有人说过，可以让别人去体会的，就别去解释说明。
有人说过，生活是自己的，没必要过给别人看。
有人说过，给时间时间，可以让过去过去。
其实，说过这些话的人何尝不是说给人听的，看的。时间，也不需要谁来给它时间，过去再努力也过不去。就别纠结你跟自己谁先对谁下死手，谁输谁赢都是你自己在跟自己较真儿。

谁心里还没有那么一个位置，有时某个人的专属，挂着外人勿碰的吊牌。有时自己坐下来，回味，触摸着那份安静，那份不舍。所以，时间把过去刻成记忆，不是为了遗忘的……

还有谁敢否认80后不是怀揣着60，70后的期望，背着自己的梦想，在90后的年代跟00后生活里博弈。在这个拥挤的城市生活，为了站得住，谁瞧得起过谁，谁又服过谁…… https://t.cn/ELT0hke

我该爱谁该憎谁再不要被其他人左右了
不要因为众人的喧嚷错过自己想爱的人，也不要因为狡诈的谎言放过任何一个对我行过恶事的人
爱憎分明也许在现在和将来都不是什么好事
但我需要这样做，我不想再体会违背内心的滋味了，更不会再原谅本不该被原谅的人
我放过恶人，那谁来放过我?
我错失良人，良人不会再来。

特斯拉车主开车睡觉，汽车无人看管48公里，道路安全谁来负责
无人驾驶汽车的最终形态就是不需要司机，乘客们只需要在车厢内等待这趟旅途的完结就行，但是由于现有技术的限制，目前尚无法达到全自动驾驶的地步，现有的自动驾驶技术更像是一种辅助驾驶技术，还需要驾驶员来处理那些突发状况。

而最近在美国一名特斯拉驾驶员，被拍到在加州的高速公路上开启了自动驾驶模式之后趴在方向盘后面午睡，在他午睡期间，特斯拉在405号公路上行驶了30英里（48km）。这件事情迅速传播并引起热议。

自动驾驶技术细节

就行自动驾驶技术刚出现一样，人们总是喜欢离开主驾驶去体验无人驾驶的感觉，但是由于各种原因，完全信任自动驾驶是一件很冒险的事情。

尽管Autopilot被称之为自动驾驶仪，但它并不是完全的自动驾驶系统。它包含了相对普通的和广泛可用的自适应巡航控制和车道保持系统的配对，在车道标志内引导汽车。

在这方面处于领先地位的特斯拉公司，具备着目前最先进的自我引导技术。它的很多竞争对手如梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)也拥有类似的技术，但是为了安全起见并不允许奔驰车可以随心所欲的使用自动驾驶技术。

不管是哪家公司的技术，都要求在其车辆中使用自动驾驶仪的司机必须保持存在，并对路面情况保持注意，以规避一些计算机无法处理的危险。而在实际体验中看来，驾驶员车型接受汽车控制的机会随时可能到来。

目前自动驾驶仪依旧有很多的限制，它有很多无法处理的突发情况，可能会突然出问题，不能读取或响应道路标志，不能读取或响应交通信号。这些缺陷都需要驾驶员来补足，在行驶中的自动驾驶汽车上打瞌睡不仅是对自己更是对他人生命的不负责。

事故分析

这次的事件不仅仅是因为司机疲劳驾驶产生的事故，而是一次有预谋的不负责任的偷懒行为。特斯拉的自动驾驶系统有一个安全设计，在方向盘上装了一个传感器以防司机忽视了道路的情况，一旦发现司机双手离开了方向盘一段时间就会提醒司机重新控制方向盘。

这次事件中的驾驶员使用了特斯拉汽车上一个众所周知的漏洞，他用了一些东西系在方向盘上，欺骗传感器让它误以为双手仍在方向盘上，从而可以达到理论上的无限自动驾驶。

而这种情况只会等特斯拉的摄像头和雷达传感器失去对特斯拉周围环境的识别，或者方向盘上的物体脱落，汽车离开公路发生了车祸才会停止。这些可怕的后果都不是我们想承受的代价。

也许在未来无人驾驶的汽车真的会出现，但是在现在无人驾驶汽车还不存在，即使是无人驾驶行业的领头羊特斯拉公司也无法做到，目前尚未有任何形式的无人驾驶汽车，所以为你你和其他人的生命安全，请不要做出这种危险的事情。

尽管自动驾驶技术的出现就是为了方便驾驶员，但是为了自己和他人的生命安全，还是需要注意路面的状况。

自动驾驶技术也许会在未来实现，但是在当下还请驾驶员朋友注意安全，道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪。

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