关于元宇宙的讨论连续几天成为公司内部平台的热点推荐，从元宇宙的技术特征到产业应用，再到未来竞争，大家都乐此不疲地讨论着这个话题。在这个时代里，如果你阅读一些商业新闻，你就会看到VR、AI、NFT等一系列新技术和新发现频繁地荣登热门头条。《头号玩家》和《失控玩家》让触不可及的虚拟世界成为可以想象的生活场景。 无人驾驶、人工智能、数字资产，商业公司让每一项技术都离我们更近一点。
在一切都能够也即将会被数字化的时代，讽刺的是新闻里开始讨论取消算法推荐，富裕的人开始将注意力和时间当作宝贵的财富，而纷纷追求减少智能设备的使用。他们说未来人和人的接触将成为奢侈品。这似乎和那些以“亲近自然”为卖点的民宿营销一样，引导人们花高昂的价格去住在山里、海边、丛林中。人们以开窗就能看到自然风光为荣，却对故乡的村野感到厌恶。
这个世界总是这样，它矛盾、复杂，抓住互联网的每一个渠道向你传递焦虑并制造需求。一个人活在这个时代总是会觉得割裂，你有幸看到和参与一些足够宏观的历史性的变革，但本质上大多时候还是挣扎在个人的幸与不幸之中。
以及在这样一个个人生活和社会观点都有了标准范式的时代，互联网真的允许更多的答案和标准吗？
在一切都能够也即将会被数字化的时代，讽刺的是新闻里开始讨论取消算法推荐，富裕的人开始将注意力和时间当作宝贵的财富，而纷纷追求减少智能设备的使用。他们说未来人和人的接触将成为奢侈品。这似乎和那些以“亲近自然”为卖点的民宿营销一样，引导人们花高昂的价格去住在山里、海边、丛林中。人们以开窗就能看到自然风光为荣，却对故乡的村野感到厌恶。
这个世界总是这样，它矛盾、复杂，抓住互联网的每一个渠道向你传递焦虑并制造需求。一个人活在这个时代总是会觉得割裂，你有幸看到和参与一些足够宏观的历史性的变革，但本质上大多时候还是挣扎在个人的幸与不幸之中。
以及在这样一个个人生活和社会观点都有了标准范式的时代，互联网真的允许更多的答案和标准吗？
48小时时空挑战！传祺GS4 PLUS&全新第二代GS8向独库公路进发#广汽传祺#
人们说，独库公路处处都是美景
是一幅长达561公里的风景画长卷
独库公路，是连接南北疆的重要干线
它将原来南北疆的路程缩短了近一半
堪称中国公路建设史上的一座丰碑
横贯天山，一路险峻，一路惊艳
凝聚了人类精神和自然内涵
汇聚了一切令人震撼的新疆美景
独库公路之美
想要挑战独库公路，至少需要48小时的长途穿越，这不仅对驾驶员是一种挑战，对汽车本身也有着极为严苛的要求。不过，纵使独库公路险峻万分，自驾难度五颗星，但仍有不少自驾爱好者年复一年前往这里。只因独库公路太美，可谓“十里不同天，一天有四季”。
由北向南，第一站是独山子大峡谷。河水冲出天山后，切割独山子西南方向倾斜平原形成的神奇风光峡谷，峡谷两岸的阶地面上是荒漠草原，生长着蒿类、针茅等。不过，最引人注目的是两岸断崖上风化的“泥塑”，造型神态各异，浑然天成，堪比雕塑博物馆。
沿着独库公路翻越一座又一座山峰，就来到了海拔3400米的哈希勒根达坂。在这里，沿途的砂石山体上有着些许植被，更多的是覆盖在山体上的冰雪。尽管防雪走廊将路与冰雪隔离开，置身于此仍如寒冬般凛冽，这就是独库公路的“冬季”。
继续前行，待到乔尔玛风景区，映入眼帘的不再是皑皑白雪，而是冰雪融化万物复苏的“春季”。漫山遍野的新绿填满山谷，春意盎然。值得一提的是，乔尔玛风景区有一座烈山陵园。为了修筑这条天山公路，十年间，累计168名战士长眠于此。独库公路之险可见一斑。
一路向南行驶，穿过巩乃斯国家森林公园后，便抵达巴音布鲁克草原，位于巴音郭楞蒙古自治州和静县西北、天山山脉中部的山间盆地中，四周为雪山环抱，是仅次于鄂尔多斯草原的第二大草原。
在蒙古语中，巴音布鲁克意为“富饶的泉水”，地势平坦，水草丰盛。这里雪山环抱如世外桃源，还有优雅迷人的天鹅湖；上游是“九曲十八弯”的开都河，河谷开阔，蜿蜒绵长。夕阳西下，可以看到九曲十八弯之上的落日。在这里，天鹅、湖水、山峰、牛羊 、牧民、毡房......构成了一幅美丽的草原画。这便是独库公路的“夏季”。
“秋季”作为独库公路的压轴大戏，只因令人无比震撼的天山神秘大峡谷，位于天山山脉南麓，由红褐色的山体群组成，被当地人称为克孜利亚（维吾尔语意“红色的山崖”）。峡谷南北走向，全长5000多米，由风雨剥蚀、山洪冲刷而形成，是极为罕见的自然奇观。
纵观峡谷两侧的石壁，凹凸相对，阳光落入峡谷之中，伴随光线明暗变化，岩石色彩变幻无穷。待到傍晚时分，红山崖便更加光彩炫目，如火焰山一般炽热夺目。
独库公路之险
独库公路南端有着星罗棋布的喀斯特地貌，紧接着是山体被风蚀得千疮百孔的盐水沟地貌，被高耸的红褐色山峰朝拜般环抱着的“布达拉宫山地景观”，其势险峻陡峭，大气磅礴。但美景背后则意味着“险”。
独库公路开凿之前，连接南北疆的公路只有一条，从独山子到库车，需要绕道乌鲁木齐走1000多公里，而独库公路省去近一半的路程。独库公路超过一半以上的地段都在崇山峻岭、深川峡谷中通过，很多地方要面临“猿猴欲度愁攀援”的危险地段。这其中包含三分之一的悬崖绝壁，五分之一的高山永冻层，跨越了天山近十条主要河流，翻越终年积雪的四个冰达坂，驾驶难度不言而喻。
身体在地域，眼睛在天堂。独库公路不仅对身体是一种考验，对承载出行的车辆更是一次“大考”。毕竟“十里不同天，一天有四季。”在无比复杂的气候条件下，对车辆的要求极为苛刻。作为自主高品质SUV的进阶之作，传祺GS4 PLUS&全新第二代GS8携手，即将针对独库公路展开跨越四季的48小时时空挑战，并通过直播形式让更多用户共同见证。
挑战独库公路，底气从何而来
挑战独库公路，对车辆的动态性能要求极高。比如需要快速通过危险路段，亦或是不断爬坡，对变速箱换挡逻辑和发动机动力输出都有着更高要求。尽管多数A+级SUV都提供了2.0T车型，但传祺GS4 PLUS称得上是动力至强劲的一位，最大功率185kW，最大扭矩390N·m，配合爱信的6AT，0-100km/h加速时间为7.5s，综合表现在同级车型中无出其右。
根据笔者此前试驾传祺GS4 PLUS的感受而言，切换至S挡，传祺GS4 PLUS的动力才会完全释放出来。在加速过程中，车辆能够提供较强的推背感，并保持很久，变速箱在此过程中发挥了很大作用。全油门加速时，车辆没有出现丝毫顿挫感，但通过仪表盘的升档显示以及发动机声浪，可以感受到爱信6AT在积极工作，而且车辆加速极为平顺、畅快。
悬架方面，传祺GS4 PLUS搭载前麦弗逊+后多连杆，相比传祺GS4，针对减震器、弹簧、稳定杆、村套材质方面进行了大量升级，并采用尺寸为235/50 R19的马牌轮胎，完全运动取向。
体现在赛道中，无论是在快速通过S型弯、夹角弯还是发夹弯的时候，传祺GS4 PLUS针对侧倾的设定更注重细节，车身过弯姿态良好，能为驾驶者提供充足的信心，同时，转向力度也拿捏的恰到好处，属于好操控的类型。
基于传祺GS4 PLUS强大的性能基础，穿越独库公路有着足够的底气。当然还有超感交互智能座舱，通过场景化的设计思路，为用户提供寻车、准备、驾驶中、停车、下车、离车6大阶段的全方位保障。并且内置ADiGO智能物联系统，综合AI、AR、大数据和5G等信息，带来更高效智能的联网体验，让穿越独库公路变得更加轻松愉悦。
值得一提的是，作为“老大哥”全新第二代GS8也毫不示弱。基于GPMA架构L平台打造，相比上一代GS8，全新第二代GS8在外观、内饰上都进行全面焕新。在动态表现层面，驾乘舒适性整体提升24%、转向响应提升28.3%、制动系统刚度提升30%、制动效能提升5%、四驱系统响应时间提升25%，操控性能也实现代际提升。
全新第二代GS8还搭载了广汽自主研发的“AVDC影子车手”（广汽自适应车辆动态控制系统），在驾驶过程中，“AVDC影子车手”可以设置5档可调的油门灵敏度，当驾驶员踩下同样的油门深度，不同的路况下车辆加速度却并不相同，真正做到为用户带来人车合一的驾乘体验。
更重要的是，全新第二代GS8还搭载了领先同级的动力组合。其中，全新第二代GS8燃油版具有“国产至强2.0T”之称的钜浪动力2.0T GDI发动机+爱信第三代8AT动力总成。动力输出更有劲，挡位切换更清晰、畅快；全新第二代GS8混动版搭载2.0TM发动机+丰田全新第四代THS混合动力系统，是中国品牌首个2.0T与THS混动系统匹配的动力组合，将车辆0-100km/h加速时间缩短至6.9s，提速更极致；NEDC工况油耗为5.3L/100km，综合工况节油率达到30%以上，一箱油可跑超过1000km......
总而言之，广汽传祺GS4 PLUS&第二代GS8“时空挑战·48小时阅四季”已经开始。此次穿越独库公路将通过4场直播呈现，分为“冬”、“春”、“夏”、“秋”。首场直播已于9月23日10:00正式开播，更多精彩，敬请期待。
人们说，独库公路处处都是美景
是一幅长达561公里的风景画长卷
独库公路，是连接南北疆的重要干线
它将原来南北疆的路程缩短了近一半
堪称中国公路建设史上的一座丰碑
横贯天山，一路险峻，一路惊艳
凝聚了人类精神和自然内涵
汇聚了一切令人震撼的新疆美景
独库公路之美
想要挑战独库公路，至少需要48小时的长途穿越，这不仅对驾驶员是一种挑战，对汽车本身也有着极为严苛的要求。不过，纵使独库公路险峻万分，自驾难度五颗星，但仍有不少自驾爱好者年复一年前往这里。只因独库公路太美，可谓“十里不同天，一天有四季”。
由北向南，第一站是独山子大峡谷。河水冲出天山后，切割独山子西南方向倾斜平原形成的神奇风光峡谷，峡谷两岸的阶地面上是荒漠草原，生长着蒿类、针茅等。不过，最引人注目的是两岸断崖上风化的“泥塑”，造型神态各异，浑然天成，堪比雕塑博物馆。
沿着独库公路翻越一座又一座山峰，就来到了海拔3400米的哈希勒根达坂。在这里，沿途的砂石山体上有着些许植被，更多的是覆盖在山体上的冰雪。尽管防雪走廊将路与冰雪隔离开，置身于此仍如寒冬般凛冽，这就是独库公路的“冬季”。
继续前行，待到乔尔玛风景区，映入眼帘的不再是皑皑白雪，而是冰雪融化万物复苏的“春季”。漫山遍野的新绿填满山谷，春意盎然。值得一提的是，乔尔玛风景区有一座烈山陵园。为了修筑这条天山公路，十年间，累计168名战士长眠于此。独库公路之险可见一斑。
一路向南行驶，穿过巩乃斯国家森林公园后，便抵达巴音布鲁克草原，位于巴音郭楞蒙古自治州和静县西北、天山山脉中部的山间盆地中，四周为雪山环抱，是仅次于鄂尔多斯草原的第二大草原。
在蒙古语中，巴音布鲁克意为“富饶的泉水”，地势平坦，水草丰盛。这里雪山环抱如世外桃源，还有优雅迷人的天鹅湖；上游是“九曲十八弯”的开都河，河谷开阔，蜿蜒绵长。夕阳西下，可以看到九曲十八弯之上的落日。在这里，天鹅、湖水、山峰、牛羊 、牧民、毡房......构成了一幅美丽的草原画。这便是独库公路的“夏季”。
“秋季”作为独库公路的压轴大戏，只因令人无比震撼的天山神秘大峡谷，位于天山山脉南麓，由红褐色的山体群组成，被当地人称为克孜利亚（维吾尔语意“红色的山崖”）。峡谷南北走向，全长5000多米，由风雨剥蚀、山洪冲刷而形成，是极为罕见的自然奇观。
纵观峡谷两侧的石壁，凹凸相对，阳光落入峡谷之中，伴随光线明暗变化，岩石色彩变幻无穷。待到傍晚时分，红山崖便更加光彩炫目，如火焰山一般炽热夺目。
独库公路之险
独库公路南端有着星罗棋布的喀斯特地貌，紧接着是山体被风蚀得千疮百孔的盐水沟地貌，被高耸的红褐色山峰朝拜般环抱着的“布达拉宫山地景观”，其势险峻陡峭，大气磅礴。但美景背后则意味着“险”。
独库公路开凿之前，连接南北疆的公路只有一条，从独山子到库车，需要绕道乌鲁木齐走1000多公里，而独库公路省去近一半的路程。独库公路超过一半以上的地段都在崇山峻岭、深川峡谷中通过，很多地方要面临“猿猴欲度愁攀援”的危险地段。这其中包含三分之一的悬崖绝壁，五分之一的高山永冻层，跨越了天山近十条主要河流，翻越终年积雪的四个冰达坂，驾驶难度不言而喻。
身体在地域，眼睛在天堂。独库公路不仅对身体是一种考验，对承载出行的车辆更是一次“大考”。毕竟“十里不同天，一天有四季。”在无比复杂的气候条件下，对车辆的要求极为苛刻。作为自主高品质SUV的进阶之作，传祺GS4 PLUS&全新第二代GS8携手，即将针对独库公路展开跨越四季的48小时时空挑战，并通过直播形式让更多用户共同见证。
挑战独库公路，底气从何而来
挑战独库公路，对车辆的动态性能要求极高。比如需要快速通过危险路段，亦或是不断爬坡，对变速箱换挡逻辑和发动机动力输出都有着更高要求。尽管多数A+级SUV都提供了2.0T车型，但传祺GS4 PLUS称得上是动力至强劲的一位，最大功率185kW，最大扭矩390N·m，配合爱信的6AT，0-100km/h加速时间为7.5s，综合表现在同级车型中无出其右。
根据笔者此前试驾传祺GS4 PLUS的感受而言，切换至S挡，传祺GS4 PLUS的动力才会完全释放出来。在加速过程中，车辆能够提供较强的推背感，并保持很久，变速箱在此过程中发挥了很大作用。全油门加速时，车辆没有出现丝毫顿挫感，但通过仪表盘的升档显示以及发动机声浪，可以感受到爱信6AT在积极工作，而且车辆加速极为平顺、畅快。
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体现在赛道中，无论是在快速通过S型弯、夹角弯还是发夹弯的时候，传祺GS4 PLUS针对侧倾的设定更注重细节，车身过弯姿态良好，能为驾驶者提供充足的信心，同时，转向力度也拿捏的恰到好处，属于好操控的类型。
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值得一提的是，作为“老大哥”全新第二代GS8也毫不示弱。基于GPMA架构L平台打造，相比上一代GS8，全新第二代GS8在外观、内饰上都进行全面焕新。在动态表现层面，驾乘舒适性整体提升24%、转向响应提升28.3%、制动系统刚度提升30%、制动效能提升5%、四驱系统响应时间提升25%，操控性能也实现代际提升。
全新第二代GS8还搭载了广汽自主研发的“AVDC影子车手”（广汽自适应车辆动态控制系统），在驾驶过程中，“AVDC影子车手”可以设置5档可调的油门灵敏度，当驾驶员踩下同样的油门深度，不同的路况下车辆加速度却并不相同，真正做到为用户带来人车合一的驾乘体验。
更重要的是，全新第二代GS8还搭载了领先同级的动力组合。其中，全新第二代GS8燃油版具有“国产至强2.0T”之称的钜浪动力2.0T GDI发动机+爱信第三代8AT动力总成。动力输出更有劲，挡位切换更清晰、畅快；全新第二代GS8混动版搭载2.0TM发动机+丰田全新第四代THS混合动力系统，是中国品牌首个2.0T与THS混动系统匹配的动力组合，将车辆0-100km/h加速时间缩短至6.9s，提速更极致；NEDC工况油耗为5.3L/100km，综合工况节油率达到30%以上，一箱油可跑超过1000km......
总而言之，广汽传祺GS4 PLUS&第二代GS8“时空挑战·48小时阅四季”已经开始。此次穿越独库公路将通过4场直播呈现，分为“冬”、“春”、“夏”、“秋”。首场直播已于9月23日10:00正式开播，更多精彩，敬请期待。
2004年，美国普林斯顿大学，男人停下手中的笔，对台下的学生们说：“这是我最后一堂课，我要回家了，永远的，我的家在中国！”说完，男人淡然一笑，辞去终身教授的教职，回到了日思夜想的中国，在67岁的年龄，从零开始……
在清华流传着这么一句话："清华半英在姚班"，意思就是说清华大学中的一半英才，都在姚班。这个班的学生，就算是高考状元都难考上。
而这个非天才不能进的班，背后却站着一个并不为大多数人所熟知的老人。
他便是姚期智，一个异常低调，却仿若神一般的存在，他迄今为止唯一一位获得图灵奖的中国科学家，也是清华大学"姚班"和"智班"的创立者，而他的故事，却比他的经历更让人泪目——
1946年，姚期智出生在年的上海，却在台湾长大。
26岁，他就拿到了哈佛的物理学博士学位。
在这个年纪就取得如此不俗的成绩，若不出意外，姚期智本应该在物理学的道路上谱写自己的篇章，但是1973年的一次偶然，让他决定转向研究计算机科学技术。
那是在一次聚会上，姚期智遇到了他未来的妻子储枫，储枫是一位华裔，当时在麻省理工计算机系攻读博士学位，正是这次邂逅，让姚期智接触到了正在兴起的计算机科学技术。
在当时，计算机在西方发达国家都是新兴学科，姚期智敏锐地察觉到这一点，便决定"跳槽"。
于是，在获得哈佛的物理学博士后，姚期智转身就进入了伊利诺大学计算机系，攻读计算机博士，并且在三年的时间内修完所有课程。
29岁，姚期智便已经是手握物理学和计算机科学双料博士学位的顶尖人才，并获得了普林斯顿大学的终身教授的职位。
41岁，他十几年来的潜心研究终于得到了回报——
他拿到了数学世界级大奖波利亚奖。然而他并未停下自己的脚步。
54岁，他拿到了计算机界的最高荣誉奖项"图灵奖"，他也是迄今为止唯一一位获得该奖项的华人科学家，成为了国际计算机领域的泰斗。
此时的他，早已取得美国国籍，拥有了你可以想象到了一切荣誉、金钱和最好的实验条件。
除了出生地外，他与中国并无太多交集。
但，他却始终没有忘记自己是一个中国人。
而一份来自偶像杨振宁的邀请，给了他一个机会，用行动诠释自己的拳拳赤子心——
他放弃了美国的一切，天价高薪，终身教授的荣誉，豪华别墅，美国国籍……一切荣誉抛弃，一切过往，也自此成为序章！
但他却毫不在意，他说：
“中国是我的祖国，我有很深的感情，希望能为祖国尽一点绵薄之力！”
姚期智进入清华大学后，他的人生重新启程，在高等研究中心担任全职教授。
在教学上，在美国执教多年的他，在对比了两国的计算机领域教学后，再结合自身的教学体会和国内的现状，提出了一套全新的教学方法体系。
后来，他又开设了计算机科学实验班，由他亲自任教，故此称为"姚班"，这个班上的学生，都是精英中的精英。
从此，中国的天才们，有了一个天才的导师。
为培养我国本土的人工智能领域人才，姚期智成立了"智班"，后来又在上海成立了"期智研究院"，专注于研究前沿科技。
2017年，71岁的姚期智教授取得了中国国籍，而后正式转为中科院院士。
此前，他的院士头衔前面，总是要加上"外籍"二字，显得是那么的生疏和刺眼。
此时，他创立的姚班早已享誉全球，而在他的带领下，我国的人工智能领域得以位居世界前列，达到领先水平。
姚期智仿若一面精神的旗帜，屹立于世界的东方，成为了众多海外游子的精神坐标。
在他之后，众多顶尖人才也纷纷回国，理由特别简单——
“姚期智都回来了，我们还等什么？”
留美15年，顶尖物理学家段路明icon，放弃美国名牌大学终身教授职务，回国当了一名普通教授；
生命科学领域最顶尖的学者，帅克、林安宁、鲍惠铭也回到了祖国的怀抱；
人工智能顶级学者朱松纯，生物材料知名学者顾臻，85后耶鲁教授刘一峰，结构生物学家施一公、分子生理学院士李篷……
这些都是国之栋梁，纷纷放弃一切，回到中国，成为我国科学发展的最坚实力量。
有人不解，有人质疑，但或许只有中国人才明白，这个中的缘由——
人生无处不青山，史书万卷皆家国。
中国人民历来抱有家国情怀，从“为天地立心，为生民立命，为往圣继绝学，为万世开太平”，到“未惜头颅新故国，甘将热血沃中华”，再到“振兴中华，乃我辈之责”，都是家国情怀的生动表达。
曾经在一穷二白的新中国，无数的海外精英放弃一切回到中国，只身为我们扛起了中国崛起的脊梁。
他们用青春证明：
最浪漫的不是花前月下，而是忠诚信念；
最感人的不是卿卿我我，而是以身许国。
如果你问我什么是中国的精神脊梁？
去看看这一张张或白发苍苍，或青春洋溢的笑脸背后，是怎样坚毅坚定的眼神？
是怎样青春澎湃的中国力量，是怎样不屈不挠的中国力量？
你会有自己答案！
对此，你有什么看法？欢迎评论区留言讨论。
#中国力量##海上一浪花[超话]#
在清华流传着这么一句话："清华半英在姚班"，意思就是说清华大学中的一半英才，都在姚班。这个班的学生，就算是高考状元都难考上。
而这个非天才不能进的班，背后却站着一个并不为大多数人所熟知的老人。
他便是姚期智，一个异常低调，却仿若神一般的存在，他迄今为止唯一一位获得图灵奖的中国科学家，也是清华大学"姚班"和"智班"的创立者，而他的故事，却比他的经历更让人泪目——
1946年，姚期智出生在年的上海，却在台湾长大。
26岁，他就拿到了哈佛的物理学博士学位。
在这个年纪就取得如此不俗的成绩，若不出意外，姚期智本应该在物理学的道路上谱写自己的篇章，但是1973年的一次偶然，让他决定转向研究计算机科学技术。
那是在一次聚会上，姚期智遇到了他未来的妻子储枫，储枫是一位华裔，当时在麻省理工计算机系攻读博士学位，正是这次邂逅，让姚期智接触到了正在兴起的计算机科学技术。
在当时，计算机在西方发达国家都是新兴学科，姚期智敏锐地察觉到这一点，便决定"跳槽"。
于是，在获得哈佛的物理学博士后，姚期智转身就进入了伊利诺大学计算机系，攻读计算机博士，并且在三年的时间内修完所有课程。
29岁，姚期智便已经是手握物理学和计算机科学双料博士学位的顶尖人才，并获得了普林斯顿大学的终身教授的职位。
41岁，他十几年来的潜心研究终于得到了回报——
他拿到了数学世界级大奖波利亚奖。然而他并未停下自己的脚步。
54岁，他拿到了计算机界的最高荣誉奖项"图灵奖"，他也是迄今为止唯一一位获得该奖项的华人科学家，成为了国际计算机领域的泰斗。
此时的他，早已取得美国国籍，拥有了你可以想象到了一切荣誉、金钱和最好的实验条件。
除了出生地外，他与中国并无太多交集。
但，他却始终没有忘记自己是一个中国人。
而一份来自偶像杨振宁的邀请，给了他一个机会，用行动诠释自己的拳拳赤子心——
他放弃了美国的一切，天价高薪，终身教授的荣誉，豪华别墅，美国国籍……一切荣誉抛弃，一切过往，也自此成为序章！
但他却毫不在意，他说：
“中国是我的祖国，我有很深的感情，希望能为祖国尽一点绵薄之力！”
姚期智进入清华大学后，他的人生重新启程，在高等研究中心担任全职教授。
在教学上，在美国执教多年的他，在对比了两国的计算机领域教学后，再结合自身的教学体会和国内的现状，提出了一套全新的教学方法体系。
后来，他又开设了计算机科学实验班，由他亲自任教，故此称为"姚班"，这个班上的学生，都是精英中的精英。
从此，中国的天才们，有了一个天才的导师。
为培养我国本土的人工智能领域人才，姚期智成立了"智班"，后来又在上海成立了"期智研究院"，专注于研究前沿科技。
2017年，71岁的姚期智教授取得了中国国籍，而后正式转为中科院院士。
此前，他的院士头衔前面，总是要加上"外籍"二字，显得是那么的生疏和刺眼。
此时，他创立的姚班早已享誉全球，而在他的带领下，我国的人工智能领域得以位居世界前列，达到领先水平。
姚期智仿若一面精神的旗帜，屹立于世界的东方，成为了众多海外游子的精神坐标。
在他之后，众多顶尖人才也纷纷回国，理由特别简单——
“姚期智都回来了，我们还等什么？”
留美15年，顶尖物理学家段路明icon，放弃美国名牌大学终身教授职务，回国当了一名普通教授；
生命科学领域最顶尖的学者，帅克、林安宁、鲍惠铭也回到了祖国的怀抱；
人工智能顶级学者朱松纯，生物材料知名学者顾臻，85后耶鲁教授刘一峰，结构生物学家施一公、分子生理学院士李篷……
这些都是国之栋梁，纷纷放弃一切，回到中国，成为我国科学发展的最坚实力量。
有人不解，有人质疑，但或许只有中国人才明白，这个中的缘由——
人生无处不青山，史书万卷皆家国。
中国人民历来抱有家国情怀，从“为天地立心，为生民立命，为往圣继绝学，为万世开太平”，到“未惜头颅新故国，甘将热血沃中华”，再到“振兴中华，乃我辈之责”，都是家国情怀的生动表达。
曾经在一穷二白的新中国，无数的海外精英放弃一切回到中国，只身为我们扛起了中国崛起的脊梁。
他们用青春证明：
最浪漫的不是花前月下，而是忠诚信念；
最感人的不是卿卿我我，而是以身许国。
如果你问我什么是中国的精神脊梁？
去看看这一张张或白发苍苍，或青春洋溢的笑脸背后，是怎样坚毅坚定的眼神？
是怎样青春澎湃的中国力量，是怎样不屈不挠的中国力量？
你会有自己答案！
对此，你有什么看法？欢迎评论区留言讨论。
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