垃圾堆里的淘金者：这只锂电池回收股能涨30%
为电动汽车革命提供动力所需的数亿块电池的竞赛已经开始。
电池竞赛大部分依赖于锂、钴和镍等采矿材料。但回收也将是电池供应的一个重要组成部分，并且一家新上市的公司已经占据了先机。
总部设在多伦多的加拿大公司Li-Cycle Holdings(LICY)已经是领先的锂离子电池回收企业之一。
该公司通过与一家特殊目的收购公司(SPAC)合并上市，并于8月开始交易。8月11日，也就是两家公司合并后的第二天，Li-Cycle开盘价为11.70美元。在本周之前，该公司的股价基本都在下跌，当时多位分析师发表了积极的评论。
Li-Cycle目前尚未实现盈利，至少在两年内可能都不会盈利，因此分析师倾向于根据预期销售额来对其进行估值。
Li-Cycle今年的销售额可能只有1200万美元。但Li-Cycle预计，随着公司在美国各地开设数家工厂，到2025年，销售额将增至9.58亿美元。增设工厂带来的效益要到2023年或2024年才会真正开始见效。#电动汽车# #锂电池#
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【宝马公布未来SUV“鹰翼门”专利 更便于进入车内】据外媒报道，宝马为其新型车门概念申请了专利，将传统车门功能与车顶额外部件结合起来。新设计理念旨在便于乘客进入车内，通过移动部分车顶，乘客可以更轻松地到达后排中央座椅。随着头顶空间增多，进入第三排也应该不那么麻烦。据传言该系统适用于电动汽车，可能出现在新的宝马X8或XM上，甚至是更新版宝马X7。

【宝马公布未来SUV“鹰翼门”专利 更便于进入车内】宝马为其新型车门概念申请了专利，将传统车门功能与车顶额外部件结合起来。新设计理念旨在便于乘客进入车内，通过移动部分车顶，乘客可以更轻松地到达后排中央座椅。随着头顶空间增多，进入第三排也应该不那么麻烦。据传言该系统适用于电动汽车，可能出现在新的宝马X8或XM上，甚至是更新版宝马X7。

图形显示一辆大型三排SUV。在一张图中，车顶的一部分随着车门打开；而另一张图显示后门一打开，车顶的一部分就会升起。

电动汽车的储能装置往往装在汽车地板上。随着电池尺寸的增加，地板厚度也会增加。汽车的座椅位置随之也会更高，尤其是在后部。因此，乘客上车时有可能撞到头。宝马公司希望通过一种特殊的车门概念来解决这个问题。

至于这种新机制的工作方式，该专利提到了两种配置。一种是车顶部件独立于侧门操作，另一种是通过电气、机械或液压方式，与侧门一起打开。最佳方式显然是后者，两个“门”同时打开。但最终会如何设计（或者是否用于量产车）还有待观察，现在还不清楚车顶部分是在车门打开时自动升起，还是需要手动操作。