20210929 晴
今天终于是没课的一天了!!昨天晚上过的太痛苦了,来着因为宿舍插头没有电,来不了空调,先是开电风扇(大概是线路不一样所以电风扇和灯不受影响),开着太吵了,明明巨困。然后12点半爬下来开电风扇,怕热又打开了阳台的门,然后蚊子又放进来了,在我耳边一直嗡嗡嗡,2点半忍无可忍下来把门关上,蚊子吸饱了血也不吵了,终于迷迷糊糊睡着。早上7点多就醒了[泪]
磨蹭到8点多起床,跟老师说晚一点去值班,打算去银行把卡给激活了,不然一直拖拖拖要到国庆之后了。激活完之后回学校值班~工作到11点下班!去吃饭。在食堂关注了一下小程序,发现我的报修还没有反应,难过如果没有修好也太煎熬了。吃的鸡架味道还不错,就是太埋汰了。随便吃吃也不知道有没有吃饱。
中午回来休息了半个小时,回来发现插座已经修好了,长舒一口气,电,伟大的发明!然后下载工行手机银行发现卡里居然有钱!太令人开心了[哈哈]今天下午打算跟室友一起去看一个香水展,12点半就出发去跟她汇合啦。
太阳太大,本来想骑车去永德路的,还是被晒怕了,最后坐公交去了紫竹高新区。大概做了一个小时的地铁终于汇合~出地铁站却开始下雨,骑车赶到地点,进入没多久就下大雨了,还是很幸运的没有被雨淋到。
展的布景非常漂亮!而且香味始终充斥在你身边,工作人员的态度也非常舒服。还碰到了一个很可爱的老爷爷,顺70岁但看起来只有60!让我给他拍照,他说就是要多接触这种东西心态才能年轻。没错!多好的退休生活,我的退休生活也要这样[拳头]
展不大,拍拍逛逛很快就出来了,送了很多小东西,还选择了我最喜欢的香水喷在留香石上~非常开心。出来之后雨也停了,另一个朋友也说赶过来,我们就进了对面的商场——选择了M记……主要是这个商场真的!居然没有那种小吃集合点,全是各种品牌。高级到卫生间的垃圾桶都是自动感应的[跪了]
点了12块的随心配,终于吃上种草很久的三角派~还点了年糕麦旋风。总体都不错。还去对面711买了无糖可乐。就突然想喝!垃圾食品让人快乐。朋友赶过来之后独自去看展,等她回来我们又做了好久好久,因为她们都比较累。终于准备离开,去外滩看看,距离这边很近,但是又在下雨,只能作罢,打道回府啦。
换乘地铁的时候会经过一条很长的比较有设计感的通道,我说这个设计地就像宇宙,像月球,是在暗示我们要去的地方闵大荒就像雪球一样荒无人烟hhhhh奇怪又浪漫的脑洞(不许反驳)
回来其实非常早~出地铁的时候已经停雨了,就骑车回来,风拂在脸上非常舒服。回来洗头洗澡洗衣服,然后无意间点开大麦发现有高分音乐剧,价格也合适,想去看,闲不住,但是室友不感兴趣,发朋友圈也没找到人,还好最后夕夕答应了我[打call]找到伴一起去了,开心我怎么这么容易开心呀!来到上海最大的感受就是,上海真的好精彩啊,一定要抓住这个机会多出去走走。
总结:外面的世界很精彩~

【芳草街街道紫竹社区参加高新区“爱成都·迎大运”第四届趣味自行车比赛】
为了进一步推行“低碳、环保、节能、减排”的理念,给自行车爱好者提供一个展示自我的平台,9月23日,芳草街街道紫竹社区自行车代表队在高新区体育中心参加了由成都高新区教育文化和卫生健康局主办的“爱成都·迎大运”第四届趣味自行车比赛。


据悉,此次比赛共有来自高新区17支机关单位组进行现场角逐。此次趣味骑行不同于常规骑行模式,增设了倒推自行车过梯形、限时绕障碍物骑行、单手投篮、单车过独木桥等技术类比赛。
“对于在此次比赛中荣获二等奖,颇感意外,因为参加此次比赛的专业骑手不少,而且均有备而来,对于我们业余骑手来说,不论体力方面还是骑车技巧方面,都不及专业骑手。虽然平时工作中骑共享单车的频率较高,但此次竞赛,区别传统的骑行规则,既有趣、又具挑战性,谢谢主办方为自行车爱好者举办此次活动。”紫竹社区领队李雪梅说。
这次比赛有效普及了绿色出行理念,让交通参与者得到了一定的技能训练,给专业骑手提供了展示车技的平台。

华泾地区“十四五”规划——交通出行篇

本周,上海市徐汇区华泾镇“十四五”规划方案已正式对外公布,今天起连续4天,阿爆将分四个篇章,分别从交通出行、产业布局、教育人文、宜居城区,为读者朋友们详解华泾地区的未来发展。

01 交通优势蓄势待发

机场联络线华泾西站立足徐汇南门户,三线换乘快速通往“两场四站”,与虹桥机场、浦东机场通勤时间半小时左右。

已建成通车的轨道交通 15 号线以及即将投入建设的轨道交通 23 号线成为助力徐汇发展腾飞的“创新双翼”,华泾地区成为重要战略循环节点。

轨道交通19 号线途径前滩、陆家嘴、北外滩等核心区,带来广阔发展机遇。轨道交通站点密度比肩中心城区。

02 轨道交通

轨道交通 15 号线将华泾地区与紫竹、漕河泾、天山、长风、真如、桃浦、南大、顾村等上海重要发展板块相连。

建设中的机场联络线贯通东西承接虹桥、浦东两大机场并在华泾地区设轨道站点,使得本地区可以从空港一站式直达,大大提升了华泾的区域可达性,并为华泾协同东西“两翼”、融入“双循环”打下坚实基础。

远期规划的两条轨道线路 23 号线和 19 号线各有侧重:23号线南北纵穿基地,将华泾向南与紫竹高新区和闵行开发区无缝衔接,形成产业联动,向北至上海体育场,毗邻徐家汇商圈。

19号线向东北方向延伸,穿过前滩商务区、世博园区、陆家嘴金融中心等重要城市发展区域节点,为华泾的发展提供产业与人力的支撑。“十四五”期间,应加快镇内站点周边综合开发,完善对接轨交站点的相关系统建设。


03 道路交通

推进银都路越江隧道建设以及龙吴路快速化改造,加强华泾地区与浦东、浦西其他区域联系。银都路越江隧道将成为南部地区东西向交通干道,是服务于浦江两侧的重要联系通道,同时分流部分外环线徐浦大桥的车流,银都路越江隧道的贯通将减少过境交通对华泾地区的影响。

龙吴路快速化改造工程对改善徐汇南北发展不均衡具有重大意义,将实现华泾地区与南部吴泾、北部徐汇其他区域的快速联系,为南部中心的建成提供重要交通保障。落实区区、区内对接道路贯通工程。加强与梅陇镇对接协作,早日完成景东路、景洪路、华济路、华展路与闵行区贯通工程,提升华泾地区居民出行的便捷度。

推进东湾片区龙腾大道南段与华展东路贯通工程,加强华泾地区与北部滨江地区联系,同时疏解龙吴路部分交通,为 23 号线轨交线路建设及龙吴路快速化改造提供施工时期道路交通分流路径。

推进镇内道路扩容提质工程。完成长华路(淀浦河桥-外环线桥)、龙吴路(华泾路-春申塘桥)路段扩容提质工程,打通瓶颈点,提高镇内道路通行能力与服务水平。

04 公交慢行

对接轨交站点,解决出行最后一公里问题。增加短驳公交线路连接主要住宅区与轨道交通设施,解决至站点最后一公里的出行问题,并通过高峰平峰发车班次调整,集约化利用公交资源。

加强三大园区之间的公交衔接,促进园区联动。短驳公交线路同时应串联华泾地区三大产业园,加强园区之间的交通联系和交通便利性,联动发展。弥补公交覆盖不足区域,加强镇域内部公交联系,满足居民日常需求。

增加或延长公交线路,串联镇域主要公共服务设施、居民区以及重点片区,满足居民日常出行需求,同时满足园区职工就近居住的通勤需求。加强与闵行区的公共交通联系。

随着区区连接道路贯通及银都路隧道建设通车,应加强华泾地区与周边闵行区及黄浦江对岸的区域联系,为居民进出华泾地区提供更多选择。


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