一个人旅游｜重庆
Day 3 9.12
白象居→筒子楼→龙门浩老街→南滨路→朝天门→洪崖洞
南滨路 朝天门 洪崖洞
从龙门浩老街出来没有立刻去下一个地方，就过马路，顺着南滨路在长江边散散步♀️
后来准备去解放碑吃好吃的，结果我也不知道我怎么打车定位到朝天门了，也就将错就错了，去商场里头买了杯一只酸奶牛，还阔以。
朝天门门口可以看到很赞的夜景，千厮门大桥，嘉陵江和长江汇流处，大剧院全景，不过要等开灯，等的时候可以去商场里头逛逛，大概八点陆续开灯。
朝天门离洪崖洞挺近的，顺着桥边走就可以。
洪崖洞的照片也是一对情侣中的小姐姐拍的，因为走好久，妆也快不行了，就想着拍背面，小姐姐人超好，说正面也好看。
后面几个在洪崖洞另一端，准备回住的地方，经过一对母女，妈妈不太会拍照，我就想着顺便帮忙拍下，然后小姐姐也帮我拍了几张，阿姨特别可爱，因为路过的人很多，一直帮我提醒路人稍微让一让。然后偶然发现小姐姐和我当下的情况一样，希望小姐姐可以一切顺利。 https://t.cn/RxugFHz
Day 3 9.12
白象居→筒子楼→龙门浩老街→南滨路→朝天门→洪崖洞
南滨路 朝天门 洪崖洞
从龙门浩老街出来没有立刻去下一个地方，就过马路，顺着南滨路在长江边散散步♀️
后来准备去解放碑吃好吃的，结果我也不知道我怎么打车定位到朝天门了，也就将错就错了，去商场里头买了杯一只酸奶牛，还阔以。
朝天门门口可以看到很赞的夜景，千厮门大桥，嘉陵江和长江汇流处，大剧院全景，不过要等开灯，等的时候可以去商场里头逛逛，大概八点陆续开灯。
朝天门离洪崖洞挺近的，顺着桥边走就可以。
洪崖洞的照片也是一对情侣中的小姐姐拍的，因为走好久，妆也快不行了，就想着拍背面，小姐姐人超好，说正面也好看。
后面几个在洪崖洞另一端，准备回住的地方，经过一对母女，妈妈不太会拍照，我就想着顺便帮忙拍下，然后小姐姐也帮我拍了几张，阿姨特别可爱，因为路过的人很多，一直帮我提醒路人稍微让一让。然后偶然发现小姐姐和我当下的情况一样，希望小姐姐可以一切顺利。 https://t.cn/RxugFHz
炒股想赚钱，这7种图形不可错过，一旦出现，后市必有一番疯牛行情！值得珍藏
我们来看博奕论中一个“智猪博奕”的模型
猪圈里有两只猪，一只大猪，一只小猪。猪圈的一边有个踏板，每踩一下踏板，在远离踏板的猪圈的另一边投食口就会落下少量的食物。如果有一只猪去踩踏板，另一只猪就有机会抢先吃到另一边落下的食物。当小猪踩动踏板时，大猪会在小猪跑到食槽之前吃光所有的食物;若是大猪踩动了踏板，则还有机会在小猪吃完落下的食物之前跑到食槽，争吃自己的劳动成果。
现在问：两只猪各会采取什么策略?
答案是：小猪只能是等在食槽边，而让大猪不知疲倦地奔忙于踏板和食槽之间。
这其中的大猪，就是股市中的庄家。而散户就是其中的小猪。在这个游戏中，散户不要妄想去踩动踏板，那是庄家的专利，散户能做到的，就是瞄准时机，耐心等待在食槽边。所谓“识时务者为俊杰”。散户顺势而为，投机吃差价才会有更多的机会赚到钱。于是，这个游戏可以转变为，庄家们充分发挥自身优势，发掘或制造出一些具有增长前景的股票，散户则借势哄抬股价，或是干脆顺风搭车，双方实现双赢。
散户难以战胜庄家，但可以从庄家的盛宴中分得一杯羹。
散户与庄家实力悬殊，这是一场业余选手和职业选手的比赛。庄家单凭这些优势并不能奈何散户，因为股市不是强买强卖的市场。庄家的胜利完全建立在散户的错误判断之上，散户若想“吃定庄家”首先要在心理上战胜自己，注意：一戒贪心和惧心;二是要有恒心;三是要有信心。
股市上有句名言：新手死于追高，老手死于抄底，高手死于杠杆，抄底不是好玩的。抄底往往是选择在股价经过长期调整之后才进行的。
下面就分头来论述底部的七大形态。
1、平台底
股价在5日均线附近连续平盘三天，迫使5日线和10日均线形成金叉或者5日线上翘、10日均线下移速率变慢，具体的要求是三天中第一天收小阴线，第二天收小阳或小阴，第三天收小阳，整体看三根K线是平移的。
2、海底月
它的具体要求是第一天收中阴线或者大阴线，第二、第三天收上升形态的小阳或十字星，并且三天中有成交量放大趋势的迹象。大阴线好比是一只大船沉入海底，但在底部受到强大的支撑，并有超过其下跌的能量维持它的上升，因此"假如"说均线系统是往上的，中线指标看好，没有理由认为该大阴线是行情的中止，应该考虑这是主力刻意打压造成的，因此出现这种情况可以认为是新一轮行情的旭日东升。
3、阳夹阴
即二根阳线中间夹一根阴线，意思是说第一天股票上扬受到抑制，第二天被迫调整，但第三天新生力量又重新介入，因此这种上升就比较可靠，后市向好的机会多。即我门常说的多头炮!
4、均线星
在底部均线系统刚修复往上的时候，往往会在均线附近收一个阴或者阳十字星，这是多空力量平衡的一种表示，但发生在底部，第二天极容易出现反弹或者往上突破，这是一种不引人注目的形态。
5、三红兵
在均线附近或者下方连续出现三根低开高收的小阳线，并且量有逐步放大的趋势，预示着有小规模的资金在逢底吸纳，后市将看好。
6、探底线
当天开盘低开在均线的下方，而收盘在均线的上方，这是主力为了进一步做行情而刻意做出来，按照惯性原理后市理应看涨。
7、长尾线
当天开盘之后，股市出现放量下跌，但之后莫名其妙被多头主力拉升，留下了一个长长的下影线，这是做反弹资金介入的信号，只要第二天重拾上升路，上升空间就很明显。(单针探底)
关键是掌握几个要点
1、必须修复均线，短期上升和中期走平，这种机会一定要掌握(10%-20%的收益应该拿下)
2、平台下跌幅度达到30%时，重点观注K线形态，和均线的变化。反弹机会相当大
3、量能在底部的情况较复杂，关键还要配合波浪和均线的斜率。同时，要有耐心等待最佳时机
向下见底，30要平或有点向上。60一定要平缓。5日很关键，最佳是有形态和W，V，圆弧。
10日线也要拐头向上，差一个长下影见底
补充关键一点。底部是走出来的，以上所有的操作。都对均线的位置要求较高。否则，不会有大的收益。短炒就走。均线的多方发散才是稳定的获利良机。
抄底注意事项
1、顺势而为。在升势中逆势看空或在跌势中顽强做多，肯定会失败。顺势而为就是要求投资者摒弃所有的主观分析，认清身处的市势趋向，依趋势而动。因为没有人能够准确预料市场涨跌何时结束，盲目逃顶或抄底，事后证明不是逃得过晚就是抄得过早。只有认清市场趋向并顺势而为，才能将风险降到最低，是必不可少的股票抄底技巧。
2、保持足够的激情。这种激情主要体现在对现有仓位的利用和市场机会的把握上。只有当补入的筹码出现了盈利，操作也由僵持变得流畅起来，且短线又有合适的品种待买时，方可加大操作激情，进行短线操作，但前提是要有充分的理由和明确的计划。仓位和品种确定后，如果所持筹码跌幅已大、处于深套之中，一时又无合适的建仓品种，原则上应保持耐心，减少操作。
3、保持足够的仓位。这可以说是非常重要的股票抄底技巧，投资者可以抓不住最强势品种，但不能让资金闲着。无论是高位重仓、满仓，跟着大盘一路下跌的投资者，还是高位减仓后空仓、轻仓的投资者，当底部出现时都需要保持足够的仓位。
股市是反人性的游戏，所以股市思维和常人思维不一样。
1、逆思维：每当市场一片繁荣火热，我反而格外小心;每当市场冷清，我反而格外留意其中跌出的机会。我会在暴跌和洗盘中买便宜货，在市场歇斯底里的时候警惕风险。逆思维需要智慧，建立在取大势而弃小势的前提下、建立在个股基本面技术面详尽判断的基础上。
2、少数派思维：股市大作手说过“我没有追随者，我自己的事情自己干，而且总是单干”;做少数派要敢于与天下为敌，敌人恐惧的时候我们贪婪，敌人贪婪的时候我们恐惧。
3、正合奇胜思维：从风险上说正是防御保守，奇是冒险激进;从资金上说大资金要以正合为主，小资金要以奇胜为主;从技术分析上说大趋势是正，局部小趋势是奇;从分析层面上说基本面是正，题材和技术面是奇。正合就是做任何投资要把本金的安全放在第一重要的位置，奇胜就是瞅准了敢于在机会来临时放手一搏。两者结合就是既要控制风险也要勇敢激进。长线投资必须把正的一面放在首位，短期投资更依赖于奇胜即技术和题材。
4、随机应变思维：一切以市场为唯一裁判，跟随市场的变化而变化。投资如同选美，不要自以为是，不能一味按照自己的标准来选，要跟随市场认可的主流题材和热点。
5、以赚钱效应代替牛熊思维：赚钱效应是指某个大盘环境下或某个股票上，赚钱的难易程度和大多数人都赚钱的状况。好的赚钱效应包括四方面：逻辑的单纯性;热点和题材的清晰性;技术分析的有效性;洗盘的剧烈程度。赚钱效应思维告诉我们，炒股的关键是要找出赚钱效应的市场环境和个股。当市场没有赚钱效应时，尽量少做，把风险放在第一位;当赚钱效应来临时，我们要勇猛激进，大干一场。赚钱效应好的时候，不一定是大盘大涨的时候，而是人心思涨、市场资金配合，机构和散户齐心协力、管理处细心呵护市场的时候。
6、树立赢家思维、抛弃专家思维：只有认真研究股票且经过历史证明持续盈利的才是股市唯一的”专家“，否则即使是公司的老板(比如马化腾)、掌握公司所有信息甚至诺贝尔经济学家，都不配做股市专家。
7、捂股代替炒股思维：对于龙头股，对于主升浪，对于热点题材，只有捂住了才能赚大钱。大作手说过：我的观点从来没让我赚钱，总是坐着不动让我赚钱。所以说，好的市场、好的股票，还必须加上会捂股才能赚大钱。
8、先透支再还债思维：纳斯达克在2000年创下超级泡沫，随后调整十余年，直到15年后才重回顶点。这说明很多题材、业绩、故事、概念，在股市里总是先被爆炒，其股价百倍于甚至千倍于本身价值，出现严重泡沫，然后再回归价值。透支行情就是主升浪，就是鱼身，如果不懂这个秘密见到暴涨就喊泡沫，往往会提前下车，把握不住利润最丰厚的一段。记住，股市在某些时候甚至较长的时间内，并不是对基本面的反映，而是对想象力的反映，这就是透支行情的根本原因。
9、求变求新思维：求变就是选择将要巨变的公司，求新就是选择新的事物、新的行业、新的题材。不要选择一成不变的公司，要选择正在变化或将要变化的公司，比如业绩爆发、上马新项目、研发新技术、开发新市场、推出新产品、当选新领导、新股东。希望就是预期，预期就是想象力，这些东西无法也不要用估值和基本面来定量。当股票处于想象力或者说泡沫阶段，就是透支行情，此时就是要跟随其中享受泡沫，并且随时警惕风险在泡沫破灭时及时离场。
10、混沌思维：混沌就是确定性和随机性组成的复杂系统。研究股市不要追求传统数学的精确思维，而要用混沌的模糊思维和概率性思维。
我们来看博奕论中一个“智猪博奕”的模型
猪圈里有两只猪，一只大猪，一只小猪。猪圈的一边有个踏板，每踩一下踏板，在远离踏板的猪圈的另一边投食口就会落下少量的食物。如果有一只猪去踩踏板，另一只猪就有机会抢先吃到另一边落下的食物。当小猪踩动踏板时，大猪会在小猪跑到食槽之前吃光所有的食物;若是大猪踩动了踏板，则还有机会在小猪吃完落下的食物之前跑到食槽，争吃自己的劳动成果。
现在问：两只猪各会采取什么策略?
答案是：小猪只能是等在食槽边，而让大猪不知疲倦地奔忙于踏板和食槽之间。
这其中的大猪，就是股市中的庄家。而散户就是其中的小猪。在这个游戏中，散户不要妄想去踩动踏板，那是庄家的专利，散户能做到的，就是瞄准时机，耐心等待在食槽边。所谓“识时务者为俊杰”。散户顺势而为，投机吃差价才会有更多的机会赚到钱。于是，这个游戏可以转变为，庄家们充分发挥自身优势，发掘或制造出一些具有增长前景的股票，散户则借势哄抬股价，或是干脆顺风搭车，双方实现双赢。
散户难以战胜庄家，但可以从庄家的盛宴中分得一杯羹。
散户与庄家实力悬殊，这是一场业余选手和职业选手的比赛。庄家单凭这些优势并不能奈何散户，因为股市不是强买强卖的市场。庄家的胜利完全建立在散户的错误判断之上，散户若想“吃定庄家”首先要在心理上战胜自己，注意：一戒贪心和惧心;二是要有恒心;三是要有信心。
股市上有句名言：新手死于追高，老手死于抄底，高手死于杠杆，抄底不是好玩的。抄底往往是选择在股价经过长期调整之后才进行的。
下面就分头来论述底部的七大形态。
1、平台底
股价在5日均线附近连续平盘三天，迫使5日线和10日均线形成金叉或者5日线上翘、10日均线下移速率变慢，具体的要求是三天中第一天收小阴线，第二天收小阳或小阴，第三天收小阳，整体看三根K线是平移的。
2、海底月
它的具体要求是第一天收中阴线或者大阴线，第二、第三天收上升形态的小阳或十字星，并且三天中有成交量放大趋势的迹象。大阴线好比是一只大船沉入海底，但在底部受到强大的支撑，并有超过其下跌的能量维持它的上升，因此"假如"说均线系统是往上的，中线指标看好，没有理由认为该大阴线是行情的中止，应该考虑这是主力刻意打压造成的，因此出现这种情况可以认为是新一轮行情的旭日东升。
3、阳夹阴
即二根阳线中间夹一根阴线，意思是说第一天股票上扬受到抑制，第二天被迫调整，但第三天新生力量又重新介入，因此这种上升就比较可靠，后市向好的机会多。即我门常说的多头炮!
4、均线星
在底部均线系统刚修复往上的时候，往往会在均线附近收一个阴或者阳十字星，这是多空力量平衡的一种表示，但发生在底部，第二天极容易出现反弹或者往上突破，这是一种不引人注目的形态。
5、三红兵
在均线附近或者下方连续出现三根低开高收的小阳线，并且量有逐步放大的趋势，预示着有小规模的资金在逢底吸纳，后市将看好。
6、探底线
当天开盘低开在均线的下方，而收盘在均线的上方，这是主力为了进一步做行情而刻意做出来，按照惯性原理后市理应看涨。
7、长尾线
当天开盘之后，股市出现放量下跌，但之后莫名其妙被多头主力拉升，留下了一个长长的下影线，这是做反弹资金介入的信号，只要第二天重拾上升路，上升空间就很明显。(单针探底)
关键是掌握几个要点
1、必须修复均线，短期上升和中期走平，这种机会一定要掌握(10%-20%的收益应该拿下)
2、平台下跌幅度达到30%时，重点观注K线形态，和均线的变化。反弹机会相当大
3、量能在底部的情况较复杂，关键还要配合波浪和均线的斜率。同时，要有耐心等待最佳时机
向下见底，30要平或有点向上。60一定要平缓。5日很关键，最佳是有形态和W，V，圆弧。
10日线也要拐头向上，差一个长下影见底
补充关键一点。底部是走出来的，以上所有的操作。都对均线的位置要求较高。否则，不会有大的收益。短炒就走。均线的多方发散才是稳定的获利良机。
抄底注意事项
1、顺势而为。在升势中逆势看空或在跌势中顽强做多，肯定会失败。顺势而为就是要求投资者摒弃所有的主观分析，认清身处的市势趋向，依趋势而动。因为没有人能够准确预料市场涨跌何时结束，盲目逃顶或抄底，事后证明不是逃得过晚就是抄得过早。只有认清市场趋向并顺势而为，才能将风险降到最低，是必不可少的股票抄底技巧。
2、保持足够的激情。这种激情主要体现在对现有仓位的利用和市场机会的把握上。只有当补入的筹码出现了盈利，操作也由僵持变得流畅起来，且短线又有合适的品种待买时，方可加大操作激情，进行短线操作，但前提是要有充分的理由和明确的计划。仓位和品种确定后，如果所持筹码跌幅已大、处于深套之中，一时又无合适的建仓品种，原则上应保持耐心，减少操作。
3、保持足够的仓位。这可以说是非常重要的股票抄底技巧，投资者可以抓不住最强势品种，但不能让资金闲着。无论是高位重仓、满仓，跟着大盘一路下跌的投资者，还是高位减仓后空仓、轻仓的投资者，当底部出现时都需要保持足够的仓位。
股市是反人性的游戏，所以股市思维和常人思维不一样。
1、逆思维：每当市场一片繁荣火热，我反而格外小心;每当市场冷清，我反而格外留意其中跌出的机会。我会在暴跌和洗盘中买便宜货，在市场歇斯底里的时候警惕风险。逆思维需要智慧，建立在取大势而弃小势的前提下、建立在个股基本面技术面详尽判断的基础上。
2、少数派思维：股市大作手说过“我没有追随者，我自己的事情自己干，而且总是单干”;做少数派要敢于与天下为敌，敌人恐惧的时候我们贪婪，敌人贪婪的时候我们恐惧。
3、正合奇胜思维：从风险上说正是防御保守，奇是冒险激进;从资金上说大资金要以正合为主，小资金要以奇胜为主;从技术分析上说大趋势是正，局部小趋势是奇;从分析层面上说基本面是正，题材和技术面是奇。正合就是做任何投资要把本金的安全放在第一重要的位置，奇胜就是瞅准了敢于在机会来临时放手一搏。两者结合就是既要控制风险也要勇敢激进。长线投资必须把正的一面放在首位，短期投资更依赖于奇胜即技术和题材。
4、随机应变思维：一切以市场为唯一裁判，跟随市场的变化而变化。投资如同选美，不要自以为是，不能一味按照自己的标准来选，要跟随市场认可的主流题材和热点。
5、以赚钱效应代替牛熊思维：赚钱效应是指某个大盘环境下或某个股票上，赚钱的难易程度和大多数人都赚钱的状况。好的赚钱效应包括四方面：逻辑的单纯性;热点和题材的清晰性;技术分析的有效性;洗盘的剧烈程度。赚钱效应思维告诉我们，炒股的关键是要找出赚钱效应的市场环境和个股。当市场没有赚钱效应时，尽量少做，把风险放在第一位;当赚钱效应来临时，我们要勇猛激进，大干一场。赚钱效应好的时候，不一定是大盘大涨的时候，而是人心思涨、市场资金配合，机构和散户齐心协力、管理处细心呵护市场的时候。
6、树立赢家思维、抛弃专家思维：只有认真研究股票且经过历史证明持续盈利的才是股市唯一的”专家“，否则即使是公司的老板(比如马化腾)、掌握公司所有信息甚至诺贝尔经济学家，都不配做股市专家。
7、捂股代替炒股思维：对于龙头股，对于主升浪，对于热点题材，只有捂住了才能赚大钱。大作手说过：我的观点从来没让我赚钱，总是坐着不动让我赚钱。所以说，好的市场、好的股票，还必须加上会捂股才能赚大钱。
8、先透支再还债思维：纳斯达克在2000年创下超级泡沫，随后调整十余年，直到15年后才重回顶点。这说明很多题材、业绩、故事、概念，在股市里总是先被爆炒，其股价百倍于甚至千倍于本身价值，出现严重泡沫，然后再回归价值。透支行情就是主升浪，就是鱼身，如果不懂这个秘密见到暴涨就喊泡沫，往往会提前下车，把握不住利润最丰厚的一段。记住，股市在某些时候甚至较长的时间内，并不是对基本面的反映，而是对想象力的反映，这就是透支行情的根本原因。
9、求变求新思维：求变就是选择将要巨变的公司，求新就是选择新的事物、新的行业、新的题材。不要选择一成不变的公司，要选择正在变化或将要变化的公司，比如业绩爆发、上马新项目、研发新技术、开发新市场、推出新产品、当选新领导、新股东。希望就是预期，预期就是想象力，这些东西无法也不要用估值和基本面来定量。当股票处于想象力或者说泡沫阶段，就是透支行情，此时就是要跟随其中享受泡沫，并且随时警惕风险在泡沫破灭时及时离场。
10、混沌思维：混沌就是确定性和随机性组成的复杂系统。研究股市不要追求传统数学的精确思维，而要用混沌的模糊思维和概率性思维。
#汽车评测#雷克萨斯ES和丰田卡罗拉，对于国内和海外市场有区别对待吗？
目前，就国内汽车市场而言，丰田旗下的汽车品牌，大部分都没有什么明显的短板，无论是全新一代的凯美瑞 、汉兰达 、卡罗拉，或者高端品牌雷克萨斯ES、LS 等等，评价都很不错。
但是近两年，不少车主的消费观念越来越理性化，买车时考虑的因素也更多了，对于每一个品牌全球投放的车型也更加关注，想知道国内和海外市场有区别对待吗？今天我们就两款热门的车型来分析下，雷克萨斯ES和丰田卡罗拉。
卡罗拉


雷克萨斯
众所周知，雷克萨斯凭借“匠心”、“精益求精”的造车理念，极具竞争力的车辆性能，在豪华车市场中占得一席之地。
而国内的消费者也很欣赏这种低调有实力的汽车品牌，因此也拿出满满的诚意，最直观的表现就是雷克萨斯在中国的销量，从今年LEXUS雷克萨斯国际正式公布2020年LEXUS雷克萨斯全球销量来看，其他国家和地区的销量都有所下降，中国的销量没有减少，反而增长11%。


看到以上数据，相信很多车主在选车的时候，如果经济条件允许的情况下，肯定也会多考虑雷克萨斯， 毕竟销量和口碑都很不错，这样的车谁不爱？但是不久前，关于主动刹车性能的测试中，雷克萨斯的表现却让不少车迷失望不已。
去年，据国内相关专业媒体在对雷克萨斯ES 做AEB静态假车测试的时候发现，国内版雷克萨斯ES的表现与国外版数据出入极大。

其中CCRs（对静止车辆的追尾工况）成绩仅有40km/h ，在50km/h仅有警告并没有减速和制动干预，并且弹出行人保护系统，造成了超过3万元的维修费用，而欧版的成绩即为50km/h。
在行人横穿测试中，国内版40km/h的成绩远不及欧版的60km/h； 数据差距最大的为鬼探头，国内版成绩仅为20km/h，而美版为40km/h，欧版为60km/h。雷克萨斯ES“主动安全系数”严重翻车。

另外，专业媒体又对几款上百万的豪华车型进行了一次主动刹车测试，其中就有雷克萨斯LX车型。 结果与雷克萨斯ES同出一辙，日版雷克萨斯LX同样在测试中取得了非常优异的成绩，而 国内版雷克萨斯LX主动刹车能力却不尽人意，这就更加证实了其“中国特供车”的身份。

而且令人费解的是，国内售卖的雷克萨斯LX的说明书里清晰地写明了， 车速在10km/h及以上时AEB就会预测制动，但是测试结果却没有达到预期？ 作为大车企，车辆的专业数据应该是很规范的和科学的，却与实际测试数据不符，这难免有点解释不过去。

虽然现在很多车型都会配备AEB主动刹车系统，不同车型上的AEB主动刹车系统，有很大差别，这是可以理解的。
但是根据测试结果来看，同一型号的车有明显差别就是不正常的，这种差别更像是雷克萨斯对国内市场的不友好对待，很大可能就是对国内版雷克萨斯的安全配置，进行了“减配操作”。

雷克萨斯这顿操作未免太不可取，毕竟国内作为雷克萨斯的主要战略市场，不应该为了自己的利润空间最大化，消费了大家对雷克萨斯品牌的信任度与支持度，久而久之势必会让品牌陷入困境。
雷克萨斯的减配行为是一贯操作吗？那下面我们从另一款车型来分析下，丰田旗下的紧凑型A级车卡罗拉，卡罗拉的标签有很多，其中最有噱头的莫过于“全球销量冠军”“年度最畅销车型”等等，靠着全球出色的口碑和销量数据，卡罗拉已经连续多年摘得全球单一车型销量桂冠。

无论是中版还是美版，选择卡罗拉的人看中的是它省油耐用的品质，虽然它没有思域的动力，但各方面都让人挑不出短板。不过中美卡罗拉的差异挺大的，也有人说中版卡罗拉为特供版，具体差异体现在发动机以及配置上。
国内的1.2T发动机对应美版1.8L的发动机，美版是没有双擎系列的，丰田考虑到了国人对油耗的重视，于是出现了双擎卡罗拉。中美这两款发动机的功率接近，但中版1.2T比美版1.8L要省油，总体来说是中版卡罗拉的发动机技术先进一点。

另外，不管是美版、日本版还是国内版卡罗拉，均配备了Toyota Safety Sense先进主动安全配备，在安全性的表现上还是ok的。
对于卡罗拉的安全性能，去年中国保险研究院正式公布了新款丰田卡罗拉的碰撞测试结果，此次测试的车辆是一汽丰田的新款卡罗拉1.2T Pioneer版本，该车型接受低速碰撞，正面25％偏移碰撞，侧面碰撞，车顶强度，座椅/头枕，行人保护，FCW / AEB等项目测试结果。

在所有人最关心的25％正面碰撞中，丰田卡罗拉的A柱没有过度弯曲或弯曲， 腿部空间没有侵入，安全气囊及时弹出，头部，颈部，胸部汽车上大腿，脚，脚和假人的其他部位均受到良好保护。中国保险研究院的最终结果是G，表示“优秀”。

在侧面碰撞中， 尽管丰田卡罗拉的车门稍微变形了，但侧面安全气囊会及时弹出，并且汽车的变形程度也不高。

综上所述，丰田卡罗拉的全球投放车型也是有一定差别，但是这样的差别更在于因地制宜，而不是对配置上的优劣对待，相信大家选车时心里也更有数了。

小贴士
所以，雷克萨斯ES和丰田卡罗拉在国内和海外市场的车型投放，都各有一定区别，但是丰田卡罗拉更注重对不同国家的用车场景进行不同对待，适合国内车主的用车需求；而雷克萨斯ES/LX等车型却进行了安全配置的“减配”操作，长期而言是不值得的，毕竟外观和内核的双重保障才能满足消费者的购买需求。
目前，就国内汽车市场而言，丰田旗下的汽车品牌，大部分都没有什么明显的短板，无论是全新一代的凯美瑞 、汉兰达 、卡罗拉，或者高端品牌雷克萨斯ES、LS 等等，评价都很不错。
但是近两年，不少车主的消费观念越来越理性化，买车时考虑的因素也更多了，对于每一个品牌全球投放的车型也更加关注，想知道国内和海外市场有区别对待吗？今天我们就两款热门的车型来分析下，雷克萨斯ES和丰田卡罗拉。
卡罗拉


雷克萨斯
众所周知，雷克萨斯凭借“匠心”、“精益求精”的造车理念，极具竞争力的车辆性能，在豪华车市场中占得一席之地。
而国内的消费者也很欣赏这种低调有实力的汽车品牌，因此也拿出满满的诚意，最直观的表现就是雷克萨斯在中国的销量，从今年LEXUS雷克萨斯国际正式公布2020年LEXUS雷克萨斯全球销量来看，其他国家和地区的销量都有所下降，中国的销量没有减少，反而增长11%。


看到以上数据，相信很多车主在选车的时候，如果经济条件允许的情况下，肯定也会多考虑雷克萨斯， 毕竟销量和口碑都很不错，这样的车谁不爱？但是不久前，关于主动刹车性能的测试中，雷克萨斯的表现却让不少车迷失望不已。
去年，据国内相关专业媒体在对雷克萨斯ES 做AEB静态假车测试的时候发现，国内版雷克萨斯ES的表现与国外版数据出入极大。

其中CCRs（对静止车辆的追尾工况）成绩仅有40km/h ，在50km/h仅有警告并没有减速和制动干预，并且弹出行人保护系统，造成了超过3万元的维修费用，而欧版的成绩即为50km/h。
在行人横穿测试中，国内版40km/h的成绩远不及欧版的60km/h； 数据差距最大的为鬼探头，国内版成绩仅为20km/h，而美版为40km/h，欧版为60km/h。雷克萨斯ES“主动安全系数”严重翻车。

另外，专业媒体又对几款上百万的豪华车型进行了一次主动刹车测试，其中就有雷克萨斯LX车型。 结果与雷克萨斯ES同出一辙，日版雷克萨斯LX同样在测试中取得了非常优异的成绩，而 国内版雷克萨斯LX主动刹车能力却不尽人意，这就更加证实了其“中国特供车”的身份。

而且令人费解的是，国内售卖的雷克萨斯LX的说明书里清晰地写明了， 车速在10km/h及以上时AEB就会预测制动，但是测试结果却没有达到预期？ 作为大车企，车辆的专业数据应该是很规范的和科学的，却与实际测试数据不符，这难免有点解释不过去。

虽然现在很多车型都会配备AEB主动刹车系统，不同车型上的AEB主动刹车系统，有很大差别，这是可以理解的。
但是根据测试结果来看，同一型号的车有明显差别就是不正常的，这种差别更像是雷克萨斯对国内市场的不友好对待，很大可能就是对国内版雷克萨斯的安全配置，进行了“减配操作”。

雷克萨斯这顿操作未免太不可取，毕竟国内作为雷克萨斯的主要战略市场，不应该为了自己的利润空间最大化，消费了大家对雷克萨斯品牌的信任度与支持度，久而久之势必会让品牌陷入困境。
雷克萨斯的减配行为是一贯操作吗？那下面我们从另一款车型来分析下，丰田旗下的紧凑型A级车卡罗拉，卡罗拉的标签有很多，其中最有噱头的莫过于“全球销量冠军”“年度最畅销车型”等等，靠着全球出色的口碑和销量数据，卡罗拉已经连续多年摘得全球单一车型销量桂冠。

无论是中版还是美版，选择卡罗拉的人看中的是它省油耐用的品质，虽然它没有思域的动力，但各方面都让人挑不出短板。不过中美卡罗拉的差异挺大的，也有人说中版卡罗拉为特供版，具体差异体现在发动机以及配置上。
国内的1.2T发动机对应美版1.8L的发动机，美版是没有双擎系列的，丰田考虑到了国人对油耗的重视，于是出现了双擎卡罗拉。中美这两款发动机的功率接近，但中版1.2T比美版1.8L要省油，总体来说是中版卡罗拉的发动机技术先进一点。

另外，不管是美版、日本版还是国内版卡罗拉，均配备了Toyota Safety Sense先进主动安全配备，在安全性的表现上还是ok的。
对于卡罗拉的安全性能，去年中国保险研究院正式公布了新款丰田卡罗拉的碰撞测试结果，此次测试的车辆是一汽丰田的新款卡罗拉1.2T Pioneer版本，该车型接受低速碰撞，正面25％偏移碰撞，侧面碰撞，车顶强度，座椅/头枕，行人保护，FCW / AEB等项目测试结果。

在所有人最关心的25％正面碰撞中，丰田卡罗拉的A柱没有过度弯曲或弯曲， 腿部空间没有侵入，安全气囊及时弹出，头部，颈部，胸部汽车上大腿，脚，脚和假人的其他部位均受到良好保护。中国保险研究院的最终结果是G，表示“优秀”。

在侧面碰撞中， 尽管丰田卡罗拉的车门稍微变形了，但侧面安全气囊会及时弹出，并且汽车的变形程度也不高。

综上所述，丰田卡罗拉的全球投放车型也是有一定差别，但是这样的差别更在于因地制宜，而不是对配置上的优劣对待，相信大家选车时心里也更有数了。

小贴士
所以，雷克萨斯ES和丰田卡罗拉在国内和海外市场的车型投放，都各有一定区别，但是丰田卡罗拉更注重对不同国家的用车场景进行不同对待，适合国内车主的用车需求；而雷克萨斯ES/LX等车型却进行了安全配置的“减配”操作，长期而言是不值得的，毕竟外观和内核的双重保障才能满足消费者的购买需求。
✋热门推荐