#汽车评测#9万左右的预算，可以选择朗逸和宝来自动舒适版吗？
大众的车一直在国内比较受欢迎，始终在国内市场保持着销量第一、第二的位置，可以说最早进入中国的大众，在中国很成功，产品深受中国消费者喜爱，大众的宝来和朗逸，其实是一汽大众和上汽大众的特供车型，在德国大众的官网你是看不到的。
大众朗逸和大众的宝来，都是定位于紧凑级的车，共同点都是大众在海外没有的车型，说简单点就是中国特供，不同点一个是上气生产，一个是一汽生产，下面就对比一下，这两个车子哪个购买更合适。
大众朗逸，定位于紧凑级车，厂家指导价格为9.99-16.19万元，外观上前脸大尺寸进气中网内部采用了多条横向镀铬装饰条，并与两侧LED大灯组相连，进一步提升了前脸的视觉宽度。同时引擎盖上方凸起的硬朗线条以及下方多层格栅和突出的前唇，在细节上增添了不少动感元素。
朗逸的前大灯大众朗逸大灯呈现出锐利的设计风格，标配卤素远近光灯，高配车型采用LED大灯，视觉上给人比较简洁大方的感觉。两个大灯通过中网一条贯穿式镀铬装饰条将两侧大灯组与中间的车标相连为一体。
宝来，定位于紧凑级轿车，厂家指导价格为：9.88-15.70万元，采用了大众最新的家族式设计语言，整体造型与帕萨特颇为相似，这也让宝来多了一些高级感。前脸进气中网内部一条贯穿式镀铬装饰条将两侧大灯组与中间的车标相连为一体，以及下方贯穿式的格栅与两侧雾灯组连为一体，让前脸在视觉上更宽，也更具层次感。
宝来大灯造型看上去比较棱角分明，远近光灯标配了LED光源，并配备了LED日间行车灯、转向辅助灯等，两个大灯通过中网一条贯穿式镀铬装饰条将两侧大灯组与中间的车标相连为一体。
大众朗逸，车身侧面平直的上腰线贯穿前后，硬朗的前后轮眉以及多幅式轮毂让朗逸看起来更具力量感，车身尺寸为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm。
宝来，车身侧面线条丰富，平直的上腰线从前翼子板处向后延伸至尾灯处，流畅的造型以及前后轮眉硬朗的线条都呈现出了较强的力量感，车身尺寸上长宽高分别为为4663/1815/1462mm，轴距为2688m。
大众朗逸尾部尾厢盖上方采用了双线条设计，有种鸭尾的风格，两侧尾灯组内部采用了红白相间的设计，并采用了LED光源，下方包围处运用了双边共双出排气，整体看起来动感了不少。
大众朗逸的尾灯采用中规中矩的造型，线条比较简洁，不过夜晚点亮后视觉效果还可以，辨识率不低。整体造型还是大众的家族式造型。
宝来尾部造型设计的比较简洁，整体显得很规整，尾厢上方的弧线增添了美感，并与两侧尾灯组相连，下方镀铬装饰的双边共双出矩形排气则显得更具运动感。
宝来的尾灯设计内部细节丰富，夜间点亮后能进一步提升该车的尾部视觉效果，另外辨识度还是非常棒的，不过大众系的车造型方面都差不多，所谓套娃，不是很熟悉的人顶多看出来是个大众的车。
大众朗逸内饰上朗逸采用了大众家族式布局风格，三幅式多功能方向盘左侧还有ACC自适应巡航设定按键，高配车型前方还可选装8英寸数字液晶仪表盘以及中控8英寸内嵌式显示屏。
宝来内饰方面，中控台采用了偏向驾驶员一侧的设计，左侧配备了三幅式多功能方向盘，前方液晶仪表盘和中控内嵌式显示屏，下方是对称式空调出风口以及部分功能按键，并运用了大量横向线条以及钢琴烤漆、镀铬装饰元素，科技氛围明显提升了少。
大众朗逸使用了大众家族式的方向盘，采用了最新的大众扁平化LOGO，方向盘手感甚好，同时方向盘控制键手感非常好，典型的大众风格。
宝来采用了平底三辐式的方向盘，同时采用了真皮材质，握感非常细腻。方向盘中间的LOGO也是采用最新的扁平化设计。
大众朗逸高配车型可以选装液晶仪表，8英寸的中控屏幕拥有多样化的手机通联功能，同时可以在屏幕内操作驾驶辅助系统、车辆设置等等。
宝来的仪表盘采用了经典的双圆环式设计，造型看上去十分简约，各项信息读取简便清晰，该车搭载了10英寸的一块液晶触控屏，同时支持蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife等功能。
大众朗逸配置了普通电动天窗，全景天窗的缺失确实比较隐含，现在这个全景天窗自主品牌都下放到8万元左右的车型上了，希望大众能够改进。
宝来配备了电动天窗，虽然尺寸不大，但对车内的通透性及采光性还是起到了非常好的作用，。配置上宝来标配了胎压监测、ABS、车身稳定控制、后驻车雷达、发动机启停、自动驻车、上坡辅助等，中高配车型中还有主动刹车、倒车影响、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动等。
大众朗逸采用了织物座椅，乘坐感受中规中矩，没有什么特别出彩和不足的地方，180cm的体验者在前排空间头部余量为一拳三指。
大众朗逸的后排空间宽裕，地板中央虽然存在鼓包，但是好在凸起程度不大，对中间乘客还算友好。同一个体检者保持前排座椅不变，来到后排，腿部空间有一拳三指的距离。
宝来采用了仿皮座椅，座椅宽大厚实，整体舒适性不错，同时该车配备了主驾驶座椅两向腰部支撑调节。前排座椅空间方面能够满足使用，没有任何问题。
宝来整体空间表现还算不错，日常使用没有问题，但由于地板中央存在较高的凸起，对中间乘客显得不太友好，此外该车配备后排出风口，后排头部气囊。
大众朗逸后备厢的基础容积为510L，内部比较规整，如果要扩展空间，后排还可以进行座椅放倒，这方面还是非常灵活的。
宝来的后备箱里面比较规整，能够满足日常使用，这个是一旦问题都是没有的，就是偶尔出去长途旅行，这个后备箱满足一切使用要求还是没有问题的。
大众朗逸动力上搭载了1.5L和1.4T发动机，最大功率分别为113马力和150马力，最大扭矩分别为145牛米和250牛米，传动匹配了5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱，悬架采用了前麦弗逊+后扭力梁组合。
宝来动力方面，动力上宝来在提供了1.5L和1.4T发动机的同时还提供了1.2T发动机，其中1.5L发动机最大功率113马力，最大扭矩145牛米，1.4T发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛米，1.2T发动机最大功率116马力，最大扭矩200牛米，传动匹配了5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱，悬架采用了前麦弗逊+后扭力梁组合。
总结，这两个的车比较很是尴尬，第一空间几乎差不多，内饰差不多，很多地方比如方向盘都是一样的，我建议你根据外观和内饰，你考虑一下做个颜值党吧。#汽车资讯#
大众的车一直在国内比较受欢迎，始终在国内市场保持着销量第一、第二的位置，可以说最早进入中国的大众，在中国很成功，产品深受中国消费者喜爱，大众的宝来和朗逸，其实是一汽大众和上汽大众的特供车型，在德国大众的官网你是看不到的。
大众朗逸和大众的宝来，都是定位于紧凑级的车，共同点都是大众在海外没有的车型，说简单点就是中国特供，不同点一个是上气生产，一个是一汽生产，下面就对比一下，这两个车子哪个购买更合适。
大众朗逸，定位于紧凑级车，厂家指导价格为9.99-16.19万元，外观上前脸大尺寸进气中网内部采用了多条横向镀铬装饰条，并与两侧LED大灯组相连，进一步提升了前脸的视觉宽度。同时引擎盖上方凸起的硬朗线条以及下方多层格栅和突出的前唇，在细节上增添了不少动感元素。
朗逸的前大灯大众朗逸大灯呈现出锐利的设计风格，标配卤素远近光灯，高配车型采用LED大灯，视觉上给人比较简洁大方的感觉。两个大灯通过中网一条贯穿式镀铬装饰条将两侧大灯组与中间的车标相连为一体。
宝来，定位于紧凑级轿车，厂家指导价格为：9.88-15.70万元，采用了大众最新的家族式设计语言，整体造型与帕萨特颇为相似，这也让宝来多了一些高级感。前脸进气中网内部一条贯穿式镀铬装饰条将两侧大灯组与中间的车标相连为一体，以及下方贯穿式的格栅与两侧雾灯组连为一体，让前脸在视觉上更宽，也更具层次感。
宝来大灯造型看上去比较棱角分明，远近光灯标配了LED光源，并配备了LED日间行车灯、转向辅助灯等，两个大灯通过中网一条贯穿式镀铬装饰条将两侧大灯组与中间的车标相连为一体。
大众朗逸，车身侧面平直的上腰线贯穿前后，硬朗的前后轮眉以及多幅式轮毂让朗逸看起来更具力量感，车身尺寸为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm。
宝来，车身侧面线条丰富，平直的上腰线从前翼子板处向后延伸至尾灯处，流畅的造型以及前后轮眉硬朗的线条都呈现出了较强的力量感，车身尺寸上长宽高分别为为4663/1815/1462mm，轴距为2688m。
大众朗逸尾部尾厢盖上方采用了双线条设计，有种鸭尾的风格，两侧尾灯组内部采用了红白相间的设计，并采用了LED光源，下方包围处运用了双边共双出排气，整体看起来动感了不少。
大众朗逸的尾灯采用中规中矩的造型，线条比较简洁，不过夜晚点亮后视觉效果还可以，辨识率不低。整体造型还是大众的家族式造型。
宝来尾部造型设计的比较简洁，整体显得很规整，尾厢上方的弧线增添了美感，并与两侧尾灯组相连，下方镀铬装饰的双边共双出矩形排气则显得更具运动感。
宝来的尾灯设计内部细节丰富，夜间点亮后能进一步提升该车的尾部视觉效果，另外辨识度还是非常棒的，不过大众系的车造型方面都差不多，所谓套娃，不是很熟悉的人顶多看出来是个大众的车。
大众朗逸内饰上朗逸采用了大众家族式布局风格，三幅式多功能方向盘左侧还有ACC自适应巡航设定按键，高配车型前方还可选装8英寸数字液晶仪表盘以及中控8英寸内嵌式显示屏。
宝来内饰方面，中控台采用了偏向驾驶员一侧的设计，左侧配备了三幅式多功能方向盘，前方液晶仪表盘和中控内嵌式显示屏，下方是对称式空调出风口以及部分功能按键，并运用了大量横向线条以及钢琴烤漆、镀铬装饰元素，科技氛围明显提升了少。
大众朗逸使用了大众家族式的方向盘，采用了最新的大众扁平化LOGO，方向盘手感甚好，同时方向盘控制键手感非常好，典型的大众风格。
宝来采用了平底三辐式的方向盘，同时采用了真皮材质，握感非常细腻。方向盘中间的LOGO也是采用最新的扁平化设计。
大众朗逸高配车型可以选装液晶仪表，8英寸的中控屏幕拥有多样化的手机通联功能，同时可以在屏幕内操作驾驶辅助系统、车辆设置等等。
宝来的仪表盘采用了经典的双圆环式设计，造型看上去十分简约，各项信息读取简便清晰，该车搭载了10英寸的一块液晶触控屏，同时支持蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife等功能。
大众朗逸配置了普通电动天窗，全景天窗的缺失确实比较隐含，现在这个全景天窗自主品牌都下放到8万元左右的车型上了，希望大众能够改进。
宝来配备了电动天窗，虽然尺寸不大，但对车内的通透性及采光性还是起到了非常好的作用，。配置上宝来标配了胎压监测、ABS、车身稳定控制、后驻车雷达、发动机启停、自动驻车、上坡辅助等，中高配车型中还有主动刹车、倒车影响、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动等。
大众朗逸采用了织物座椅，乘坐感受中规中矩，没有什么特别出彩和不足的地方，180cm的体验者在前排空间头部余量为一拳三指。
大众朗逸的后排空间宽裕，地板中央虽然存在鼓包，但是好在凸起程度不大，对中间乘客还算友好。同一个体检者保持前排座椅不变，来到后排，腿部空间有一拳三指的距离。
宝来采用了仿皮座椅，座椅宽大厚实，整体舒适性不错，同时该车配备了主驾驶座椅两向腰部支撑调节。前排座椅空间方面能够满足使用，没有任何问题。
宝来整体空间表现还算不错，日常使用没有问题，但由于地板中央存在较高的凸起，对中间乘客显得不太友好，此外该车配备后排出风口，后排头部气囊。
大众朗逸后备厢的基础容积为510L，内部比较规整，如果要扩展空间，后排还可以进行座椅放倒，这方面还是非常灵活的。
宝来的后备箱里面比较规整，能够满足日常使用，这个是一旦问题都是没有的，就是偶尔出去长途旅行，这个后备箱满足一切使用要求还是没有问题的。
大众朗逸动力上搭载了1.5L和1.4T发动机，最大功率分别为113马力和150马力，最大扭矩分别为145牛米和250牛米，传动匹配了5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱，悬架采用了前麦弗逊+后扭力梁组合。
宝来动力方面，动力上宝来在提供了1.5L和1.4T发动机的同时还提供了1.2T发动机，其中1.5L发动机最大功率113马力，最大扭矩145牛米，1.4T发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛米，1.2T发动机最大功率116马力，最大扭矩200牛米，传动匹配了5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱，悬架采用了前麦弗逊+后扭力梁组合。
总结，这两个的车比较很是尴尬，第一空间几乎差不多，内饰差不多，很多地方比如方向盘都是一样的，我建议你根据外观和内饰，你考虑一下做个颜值党吧。#汽车资讯#
#农村#【因为修房子，原本关系很好的两家人再也不来往了】有这么两户人家。这两个房子紧挨着的邻居从前是比较要好的，可是，不知道怎么回事。以前约定好，建起房子以后，都不把院子围起来，那样就还可以像以前一样往来。
右边的邻居为了表示对左边邻居的敬重，还向后退了两米，才建的房子。
左边邻居的房子是先建的，算是村里的大户人家，曾经也帮助过右边房子的邻居。那些年来，一直对他家也是有帮衬，也算是对他们有恩了。
后来，他们在外面工作以后，赚到了钱，就回到家里建起了这座房子。为了表示对他们的敬重，自己家还后退了两米，当时他家也挺高兴的。虽然表面上说着不用，不用这样，并列就可以了。只不过在封顶的时候，比左边的房子略高了一点。
房子的主人就感觉，自从自己家里封顶以后，隔壁家的主人对他们的态度都变了，见面打招呼也是淡淡问一声，再没有了之前的热情，也不再拉家常了。
可是让右边房子主人想不到的是，他们居然让人拉来了材料，说是要把院子给围起来。他们建好房子都好多年，都没有围起来。当初说好的不围院子，可就在自己房子建好不久，就把院子围起来，这是什么意思，他也想不通了。#农村自建房# #农村生活#
右边的邻居为了表示对左边邻居的敬重，还向后退了两米，才建的房子。
左边邻居的房子是先建的，算是村里的大户人家，曾经也帮助过右边房子的邻居。那些年来，一直对他家也是有帮衬，也算是对他们有恩了。
后来，他们在外面工作以后，赚到了钱，就回到家里建起了这座房子。为了表示对他们的敬重，自己家还后退了两米，当时他家也挺高兴的。虽然表面上说着不用，不用这样，并列就可以了。只不过在封顶的时候，比左边的房子略高了一点。
房子的主人就感觉，自从自己家里封顶以后，隔壁家的主人对他们的态度都变了，见面打招呼也是淡淡问一声，再没有了之前的热情，也不再拉家常了。
可是让右边房子主人想不到的是，他们居然让人拉来了材料，说是要把院子给围起来。他们建好房子都好多年，都没有围起来。当初说好的不围院子，可就在自己房子建好不久，就把院子围起来，这是什么意思，他也想不通了。#农村自建房# #农村生活#
我最近总在反思自己为人处事之道。
“为人处事”四个字说起来容易，于我而言难上加难。人常说“社恐”我不知道自己是否算社恐，对我而言说是怕社交不如说我总觉得社交很麻烦。我厌恶与半生不熟的人假意恭维，我厌恶面对各种乱七八糟的事情。因此我把自己定义为“社烦”—社交烦躁症。这种症状在我身上体现为我会在与“铁磁”和相对陌生的人甚至网友交流的时候体现为社交牛逼症。而当我和那些半生不熟的同学朋友说话时我会觉得厌烦。说实话我也不知道为什么会这样，就是很烦躁，就是你明明不想多言不想打招呼但基于你们认识的原因你又不得不去做一些“虚伪”社交。这样假惺惺的社交让我疲惫甚至厌烦。但在大多数情况下处于“半生不熟”状态的人才是我们社交对象占比最大的组成部分，不尽如人意的社交每天都在进行，而我需要去适应调整，因为社会总不会因我而改变。
这一个月我总觉得自己老了很多，从校园里的新人变成了老学姐。不知道是经历的，见的比原来多了还是因为真的不再是十八岁的小朋友了，我最近总是思考很多我在一个月前想都不会想的问题。每天晚上关上灯躺在床上我总是经常的审视自己，思考很多好似有关“人生哲理”的问题。这种思考是不经意的，定时的就会出现在我的脑子里。除此之外，我还会思虑很多未来的事情，从前总觉得我的未来里并不存在结婚生子这两个选项，如今却大不一样了。经历了一些死别我总是想很多事情我一个人在未来是否扛得住，我想我是扛不住的，总是要人陪着的。说是感觉成熟了，但我总还是幼稚的。老张出事后我一直在想我为什么会很喜欢老张，我想是因为在性格上我有某一部分跟他的某一部分很像很像，起码和我认识到的、感觉到的他很像很像。很难明说一些点，但是我可以切实的感受到，当然比如像我现在在写一些鸡汤大作文儿就和他写鸡汤小作文儿有些相似。但肯定是还有很大不同的，这是注定的，不同的教育环境与成长状态对一个人的塑造影响太大了。
还有好多的话想写出来关于我的未来规划，今天就先这样了，明后天再说吧…累了
“为人处事”四个字说起来容易，于我而言难上加难。人常说“社恐”我不知道自己是否算社恐，对我而言说是怕社交不如说我总觉得社交很麻烦。我厌恶与半生不熟的人假意恭维，我厌恶面对各种乱七八糟的事情。因此我把自己定义为“社烦”—社交烦躁症。这种症状在我身上体现为我会在与“铁磁”和相对陌生的人甚至网友交流的时候体现为社交牛逼症。而当我和那些半生不熟的同学朋友说话时我会觉得厌烦。说实话我也不知道为什么会这样，就是很烦躁，就是你明明不想多言不想打招呼但基于你们认识的原因你又不得不去做一些“虚伪”社交。这样假惺惺的社交让我疲惫甚至厌烦。但在大多数情况下处于“半生不熟”状态的人才是我们社交对象占比最大的组成部分，不尽如人意的社交每天都在进行，而我需要去适应调整，因为社会总不会因我而改变。
这一个月我总觉得自己老了很多，从校园里的新人变成了老学姐。不知道是经历的，见的比原来多了还是因为真的不再是十八岁的小朋友了，我最近总是思考很多我在一个月前想都不会想的问题。每天晚上关上灯躺在床上我总是经常的审视自己，思考很多好似有关“人生哲理”的问题。这种思考是不经意的，定时的就会出现在我的脑子里。除此之外，我还会思虑很多未来的事情，从前总觉得我的未来里并不存在结婚生子这两个选项，如今却大不一样了。经历了一些死别我总是想很多事情我一个人在未来是否扛得住，我想我是扛不住的，总是要人陪着的。说是感觉成熟了，但我总还是幼稚的。老张出事后我一直在想我为什么会很喜欢老张，我想是因为在性格上我有某一部分跟他的某一部分很像很像，起码和我认识到的、感觉到的他很像很像。很难明说一些点，但是我可以切实的感受到，当然比如像我现在在写一些鸡汤大作文儿就和他写鸡汤小作文儿有些相似。但肯定是还有很大不同的，这是注定的，不同的教育环境与成长状态对一个人的塑造影响太大了。
还有好多的话想写出来关于我的未来规划，今天就先这样了，明后天再说吧…累了
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