好老公，模范老公也会出轨？
对一个“模范老公”来说，婚姻是他“模范”的冷冰冰的必备品，而不是投入感情的奢侈品。
这是一种婚姻叫做“功能性婚姻”。
老婆的存在对她来说，是一个功能性的存在。就像一个家要有厕所，有卧室，有沙发。有了这些必备的物品，家才是家。
老婆也是如此，如果老婆离开了，这就不是一个家了。
为什么他宁愿牺牲自我，也要保持“完美”，维持一个“模范”的婚姻呢？
因为太不安了！
心理学家马斯洛讲过一个需求层次原理，由低到高有五层：
生理需求，比如食物睡眠。
安全需求，比如财产保障、健康状态。
爱和归属感，比如被照顾，被爱，性。
尊重，比如被认可，被尊重，有成就。
自我实现，就是成为自己期望的人。
一个人如果人格停留在需求层次的低级阶段，他就很容易被内心的恐惧催促着进入婚姻。
就像我们还是小孩的时候，不管做什么游戏，玩什么玩具，多么地投入，身边都必须有一个大人。
小孩偶尔会回过头看妈妈一眼，又转过头继续玩。
这个妈妈看似并不重要，但如果小孩一回头，发现妈妈不在了，他可能立刻就崩溃了。
如果一个人停留在生理需要和安全需要这个阶段，他就非常需要一个功能性的婚姻。
婚姻就像是小时候站在旁边的妈妈，这样，他才能感到安全。
同时，他需要在想象中创造了一个事实：我的老婆非常无聊，哪里都不够好。
不管你是不是年轻漂亮，就算比小三好上一万倍，他也看不见。
因为把你变成一个无聊的不够好的人，那就意味着你没有别人要了，就有了一种“这个人绝对不会离开我”的安全感。
功能性的婚姻，安全，却没有生命力。
二、模范老公，为何最终成为疯男人？
那么，为什么他们要用“模范”来获得安全感呢?
有的人从小被严格要求，德智体美劳全面发展，要一直保持最完美最光辉的形象。
为了不让他人失望，必须展示出这样完美的一面。
久而久之，他们被训练得在每一个人面前戴着“模范”的面具，没有一刻可以松懈。
而你们之间所有的所谓“美好”，其实都只是他的面具，你根本不了解他。
可一个人的假面具，是很难戴一生的。
人生就像弹簧，压到最大限度，总会触底反弹。
“模范”的面具之下，他压抑了太多自己真实的需要。
这些需要憋久了，他会体会到一种巨大的空虚感，觉得活了一辈子，却不知道自己是谁，到底是替谁活着。
所以他说：“我都不快乐，还管别的干嘛。”
这让我想起一个出轨的男性来访者说过的一句话：
“我这一生就是活给父母看的。我从没有按照自己的意愿去活，之所以和她结婚，也是因为我父母最喜欢她。
所以我发誓要为自己而活，她什么都没做错，但我必须这么活。”
不同的话，核心是一样的。
前半生，他们负责符合所有人的期待；
后半生，他们负责崩溃、毁灭、放纵。
小三40岁，又矮又胖，是他摧毁那个“模范”的极端方式。
三、男人出轨，凭什么是你挽回？
有的人可能会问：“他装了半辈子，为什么是现在？”
我们常听到一个词：男人的中年危机。
当发现自己的身体开始走下坡路，时间开始变得紧张，这时没能为自己活过的男人，就会担心自己这辈子荒废了。
再不做点什么，我还算是活过吗？
再不做点什么，很可能都没机会弥补了。
再不做点什么，我就真的死了！
对被出轨的老婆，凭什么要为这种疯狂和失控买单？
有的女人一哭二闹三上吊，试图让老公再次带上那个“模仿”的面具。
有的女人彻底剥夺了老公的所有权力：“你是做错的人，你还有什么可说？”
是的，她们是受害者。
可又不全是。
一直带着面具是很累的事，但比起被你看见真实的那一面，累或许容易得多。
他们不相信你在看见真实的他以后，还能继续爱他。
想想看，在他带上“模范”面具，努力照顾你的背后：
如果面具之下是一个瑟瑟发抖的小孩，你愿意抱住他给他安慰吗？还是转身离开或者大声指责呢？
如果他失去所有的光环，无法再为你发光，你愿意站在他的身边，试一试给他一些温暖吗？还是从此怨恨他，远离他呢？
如果他不愿意再为任何人负责，不想那么用力的生活，你愿意为他扛一扛吗？还是无法接受呢？
很多婚姻在出轨后，无法好好过下去的原因，是你自救的同时，还要救他，还要救关系。
你是受害者、拯救者，同时还是施害者。
这三重身份如果无法平衡，就会陷入三大“沟通陷阱”。
你以为在沟通，其实是在破坏沟通；以为在修复感情，其实是在进一步破坏感情。
很多人的婚姻死于“医疗事故”，而不是死于背叛。
而拿着手术刀的，正是你本人。
中年危机，男人出轨，是对关系的重创，也是机会。
什么机会？
当你们愿意撕下面具，坦诚相见，彼此接受，才是婚姻真正的开始
对一个“模范老公”来说，婚姻是他“模范”的冷冰冰的必备品，而不是投入感情的奢侈品。
这是一种婚姻叫做“功能性婚姻”。
老婆的存在对她来说，是一个功能性的存在。就像一个家要有厕所，有卧室，有沙发。有了这些必备的物品，家才是家。
老婆也是如此，如果老婆离开了，这就不是一个家了。
为什么他宁愿牺牲自我，也要保持“完美”，维持一个“模范”的婚姻呢？
因为太不安了！
心理学家马斯洛讲过一个需求层次原理，由低到高有五层：
生理需求，比如食物睡眠。
安全需求，比如财产保障、健康状态。
爱和归属感，比如被照顾，被爱，性。
尊重，比如被认可，被尊重，有成就。
自我实现，就是成为自己期望的人。
一个人如果人格停留在需求层次的低级阶段，他就很容易被内心的恐惧催促着进入婚姻。
就像我们还是小孩的时候，不管做什么游戏，玩什么玩具，多么地投入，身边都必须有一个大人。
小孩偶尔会回过头看妈妈一眼，又转过头继续玩。
这个妈妈看似并不重要，但如果小孩一回头，发现妈妈不在了，他可能立刻就崩溃了。
如果一个人停留在生理需要和安全需要这个阶段，他就非常需要一个功能性的婚姻。
婚姻就像是小时候站在旁边的妈妈，这样，他才能感到安全。
同时，他需要在想象中创造了一个事实：我的老婆非常无聊，哪里都不够好。
不管你是不是年轻漂亮，就算比小三好上一万倍，他也看不见。
因为把你变成一个无聊的不够好的人，那就意味着你没有别人要了，就有了一种“这个人绝对不会离开我”的安全感。
功能性的婚姻，安全，却没有生命力。
二、模范老公，为何最终成为疯男人？
那么，为什么他们要用“模范”来获得安全感呢?
有的人从小被严格要求，德智体美劳全面发展，要一直保持最完美最光辉的形象。
为了不让他人失望，必须展示出这样完美的一面。
久而久之，他们被训练得在每一个人面前戴着“模范”的面具，没有一刻可以松懈。
而你们之间所有的所谓“美好”，其实都只是他的面具，你根本不了解他。
可一个人的假面具，是很难戴一生的。
人生就像弹簧，压到最大限度，总会触底反弹。
“模范”的面具之下，他压抑了太多自己真实的需要。
这些需要憋久了，他会体会到一种巨大的空虚感，觉得活了一辈子，却不知道自己是谁，到底是替谁活着。
所以他说：“我都不快乐，还管别的干嘛。”
这让我想起一个出轨的男性来访者说过的一句话：
“我这一生就是活给父母看的。我从没有按照自己的意愿去活，之所以和她结婚，也是因为我父母最喜欢她。
所以我发誓要为自己而活，她什么都没做错，但我必须这么活。”
不同的话，核心是一样的。
前半生，他们负责符合所有人的期待；
后半生，他们负责崩溃、毁灭、放纵。
小三40岁，又矮又胖，是他摧毁那个“模范”的极端方式。
三、男人出轨，凭什么是你挽回？
有的人可能会问：“他装了半辈子，为什么是现在？”
我们常听到一个词：男人的中年危机。
当发现自己的身体开始走下坡路，时间开始变得紧张，这时没能为自己活过的男人，就会担心自己这辈子荒废了。
再不做点什么，我还算是活过吗？
再不做点什么，很可能都没机会弥补了。
再不做点什么，我就真的死了！
对被出轨的老婆，凭什么要为这种疯狂和失控买单？
有的女人一哭二闹三上吊，试图让老公再次带上那个“模仿”的面具。
有的女人彻底剥夺了老公的所有权力：“你是做错的人，你还有什么可说？”
是的，她们是受害者。
可又不全是。
一直带着面具是很累的事，但比起被你看见真实的那一面，累或许容易得多。
他们不相信你在看见真实的他以后，还能继续爱他。
想想看，在他带上“模范”面具，努力照顾你的背后：
如果面具之下是一个瑟瑟发抖的小孩，你愿意抱住他给他安慰吗？还是转身离开或者大声指责呢？
如果他失去所有的光环，无法再为你发光，你愿意站在他的身边，试一试给他一些温暖吗？还是从此怨恨他，远离他呢？
如果他不愿意再为任何人负责，不想那么用力的生活，你愿意为他扛一扛吗？还是无法接受呢？
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国庆将至，神舟十三号也将发射，此次航天员们将在太空上生活大半年，为了让航天员可以安然在宇宙中工作生活活，都有哪些基础但必要的工作要做？为了实现飞天梦，航天制造业要付出多少努力？10月17日，天文学家和航空航天专家将亲临华人文化集团公司成员企业华人梦想@剧开心live 独家运营的@九棵树未来艺术中心 ，举办“什么是‘快乐天文’主题讲座”，和大家面对面、亲自解开谜题！报名→ https://t.cn/A6MVggRD
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#汽车评测#预算10-15万的车，有推荐的吗?
给你推荐两款SUV,这个可以考虑购买合资品牌，现在各类车型都在厂家指导价格的基础上有着2-3万元的优惠，你这个预算，可以考虑一下大众的途岳和本田的CR-V。
大众途岳和本田CR-V，都是国内紧凑级市场的好车，一个是大众的当家紧凑级SUV，用来顶替过去老途观的车型，本田CR-V更是国内SUV市场的常青树，没看对这两款实力相当的车，很多人不知道购买哪一个，下面一起比较一下这两个车：
大众途岳，定位于紧凑级SUV，厂家指导价格为：16.58-22.38万元，前脸部分，途岳采用了硬朗的设计风格，整体造型非常醒目。前脸部分，它采用了一块尺寸很大的双镀铬饰条进气格栅，搭配两侧的宽体LED大灯组。不管是气场还是颜值，都是很高的。
v大众途岳，两侧造型硬派的大灯显得非常大气，同时还配备了自动头灯、LED前雾灯、大灯延时关闭等功能，夜晚点亮的时候效果非常的好，白天日行灯也是非常的漂亮。
本田CR-V，定位于紧凑级SUV，厂家指导价格为：16.98-27.68万元，CR-V采用本田家族化设计，一根镀铬连接两个大灯，保险杠位置的银色饰条也十分醒目这台车很有力量感，进气格栅使用钢琴烤漆与镀铬材质的结合，下包围还使用了使用回形的镀铬装饰条。
本田CR-V配置上全系标配LED远近光灯源、LED日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭，除了两款低配车型其它车型还均使用自适应远近光灯源。
大众途岳，车身侧面设计较为简洁，贯穿式有腰线将车身很明显的层次，前后轮眉处外扩式的造型突出了侧面的力量感，车顶配有行李架，粗壮的腰线贯穿前后等，侧面整体显得更为沉稳、大气，车身尺寸长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距为2680mm。
本田CR-V,车身侧面的轮廓看上去比较坚固，造型更为准确，不仅有SUV特有的粗野特质，还可以获得更大的车内空间，基于本田的惯例“魔术手法”，CR-V边缘的交通工具、储藏空间远超同级对手，车身尺寸4621/1855/1679mm，轴距2661毫米，配合19英寸的花瓣式双五辐轮圈，整体造型中规中矩。
大众途岳尾部造型较为方正，两侧尾灯组与前大灯遥相呼应，下方采用了贯穿式的镀铬装饰条来拉伸尾部的视觉宽度，下包围采用了黑色塑料和银色镀铬装饰条，搭配两侧矩形装饰排气，加上银色饰板的搭配，看起来还是颇为大气的。
大众途岳尾灯设计非常出彩，经过熏黑处理的尾灯，尽显整体外观的运动潮流感，每当夜晚来临，这个后尾灯有着极高的辨识度，非常的惹人注目。
本田CR-V车尾方面，与车头相呼应，并加宽车尾视觉感受，后尾门的造型设计也很有层次感，排气将采用双边共两出的设计。另外，将提供“Black Edition”版本，此版本会黑化新车前后包围的镀铬装饰件，提供黑化的轮圈和外后视镜，并在尾部粘贴“Black Edition”标识，以表明新车身份。
本田CR-V 的尾灯很有辨识度，采用L型样式，“L”形的LED尾灯，与前大灯相呼应，中间的镀铬装饰条连接两侧尾灯，与车头相呼应，并加宽车尾视觉感受。
大众途岳内饰部分，完全体现了大众家族化的设计风格，中控台的布局十分规整，多采用平直的线条及矩形样式。部分区域则加入木纹饰板以提升档次感。全液晶仪表盘显示效果显著，三辐式多功能方向盘采用平底式设计。除此之外，还配备了较大尺寸的触控屏及三区自动空调系统。
本田CR-V内饰十分简洁，内部造型比较保守，中控台采用对称式设计，整体内饰风格以黑色调为主。新车将使用全液晶仪表盘，比较有特点的是转速显示改为条形显示设计，而非传统圆形指针式造型。新车还采用了三辐式多功能方向盘，中控搭配内嵌式的多媒体显示屏，整体效果偏家用风格。
大众途岳搭载了一块9.2英寸的中控显示屏，显示效果细腻，运行流畅。中控屏还内置了上汽大众最新的智慧车联系统。这套系统可以实现智能语音、智慧导航，以及智行控车等功能。这对于当前的消费者来说，这样的配置可以大大提升车辆的科技感和使用体验。
本田CR-V配置全液晶仪表盘，比较有特点的是转速显示改为条形显示设计，而非传统圆形指针式造型。新车还采用了三辐式多功能方向盘，中控搭配内嵌式的多媒体显示屏，整体效果偏家用风格。
途岳座椅像其他德系车一样手感偏硬，支撑力则相当均匀，也提供了一定包裹性。在车内乘坐与储物空间的表现上也相当不错。身高180cm的体验者落座于后排时，腿部仍然有超过2拳的剩余空间。储物空间也非常的丰富且实用。
本田CR-V，实用的乘坐空间以及丰富的储物空间，一直是大家对SUV的基本诉求了。横向对比同级的话，你会发现CR-V的轴距其实不大，即便换代后加长了也依然是靠后的。不过本田很善于发掘车内空间，它把发动机舱尽可能做短，留出更多乘员舱空间。实际体验来看，它的车内乘坐空间的确也不小，至少和同级相比不会有太大的心理落差。
大众途昂配备了可开启式全景天窗，这对增加车内的采光率和通透性有着莫大的好处，另外后备箱空间足够大，同时后备箱本身也非常的规整，后排座椅支持放倒，增加后备箱容积。
本田CR-V配备了可开启式的全景天窗，算是跟上了潮流，也显示了厚道的方面，毕竟这年代SUV没有个全景天窗，都不好意思说有天窗，另外配备了电动后备箱，并拥有感应开启功能，后座支持4/6比例放倒，放倒后座非常平整，后备箱容积扩展很多。
大众途岳，动力部分，280TSI车型搭载EA211 1.4TSI发动机，最大功率为150马力（110千瓦），最大扭矩250牛·米。传动系统部分匹配的是DQ200七速干式双离合变速箱。330TSI车型搭载EA888 2.0TSI发动机，最大功率为186马力（137千瓦），最大扭矩320牛·米，传动系统部分匹配的是DQ381七速湿式双离合变速箱。悬架方面，途岳全系采用后多连杆式独立悬架。
本田CR-V动力方面，搭载两套动力系统，分别为1.5T涡轮增压发动机和2.0L油电混合系统，前者最大马力193匹，最大扭矩243牛·米；后者在燃油经济性方面很有建树，工信部百公里综合油耗最小为4.9L。相比于老对手丰田荣放，CR-V在终端优惠和动力方面有明显优势，这可能也是它表现更好的原因。
汽车我读：
总结，大众探岳和本田CR-V，我觉得如果你为了操控和空间，可以考虑大众探岳，如果你在意油耗，那就考虑购买本田CR-V的混动车型。#汽车资讯#
给你推荐两款SUV,这个可以考虑购买合资品牌，现在各类车型都在厂家指导价格的基础上有着2-3万元的优惠，你这个预算，可以考虑一下大众的途岳和本田的CR-V。
大众途岳和本田CR-V，都是国内紧凑级市场的好车，一个是大众的当家紧凑级SUV，用来顶替过去老途观的车型，本田CR-V更是国内SUV市场的常青树，没看对这两款实力相当的车，很多人不知道购买哪一个，下面一起比较一下这两个车：
大众途岳，定位于紧凑级SUV，厂家指导价格为：16.58-22.38万元，前脸部分，途岳采用了硬朗的设计风格，整体造型非常醒目。前脸部分，它采用了一块尺寸很大的双镀铬饰条进气格栅，搭配两侧的宽体LED大灯组。不管是气场还是颜值，都是很高的。
v大众途岳，两侧造型硬派的大灯显得非常大气，同时还配备了自动头灯、LED前雾灯、大灯延时关闭等功能，夜晚点亮的时候效果非常的好，白天日行灯也是非常的漂亮。
本田CR-V，定位于紧凑级SUV，厂家指导价格为：16.98-27.68万元，CR-V采用本田家族化设计，一根镀铬连接两个大灯，保险杠位置的银色饰条也十分醒目这台车很有力量感，进气格栅使用钢琴烤漆与镀铬材质的结合，下包围还使用了使用回形的镀铬装饰条。
本田CR-V配置上全系标配LED远近光灯源、LED日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭，除了两款低配车型其它车型还均使用自适应远近光灯源。
大众途岳，车身侧面设计较为简洁，贯穿式有腰线将车身很明显的层次，前后轮眉处外扩式的造型突出了侧面的力量感，车顶配有行李架，粗壮的腰线贯穿前后等，侧面整体显得更为沉稳、大气，车身尺寸长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距为2680mm。
本田CR-V,车身侧面的轮廓看上去比较坚固，造型更为准确，不仅有SUV特有的粗野特质，还可以获得更大的车内空间，基于本田的惯例“魔术手法”，CR-V边缘的交通工具、储藏空间远超同级对手，车身尺寸4621/1855/1679mm，轴距2661毫米，配合19英寸的花瓣式双五辐轮圈，整体造型中规中矩。
大众途岳尾部造型较为方正，两侧尾灯组与前大灯遥相呼应，下方采用了贯穿式的镀铬装饰条来拉伸尾部的视觉宽度，下包围采用了黑色塑料和银色镀铬装饰条，搭配两侧矩形装饰排气，加上银色饰板的搭配，看起来还是颇为大气的。
大众途岳尾灯设计非常出彩，经过熏黑处理的尾灯，尽显整体外观的运动潮流感，每当夜晚来临，这个后尾灯有着极高的辨识度，非常的惹人注目。
本田CR-V车尾方面，与车头相呼应，并加宽车尾视觉感受，后尾门的造型设计也很有层次感，排气将采用双边共两出的设计。另外，将提供“Black Edition”版本，此版本会黑化新车前后包围的镀铬装饰件，提供黑化的轮圈和外后视镜，并在尾部粘贴“Black Edition”标识，以表明新车身份。
本田CR-V 的尾灯很有辨识度，采用L型样式，“L”形的LED尾灯，与前大灯相呼应，中间的镀铬装饰条连接两侧尾灯，与车头相呼应，并加宽车尾视觉感受。
大众途岳内饰部分，完全体现了大众家族化的设计风格，中控台的布局十分规整，多采用平直的线条及矩形样式。部分区域则加入木纹饰板以提升档次感。全液晶仪表盘显示效果显著，三辐式多功能方向盘采用平底式设计。除此之外，还配备了较大尺寸的触控屏及三区自动空调系统。
本田CR-V内饰十分简洁，内部造型比较保守，中控台采用对称式设计，整体内饰风格以黑色调为主。新车将使用全液晶仪表盘，比较有特点的是转速显示改为条形显示设计，而非传统圆形指针式造型。新车还采用了三辐式多功能方向盘，中控搭配内嵌式的多媒体显示屏，整体效果偏家用风格。
大众途岳搭载了一块9.2英寸的中控显示屏，显示效果细腻，运行流畅。中控屏还内置了上汽大众最新的智慧车联系统。这套系统可以实现智能语音、智慧导航，以及智行控车等功能。这对于当前的消费者来说，这样的配置可以大大提升车辆的科技感和使用体验。
本田CR-V配置全液晶仪表盘，比较有特点的是转速显示改为条形显示设计，而非传统圆形指针式造型。新车还采用了三辐式多功能方向盘，中控搭配内嵌式的多媒体显示屏，整体效果偏家用风格。
途岳座椅像其他德系车一样手感偏硬，支撑力则相当均匀，也提供了一定包裹性。在车内乘坐与储物空间的表现上也相当不错。身高180cm的体验者落座于后排时，腿部仍然有超过2拳的剩余空间。储物空间也非常的丰富且实用。
本田CR-V，实用的乘坐空间以及丰富的储物空间，一直是大家对SUV的基本诉求了。横向对比同级的话，你会发现CR-V的轴距其实不大，即便换代后加长了也依然是靠后的。不过本田很善于发掘车内空间，它把发动机舱尽可能做短，留出更多乘员舱空间。实际体验来看，它的车内乘坐空间的确也不小，至少和同级相比不会有太大的心理落差。
大众途昂配备了可开启式全景天窗，这对增加车内的采光率和通透性有着莫大的好处，另外后备箱空间足够大，同时后备箱本身也非常的规整，后排座椅支持放倒，增加后备箱容积。
本田CR-V配备了可开启式的全景天窗，算是跟上了潮流，也显示了厚道的方面，毕竟这年代SUV没有个全景天窗，都不好意思说有天窗，另外配备了电动后备箱，并拥有感应开启功能，后座支持4/6比例放倒，放倒后座非常平整，后备箱容积扩展很多。
大众途岳，动力部分，280TSI车型搭载EA211 1.4TSI发动机，最大功率为150马力（110千瓦），最大扭矩250牛·米。传动系统部分匹配的是DQ200七速干式双离合变速箱。330TSI车型搭载EA888 2.0TSI发动机，最大功率为186马力（137千瓦），最大扭矩320牛·米，传动系统部分匹配的是DQ381七速湿式双离合变速箱。悬架方面，途岳全系采用后多连杆式独立悬架。
本田CR-V动力方面，搭载两套动力系统，分别为1.5T涡轮增压发动机和2.0L油电混合系统，前者最大马力193匹，最大扭矩243牛·米；后者在燃油经济性方面很有建树，工信部百公里综合油耗最小为4.9L。相比于老对手丰田荣放，CR-V在终端优惠和动力方面有明显优势，这可能也是它表现更好的原因。
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