9月12日，北仓门生活艺术中心和梁溪区通江街道妇联合举办了一场关于亲子教育的专题讲座，20位家长参加了此次亲子讲座。
活动中，国家二级心理咨询师、江苏省家庭建设专家智库专家、无锡市婚姻家庭教育指导服务中心家庭教育导师 、无锡市优秀家庭教育指导师黄学梅以“如何轻松培养孩子的专注力”为主题，向家长们做了精彩辅导讲座。
活动中，国家二级心理咨询师、江苏省家庭建设专家智库专家、无锡市婚姻家庭教育指导服务中心家庭教育导师 、无锡市优秀家庭教育指导师黄学梅以“如何轻松培养孩子的专注力”为主题，向家长们做了精彩辅导讲座。
70多的时候叫买，没有人信。当时说过会涨到150元。15年间，邓伟明、吴小歌夫妇将产业推向了行业巅峰。
邓伟明夫妇创立的 中伟股份（300919.SZ）是专业的锂电池新能源材料综合服务商，核心产品为三元前驱体、四氧化三钴，二者是生产三元正极材料、钴酸锂正极材料的重要材料，进而加工成锂电池。
据披露，中伟股份三元前驱体、四氧化三钴生产能力全球领先，市占率分别为23%、26%，均位居行业第一。
中伟股份还在大举扩产。今年初，公司宣布投资230亿元进行扩产，以缓解产能不足瓶颈。
领先优势带动中伟股份经营业绩高速增长。2020年，公司实现归属于上市公司股东的净利润（简称净利润）为4.20亿元，同比翻倍。这也是公司净利润连续三年倍增。2017年，公司净利润只有0.18亿元，2020年的净利润较2017年增长约22倍。
二级市场上，中伟股份变现稳定。今年5月14日，其收盘价为100.32元/股，较其首发价格24.60元/股上涨307.80%。
净利连续三年倍增
中伟股份盈利能力持续释放，经营业绩连续倍增。
年报显示，2020年度，中伟股份实现营业收入74.40亿元，同比增长40.07%，净利润为4.20亿元，较上年的1.80亿元增加2.40亿元，增幅达133.65%。
中伟股份净利润大幅增长，源自主营业务盈利能力较强。其实现的扣除非经常性损益的净利润（简称扣非净利润）为3.47亿元，比上年的1.21亿元增加2.26亿元，增幅为186.09%。
中伟股份主要产品三元前驱体、四氧化三钴，去年分别实现销售收入56.73亿元、14.42亿元，同比增长50.14%、7.43%。
产品综合毛利率、净利率也有所上升。去年，公司综合毛利率、净利率分别为13.14%、5.65%，同比分别上升0.83个百分点、2.26个百分点。净利率上升速度高于毛利率，使得公司净利润增速快于营业收入。
不只是2020年，此前，中伟股份经营业绩同样表现为高速增长。
2017年，公司实现的营业收入、净利润分别为18.62亿元、净利润0.18亿元，2018年、2019年，其实现的营业收入分别为30.68亿元、53.11亿元，同比增长64.81%、73.10%。同期净利润为0.63亿元、1.80亿元，同比增长246.26%、184.83%。扣非净利润为0.44亿元、1.21亿元，同比增长274.50%、176.24%，均表现为倍增。
整体而言，2017年至2020年的三年间，公司营业收入增长约3倍，净利润、扣非净利润分别增长22倍、28.60倍，业绩增速堪称惊人。
今年一季度，中伟股份高增长延续。公司实现营业收入36.90亿元，同比增长135.23%，有加速增长之势。净利润、扣非净利润分别为2.12亿元、1.97亿元，同比增长237.63%、434.28%，单个季度实现的净利润、扣非净利润已经大幅超过2019年全年。
处于快速成长期的中伟股份投资较大，产品热销，公司经营现金流表现为净流出。
2018年、2019年，公司经营现金流分别净流出2.08亿元、2.51亿元，2020年转为净流入，金额为4.64亿元，今年一季度为净流出4.88亿元。2018年至今年一季度，公司投资现金流分别净流出6.10亿元、6.05亿元、9.37亿元、7.61亿元。
与之相关的应收项目，2018年至今年一季度，公司应收账款分别为4.61亿元、8.11亿元、12.31亿元、21.42亿元。此外，2019年至今年一季度，公司应收款项融资6.74亿元、7.49亿元、9.03亿元。
与之对应的应付票据及应付账款，2018年至今年一季度分别为14.04亿元、21.16亿元、35.23亿元、53.62亿元。
应付项目明显高于应收项目，一定程度上说明公司产业链中处于优势地位。
三元前驱体销量三年增4.5倍
中伟股份经营业绩高速增长，与其产能快速扩充有一定关联。
在锂电行业，技术及产业化规模是公司快速发展的重要支撑。
中伟股份称，其深耕锂电行业10多年，专注于前驱体研发，以高镍低钴、全系列三元前驱体（单晶、高镍、掺杂、高压实）、二元及四元前驱体、高电压四氧化三钴为研发方向，始终坚持技术研发为第一驱动力，以技术引领高端化、国际化进程。围绕高镍、掺杂、预烧结、循环等技术作为主要研发方向，不断进行技术攻关，形成多项核心技术，包括具备行业领先的单晶前驱体合成技术、高电压大颗粒氧化钴前驱体烧结技术等产品制备技术。
在研发投入方面，公司逐年增加，以发挥先发优势、实现引领性发展。2017年至2020年，公司研发支出分别为0.69亿元、1.08亿元、1.75亿元、2.70亿元，2018年至2020年同比增速分别为56.52%、62.04%、53.93%，均为高增长。
2020年，公司开发及改进的新品超过2000种，无钴单晶产品、多款7系产品、8系产品及9系产品均取得突破。
借助技术迭代，中伟股份产品不断高端化。2020年，公司三元前驱体高镍产品占比超过80%，4.45V以上高电压及掺杂四氧化三钴占比超过80%，高电压四氧化三钴材料国内市场占有率超过50%。其称，高端产品结构持续优化，高端产品出货量处于行业领先水平。
中伟股份产能也在快速扩大。截至2020年底，公司总产能达21万吨，其中在建产能7.5万吨，建成产能13.5万吨，其中，三元前驱体产能11万吨/年，四氧化三钴产能2.5万吨/年。不过，2020年，由于新建成产能释放时间较短，公司实际有效产能9.27万吨。
近年来，公司产销量增长较快。以三元前驱体为例，2017年，其销量为1.32万吨，占全球市场份额的9.2%，2019年销量增加至4.54万吨，占全球市场份额的13.80%。
2020年，公司三元前驱体销量为7.3万吨，销量较2017年增长约4.53倍，全球市占率上升至23%，位居全球第一。2020年，公司四氧化三钴市场占有率提升至26%，也跃居行业第一。
中伟股份还在大幅扩张产能。去年12月23日，公司登陆A股市场，IPO募资14.01亿元，除了部分补充流动资金外，大部分用于建设6万吨前驱体产能。根据规划，首期1.5万吨前驱体产能预计今年第二季度投产，剩下的4.5万吨产能建设预计第四季度全部完成。
不仅仅是这些，今年1月20日，公司曾公告，拟投资230亿元分期建设北部湾产业基地，对三元前驱体、四氧化三钴产品进行产能扩充，以缓解产能不足。其中，一期拟投资100亿元，建设年产15万吨前驱体和7万吨金属镍钴及其综合循环回收设施。那么，一期建设完成后，公司三元前驱体产能将达到32万吨，稳居全球第一。 https://t.cn/Ryh0N4h
邓伟明夫妇创立的 中伟股份（300919.SZ）是专业的锂电池新能源材料综合服务商，核心产品为三元前驱体、四氧化三钴，二者是生产三元正极材料、钴酸锂正极材料的重要材料，进而加工成锂电池。
据披露，中伟股份三元前驱体、四氧化三钴生产能力全球领先，市占率分别为23%、26%，均位居行业第一。
中伟股份还在大举扩产。今年初，公司宣布投资230亿元进行扩产，以缓解产能不足瓶颈。
领先优势带动中伟股份经营业绩高速增长。2020年，公司实现归属于上市公司股东的净利润（简称净利润）为4.20亿元，同比翻倍。这也是公司净利润连续三年倍增。2017年，公司净利润只有0.18亿元，2020年的净利润较2017年增长约22倍。
二级市场上，中伟股份变现稳定。今年5月14日，其收盘价为100.32元/股，较其首发价格24.60元/股上涨307.80%。
净利连续三年倍增
中伟股份盈利能力持续释放，经营业绩连续倍增。
年报显示，2020年度，中伟股份实现营业收入74.40亿元，同比增长40.07%，净利润为4.20亿元，较上年的1.80亿元增加2.40亿元，增幅达133.65%。
中伟股份净利润大幅增长，源自主营业务盈利能力较强。其实现的扣除非经常性损益的净利润（简称扣非净利润）为3.47亿元，比上年的1.21亿元增加2.26亿元，增幅为186.09%。
中伟股份主要产品三元前驱体、四氧化三钴，去年分别实现销售收入56.73亿元、14.42亿元，同比增长50.14%、7.43%。
产品综合毛利率、净利率也有所上升。去年，公司综合毛利率、净利率分别为13.14%、5.65%，同比分别上升0.83个百分点、2.26个百分点。净利率上升速度高于毛利率，使得公司净利润增速快于营业收入。
不只是2020年，此前，中伟股份经营业绩同样表现为高速增长。
2017年，公司实现的营业收入、净利润分别为18.62亿元、净利润0.18亿元，2018年、2019年，其实现的营业收入分别为30.68亿元、53.11亿元，同比增长64.81%、73.10%。同期净利润为0.63亿元、1.80亿元，同比增长246.26%、184.83%。扣非净利润为0.44亿元、1.21亿元，同比增长274.50%、176.24%，均表现为倍增。
整体而言，2017年至2020年的三年间，公司营业收入增长约3倍，净利润、扣非净利润分别增长22倍、28.60倍，业绩增速堪称惊人。
今年一季度，中伟股份高增长延续。公司实现营业收入36.90亿元，同比增长135.23%，有加速增长之势。净利润、扣非净利润分别为2.12亿元、1.97亿元，同比增长237.63%、434.28%，单个季度实现的净利润、扣非净利润已经大幅超过2019年全年。
处于快速成长期的中伟股份投资较大，产品热销，公司经营现金流表现为净流出。
2018年、2019年，公司经营现金流分别净流出2.08亿元、2.51亿元，2020年转为净流入，金额为4.64亿元，今年一季度为净流出4.88亿元。2018年至今年一季度，公司投资现金流分别净流出6.10亿元、6.05亿元、9.37亿元、7.61亿元。
与之相关的应收项目，2018年至今年一季度，公司应收账款分别为4.61亿元、8.11亿元、12.31亿元、21.42亿元。此外，2019年至今年一季度，公司应收款项融资6.74亿元、7.49亿元、9.03亿元。
与之对应的应付票据及应付账款，2018年至今年一季度分别为14.04亿元、21.16亿元、35.23亿元、53.62亿元。
应付项目明显高于应收项目，一定程度上说明公司产业链中处于优势地位。
三元前驱体销量三年增4.5倍
中伟股份经营业绩高速增长，与其产能快速扩充有一定关联。
在锂电行业，技术及产业化规模是公司快速发展的重要支撑。
中伟股份称，其深耕锂电行业10多年，专注于前驱体研发，以高镍低钴、全系列三元前驱体（单晶、高镍、掺杂、高压实）、二元及四元前驱体、高电压四氧化三钴为研发方向，始终坚持技术研发为第一驱动力，以技术引领高端化、国际化进程。围绕高镍、掺杂、预烧结、循环等技术作为主要研发方向，不断进行技术攻关，形成多项核心技术，包括具备行业领先的单晶前驱体合成技术、高电压大颗粒氧化钴前驱体烧结技术等产品制备技术。
在研发投入方面，公司逐年增加，以发挥先发优势、实现引领性发展。2017年至2020年，公司研发支出分别为0.69亿元、1.08亿元、1.75亿元、2.70亿元，2018年至2020年同比增速分别为56.52%、62.04%、53.93%，均为高增长。
2020年，公司开发及改进的新品超过2000种，无钴单晶产品、多款7系产品、8系产品及9系产品均取得突破。
借助技术迭代，中伟股份产品不断高端化。2020年，公司三元前驱体高镍产品占比超过80%，4.45V以上高电压及掺杂四氧化三钴占比超过80%，高电压四氧化三钴材料国内市场占有率超过50%。其称，高端产品结构持续优化，高端产品出货量处于行业领先水平。
中伟股份产能也在快速扩大。截至2020年底，公司总产能达21万吨，其中在建产能7.5万吨，建成产能13.5万吨，其中，三元前驱体产能11万吨/年，四氧化三钴产能2.5万吨/年。不过，2020年，由于新建成产能释放时间较短，公司实际有效产能9.27万吨。
近年来，公司产销量增长较快。以三元前驱体为例，2017年，其销量为1.32万吨，占全球市场份额的9.2%，2019年销量增加至4.54万吨，占全球市场份额的13.80%。
2020年，公司三元前驱体销量为7.3万吨，销量较2017年增长约4.53倍，全球市占率上升至23%，位居全球第一。2020年，公司四氧化三钴市场占有率提升至26%，也跃居行业第一。
中伟股份还在大幅扩张产能。去年12月23日，公司登陆A股市场，IPO募资14.01亿元，除了部分补充流动资金外，大部分用于建设6万吨前驱体产能。根据规划，首期1.5万吨前驱体产能预计今年第二季度投产，剩下的4.5万吨产能建设预计第四季度全部完成。
不仅仅是这些，今年1月20日，公司曾公告，拟投资230亿元分期建设北部湾产业基地，对三元前驱体、四氧化三钴产品进行产能扩充，以缓解产能不足。其中，一期拟投资100亿元，建设年产15万吨前驱体和7万吨金属镍钴及其综合循环回收设施。那么，一期建设完成后，公司三元前驱体产能将达到32万吨，稳居全球第一。 https://t.cn/Ryh0N4h
纪要｜隆盛科技调研纪要
日期：2020年12月11日
亮点：
新能源电机马达铁芯高速增长，特斯拉订单已经确认
国六尾气EGR市场容量扩增
天然气导轨业务新突破，携博世共同锁定天然气新业务
隆盛科技简介：
成立于2004年，一直专注于EGR尾气处理阀的生产和研发。
2017年上市
2018年收购新三板企业无锡微研，收购价格2.95亿，其中1.05亿现金支付，1.95亿新增发行股份支付。微研精密一直从事精密冲压模具、精密型腔模具、光电子器件、冲压件、塑料制品的设计、开发、销售。经过多年发展，微研精密的精密制造能力在国内外客户中享有较高声誉，目前公司的客户主要以汽车行业内的顶级部件供应商为主，如德国的博世公司、联合汽车电子公司、博泽公司、美国江森公司、日本理昌公司、阿尔卑斯电子公司。产品类似于伺服电机的马达壳体，汽车门锁的相关零部件等等。
产品介绍：
为了更迅速的理解公司，就先从公司主要增量产品梳理一下：EGR业务，天然气气轨总成业务，马达铁芯业务。
国内现存上市公司唯一一家的EGR供应商
1. 轻卡EGR阀，主要逻辑：国六市场容量扩增。
背景介绍：EGR作为尾气排放的一个重要环节，在国四和国五的情况下，只有小于3.5t的轻卡在使用（不用SCR），大于3.5t的轻卡（排放6-8L），一般会选择SCR的尾气处理线路即可，不再使用EGR。但是到了国六，为了满足排放法规要求，不论3.5t以下的轻卡还是3.5t以上的轻卡，必须SCR和EGR技术都用。SCR在低功率车速慢的时候工作温度不够，不能正常实现氮氧化物的转化，所以必须装EGR，在低转速高扭矩的情况下可以达到国六。这块市场容量显著扩张！
现有销售：19年以及今年EGR的销售主要来自于3.5t以下的轻卡，19年营收1.4亿多。单车价值300元左右。出货量在50w辆车左右。未来这块业务微增，预测这块业务中长期实现2亿左右销售。
明年主要增量：明年大的增长来自于3.5t以上的轻卡（6-8L发动机），100多万辆轻卡（国四和国五上不用EGR技术）。阀：300-400，节气门：200-300。按照60%市占率，就有60w套出货量，单车平均价500元。新增销售额3亿。
2. 重卡EGR阀，主要逻辑：疫情后国产替代需求更加明确。
背景介绍：隆盛在EGR领域已经有16年经验，目前是唯一可以和国外厂商竞争的国内公司。只是原来国产化替代诉求不是很强，本身重卡更追求品质，用进口很稳定，没有国产替代的动力。但是现在由于中美摩擦，疫情原因，地方产业有国产化要求，和国产化诉求，所以目前和康明斯，锡柴，重汽，潍柴都有相关项目在推进。
之前的重卡EGR主要供应商是美国博格华纳，EGR几乎100%国外供应商。现在公司和很多发动机厂在做国产准备化工作，耐久试验验证，一般验证周期在1-1.5年。明年下半年把所有重卡匹配完，具备量产条件。如果速度快的话，明年年底会有一部分完成实验的客户可以切换。
重卡节气门：500-600元，阀：700-800元。排气增压阀要求更高，进口件2000-3000元。重卡价值量很大，市场空间会比轻卡大很多。举例一汽锡柴：一年20w台发动机，拿10w台的订单，就有1个亿左右收入。
明年增量：重卡EGR明年不是主要增量，但是是未来3-5年长期增长动力来源。
市场预测：重卡产品主要是EGR阀，排气增压阀，节气门等。100w辆重卡，按照40%的市占率，40-50w台，2000-3000元的单车价值量，8-15亿的增量空间。而重卡一旦验证通过后，上量很快。
EGR毛利和净利：重卡还没有完全配上，量产只有东风商用EGR+节气门，所以还没有出来规模效应，不能反映真实的情况。如果轻卡和重卡都上量的时候，边际效应会出来，净利可以达到15%。
3. 天然气气轨总成业务，主要逻辑：博世的战略合作伙伴，天然气重卡的核心部件供应商。
背景介绍：天然气气轨类似于柴油机重卡中的高压共轨系统，博世在高压共轨系统中市占率95%，具有绝对垄断地位。天然气气轨总成系统一般包含：大流量喷嘴6-8个+2个导轨+ECU。隆盛供应大流量喷嘴+导轨给博世，博世再装上ECU卖给发动机厂。
天然气重卡市场：19年12w，20年15w。博世预测，22-23年，天然气重卡30-40w。优势：后处理简单，失效模式会少，天然气价格使用下来比柴油便宜30%，使用成本低。
价格：零部件是自己设计，委托战略供应商机加工，在自己的产线上装配好喷嘴和导轨。博世在总成上再加装控制器。卖给博世2k左右，博世卖给客户6-7k。
明年增量：明年大几万量。潍柴，东康，福康，后续还有玉柴，东风商用，重卡会全覆盖。都是通过博世来简介供给发动机厂。预测5-10w套，明年这里收入1-2亿。天然气气轨总成净利：预测15%左右
4. 微研精密-马达铁芯业务，主要逻辑：拿到特斯拉定点。
背景介绍：马达铁芯就是电机的定子和转子业务，属于收购的微研精密的业务。由于现在铁芯产线是在隆盛上市前的老厂区，无锡新区。所以把业绩从微研精密剥离出来算到上市公司内部。但核心工艺还是：硅钢片原材料冲压和焊接。
核心客户联电和特斯拉：是蔚来ES6的独家供应商。（ES8和EC6都是台湾供应商）。蔚来400元一套。现在通过联电，还拿到了大众，尼桑，以及宝马和长城的合资品牌光束汽车的订单。特斯拉的国内定点是直接作为tier 1 定点。12月2.6万的量，主要是给蔚来；日产是独家，明年年中量产，明年20-30万的量；长城宝马通过联电订单也给我们了，奇瑞12月交样、上汽2月交样、大众明年下半年交样；联电有两家供应商，我们和范斯特；明年特斯拉每周1.5万的量。
明年增量：很多客户都是通过联电拿到的项目，所以有些车型不够明确。但根据产能可以推测未来营收增量。现在3条线，明年满产60-70w万，按照平均400元预测，明年2.4-2.8亿。还在建2条产线，明年快年底实现批产，届时产能可以达到150w，2022年满产后预测营收可达6亿。
5. 微研精密传统业务：
微研精密的传统业务就是冲压件，注塑件，汽车电子。客户很多，以日系为主，作为二级供应商，给tier1供应，博泽公司、美国江森公司、日本理昌公司、阿尔卑斯电子公司。收购时业绩承诺今年3800w，一季度业绩有影响，但是现在业绩回暖非常好，3800w净利润没问题。#股票##投资##价值投资日志[超话]#
日期：2020年12月11日
亮点：
新能源电机马达铁芯高速增长，特斯拉订单已经确认
国六尾气EGR市场容量扩增
天然气导轨业务新突破，携博世共同锁定天然气新业务
隆盛科技简介：
成立于2004年，一直专注于EGR尾气处理阀的生产和研发。
2017年上市
2018年收购新三板企业无锡微研，收购价格2.95亿，其中1.05亿现金支付，1.95亿新增发行股份支付。微研精密一直从事精密冲压模具、精密型腔模具、光电子器件、冲压件、塑料制品的设计、开发、销售。经过多年发展，微研精密的精密制造能力在国内外客户中享有较高声誉，目前公司的客户主要以汽车行业内的顶级部件供应商为主，如德国的博世公司、联合汽车电子公司、博泽公司、美国江森公司、日本理昌公司、阿尔卑斯电子公司。产品类似于伺服电机的马达壳体，汽车门锁的相关零部件等等。
产品介绍：
为了更迅速的理解公司，就先从公司主要增量产品梳理一下：EGR业务，天然气气轨总成业务，马达铁芯业务。
国内现存上市公司唯一一家的EGR供应商
1. 轻卡EGR阀，主要逻辑：国六市场容量扩增。
背景介绍：EGR作为尾气排放的一个重要环节，在国四和国五的情况下，只有小于3.5t的轻卡在使用（不用SCR），大于3.5t的轻卡（排放6-8L），一般会选择SCR的尾气处理线路即可，不再使用EGR。但是到了国六，为了满足排放法规要求，不论3.5t以下的轻卡还是3.5t以上的轻卡，必须SCR和EGR技术都用。SCR在低功率车速慢的时候工作温度不够，不能正常实现氮氧化物的转化，所以必须装EGR，在低转速高扭矩的情况下可以达到国六。这块市场容量显著扩张！
现有销售：19年以及今年EGR的销售主要来自于3.5t以下的轻卡，19年营收1.4亿多。单车价值300元左右。出货量在50w辆车左右。未来这块业务微增，预测这块业务中长期实现2亿左右销售。
明年主要增量：明年大的增长来自于3.5t以上的轻卡（6-8L发动机），100多万辆轻卡（国四和国五上不用EGR技术）。阀：300-400，节气门：200-300。按照60%市占率，就有60w套出货量，单车平均价500元。新增销售额3亿。
2. 重卡EGR阀，主要逻辑：疫情后国产替代需求更加明确。
背景介绍：隆盛在EGR领域已经有16年经验，目前是唯一可以和国外厂商竞争的国内公司。只是原来国产化替代诉求不是很强，本身重卡更追求品质，用进口很稳定，没有国产替代的动力。但是现在由于中美摩擦，疫情原因，地方产业有国产化要求，和国产化诉求，所以目前和康明斯，锡柴，重汽，潍柴都有相关项目在推进。
之前的重卡EGR主要供应商是美国博格华纳，EGR几乎100%国外供应商。现在公司和很多发动机厂在做国产准备化工作，耐久试验验证，一般验证周期在1-1.5年。明年下半年把所有重卡匹配完，具备量产条件。如果速度快的话，明年年底会有一部分完成实验的客户可以切换。
重卡节气门：500-600元，阀：700-800元。排气增压阀要求更高，进口件2000-3000元。重卡价值量很大，市场空间会比轻卡大很多。举例一汽锡柴：一年20w台发动机，拿10w台的订单，就有1个亿左右收入。
明年增量：重卡EGR明年不是主要增量，但是是未来3-5年长期增长动力来源。
市场预测：重卡产品主要是EGR阀，排气增压阀，节气门等。100w辆重卡，按照40%的市占率，40-50w台，2000-3000元的单车价值量，8-15亿的增量空间。而重卡一旦验证通过后，上量很快。
EGR毛利和净利：重卡还没有完全配上，量产只有东风商用EGR+节气门，所以还没有出来规模效应，不能反映真实的情况。如果轻卡和重卡都上量的时候，边际效应会出来，净利可以达到15%。
3. 天然气气轨总成业务，主要逻辑：博世的战略合作伙伴，天然气重卡的核心部件供应商。
背景介绍：天然气气轨类似于柴油机重卡中的高压共轨系统，博世在高压共轨系统中市占率95%，具有绝对垄断地位。天然气气轨总成系统一般包含：大流量喷嘴6-8个+2个导轨+ECU。隆盛供应大流量喷嘴+导轨给博世，博世再装上ECU卖给发动机厂。
天然气重卡市场：19年12w，20年15w。博世预测，22-23年，天然气重卡30-40w。优势：后处理简单，失效模式会少，天然气价格使用下来比柴油便宜30%，使用成本低。
价格：零部件是自己设计，委托战略供应商机加工，在自己的产线上装配好喷嘴和导轨。博世在总成上再加装控制器。卖给博世2k左右，博世卖给客户6-7k。
明年增量：明年大几万量。潍柴，东康，福康，后续还有玉柴，东风商用，重卡会全覆盖。都是通过博世来简介供给发动机厂。预测5-10w套，明年这里收入1-2亿。天然气气轨总成净利：预测15%左右
4. 微研精密-马达铁芯业务，主要逻辑：拿到特斯拉定点。
背景介绍：马达铁芯就是电机的定子和转子业务，属于收购的微研精密的业务。由于现在铁芯产线是在隆盛上市前的老厂区，无锡新区。所以把业绩从微研精密剥离出来算到上市公司内部。但核心工艺还是：硅钢片原材料冲压和焊接。
核心客户联电和特斯拉：是蔚来ES6的独家供应商。（ES8和EC6都是台湾供应商）。蔚来400元一套。现在通过联电，还拿到了大众，尼桑，以及宝马和长城的合资品牌光束汽车的订单。特斯拉的国内定点是直接作为tier 1 定点。12月2.6万的量，主要是给蔚来；日产是独家，明年年中量产，明年20-30万的量；长城宝马通过联电订单也给我们了，奇瑞12月交样、上汽2月交样、大众明年下半年交样；联电有两家供应商，我们和范斯特；明年特斯拉每周1.5万的量。
明年增量：很多客户都是通过联电拿到的项目，所以有些车型不够明确。但根据产能可以推测未来营收增量。现在3条线，明年满产60-70w万，按照平均400元预测，明年2.4-2.8亿。还在建2条产线，明年快年底实现批产，届时产能可以达到150w，2022年满产后预测营收可达6亿。
5. 微研精密传统业务：
微研精密的传统业务就是冲压件，注塑件，汽车电子。客户很多，以日系为主，作为二级供应商，给tier1供应，博泽公司、美国江森公司、日本理昌公司、阿尔卑斯电子公司。收购时业绩承诺今年3800w，一季度业绩有影响，但是现在业绩回暖非常好，3800w净利润没问题。#股票##投资##价值投资日志[超话]#
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