“考古系”根据运输安排：

中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司新造动车组CRH380A-6077L计1组16辆自2011.10.1起配属上海铁路局上海动车客车段上海虹桥动车运用所。

图1 2 3为2014年7月20日担当D3032次（上海虹桥站-汉口站）摄于沪宁城际线常州站。受CRH2A型动车组返厂进行高级修影响，部分由武汉局担当的沪汉动车组列车改由新CRH380AL型担当。

图4为2018年7月22日担当G521次（北京西站-汉口站）摄于石家庄站。

图5 6 7 8 9为2020年11月26日担当G512次（枣阳站-北京西站）摄于汉口站、信阳东站。 https://t.cn/z8mzKbE

“考古系”根据运输安排：

中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司新造动车组CRH380A-6075L计1组16辆自2011.9.20起配属北京铁路局北京动车段北京南动车运用所。

图1 2 3为2016年7月14日担当G856次（武汉站-西安北站） 摄于京广高速线信阳东站。

图4 5 6为2019年3月28日担当G2036次（温州南站-宜昌东站） 摄于武汉站 汉口站

这个扬子江的广告当时很好分辨 仅2575和2636。

图7 8为2019年10月30日担当G1728次（上海虹桥站-大冶北站） 摄于南京南站。

图9为2019年12月24日担当G582次（宁波站-武汉站）摄于宁杭高速线湖州站。 https://t.cn/RxBsCFp

“老的”根据运输安排：

中国南车青岛四方机车车辆有限公司新造动车组CRH380A-6071L计1组16辆自2011.8.21起配属武汉铁路局武汉动车基地。

也就是从这组CRH380AL型动车组开始，布局与原有的CRH380AL型动车组有较大改变，1车与16车由原来的商务/一等座车改为商务座车，3车由商务座车改为一等座车，4车由一等座车改为二等座车。商务座定员由28人改为20人，一等座定员由162人改为118人，二等座定员由838人改为923人，总定员由1028人改为1061人。这就是新CRH380AL型，又称二阶段CRH380AL型。 https://t.cn/R2WxpeZ