一个成熟的人应该懂得说话行事都要“进退有度，拿捏有持”，也应该懂得一些必要的“处事之道，说话之道”。放在被放大的娱乐圈，更应该如此。
娱乐圈的更新换代非常快。而近些年网剧的出现，无疑又给这些小鲜肉很多机会。之前由杨紫、邓伦和罗云熙主演的《香蜜沉沉烬如霜》播出之后，受到了很多人的喜欢，更有网友在看了第一部之后，已经在期待第二季了。
其中，另一部被称为蜜糖三部曲的电视剧《星落凝成糖》最近也开始拍摄了。据说是由香蜜的原班幕后团队打造，网上已经流传出男主和女主，只不过随后有人称，本来定好的李兰迪被田曦薇截胡。这个消息随即引发了大家的关注。
一时间众说纷纭，也没有人出来回应，但很多人指责就是因为田曦薇有背景在炒作，所以才能有这样的机会来截胡李兰迪。
没想到在李兰迪还没有发声的时候，田曦薇坐不住了，她直接霸气回应说没有人愿意炒这种热度。
为了证明自己的清白，田曦薇还放出很多图片，里面有聊天记录，证明她只是作为女主的替补去试了一下戏，并没有存在抢位置的说法。而且现在拍摄过程当中的路透已经出来了，李兰迪就是其中的主角。
尽管有这样的铁证，但是广大网友还是质疑她花钱买热搜。
为什么事情已经澄清了，田曦薇还能一直在热搜上面挂这么长时间呢？面对网友对她的质疑，田曦薇再次坐不住了，直接回应说：她没有钱买热搜，更没有钱撤热搜。
但其实田曦薇和李兰迪两人的关系之前还是非常好的。
之前李兰迪的新剧开播的时候，田曦薇还为她进行宣传，可如今闹到现在这样尴尬的地步，确实是很多人都不想看到的。
其实这件事情说到底就是一场误会而已，让它过去就好了，没想到田曦薇非要站出来和网友互怼，言辞犀利，因此有人在问：为什么一个小明星脾气这么大？
田曦薇作为一个九五后的年轻演员，毕业于上戏。之前还被人称作是上戏的校花。她在2018年正式出道，演出了一部青春爱情剧《在悠长的时光里等你》。进入娱乐圈之后，因为长相比较甜美，所以田曦薇也受到了很多人的喜爱。
虽然田曦薇年纪很小，但是她也和不少知名的娱乐圈前辈合作过，比如说有Angelababy、朱一龙、邓伦等等。
就在今年中秋节，田曦薇还参加了某站的中秋晚会。
晚会上的她穿着粉色的长裙，一举一动充满仙气，就像一个从天而降的仙女，在氛围当中更营造了她的高雅气质，更让人觉得惊艳。
虽然她在95后的青年演员当中名气不是特别大，但是照这样的发展来看，田曦薇日后的事业应该是蒸蒸日上的，只不过随着最近她和李兰迪的新闻发酵之后，虽然很多粉丝为她正名，只不过田曦薇亲自回应之后，则出现两极分化的情况。
田曦薇自己的粉丝称赞她非常霸气，说她是女王，也很支持她这样直接本人出面回应的方式，但是还有很多人却因此对田曦薇产生了一些不好的看法。
原本印象中她给大家带来的印象可爱，看起来人畜无害，但是没想到经过这次的事情就证明了她其实有颗狂野的内心，而且个性十分的霸气，回怼人也丝毫不留情。这就让她的评价过于极端化，喜欢她的人觉得她非常直率，不喜欢的人都觉得她过于斤斤计较。
也因为截胡事件后，田曦薇过往被扒，让不少人对其有了新看法。
其实，这已经不是田曦薇第一次在网络上和别人互怼了。更有一些网友发现之前她还在社交平台上为自己喜欢的CP发声。
除此之外，她的回应还造成了很多网友对她的调查，比如说有网友扒出她之前的言论，说田曦薇在高中和校友打架，造成很不好的影响。
当时，正是田曦薇另一部新电视剧播出之后，随着这些黑料被网友们翻出挂在网上，田曦薇也是在社交媒体上直接发文称：她并没有做过违背法律、道德和欺负他人的事情，所以一点也不会感到抱歉。
现在的我是我，那时候的我也是我。田曦薇承认自己有过反抗暴力的行为，但是她绝不后悔。
尽管进入娱乐圈，但她还保持这样直爽的性格，让人非常佩服。田曦薇说，尽管现在偶尔会受到当时行为带来的麻烦，但她从来不后悔。
可能是为了让大家更了解事情，田曦薇还在评论里解除了什么叫做暴力的行为。
最后，她呼吁那些经常受欺负的女生们一定要站出来维护自己的合法权益。面对外界这样对她的黑料或者是一些误解，田曦薇则坦言自己非常平静，没有生气，因为十几岁的时候都听过这些不好的话，现在就说出来也是觉得自己问心无愧。
其实作为公众人物来说，处理事情的时候应该更加合理一些，而且更应该注意自己的言辞。
在去年的227事件期间，她虽然没有指名道姓，但是发长文怒怼网友，如此耿直的为肖战发声，这就让很多人诧异。虽然大家都会有为自己偶像正名的心情，但是作为公众人物，就需要讲究自己的方式、方法与影响力。
田曦薇的性格给她带来了争议，但是也让她收获了一波真性情的粉丝，增加了曝光率。但从长远看，田曦薇这样的方法确实有些不太妥当，还会败坏一些路人缘，甚至日后如果相关单位在言语方面抓艺人的不道德行为的话，她这个也就是黑料。
田曦薇现在还是一个新人，在娱乐圈没有站稳脚跟，有热度，有作品才可以让她继续走下去。
对于田曦薇来说，还没有走到那种有实力可以让她不用顾及他人看法的地步。所以，她这样的真性情其实也就是一种不管不顾。如果不幸给自己留下了黑料或者是不理性的形象，那么对她未来的发展是非常不利的。
娱乐圈的更新换代非常快。而近些年网剧的出现，无疑又给这些小鲜肉很多机会。之前由杨紫、邓伦和罗云熙主演的《香蜜沉沉烬如霜》播出之后，受到了很多人的喜欢，更有网友在看了第一部之后，已经在期待第二季了。
其中，另一部被称为蜜糖三部曲的电视剧《星落凝成糖》最近也开始拍摄了。据说是由香蜜的原班幕后团队打造，网上已经流传出男主和女主，只不过随后有人称，本来定好的李兰迪被田曦薇截胡。这个消息随即引发了大家的关注。
一时间众说纷纭，也没有人出来回应，但很多人指责就是因为田曦薇有背景在炒作，所以才能有这样的机会来截胡李兰迪。
没想到在李兰迪还没有发声的时候，田曦薇坐不住了，她直接霸气回应说没有人愿意炒这种热度。
为了证明自己的清白，田曦薇还放出很多图片，里面有聊天记录，证明她只是作为女主的替补去试了一下戏，并没有存在抢位置的说法。而且现在拍摄过程当中的路透已经出来了，李兰迪就是其中的主角。
尽管有这样的铁证，但是广大网友还是质疑她花钱买热搜。
为什么事情已经澄清了，田曦薇还能一直在热搜上面挂这么长时间呢？面对网友对她的质疑，田曦薇再次坐不住了，直接回应说：她没有钱买热搜，更没有钱撤热搜。
但其实田曦薇和李兰迪两人的关系之前还是非常好的。
之前李兰迪的新剧开播的时候，田曦薇还为她进行宣传，可如今闹到现在这样尴尬的地步，确实是很多人都不想看到的。
其实这件事情说到底就是一场误会而已，让它过去就好了，没想到田曦薇非要站出来和网友互怼，言辞犀利，因此有人在问：为什么一个小明星脾气这么大？
田曦薇作为一个九五后的年轻演员，毕业于上戏。之前还被人称作是上戏的校花。她在2018年正式出道，演出了一部青春爱情剧《在悠长的时光里等你》。进入娱乐圈之后，因为长相比较甜美，所以田曦薇也受到了很多人的喜爱。
虽然田曦薇年纪很小，但是她也和不少知名的娱乐圈前辈合作过，比如说有Angelababy、朱一龙、邓伦等等。
就在今年中秋节，田曦薇还参加了某站的中秋晚会。
晚会上的她穿着粉色的长裙，一举一动充满仙气，就像一个从天而降的仙女，在氛围当中更营造了她的高雅气质，更让人觉得惊艳。
虽然她在95后的青年演员当中名气不是特别大，但是照这样的发展来看，田曦薇日后的事业应该是蒸蒸日上的，只不过随着最近她和李兰迪的新闻发酵之后，虽然很多粉丝为她正名，只不过田曦薇亲自回应之后，则出现两极分化的情况。
田曦薇自己的粉丝称赞她非常霸气，说她是女王，也很支持她这样直接本人出面回应的方式，但是还有很多人却因此对田曦薇产生了一些不好的看法。
原本印象中她给大家带来的印象可爱，看起来人畜无害，但是没想到经过这次的事情就证明了她其实有颗狂野的内心，而且个性十分的霸气，回怼人也丝毫不留情。这就让她的评价过于极端化，喜欢她的人觉得她非常直率，不喜欢的人都觉得她过于斤斤计较。
也因为截胡事件后，田曦薇过往被扒，让不少人对其有了新看法。
其实，这已经不是田曦薇第一次在网络上和别人互怼了。更有一些网友发现之前她还在社交平台上为自己喜欢的CP发声。
除此之外，她的回应还造成了很多网友对她的调查，比如说有网友扒出她之前的言论，说田曦薇在高中和校友打架，造成很不好的影响。
当时，正是田曦薇另一部新电视剧播出之后，随着这些黑料被网友们翻出挂在网上，田曦薇也是在社交媒体上直接发文称：她并没有做过违背法律、道德和欺负他人的事情，所以一点也不会感到抱歉。
现在的我是我，那时候的我也是我。田曦薇承认自己有过反抗暴力的行为，但是她绝不后悔。
尽管进入娱乐圈，但她还保持这样直爽的性格，让人非常佩服。田曦薇说，尽管现在偶尔会受到当时行为带来的麻烦，但她从来不后悔。
可能是为了让大家更了解事情，田曦薇还在评论里解除了什么叫做暴力的行为。
最后，她呼吁那些经常受欺负的女生们一定要站出来维护自己的合法权益。面对外界这样对她的黑料或者是一些误解，田曦薇则坦言自己非常平静，没有生气，因为十几岁的时候都听过这些不好的话，现在就说出来也是觉得自己问心无愧。
其实作为公众人物来说，处理事情的时候应该更加合理一些，而且更应该注意自己的言辞。
在去年的227事件期间，她虽然没有指名道姓，但是发长文怒怼网友，如此耿直的为肖战发声，这就让很多人诧异。虽然大家都会有为自己偶像正名的心情，但是作为公众人物，就需要讲究自己的方式、方法与影响力。
田曦薇的性格给她带来了争议，但是也让她收获了一波真性情的粉丝，增加了曝光率。但从长远看，田曦薇这样的方法确实有些不太妥当，还会败坏一些路人缘，甚至日后如果相关单位在言语方面抓艺人的不道德行为的话，她这个也就是黑料。
田曦薇现在还是一个新人，在娱乐圈没有站稳脚跟，有热度，有作品才可以让她继续走下去。
对于田曦薇来说，还没有走到那种有实力可以让她不用顾及他人看法的地步。所以，她这样的真性情其实也就是一种不管不顾。如果不幸给自己留下了黑料或者是不理性的形象，那么对她未来的发展是非常不利的。
【贵阳清镇骆家桥高标准蔬菜保供基地——保市民“菜篮子” 鼓村民“钱袋子”】9月17日早上，淅淅沥沥的小雨让清镇市红枫湖镇骆家桥村充满凉意，但骆家桥高标准蔬菜保供基地大棚内却是一片热火朝天的繁忙景象。
“丰收喽！”随着一声嘹亮的吆喝，村民将一筐筐刚从大棚里采摘的辣椒抬上小货车。经过分拣、配送，第二天一大早，这些辣椒便将出现在贵阳以及粤港澳大湾区居民的餐桌上。
从6月初开始，基地的1200亩螺丝椒、泡椒、彩椒、线椒等便进入丰收期。一串串绿油油、红灿灿的辣椒，不仅为村民带来丰收的喜悦，更带来红火的日子。
清镇骆家桥高标准蔬菜保供基地，是贵阳市2.5万亩高标准蔬菜基地中的一个。高标准蔬菜保供基地的建设，不仅保障了市民的“菜篮子”，也为乡村振兴增添了更多动力。
基地年产蔬菜8000吨
驱车沿着沥青路进入骆家桥村，翻过一个不高的小坡，一个个银白色的蔬菜大棚便映入眼帘。拾级登上基地监测平台放眼望去，200多个蔬菜大棚鳞次栉比，非常壮观。
这里是近年来贵阳围绕加快推进农业现代化目标，着力发展都市现代设施农业的一个代表。
为破解农业长期处于“小散弱”的局面，贵阳选择走高质量发展道路，按照规模化、标准化发展及品牌化推介，结合实际、因地制宜，对农村资源进行整合，对农业生产方式进行升级，支持贵阳农投集团在全市建设高标准蔬菜保供基地，在探索发展都市现代设施农业的同时，解决贵阳蔬菜保供季节性缺口和供应结构性不平衡的问题。
2019年4月1日，贵阳市2.5万亩高标准蔬菜保供基地建设开工仪式在骆家桥村举行，正式开启骆家桥高标准蔬菜保供基地建设之路。
“大棚的棚型是‘圆拱形连栋大棚’，棚型高度5.8米，肩高4米，比传统连栋大棚高了1米，可以更好地对温度和湿度进行调控，还配备了内遮阳、顶开窗、侧膜、滴灌系统、喷灌系统、智能化温控系统等。”贵阳清镇骆家桥高标准蔬菜保供基地负责人贺彦鸿说，基地采用边建设边生产方式，去年底全面建成427个高标准蔬菜大棚和200亩露天种植基地，按照“优质茄果类+特色生态叶菜”周年栽培模式，年可生产优质生态蔬菜8000吨，实现蔬菜周年生产、持续供应。
今年3月，收获完最后一批西兰花、羊肚菌等蔬菜之后，基地大棚和露天种植区域都种上了辣椒，其中螺丝椒490亩、泡椒227亩、线椒150亩、彩椒38亩。现在正值丰收期，红的、绿的、黄的各色辣椒挂满枝头。
“红辣椒已经十成熟了，没坏就都摘了。”基地的种植师傅姜献伟在大棚里跟着村民一边采摘一边教他们如何辨别辣椒成熟度，采收成熟度最佳的辣椒。
姜献伟去年3月被贵阳农投集团旗下扶贫公司从安徽聘请来到基地，吃住都在基地，手把手地教村民们打枝、管护、病虫害防治等种植管理技术。除了他，基地还有2名种植师傅、2名技术人员。
“根据集团公司的指导意见和规程，种苗、采收、技术服务等都实行统一的标准化管理。”贺彦鸿说，基地实行分片区管理，每个种植师傅都有自己的负责区域，每个片区务工的村民也成立工作组，由组长管理。
为了充分发挥蔬菜产地优势，基地今年建成投用集分拣、冷藏、冷冻、尾菜处理等于一体的采后处理中心。当辣椒装满一车后，几分钟便能送到分拣中心，按照一级、二级、次级等三个标准进行分拣打包，然后再装车发送到贵阳及粤港澳大湾区等省内外市场。
“分拣中心每天有30多位村民进行分拣，一天能分拣打包20吨至30吨辣椒。”贺彦鸿说，基地按照订单农业发展，种植品种和规模都根据集团产销对接会的订单来安排，销路不用愁。
建设高标准大棚、实行标准化管理、有专门技术指导和市场销路，基地生产秩序井然、周年不断。今年以来，已生产2730吨辣椒等蔬菜，全年辣椒预计采收4100吨。
村民一年收入10多万
“今天到八片区8-2大棚采收螺丝椒，大家把背篼带起。”9月17日早上6点过，作为基地务工组长的顾尚祝便把当天的工作安排发在微信组工作群里。她和组员们本来负责采摘露天种植的线椒，但因为下雨便来到大棚帮忙采摘螺丝椒。7点多钟，十几位村民便已到位开始在大棚里忙活起来。
“当时村里要建蔬菜基地，我们家是举双手赞成的。”顾尚祝一边摘辣椒一边说，“基地建起来后，真的给我们生活带来了很大变化。”
基地还没建好之前，和不少工友一样，顾尚祝一直在家务农，家里9亩多土地种的玉米、水稻仅够糊口，生活全靠丈夫在外给矿山跑货车支撑，一家人过得紧巴巴的。村里建基地时，她家把9亩多土地全部流转到基地，每亩地有700元租金，仅土地租金每年就有6000多元收入，而且每三年还递增100元/亩。
“我在基地帮忙种菜、管理、采收，有了稳定的工作，一天工作8小时有100元的工资，加班费另算，一个月下来有3000多元收入。”顾尚祝说，她丈夫也舍远就近，专门给基地开货车，一个月能拿6000元工资，一家两口靠着家门口的蔬菜基地一年能有10多万元的收入。
蔬菜基地建在家门口，越来越多像顾尚祝一样的当地村民，在家门口吃上“产业饭”，摇身一变成为“农业工人”。
“我们村处于红枫湖水源保护区，不能发展工业，以前村里除了400余亩苗木基地没有其他产业，村民收入主要靠种玉米、水稻这些传统农作物，产量一般、收入也低，久而久之大家就不愿意种地，好多年轻人都外出打工了，有的土地也撂荒了。”骆家桥村党支部书记李政伦说，建设高标准蔬菜基地既能保护好“水缸”，又能让土地生“金”，给村民带来增收，也给村子增添了活力。
贵阳强化利益联结，通过“龙头企业+县级平台公司+村集体经济+农户”的组织方式建设高标准蔬菜保供基地。骆家桥基地流转了3200余亩土地，按照农村土地所有权、承包权、经营权“三权分置”，采取“三钱分红”模式发展，即土地租金为“土地钱”，入股土地收益分红为“分红钱”，村民务工收入为“务工钱”。
“我们村成立了骆家桥村集体经济合作社，将撂荒地以村集体经济的名义入股到基地，每年村集体经济能有50万元土地分红收入，还组织派遣村民特别是流转土地和贫困的村民到基地务工，劳务派遣费也壮大了村集体经济。”李政伦说，如今，全村有一半的村民在基地上班，以前在外地外省打工的村民也纷纷返乡。
村民荷包“鼓起来”只是建设高标准蔬菜保供基地给骆家桥村带来的新变化之一，村里的基础设施也得到了改善。
“以前的路又窄又烂，现在新修的路又宽又好。更重要的是，产业兴起来，经济发展了，村民收入有了保障，村民的精神面貌也越来越好，主人翁意识更强了，干事更有积极性了。”李政伦说。
科技助力种菜更“智慧”
在清镇骆家桥高标准蔬菜保供基地有8个试验大棚，里面种着新引进的辣椒、番茄、黄瓜、丝瓜等几大类蔬菜、300多个品种。
走进3-12号试验大棚，螺丝椒、泡椒等辣椒类蔬菜长势良好，基地技术人员陈芬正在对辣椒的果长、果径、肉厚、结果数等数据进行测量记录。
“这个螺丝椒品种叫‘炫美’，今年5月25日开始结果，现在果长26cm、果肩宽36.2mm、肉厚2.5mm、小区结果数86个，品种表现还可以。”陈芬说，“蔬菜品种决定着蔬菜的产量和质量，‘适合种什么蔬菜’是重要课题，以前没有技术积累，通过试验种植，可以筛选出符合贵州当地气候和栽培环境、产量高、口感好、抗虫害能力强的蔬菜品种。”
作为贵州最早大规模发展设施农业的地区之一，骆家桥基地通过大棚试验种植筛选现代化品种，清镇市红枫湖镇属亚热带季风性湿润气候，海拔1200至1400米，年平均气温14℃，年降雨量在1091-1414毫米，为贵州贵阳大部分地区蔬菜品种筛选提供了相近的地理气候参考。从去年开始，在与贵州大学等科研院所合作下，骆家桥基地就开始大棚试验种植，今年已经是第二年了。
“去年我们引种了茄子、丝瓜、苦瓜、黄瓜、南瓜、番茄、辣椒等几大类蔬菜一共700多个品种，通过筛选，我们淘汰了一些不合适的品种，今年继续对表现比较好、具有发展优势的辣椒、番茄、甘蓝等多个蔬菜品种进行试验种植。”陈芬说，“现在基地采收的螺丝椒、泡椒等品种，就是我们去年筛选出的优良品种‘博陇’、‘先红6号’。”
在建设之初就以“打造生态友好型智慧农业样板”为目标的骆家桥高标准蔬菜基地，在着力为黔菜高质量发展提供良种支撑的同时，也积极推进农业与大数据的融合，让数据“说话”、技术“指导”，实现生产更精准、更智慧。
“土壤温度24℃、湿度25%RH，空气温度30℃、空气湿度54%RH，二氧化氮浓度570.0ppm，光照强度1668.0Lux……”在基地指挥部，贺彦鸿点开手机上的“智慧农业”APP，不用去到现场便全面掌握了基地3-3号大棚情况。
这是贵阳市农投集团专门开发建设的集物联网管控平台、智能水肥管理平台、安防监控平台、统一登录认证平台等于一体的信息化大数据系统，可以实现大棚精细化的管理和远程设备控制，今年初开始在骆家桥基地的8个试验大棚试运行。
“通过系统，可以更精准地监控棚内空气、土壤温湿度等环境情况，指导我们开关顶窗、侧窗、遮阳网，及时调整植物生长所需的条件。”贺彦鸿说，物联网技术、云计算、大数据、数字通信技术让蔬菜种植更加“智慧”。（编辑：九月）
“丰收喽！”随着一声嘹亮的吆喝，村民将一筐筐刚从大棚里采摘的辣椒抬上小货车。经过分拣、配送，第二天一大早，这些辣椒便将出现在贵阳以及粤港澳大湾区居民的餐桌上。
从6月初开始，基地的1200亩螺丝椒、泡椒、彩椒、线椒等便进入丰收期。一串串绿油油、红灿灿的辣椒，不仅为村民带来丰收的喜悦，更带来红火的日子。
清镇骆家桥高标准蔬菜保供基地，是贵阳市2.5万亩高标准蔬菜基地中的一个。高标准蔬菜保供基地的建设，不仅保障了市民的“菜篮子”，也为乡村振兴增添了更多动力。
基地年产蔬菜8000吨
驱车沿着沥青路进入骆家桥村，翻过一个不高的小坡，一个个银白色的蔬菜大棚便映入眼帘。拾级登上基地监测平台放眼望去，200多个蔬菜大棚鳞次栉比，非常壮观。
这里是近年来贵阳围绕加快推进农业现代化目标，着力发展都市现代设施农业的一个代表。
为破解农业长期处于“小散弱”的局面，贵阳选择走高质量发展道路，按照规模化、标准化发展及品牌化推介，结合实际、因地制宜，对农村资源进行整合，对农业生产方式进行升级，支持贵阳农投集团在全市建设高标准蔬菜保供基地，在探索发展都市现代设施农业的同时，解决贵阳蔬菜保供季节性缺口和供应结构性不平衡的问题。
2019年4月1日，贵阳市2.5万亩高标准蔬菜保供基地建设开工仪式在骆家桥村举行，正式开启骆家桥高标准蔬菜保供基地建设之路。
“大棚的棚型是‘圆拱形连栋大棚’，棚型高度5.8米，肩高4米，比传统连栋大棚高了1米，可以更好地对温度和湿度进行调控，还配备了内遮阳、顶开窗、侧膜、滴灌系统、喷灌系统、智能化温控系统等。”贵阳清镇骆家桥高标准蔬菜保供基地负责人贺彦鸿说，基地采用边建设边生产方式，去年底全面建成427个高标准蔬菜大棚和200亩露天种植基地，按照“优质茄果类+特色生态叶菜”周年栽培模式，年可生产优质生态蔬菜8000吨，实现蔬菜周年生产、持续供应。
今年3月，收获完最后一批西兰花、羊肚菌等蔬菜之后，基地大棚和露天种植区域都种上了辣椒，其中螺丝椒490亩、泡椒227亩、线椒150亩、彩椒38亩。现在正值丰收期，红的、绿的、黄的各色辣椒挂满枝头。
“红辣椒已经十成熟了，没坏就都摘了。”基地的种植师傅姜献伟在大棚里跟着村民一边采摘一边教他们如何辨别辣椒成熟度，采收成熟度最佳的辣椒。
姜献伟去年3月被贵阳农投集团旗下扶贫公司从安徽聘请来到基地，吃住都在基地，手把手地教村民们打枝、管护、病虫害防治等种植管理技术。除了他，基地还有2名种植师傅、2名技术人员。
“根据集团公司的指导意见和规程，种苗、采收、技术服务等都实行统一的标准化管理。”贺彦鸿说，基地实行分片区管理，每个种植师傅都有自己的负责区域，每个片区务工的村民也成立工作组，由组长管理。
为了充分发挥蔬菜产地优势，基地今年建成投用集分拣、冷藏、冷冻、尾菜处理等于一体的采后处理中心。当辣椒装满一车后，几分钟便能送到分拣中心，按照一级、二级、次级等三个标准进行分拣打包，然后再装车发送到贵阳及粤港澳大湾区等省内外市场。
“分拣中心每天有30多位村民进行分拣，一天能分拣打包20吨至30吨辣椒。”贺彦鸿说，基地按照订单农业发展，种植品种和规模都根据集团产销对接会的订单来安排，销路不用愁。
建设高标准大棚、实行标准化管理、有专门技术指导和市场销路，基地生产秩序井然、周年不断。今年以来，已生产2730吨辣椒等蔬菜，全年辣椒预计采收4100吨。
村民一年收入10多万
“今天到八片区8-2大棚采收螺丝椒，大家把背篼带起。”9月17日早上6点过，作为基地务工组长的顾尚祝便把当天的工作安排发在微信组工作群里。她和组员们本来负责采摘露天种植的线椒，但因为下雨便来到大棚帮忙采摘螺丝椒。7点多钟，十几位村民便已到位开始在大棚里忙活起来。
“当时村里要建蔬菜基地，我们家是举双手赞成的。”顾尚祝一边摘辣椒一边说，“基地建起来后，真的给我们生活带来了很大变化。”
基地还没建好之前，和不少工友一样，顾尚祝一直在家务农，家里9亩多土地种的玉米、水稻仅够糊口，生活全靠丈夫在外给矿山跑货车支撑，一家人过得紧巴巴的。村里建基地时，她家把9亩多土地全部流转到基地，每亩地有700元租金，仅土地租金每年就有6000多元收入，而且每三年还递增100元/亩。
“我在基地帮忙种菜、管理、采收，有了稳定的工作，一天工作8小时有100元的工资，加班费另算，一个月下来有3000多元收入。”顾尚祝说，她丈夫也舍远就近，专门给基地开货车，一个月能拿6000元工资，一家两口靠着家门口的蔬菜基地一年能有10多万元的收入。
蔬菜基地建在家门口，越来越多像顾尚祝一样的当地村民，在家门口吃上“产业饭”，摇身一变成为“农业工人”。
“我们村处于红枫湖水源保护区，不能发展工业，以前村里除了400余亩苗木基地没有其他产业，村民收入主要靠种玉米、水稻这些传统农作物，产量一般、收入也低，久而久之大家就不愿意种地，好多年轻人都外出打工了，有的土地也撂荒了。”骆家桥村党支部书记李政伦说，建设高标准蔬菜基地既能保护好“水缸”，又能让土地生“金”，给村民带来增收，也给村子增添了活力。
贵阳强化利益联结，通过“龙头企业+县级平台公司+村集体经济+农户”的组织方式建设高标准蔬菜保供基地。骆家桥基地流转了3200余亩土地，按照农村土地所有权、承包权、经营权“三权分置”，采取“三钱分红”模式发展，即土地租金为“土地钱”，入股土地收益分红为“分红钱”，村民务工收入为“务工钱”。
“我们村成立了骆家桥村集体经济合作社，将撂荒地以村集体经济的名义入股到基地，每年村集体经济能有50万元土地分红收入，还组织派遣村民特别是流转土地和贫困的村民到基地务工，劳务派遣费也壮大了村集体经济。”李政伦说，如今，全村有一半的村民在基地上班，以前在外地外省打工的村民也纷纷返乡。
村民荷包“鼓起来”只是建设高标准蔬菜保供基地给骆家桥村带来的新变化之一，村里的基础设施也得到了改善。
“以前的路又窄又烂，现在新修的路又宽又好。更重要的是，产业兴起来，经济发展了，村民收入有了保障，村民的精神面貌也越来越好，主人翁意识更强了，干事更有积极性了。”李政伦说。
科技助力种菜更“智慧”
在清镇骆家桥高标准蔬菜保供基地有8个试验大棚，里面种着新引进的辣椒、番茄、黄瓜、丝瓜等几大类蔬菜、300多个品种。
走进3-12号试验大棚，螺丝椒、泡椒等辣椒类蔬菜长势良好，基地技术人员陈芬正在对辣椒的果长、果径、肉厚、结果数等数据进行测量记录。
“这个螺丝椒品种叫‘炫美’，今年5月25日开始结果，现在果长26cm、果肩宽36.2mm、肉厚2.5mm、小区结果数86个，品种表现还可以。”陈芬说，“蔬菜品种决定着蔬菜的产量和质量，‘适合种什么蔬菜’是重要课题，以前没有技术积累，通过试验种植，可以筛选出符合贵州当地气候和栽培环境、产量高、口感好、抗虫害能力强的蔬菜品种。”
作为贵州最早大规模发展设施农业的地区之一，骆家桥基地通过大棚试验种植筛选现代化品种，清镇市红枫湖镇属亚热带季风性湿润气候，海拔1200至1400米，年平均气温14℃，年降雨量在1091-1414毫米，为贵州贵阳大部分地区蔬菜品种筛选提供了相近的地理气候参考。从去年开始，在与贵州大学等科研院所合作下，骆家桥基地就开始大棚试验种植，今年已经是第二年了。
“去年我们引种了茄子、丝瓜、苦瓜、黄瓜、南瓜、番茄、辣椒等几大类蔬菜一共700多个品种，通过筛选，我们淘汰了一些不合适的品种，今年继续对表现比较好、具有发展优势的辣椒、番茄、甘蓝等多个蔬菜品种进行试验种植。”陈芬说，“现在基地采收的螺丝椒、泡椒等品种，就是我们去年筛选出的优良品种‘博陇’、‘先红6号’。”
在建设之初就以“打造生态友好型智慧农业样板”为目标的骆家桥高标准蔬菜基地，在着力为黔菜高质量发展提供良种支撑的同时，也积极推进农业与大数据的融合，让数据“说话”、技术“指导”，实现生产更精准、更智慧。
“土壤温度24℃、湿度25%RH，空气温度30℃、空气湿度54%RH，二氧化氮浓度570.0ppm，光照强度1668.0Lux……”在基地指挥部，贺彦鸿点开手机上的“智慧农业”APP，不用去到现场便全面掌握了基地3-3号大棚情况。
这是贵阳市农投集团专门开发建设的集物联网管控平台、智能水肥管理平台、安防监控平台、统一登录认证平台等于一体的信息化大数据系统，可以实现大棚精细化的管理和远程设备控制，今年初开始在骆家桥基地的8个试验大棚试运行。
“通过系统，可以更精准地监控棚内空气、土壤温湿度等环境情况，指导我们开关顶窗、侧窗、遮阳网，及时调整植物生长所需的条件。”贺彦鸿说，物联网技术、云计算、大数据、数字通信技术让蔬菜种植更加“智慧”。（编辑：九月）
华山论剑｜跟风唱衰大众ID，倒也大可不必！
看到这个标题，想必已经有不少朋友给它贴上“公关洗白文”的标签了。但开门见山地说，本文并无利益相关。
“华山论剑V”只是单纯觉得，在众多媒体争相贬低“传统车企在电动化领域的成绩”时，应该也有些理智和专业的声音，不要让唱衰传统车企的电动化转型变成“政治正确”。
而在这些转型电动化时受挫的传统车企中，大众无疑是最受关注的。数据显示，上汽大众ID家族（ID.4X和ID.6X）7月的零售销量突破3,000台，环比实现翻番；一汽大众ID家族（ID.4CROZZ和ID.6CROZZ）7月的合计销量也突破了2,500台，环比同样翻番，南北大众加起来创造了月销5000辆的记录。
当然，此时一定会有人用特斯拉月销三万+，“蔚小理”几近销量破万来battle，证明未来新能源市场是造车新势力的天下。诚然，在纯电领域，新造车势力们先入为主，导致新能源车已经在用户的认知里形成了固定印象。
要么，就像特斯拉一样追求极简和性能，要么，就像“蔚小理”一样将智能和用户思维做到极致。像大众这样，用传统油车的思维模式去开发纯电车，看起来传统车企的“包袱很重”。
但实际上，各个品牌对新能源车以及智能化的理解都不一样，究竟是要给大众提供炫酷但有些“危险”的产品，还是没那么新鲜但安全性非常有保障的产品，是每个企业对造车这份事业理解的区别。
就像BBA三强，每个品牌都有自己独特的品牌基因，奔驰注重豪华、奥迪重视科技、宝马重视驾控，各有专长，也都有属于自己的拥趸。大众ID系列车型与特斯拉和其他新能源车相比，所有的个性化差异，说到底也是品牌调性体现在底层研发逻辑上的差异。
SoCar产品战略咨询创始人张晓亮也认为，品牌的底层逻辑就是对用户认知的标准化。而到了电车时代，原有的标准化对应的价值体系不足以描述新的价值体系了，甚至那些真正能让电动车卖出去的关键理由，都不在旧有价值体系当中。
在他看来，电车还是处于密集技术探索期的新物种，而油车已经是稳定迭代上百年的成熟体系了。因此在做电车的时候，车企需要找到的是市场端的突破口，也就是足以补偿因为电车不够成熟而在其他维度上的体验增强。这就需要电车必须积极拓展新的价值空间，这是典型的愿景思维。
所以，简单地以现在的销量表现，去评判大众纯电化的未来发展前景肯定是片面的。毕竟，大众车型在市场上的反馈向来慢热。这是大众汽车向中国输入“原型车”的“通病”——无论是钢炮传奇“高尔夫”，还是旗舰典范“迈腾”，国产后的销量都经历过一段时间的市场缓冲。
比如，彼时已经是欧洲销冠的高尔夫于2003年7月正式在中国国产，销量真正破万也是从2014年才开始的，中间也经历过一段时间的冷静期。而现在的欧洲纯电销冠ID.3，也是经历了一年才有现在成绩的。
更何况，现阶段中国新能源市场的主要消费群体也不是传统意义上的主流购车群体。曾有位同行这样形容过现阶段国内的新能源车市场。“此时新能源市场大部分用户算是提前批用户，购置的是人生第一台新能源车。他们期待的不是标准化的答案，而是一个让人过目难忘的第一印象。”
也就是说，现阶段的购买人群更多是围绕感性层面做出的购车决策，真正的理性消费群体还在油车大本营徘徊。ID系列暂时销量不达预期，单纯是因为市场发育还不够成熟，不是ID家族不够好。
事实上，在众多纯电车型里，无论是产品实用性，还是终端售价的性价比方面，ID家族都有可圈可点之处。比如说，续航方面的真实性，你就可以永远相信德国人的严谨。国内不少媒体做过ID.4X的光电长测，都表示其的续航表现值得信任。
而在操控层面，ID家族也是继承了大众一贯以来的“高级感”，高速表现不慌，城市通勤轻松。没有惊喜，但也绝不会让你失望。
此外，ID.家族的价格也很有优势。从过往的经验来看，同一品牌、同一级别的新能源车型的售价都要比汽油版的车型贵一点，例如燃油版探岳的起步价是18.69万 ，而插混版本探岳的起步价去到24.98万。但如今，无论是ID.4X还是ID.4CROZZ，起售价都仅为19,99万元，而且终端还有不小的优惠，与同级别燃油车不相上下。
对比特斯拉Model 3等竞品车型，南北ID.4同样也有优势。
总而言之，大众ID家族产品的基本面是有优势的。新势力们的取胜关键更多是在其对智能科技的捆绑。大众为什么不强调这一点？我们就这个问题也问过大众集团内部工作人员。
他的答案是，“技术的引领，从历史来看，都是短暂的，科技的发展也会快速地缩小所谓技术上的引领，最终产品会趋于一致。就像智能手机一样，最终的核心竞争力还是要回归到服务能力、服务体系、用户生态的打造上的。”
这里着重强调的，是渠道体系的能力。要知道，截至目前，大众仍然是国内4S店最多的车企，没有之一。而一汽-大众为ID家族打造的“代理制营销模式”让代理商专注于服务体验。这样既能将渠道商多年积累的终端服务经验顺滑地沿用到ID家族车型上，又能杜绝“中间商赚差价”的现象。
公开资料显示，一汽大众在中国市场共有900家经销店，目前已经获得代理制授权能够出售ID.4 CROZZ的经销店有100多家，基本已经辐射了大部分一、二、三线城市。而且，随着营销服务培训的熟练化，后面的渠道工作会更顺利。
此外，在北上广深以及武汉、成都等一线、新一线城市，一汽-大众也计划开设了很多ID.Store，效仿新势力们挺进CBD和各大商超。
对于传统车企而言，这也全新的体验，既有对传统模式的传承，也有对汽车销售新业态的创新。
有人将传统车企从油车转型做新能源，形容成“大象转身”，其中嘲讽的意味不言而喻。但很多人不明白，就算是大象，大众也是象群里的最敏捷的那个。而且，大众对于电动化转型的坚决已经超过很多人的想象。
这种坚决不仅体现在多款纯电产品的投放上，今年3月15日，大众集团召开了首届大众“电池日”，宣布了未来十年的电气化规划。核心内容如下，
1、到2030年，将通过自建+合资在欧洲新建六个电池工厂，总产能240GWh
2、采用标准电芯，2023年全面铺开，至2030年覆旗下80%电动车型
3、量产车型电池成本将下降30%，入门级车型成本降至一半
4、至2025年，大众将通过开迈斯在华铺设17,000个充电桩
电动车型的增多也让部分人质疑其对环境的危害，毕竟，电池回收是个大工程。而在大众的电池日上就针对此事做出了详细的计划。目前，大众集团的第一座电池回收站已经开始测试，主要是打造原材料回收闭环管理体系，对锂、镍、锰、钴、铝、铜和塑料等有价值的电池原材料进行工业化回收。工厂的初期规划是每年回收3600个电池系统，相当于1500吨。
这也是截至目前，我看到的为数不多主动谈电池回收项目的“车企”。尽管目前的市场看来，没有人会为了环保买纯电车，但未来的新能源车市场的考核条件里，一定会有“环保”这个选项。
届时，大众“电池计划”的优势就体现出来了。
6月，ID.3在欧洲的订单量已经突破了十万，大众也顺理成章跃升为欧洲第一大电动车企。要在中国市场复刻欧洲市场的成功经验，还需要更强的产品力、更鲜明的品牌和产品特点，以及更具竞争力的销售模式等，毕竟，中国市场是全球新能源竞争最激烈的市场，南北大众都还有很长的路要走。
但是，跟风唱衰大众的电动化转型，也大可不必！
看到这个标题，想必已经有不少朋友给它贴上“公关洗白文”的标签了。但开门见山地说，本文并无利益相关。
“华山论剑V”只是单纯觉得，在众多媒体争相贬低“传统车企在电动化领域的成绩”时，应该也有些理智和专业的声音，不要让唱衰传统车企的电动化转型变成“政治正确”。
而在这些转型电动化时受挫的传统车企中，大众无疑是最受关注的。数据显示，上汽大众ID家族（ID.4X和ID.6X）7月的零售销量突破3,000台，环比实现翻番；一汽大众ID家族（ID.4CROZZ和ID.6CROZZ）7月的合计销量也突破了2,500台，环比同样翻番，南北大众加起来创造了月销5000辆的记录。
当然，此时一定会有人用特斯拉月销三万+，“蔚小理”几近销量破万来battle，证明未来新能源市场是造车新势力的天下。诚然，在纯电领域，新造车势力们先入为主，导致新能源车已经在用户的认知里形成了固定印象。
要么，就像特斯拉一样追求极简和性能，要么，就像“蔚小理”一样将智能和用户思维做到极致。像大众这样，用传统油车的思维模式去开发纯电车，看起来传统车企的“包袱很重”。
但实际上，各个品牌对新能源车以及智能化的理解都不一样，究竟是要给大众提供炫酷但有些“危险”的产品，还是没那么新鲜但安全性非常有保障的产品，是每个企业对造车这份事业理解的区别。
就像BBA三强，每个品牌都有自己独特的品牌基因，奔驰注重豪华、奥迪重视科技、宝马重视驾控，各有专长，也都有属于自己的拥趸。大众ID系列车型与特斯拉和其他新能源车相比，所有的个性化差异，说到底也是品牌调性体现在底层研发逻辑上的差异。
SoCar产品战略咨询创始人张晓亮也认为，品牌的底层逻辑就是对用户认知的标准化。而到了电车时代，原有的标准化对应的价值体系不足以描述新的价值体系了，甚至那些真正能让电动车卖出去的关键理由，都不在旧有价值体系当中。
在他看来，电车还是处于密集技术探索期的新物种，而油车已经是稳定迭代上百年的成熟体系了。因此在做电车的时候，车企需要找到的是市场端的突破口，也就是足以补偿因为电车不够成熟而在其他维度上的体验增强。这就需要电车必须积极拓展新的价值空间，这是典型的愿景思维。
所以，简单地以现在的销量表现，去评判大众纯电化的未来发展前景肯定是片面的。毕竟，大众车型在市场上的反馈向来慢热。这是大众汽车向中国输入“原型车”的“通病”——无论是钢炮传奇“高尔夫”，还是旗舰典范“迈腾”，国产后的销量都经历过一段时间的市场缓冲。
比如，彼时已经是欧洲销冠的高尔夫于2003年7月正式在中国国产，销量真正破万也是从2014年才开始的，中间也经历过一段时间的冷静期。而现在的欧洲纯电销冠ID.3，也是经历了一年才有现在成绩的。
更何况，现阶段中国新能源市场的主要消费群体也不是传统意义上的主流购车群体。曾有位同行这样形容过现阶段国内的新能源车市场。“此时新能源市场大部分用户算是提前批用户，购置的是人生第一台新能源车。他们期待的不是标准化的答案，而是一个让人过目难忘的第一印象。”
也就是说，现阶段的购买人群更多是围绕感性层面做出的购车决策，真正的理性消费群体还在油车大本营徘徊。ID系列暂时销量不达预期，单纯是因为市场发育还不够成熟，不是ID家族不够好。
事实上，在众多纯电车型里，无论是产品实用性，还是终端售价的性价比方面，ID家族都有可圈可点之处。比如说，续航方面的真实性，你就可以永远相信德国人的严谨。国内不少媒体做过ID.4X的光电长测，都表示其的续航表现值得信任。
而在操控层面，ID家族也是继承了大众一贯以来的“高级感”，高速表现不慌，城市通勤轻松。没有惊喜，但也绝不会让你失望。
此外，ID.家族的价格也很有优势。从过往的经验来看，同一品牌、同一级别的新能源车型的售价都要比汽油版的车型贵一点，例如燃油版探岳的起步价是18.69万 ，而插混版本探岳的起步价去到24.98万。但如今，无论是ID.4X还是ID.4CROZZ，起售价都仅为19,99万元，而且终端还有不小的优惠，与同级别燃油车不相上下。
对比特斯拉Model 3等竞品车型，南北ID.4同样也有优势。
总而言之，大众ID家族产品的基本面是有优势的。新势力们的取胜关键更多是在其对智能科技的捆绑。大众为什么不强调这一点？我们就这个问题也问过大众集团内部工作人员。
他的答案是，“技术的引领，从历史来看，都是短暂的，科技的发展也会快速地缩小所谓技术上的引领，最终产品会趋于一致。就像智能手机一样，最终的核心竞争力还是要回归到服务能力、服务体系、用户生态的打造上的。”
这里着重强调的，是渠道体系的能力。要知道，截至目前，大众仍然是国内4S店最多的车企，没有之一。而一汽-大众为ID家族打造的“代理制营销模式”让代理商专注于服务体验。这样既能将渠道商多年积累的终端服务经验顺滑地沿用到ID家族车型上，又能杜绝“中间商赚差价”的现象。
公开资料显示，一汽大众在中国市场共有900家经销店，目前已经获得代理制授权能够出售ID.4 CROZZ的经销店有100多家，基本已经辐射了大部分一、二、三线城市。而且，随着营销服务培训的熟练化，后面的渠道工作会更顺利。
此外，在北上广深以及武汉、成都等一线、新一线城市，一汽-大众也计划开设了很多ID.Store，效仿新势力们挺进CBD和各大商超。
对于传统车企而言，这也全新的体验，既有对传统模式的传承，也有对汽车销售新业态的创新。
有人将传统车企从油车转型做新能源，形容成“大象转身”，其中嘲讽的意味不言而喻。但很多人不明白，就算是大象，大众也是象群里的最敏捷的那个。而且，大众对于电动化转型的坚决已经超过很多人的想象。
这种坚决不仅体现在多款纯电产品的投放上，今年3月15日，大众集团召开了首届大众“电池日”，宣布了未来十年的电气化规划。核心内容如下，
1、到2030年，将通过自建+合资在欧洲新建六个电池工厂，总产能240GWh
2、采用标准电芯，2023年全面铺开，至2030年覆旗下80%电动车型
3、量产车型电池成本将下降30%，入门级车型成本降至一半
4、至2025年，大众将通过开迈斯在华铺设17,000个充电桩
电动车型的增多也让部分人质疑其对环境的危害，毕竟，电池回收是个大工程。而在大众的电池日上就针对此事做出了详细的计划。目前，大众集团的第一座电池回收站已经开始测试，主要是打造原材料回收闭环管理体系，对锂、镍、锰、钴、铝、铜和塑料等有价值的电池原材料进行工业化回收。工厂的初期规划是每年回收3600个电池系统，相当于1500吨。
这也是截至目前，我看到的为数不多主动谈电池回收项目的“车企”。尽管目前的市场看来，没有人会为了环保买纯电车，但未来的新能源车市场的考核条件里，一定会有“环保”这个选项。
届时，大众“电池计划”的优势就体现出来了。
6月，ID.3在欧洲的订单量已经突破了十万，大众也顺理成章跃升为欧洲第一大电动车企。要在中国市场复刻欧洲市场的成功经验，还需要更强的产品力、更鲜明的品牌和产品特点，以及更具竞争力的销售模式等，毕竟，中国市场是全球新能源竞争最激烈的市场，南北大众都还有很长的路要走。
但是，跟风唱衰大众的电动化转型，也大可不必！
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