【马斯克谈数据安全：特斯拉中国所有数据存在中国境内】9月26日，在2021年世界互联网大会乌镇峰会开幕式上，特斯拉CEO马斯克发表视频致辞表示，特斯拉已在中国建立数据中心，所有中国业务所产生的所有数据完全存储在中国境内，车主所有个人身份信息不会转移到海外。此外，马斯克承诺，未来特斯拉将继续加大在中国的投资和研发力度。

综合中新网、上海第一财经报道，在开幕式上，马斯克指出，数据安全是智能网联汽车成功的关键，它不仅与个人利益密切相关，同时和整个社会利益息息相关。马斯克说，特斯拉已在中国建立数据中心，所有中国业务所产生的所有数据，包括生产数据、销售数据、服务数据和充电数据等，完全存储在中国境内，同时通过数据加密、鉴权、访问控制等技术手段确保存储安全。“特斯拉车主所有个人身份信息都安全地存储在中国国内，不会转移到海外，只有在采购进口零部件等极少数情况下，部分数据才会在获得相关批准后跨境传输。” 马斯克称。>>https://t.cn/A6MtV6Vg

巴西国家石油公司ADR涨超1%，此前一度跌穿10.20美元，该公司CEO Joaquim Silva Luna称，巴西石油的燃油价格政策不会变化，燃油价格受到国际油价和汇率的影响，加油站的汽油成本仅仅2巴西雷亚尔/升。同时，巴西国家石油公司（PETROBRAS）增加天然气供应，以应对能源危机。巴西经济部长Paulo Guedes：巴西计划在未来10年将国家石油公司（PETROBRAS）私有化。

中国工业还是时到花开，不埋怨一些过去搞不定的事情，有时候不是很合理。

比如，现在大家认为很关键的光刻机，实际上国家在2000年后很重视，一直在投入，投入半导体研发和生产其实也不小，但是因为中国工业基础不够和工业市场不够大，所以导致在市场条件下很难发展起来。
总体上，当时中国的设备市场需求太小，研发没有市场的拉动，靠烧钱推动比较慢。反而现在中国半导体设备市场成为全球最大的单一市场市场，拼命搞是水到渠成的。
半导体产业，比较可惜倒是当时没有拼命扶植中芯国际等代工企业，要是中国大陆代工起来了，自然就会有一批产业技术人员和设备市场。就像当前需求很大，很多国产其他设备也起来了。

中国发展汽车很早，也持续不断。但是1984年上海大众开始合作时候，中国年产轿车才5000辆，基本手工装配，相当于大众一天产量都不到。这是因为改革开放前中国当年生产力不行，自动化也不行，早年市场更不行，养不起。那时候的桑塔纳，散件组装的国产率只有2.7%——只有蓄电池、车轮和天线是国产的。
在上海市计委专门成立了“桑塔纳国产化办公室”，并筹措了几十亿的国产化基金，扶持桑塔纳周边配件产业的多年努力下；到1997年，十多年桑塔纳轿车的国产率达到90%，到直至2009年，20多年过去才完全实现100%器件国产化。这是多么艰难的历史。
所以工业化牵一发动全身，没有到那个时候，就像汽车一直在搞，从来没有中断，也是到2009才全面国产化，而且还是桑塔纳这个级别的。前年德国一个豪车的CEO采访就说过，中国技术还不行，做不了高端系列，高端系列暂时不放中国生产。因此一些网友说当年80年代搞客机会行，实际上肯定还不行，工业基础在那。
路透社报道，自2020年12月起，美国要求向任何所谓与中国军方有关联的企业出口零部件和提供技术援助都需获得特别许可，给C919计划套上了紧箍咒。许可很慢，可能会影响到早期生产。所以大飞机还有个十年以上的国产化周期；美国人疯狗一样，这市场得抓紧。

另一种就是高铁和盾构机，中国之前不但没有生产，连概念都没有背景下、在中国交通基建快速发展之后，中国盾构机和高铁快速成为世界第一，而且国产化比例已经90%以上了。这是比较奇迹的产业，特别盾构机已经占了全球2/3产量还出口到欧洲和俄罗斯市场。这些产品有很多，比如登机桥、港机中国都是世界第一，也是这20年冒起来的产业，有点时到花开的味道。

中国半导体产业、大飞机产业、医疗器械产业是中国剩下不多比较弱势的产业链了，但是这几年随着中国工业基础，特别材料科学的进步，已经快速发展。2025半导体会很不错。