#财经快讯#【早知道·#财讯热搜榜TOP10#（8月6日）】戳
1、29天七城加码调控 房地产市场降温持续
8月5日，杭州市房地产市场平稳健康发展领导小组办公室发布《关于进一步加强房地产市场调控的通知》，从加强住房限购、完善新建商品住房销售管理、规范市场秩序三方面进一步加强调控。这已是今年以来，杭州第三次加码调控。
除限购政策外，《通知》进一步完善新建商品住房销售管理以及市场秩序的规范等。如摇号需按社保排序，流摇项目需摇号选房，违规造假3年内不能网签及“禁摇”等规定。
8月5日晚间，北京市住建委发布的《关于进一步完善商品住房限购政策的公告》明确，自8月5日起，夫妻离异的，原家庭在离异前拥有住房套数不符合本市商品住房限购政策规定的，自离异之日起3年内，任何一方均不得在本市购买商品住房。
自7月29日住建部约谈银川、徐州、金华、泉州、惠州5个城市，并将上述城市纳入房地产市场监测重点城市名单后，金华已于8月2日出台《关于进一步促进我市房地产市场平稳健康发展的通知》，提出优化土地供应、实行住宅限售、加强金融监管和市场监管，以及开展热点区域二手住宅交易参考价格发布试点等。同日，东莞市住建局亦发布《关于进一步做好房地产市场调控工作的通知》，明确将强化住房限购措施、加强房地产金融管理、以及建立二手房成交指导价制度等。广州黄埔区住房和城乡建设局、广州开发区建设和交通局则发布了关于取消人才住房政策的通知。
业内人士接受媒体采访时表示，房地产市场降温持续，尤其体现在一二线重点城市和过热的三四线城市。
2、5G赋能提速扩面 8万亿信息消费市场可期
记者获悉，当前从部委到地方正密集出台鼓励政策和措施，积极打造新型消费新增长点。与此同时，随着5G融合应用提速，穿戴设备、虚拟现实等5G+信息消费领域将迎来广阔市场空间，业内预计到2025年5G有望带动8万亿元信息消费。
多位专家表示，当前新型消费发展迅猛，在促消费扩内需以及带动相关产业升级方面的作用日益凸显，成为拉动经济增长的有力引擎。但当前新型消费发展仍存在不少堵点，新型消费潜力尚未充分释放，下一步需不断优化新型消费发展环境、规范市场秩序，加快新型基础设施建设，扩大消费覆盖面，激活更多商业应用潜能，为促内需提供新动能。
3、注册制大讨论 监管层广泛集智探寻改革路线图
注册制改革试点推进两年有余，制度整体平稳，实施有效。记者获悉，近期有地方证监局向上市企业、拟上市公司、中介机构征询意见，主要了解有关注册制改革的建议，以向证监会反馈。与此同时，记者也从其他渠道人士处了解到，近期证监会、交易所、证券业协会、地方证监局已注意到注册制下出现的问题，正在酝酿深化改革举措。
4、国家电影局：低风险地区电影院上座率不得高于75%
据国家电影局网站消息，5日，国家电影局发布《关于进一步加强当前电影院疫情防控工作的通知》，明确进一步严格落实分区分级防控要求，并根据风险等级动态调整情况，按照当地疫情防控部署要求，该限流的限流、该暂停的暂停、该关闭的关闭；且低风险地区电影院上座率不得高于75%，中高风险地区电影院暂不开放。
《通知》还指出，各电影院线公司及电影院要严格按照属地党委和政府统一部署，在地方电影主管部门和卫生健康行政部门的指导下，切实加强电影院疫情防控工作，加强员工健康监测、强化场所防控措施、做好观众防疫管理、加强影院防疫宣传，确保广大电影观众观影安全和身体健康。
5、汽车芯片短缺加剧 南北丰田部分产线停产
8月5日，始于去年底的汽车芯片短缺并没有随着时间推移而缓解，记者获悉，一汽丰田和广汽丰田因芯片短缺，各有部分产线暂停生产。不过两家公司均没有透露芯片短缺导致了哪些车型的减产，以及损失的具体产量。
6、多个自贸区发布“十四五”规划
近期广东自贸试验区、天津自贸试验区、江苏自贸试验区南京片区等多个自贸区发布或者推进编制“十四五”发展规划，提出多项规划措施。商务部近期发布的《“十四五”商务发展规划》也专章列出推动自贸区港高质量发展的相关内容，要求深化首创性、集成化、差别化改革探索。
受访专家表示，“十四五”期间各自贸试验区将在高水平对外开放、制度创新、对接高标准国际经贸规则等方面，以更大力度推进高质量发展。
7、新能源汽车商业保险专属条款征求意见
8月4日，中国保险行业协会发布《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款(2021版征求意见稿)》和《中国保险行业协会新能源汽车驾乘人员意外伤害保险示范条款(2021版行业征求意见稿)》。
根据《示范条款》，新能源汽车指采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等。
《专属条款》对新能源车的折旧率进行了重新规定。新能源汽车的折旧按月计算，不足一个月的部分，不计折旧。最高折旧金额不超过投保时被保险新能源汽车新车购置价的80%。
8、境外机构持续加码中国债市
境外机构对中国债券“热度”不减。中央结算公司最新统计数据显示，截至7月末，境外机构的人民币债券托管量达33751.87亿元，较6月增加753.52亿元，创近5个月以来新高。
根据中央结算公司数据，今年上半年，境外机构投资者累计增持人民币债券4149.91亿元，同比增长逾四成。具体来看，国债持有量达到21849.66亿元，占比高达65.24%；其次为政策性银行债，持有量为10434.76亿元，占比31.16%。
业内专家表示，中美国债的高利差是外资增持人民币债券且聚焦国债的主因，虽然外资配置人民币资产存在一定阶段性波动，但中长期仍将是人民币资产向好的发展趋势。
9、罗永浩关联公司北京锤子被申请破产重整
天眼查显示，8月5日，北京锤子数码科技有限公司新增破产重整信息。股东信息显示，该公司由锤子科技（北京）股份有限公司全资持股，罗永浩任执行董事。
北京锤子数码科技有限公司新增破产重整信息，案号（2021）京01破申378号，案件类型为破产审查案件，申请人为星星精密科技（深圳）有限公司，被申请人为北京锤子数码科技有限公司，审理法院为北京市第一中级人民法院。
10、拜登宣布未来10年内 新能源车销售比例接近50%
当地时间周四，美国总统拜登与通用、福特和菲亚特母公司Stellantis等美国主要车企CEO共同出席一场以电动车和燃油经济性标准为主题的活动。
会后，白宫官网“官宣”了拜登和主流车企达成的目标：未来10年内，美国新能源车的市场销售比例接近50%，并且宣布了一系列支持这个目标的具体举措。
1、29天七城加码调控 房地产市场降温持续
8月5日，杭州市房地产市场平稳健康发展领导小组办公室发布《关于进一步加强房地产市场调控的通知》，从加强住房限购、完善新建商品住房销售管理、规范市场秩序三方面进一步加强调控。这已是今年以来，杭州第三次加码调控。
除限购政策外，《通知》进一步完善新建商品住房销售管理以及市场秩序的规范等。如摇号需按社保排序，流摇项目需摇号选房，违规造假3年内不能网签及“禁摇”等规定。
8月5日晚间，北京市住建委发布的《关于进一步完善商品住房限购政策的公告》明确，自8月5日起，夫妻离异的，原家庭在离异前拥有住房套数不符合本市商品住房限购政策规定的，自离异之日起3年内，任何一方均不得在本市购买商品住房。
自7月29日住建部约谈银川、徐州、金华、泉州、惠州5个城市，并将上述城市纳入房地产市场监测重点城市名单后，金华已于8月2日出台《关于进一步促进我市房地产市场平稳健康发展的通知》，提出优化土地供应、实行住宅限售、加强金融监管和市场监管，以及开展热点区域二手住宅交易参考价格发布试点等。同日，东莞市住建局亦发布《关于进一步做好房地产市场调控工作的通知》，明确将强化住房限购措施、加强房地产金融管理、以及建立二手房成交指导价制度等。广州黄埔区住房和城乡建设局、广州开发区建设和交通局则发布了关于取消人才住房政策的通知。
业内人士接受媒体采访时表示，房地产市场降温持续，尤其体现在一二线重点城市和过热的三四线城市。
2、5G赋能提速扩面 8万亿信息消费市场可期
记者获悉，当前从部委到地方正密集出台鼓励政策和措施，积极打造新型消费新增长点。与此同时，随着5G融合应用提速，穿戴设备、虚拟现实等5G+信息消费领域将迎来广阔市场空间，业内预计到2025年5G有望带动8万亿元信息消费。
多位专家表示，当前新型消费发展迅猛，在促消费扩内需以及带动相关产业升级方面的作用日益凸显，成为拉动经济增长的有力引擎。但当前新型消费发展仍存在不少堵点，新型消费潜力尚未充分释放，下一步需不断优化新型消费发展环境、规范市场秩序，加快新型基础设施建设，扩大消费覆盖面，激活更多商业应用潜能，为促内需提供新动能。
3、注册制大讨论 监管层广泛集智探寻改革路线图
注册制改革试点推进两年有余，制度整体平稳，实施有效。记者获悉，近期有地方证监局向上市企业、拟上市公司、中介机构征询意见，主要了解有关注册制改革的建议，以向证监会反馈。与此同时，记者也从其他渠道人士处了解到，近期证监会、交易所、证券业协会、地方证监局已注意到注册制下出现的问题，正在酝酿深化改革举措。
4、国家电影局：低风险地区电影院上座率不得高于75%
据国家电影局网站消息，5日，国家电影局发布《关于进一步加强当前电影院疫情防控工作的通知》，明确进一步严格落实分区分级防控要求，并根据风险等级动态调整情况，按照当地疫情防控部署要求，该限流的限流、该暂停的暂停、该关闭的关闭；且低风险地区电影院上座率不得高于75%，中高风险地区电影院暂不开放。
《通知》还指出，各电影院线公司及电影院要严格按照属地党委和政府统一部署，在地方电影主管部门和卫生健康行政部门的指导下，切实加强电影院疫情防控工作，加强员工健康监测、强化场所防控措施、做好观众防疫管理、加强影院防疫宣传，确保广大电影观众观影安全和身体健康。
5、汽车芯片短缺加剧 南北丰田部分产线停产
8月5日，始于去年底的汽车芯片短缺并没有随着时间推移而缓解，记者获悉，一汽丰田和广汽丰田因芯片短缺，各有部分产线暂停生产。不过两家公司均没有透露芯片短缺导致了哪些车型的减产，以及损失的具体产量。
6、多个自贸区发布“十四五”规划
近期广东自贸试验区、天津自贸试验区、江苏自贸试验区南京片区等多个自贸区发布或者推进编制“十四五”发展规划，提出多项规划措施。商务部近期发布的《“十四五”商务发展规划》也专章列出推动自贸区港高质量发展的相关内容，要求深化首创性、集成化、差别化改革探索。
受访专家表示，“十四五”期间各自贸试验区将在高水平对外开放、制度创新、对接高标准国际经贸规则等方面，以更大力度推进高质量发展。
7、新能源汽车商业保险专属条款征求意见
8月4日，中国保险行业协会发布《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款(2021版征求意见稿)》和《中国保险行业协会新能源汽车驾乘人员意外伤害保险示范条款(2021版行业征求意见稿)》。
根据《示范条款》，新能源汽车指采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等。
《专属条款》对新能源车的折旧率进行了重新规定。新能源汽车的折旧按月计算，不足一个月的部分，不计折旧。最高折旧金额不超过投保时被保险新能源汽车新车购置价的80%。
8、境外机构持续加码中国债市
境外机构对中国债券“热度”不减。中央结算公司最新统计数据显示，截至7月末，境外机构的人民币债券托管量达33751.87亿元，较6月增加753.52亿元，创近5个月以来新高。
根据中央结算公司数据，今年上半年，境外机构投资者累计增持人民币债券4149.91亿元，同比增长逾四成。具体来看，国债持有量达到21849.66亿元，占比高达65.24%；其次为政策性银行债，持有量为10434.76亿元，占比31.16%。
业内专家表示，中美国债的高利差是外资增持人民币债券且聚焦国债的主因，虽然外资配置人民币资产存在一定阶段性波动，但中长期仍将是人民币资产向好的发展趋势。
9、罗永浩关联公司北京锤子被申请破产重整
天眼查显示，8月5日，北京锤子数码科技有限公司新增破产重整信息。股东信息显示，该公司由锤子科技（北京）股份有限公司全资持股，罗永浩任执行董事。
北京锤子数码科技有限公司新增破产重整信息，案号（2021）京01破申378号，案件类型为破产审查案件，申请人为星星精密科技（深圳）有限公司，被申请人为北京锤子数码科技有限公司，审理法院为北京市第一中级人民法院。
10、拜登宣布未来10年内 新能源车销售比例接近50%
当地时间周四，美国总统拜登与通用、福特和菲亚特母公司Stellantis等美国主要车企CEO共同出席一场以电动车和燃油经济性标准为主题的活动。
会后，白宫官网“官宣”了拜登和主流车企达成的目标：未来10年内，美国新能源车的市场销售比例接近50%，并且宣布了一系列支持这个目标的具体举措。
【“学者型官员”怀进鹏履新教育部党组书记】8月2日，记者从教育部官网了解到，怀进鹏新任教育部党组书记。
此前，教育部党组书记一职由教育部部长陈宝生担任。
怀进鹏曾任中国科协党组书记、书记处第一书记。他还担任过北京航空航天大学校长、工信部副部长等职。
怀进鹏被认为是学者型官员。
他是计算机软件专家，中国科学院院士，当过北京航空航天大学校长，后任工信部副部长，天津市委副书记，后进入中国科协。
在北航任校长期间，怀进鹏指出，大学应该是一个教育的中心，永远把培养高质量的学生作为大学的第一职责，因为离开了学生，大学不称为大学。第二，大学教育要成为科技和教育的结合体，只有这样才能有效的体现大学价值。第三，大学应该有一套良性的制度来支撑大学价值的不断完善和优化，来满足社会对大学的需求。从大学的内部来看，最重要的是要坚定不移并且始终如一的把教育放在第一位，放在学校最根本的工作当中，同时加强对教育体系的设计、学生发展的设计、科技和教育的结合、教育与社会的结合、教育与国际化的结合，通过这样的方式给学生更多的选择机会，培养学生独立思考的能力。
在中国科协任职时，怀进鹏在2020年少年英才交流对话会上指出，青少年科技创新人才第一是要有“胆识”，其指出问题、提出问题比解决问题更重要，要从学知识、用知识到创造知识；第二是要有“能耐”，有面对问题的能力，有解决问题的耐心；第三是要有“道”和“理”，道是价值所在，理是用科学的方法解决问题。
英才计划是中国科协和教育部自2013年起实施中学生科技创新后备人才培养计划。怀进鹏当时寄语广大少年英才：“要把科学的价值、科学之光嫁接在世界文明之光上，让世界科技强国在你们这一代中绽放和发扬光大。”
在2019年举行的第19届“明天小小科学家”奖励活动颁奖典礼上，怀进鹏致辞。他表示，青少年是科技创新和人类文明进步的先锋，是国家富强、民族复兴的希望。中国在培育青少年科技创新人才方面不懈探索，实践模式得到一些发达国家高度认同。他希望同学们涵养爱国情怀，在未来人生中把个人理想融入强国伟业；传承科学精神，在科学研究中掌握科学方法、探求科学真理；永葆探索好奇，在创新实践中揭示科学奥秘、书写传奇。他还期待全社会共同努力，厚植青少年创新人才成长沃土，让科技新苗脱颖而出，逐步成为创新创业的中坚力量。
2018年年底，怀进鹏在《光明日报》刊文——《以中国科学家精神引领青年创新建功新时代》。文中指出，中国正在向世界科技强国进军的征程中。实现这个伟大的梦想，归根到底要靠青少年一代。在青少年中埋下科学的种子，插上科学翅膀，国家的创新发展才能获得源源不断的动力。他写道，开阔视野是青年人开拓格局的重要前提，严格自律是青年人守正创新的重要基础，大胆想象是激发青年人创造活力的重要源泉，心怀梦想是青年人砥砺奋进的重要动力。
记者还查阅到，2020年6月，中国科协青少年科技中心召开落实党组批示精神暨青少年科技教育研究成果交流研讨会。会议提到，中国科协党组书记、常务副主席、书记处第一书记怀进鹏2017年以来关于加强青少年人才成长规律研究有5次重要批示。当时与会专家指出，专家一致认为，要推动教育供给侧改革，重视基础教育阶段创新能力的培养，完善协同联动机制，实现与相关教育部门、科技部门的跨界协同，通过国家层面的大型研究项目，把创新人才培养实践总结成理性思考，为引领、发现和培养青少年科技创新人才提供科学依据和理论支撑。
怀进鹏同志简历
怀进鹏，男，汉族，1962年12月生，山东济南人，1986年1月加入中国共产党，1987年9月参加工作，研究生学历，工学博士，教授，中国科学院院士。现任教育部党组书记。
历任北京航空航天大学计算机系教师、副主任、主任，党委副书记、副校长，常务副校长（2006年2月明确为正局级），2009年5月任北京航空航天大学党委副书记、校长（副部长级）。2009年11月当选中国科学院院士。2015年2月任工业和信息化部副部长、党组成员。2016年12月任天津市委副书记。2017年8月任中国科协党组书记、书记处第一书记，2017年9月当选中国科协第九届全国委员会常务副主席，2021年5月当选中国科协第十届全国委员会副主席（专职，分管日常工作）、书记处第一书记。2021年7月任教育部党组书记。
第十二届全国人大代表，中共十九大代表，第十九届中央委员，中央人才工作协调小组成员。
（科技日报记者 张盖伦）
此前，教育部党组书记一职由教育部部长陈宝生担任。
怀进鹏曾任中国科协党组书记、书记处第一书记。他还担任过北京航空航天大学校长、工信部副部长等职。
怀进鹏被认为是学者型官员。
他是计算机软件专家，中国科学院院士，当过北京航空航天大学校长，后任工信部副部长，天津市委副书记，后进入中国科协。
在北航任校长期间，怀进鹏指出，大学应该是一个教育的中心，永远把培养高质量的学生作为大学的第一职责，因为离开了学生，大学不称为大学。第二，大学教育要成为科技和教育的结合体，只有这样才能有效的体现大学价值。第三，大学应该有一套良性的制度来支撑大学价值的不断完善和优化，来满足社会对大学的需求。从大学的内部来看，最重要的是要坚定不移并且始终如一的把教育放在第一位，放在学校最根本的工作当中，同时加强对教育体系的设计、学生发展的设计、科技和教育的结合、教育与社会的结合、教育与国际化的结合，通过这样的方式给学生更多的选择机会，培养学生独立思考的能力。
在中国科协任职时，怀进鹏在2020年少年英才交流对话会上指出，青少年科技创新人才第一是要有“胆识”，其指出问题、提出问题比解决问题更重要，要从学知识、用知识到创造知识；第二是要有“能耐”，有面对问题的能力，有解决问题的耐心；第三是要有“道”和“理”，道是价值所在，理是用科学的方法解决问题。
英才计划是中国科协和教育部自2013年起实施中学生科技创新后备人才培养计划。怀进鹏当时寄语广大少年英才：“要把科学的价值、科学之光嫁接在世界文明之光上，让世界科技强国在你们这一代中绽放和发扬光大。”
在2019年举行的第19届“明天小小科学家”奖励活动颁奖典礼上，怀进鹏致辞。他表示，青少年是科技创新和人类文明进步的先锋，是国家富强、民族复兴的希望。中国在培育青少年科技创新人才方面不懈探索，实践模式得到一些发达国家高度认同。他希望同学们涵养爱国情怀，在未来人生中把个人理想融入强国伟业；传承科学精神，在科学研究中掌握科学方法、探求科学真理；永葆探索好奇，在创新实践中揭示科学奥秘、书写传奇。他还期待全社会共同努力，厚植青少年创新人才成长沃土，让科技新苗脱颖而出，逐步成为创新创业的中坚力量。
2018年年底，怀进鹏在《光明日报》刊文——《以中国科学家精神引领青年创新建功新时代》。文中指出，中国正在向世界科技强国进军的征程中。实现这个伟大的梦想，归根到底要靠青少年一代。在青少年中埋下科学的种子，插上科学翅膀，国家的创新发展才能获得源源不断的动力。他写道，开阔视野是青年人开拓格局的重要前提，严格自律是青年人守正创新的重要基础，大胆想象是激发青年人创造活力的重要源泉，心怀梦想是青年人砥砺奋进的重要动力。
记者还查阅到，2020年6月，中国科协青少年科技中心召开落实党组批示精神暨青少年科技教育研究成果交流研讨会。会议提到，中国科协党组书记、常务副主席、书记处第一书记怀进鹏2017年以来关于加强青少年人才成长规律研究有5次重要批示。当时与会专家指出，专家一致认为，要推动教育供给侧改革，重视基础教育阶段创新能力的培养，完善协同联动机制，实现与相关教育部门、科技部门的跨界协同，通过国家层面的大型研究项目，把创新人才培养实践总结成理性思考，为引领、发现和培养青少年科技创新人才提供科学依据和理论支撑。
怀进鹏同志简历
怀进鹏，男，汉族，1962年12月生，山东济南人，1986年1月加入中国共产党，1987年9月参加工作，研究生学历，工学博士，教授，中国科学院院士。现任教育部党组书记。
历任北京航空航天大学计算机系教师、副主任、主任，党委副书记、副校长，常务副校长（2006年2月明确为正局级），2009年5月任北京航空航天大学党委副书记、校长（副部长级）。2009年11月当选中国科学院院士。2015年2月任工业和信息化部副部长、党组成员。2016年12月任天津市委副书记。2017年8月任中国科协党组书记、书记处第一书记，2017年9月当选中国科协第九届全国委员会常务副主席，2021年5月当选中国科协第十届全国委员会副主席（专职，分管日常工作）、书记处第一书记。2021年7月任教育部党组书记。
第十二届全国人大代表，中共十九大代表，第十九届中央委员，中央人才工作协调小组成员。
（科技日报记者 张盖伦）
#微博新知博主# #特斯拉# #特斯拉model3#
特斯拉的价格还会降到哪里？
特斯拉又双叒叕降价了（7月30日，特斯拉官网显示，Model 3标准续航升级版的价格下调1.5万元人民币），我们回顾一下这篇文章《Model 3 和Model Y，从上往下的打法》，当初很多推断都逐步成为现实了。
特斯拉目前是围绕销量在做努力，它的手段是直接而朴素的——基于规模扩大下的产业链上游降本，用价格手段来增加产品的性价比。它的动力来自两个因素：一方面在上海工厂成立之初就定的对赌目标；二是要实现产值的增加，今年的产量是一定要保证的。
目前欧洲的纯电步伐很快，所以特斯拉也逐步加快了整体的节奏。柏林工厂延期让中国产的Model Y进入欧洲，预期Model 3的总需求必须由中国工厂扛住。我们从当前产能的预估，Model 3 月产2万，Model Y往2-3万走，预期每个月总计5-6万的产出，是要市场来吸纳。
从时间点来看，我们可以从上险的预期数量来看，7月份的Model 3肯定很低，这也直接促进了Model 3的价格下降。预计到了11月左右，Model 3可能进入21-22万的状态；Model Y由于欧洲的需求调整，我估计最终可能在11月调整到25万的价位。
图1 2021年上半年特斯拉的批发和零售（批发包含出口）
如下图所示，可能Model 3是希望保持2万以上的产量，往2.5万走；Model Y逐步冲过1.5万往2.5万解锁。按照当前的产量来估算，今年特斯拉在中国的产量目标预计是42万左右，其中Model 3 为26万，Model Y 16万。
图2 2021年特斯拉预期中国的产销量预测
一、 今年一月份的预测和当前的情况
在之前的文章里面，我有以下的预测，大家看看是否走向是确定的。
· 特斯拉目前首推的还是Model Y的长续航版本，为了给Model Y设定在600公里左右的产品让路，甚至停掉了Model 3的长里程版本，让用户转过去买Model 3的国产性能版本，我们可以看到2021年Q1的价格是稳定的；
· 按照初期Model Y的上量曲线，等到这一波10万的订单逐步在3-5个月被消化（我理解这个阶段都是用LG的三元版本），到时候基于LFP的标准续航版本会出来（CATL的版本）价格也会压在25-26万左右，到时候Model 3的标续会往23万走，又压出来一波需求，这是第二个阶段Q2-Q3；
· 等到Q4产能完全拉起来，可能最终2021年的定价，长续航版本都会进入30万以内，去掉补贴大概在28万左右；Model 3下探到21-22万，Model Y在23-24万，如果需要把量提升到接近50万的规模。
从上面的套路来看，价格变化还是非常明显的（见下表）。
图3 特斯拉的Model 3的历史价格
我们可以把特斯拉销量和价格做一个联动关系，如下图所示：
图4 特斯拉Model 3 和Model Y联动关系
二、降价带来的影响
目前来看，特斯拉的降价影响主要有两个方面：
（1）特斯拉加速了消费者从燃油车到电动汽车的转换速度
我想说的，特斯拉主要把中国市场燃油车低端的车型的性价比完全给打扭曲了，在上海的车牌价格差异下，这种现实的扭曲力真的很大。随着价格逐步到23.59万，下一步往22万走，这种扭转力还是持续的。
图5 特斯拉对比A4、3系的价格区间
（2）特斯拉和新造车的头部势力相互促进
我觉得对于蔚来、小鹏和理想来说，特斯拉的不断降价是一步步在增大了新能源汽车的声音，将消费者的关注引到电动汽车上。相应的，这几家头部都必须要增加自己的产品力，以应对从燃油车导入过来的客户需求。这部分需求中，有一些必然是直接转移到特斯拉上，但是对于不喜欢特斯拉的客户，是有一定的机会选择这些企业的。
但降价对于传统A级纯电动，每一次都是暴击。很难想象随着特斯拉往20万这个界限走，A级纯电动轿车和紧凑型SUV还能有哪些反抗的余地。
小结：我觉得今年汽车行业里，最失意的是传统强势燃油合资企业的同学们。一方面受芯片供给的影响；另一方面，豪华车的需求受到特斯拉一直挤压，把入门级需求完全扭曲了；中端的需求，又受比亚迪、长城这几家的轮番冲击，想要按照继续沿用传统卖车的套路显得很难。现实来看，比较传统的自主车企也受影响，各方面都能切实感受到特斯拉作为变革者和先行者，正快速改变既有的市场格局。
特斯拉的价格还会降到哪里？
特斯拉又双叒叕降价了（7月30日，特斯拉官网显示，Model 3标准续航升级版的价格下调1.5万元人民币），我们回顾一下这篇文章《Model 3 和Model Y，从上往下的打法》，当初很多推断都逐步成为现实了。
特斯拉目前是围绕销量在做努力，它的手段是直接而朴素的——基于规模扩大下的产业链上游降本，用价格手段来增加产品的性价比。它的动力来自两个因素：一方面在上海工厂成立之初就定的对赌目标；二是要实现产值的增加，今年的产量是一定要保证的。
目前欧洲的纯电步伐很快，所以特斯拉也逐步加快了整体的节奏。柏林工厂延期让中国产的Model Y进入欧洲，预期Model 3的总需求必须由中国工厂扛住。我们从当前产能的预估，Model 3 月产2万，Model Y往2-3万走，预期每个月总计5-6万的产出，是要市场来吸纳。
从时间点来看，我们可以从上险的预期数量来看，7月份的Model 3肯定很低，这也直接促进了Model 3的价格下降。预计到了11月左右，Model 3可能进入21-22万的状态；Model Y由于欧洲的需求调整，我估计最终可能在11月调整到25万的价位。
图1 2021年上半年特斯拉的批发和零售（批发包含出口）
如下图所示，可能Model 3是希望保持2万以上的产量，往2.5万走；Model Y逐步冲过1.5万往2.5万解锁。按照当前的产量来估算，今年特斯拉在中国的产量目标预计是42万左右，其中Model 3 为26万，Model Y 16万。
图2 2021年特斯拉预期中国的产销量预测
一、 今年一月份的预测和当前的情况
在之前的文章里面，我有以下的预测，大家看看是否走向是确定的。
· 特斯拉目前首推的还是Model Y的长续航版本，为了给Model Y设定在600公里左右的产品让路，甚至停掉了Model 3的长里程版本，让用户转过去买Model 3的国产性能版本，我们可以看到2021年Q1的价格是稳定的；
· 按照初期Model Y的上量曲线，等到这一波10万的订单逐步在3-5个月被消化（我理解这个阶段都是用LG的三元版本），到时候基于LFP的标准续航版本会出来（CATL的版本）价格也会压在25-26万左右，到时候Model 3的标续会往23万走，又压出来一波需求，这是第二个阶段Q2-Q3；
· 等到Q4产能完全拉起来，可能最终2021年的定价，长续航版本都会进入30万以内，去掉补贴大概在28万左右；Model 3下探到21-22万，Model Y在23-24万，如果需要把量提升到接近50万的规模。
从上面的套路来看，价格变化还是非常明显的（见下表）。
图3 特斯拉的Model 3的历史价格
我们可以把特斯拉销量和价格做一个联动关系，如下图所示：
图4 特斯拉Model 3 和Model Y联动关系
二、降价带来的影响
目前来看，特斯拉的降价影响主要有两个方面：
（1）特斯拉加速了消费者从燃油车到电动汽车的转换速度
我想说的，特斯拉主要把中国市场燃油车低端的车型的性价比完全给打扭曲了，在上海的车牌价格差异下，这种现实的扭曲力真的很大。随着价格逐步到23.59万，下一步往22万走，这种扭转力还是持续的。
图5 特斯拉对比A4、3系的价格区间
（2）特斯拉和新造车的头部势力相互促进
我觉得对于蔚来、小鹏和理想来说，特斯拉的不断降价是一步步在增大了新能源汽车的声音，将消费者的关注引到电动汽车上。相应的，这几家头部都必须要增加自己的产品力，以应对从燃油车导入过来的客户需求。这部分需求中，有一些必然是直接转移到特斯拉上，但是对于不喜欢特斯拉的客户，是有一定的机会选择这些企业的。
但降价对于传统A级纯电动，每一次都是暴击。很难想象随着特斯拉往20万这个界限走，A级纯电动轿车和紧凑型SUV还能有哪些反抗的余地。
小结：我觉得今年汽车行业里，最失意的是传统强势燃油合资企业的同学们。一方面受芯片供给的影响；另一方面，豪华车的需求受到特斯拉一直挤压，把入门级需求完全扭曲了；中端的需求，又受比亚迪、长城这几家的轮番冲击，想要按照继续沿用传统卖车的套路显得很难。现实来看，比较传统的自主车企也受影响，各方面都能切实感受到特斯拉作为变革者和先行者，正快速改变既有的市场格局。
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