行业观点 | 铂族金属冉冉升起
文章来源：JDSUPRA | 翻译：世界铂金投资协会
铂族金属正在帮助非洲南部与全球保持联系，并为清洁和绿色能源转型做出贡献。
铂族金属是2021年非洲南部矿产量大幅提升的主要贡献者，这是自疫情后，及2020年产量大幅下降以来，六年内最大的反弹。
这一复苏恰逢汽车制造商从内燃机转向电动汽车。人们也许已经预料到，这可能会导致市场对非洲南部的铂族金属需求减弱。但与此相反，铂族金属正在帮助非洲南部与全球保持联系，并为清洁和绿色能源转型做出贡献。
随着价格的上涨，似乎出现了对铂族金属新一波的投资兴趣，但这在很大程度上取决于需求方面的稳定性。
需求的驱动因素和供应限制
在地球上最稀有的金属中，铂族金属（包括铂、钯、铑、钌、铱和锇）以其催化性而闻名。这使它们耐腐蚀、耐磨，且不易变色，并具有优异的耐高温性、高机械强度、良好的延展性和稳定的电气性能。
汽车行业对铂族金属有着强劲的需求。随着2020年全球生产了7800万辆汽车，汽车行业对汽车催化剂，以及用于制造它们的铂族金属的需求是巨大的。欧洲、中国和印度实施的更为严格的排放法规，更是推动了汽车催化剂的使用，这已开始影响到后续需求。
最终，不使用汽车催化剂的纯电动汽车（EV）的预期增长可能会导致对铂族金属需求有所减弱。然而，这一转变需要时间，在过渡阶段，内燃机汽车的排放预计将受到世界各国政府更加严格的监管。
2020年，电动汽车的销量约为300万台，不到全球销量的5%。预计到2030年，电动汽车将占全球路面车辆总数的7%，这表明市场对内燃机汽车的需求依然强劲。
虽然目前大部分的需求依靠于汽车催化剂，但铂族金属在氢经济的新终端应用领域正在取得快速进展：燃料电池、锂电池、低损耗计算和食品科技。
铂族金属特殊的化学和物理性能使其在一系列工业、医疗和电子应用的终端市场上具有价值——不仅可用于投资，还可用于实际功能使用。在许多应用中，铂族金属的替代品要么不可行，要么就是性能较差。因此，即使铂族金属价格上涨，对它们的需求预计仍将持续。
燃料电池技术作为全球改善空气质量和减少全球变暖努力的一部分，在许多领域（包括交通运输）也变得越来越突出。此外，对电解能力（用来生产绿氢）需求的预期增长，在长期内呈现出巨大的潜力。随着铂金在汽车燃料电池中的使用，铂族金属将在实现氢经济方面发挥关键作用，助力能源转换。
随着环境管理工作被确认为对铂族金属持续需求的主要因素之一，铂族金属将在11月的联合国气候变化大会（UN Climate Change Conference）上与锂、钴和铜一起成为未来绿色能源金属的重要组成部分。
尽管需求增加，但仍有相当多的因素限制了铂族金属的供应。虽然新的开采项目也已经宣布，并有望上线，但即使是在大宗商品价格飙升的环境下，这些项目依然进度过程缓慢，且融资环境也呈现风险厌恶的状态。根据世界铂金投资协会（World Platinum Investment Council）的数据，2021年将连续第三年出现供应短缺（注：在该协会发布的第二季度最新季报中，修改了预测，短缺将转为剩余，但仍不影响中长期预测）。预计在未来三到四年内，供应大致持平，这导致人们对价格上涨的预期持续。
此外，庄信万丰在最新的铂族金属市场报告中指出，尽管钯和铑的价格创下历史新高，但钯和铑的市场仍将处于短缺状态，钯的价格将攀升至每盎司3000美元以上，铑的价格在今年早些时候一再飙升至3万美元。
根据该报告，仅通过采矿是无法生产出足够的铂族金属来满足日益增长的需求。约25%的铂族金属供应还来源于回收，反过来，这一因素可能会推高铂族金属的价格。
对非洲南部矿业的影响
这一增长对占全球铂族金属产量60%以上的非洲南部矿业有着重大影响。俄罗斯的产量又增加了26%，剩余的大部分产量来自于加拿大和美国。
特别值得注意的是，南非生产的铂金占全球总量的80%以上；钯占全球总量的30%以上（俄罗斯约占45%）；铑占全球总量的80%左右。
自2010年以来，铂族金属首次超过煤炭，成为南非矿业收入的最大贡献者，去年达1900亿南非兰特。铂族金属的表现将在2021年继续飙升。
根据最新数据，2021年3月南非矿产销售达创纪录的750亿南非兰特，其中，铂族金属的销售贡献了41%，与此同时，2021年第一季度津巴布韦的铂金供应与2020年同期相比增长了11%。此外，津巴布韦统计局报告，2021年3月的铂族金属出口量增长了202%，达到1.689亿美元，为2009年以来的最高出口收入。
这一增长为非洲南部的铂族金属矿商带来了真正的机会，特别是那些在过去两年中高度收购并专注于地理多样化的矿商们。虽然从二级市场回收是一个极具吸引力的选择，但铂金矿商英帕拉（Implats）表示，将向南非生产基地转移，这将使铂族金属巨头能够把握住市场持续强劲的需求。
帮助推动这一需求的是铂族金属ETF等新产品，例如诺里尔斯克镍业全球钯基金（Norilsk’s Global Palladium Fund）等新型投资产品，这表明投资者正在寻求不同的方式来获得铂族金属的实物和衍生品敞口。
所有这些因素，再加上氢能经济的推动，为一个原本可能难以在电动汽车预期增长中找到一席之地的行业，带来了积极且令人振奋的前景。随着汽车制造商和铂族金属的其他终端用户越来越关注他们自身整个供应链的ESG（环境、社会和公司治理）绩效，债务和股权投资者也在不断提高ESG的标准，特别是随着全球经济复苏步伐加快，这使铂族金属具备了捕获未来投资的良好条件。（来源：JDSUPRA）
翻译：世界铂金投资协会
提示：本文信息仅供参考，不代表世界铂金投资协会的观点，不构成或不应被认为是世界铂金投资协会的投资建议。
注：此新闻稿选取自国外行业新闻网站的实时行业新闻，经由世界铂金投资协会翻译并编辑成中文新闻稿，供读者阅读参考。为了尊重知识产权，任何媒体若要转载，请务必注明文章的原出处及翻译稿出处。
文章来源：JDSUPRA | 翻译：世界铂金投资协会
铂族金属正在帮助非洲南部与全球保持联系，并为清洁和绿色能源转型做出贡献。
铂族金属是2021年非洲南部矿产量大幅提升的主要贡献者，这是自疫情后，及2020年产量大幅下降以来，六年内最大的反弹。
这一复苏恰逢汽车制造商从内燃机转向电动汽车。人们也许已经预料到，这可能会导致市场对非洲南部的铂族金属需求减弱。但与此相反，铂族金属正在帮助非洲南部与全球保持联系，并为清洁和绿色能源转型做出贡献。
随着价格的上涨，似乎出现了对铂族金属新一波的投资兴趣，但这在很大程度上取决于需求方面的稳定性。
需求的驱动因素和供应限制
在地球上最稀有的金属中，铂族金属（包括铂、钯、铑、钌、铱和锇）以其催化性而闻名。这使它们耐腐蚀、耐磨，且不易变色，并具有优异的耐高温性、高机械强度、良好的延展性和稳定的电气性能。
汽车行业对铂族金属有着强劲的需求。随着2020年全球生产了7800万辆汽车，汽车行业对汽车催化剂，以及用于制造它们的铂族金属的需求是巨大的。欧洲、中国和印度实施的更为严格的排放法规，更是推动了汽车催化剂的使用，这已开始影响到后续需求。
最终，不使用汽车催化剂的纯电动汽车（EV）的预期增长可能会导致对铂族金属需求有所减弱。然而，这一转变需要时间，在过渡阶段，内燃机汽车的排放预计将受到世界各国政府更加严格的监管。
2020年，电动汽车的销量约为300万台，不到全球销量的5%。预计到2030年，电动汽车将占全球路面车辆总数的7%，这表明市场对内燃机汽车的需求依然强劲。
虽然目前大部分的需求依靠于汽车催化剂，但铂族金属在氢经济的新终端应用领域正在取得快速进展：燃料电池、锂电池、低损耗计算和食品科技。
铂族金属特殊的化学和物理性能使其在一系列工业、医疗和电子应用的终端市场上具有价值——不仅可用于投资，还可用于实际功能使用。在许多应用中，铂族金属的替代品要么不可行，要么就是性能较差。因此，即使铂族金属价格上涨，对它们的需求预计仍将持续。
燃料电池技术作为全球改善空气质量和减少全球变暖努力的一部分，在许多领域（包括交通运输）也变得越来越突出。此外，对电解能力（用来生产绿氢）需求的预期增长，在长期内呈现出巨大的潜力。随着铂金在汽车燃料电池中的使用，铂族金属将在实现氢经济方面发挥关键作用，助力能源转换。
随着环境管理工作被确认为对铂族金属持续需求的主要因素之一，铂族金属将在11月的联合国气候变化大会（UN Climate Change Conference）上与锂、钴和铜一起成为未来绿色能源金属的重要组成部分。
尽管需求增加，但仍有相当多的因素限制了铂族金属的供应。虽然新的开采项目也已经宣布，并有望上线，但即使是在大宗商品价格飙升的环境下，这些项目依然进度过程缓慢，且融资环境也呈现风险厌恶的状态。根据世界铂金投资协会（World Platinum Investment Council）的数据，2021年将连续第三年出现供应短缺（注：在该协会发布的第二季度最新季报中，修改了预测，短缺将转为剩余，但仍不影响中长期预测）。预计在未来三到四年内，供应大致持平，这导致人们对价格上涨的预期持续。
此外，庄信万丰在最新的铂族金属市场报告中指出，尽管钯和铑的价格创下历史新高，但钯和铑的市场仍将处于短缺状态，钯的价格将攀升至每盎司3000美元以上，铑的价格在今年早些时候一再飙升至3万美元。
根据该报告，仅通过采矿是无法生产出足够的铂族金属来满足日益增长的需求。约25%的铂族金属供应还来源于回收，反过来，这一因素可能会推高铂族金属的价格。
对非洲南部矿业的影响
这一增长对占全球铂族金属产量60%以上的非洲南部矿业有着重大影响。俄罗斯的产量又增加了26%，剩余的大部分产量来自于加拿大和美国。
特别值得注意的是，南非生产的铂金占全球总量的80%以上；钯占全球总量的30%以上（俄罗斯约占45%）；铑占全球总量的80%左右。
自2010年以来，铂族金属首次超过煤炭，成为南非矿业收入的最大贡献者，去年达1900亿南非兰特。铂族金属的表现将在2021年继续飙升。
根据最新数据，2021年3月南非矿产销售达创纪录的750亿南非兰特，其中，铂族金属的销售贡献了41%，与此同时，2021年第一季度津巴布韦的铂金供应与2020年同期相比增长了11%。此外，津巴布韦统计局报告，2021年3月的铂族金属出口量增长了202%，达到1.689亿美元，为2009年以来的最高出口收入。
这一增长为非洲南部的铂族金属矿商带来了真正的机会，特别是那些在过去两年中高度收购并专注于地理多样化的矿商们。虽然从二级市场回收是一个极具吸引力的选择，但铂金矿商英帕拉（Implats）表示，将向南非生产基地转移，这将使铂族金属巨头能够把握住市场持续强劲的需求。
帮助推动这一需求的是铂族金属ETF等新产品，例如诺里尔斯克镍业全球钯基金（Norilsk’s Global Palladium Fund）等新型投资产品，这表明投资者正在寻求不同的方式来获得铂族金属的实物和衍生品敞口。
所有这些因素，再加上氢能经济的推动，为一个原本可能难以在电动汽车预期增长中找到一席之地的行业，带来了积极且令人振奋的前景。随着汽车制造商和铂族金属的其他终端用户越来越关注他们自身整个供应链的ESG（环境、社会和公司治理）绩效，债务和股权投资者也在不断提高ESG的标准，特别是随着全球经济复苏步伐加快，这使铂族金属具备了捕获未来投资的良好条件。（来源：JDSUPRA）
翻译：世界铂金投资协会
提示：本文信息仅供参考，不代表世界铂金投资协会的观点，不构成或不应被认为是世界铂金投资协会的投资建议。
注：此新闻稿选取自国外行业新闻网站的实时行业新闻，经由世界铂金投资协会翻译并编辑成中文新闻稿，供读者阅读参考。为了尊重知识产权，任何媒体若要转载，请务必注明文章的原出处及翻译稿出处。
#出行提示# 【午间和傍晚交通事故高、发农村道路交通事故多发…辽宁交警发布“十一”交通预警！】9月27日，辽宁省公安厅交通安全管理局公布“十一”国庆长假交通预警，高速公路通行问题最多，一是高速公路交通事故致死率最高，二是今年国庆假期受外省疫情影响，短途游、省内游、乡村游将成为我省群众出行的重点，辽宁省公安厅交通安全管理局提前研判今年国庆长假出行特点和交通特征，结合当前道路交通安全形势，权威发布出行提示，全力做好2021年国庆假期道路交通安全管理工作，确保全省人民假期出行安全顺畅。
一、近三年国庆节假期交通安全形势分析
(一)道路交通事故情况
1.午间和傍晚交通事故高发。傍晚17-19时为全省事故最高发时段，也是亡人事故的最高发时段。
2.农村道路交通事故多发。农村公路是道路交通事故的高发道路类型，高速公路交通事故致死率最高。
3.机动车交通违法是导致事故的主要原因。机动车驾驶人的交通违法行为引发的事故起数和死亡人数，分别占总数87.90%和90.91%。其中，引发事故起数和死亡人数占比较高的前三位交通违法行为是：未按规定让行、无证驾驶、逆行。
4.小型客车和摩托车是引发交通事故的主要车型。小型客车发生的事故数和死亡人数，分别占总量的47.78%和36.80%；摩托车发生的事故数和死亡人数，分别占总量的28.54%和26.24%，以上两类车型引发的交通事故占事故总量的四分之三。
5.车辆间碰撞是交通事故的主要形态。近三年国庆节假期，全省共发生车辆间碰撞道路交通事故数和死亡人数，分别占总数72.47%和67.68%。
(二)交通违法情况
1.交通违法总量呈上升趋势。近三年国庆节假期，全省共查处各类交通违法行为23.45万件，日均查处交通违法行为1.07万件。
2.城市道路酒驾违法相对高发。近三年国庆节假期，全省共查处酒后驾驶违法行为2046件，城市道路查处1168起，占酒驾违法行为总数的57.09%。
3. 超速行驶交通违法行为处多发态势。近三年国庆节假期，全省查处的重点交通违法行为第一位的是超速驾驶，共查处1.75万件，占违法行为总数的7.46%；其次是货车超载和无证驾驶。
(三)高速公路通行情况
总体交通流量呈小幅增长趋势。据省交投集团预测，今年国庆假期全省高速公路出口日均流量将达到144万台次，增幅约为2%。
2.高速公路重点路线流量较大。全省7条交通流量较大的高速公路分别为：沈海高速（大连至石河段）、京哈高速（光辉至锦州段、沈阳至四平段）、沈阳绕城高速、丹阜高速（沈阳至本溪段）、沈吉高速（沈阳至南杂木段）、鹤大高速（得胜至大连湾段）。
3.高速公路大流量路段易发拥堵缓行。全省5个易发拥堵缓行的重点路段分别为：京哈高速（光辉至兴城段）、丹阜高速（沈阳至丹东段）、沈海高速（沈阳至盖州段）、沈海高速（石河至大连段）、沈吉高速（沈阳至南杂木段）。
4.高速公路重点收费站易发拥堵。全省交通流量较大且易拥堵的收费站依次为：沈阳、大连、桃仙、金州、鲅鱼圈、丹东、沈阳西、大连港、本溪、东陵收费站。此外，世博园、青山沟、枫林谷、盘锦、本溪北、丹东、凤城、董家沟等毗邻旅游景区的收费站流量相较平时也有不同幅度增长。
(四)省内重点旅游景区情况
山区景点是省内旅游出行的热点。预测沈阳的棋盘山和世博园；大连的城区和冰峪沟；鞍山的千山和玉佛苑；本溪的水洞、关门山和五女山；丹东的凤凰山、青山沟和天华山；锦州的医巫闾山、笔架山和世博园；阜新的大青沟；盘锦的红海滩等为省内人员集中前往的重点景区。另外，文旅部门将在国庆假期推出“赏枫采摘、温泉养生、登山健身、乡村漫游、红色教育、民俗体验、休闲夜游”等主题旅游活动，场地周边道路易发车流人流聚集。
二、今年假期交通安全风险研判
（一）旅游和自驾出行集中，交通安全风险突出。公路客运和旅游包车流量将明显多于平日，加之国家将继续实行小型客车免收高速公路通行费政策，中短途出游的私家车将在假期交通流占据很大比例。网络非法包车、黑车非法营运、超员、疲劳驾驶等违法行为以及自驾游带来的肇事风险突出。同时，综合事故分析情况，午间和傍晚时段事故多发，特别是通过旅游景区的普通公路事故风险增大。
（二）公路流量激增，事故风险明显高于平日。据相关部门预测，今年假期首尾全省公路将迎来“潮汐式”流量高峰。预计，10月1日、6日至7日将迎来出行及返程高峰，特别是https://t.cn/A6MtihPt 、https://t.cn/A6MtihP9 、https://t.cn/A6MtihPF 。同时，根据以往交通流量分析，今年假期通行沈海、京哈、丹阜、盘海、沈吉等高速公路和通往大连、本溪、丹东、盘锦、锦州等地国、省道的机动车数量仍将较平时有大幅度增多，大流量情况下易引发交通事故。
（三）各类庆祝和商业活动多，城乡道路拥堵风险加大。国庆节当日，各地将举办各类庆祝活动。届时各地城市商圈、旅游景区景点等相关区域和路段人群、车流密集，特别是小客车流量非常集中，交通拥堵风险增大。此外，省内部分普通公路仍在进行养护施工，由于交通流量大幅增加，极易在施工点段形成长时间、长距离交通拥堵。
（四）农村生产生活出行增多，安全风险倍增。节日期间农村地区走亲访友、红白喜事以及赶集、庙会等活动频繁，同时正值“三秋”季节，各类农务活动也将明显增多，出行客流、生产物流以及乡村旅游都将迎来高峰。农村面包车超员、摩托车酒驾及农用车违法载人、人货混装等严重违法肇事几率增大。
（五）恶劣天气对交通安全带来不利影响。据省气象部门初步预测，国庆假期全省天气以阴雨为主，除10月2日外，其余6天全省普降小到中雨，因路面湿滑导致的追尾、翻坠事故几率将大幅攀升。同时，雨后空气湿度较大，极易引发全省大面积降雾，行车视线不佳，严重影响通行安全。
三、假期交警部门采取的交通安全对策
（一)强化源头管理。各地交警在节前将积极会同交通运输、应急管理等部门，紧抓源头管理，共同严把安全关。深入“两客一危”企业，对于存在违规运营的企业，将集中约谈企业负责人，确保车辆安全运营。严禁不合格车辆和驾驶人参加假期营运。
（二）强化路面管控。各地交警将全面启动各级交警执法站，集中警力和装备，强化路面管控。全省交警将集中开展公路大型车辆“不疲劳、不超速、靠右行”专项治理、农村公路“双违”治理专项行动和酒驾醉驾、拼车包车超员违法整治统一行动，紧盯大货车、大客车、农村三轮车、拖拉机、面包车等重点车辆，严查“双违”、“三超一疲劳”、摩托车酒驾、面包车超员、农用三轮车及货车违法载人等违法行为。假期首尾两日学生集中回家返校时段，交警将在学校周边道路增派警力，严查校车和接送学生车辆超员、超速等违法行为。假期首尾两日，高速公路午后及凌晨，普通国省道和农村公路一早一晚等重要时间节点，交警部门将加大巡逻频次和密度，切实形成全方位、全覆盖的严管态势。
（三）强化疏堵保畅。一方面，做好防堵排查。各地交警将对辖区高速公路、国省干道、通往景区公路的施工路段开展一次集中排查，协调相关单位合理安排施工作业计划，最大限度保障通行畅通。另一方面，做好疏堵准备。高速公路收费站、服务区将派驻警力，严防秩序混乱，发生拥堵，特别是高速公路隧道发生交通事故和拥堵时，将采取前疏后堵的措施，确保隧道净空，无车辆滞留。旅游景区采取远端提示和分流的方式，开展交通疏导，防止在景区外围道路形成拥堵。
（四)强化应急处置。一是强化事故现场快速处置。坚持“快速清理现场、快速恢复交通、快速抢救伤员”原则，确保应急车道畅通。协调交通、消防等部门组成救援队，提前在重要节点部署清障施救设备，京哈、沈海、丹阜等流量大的高速公路重点服务区和收费站，至少设置1台清障车。二是强化特殊天气应急处置。遇有大雾恶劣天气或其他突发事件，及时启动应急预案；及时采取有效的交通管制措施，通过远端分流方式，缓解交通压力；及时发布预警，通过可变情报板显示、微信平台发布、交通广播播报等方式，开展交通诱导提示。三是强化高速公路和旅游景区应急处置。实时掌握各级公路通行状况，特别是确保高速公路车辆行驶顺畅，一旦发生严重拥堵，将及时协调高速公路运营部门摆放分流标志和安全设施，全力协助现场的疏导和处置工作。同时，对可能出现人员聚集的旅游景区及时发出风险提示，提前做好风险管控，一旦发生交通紧急突发情况，与文旅部门配合做好处置工作，确保广大游客生命财产安全。
（五)强化宣传提示。各地交警将提前向社会公布本地假期交通研判情况和交通组织方案，公布辖区道路危险路段和事故多发点段，提示安全出行注意事项。加强道路交通信息诱导服务，通过电视广播、微信微博等媒体，以及可变情报板和城市交通诱导屏、公路电子显示屏等形式，及时发布高速公路、国省干道和景区道路的交通状况、交通事故、堵点预测等资讯信息，引导驾驶人合理选择出行方式、时间和路线。
指尖沈阳、沈报全媒体记者 王立军
一、近三年国庆节假期交通安全形势分析
(一)道路交通事故情况
1.午间和傍晚交通事故高发。傍晚17-19时为全省事故最高发时段，也是亡人事故的最高发时段。
2.农村道路交通事故多发。农村公路是道路交通事故的高发道路类型，高速公路交通事故致死率最高。
3.机动车交通违法是导致事故的主要原因。机动车驾驶人的交通违法行为引发的事故起数和死亡人数，分别占总数87.90%和90.91%。其中，引发事故起数和死亡人数占比较高的前三位交通违法行为是：未按规定让行、无证驾驶、逆行。
4.小型客车和摩托车是引发交通事故的主要车型。小型客车发生的事故数和死亡人数，分别占总量的47.78%和36.80%；摩托车发生的事故数和死亡人数，分别占总量的28.54%和26.24%，以上两类车型引发的交通事故占事故总量的四分之三。
5.车辆间碰撞是交通事故的主要形态。近三年国庆节假期，全省共发生车辆间碰撞道路交通事故数和死亡人数，分别占总数72.47%和67.68%。
(二)交通违法情况
1.交通违法总量呈上升趋势。近三年国庆节假期，全省共查处各类交通违法行为23.45万件，日均查处交通违法行为1.07万件。
2.城市道路酒驾违法相对高发。近三年国庆节假期，全省共查处酒后驾驶违法行为2046件，城市道路查处1168起，占酒驾违法行为总数的57.09%。
3. 超速行驶交通违法行为处多发态势。近三年国庆节假期，全省查处的重点交通违法行为第一位的是超速驾驶，共查处1.75万件，占违法行为总数的7.46%；其次是货车超载和无证驾驶。
(三)高速公路通行情况
总体交通流量呈小幅增长趋势。据省交投集团预测，今年国庆假期全省高速公路出口日均流量将达到144万台次，增幅约为2%。
2.高速公路重点路线流量较大。全省7条交通流量较大的高速公路分别为：沈海高速（大连至石河段）、京哈高速（光辉至锦州段、沈阳至四平段）、沈阳绕城高速、丹阜高速（沈阳至本溪段）、沈吉高速（沈阳至南杂木段）、鹤大高速（得胜至大连湾段）。
3.高速公路大流量路段易发拥堵缓行。全省5个易发拥堵缓行的重点路段分别为：京哈高速（光辉至兴城段）、丹阜高速（沈阳至丹东段）、沈海高速（沈阳至盖州段）、沈海高速（石河至大连段）、沈吉高速（沈阳至南杂木段）。
4.高速公路重点收费站易发拥堵。全省交通流量较大且易拥堵的收费站依次为：沈阳、大连、桃仙、金州、鲅鱼圈、丹东、沈阳西、大连港、本溪、东陵收费站。此外，世博园、青山沟、枫林谷、盘锦、本溪北、丹东、凤城、董家沟等毗邻旅游景区的收费站流量相较平时也有不同幅度增长。
(四)省内重点旅游景区情况
山区景点是省内旅游出行的热点。预测沈阳的棋盘山和世博园；大连的城区和冰峪沟；鞍山的千山和玉佛苑；本溪的水洞、关门山和五女山；丹东的凤凰山、青山沟和天华山；锦州的医巫闾山、笔架山和世博园；阜新的大青沟；盘锦的红海滩等为省内人员集中前往的重点景区。另外，文旅部门将在国庆假期推出“赏枫采摘、温泉养生、登山健身、乡村漫游、红色教育、民俗体验、休闲夜游”等主题旅游活动，场地周边道路易发车流人流聚集。
二、今年假期交通安全风险研判
（一）旅游和自驾出行集中，交通安全风险突出。公路客运和旅游包车流量将明显多于平日，加之国家将继续实行小型客车免收高速公路通行费政策，中短途出游的私家车将在假期交通流占据很大比例。网络非法包车、黑车非法营运、超员、疲劳驾驶等违法行为以及自驾游带来的肇事风险突出。同时，综合事故分析情况，午间和傍晚时段事故多发，特别是通过旅游景区的普通公路事故风险增大。
（二）公路流量激增，事故风险明显高于平日。据相关部门预测，今年假期首尾全省公路将迎来“潮汐式”流量高峰。预计，10月1日、6日至7日将迎来出行及返程高峰，特别是https://t.cn/A6MtihPt 、https://t.cn/A6MtihP9 、https://t.cn/A6MtihPF 。同时，根据以往交通流量分析，今年假期通行沈海、京哈、丹阜、盘海、沈吉等高速公路和通往大连、本溪、丹东、盘锦、锦州等地国、省道的机动车数量仍将较平时有大幅度增多，大流量情况下易引发交通事故。
（三）各类庆祝和商业活动多，城乡道路拥堵风险加大。国庆节当日，各地将举办各类庆祝活动。届时各地城市商圈、旅游景区景点等相关区域和路段人群、车流密集，特别是小客车流量非常集中，交通拥堵风险增大。此外，省内部分普通公路仍在进行养护施工，由于交通流量大幅增加，极易在施工点段形成长时间、长距离交通拥堵。
（四）农村生产生活出行增多，安全风险倍增。节日期间农村地区走亲访友、红白喜事以及赶集、庙会等活动频繁，同时正值“三秋”季节，各类农务活动也将明显增多，出行客流、生产物流以及乡村旅游都将迎来高峰。农村面包车超员、摩托车酒驾及农用车违法载人、人货混装等严重违法肇事几率增大。
（五）恶劣天气对交通安全带来不利影响。据省气象部门初步预测，国庆假期全省天气以阴雨为主，除10月2日外，其余6天全省普降小到中雨，因路面湿滑导致的追尾、翻坠事故几率将大幅攀升。同时，雨后空气湿度较大，极易引发全省大面积降雾，行车视线不佳，严重影响通行安全。
三、假期交警部门采取的交通安全对策
（一)强化源头管理。各地交警在节前将积极会同交通运输、应急管理等部门，紧抓源头管理，共同严把安全关。深入“两客一危”企业，对于存在违规运营的企业，将集中约谈企业负责人，确保车辆安全运营。严禁不合格车辆和驾驶人参加假期营运。
（二）强化路面管控。各地交警将全面启动各级交警执法站，集中警力和装备，强化路面管控。全省交警将集中开展公路大型车辆“不疲劳、不超速、靠右行”专项治理、农村公路“双违”治理专项行动和酒驾醉驾、拼车包车超员违法整治统一行动，紧盯大货车、大客车、农村三轮车、拖拉机、面包车等重点车辆，严查“双违”、“三超一疲劳”、摩托车酒驾、面包车超员、农用三轮车及货车违法载人等违法行为。假期首尾两日学生集中回家返校时段，交警将在学校周边道路增派警力，严查校车和接送学生车辆超员、超速等违法行为。假期首尾两日，高速公路午后及凌晨，普通国省道和农村公路一早一晚等重要时间节点，交警部门将加大巡逻频次和密度，切实形成全方位、全覆盖的严管态势。
（三）强化疏堵保畅。一方面，做好防堵排查。各地交警将对辖区高速公路、国省干道、通往景区公路的施工路段开展一次集中排查，协调相关单位合理安排施工作业计划，最大限度保障通行畅通。另一方面，做好疏堵准备。高速公路收费站、服务区将派驻警力，严防秩序混乱，发生拥堵，特别是高速公路隧道发生交通事故和拥堵时，将采取前疏后堵的措施，确保隧道净空，无车辆滞留。旅游景区采取远端提示和分流的方式，开展交通疏导，防止在景区外围道路形成拥堵。
（四)强化应急处置。一是强化事故现场快速处置。坚持“快速清理现场、快速恢复交通、快速抢救伤员”原则，确保应急车道畅通。协调交通、消防等部门组成救援队，提前在重要节点部署清障施救设备，京哈、沈海、丹阜等流量大的高速公路重点服务区和收费站，至少设置1台清障车。二是强化特殊天气应急处置。遇有大雾恶劣天气或其他突发事件，及时启动应急预案；及时采取有效的交通管制措施，通过远端分流方式，缓解交通压力；及时发布预警，通过可变情报板显示、微信平台发布、交通广播播报等方式，开展交通诱导提示。三是强化高速公路和旅游景区应急处置。实时掌握各级公路通行状况，特别是确保高速公路车辆行驶顺畅，一旦发生严重拥堵，将及时协调高速公路运营部门摆放分流标志和安全设施，全力协助现场的疏导和处置工作。同时，对可能出现人员聚集的旅游景区及时发出风险提示，提前做好风险管控，一旦发生交通紧急突发情况，与文旅部门配合做好处置工作，确保广大游客生命财产安全。
（五)强化宣传提示。各地交警将提前向社会公布本地假期交通研判情况和交通组织方案，公布辖区道路危险路段和事故多发点段，提示安全出行注意事项。加强道路交通信息诱导服务，通过电视广播、微信微博等媒体，以及可变情报板和城市交通诱导屏、公路电子显示屏等形式，及时发布高速公路、国省干道和景区道路的交通状况、交通事故、堵点预测等资讯信息，引导驾驶人合理选择出行方式、时间和路线。
指尖沈阳、沈报全媒体记者 王立军
【华为今年研发投入将超千亿 云战略“新版图”浮出】
过去几个月，华为针对数字化市场进行了多次组织变阵，其中云业务成为调整的重点，而随着人事以及架构的整合进入尾声，华为在云业务上的新战略也逐渐浮出。
“新的云组织架构不再只针对单一的云服务领域，比如计算服务，存储服务。现在我们针对云业务场景成立了三个业务部门，分别为公有云领域，伙伴云领域，还有华为云Stack。”9月23日下午，华为高级副总裁、华为云CEO、消费者云服务总裁张平安在接受第一财经采访时表示，华为在云业务上的投资依然在加大。
据HC全联接大会了解，华为2021年研发投入将超1300亿元，其中承载云业务的各项基础设施成为了投资的重点方向。
云战略“新版图”
在云计算正在改变和重构传统企业信息系统架构的关键时期，“不作为”也许比“试错”更为可怕。
基于对云计算市场的判断，华为在十年前进入了IT领域，使得这家原本只做电信基础设施的公司真正同时具有IT和CT的能力。
2017年，华为云业务进入发展的关键期。从宣布成立到二级部门再到一级部门，华为云业务“罕见地”在半年内完成了“跳级”，成为了华为集团最重要的产品线，战略地位仅次于华为三大BG（运营商业务BG、企业业务BG以及消费者业务BG）。
但在2020年年初，华为对“ICT基础设施业务”进行了组织架构的重组和优化，将公有云、私有云、AI、大数据、计算、存储、IoT 等与IT强相关的产业重组为“云与计算”业务，并在此基础上组建了“Cloud & AIBG”。
在外部环境变化下，华为从去年开始又对云业务进行了多次组织架构的调整，原本负责消费者云的张平安调任成为了华为云CEO。在内部文件中，华为对此次调动的解释是，“当前形势下，华为必须要有质量地活下来，构建有韧性的产业组合，在ICT基础设施领域必须取得成功，同时协同终端云、车云、流程I云等，更好地支撑华为云业务的健康发展。”
在华为内部人士看来，这是华为在美国打压以及数字化驱动下，所做出的主动“选择”。
此前，华为云虽然在业务层面支撑消费者BG业务，但组织架构上与消费者云是两套班底，如今张平安的上任，也让两套“云”彻底打通，为今后“云端”协同作战扫清了障碍。
而在华为对云服务的定位中，“一切皆服务”在此次HC大会上被多次提及，这意味着华为的重心将从过去提供IaaS (基础设施)逐渐向PaaS(平台)倾斜，也意味华为原有的“操作系统、数据库、人工智能、编译器、编解码、算法等根技术”未来将以云服务的方式进入行业赛道。
“华为云未来的使命是让云要无处不在，让智能无所不及，共建智能世界的云底座，这个使命代表着我们将来的战略发展方向。”张平安在采访中对记者表示，2021年华为在各领域的研发投入将超过1300亿人民币，如何让企业降低研发成本，不必重复“造轮子”，最好的方式是将这些技术转化为华为云上的各类服务，例如云原生的容器集群调度、AI的计算框架和算法、地图、数据库、3D超高清音视频编解码、全自动的开发测试流水线、区块链、5G、自动驾驶，这是华为在云上的战略。
“重投”基础设施产出“云服务”
华为轮值董事长徐直军在全联接大会演讲中表示，目前华为云全球IaaS市场排名上升至中国前二、全球前五，成为全球五朵云之一。
而在数字下，华为对做大数字化市场有着极高期待，云业务承载的业务场景也有了明显的变化。
张平安在采访中对记者表示，新的架构下，华为面向三个场景重新进行了业务梳理。“不再针单一的云服务，分别围绕着云需求下的三种业务场景成立三个业务部。”
“未来所有的基础设施和应用都应该是云化的，我们还要积极拥抱人工智能，让数据在业务决策中发挥重要作用。”张平安表示“数字化转型成功的关键是要用云原生的思维践行云原生，简单说就是全数字化、全云化，AI驱动，一切皆服务。
为此，华为在此次大会上发布了多项新的云服务，包括业内首个分布式云原生产品华为云UCS、华为云开天aPaaS、天筹AI求解器、华为云Stack8.1、盘古药物分子大模型、华为云SparkRTC等以完善云服务的场景覆盖能力。
此外，张平安表示，华为云还在加大全球数据中心和网络布局，墨西哥和中国乌兰察布两个新区域已在9月23日开服，后者为华为云全球最大的渲染基地。
“一部90分钟的3D电影，通过乌兰察布的数据处理，渲染时间可以从过往的6个月缩短至2周。赞奇、蓝海、墨镜等影视制作行业的伙伴，已经预先使用了超过30万核的云渲染算力，这些云服务会对影视行业的制作流程和周期产生根本性的变革。”张平安表示，目前华为云和伙伴云在全球的可用区已经从从45个扩展到61个，覆盖170多个国家和地区，实现了基础设施即服务的目标。
此外，除了计算、存储、网络服务，音频和视频的全球网络服务也逐渐成为数字化应用的基本需求。去年，全球网络流量中，73%是视频，应用类的语音交互量上升了70%，一些区域人与智能设备的语音交互使用占比已经超过了50%。为此，华为也在介入音视频编解码、实时网络传输和交换等数字应用领域。
“华为将持续开放十万研发工程师每年数百亿美金研发投入的成果，把根技术通过云服务的方式转化出来。”张平安表示，前三十年华为重塑了世界的联接，未来三十年希望构建智能世界的云底座，这也是华为云的新使命。
（来源：第一财经）
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过去几个月，华为针对数字化市场进行了多次组织变阵，其中云业务成为调整的重点，而随着人事以及架构的整合进入尾声，华为在云业务上的新战略也逐渐浮出。
“新的云组织架构不再只针对单一的云服务领域，比如计算服务，存储服务。现在我们针对云业务场景成立了三个业务部门，分别为公有云领域，伙伴云领域，还有华为云Stack。”9月23日下午，华为高级副总裁、华为云CEO、消费者云服务总裁张平安在接受第一财经采访时表示，华为在云业务上的投资依然在加大。
据HC全联接大会了解，华为2021年研发投入将超1300亿元，其中承载云业务的各项基础设施成为了投资的重点方向。
云战略“新版图”
在云计算正在改变和重构传统企业信息系统架构的关键时期，“不作为”也许比“试错”更为可怕。
基于对云计算市场的判断，华为在十年前进入了IT领域，使得这家原本只做电信基础设施的公司真正同时具有IT和CT的能力。
2017年，华为云业务进入发展的关键期。从宣布成立到二级部门再到一级部门，华为云业务“罕见地”在半年内完成了“跳级”，成为了华为集团最重要的产品线，战略地位仅次于华为三大BG（运营商业务BG、企业业务BG以及消费者业务BG）。
但在2020年年初，华为对“ICT基础设施业务”进行了组织架构的重组和优化，将公有云、私有云、AI、大数据、计算、存储、IoT 等与IT强相关的产业重组为“云与计算”业务，并在此基础上组建了“Cloud & AIBG”。
在外部环境变化下，华为从去年开始又对云业务进行了多次组织架构的调整，原本负责消费者云的张平安调任成为了华为云CEO。在内部文件中，华为对此次调动的解释是，“当前形势下，华为必须要有质量地活下来，构建有韧性的产业组合，在ICT基础设施领域必须取得成功，同时协同终端云、车云、流程I云等，更好地支撑华为云业务的健康发展。”
在华为内部人士看来，这是华为在美国打压以及数字化驱动下，所做出的主动“选择”。
此前，华为云虽然在业务层面支撑消费者BG业务，但组织架构上与消费者云是两套班底，如今张平安的上任，也让两套“云”彻底打通，为今后“云端”协同作战扫清了障碍。
而在华为对云服务的定位中，“一切皆服务”在此次HC大会上被多次提及，这意味着华为的重心将从过去提供IaaS (基础设施)逐渐向PaaS(平台)倾斜，也意味华为原有的“操作系统、数据库、人工智能、编译器、编解码、算法等根技术”未来将以云服务的方式进入行业赛道。
“华为云未来的使命是让云要无处不在，让智能无所不及，共建智能世界的云底座，这个使命代表着我们将来的战略发展方向。”张平安在采访中对记者表示，2021年华为在各领域的研发投入将超过1300亿人民币，如何让企业降低研发成本，不必重复“造轮子”，最好的方式是将这些技术转化为华为云上的各类服务，例如云原生的容器集群调度、AI的计算框架和算法、地图、数据库、3D超高清音视频编解码、全自动的开发测试流水线、区块链、5G、自动驾驶，这是华为在云上的战略。
“重投”基础设施产出“云服务”
华为轮值董事长徐直军在全联接大会演讲中表示，目前华为云全球IaaS市场排名上升至中国前二、全球前五，成为全球五朵云之一。
而在数字下，华为对做大数字化市场有着极高期待，云业务承载的业务场景也有了明显的变化。
张平安在采访中对记者表示，新的架构下，华为面向三个场景重新进行了业务梳理。“不再针单一的云服务，分别围绕着云需求下的三种业务场景成立三个业务部。”
“未来所有的基础设施和应用都应该是云化的，我们还要积极拥抱人工智能，让数据在业务决策中发挥重要作用。”张平安表示“数字化转型成功的关键是要用云原生的思维践行云原生，简单说就是全数字化、全云化，AI驱动，一切皆服务。
为此，华为在此次大会上发布了多项新的云服务，包括业内首个分布式云原生产品华为云UCS、华为云开天aPaaS、天筹AI求解器、华为云Stack8.1、盘古药物分子大模型、华为云SparkRTC等以完善云服务的场景覆盖能力。
此外，张平安表示，华为云还在加大全球数据中心和网络布局，墨西哥和中国乌兰察布两个新区域已在9月23日开服，后者为华为云全球最大的渲染基地。
“一部90分钟的3D电影，通过乌兰察布的数据处理，渲染时间可以从过往的6个月缩短至2周。赞奇、蓝海、墨镜等影视制作行业的伙伴，已经预先使用了超过30万核的云渲染算力，这些云服务会对影视行业的制作流程和周期产生根本性的变革。”张平安表示，目前华为云和伙伴云在全球的可用区已经从从45个扩展到61个，覆盖170多个国家和地区，实现了基础设施即服务的目标。
此外，除了计算、存储、网络服务，音频和视频的全球网络服务也逐渐成为数字化应用的基本需求。去年，全球网络流量中，73%是视频，应用类的语音交互量上升了70%，一些区域人与智能设备的语音交互使用占比已经超过了50%。为此，华为也在介入音视频编解码、实时网络传输和交换等数字应用领域。
“华为将持续开放十万研发工程师每年数百亿美金研发投入的成果，把根技术通过云服务的方式转化出来。”张平安表示，前三十年华为重塑了世界的联接，未来三十年希望构建智能世界的云底座，这也是华为云的新使命。
（来源：第一财经）
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