#购车攻略#宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L该如何选择呢？
宝马3系和奔驰C级，奥迪的A4L，我建议你把奥迪的A4L去掉，因为他是用的是双离合变速箱，这已经是弱于宝马三系和奔驰C级了，所以我们比较宝马3系和奔驰C级，现在国人买车已经不满足于紧凑级和普通品牌了，豪华品牌的汽车越来越受欢迎，而豪华品牌的汽车往往用料和质量都非常的靠谱，你提到的宝马3系和奔驰C级都是一线豪华品牌的好车。
宝马3系和奔驰的C级，都是定位于中级车，在国内市场上可以说是豪华品牌的风向标，宝马一直都是运动的象征，而奔驰一直是商务味道更浓厚一些，下面就对比一下宝马3系和奔驰C级，看看哪个更适合你。
奔驰C200定位于中型车，厂家指导价格为：30.78-47.48万元，奔驰C级在整体设计上，也是偏向于年轻化的，它的前脸采用的闪钻格栅非常的漂亮，同时新车前保险杠下方左右两侧导风槽设计也很精致，整车的颜值绝对是很不错的。
奔驰C级的前大灯很有特点，配备的矩阵式LED大灯组，都让这款车有着更强的魅力，同时矩阵式的大灯设计，也符合奔驰豪车的定位，并没有再这个方面输给灯厂奥迪。
宝马3系，定位于中型车，厂家指导价格为：29.39-40.99万元，BMW 3系以雕塑艺术为灵感来源，融豪华气质与运动激情于一身，呈现极具冲击力的独特美学气质。进一步加大尺寸的双肾型进气格栅塑造出更为壮硕的外型，同时令整个前脸张力十足，赋予车辆澎湃运动气势。
宝马3系前大灯天使眼设计扩展型LED大灯，这是宝马招牌式的大灯，家族式设计，天使眼就是伴随着宝马车一直存在，该大灯集成日行灯设计。
奔驰C级的侧面设计非常的协调，凌厉的腰线和漂亮的轮毂，都提升了这款车辨识度，整车细节处理非常到位。车身尺寸长宽高分别为：4784/1810/1457mm，轴距为2920mm。
宝马3系三系的侧身线条比较协调流畅，但是不如标轴版的线条那么犀利运动。总体来说，比例精准，凸显气质，流露豪华动感。车身腰线笔者认为十分好看，弧度上扬，有种俯冲的姿态。如果选配了熏黑轮毂，整车的气质将进一步得以展现。车身尺寸长宽高分别为：4719/1827/1459mm，轴距长轴版2961mm，标轴版2851mm。
奔驰C级尾部设计十分的漂亮，一条横贯尾部的镀铬饰条，拉宽了尾部的视觉效果，下部的保险杠造型也与前脸呼应，简洁中带有一些镀铬饰条等细节点缀，双排的尾排是国内消费者喜欢的设计。
奔驰C级尾部尾灯采用了外界非常熟悉的“收眼角”尾灯作为视觉重点，灯组内部的LED主光源平直且通透，点亮效果非常耀眼。
宝马3系呈现出运动的设计风格，下方排气管使用了双边共两出的设计，尾灯给人一种非常时尚的感觉，车尾整体造型和车头相呼应。
宝马3系尾灯采用全LED 3D立体悬浮尾灯，光影流转间凸显灵动个性，为夜间行驶更添过人本色，尾灯采用了熏黑的处理，夜晚点亮后非常的漂亮，辨识度很高。
奔驰C级内饰方面，毕竟奔驰向来以“豪华、科技感”著称，全部采用的是高端软质材料覆盖，乘坐触感还是很细腻的，同时悬浮式大屏和圆形空调出风口，都赋予了这款车十足的驾驶乐趣，至于配置上，像无钥匙进入、驻车雷达、全景天窗、一键启动、全景影像等都是有所搭载的，方向盘采用奔驰家族式的设计，经典的怀挡依然存在。
宝马三系内饰方面车内以驾驶者为中心的多个“功能岛”布局巧妙，目光所及，无论是金属光泽按键的加入，还是天使之翼形态的动感形态迎宾光毯，亦或是炫彩的智能感应氛围灯，皆让人心驰神往。
奔驰C级配备了尺寸为12.3英寸全液晶仪表盘，营造出了不错的视觉效果，各项参数显示比较全面。中控屏为10.25英寸，支持苹果的CarPlay是意料之中的，内部装配了最新的MBUX系统，可支持空中OTA升级。
宝马3系系标配的12.3英寸全液晶数字仪表盘与10.25英寸可触控中央显示屏，配合全彩平视显示系统，将驾驶数据以最直观的方式实时投射在视野范围内，随时可供车主查看行车驾驶数据，保障了旅行安全性与便捷性，有效的提升旅程安全性及使用便捷性。
奔驰C级配备了前景天窗，其他配置方面，身采用了更高强度的材料，刚性有所增加；主动安全方面像主动刹车、车道保持/偏离预警等各种高级自动驾驶辅助功能也没有缺席。值得一提的是全新C级提供了与 S级相同的后轮主动转向功能，进一步降低转弯半径，提升了车辆的灵活性。
宝马3系配置全景天窗，车内通透感得到有效提升，其他值得一提的配置BMW 3系还配备一系列高科技驾驶辅助功能，比如可实现50米自动循迹倒车的自动泊车辅助系统，轻松解决倒车难题，为日常出行赋予更多的惬意自如。
奔驰C级配备了仿皮座椅，座椅软硬适中，乘坐起来十分舒适，同时该车配备前排座椅加热、主驾驶座椅腿托调价、驾驶位座椅记忆、主驾驶座椅四向腰部支撑调节。
奔驰C级后排空间较为充裕，满足日常家用绰绰有余，此外该车配备后排头部气囊，后排侧隐私玻璃，出风口。座椅舒适度非常的不错，同时长途驾驶的支撑性也是很好。
宝马3系前排空间不错，采用了仿皮座椅，用料讲究，提高了驾乘者的乘坐感受，同时该车配备主驾驶座椅腿托调节、驾驶位座椅记忆、主副座椅驾驶座电动调节都有。
宝马3系后排空间标轴版的相对腿部空间小些，长轴版的后排空间，座椅角度倾斜，坐垫长度较长，头枕配备舒适。腿部空间肉眼可见的宽裕。美中不足的是地台中部隆起较高，比较影响第五个人的乘坐体验。
奔驰C级动力方面，新款奔驰C级将搭载1.5T直列四缸、1.5T直列四缸+48V、2.0T直列四缸三种不同动力，提供C 200（最大功率156马力）、C 260（最大功率184马力）和C 300（最大功率258马力）三种型号，传动方面，与上述车型匹配的均为9速手自一体变速箱，部分车型还提供4MATIC四驱系统。
宝马3系动力方面，新一代B系列2.0T四缸涡轮增压发动机与8速手自一体自动变速箱，充足的力量反馈随时随地带来肾上腺素飙升的驾驭快感。330车型可实现同级最佳动力表现，最大输出功率190千瓦，峰值扭矩400牛·米。创新技术的应用为新车带来出色的燃油经济性，其中320Li车型百公里综合油耗仅为6.1升。
总结：奔驰C级和宝马3系，这个选择有些难度，首先发动机方面都配置有2.0T发动机，但是奔驰C有15T的，着花样的好处就是拉低车价，预算不足可以考虑，如果上2.0T的，建议选择奔驰C级，因为宝马有长轴距的，其实长轴距的还不如奔驰C级的轴距，所以喜欢空间大的选择奔驰C没错。#汽车评测#
宝马3系和奔驰C级，奥迪的A4L，我建议你把奥迪的A4L去掉，因为他是用的是双离合变速箱，这已经是弱于宝马三系和奔驰C级了，所以我们比较宝马3系和奔驰C级，现在国人买车已经不满足于紧凑级和普通品牌了，豪华品牌的汽车越来越受欢迎，而豪华品牌的汽车往往用料和质量都非常的靠谱，你提到的宝马3系和奔驰C级都是一线豪华品牌的好车。
宝马3系和奔驰的C级，都是定位于中级车，在国内市场上可以说是豪华品牌的风向标，宝马一直都是运动的象征，而奔驰一直是商务味道更浓厚一些，下面就对比一下宝马3系和奔驰C级，看看哪个更适合你。
奔驰C200定位于中型车，厂家指导价格为：30.78-47.48万元，奔驰C级在整体设计上，也是偏向于年轻化的，它的前脸采用的闪钻格栅非常的漂亮，同时新车前保险杠下方左右两侧导风槽设计也很精致，整车的颜值绝对是很不错的。
奔驰C级的前大灯很有特点，配备的矩阵式LED大灯组，都让这款车有着更强的魅力，同时矩阵式的大灯设计，也符合奔驰豪车的定位，并没有再这个方面输给灯厂奥迪。
宝马3系，定位于中型车，厂家指导价格为：29.39-40.99万元，BMW 3系以雕塑艺术为灵感来源，融豪华气质与运动激情于一身，呈现极具冲击力的独特美学气质。进一步加大尺寸的双肾型进气格栅塑造出更为壮硕的外型，同时令整个前脸张力十足，赋予车辆澎湃运动气势。
宝马3系前大灯天使眼设计扩展型LED大灯，这是宝马招牌式的大灯，家族式设计，天使眼就是伴随着宝马车一直存在，该大灯集成日行灯设计。
奔驰C级的侧面设计非常的协调，凌厉的腰线和漂亮的轮毂，都提升了这款车辨识度，整车细节处理非常到位。车身尺寸长宽高分别为：4784/1810/1457mm，轴距为2920mm。
宝马3系三系的侧身线条比较协调流畅，但是不如标轴版的线条那么犀利运动。总体来说，比例精准，凸显气质，流露豪华动感。车身腰线笔者认为十分好看，弧度上扬，有种俯冲的姿态。如果选配了熏黑轮毂，整车的气质将进一步得以展现。车身尺寸长宽高分别为：4719/1827/1459mm，轴距长轴版2961mm，标轴版2851mm。
奔驰C级尾部设计十分的漂亮，一条横贯尾部的镀铬饰条，拉宽了尾部的视觉效果，下部的保险杠造型也与前脸呼应，简洁中带有一些镀铬饰条等细节点缀，双排的尾排是国内消费者喜欢的设计。
奔驰C级尾部尾灯采用了外界非常熟悉的“收眼角”尾灯作为视觉重点，灯组内部的LED主光源平直且通透，点亮效果非常耀眼。
宝马3系呈现出运动的设计风格，下方排气管使用了双边共两出的设计，尾灯给人一种非常时尚的感觉，车尾整体造型和车头相呼应。
宝马3系尾灯采用全LED 3D立体悬浮尾灯，光影流转间凸显灵动个性，为夜间行驶更添过人本色，尾灯采用了熏黑的处理，夜晚点亮后非常的漂亮，辨识度很高。
奔驰C级内饰方面，毕竟奔驰向来以“豪华、科技感”著称，全部采用的是高端软质材料覆盖，乘坐触感还是很细腻的，同时悬浮式大屏和圆形空调出风口，都赋予了这款车十足的驾驶乐趣，至于配置上，像无钥匙进入、驻车雷达、全景天窗、一键启动、全景影像等都是有所搭载的，方向盘采用奔驰家族式的设计，经典的怀挡依然存在。
宝马三系内饰方面车内以驾驶者为中心的多个“功能岛”布局巧妙，目光所及，无论是金属光泽按键的加入，还是天使之翼形态的动感形态迎宾光毯，亦或是炫彩的智能感应氛围灯，皆让人心驰神往。
奔驰C级配备了尺寸为12.3英寸全液晶仪表盘，营造出了不错的视觉效果，各项参数显示比较全面。中控屏为10.25英寸，支持苹果的CarPlay是意料之中的，内部装配了最新的MBUX系统，可支持空中OTA升级。
宝马3系系标配的12.3英寸全液晶数字仪表盘与10.25英寸可触控中央显示屏，配合全彩平视显示系统，将驾驶数据以最直观的方式实时投射在视野范围内，随时可供车主查看行车驾驶数据，保障了旅行安全性与便捷性，有效的提升旅程安全性及使用便捷性。
奔驰C级配备了前景天窗，其他配置方面，身采用了更高强度的材料，刚性有所增加；主动安全方面像主动刹车、车道保持/偏离预警等各种高级自动驾驶辅助功能也没有缺席。值得一提的是全新C级提供了与 S级相同的后轮主动转向功能，进一步降低转弯半径，提升了车辆的灵活性。
宝马3系配置全景天窗，车内通透感得到有效提升，其他值得一提的配置BMW 3系还配备一系列高科技驾驶辅助功能，比如可实现50米自动循迹倒车的自动泊车辅助系统，轻松解决倒车难题，为日常出行赋予更多的惬意自如。
奔驰C级配备了仿皮座椅，座椅软硬适中，乘坐起来十分舒适，同时该车配备前排座椅加热、主驾驶座椅腿托调价、驾驶位座椅记忆、主驾驶座椅四向腰部支撑调节。
奔驰C级后排空间较为充裕，满足日常家用绰绰有余，此外该车配备后排头部气囊，后排侧隐私玻璃，出风口。座椅舒适度非常的不错，同时长途驾驶的支撑性也是很好。
宝马3系前排空间不错，采用了仿皮座椅，用料讲究，提高了驾乘者的乘坐感受，同时该车配备主驾驶座椅腿托调节、驾驶位座椅记忆、主副座椅驾驶座电动调节都有。
宝马3系后排空间标轴版的相对腿部空间小些，长轴版的后排空间，座椅角度倾斜，坐垫长度较长，头枕配备舒适。腿部空间肉眼可见的宽裕。美中不足的是地台中部隆起较高，比较影响第五个人的乘坐体验。
奔驰C级动力方面，新款奔驰C级将搭载1.5T直列四缸、1.5T直列四缸+48V、2.0T直列四缸三种不同动力，提供C 200（最大功率156马力）、C 260（最大功率184马力）和C 300（最大功率258马力）三种型号，传动方面，与上述车型匹配的均为9速手自一体变速箱，部分车型还提供4MATIC四驱系统。
宝马3系动力方面，新一代B系列2.0T四缸涡轮增压发动机与8速手自一体自动变速箱，充足的力量反馈随时随地带来肾上腺素飙升的驾驭快感。330车型可实现同级最佳动力表现，最大输出功率190千瓦，峰值扭矩400牛·米。创新技术的应用为新车带来出色的燃油经济性，其中320Li车型百公里综合油耗仅为6.1升。
总结：奔驰C级和宝马3系，这个选择有些难度，首先发动机方面都配置有2.0T发动机，但是奔驰C有15T的，着花样的好处就是拉低车价，预算不足可以考虑，如果上2.0T的，建议选择奔驰C级，因为宝马有长轴距的，其实长轴距的还不如奔驰C级的轴距，所以喜欢空间大的选择奔驰C没错。#汽车评测#
不少汽车爱好者、汽车玩家都愿意对爱车进行改装，他们秉承“万物皆可改”的理念，在合理合规的情况下，对原车的车身颜色、套件、内饰等多方面进行大改，打造出视觉冲击更强的越野车、强劲的赛车、或是舒适性更高的房车。不过市场中绝大多数的车型都不适合拿来改装，因为大多数车型的改装配件比较少，要么只能选择不够个性的通用配件，要么只能花费高昂的价格去定制，所以限制了国内改装行业的发展。在这样的情况下，上汽通用五菱这家老百姓很熟悉的车企，就为我们带来一款“官方改装车”，这款车型在颜值、实用性方面比原版车型增强太多，该车便是——五菱征途越境版。
车顶配电动帐篷，能睡觉能装货，长5米多，带你看五菱改装版征途
在聊五菱越境征途之前，我们得先来聊聊该车的原版车型，即五菱征途。五菱征途是五菱旗下的首款皮卡车型，定位青春型皮卡，瞄准有创业需求的年轻消费者。而在五菱征途上市之前，五菱官方其实就针对年轻人可能喜欢的各类活动，比如说钓鱼、野营、滑雪等，推出对应的五菱征途改装车。而在其中，适合野营的五菱越境征途受到的热度很高，很多车迷都希望五菱能尽快将五菱越境征途带到消费者的面前来。
车顶配电动帐篷，能睡觉能装货，长5米多，带你看五菱改装版征途
那么五菱越境征途实际表现如何？别着急，让我们从多角度深入了解一下五菱越境征途。
先来看外观方面，相较原版车型，越境征途的格栅更为细致化，取消了原本较宽的镀铬装饰条，转而采用更为细长的镀铬装饰，中网内部还加入更多银色镀铬装饰。前保险杠由夸张的黑色档板和银色档板组成，层次感明显的同时，也让整车更有越野车的粗犷感。
车顶配电动帐篷，能睡觉能装货，长5米多，带你看五菱改装版征途
越境征途的轮毂也很有越野气息，自带熏黑处理，搭配规格为215/65 R16的COMFORSER CF1100轮胎，再搭配上整车超过5米1的车长，让越境征途看起来更硬派，也在一定程度上提升了越境征途的离地间隙。此外，该车的侧面话增加了越境征途的专属配件：前翼子板处有自带橙红色的装饰块；前车门位置有越境征途的专属拉花，等等。
车顶配电动帐篷，能睡觉能装货，长5米多，带你看五菱改装版征途
除了外观有所变化之外，越境征途的实用性也得到提升。该车取消了原本裸露的后货箱，而是在后货箱上方增加了车顶结构，将货厢的两侧做了封闭处理。在封闭的货厢两侧，分别设计有银色的储物箱，一边是工具箱，能存放各种野营需要用到的工具；另一边是医疗箱，可以放下创可贴，碘伏或其他应急药品。
车顶配电动帐篷，能睡觉能装货，长5米多，带你看五菱改装版征途
车顶配电动帐篷，能睡觉能装货，长5米多，带你看五菱改装版征途
同时，在车身的一侧还配备有能伸缩的楼梯，这是为了上下车顶更方便。因为在车顶，越境征途配备了能电动折叠的帐篷，在户外野营的时候，能有一个睡觉的地方，让野营变得更有乐趣。而在不需要帐篷的时候，可以将它折叠收纳起来，变成简易的货厢，不会过多影响车身高度，让越境征途仍能轻松通过各类限高区域。
车顶配电动帐篷，能睡觉能装货，长5米多，带你看五菱改装版征途
车顶配电动帐篷，能睡觉能装货，长5米多，带你看五菱改装版征途
越境征途仍然保留了原版车型达到2米纵深的货厢，拥有比较不错的装载能力。这样让越境征途的实用性更强，在出门野营的时候，还能在货厢内放下更多的物件用品，不用担心行李没地方放。货厢的最内侧还有长条储物格，方便存放较小的物件，不用担心小的物件在移动中滚到货厢的某处。
车顶配电动帐篷，能睡觉能装货，长5米多，带你看五菱改装版征途
不得不承认，越境征途的改动确实挺不小，它所增加的套件都相当实用，无论是车顶的帐篷，还是车侧的工具箱，都让越境征途变得更适合拿来野营越野。与此同时，越境征途仍然保留了原版车型强大的装载能力，无论是拿来送货拉货，还是拿来野营野炊都很合适。那么，大家觉得越境征途这款能装货、能睡觉的官方改装车表现怎么样，是否对它心动了？
车顶配电动帐篷，能睡觉能装货，长5米多，带你看五菱改装版征途
在聊五菱越境征途之前，我们得先来聊聊该车的原版车型，即五菱征途。五菱征途是五菱旗下的首款皮卡车型，定位青春型皮卡，瞄准有创业需求的年轻消费者。而在五菱征途上市之前，五菱官方其实就针对年轻人可能喜欢的各类活动，比如说钓鱼、野营、滑雪等，推出对应的五菱征途改装车。而在其中，适合野营的五菱越境征途受到的热度很高，很多车迷都希望五菱能尽快将五菱越境征途带到消费者的面前来。
车顶配电动帐篷，能睡觉能装货，长5米多，带你看五菱改装版征途
那么五菱越境征途实际表现如何？别着急，让我们从多角度深入了解一下五菱越境征途。
先来看外观方面，相较原版车型，越境征途的格栅更为细致化，取消了原本较宽的镀铬装饰条，转而采用更为细长的镀铬装饰，中网内部还加入更多银色镀铬装饰。前保险杠由夸张的黑色档板和银色档板组成，层次感明显的同时，也让整车更有越野车的粗犷感。
车顶配电动帐篷，能睡觉能装货，长5米多，带你看五菱改装版征途
越境征途的轮毂也很有越野气息，自带熏黑处理，搭配规格为215/65 R16的COMFORSER CF1100轮胎，再搭配上整车超过5米1的车长，让越境征途看起来更硬派，也在一定程度上提升了越境征途的离地间隙。此外，该车的侧面话增加了越境征途的专属配件：前翼子板处有自带橙红色的装饰块；前车门位置有越境征途的专属拉花，等等。
车顶配电动帐篷，能睡觉能装货，长5米多，带你看五菱改装版征途
除了外观有所变化之外，越境征途的实用性也得到提升。该车取消了原本裸露的后货箱，而是在后货箱上方增加了车顶结构，将货厢的两侧做了封闭处理。在封闭的货厢两侧，分别设计有银色的储物箱，一边是工具箱，能存放各种野营需要用到的工具；另一边是医疗箱，可以放下创可贴，碘伏或其他应急药品。
车顶配电动帐篷，能睡觉能装货，长5米多，带你看五菱改装版征途
车顶配电动帐篷，能睡觉能装货，长5米多，带你看五菱改装版征途
同时，在车身的一侧还配备有能伸缩的楼梯，这是为了上下车顶更方便。因为在车顶，越境征途配备了能电动折叠的帐篷，在户外野营的时候，能有一个睡觉的地方，让野营变得更有乐趣。而在不需要帐篷的时候，可以将它折叠收纳起来，变成简易的货厢，不会过多影响车身高度，让越境征途仍能轻松通过各类限高区域。
车顶配电动帐篷，能睡觉能装货，长5米多，带你看五菱改装版征途
车顶配电动帐篷，能睡觉能装货，长5米多，带你看五菱改装版征途
越境征途仍然保留了原版车型达到2米纵深的货厢，拥有比较不错的装载能力。这样让越境征途的实用性更强，在出门野营的时候，还能在货厢内放下更多的物件用品，不用担心行李没地方放。货厢的最内侧还有长条储物格，方便存放较小的物件，不用担心小的物件在移动中滚到货厢的某处。
车顶配电动帐篷，能睡觉能装货，长5米多，带你看五菱改装版征途
不得不承认，越境征途的改动确实挺不小，它所增加的套件都相当实用，无论是车顶的帐篷，还是车侧的工具箱，都让越境征途变得更适合拿来野营越野。与此同时，越境征途仍然保留了原版车型强大的装载能力，无论是拿来送货拉货，还是拿来野营野炊都很合适。那么，大家觉得越境征途这款能装货、能睡觉的官方改装车表现怎么样，是否对它心动了？
不少汽车爱好者、汽车玩家都愿意对爱车进行改装，他们秉承“万物皆可改”的理念，在合理合规的情况下，对原车的车身颜色、套件、内饰等多方面进行大改，打造出视觉冲击更强的越野车、强劲的赛车、或是舒适性更高的房车。不过市场中绝大多数的车型都不适合拿来改装，因为大多数车型的改装配件比较少，要么只能选择不够个性的通用配件，要么只能花费高昂的价格去定制，所以限制了国内改装行业的发展。在这样的情况下，上汽通用五菱这家老百姓很熟悉的车企，就为我们带来一款“官方改装车”，这款车型在颜值、实用性方面比原版车型增强太多，该车便是——五菱征途越境版。
车顶配电动帐篷，能睡觉能装货，长5米多，带你看五菱改装版征途
车顶配电动帐篷，能睡觉能装货，长5米多，带你看五菱改装版征途
在聊五菱越境征途之前，我们得先来聊聊该车的原版车型，即五菱征途。五菱征途是五菱旗下的首款皮卡车型，定位青春型皮卡，瞄准有创业需求的年轻消费者。而在五菱征途上市之前，五菱官方其实就针对年轻人可能喜欢的各类活动，比如说钓鱼、野营、滑雪等，推出对应的五菱征途改装车。而在其中，适合野营的五菱越境征途受到的热度很高，很多车迷都希望五菱能尽快将五菱越境征途带到消费者的面前来。
车顶配电动帐篷，能睡觉能装货，长5米多，带你看五菱改装版征途
车顶配电动帐篷，能睡觉能装货，长5米多，带你看五菱改装版征途
那么五菱越境征途实际表现如何？别着急，让我们从多角度深入了解一下五菱越境征途。
先来看外观方面，相较原版车型，越境征途的格栅更为细致化，取消了原本较宽的镀铬装饰条，转而采用更为细长的镀铬装饰，中网内部还加入更多银色镀铬装饰。前保险杠由夸张的黑色档板和银色档板组成，层次感明显的同时，也让整车更有越野车的粗犷感。
车顶配电动帐篷，能睡觉能装货，长5米多，带你看五菱改装版征途
车顶配电动帐篷，能睡觉能装货，长5米多，带你看五菱改装版征途
越境征途的轮毂也很有越野气息，自带熏黑处理，搭配规格为215/65 R16的COMFORSER CF1100轮胎，再搭配上整车超过5米1的车长，让越境征途看起来更硬派，也在一定程度上提升了越境征途的离地间隙。此外，该车的侧面话增加了越境征途的专属配件：前翼子板处有自带橙红色的装饰块；前车门位置有越境征途的专属拉花，等等。
车顶配电动帐篷，能睡觉能装货，长5米多，带你看五菱改装版征途
除了外观有所变化之外，越境征途的实用性也得到提升。该车取消了原本裸露的后货箱，而是在后货箱上方增加了车顶结构，将货厢的两侧做了封闭处理。在封闭的货厢两侧，分别设计有银色的储物箱，一边是工具箱，能存放各种野营需要用到的工具；另一边是医疗箱，可以放下创可贴，碘伏或其他应急药品。同时，在车身的一侧还配备有能伸缩的楼梯，这是为了上下车顶更方便。因为在车顶，越境征途配备了能电动折叠的帐篷，在户外野营的时候，能有一个睡觉的地方，让野营变得更有乐趣。而在不需要帐篷的时候，可以将它折叠收纳起来，变成简易的货厢，不会过多影响车身高度，让越境征途仍能轻松通过各类限高区域。
车顶配电动帐篷，能睡觉能装货，长5米多，带你看五菱改装版征途
越境征途仍然保留了原版车型达到2米纵深的货厢，拥有比较不错的装载能力。这样让越境征途的实用性更强，在出门野营的时候，还能在货厢内放下更多的物件用品，不用担心行李没地方放。货厢的最内侧还有长条储物格，方便存放较小的物件，不用担心小的物件在移动中滚到货厢的某处。
车顶配电动帐篷，能睡觉能装货，长5米多，带你看五菱改装版征途
不得不承认，越境征途的改动确实挺不小，它所增加的套件都相当实用，无论是车顶的帐篷，还是车侧的工具箱，都让越境征途变得更适合拿来野营越野。与此同时，越境征途仍然保留了原版车型强大的装载能力，无论是拿来送货拉货，还是拿来野营野炊都很合适。那么，大家觉得越境征途这款能装货、能睡觉的官方改装车表现怎么样，是否对它心动了？
车顶配电动帐篷，能睡觉能装货，长5米多，带你看五菱改装版征途
车顶配电动帐篷，能睡觉能装货，长5米多，带你看五菱改装版征途
在聊五菱越境征途之前，我们得先来聊聊该车的原版车型，即五菱征途。五菱征途是五菱旗下的首款皮卡车型，定位青春型皮卡，瞄准有创业需求的年轻消费者。而在五菱征途上市之前，五菱官方其实就针对年轻人可能喜欢的各类活动，比如说钓鱼、野营、滑雪等，推出对应的五菱征途改装车。而在其中，适合野营的五菱越境征途受到的热度很高，很多车迷都希望五菱能尽快将五菱越境征途带到消费者的面前来。
车顶配电动帐篷，能睡觉能装货，长5米多，带你看五菱改装版征途
车顶配电动帐篷，能睡觉能装货，长5米多，带你看五菱改装版征途
那么五菱越境征途实际表现如何？别着急，让我们从多角度深入了解一下五菱越境征途。
先来看外观方面，相较原版车型，越境征途的格栅更为细致化，取消了原本较宽的镀铬装饰条，转而采用更为细长的镀铬装饰，中网内部还加入更多银色镀铬装饰。前保险杠由夸张的黑色档板和银色档板组成，层次感明显的同时，也让整车更有越野车的粗犷感。
车顶配电动帐篷，能睡觉能装货，长5米多，带你看五菱改装版征途
车顶配电动帐篷，能睡觉能装货，长5米多，带你看五菱改装版征途
越境征途的轮毂也很有越野气息，自带熏黑处理，搭配规格为215/65 R16的COMFORSER CF1100轮胎，再搭配上整车超过5米1的车长，让越境征途看起来更硬派，也在一定程度上提升了越境征途的离地间隙。此外，该车的侧面话增加了越境征途的专属配件：前翼子板处有自带橙红色的装饰块；前车门位置有越境征途的专属拉花，等等。
车顶配电动帐篷，能睡觉能装货，长5米多，带你看五菱改装版征途
除了外观有所变化之外，越境征途的实用性也得到提升。该车取消了原本裸露的后货箱，而是在后货箱上方增加了车顶结构，将货厢的两侧做了封闭处理。在封闭的货厢两侧，分别设计有银色的储物箱，一边是工具箱，能存放各种野营需要用到的工具；另一边是医疗箱，可以放下创可贴，碘伏或其他应急药品。同时，在车身的一侧还配备有能伸缩的楼梯，这是为了上下车顶更方便。因为在车顶，越境征途配备了能电动折叠的帐篷，在户外野营的时候，能有一个睡觉的地方，让野营变得更有乐趣。而在不需要帐篷的时候，可以将它折叠收纳起来，变成简易的货厢，不会过多影响车身高度，让越境征途仍能轻松通过各类限高区域。
车顶配电动帐篷，能睡觉能装货，长5米多，带你看五菱改装版征途
越境征途仍然保留了原版车型达到2米纵深的货厢，拥有比较不错的装载能力。这样让越境征途的实用性更强，在出门野营的时候，还能在货厢内放下更多的物件用品，不用担心行李没地方放。货厢的最内侧还有长条储物格，方便存放较小的物件，不用担心小的物件在移动中滚到货厢的某处。
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不得不承认，越境征途的改动确实挺不小，它所增加的套件都相当实用，无论是车顶的帐篷，还是车侧的工具箱，都让越境征途变得更适合拿来野营越野。与此同时，越境征途仍然保留了原版车型强大的装载能力，无论是拿来送货拉货，还是拿来野营野炊都很合适。那么，大家觉得越境征途这款能装货、能睡觉的官方改装车表现怎么样，是否对它心动了？
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