合肥主城13宗优质土地、总面积1353.35亩即将上市
合肥瑶海区2020年土地招商推介会成功举行
作者：关堂所 吴传年
11月17日上午，合肥市瑶海区2020年土地招商推介会在瑶海区政府三楼大礼堂隆重举行，会上透露，该区在合肥主城有13宗优质土地、总面积1353.35亩初步具备上市条件，这是历年来瑶海面积最大的一次土地集中推介会。包括万科、融创、金茂、龙湖等国内一线地产企业在类的60多家房企，和10多家金融机构出席推介会。瑶海区委副书记、区长陆勤山，区委常委、东部新中心党工委副书记建设管理办公室副主任宋华龙，瑶海区副区长王闯、张勇出席推介会，区直相关部门、有关镇街开发区主要负责人及100多家企业负责人参加推介会。
“我们在瑶海已经有了成功的项目案例龙湖瑶海天街，主城区的瑶海很有优势，企业会一直积极参与合肥东部新中心的开发建设。”龙湖地产相关负责人表示，始终对瑶海高度关注，看中它在主城的后发优势。中国金茂出席代表则表示，企业一直跟踪瑶海发展，现状和前景都令人心潮澎湃，此次一次性推出这么多地，希望能够借机参与到项目中来。据了解，此次推介的13宗优质土地项目，总面积1353.35亩，涵盖居住、商业和教育用地。地块区位优势明显、基础配套完善、市场前景看好、投资回报率较高，可满足不同企业需要。会上，瑶海区住建局详细介绍了此次推介的土地项目，瑶海区领导，区直相关部门及镇街开发区主要负责人与参会企业负责人进行了座谈交流。
该区投资促进中心在招商推介中表示，瑶海区作为合肥市的主城区之一，是合肥传统工业的发源地，是合肥东向发展的“桥头堡”，文化底蕴深厚，区位优势明显。历史悠久的“坝上街”自古就是车船码头，是古庐州仓廪米布交易的繁华之地，是合肥商品经济发展的摇篮。近年来，瑶海区深入实施“12345”发展战略，贯彻落实新发展理念，努力推动经济社会发展质量变革、效率变革、动力变革，加快推进合肥东部新中心建设，打造全国老工业区转型发展示范区，深度融入长三角一体化发展，推动瑶海转型发展不断取得新的突破，努力走出一条老工业区转型发展的新路子。
合肥主城区可开发利用的空间有限，瑶海区作为四大主城区之一，因为其合肥老工业城区的原因，储备了大量的可开发利用的城区用地。目前，后发优势越来越明显。一方面是合肥东部发展最强城市规划——总面积３４.１平方公里的合肥东部新中心规划，瑶海占到了１７.７平方公里，而且启动和核心区（合肥钢铁厂地块）也均在瑶海区。其次，除了这一空间红利外，还有人口红利，瑶海区是合肥人口第二的城区，但占地仅64平方公里，是安徽人口密度最大的城区。再次，作为全国老工业区搬迁改造试点区，瑶海有享有国家老工业区搬迁改造专项补贴。另外，合肥东部新中心立体交通体系发达，除高架、高铁外，还将有5条地铁线分布上仅64平方公里的城区上，目前合肥仅开通的三条地铁线，即1、2、3号线均在瑶海穿过，全市地铁分布密度最大。这些均为这片曾经的工业热土再度辉煌奠定了基础。
瑶海区政府相关负责人表示，“十四五”期间瑶海将进一步加速转型发展，拥有无数的商机等待最有眼光、最有魄力的投资企业家来区投资兴业。瑶海区委、区政府将以更加开放的姿态、更加优质的服务，全力营造“亲商、重商、安商、富商”的浓厚氛围。
附：推介地块详情：
省水泥场地块：该地块位于临泉东路与通达路交口东南，出让面积116.99亩（含幼儿园，拟以最低划拨价款出让），规划用地性质为居住、商业用地，其中居住用地面积91.28亩。
大众路西地块：该地块位于大众路与长江东路交口西南角，出让面积79.4亩（含幼儿园，拟以最低划拨价款出让），规划用地性质为商住混合用地，其中居住用地面积约51亩。
迅捷物流地块：该地块位于铜陵路与北二环路交口西南，紧邻合肥火车站，占地面积约125.2亩，规划用地性质为商住混合用地，其中居住用地面积约114.4亩。
合浦北村地块：该地块位于长江东路以北、泗州路两侧，占地面积97.1亩，规划用地性质为居住、商业用地，其中居住用地面积约70.94亩。
电机厂地块：该地块位于长江东路与当涂路交口西南角，占地面积309.7亩（含电机厂199亩），规划用地性质为居住+商业+娱乐康体用地，其中居住用地面积121.56亩。
临泉东路地块：该地块位于临泉东路与吴敬梓路交口西北，占地面积约107.5亩，规划用地性质为居住、商业用地，其中居住用地面积约56亩。
马岗榆梓坎地块：该地块位于长江东路与通达路交口东北，占地面积约85亩，规划用地性质为居住、商业用地，其中居住用地面积约70亩。
幸福村地块：该地块位于裕溪路与幸福路交口西南，占地面积约98.74亩，规划用地性质为居住、商业用地，其中居住面积约65.2亩。
振兴南路A地块：该地块位于振兴南路与高亮路交口东南，占地面积75.18亩，规划用地性质为商住用地，其中居住用地面积约59.8亩。
高亮路南地块：该地块位于高亮路与钢南路交口东南，占地面积60.7亩，规划用地性质为居住用地。
振兴南路B地块：该地块位于振兴南路与滨河路交口东北，占地面积74.1亩，规划用地性质为居住用地。目前地块周边滨河路、振兴南路为现状道路，桃花潭路正在建设，钢南路已列入大建设计划。
田埠郢地块：该地块位于滨河路与枞阳路交口东北，占地面积60.13亩，规划用地性质为商住用地，其中居住用地面积约50亩。东部新中心启动区控规中提出该地块拟作为人才公寓用地。
许岗刘小郢地块：该地块位于裕溪路与龙岗路交口西北，占地面积63.61亩，规划用地性质为居住用地。
合肥瑶海区2020年土地招商推介会成功举行
作者：关堂所 吴传年
11月17日上午，合肥市瑶海区2020年土地招商推介会在瑶海区政府三楼大礼堂隆重举行，会上透露，该区在合肥主城有13宗优质土地、总面积1353.35亩初步具备上市条件，这是历年来瑶海面积最大的一次土地集中推介会。包括万科、融创、金茂、龙湖等国内一线地产企业在类的60多家房企，和10多家金融机构出席推介会。瑶海区委副书记、区长陆勤山，区委常委、东部新中心党工委副书记建设管理办公室副主任宋华龙，瑶海区副区长王闯、张勇出席推介会，区直相关部门、有关镇街开发区主要负责人及100多家企业负责人参加推介会。
“我们在瑶海已经有了成功的项目案例龙湖瑶海天街，主城区的瑶海很有优势，企业会一直积极参与合肥东部新中心的开发建设。”龙湖地产相关负责人表示，始终对瑶海高度关注，看中它在主城的后发优势。中国金茂出席代表则表示，企业一直跟踪瑶海发展，现状和前景都令人心潮澎湃，此次一次性推出这么多地，希望能够借机参与到项目中来。据了解，此次推介的13宗优质土地项目，总面积1353.35亩，涵盖居住、商业和教育用地。地块区位优势明显、基础配套完善、市场前景看好、投资回报率较高，可满足不同企业需要。会上，瑶海区住建局详细介绍了此次推介的土地项目，瑶海区领导，区直相关部门及镇街开发区主要负责人与参会企业负责人进行了座谈交流。
该区投资促进中心在招商推介中表示，瑶海区作为合肥市的主城区之一，是合肥传统工业的发源地，是合肥东向发展的“桥头堡”，文化底蕴深厚，区位优势明显。历史悠久的“坝上街”自古就是车船码头，是古庐州仓廪米布交易的繁华之地，是合肥商品经济发展的摇篮。近年来，瑶海区深入实施“12345”发展战略，贯彻落实新发展理念，努力推动经济社会发展质量变革、效率变革、动力变革，加快推进合肥东部新中心建设，打造全国老工业区转型发展示范区，深度融入长三角一体化发展，推动瑶海转型发展不断取得新的突破，努力走出一条老工业区转型发展的新路子。
合肥主城区可开发利用的空间有限，瑶海区作为四大主城区之一，因为其合肥老工业城区的原因，储备了大量的可开发利用的城区用地。目前，后发优势越来越明显。一方面是合肥东部发展最强城市规划——总面积３４.１平方公里的合肥东部新中心规划，瑶海占到了１７.７平方公里，而且启动和核心区（合肥钢铁厂地块）也均在瑶海区。其次，除了这一空间红利外，还有人口红利，瑶海区是合肥人口第二的城区，但占地仅64平方公里，是安徽人口密度最大的城区。再次，作为全国老工业区搬迁改造试点区，瑶海有享有国家老工业区搬迁改造专项补贴。另外，合肥东部新中心立体交通体系发达，除高架、高铁外，还将有5条地铁线分布上仅64平方公里的城区上，目前合肥仅开通的三条地铁线，即1、2、3号线均在瑶海穿过，全市地铁分布密度最大。这些均为这片曾经的工业热土再度辉煌奠定了基础。
瑶海区政府相关负责人表示，“十四五”期间瑶海将进一步加速转型发展，拥有无数的商机等待最有眼光、最有魄力的投资企业家来区投资兴业。瑶海区委、区政府将以更加开放的姿态、更加优质的服务，全力营造“亲商、重商、安商、富商”的浓厚氛围。
附：推介地块详情：
省水泥场地块：该地块位于临泉东路与通达路交口东南，出让面积116.99亩（含幼儿园，拟以最低划拨价款出让），规划用地性质为居住、商业用地，其中居住用地面积91.28亩。
大众路西地块：该地块位于大众路与长江东路交口西南角，出让面积79.4亩（含幼儿园，拟以最低划拨价款出让），规划用地性质为商住混合用地，其中居住用地面积约51亩。
迅捷物流地块：该地块位于铜陵路与北二环路交口西南，紧邻合肥火车站，占地面积约125.2亩，规划用地性质为商住混合用地，其中居住用地面积约114.4亩。
合浦北村地块：该地块位于长江东路以北、泗州路两侧，占地面积97.1亩，规划用地性质为居住、商业用地，其中居住用地面积约70.94亩。
电机厂地块：该地块位于长江东路与当涂路交口西南角，占地面积309.7亩（含电机厂199亩），规划用地性质为居住+商业+娱乐康体用地，其中居住用地面积121.56亩。
临泉东路地块：该地块位于临泉东路与吴敬梓路交口西北，占地面积约107.5亩，规划用地性质为居住、商业用地，其中居住用地面积约56亩。
马岗榆梓坎地块：该地块位于长江东路与通达路交口东北，占地面积约85亩，规划用地性质为居住、商业用地，其中居住用地面积约70亩。
幸福村地块：该地块位于裕溪路与幸福路交口西南，占地面积约98.74亩，规划用地性质为居住、商业用地，其中居住面积约65.2亩。
振兴南路A地块：该地块位于振兴南路与高亮路交口东南，占地面积75.18亩，规划用地性质为商住用地，其中居住用地面积约59.8亩。
高亮路南地块：该地块位于高亮路与钢南路交口东南，占地面积60.7亩，规划用地性质为居住用地。
振兴南路B地块：该地块位于振兴南路与滨河路交口东北，占地面积74.1亩，规划用地性质为居住用地。目前地块周边滨河路、振兴南路为现状道路，桃花潭路正在建设，钢南路已列入大建设计划。
田埠郢地块：该地块位于滨河路与枞阳路交口东北，占地面积60.13亩，规划用地性质为商住用地，其中居住用地面积约50亩。东部新中心启动区控规中提出该地块拟作为人才公寓用地。
许岗刘小郢地块：该地块位于裕溪路与龙岗路交口西北，占地面积63.61亩，规划用地性质为居住用地。
低估值之周期股午后开始发力
主力逻辑反复强调：A股牛市第二阶段主流热点在“低估值品种“，近期低估值品种军工板块率先暴涨，今日大金融走强后，中字头也出现异动！ 今日午盘，铜铝锡锗矿等周期股开始发力！
——铜矿： 云南铜业、江西铜业大涨，带动铜陵有色；
——铝矿关注： 中国铝业、云铝股份、南山铝业、神火股份、常铝股份出现第二波回升行情
——其它金属： 云南锗业大涨，带动株冶集团、锡业股份 等。
主力逻辑反复强调：A股牛市第二阶段主流热点在“低估值品种“，近期低估值品种军工板块率先暴涨，今日大金融走强后，中字头也出现异动！ 今日午盘，铜铝锡锗矿等周期股开始发力！
——铜矿： 云南铜业、江西铜业大涨，带动铜陵有色；
——铝矿关注： 中国铝业、云铝股份、南山铝业、神火股份、常铝股份出现第二波回升行情
——其它金属： 云南锗业大涨，带动株冶集团、锡业股份 等。
#合肥大建设# 最新！合肥畅通二环（合武铁路—当涂路）4月24日正式开工建设
北二环为合肥市北部城区的重要交通干线，西接西二环路（合淮路），向东至当涂路接包公大道至肥东县。道路承担着北部城区，庐阳工业园，新站区，沿线物流集散以及向东进出城的交通功能，也是众多车辆进出合肥市区的必经之路。
备受关注的畅通二环（合武铁路—当涂路）一二三标定于4月24日晚上10点正式开工建设！
【畅通二环（合武铁路-板桥河桥）
一标工程项目情况】
项目采取“先中间、后两边”原则，分三个阶段组织实施。“以确保主线高架桥先行贯通”为目标，总工期18个月。
畅通二环（合武铁路-当涂路）工程一标段位于合肥市庐阳区、瑶海区，为既有道路提质改造工程。本标段为合武铁路至板河桥路段，全长3.35千米，与凤淮路、颍上路、蒙城北路、合瓦路、利辛路、阜阳北路、嘉山路7条既有道路相交。
其中，主线高架桥自颍上路以西约140米处起桥，向东连续跨越颍上路、蒙城北路、利辛路、阜阳北路、嘉山路，并在嘉山路以东约80米处落地，高架桥全长约2.3公里。
【交通组织方案】
1、第一阶段：
①合武铁路-利辛路、嘉山路-板桥河段封闭主线道路，保留两侧辅道及人行道。放行时满足双向四车道及两侧人非混道通行（单侧宽度3.75m*2+2.5m）。主要施工主线桥及G、H匝道桥、主线道路、排水、箱涵、沉井、雨水顶管、电排等工程。
②利辛路-嘉山路段封闭辅道、人行道以及中分带两侧各2车道，保留双向四车道及两侧人非混合通行（单侧宽度3.75m*2+2.5m），主要施工主线桥下部结构工程。
③阜阳北路交口：北二环与阜阳北路交口封闭北侧西半幅地面道路的人行道、辅道及1道机动车道,保留双向4车道及两侧人非混合通行；北二环与阜阳北路交口封闭南侧地面道路的人行道。主要施工互通立交下部结构及管线改迁等工程。
封闭时间：5个月。
2、第二阶段：
①合武铁路—利辛路、嘉山路-板桥河段封闭形式不变。主要施工主线桥及G、H匝道桥、主线道路、排水、箱涵、沉井、雨水顶管、电排等工程。
②利辛路-阜阳北路段封闭机动车道，保留双向四车道及两侧人非混道通行（单侧宽度3.75m*2+2.5m）；阜阳北路-嘉山路段全部封闭，保留南侧2m宽行人及非机动车通行，主要施工主线桥下部结构与连续梁、互通立交下部结构与连续梁、道路工程及排水等工程。
③阜阳北路交口：北二环与阜阳北路交口封闭北侧东半幅地面道路的人行道、辅道及1道机动车道,保留双向四车道及两侧人非混合通行，北二环与阜阳北路交口封闭南侧东半幅地面道路的人行道。主要施工互通立交下部结构与连续梁。
封闭时间：6个月。
3、第三阶段
①主线桥及桥下道路放行，合武铁路—板桥河桥封闭辅道及人行道，保留桥下双向四车道及两侧人非混道通行（单侧宽度3.75m*2+2.5m）。主要施工辅道道路、排水、箱涵、沉井、污水顶管、电排、管线迁改等工程。
②阜阳北路交口：北二环与阜阳北路交口封闭南侧西半幅地面道路,保留双向四车道及两侧人非混合通行。主要施工互通立交连续梁、桥梁附属工程。
封闭时间：7个月。
【畅通二环（板桥河-龙门岭路）
二标工程】
项目情况
项目全长约2.68km，呈东西走向，西起板桥河（K8+349.374），东至龙门岭路东侧100m（K11+034.9），规划为城市快速路，道路红线宽60m，绿线宽20m，板桥河至新蚌埠路段采用地面快速路+辅道，新蚌埠路下穿维持现状，新蚌埠路至终点为高架快速路+地面系统形式。
【畅通二环（龙门岭路-当涂路）
三标工程】
项目情况
合肥市畅通二环（合武铁路～当涂路）工程三标段位于合肥市瑶海区，为既有道路提质改造工程。本标段为龙门岭（东110米处）路至二十埠河段，道路长约2.475km，与龙门岭路、铜陵路、芦岭路、苍山路、当涂路5条既有道路相交。
桥梁工程：主线高架西起龙门岭路，跨越铜陵路、当涂路后，在二十埠河桥东侧落地，高架桥全长约2.2公里。
【封闭时间及绕行路线】
第一阶段
起点（龙门岭路以东112m）～ 铜陵路交口西侧：中间通行、两侧封闭，进行两侧桩基、综合管线及路面施工。
铜陵路交口东侧 ～芦岭路段：北侧通行、南侧封闭，进行主线桥和匝道桥桩基、承台、墩柱、箱梁及南侧路面系施工。
芦岭路-当涂北路：两侧通行、中间封闭，进行主线桥墩柱、老箱涵破除、路面系施工。
当涂北路-二十埠河段：北侧通行、南侧封闭，进行主线桥墩柱、南侧综合管线及路面系施工。
施工期间均保证保双向4车道和2个非机动车道。
封闭时间：6个月。
第二阶段
起点（龙门岭路以东112m）～铜陵路交口西侧：两侧通行、中间封闭，进行主线桥桩基、承台、墩柱、箱梁及北侧雨污水管道施工，保障双向4车道和2个非机动车道。
铜陵路交口 ～ 当涂路：全封闭施工，两侧预留机非车道。施工主线桥墩及上部结构、路面道路。
当涂路-二十埠河：封闭道路中间车道、两侧通行，施工北测箱涵引道及主线（第29、30、31、32联混凝土箱梁），保障双向4车道和2个非机动车道。
封闭时间：8个月。
第三阶段
起点（龙门岭路以东112m）～铜陵路交口西侧（第1部分）：中间通行、两侧封闭，进行匝道桥的承台墩柱箱梁施工，保障双向4车道和2个非机动车道。
当涂北路-二十埠河段（第4部分）：南侧通行、北侧封闭，进行北侧的综合管线及道路系统及箱涵挡墙施工，保障双向4车道和2个非机动车道。
封闭时间：4个月。
[项目意义]
众所周知，北二环一直是合肥重要的客运和货运通道，过去沿线的道路交口复杂红绿灯多，加上大货车流量大，出行起来压力重重。
随着畅通二环（合武铁路～当涂路）工程的开工建设，合肥环路交通体系更加顺畅，主城区交通拥堵问题将得到有效缓解，庐阳、瑶海老城区旧貌换新颜，正式进入快速化新时代。
目前合肥市畅通二环仅剩北环及西南环部分节点尚未开工，本段二环的开工建设是对合肥市快速路网的完善，建成后可以有效的屏蔽外来交通，缓解市区交通压力；并显著提升二环的通行能力，服务沿线地块。该段畅通二环工程建成后，不仅可以连接已建及规划放射性干道，进一步完善合肥市快速路体系，还将有效缓解一环路及主城区的交通压力，提高通行效率；同时，畅通二环工程的加快推进，将推动合肥加速构建“高快一体”立体城市，城市的辐射和吸引能力显著增强，有力地支撑着跨越式新发展。
北二环为合肥市北部城区的重要交通干线，西接西二环路（合淮路），向东至当涂路接包公大道至肥东县。道路承担着北部城区，庐阳工业园，新站区，沿线物流集散以及向东进出城的交通功能，也是众多车辆进出合肥市区的必经之路。
备受关注的畅通二环（合武铁路—当涂路）一二三标定于4月24日晚上10点正式开工建设！
【畅通二环（合武铁路-板桥河桥）
一标工程项目情况】
项目采取“先中间、后两边”原则，分三个阶段组织实施。“以确保主线高架桥先行贯通”为目标，总工期18个月。
畅通二环（合武铁路-当涂路）工程一标段位于合肥市庐阳区、瑶海区，为既有道路提质改造工程。本标段为合武铁路至板河桥路段，全长3.35千米，与凤淮路、颍上路、蒙城北路、合瓦路、利辛路、阜阳北路、嘉山路7条既有道路相交。
其中，主线高架桥自颍上路以西约140米处起桥，向东连续跨越颍上路、蒙城北路、利辛路、阜阳北路、嘉山路，并在嘉山路以东约80米处落地，高架桥全长约2.3公里。
【交通组织方案】
1、第一阶段：
①合武铁路-利辛路、嘉山路-板桥河段封闭主线道路，保留两侧辅道及人行道。放行时满足双向四车道及两侧人非混道通行（单侧宽度3.75m*2+2.5m）。主要施工主线桥及G、H匝道桥、主线道路、排水、箱涵、沉井、雨水顶管、电排等工程。
②利辛路-嘉山路段封闭辅道、人行道以及中分带两侧各2车道，保留双向四车道及两侧人非混合通行（单侧宽度3.75m*2+2.5m），主要施工主线桥下部结构工程。
③阜阳北路交口：北二环与阜阳北路交口封闭北侧西半幅地面道路的人行道、辅道及1道机动车道,保留双向4车道及两侧人非混合通行；北二环与阜阳北路交口封闭南侧地面道路的人行道。主要施工互通立交下部结构及管线改迁等工程。
封闭时间：5个月。
2、第二阶段：
①合武铁路—利辛路、嘉山路-板桥河段封闭形式不变。主要施工主线桥及G、H匝道桥、主线道路、排水、箱涵、沉井、雨水顶管、电排等工程。
②利辛路-阜阳北路段封闭机动车道，保留双向四车道及两侧人非混道通行（单侧宽度3.75m*2+2.5m）；阜阳北路-嘉山路段全部封闭，保留南侧2m宽行人及非机动车通行，主要施工主线桥下部结构与连续梁、互通立交下部结构与连续梁、道路工程及排水等工程。
③阜阳北路交口：北二环与阜阳北路交口封闭北侧东半幅地面道路的人行道、辅道及1道机动车道,保留双向四车道及两侧人非混合通行，北二环与阜阳北路交口封闭南侧东半幅地面道路的人行道。主要施工互通立交下部结构与连续梁。
封闭时间：6个月。
3、第三阶段
①主线桥及桥下道路放行，合武铁路—板桥河桥封闭辅道及人行道，保留桥下双向四车道及两侧人非混道通行（单侧宽度3.75m*2+2.5m）。主要施工辅道道路、排水、箱涵、沉井、污水顶管、电排、管线迁改等工程。
②阜阳北路交口：北二环与阜阳北路交口封闭南侧西半幅地面道路,保留双向四车道及两侧人非混合通行。主要施工互通立交连续梁、桥梁附属工程。
封闭时间：7个月。
【畅通二环（板桥河-龙门岭路）
二标工程】
项目情况
项目全长约2.68km，呈东西走向，西起板桥河（K8+349.374），东至龙门岭路东侧100m（K11+034.9），规划为城市快速路，道路红线宽60m，绿线宽20m，板桥河至新蚌埠路段采用地面快速路+辅道，新蚌埠路下穿维持现状，新蚌埠路至终点为高架快速路+地面系统形式。
【畅通二环（龙门岭路-当涂路）
三标工程】
项目情况
合肥市畅通二环（合武铁路～当涂路）工程三标段位于合肥市瑶海区，为既有道路提质改造工程。本标段为龙门岭（东110米处）路至二十埠河段，道路长约2.475km，与龙门岭路、铜陵路、芦岭路、苍山路、当涂路5条既有道路相交。
桥梁工程：主线高架西起龙门岭路，跨越铜陵路、当涂路后，在二十埠河桥东侧落地，高架桥全长约2.2公里。
【封闭时间及绕行路线】
第一阶段
起点（龙门岭路以东112m）～ 铜陵路交口西侧：中间通行、两侧封闭，进行两侧桩基、综合管线及路面施工。
铜陵路交口东侧 ～芦岭路段：北侧通行、南侧封闭，进行主线桥和匝道桥桩基、承台、墩柱、箱梁及南侧路面系施工。
芦岭路-当涂北路：两侧通行、中间封闭，进行主线桥墩柱、老箱涵破除、路面系施工。
当涂北路-二十埠河段：北侧通行、南侧封闭，进行主线桥墩柱、南侧综合管线及路面系施工。
施工期间均保证保双向4车道和2个非机动车道。
封闭时间：6个月。
第二阶段
起点（龙门岭路以东112m）～铜陵路交口西侧：两侧通行、中间封闭，进行主线桥桩基、承台、墩柱、箱梁及北侧雨污水管道施工，保障双向4车道和2个非机动车道。
铜陵路交口 ～ 当涂路：全封闭施工，两侧预留机非车道。施工主线桥墩及上部结构、路面道路。
当涂路-二十埠河：封闭道路中间车道、两侧通行，施工北测箱涵引道及主线（第29、30、31、32联混凝土箱梁），保障双向4车道和2个非机动车道。
封闭时间：8个月。
第三阶段
起点（龙门岭路以东112m）～铜陵路交口西侧（第1部分）：中间通行、两侧封闭，进行匝道桥的承台墩柱箱梁施工，保障双向4车道和2个非机动车道。
当涂北路-二十埠河段（第4部分）：南侧通行、北侧封闭，进行北侧的综合管线及道路系统及箱涵挡墙施工，保障双向4车道和2个非机动车道。
封闭时间：4个月。
[项目意义]
众所周知，北二环一直是合肥重要的客运和货运通道，过去沿线的道路交口复杂红绿灯多，加上大货车流量大，出行起来压力重重。
随着畅通二环（合武铁路～当涂路）工程的开工建设，合肥环路交通体系更加顺畅，主城区交通拥堵问题将得到有效缓解，庐阳、瑶海老城区旧貌换新颜，正式进入快速化新时代。
目前合肥市畅通二环仅剩北环及西南环部分节点尚未开工，本段二环的开工建设是对合肥市快速路网的完善，建成后可以有效的屏蔽外来交通，缓解市区交通压力；并显著提升二环的通行能力，服务沿线地块。该段畅通二环工程建成后，不仅可以连接已建及规划放射性干道，进一步完善合肥市快速路体系，还将有效缓解一环路及主城区的交通压力，提高通行效率；同时，畅通二环工程的加快推进，将推动合肥加速构建“高快一体”立体城市，城市的辐射和吸引能力显著增强，有力地支撑着跨越式新发展。
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