明年通车!廊坊城际三条并行连续梁合龙,重磅进展引来央视聚焦!
环京视角 今天
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日前,央视《朝闻天下》和《中国新闻》等多档权威新闻栏目一同聚焦廊坊:深入报道了联通北京两大机场联络线的最大跨度连续梁合龙,官宣了以廊坊为枢纽的城际铁路联络线今年主体工程完工,明年将实现全线通车!一个以廊坊为枢纽的京津冀便捷交通网正阔步向我们走来!
廊 坊 四 通 八 达
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▲网络截图
廊坊城际连续梁合龙 北京两大机场便捷通达
大兴国际机场通航后,不少小伙伴十分关心连接新老两大机场、串连京津冀地区的新建城际铁路联络线的情况。
新建城际铁路联络线一期工程位于北京大兴区与河北廊坊市境内,是京津冀区域城际铁路网中最内部一条半环型联络线,该工程为东西走向,起始站位于河北廊坊,建成后将成为北京大兴国际机场一条重要的综合交通路网。
日前,由中国铁建大桥局承建的新建首都国际机场至北京大兴国际机场城际铁路联络线一期工程跨密涿高速并行三线连续梁全部合龙。这也是全线最大跨度连续梁,主跨均达128米。
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首都国际机场至北京大兴国际机场城际铁路联络线工程,是京津冀城际铁路网规划建设的重要项目。
这一项目分两期建设,一期工程于2019年开工,全线工程正在稳步推进,主体工程预计年内完成;
二期工程正在加快开展项目前期工作。整个项目完成后,首都国际机场至北京大兴国际机场通达时间将缩短至45分钟。
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跨密涿高速并行三线连续梁是全线重点控制性工程,分别由新航城特大桥、动车走行线特大桥左线桥、动车走行线特大桥右线桥三条并行线路连续梁组成。
为确保实现连续梁优质、安全、顺利合龙,该项目通过优化技术力量展开技术攻关,创建挂篮施工BIM模型,利用三维动画模拟工艺流程,优化实施方案,提高现场交底效率,施工中进行全过程线形监控,确保桥梁合龙线形平顺、精确合龙。
建设者还利用“智慧工地”平台,通过大数据、物联网、云计算等信息技术手段搭建数据监控板块,采用“端+云+大数据”的方式对施工现场数据进行汇集和智能分析,实现对工程质量的精准监控和智慧化管理。
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廊坊乘车瞬达副中心 7线换乘便捷通达
北京新建城际铁路联络线是京津冀城际线网中的一条重要线路,分两期进行建设。其中,一期工程大体为东西走向,连接廊坊东站和北京大兴国际机场。
二期工程大体为南北走向,连接首都国际机场和廊坊东站,中间途经北京城市副中心,在此与多条地铁实现换乘,并将城际与地铁的换乘时间控制在两分钟!
一期工程共设4座车站,分别为廊坊东站、空港新区站、新航城站和新机场站,预留北京新机场南航站楼设站条件,在廊坊境内设动车运用所1座等四电系统集成及相关接口和配套工程施工,以及廊坊东站、空港新区站、新航城站和动车运用所站房工程及相关接口和配套工程施工。
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根据北京市住房和城乡建设委员会官网消息,城际铁路联络线是京津冀城际线网中的一条重要线路,其中二期工程全长约72公里,设计时速为200公里。
二期共设南法信、T3航站楼、徐辛庄、副中心站、施园站、亦庄东站、采育站7座车站,总投资约487.8亿元。重点服务机场客流和副中心铁路客流,兼顾通勤客流。
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根据规划,城际铁路联络线由廊坊东站向北京市区延伸,城市副中心站将是重要的一座换乘站,通过目前在建亚洲最大的地下交通枢纽——北京城市副中心交通枢纽,实现与三条铁路、三条地铁线和一条市郊铁路的无缝换乘。
为优化换乘方式,满足未来每天50万人的乘车换乘需求,北京城市副中心站在布局上遵循近大远小原则,将换乘量大的这种交通方式优先就近布置,让城际铁路联络线这个运载量大的交通方式实现优先换乘。
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同时,实施平层换乘,避免乘客的上上下下和翻山越岭,打造高效换乘体系,地铁之间的换乘85%的乘客将在三分钟内实现换乘,地铁与城际换乘,有50%的乘客将在两分钟内实现换乘,其中两条线的换乘只需一分钟。
北京城市副中心综合交通枢纽建成后将成为高效通达的节点枢纽。从副中心区域交通看:将实现2分钟到达政务区,3分钟到达城市绿心,5分钟到达运河商务区,8分钟到达北京环球影城。
这样一来,廊坊的小伙伴乘坐城际联络线出行将会十分便捷,除了通达新老两大机场,去往环球影城与副中心等地也是一线直达,真的十分幸福!
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说到这,环京小编有必要隆重推介一下利好廊坊区域发展的重要一站——廊坊东站了!
这个网红车站设中间站台4座,基本站台1座,整体建筑分为三层,分别为地面层、站台层(8米层)、候车厅(18米),总高度35.5米。
未来这里将站城一体,确保服务功能集约利用,实现公路、铁路无缝换乘,年发送旅客873万人。廊坊电视台播发的绝美效果图更是让我们对廊坊东站的建成投用充满期待!
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廊坊成区域交通中心 畅享利好加持
协同发展,交通先行。日前,廊坊市近期轨道交通项目线路走向示意图火遍各大媒体,一系列助力区域发展的重点交通工程在争抢工程进度,让廊坊这个京津间的枢纽区位优势更加凸显。
在协同发展的进程中,位于北京、天津、雄安新区黄金三角区域内的廊坊,在地理上距离北京最近,必将成为最大的受益者。
不仅是轨道交通,地跨京冀两地的大兴机场,更是为廊坊搭建了一个联通京津冀的大型一体化综合交通枢纽。
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▲网络截图
在畅享乘机和轨道交通便利的同时,廊坊依托新机场,构建了一个覆盖7000万人口的一小时公路圈,覆盖2.02亿人口的3小时高铁圈,已成为华北地区重要国际航空枢纽。
目前,廊坊已建立起京津冀立体化综合运输网络,打造民航、高速铁路、城际铁路、城市轨道、市郊轨道、公路无缝衔接的“立体化交通”。
一个以廊坊为圆心,通达四方的便捷交通圈不仅将满足居民和通勤一族出入新机场的交通需求,还构建起了京津冀交通协同一体的主骨架。
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▲网络截图
国家首次跨省级行政区域设立的自由贸易试验区片区,更是为廊坊带来了重大历史发展机遇,让“临空经济”在廊坊这片热土熠熠生辉。
我们都知道,新机场临空经济核心区150平方公里规划面积中,北京部分约50平方公里,廊坊部分约100平方公里。
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▲网络截图
廊坊临空经济区将发展定位为国际化空港枢纽地区,环渤海地区、首都经济圈及河北省的综合性门户新区和核心空间增长点,廊坊市次中心区域,成为国内第一个“4.0模式”的临空经济区。
《北京新机场临空经济区规划(2016—2020年)》中明确,为发挥北京新机场大型国际航空枢纽辐射作用,北京市将与河北省合作共建新机场临空经济区,以此来促进京冀两地深度融合发展,总投资将超2000亿元。
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▲网络截图
根据国际经验,机场的投资效益比是1∶8,以此计算,北京新机场未来产出将达到1.6万亿元。
产业是城市经济的灵魂,城市兴,产业旺。截至目前,廊坊已吸引了一大批高附加值产业集群集中落户,科技创新、总部商务、高端装备制造、商业旅游、现代服务等将全面开花,大批人才随之落地扎根。
众多优势产业落户廊坊所带来的高层次人才落地生根,廊坊楼宇经济的兴起显而易见。
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日前,央视《朝闻天下》和《中国新闻》等多档权威新闻栏目一同聚焦廊坊:深入报道了联通北京两大机场联络线的最大跨度连续梁合龙,官宣了以廊坊为枢纽的城际铁路联络线今年主体工程完工,明年将实现全线通车!一个以廊坊为枢纽的京津冀便捷交通网正阔步向我们走来!
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廊坊城际连续梁合龙 北京两大机场便捷通达
大兴国际机场通航后,不少小伙伴十分关心连接新老两大机场、串连京津冀地区的新建城际铁路联络线的情况。
新建城际铁路联络线一期工程位于北京大兴区与河北廊坊市境内,是京津冀区域城际铁路网中最内部一条半环型联络线,该工程为东西走向,起始站位于河北廊坊,建成后将成为北京大兴国际机场一条重要的综合交通路网。
日前,由中国铁建大桥局承建的新建首都国际机场至北京大兴国际机场城际铁路联络线一期工程跨密涿高速并行三线连续梁全部合龙。这也是全线最大跨度连续梁,主跨均达128米。
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首都国际机场至北京大兴国际机场城际铁路联络线工程,是京津冀城际铁路网规划建设的重要项目。
这一项目分两期建设,一期工程于2019年开工,全线工程正在稳步推进,主体工程预计年内完成;
二期工程正在加快开展项目前期工作。整个项目完成后,首都国际机场至北京大兴国际机场通达时间将缩短至45分钟。
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跨密涿高速并行三线连续梁是全线重点控制性工程,分别由新航城特大桥、动车走行线特大桥左线桥、动车走行线特大桥右线桥三条并行线路连续梁组成。
为确保实现连续梁优质、安全、顺利合龙,该项目通过优化技术力量展开技术攻关,创建挂篮施工BIM模型,利用三维动画模拟工艺流程,优化实施方案,提高现场交底效率,施工中进行全过程线形监控,确保桥梁合龙线形平顺、精确合龙。
建设者还利用“智慧工地”平台,通过大数据、物联网、云计算等信息技术手段搭建数据监控板块,采用“端+云+大数据”的方式对施工现场数据进行汇集和智能分析,实现对工程质量的精准监控和智慧化管理。
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廊坊乘车瞬达副中心 7线换乘便捷通达
北京新建城际铁路联络线是京津冀城际线网中的一条重要线路,分两期进行建设。其中,一期工程大体为东西走向,连接廊坊东站和北京大兴国际机场。
二期工程大体为南北走向,连接首都国际机场和廊坊东站,中间途经北京城市副中心,在此与多条地铁实现换乘,并将城际与地铁的换乘时间控制在两分钟!
一期工程共设4座车站,分别为廊坊东站、空港新区站、新航城站和新机场站,预留北京新机场南航站楼设站条件,在廊坊境内设动车运用所1座等四电系统集成及相关接口和配套工程施工,以及廊坊东站、空港新区站、新航城站和动车运用所站房工程及相关接口和配套工程施工。
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根据北京市住房和城乡建设委员会官网消息,城际铁路联络线是京津冀城际线网中的一条重要线路,其中二期工程全长约72公里,设计时速为200公里。
二期共设南法信、T3航站楼、徐辛庄、副中心站、施园站、亦庄东站、采育站7座车站,总投资约487.8亿元。重点服务机场客流和副中心铁路客流,兼顾通勤客流。
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根据规划,城际铁路联络线由廊坊东站向北京市区延伸,城市副中心站将是重要的一座换乘站,通过目前在建亚洲最大的地下交通枢纽——北京城市副中心交通枢纽,实现与三条铁路、三条地铁线和一条市郊铁路的无缝换乘。
为优化换乘方式,满足未来每天50万人的乘车换乘需求,北京城市副中心站在布局上遵循近大远小原则,将换乘量大的这种交通方式优先就近布置,让城际铁路联络线这个运载量大的交通方式实现优先换乘。
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同时,实施平层换乘,避免乘客的上上下下和翻山越岭,打造高效换乘体系,地铁之间的换乘85%的乘客将在三分钟内实现换乘,地铁与城际换乘,有50%的乘客将在两分钟内实现换乘,其中两条线的换乘只需一分钟。
北京城市副中心综合交通枢纽建成后将成为高效通达的节点枢纽。从副中心区域交通看:将实现2分钟到达政务区,3分钟到达城市绿心,5分钟到达运河商务区,8分钟到达北京环球影城。
这样一来,廊坊的小伙伴乘坐城际联络线出行将会十分便捷,除了通达新老两大机场,去往环球影城与副中心等地也是一线直达,真的十分幸福!
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说到这,环京小编有必要隆重推介一下利好廊坊区域发展的重要一站——廊坊东站了!
这个网红车站设中间站台4座,基本站台1座,整体建筑分为三层,分别为地面层、站台层(8米层)、候车厅(18米),总高度35.5米。
未来这里将站城一体,确保服务功能集约利用,实现公路、铁路无缝换乘,年发送旅客873万人。廊坊电视台播发的绝美效果图更是让我们对廊坊东站的建成投用充满期待!
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在协同发展的进程中,位于北京、天津、雄安新区黄金三角区域内的廊坊,在地理上距离北京最近,必将成为最大的受益者。
不仅是轨道交通,地跨京冀两地的大兴机场,更是为廊坊搭建了一个联通京津冀的大型一体化综合交通枢纽。
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在畅享乘机和轨道交通便利的同时,廊坊依托新机场,构建了一个覆盖7000万人口的一小时公路圈,覆盖2.02亿人口的3小时高铁圈,已成为华北地区重要国际航空枢纽。
目前,廊坊已建立起京津冀立体化综合运输网络,打造民航、高速铁路、城际铁路、城市轨道、市郊轨道、公路无缝衔接的“立体化交通”。
一个以廊坊为圆心,通达四方的便捷交通圈不仅将满足居民和通勤一族出入新机场的交通需求,还构建起了京津冀交通协同一体的主骨架。
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国家首次跨省级行政区域设立的自由贸易试验区片区,更是为廊坊带来了重大历史发展机遇,让“临空经济”在廊坊这片热土熠熠生辉。
我们都知道,新机场临空经济核心区150平方公里规划面积中,北京部分约50平方公里,廊坊部分约100平方公里。
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廊坊临空经济区将发展定位为国际化空港枢纽地区,环渤海地区、首都经济圈及河北省的综合性门户新区和核心空间增长点,廊坊市次中心区域,成为国内第一个“4.0模式”的临空经济区。
《北京新机场临空经济区规划(2016—2020年)》中明确,为发挥北京新机场大型国际航空枢纽辐射作用,北京市将与河北省合作共建新机场临空经济区,以此来促进京冀两地深度融合发展,总投资将超2000亿元。
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根据国际经验,机场的投资效益比是1∶8,以此计算,北京新机场未来产出将达到1.6万亿元。
产业是城市经济的灵魂,城市兴,产业旺。截至目前,廊坊已吸引了一大批高附加值产业集群集中落户,科技创新、总部商务、高端装备制造、商业旅游、现代服务等将全面开花,大批人才随之落地扎根。
众多优势产业落户廊坊所带来的高层次人才落地生根,廊坊楼宇经济的兴起显而易见。
【榆林将集中行使行政复议职责】日前,市委全面依法治市委员会印发《榆林市行政复议体制改革实施方案》,明确我市将集中行使行政复议职责,即县级以上政府“一级政府只设立一个行政复议机关”。自10月1日起,市级政府全面集中行使改革后的行政复议职责,各县市区政府于年底前完成改革任务。
本次改革最核心的是改变了原来的政府和部门都办复议案件的“条块结合”复议模式,取消部门的“条条管辖”,除实行国家垂直领导的行政机关、税务和国家安全机关外,行政复议职责全部集中到了市、各县市区政府,“一级政府只设立一个行政复议机关”。各级司法行政部门作为本级政府复议机构,统一承担本级政府的行政复议工作职责,以本级政府复议办公室的名义开展工作,以本级政府名义作出行政复议决定。
同时,实施方案对人员保障提出细化要求,规定初次从事行政复议的人员应当通过国家统一法律职业资格考试,取得A类法律职业资格。每件行政复议案件至少由2名行政复议人员办理,不得安排政府购买服务人员单独办理行政复议案件,不得委托或者变相委托事业单位、社会机构办理行政复议案件。
为推进复议体制规范化建设,实施方案要求,通过健全行政复议配套制度、建立行政复议咨询委员会、加强行政复议工作信息化建设等,建立规范、高效、便民的行政复议工作机制。目前,市政府正在同步制定相关改革配套制度,确保工作运转有序。https://t.cn/A6McNpCZ
本次改革最核心的是改变了原来的政府和部门都办复议案件的“条块结合”复议模式,取消部门的“条条管辖”,除实行国家垂直领导的行政机关、税务和国家安全机关外,行政复议职责全部集中到了市、各县市区政府,“一级政府只设立一个行政复议机关”。各级司法行政部门作为本级政府复议机构,统一承担本级政府的行政复议工作职责,以本级政府复议办公室的名义开展工作,以本级政府名义作出行政复议决定。
同时,实施方案对人员保障提出细化要求,规定初次从事行政复议的人员应当通过国家统一法律职业资格考试,取得A类法律职业资格。每件行政复议案件至少由2名行政复议人员办理,不得安排政府购买服务人员单独办理行政复议案件,不得委托或者变相委托事业单位、社会机构办理行政复议案件。
为推进复议体制规范化建设,实施方案要求,通过健全行政复议配套制度、建立行政复议咨询委员会、加强行政复议工作信息化建设等,建立规范、高效、便民的行政复议工作机制。目前,市政府正在同步制定相关改革配套制度,确保工作运转有序。https://t.cn/A6McNpCZ
#廊坊播报# 【运河“金丝线”牵动文旅大融合】乘船游览北运河,领略两岸风光;漫步中信国安第一城,感受古风神韵;游览水岸潮白景区,体验田园野趣;走进万亩荷塘,静赏芰荷映水;逛香河家具城,品香河肉饼……
9月27日至28日在香河县隆重举办的2021年廊坊市文化旅游产业发展大会,将香河优质丰富的旅游资源和全域旅游的发展成就集中呈现在众人面前,使之再次成为关注的焦点。
近年来,香河县确立了以北运河为轴心带动全域旅游发展的主体思路,通过打造百里旅游环线,将散落的景点串联起来,建设智慧旅游系统平台,创造“1+1+N个潮白”乡村旅游发展新模式,培树六大旅游品牌,构建全域旅游发展新格局。2020年,香河在全市率先成功创建省级全域旅游示范区。
千年运河 源远流香
千百年来,一条运河,以时光为带,年轮为纽,诉说着两岸人文沧海桑田的岁月变迁。
大运河北运河段全长143公里,北运河流经廊坊21.7公里,其中13.3公里位于香河县境内,另外8.4公里属冀京、冀津界河。在古代,流经香河的“龙头凤尾北运河”是入帝都的通衢要路,也是南粮北调的重要漕运通道。香河因此被称为“首都之门户,漕运之咽喉”。北运河香河段留下了许多历史遗存和古老民俗,如金门闸遗址、曹家水务所遗址和国家级非物质文化遗产安头屯中幡等,都在诉说着大运河曾经的辉煌。
今年6月26日,北运河廊坊段全线旅游通航,与此同时,北运河北京段同步实现通航,明年京冀运河将实现互联互通。
登上游船,凭栏远眺,北运河两岸绿树环绕,清澈宽阔的河面上,飞鸟悠然掠过,新设的红白两色航标和不时传来的桨声,无不彰显着这里正逐步恢复舟楫往来的昔日盛景。
“今天周末,我们特意带孩子来坐船游览北运河。两岸风光秀丽,水面宽阔清朗,和以前比环境好太多了。”9月25日,香河居民刘丽走下游船后说。
香河县充分挖掘大运河丰富的历史文化资源,统筹推进大运河世界文化遗产保护、传承、利用与文旅产业绿色发展工作。
立足于讲好大运河故事,早在2017年香河县就成立了大运河文化研究会,对大运河历史文化资源进行系统的挖掘整理。
香河县与北京通州区签署了《文化和旅游协同发展战略合作框架协议》,双方建立了文化和旅游常态化联动合作机制,共同推动大运河文化和旅游融合发展;同时,聘请中国城市规划设计研究院编制相关规划,确立了“京畿首驿·如意香河”的旅游形象定位,并按照“通航引领、产业带动、文旅融合、全域发展”的推进思路,打造“一带、三段、两翼、多核”的旅游通航发展格局。
如今,京津冀运河旅游发展协同机制已初步形成,香河县推出运河水上精品线路、香河主题精品线路和京冀景点精品线路等近期旅游线路,以及11条中远期旅游精品线路。接下来,香河县将重点面向京津冀游客群,打造该县全域旅游发展高地和门户,再通过5至10年发展,带动香河全域旅游人数提升至1200万人次,年旅游总收入提升至60亿元。
乡村旅游发展新模式
近年来,香河县以实施乡村振兴战略为抓手,以建设美丽宜居乡村为导向,以蒋辛屯镇美丽乡村示范片区为核心,在北李庄村打造了水岸潮白田园综合体项目。该项目2019年9月获批国家3A级旅游景区。
叩响黄漆木门上的门环,进门绕过雕刻精致的影壁墙,迈进古典华丽的垂花门,灰瓦蓝墙、大红灯笼、屋檐神兽立现眼前……“仿佛踏进了老北京的大宅门!”来自北京的游客王晶走进水岸潮白景区李家大院,细细端详这里的每个老物件。
在北李庄村,香河县精心打造的30余家“别处”潮白主题民宿颇受游客欢迎。一院一主题,一院一世界,青石花墙、碎石小道,与朴实憨厚的农家为邻,赏百亩花海中式园林,别具风格的民宿小院一推出就成了京津游客休闲度假的热门目的地。
打造乡村旅游发展新模式,蒋辛屯镇政府设置1个旅游办作为统筹管理部门,整个乡村旅游片区在1个总集团——“潮白文旅”联盟的统一领导下,公司、园艺、餐饮、投资商等分别以不同模式参与投资,实施村落错位发展,形成“一村一品”的“N”个主题,再进行片区联合,共同打造区域性乡村旅游品牌。引进公司与农户签订闲置房长期租赁合同,通过“资源变资产、资金变股金、农民变股东”三变改革模式创新,建设系列旅游产品,为当地农民提供民宿管家、保洁、服务等多种就业岗位,促进农民增收。
通过推进文旅和农旅的深度融合,水岸潮白田园综合体真正成为以农、旅、文、养为主题,集优质特色花果种植、景泰蓝工艺品加工、旅游观光度假于一体的旅游项目,2020年接待游客15万人次,今年预计将达20万人次。
“今年我们和中青旅签订了合作框架协议,将发挥中青旅运营文旅产业资源的优势,力争将蒋辛屯镇打造成‘环京一小时生活休闲圈’主要旅游目的地,带动京津冀周边游客到香河休闲旅游,在提高村民收入的同时引领乡村振兴发展。”蒋辛屯镇政府二级主任科员张超说。
业态融合新品呈现
自然造化赋予了香河多姿多彩的奇特风光,悠久的历史成就了香河厚重的人文景观。北运河将香河县内的景点通过水路串联起来,李家大院、大爱书院、中心码头、文化艺术中心、金钥匙家具城、机器人小镇、运河公园、中信国安第一城、万亩荷塘等景点分布两岸。
同时,香河县以加快农村道路建设为抓手,推进平香线南延、香北线、倪李路、安石路西延等道路工程,加快县域内景区景点的全域串联;推进青龙湾堤顶路、潮白河堤顶路、滨河绿道的建设和修缮提升,28.2公里的潮白河堤顶路、18.2公里的青龙湾河堤顶路全线贯通。随着北运河约10公里滨河路的建设完成,香河百里旅游环线基本形成。同时,蒋辛屯镇片区沿潮白河20公里滨河路峻工,将形成自身一个小的旅游环线。
当前,香河坚持全域布局、“全景式”规划建设,将旅游融入经济发展、城乡建设等各领域,让一草一木体现旅游元素、一街一巷凸显旅游功能、一水一路彰显旅游特色;坚持全业融合,以全产业链发展为理念,做足“旅游+”文章,推进农业、工业、服务业与旅游业深度融合,唱响了皇家文化游、家居博览游、工业科技游、生态观光游等一系列旅游品牌。同时,着力壮大现代都市农业,大力发展特色主题民宿,推动乡村旅游提质增效,不断丰富旅游业态,着力提升旅游品质,让旅游产业成为县域经济发展的新引擎。
在旅游产业开发上,香河加强景区景点建设,提升基础设施外,依托香河汽车站建成了县旅游集散中心,围绕运河通航启动了文旅服务基地、服务中心和服务点的规划建设,同时,可到达全县各景点的100辆新能源智慧公交车投入运营。
“借助承办市旅发大会之机,我们将在充分发掘旅游资源的基础上,通过举办大运河文化艺术节、运河杯全国朗诵活动、运河烟雨诗人节、民俗博物馆及民间博物馆汇集展览、画家摄影家集体采风活动、香河文化旅游节、香河肉饼美食节等活动,把北运河香河段打造成为文化精华带、绿色生态带、休闲旅游带和全省大运河文化带建设的示范样板,推动京津冀协同发展迈上新台阶!”香河县文化广电和旅游局局长高立军说。
9月27日至28日在香河县隆重举办的2021年廊坊市文化旅游产业发展大会,将香河优质丰富的旅游资源和全域旅游的发展成就集中呈现在众人面前,使之再次成为关注的焦点。
近年来,香河县确立了以北运河为轴心带动全域旅游发展的主体思路,通过打造百里旅游环线,将散落的景点串联起来,建设智慧旅游系统平台,创造“1+1+N个潮白”乡村旅游发展新模式,培树六大旅游品牌,构建全域旅游发展新格局。2020年,香河在全市率先成功创建省级全域旅游示范区。
千年运河 源远流香
千百年来,一条运河,以时光为带,年轮为纽,诉说着两岸人文沧海桑田的岁月变迁。
大运河北运河段全长143公里,北运河流经廊坊21.7公里,其中13.3公里位于香河县境内,另外8.4公里属冀京、冀津界河。在古代,流经香河的“龙头凤尾北运河”是入帝都的通衢要路,也是南粮北调的重要漕运通道。香河因此被称为“首都之门户,漕运之咽喉”。北运河香河段留下了许多历史遗存和古老民俗,如金门闸遗址、曹家水务所遗址和国家级非物质文化遗产安头屯中幡等,都在诉说着大运河曾经的辉煌。
今年6月26日,北运河廊坊段全线旅游通航,与此同时,北运河北京段同步实现通航,明年京冀运河将实现互联互通。
登上游船,凭栏远眺,北运河两岸绿树环绕,清澈宽阔的河面上,飞鸟悠然掠过,新设的红白两色航标和不时传来的桨声,无不彰显着这里正逐步恢复舟楫往来的昔日盛景。
“今天周末,我们特意带孩子来坐船游览北运河。两岸风光秀丽,水面宽阔清朗,和以前比环境好太多了。”9月25日,香河居民刘丽走下游船后说。
香河县充分挖掘大运河丰富的历史文化资源,统筹推进大运河世界文化遗产保护、传承、利用与文旅产业绿色发展工作。
立足于讲好大运河故事,早在2017年香河县就成立了大运河文化研究会,对大运河历史文化资源进行系统的挖掘整理。
香河县与北京通州区签署了《文化和旅游协同发展战略合作框架协议》,双方建立了文化和旅游常态化联动合作机制,共同推动大运河文化和旅游融合发展;同时,聘请中国城市规划设计研究院编制相关规划,确立了“京畿首驿·如意香河”的旅游形象定位,并按照“通航引领、产业带动、文旅融合、全域发展”的推进思路,打造“一带、三段、两翼、多核”的旅游通航发展格局。
如今,京津冀运河旅游发展协同机制已初步形成,香河县推出运河水上精品线路、香河主题精品线路和京冀景点精品线路等近期旅游线路,以及11条中远期旅游精品线路。接下来,香河县将重点面向京津冀游客群,打造该县全域旅游发展高地和门户,再通过5至10年发展,带动香河全域旅游人数提升至1200万人次,年旅游总收入提升至60亿元。
乡村旅游发展新模式
近年来,香河县以实施乡村振兴战略为抓手,以建设美丽宜居乡村为导向,以蒋辛屯镇美丽乡村示范片区为核心,在北李庄村打造了水岸潮白田园综合体项目。该项目2019年9月获批国家3A级旅游景区。
叩响黄漆木门上的门环,进门绕过雕刻精致的影壁墙,迈进古典华丽的垂花门,灰瓦蓝墙、大红灯笼、屋檐神兽立现眼前……“仿佛踏进了老北京的大宅门!”来自北京的游客王晶走进水岸潮白景区李家大院,细细端详这里的每个老物件。
在北李庄村,香河县精心打造的30余家“别处”潮白主题民宿颇受游客欢迎。一院一主题,一院一世界,青石花墙、碎石小道,与朴实憨厚的农家为邻,赏百亩花海中式园林,别具风格的民宿小院一推出就成了京津游客休闲度假的热门目的地。
打造乡村旅游发展新模式,蒋辛屯镇政府设置1个旅游办作为统筹管理部门,整个乡村旅游片区在1个总集团——“潮白文旅”联盟的统一领导下,公司、园艺、餐饮、投资商等分别以不同模式参与投资,实施村落错位发展,形成“一村一品”的“N”个主题,再进行片区联合,共同打造区域性乡村旅游品牌。引进公司与农户签订闲置房长期租赁合同,通过“资源变资产、资金变股金、农民变股东”三变改革模式创新,建设系列旅游产品,为当地农民提供民宿管家、保洁、服务等多种就业岗位,促进农民增收。
通过推进文旅和农旅的深度融合,水岸潮白田园综合体真正成为以农、旅、文、养为主题,集优质特色花果种植、景泰蓝工艺品加工、旅游观光度假于一体的旅游项目,2020年接待游客15万人次,今年预计将达20万人次。
“今年我们和中青旅签订了合作框架协议,将发挥中青旅运营文旅产业资源的优势,力争将蒋辛屯镇打造成‘环京一小时生活休闲圈’主要旅游目的地,带动京津冀周边游客到香河休闲旅游,在提高村民收入的同时引领乡村振兴发展。”蒋辛屯镇政府二级主任科员张超说。
业态融合新品呈现
自然造化赋予了香河多姿多彩的奇特风光,悠久的历史成就了香河厚重的人文景观。北运河将香河县内的景点通过水路串联起来,李家大院、大爱书院、中心码头、文化艺术中心、金钥匙家具城、机器人小镇、运河公园、中信国安第一城、万亩荷塘等景点分布两岸。
同时,香河县以加快农村道路建设为抓手,推进平香线南延、香北线、倪李路、安石路西延等道路工程,加快县域内景区景点的全域串联;推进青龙湾堤顶路、潮白河堤顶路、滨河绿道的建设和修缮提升,28.2公里的潮白河堤顶路、18.2公里的青龙湾河堤顶路全线贯通。随着北运河约10公里滨河路的建设完成,香河百里旅游环线基本形成。同时,蒋辛屯镇片区沿潮白河20公里滨河路峻工,将形成自身一个小的旅游环线。
当前,香河坚持全域布局、“全景式”规划建设,将旅游融入经济发展、城乡建设等各领域,让一草一木体现旅游元素、一街一巷凸显旅游功能、一水一路彰显旅游特色;坚持全业融合,以全产业链发展为理念,做足“旅游+”文章,推进农业、工业、服务业与旅游业深度融合,唱响了皇家文化游、家居博览游、工业科技游、生态观光游等一系列旅游品牌。同时,着力壮大现代都市农业,大力发展特色主题民宿,推动乡村旅游提质增效,不断丰富旅游业态,着力提升旅游品质,让旅游产业成为县域经济发展的新引擎。
在旅游产业开发上,香河加强景区景点建设,提升基础设施外,依托香河汽车站建成了县旅游集散中心,围绕运河通航启动了文旅服务基地、服务中心和服务点的规划建设,同时,可到达全县各景点的100辆新能源智慧公交车投入运营。
“借助承办市旅发大会之机,我们将在充分发掘旅游资源的基础上,通过举办大运河文化艺术节、运河杯全国朗诵活动、运河烟雨诗人节、民俗博物馆及民间博物馆汇集展览、画家摄影家集体采风活动、香河文化旅游节、香河肉饼美食节等活动,把北运河香河段打造成为文化精华带、绿色生态带、休闲旅游带和全省大运河文化带建设的示范样板,推动京津冀协同发展迈上新台阶!”香河县文化广电和旅游局局长高立军说。
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