【#牡丹江市公布两名密接行动轨迹#， 涉熟食店、美发店等】2021年9月28日晚，牡丹江市接到绥化市疾控中心协查函，牡丹江市西安区、爱民区两名居民为哈尔滨市确诊病例刘某某的密切接触者（同车厢接触）。两名密切接触人员均已采取隔离管控措施，核酸检测结果均阴性，两人居住环境样本核酸检测结果也均阴性。为坚决有效阻断疫情传播，现将两名密接人员在牡轨迹公布如下，请与行动轨迹交叉或重合人员务必立即报备。
一、牡丹江市爱民区密切接触者行动轨迹
9月22日15时32分，桥北犟老头熟食店。
9月23日7时47分—9时，兴东浴池美发店。
9月24日12时22分，兴平路李三果业海华店。13时50分—15时30分，西海林街天安路。16时，新荣街明月西路兴隆馒头店。
9月25日7时30分，自驾到温春大桥南桥头见亲属（已隔离）。
9月26日5时30分，自驾到温春大桥南桥头见亲属（已隔离）。17时20分，新荣街双隆超市。
9月27日—28日，居家未外出。
9月29日8时30分，转运至隔离点集中隔离。
二、牡丹江市西安区密切接触者行动轨迹
9月23日18时12分，乘坐K7286（10车85号）火车由绥化市返回牡丹江市，9月24日凌晨1时11分到达，在火车站乘坐出租车返回家中，现金付款，全程戴口罩。
9月24日—9月27日，居家未外出。
9月28日14时18分—14时33分，在西六条路爱民街小市场，未购物。
9月29日凌晨1时56分，转运至隔离点集中隔离。
请牡丹江市民比对信息，如有轨迹交集，要主动报备，不要外出，执行疫情防控要求。如因瞒报、谎报、缓报、不报造成疫情扩散等严重后果的，将依法依规追究相应责任。
望广大群众积极主动接种新冠疫苗，自觉遵守相关疫情防控法律法规，不造谣、不信谣、不传谣，积极主动落实相关疫情防控措施。（央视新闻客户端）
一、牡丹江市爱民区密切接触者行动轨迹
9月22日15时32分，桥北犟老头熟食店。
9月23日7时47分—9时，兴东浴池美发店。
9月24日12时22分，兴平路李三果业海华店。13时50分—15时30分，西海林街天安路。16时，新荣街明月西路兴隆馒头店。
9月25日7时30分，自驾到温春大桥南桥头见亲属（已隔离）。
9月26日5时30分，自驾到温春大桥南桥头见亲属（已隔离）。17时20分，新荣街双隆超市。
9月27日—28日，居家未外出。
9月29日8时30分，转运至隔离点集中隔离。
二、牡丹江市西安区密切接触者行动轨迹
9月23日18时12分，乘坐K7286（10车85号）火车由绥化市返回牡丹江市，9月24日凌晨1时11分到达，在火车站乘坐出租车返回家中，现金付款，全程戴口罩。
9月24日—9月27日，居家未外出。
9月28日14时18分—14时33分，在西六条路爱民街小市场，未购物。
9月29日凌晨1时56分，转运至隔离点集中隔离。
请牡丹江市民比对信息，如有轨迹交集，要主动报备，不要外出，执行疫情防控要求。如因瞒报、谎报、缓报、不报造成疫情扩散等严重后果的，将依法依规追究相应责任。
望广大群众积极主动接种新冠疫苗，自觉遵守相关疫情防控法律法规，不造谣、不信谣、不传谣，积极主动落实相关疫情防控措施。（央视新闻客户端）
【#牡丹江市公布两名密接行动轨迹#， 涉熟食店、美发店等】2021年9月28日晚，牡丹江市接到绥化市疾控中心协查函，牡丹江市西安区、爱民区两名居民为哈尔滨市确诊病例刘某某的密切接触者（同车厢接触）。两名密切接触人员均已采取隔离管控措施，核酸检测结果均阴性，两人居住环境样本核酸检测结果也均阴性。为坚决有效阻断疫情传播，现将两名密接人员在牡轨迹公布如下，请与行动轨迹交叉或重合人员务必立即报备。
一、牡丹江市爱民区密切接触者行动轨迹
9月22日15时32分，桥北犟老头熟食店。
9月23日7时47分—9时，兴东浴池美发店。
9月24日12时22分，兴平路李三果业海华店。13时50分—15时30分，西海林街天安路。16时，新荣街明月西路兴隆馒头店。
9月25日7时30分，自驾到温春大桥南桥头见亲属（已隔离）。
9月26日5时30分，自驾到温春大桥南桥头见亲属（已隔离）。17时20分，新荣街双隆超市。
9月27日—28日，居家未外出。
9月29日8时30分，转运至隔离点集中隔离。
二、牡丹江市西安区密切接触者行动轨迹
9月23日18时12分，乘坐K7286（10车85号）火车由绥化市返回牡丹江市，9月24日凌晨1时11分到达，在火车站乘坐出租车返回家中，现金付款，全程戴口罩。
9月24日—9月27日，居家未外出。
9月28日14时18分—14时33分，在西六条路爱民街小市场，未购物。
9月29日凌晨1时56分，转运至隔离点集中隔离。
请牡丹江市民比对信息，如有轨迹交集，要主动报备，不要外出，执行疫情防控要求。如因瞒报、谎报、缓报、不报造成疫情扩散等严重后果的，将依法依规追究相应责任。
望广大群众积极主动接种新冠疫苗，自觉遵守相关疫情防控法律法规，不造谣、不信谣、不传谣，积极主动落实相关疫情防控措施。（央视新闻客户端）
一、牡丹江市爱民区密切接触者行动轨迹
9月22日15时32分，桥北犟老头熟食店。
9月23日7时47分—9时，兴东浴池美发店。
9月24日12时22分，兴平路李三果业海华店。13时50分—15时30分，西海林街天安路。16时，新荣街明月西路兴隆馒头店。
9月25日7时30分，自驾到温春大桥南桥头见亲属（已隔离）。
9月26日5时30分，自驾到温春大桥南桥头见亲属（已隔离）。17时20分，新荣街双隆超市。
9月27日—28日，居家未外出。
9月29日8时30分，转运至隔离点集中隔离。
二、牡丹江市西安区密切接触者行动轨迹
9月23日18时12分，乘坐K7286（10车85号）火车由绥化市返回牡丹江市，9月24日凌晨1时11分到达，在火车站乘坐出租车返回家中，现金付款，全程戴口罩。
9月24日—9月27日，居家未外出。
9月28日14时18分—14时33分，在西六条路爱民街小市场，未购物。
9月29日凌晨1时56分，转运至隔离点集中隔离。
请牡丹江市民比对信息，如有轨迹交集，要主动报备，不要外出，执行疫情防控要求。如因瞒报、谎报、缓报、不报造成疫情扩散等严重后果的，将依法依规追究相应责任。
望广大群众积极主动接种新冠疫苗，自觉遵守相关疫情防控法律法规，不造谣、不信谣、不传谣，积极主动落实相关疫情防控措施。（央视新闻客户端）
1963年，一艘美军核潜艇携带22枚核弹做深潜试验时，管道突然漏水。潜艇连同129名艇员，最终失控沉入2560米深的海底，被海水压爆！
冷战期间，美苏两国卷入了前所未有的军备竞赛，双方竞相研制各种先进的武器装备。1961年，美军耗资4500万美元研制出了当时最为先进的核潜艇——85米长的“长尾鲨”号。
1963年4月10日，刚刚经历过大修的长尾鲨号，在救援船“云雀”号的陪同下，载着129名艇员离开美国东海岸，来到距海岸370公里处的大西洋水域做深潜试验，目的是对艇内机器、传感器以及艇体等进行检验。
上午7：47，长尾鲨号潜入一条2500多米深的海沟。前25分钟一切正常，然而9：12，水面上的云雀号救援船突然收到长尾鲨号潜艇艇长的报告：我们遇到了一点小麻烦！
奇怪的是，接下来艇长的声音变得含混不清：我们无法上升……现在我们正接近试验深度……我们已超过试验深度……
显然，长尾鲨号遇到了麻烦，潜艇貌似正在失控下沉。云雀号船长海克抓起电话，向长尾鲨号艇长喊道：控制住了吗？控制住了吗？
与此同时，长尾鲨号艇长似乎也在试图告诉海克，潜艇上遭遇的情况，只是两人的声音混杂在一起，完全听不清他在说什么。就在这时，云雀号上的声呐兵突然探听到深海中传来一声巨大的破碎声，似乎是海水压爆了潜艇！
长尾鲨号究竟遭遇了什么？面对未知变故，海克疯狂地试图与长尾鲨号取得联络，然而40分钟过去了，长尾鲨号音讯全无。 海克不得不相信，最糟糕的事情已经发生，他赶紧向上级报告了长尾鲨号失踪的消息。
美国海军收到报告后非常恐慌，因为这不光是美国海军，也是全世界海军史上的第一次核潜艇事故。长尾鲨号不仅拥有威力巨大的核反应堆，据说当时艇上还装备有22枚核弹！
紧张的搜救行动立即展开，救援人员分别从空中和海上出发，搜索在十几平方公里的水域范围内展开。搜救队使用了盖氏计量器、水下摄像机，还有回声测深器，然而一个多月下来竟一无所获。不久，美国海军请来“超潜蛙人”——“特里斯特”号！
“特里斯特”号是一艘能进行深海作业的潜水器。1960年1月23日，瑞士著名深海探险家雅克·皮卡德曾乘坐它潜到了世界最低点——位于海平面下10916米处的太平洋马里亚纳海沟沟底，创造了人类下潜最深的世界纪录。眼前2500多米深的海沟对“特里斯特”号而言，完全不在话下。
“特里斯特”号抵达出事海域后，开始缓慢下沉，临近海底时，借助浮舱功能，与海底保持了一定距离。然后驾驶员打开十几盏强泛光灯，开始巡视周围海底，然而此次搜寻一无所获。
12天后，“特里斯特”号再次潜入海底。这次，驾驶员通过声呐发现了一块很大的金属片。这是长尾鲨号的残骸吗？如果是，在它周围必将还会出现更多的金属残片。然而经过一番细致的搜寻，驾驶员没有任何发现。
次日，“特里斯特”再次潜入海底。然而搜索了整整一天，依旧没有任何收获………直到第八次入水作业时，“特里斯特”号终于在2560米深的海底，发现了一个巨大的凹坑，在凹坑周围横卧着一片片1～6米长的钢板。这些钢板有的像一块被烘烤过的橘皮，有的扭曲成不可复原的螺旋状，有的则弯躬着插在洋底软泥里。
“特里斯脱”号伸出机械手，翻弄着这些被弃在海底的钢板。一块长近1米半，形状独特的钢板引起了驾驶员的注意。当潜艇机械手紧紧地将这块钢板握住时，驾驶员清楚地看到了钢板上的三个阿拉伯数字——“593”，这正是长尾鲨号核潜艇的编号！至此，美国海军终于找到了长尾鲨号的长眠之地。
根据眼前景象，专家认为长尾鲨号在海底发生了恐怖的内向爆炸。在2500多米的深海，艇身所受到的压力大约为260kg/cm，这个巨大的压力将长尾鲨号高强度钢制成的艇身向内压爆，钢板瞬间裂成碎片，艇内的129人粉身碎骨。
长尾鲨号是一艘非常先进的核潜艇，它为何会失控沉入海底呢？美军调查委员会的结论是：潜艇的某根管道出现问题，导致海水大量渗入！
美国核潜艇的安全标准向来极为严格，但调查发现，长尾鲨号艇内的管道却并未以超高安全标准来建造。
长尾鲨号艇内直径4英寸以上的管路全部采用焊接接合，但4英寸以下的次级管路则采用了溶银衔接。溶银衔接是将银环放在管路接口加热，使其渗入管路接合处细缝的一种焊接方法。这种焊接方法的优点是方便省时，缺点则是牢固性差。正是这个原因，给长尾鲨号埋下了隐患。
而祸不单行的是，长尾鲨号潜艇管路的质量检测工作同样不够严谨。在管道接点的检测上，工作人员当时仅检验了容易接近的接点，被挡住的接点则完全没有被检查。而在检测方法上，工作人员当时只进行了简单的净力检查，而未进行更为昂贵耗时，但也更为准确可靠的超声波探伤检查。
当然，追根究底，问题的根源还是，美苏之间疯狂的军备竞赛导致美军制造长尾鲨号时操之过急，这才采用了更为快速省时的焊接和质检方式，从而给潜艇的安全埋下了巨大的隐患。#历史冷知识#
冷战期间，美苏两国卷入了前所未有的军备竞赛，双方竞相研制各种先进的武器装备。1961年，美军耗资4500万美元研制出了当时最为先进的核潜艇——85米长的“长尾鲨”号。
1963年4月10日，刚刚经历过大修的长尾鲨号，在救援船“云雀”号的陪同下，载着129名艇员离开美国东海岸，来到距海岸370公里处的大西洋水域做深潜试验，目的是对艇内机器、传感器以及艇体等进行检验。
上午7：47，长尾鲨号潜入一条2500多米深的海沟。前25分钟一切正常，然而9：12，水面上的云雀号救援船突然收到长尾鲨号潜艇艇长的报告：我们遇到了一点小麻烦！
奇怪的是，接下来艇长的声音变得含混不清：我们无法上升……现在我们正接近试验深度……我们已超过试验深度……
显然，长尾鲨号遇到了麻烦，潜艇貌似正在失控下沉。云雀号船长海克抓起电话，向长尾鲨号艇长喊道：控制住了吗？控制住了吗？
与此同时，长尾鲨号艇长似乎也在试图告诉海克，潜艇上遭遇的情况，只是两人的声音混杂在一起，完全听不清他在说什么。就在这时，云雀号上的声呐兵突然探听到深海中传来一声巨大的破碎声，似乎是海水压爆了潜艇！
长尾鲨号究竟遭遇了什么？面对未知变故，海克疯狂地试图与长尾鲨号取得联络，然而40分钟过去了，长尾鲨号音讯全无。 海克不得不相信，最糟糕的事情已经发生，他赶紧向上级报告了长尾鲨号失踪的消息。
美国海军收到报告后非常恐慌，因为这不光是美国海军，也是全世界海军史上的第一次核潜艇事故。长尾鲨号不仅拥有威力巨大的核反应堆，据说当时艇上还装备有22枚核弹！
紧张的搜救行动立即展开，救援人员分别从空中和海上出发，搜索在十几平方公里的水域范围内展开。搜救队使用了盖氏计量器、水下摄像机，还有回声测深器，然而一个多月下来竟一无所获。不久，美国海军请来“超潜蛙人”——“特里斯特”号！
“特里斯特”号是一艘能进行深海作业的潜水器。1960年1月23日，瑞士著名深海探险家雅克·皮卡德曾乘坐它潜到了世界最低点——位于海平面下10916米处的太平洋马里亚纳海沟沟底，创造了人类下潜最深的世界纪录。眼前2500多米深的海沟对“特里斯特”号而言，完全不在话下。
“特里斯特”号抵达出事海域后，开始缓慢下沉，临近海底时，借助浮舱功能，与海底保持了一定距离。然后驾驶员打开十几盏强泛光灯，开始巡视周围海底，然而此次搜寻一无所获。
12天后，“特里斯特”号再次潜入海底。这次，驾驶员通过声呐发现了一块很大的金属片。这是长尾鲨号的残骸吗？如果是，在它周围必将还会出现更多的金属残片。然而经过一番细致的搜寻，驾驶员没有任何发现。
次日，“特里斯特”再次潜入海底。然而搜索了整整一天，依旧没有任何收获………直到第八次入水作业时，“特里斯特”号终于在2560米深的海底，发现了一个巨大的凹坑，在凹坑周围横卧着一片片1～6米长的钢板。这些钢板有的像一块被烘烤过的橘皮，有的扭曲成不可复原的螺旋状，有的则弯躬着插在洋底软泥里。
“特里斯脱”号伸出机械手，翻弄着这些被弃在海底的钢板。一块长近1米半，形状独特的钢板引起了驾驶员的注意。当潜艇机械手紧紧地将这块钢板握住时，驾驶员清楚地看到了钢板上的三个阿拉伯数字——“593”，这正是长尾鲨号核潜艇的编号！至此，美国海军终于找到了长尾鲨号的长眠之地。
根据眼前景象，专家认为长尾鲨号在海底发生了恐怖的内向爆炸。在2500多米的深海，艇身所受到的压力大约为260kg/cm，这个巨大的压力将长尾鲨号高强度钢制成的艇身向内压爆，钢板瞬间裂成碎片，艇内的129人粉身碎骨。
长尾鲨号是一艘非常先进的核潜艇，它为何会失控沉入海底呢？美军调查委员会的结论是：潜艇的某根管道出现问题，导致海水大量渗入！
美国核潜艇的安全标准向来极为严格，但调查发现，长尾鲨号艇内的管道却并未以超高安全标准来建造。
长尾鲨号艇内直径4英寸以上的管路全部采用焊接接合，但4英寸以下的次级管路则采用了溶银衔接。溶银衔接是将银环放在管路接口加热，使其渗入管路接合处细缝的一种焊接方法。这种焊接方法的优点是方便省时，缺点则是牢固性差。正是这个原因，给长尾鲨号埋下了隐患。
而祸不单行的是，长尾鲨号潜艇管路的质量检测工作同样不够严谨。在管道接点的检测上，工作人员当时仅检验了容易接近的接点，被挡住的接点则完全没有被检查。而在检测方法上，工作人员当时只进行了简单的净力检查，而未进行更为昂贵耗时，但也更为准确可靠的超声波探伤检查。
当然，追根究底，问题的根源还是，美苏之间疯狂的军备竞赛导致美军制造长尾鲨号时操之过急，这才采用了更为快速省时的焊接和质检方式，从而给潜艇的安全埋下了巨大的隐患。#历史冷知识#
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