起显而易见。
环京视角 今天
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日前，央视《朝闻天下》和《中国新闻》等多档权威新闻栏目一同聚焦廊坊：深入报道了联通北京两大机场联络线的最大跨度连续梁合龙，官宣了以廊坊为枢纽的城际铁路联络线今年主体工程完工，明年将实现全线通车！一个以廊坊为枢纽的京津冀便捷交通网正阔步向我们走来！
廊 坊 四 通 八 达
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廊坊城际连续梁合龙 北京两大机场便捷通达
大兴国际机场通航后，不少小伙伴十分关心连接新老两大机场、串连京津冀地区的新建城际铁路联络线的情况。
新建城际铁路联络线一期工程位于北京大兴区与河北廊坊市境内，是京津冀区域城际铁路网中最内部一条半环型联络线，该工程为东西走向，起始站位于河北廊坊，建成后将成为北京大兴国际机场一条重要的综合交通路网。
日前，由中国铁建大桥局承建的新建首都国际机场至北京大兴国际机场城际铁路联络线一期工程跨密涿高速并行三线连续梁全部合龙。这也是全线最大跨度连续梁，主跨均达128米。
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首都国际机场至北京大兴国际机场城际铁路联络线工程，是京津冀城际铁路网规划建设的重要项目。
这一项目分两期建设，一期工程于2019年开工，全线工程正在稳步推进，主体工程预计年内完成；
二期工程正在加快开展项目前期工作。整个项目完成后，首都国际机场至北京大兴国际机场通达时间将缩短至45分钟。
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跨密涿高速并行三线连续梁是全线重点控制性工程，分别由新航城特大桥、动车走行线特大桥左线桥、动车走行线特大桥右线桥三条并行线路连续梁组成。
为确保实现连续梁优质、安全、顺利合龙，该项目通过优化技术力量展开技术攻关，创建挂篮施工BIM模型，利用三维动画模拟工艺流程，优化实施方案，提高现场交底效率，施工中进行全过程线形监控，确保桥梁合龙线形平顺、精确合龙。
建设者还利用“智慧工地”平台，通过大数据、物联网、云计算等信息技术手段搭建数据监控板块，采用“端+云+大数据”的方式对施工现场数据进行汇集和智能分析，实现对工程质量的精准监控和智慧化管理。
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廊坊乘车瞬达副中心 7线换乘便捷通达
北京新建城际铁路联络线是京津冀城际线网中的一条重要线路，分两期进行建设。其中，一期工程大体为东西走向，连接廊坊东站和北京大兴国际机场。
二期工程大体为南北走向，连接首都国际机场和廊坊东站，中间途经北京城市副中心，在此与多条地铁实现换乘，并将城际与地铁的换乘时间控制在两分钟！
一期工程共设4座车站，分别为廊坊东站、空港新区站、新航城站和新机场站，预留北京新机场南航站楼设站条件，在廊坊境内设动车运用所1座等四电系统集成及相关接口和配套工程施工，以及廊坊东站、空港新区站、新航城站和动车运用所站房工程及相关接口和配套工程施工。
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根据北京市住房和城乡建设委员会官网消息，城际铁路联络线是京津冀城际线网中的一条重要线路，其中二期工程全长约72公里，设计时速为200公里。
二期共设南法信、T3航站楼、徐辛庄、副中心站、施园站、亦庄东站、采育站7座车站，总投资约487.8亿元。重点服务机场客流和副中心铁路客流，兼顾通勤客流。
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根据规划，城际铁路联络线由廊坊东站向北京市区延伸，城市副中心站将是重要的一座换乘站，通过目前在建亚洲最大的地下交通枢纽——北京城市副中心交通枢纽，实现与三条铁路、三条地铁线和一条市郊铁路的无缝换乘。
为优化换乘方式，满足未来每天50万人的乘车换乘需求，北京城市副中心站在布局上遵循近大远小原则，将换乘量大的这种交通方式优先就近布置，让城际铁路联络线这个运载量大的交通方式实现优先换乘。
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同时，实施平层换乘，避免乘客的上上下下和翻山越岭，打造高效换乘体系，地铁之间的换乘85%的乘客将在三分钟内实现换乘，地铁与城际换乘，有50%的乘客将在两分钟内实现换乘，其中两条线的换乘只需一分钟。
北京城市副中心综合交通枢纽建成后将成为高效通达的节点枢纽。从副中心区域交通看：将实现2分钟到达政务区，3分钟到达城市绿心，5分钟到达运河商务区，8分钟到达北京环球影城。
这样一来，廊坊的小伙伴乘坐城际联络线出行将会十分便捷，除了通达新老两大机场，去往环球影城与副中心等地也是一线直达，真的十分幸福！
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这个网红车站设中间站台4座，基本站台1座，整体建筑分为三层，分别为地面层、站台层（8米层）、候车厅（18米），总高度35.5米。
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协同发展，交通先行。日前，廊坊市近期轨道交通项目线路走向示意图火遍各大媒体，一系列助力区域发展的重点交通工程在争抢工程进度，让廊坊这个京津间的枢纽区位优势更加凸显。
在协同发展的进程中，位于北京、天津、雄安新区黄金三角区域内的廊坊，在地理上距离北京最近，必将成为最大的受益者。
不仅是轨道交通，地跨京冀两地的大兴机场，更是为廊坊搭建了一个联通京津冀的大型一体化综合交通枢纽。
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在畅享乘机和轨道交通便利的同时，廊坊依托新机场，构建了一个覆盖7000万人口的一小时公路圈，覆盖2.02亿人口的3小时高铁圈，已成为华北地区重要国际航空枢纽。
目前，廊坊已建立起京津冀立体化综合运输网络，打造民航、高速铁路、城际铁路、城市轨道、市郊轨道、公路无缝衔接的“立体化交通”。
一个以廊坊为圆心，通达四方的便捷交通圈不仅将满足居民和通勤一族出入新机场的交通需求，还构建起了京津冀交通协同一体的主骨架。
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国家首次跨省级行政区域设立的自由贸易试验区片区，更是为廊坊带来了重大历史发展机遇，让“临空经济”在廊坊这片热土熠熠生辉。
我们都知道，新机场临空经济核心区150平方公里规划面积中，北京部分约50平方公里，廊坊部分约100平方公里。
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廊坊临空经济区将发展定位为国际化空港枢纽地区，环渤海地区、首都经济圈及河北省的综合性门户新区和核心空间增长点，廊坊市次中心区域，成为国内第一个“4.0模式”的临空经济区。
《北京新机场临空经济区规划（2016—2020年）》中明确，为发挥北京新机场大型国际航空枢纽辐射作用，北京市将与河北省合作共建新机场临空经济区，以此来促进京冀两地深度融合发展，总投资将超2000亿元。
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根据国际经验，机场的投资效益比是1∶8，以此计算，北京新机场未来产出将达到1.6万亿元。
产业是城市经济的灵魂，城市兴，产业旺。截至目前，廊坊已吸引了一大批高附加值产业集群集中落户，科技创新、总部商务、高端装备制造、商业旅游、现代服务等将全面开花，大批人才随之落地扎根。
众多优势产业落户廊坊所带来的高层次人才落地生根，廊坊楼宇经济的兴起显而易见。
认知这个时代的三大思维框架：一是从全球化的视角去理解今天的中国（以及其他国家）；二是从老龄化的视角去理解今天的全球化；三是从平民主义的视角去理解今天各国内部的政治经济变动。上述三方面是一个整体，我用全球化、老龄化和平民主义现实生活化的角度去思考问题，一定会受益匪浅。 https://t.cn/Ry8wH7T
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