恩捷股份小范围交流纪要20210902
Q&A
Q：除了一线的隔膜企业，二线的企业是否也在扩产？
A：是，但规模还是有限的，他们开始的时间晚了，没有提前1-2年。另外他们的规模受限于资源等，设备供应商的产能占了很大一部分，能够给他们留下的设备供应能力是非常有限的，随着时间推移，规模的差距会越来越大。
Q：一条线要投多少钱？
A：2.5个亿，包含了涂覆设备、厂房、土地等。
Q：涂覆材料是客户选择吗？
A：都可以，锂电池厂家其实是各种类型的，有技术能力强的，那当然基本上他来主导。但存在客户可以给你建议和引导，也没有固定的一个模式。
Q：涂覆材料里氧化铝和勃姆石对比？
A：首先这两种材料各有千秋，本身表现上没有本质的差异，只不过各自有各自的特长，另外成本也差不多，但贵的那种单位面积的用量要少一些。
Q：方形和圆柱的隔膜供应有差异吗？
A：有差异，隔膜一个非标化的。
Q：给LG供货的时候，出货的产品达到了他们验收的标准，后续它的电池如果出了问题，跟供应商其实也没有太大的责任？
A：说实话很难去追溯，因为它出事的时候，实际上电池已经遭到破坏了，要复原到最原始的状态下，然后追究谁的责任其实很难。
Q：涂布：专利纠纷有没有可能是一种隐患？
A：肯定是有隐患的，有些国家已经判下来了，限制他销售。专利还是很致命的，比如说本身想努力去争取一个项目，但项目拿不下来，客户不敢用，就只有退出市场。
Q：涨价幅度预期会有多少？
A：没有预期，价格不是一个标准，也看不同的客户。
Q：涂覆的比例今年大概规模占多少？
A：可能超过50%。
Q：铝塑膜现在有产能出来吗？
A：有一条线，3000万平米，但现在它不可能有效益，算是在一个初级的准备阶段。大概明年通过一些产能验证，第二个新产能建设出来，可能后年会有一些效果出来。明年年底的话大概新产能建成。
Q：明年年底铝塑膜产能大概有多少？
A：开始建1.5亿平米。全球去年消费3亿多平，今年增长一些4亿多平米。
Q：铝塑膜价格？
A；现在进口的可能最贵也就30块钱，动力的大概20多块钱。
Q：铝塑膜的产能是在哪个基地？
A：在江西。
Q：那些公司做这么多年铝塑膜都做不出来，是突破了什么工艺？
A：现在做的出来，但不太挣钱，因为全套日本的东西（日本的设备，日本的原材料），所以它的成本比较高。
Q：铝塑膜的门槛是设备？
A：工艺比较复杂。它是复合的，要折叠，多层复合铝箔、胶膜、PVDF，然后要达到性能要求，不露不破，要抗压，很多检验项目还是难的。现在动力市场上日本两家占90%，但在未来不一定，中国企业在不断的冲击品质这一块。
铝塑膜的下游是软包电池，软包电池在密度安全性的方面是不错的，最大的问题还是成本。
日本的产能很有限，它一定会成为软包的一个发展限制。一旦做成功了，市场空间是会打开的。所以说我们比同行可能更费力一些，验证时间可能比销售还要长，因为用进口的材料比较简单一些，再用国产的。还希望国产同行、原材料供应商的同行能够跟一起成长。
Q：比亚迪的刀片电池？
A：铝塑膜我觉得还是作为一个战略重点，但还是取决于做不做的好，做的好的市场也做得大，如果你没做好，估计到整个市场都不会太大。
Q：东芝这一类的设备，经过调试后也能做出制钢所的隔膜？
A：现在得不出结论，因为现在安装调试还没正式投产，要投产之后才知道的效果。
Q：自研设备主要用在哪个领域？
A：隔膜后端的几处设备。中国企业目前还不具备生产挤出机等核心设备的能力，一个是中国的材料还不行，比如腔体要高压，同时它的材料要很好，估计是很难；然后还有工艺加工精度，目前中国还有差距。现在只能说展望未来。
Q：干法方面优势在哪里？
A：
1. 压力率高很多，伸展长度可以做到很长，可以做到6千米到1万米；
2. 吹塑法基本上不裁边，但是流延法必须要去裁边，材料耗费很大；
3. 流延法是单边强度，湿法是双向都有强度的，吹塑法可以做到双向强度，而且可以调整，而且制备的过程调整空间很大，产品范围要宽很多。
Q：和Celgard的合作以及管理方式？
A：我们为主，他们提供技术和出钱，占49%。
Q：干法明年出货数量怎么样？
A：看客户。
Q：储能的干法价格是否更便宜？
A：干法会低一些，而且投资比湿法小。
Q：离线涂覆的进展？车速？
A：现在没有什么问题了，能够做到5米多了，后面6米多也能够做完。车速它是跟经过的线保持一致。
Q：铝塑膜的材料与设备有没有什么壁垒？
A：有。材料也不一样，材料因为要求要高很多，原来没做过，不知道要求，还要一步步去改。设备也是，有一个独特的设计，也是几家产品拼在一起弄的。
Q：海外客户像松下、特斯拉这些，明年的预期会不会更高？
A：肯定会，明年特斯拉是一个放大量的。
Q：特斯拉的储能是用圆柱的还是用方形的？
A：圆柱。下一步要生产大圆柱电池。现在公司和特斯拉的合作算是很紧密的。
Q：松下这边？
A：松下来就应该随着特斯拉增长，还有新的和丰田的项目，只不过丰田的动作太慢了没有量产。#股票##价值投资日志[超话]#
Q&A
Q：除了一线的隔膜企业，二线的企业是否也在扩产？
A：是，但规模还是有限的，他们开始的时间晚了，没有提前1-2年。另外他们的规模受限于资源等，设备供应商的产能占了很大一部分，能够给他们留下的设备供应能力是非常有限的，随着时间推移，规模的差距会越来越大。
Q：一条线要投多少钱？
A：2.5个亿，包含了涂覆设备、厂房、土地等。
Q：涂覆材料是客户选择吗？
A：都可以，锂电池厂家其实是各种类型的，有技术能力强的，那当然基本上他来主导。但存在客户可以给你建议和引导，也没有固定的一个模式。
Q：涂覆材料里氧化铝和勃姆石对比？
A：首先这两种材料各有千秋，本身表现上没有本质的差异，只不过各自有各自的特长，另外成本也差不多，但贵的那种单位面积的用量要少一些。
Q：方形和圆柱的隔膜供应有差异吗？
A：有差异，隔膜一个非标化的。
Q：给LG供货的时候，出货的产品达到了他们验收的标准，后续它的电池如果出了问题，跟供应商其实也没有太大的责任？
A：说实话很难去追溯，因为它出事的时候，实际上电池已经遭到破坏了，要复原到最原始的状态下，然后追究谁的责任其实很难。
Q：涂布：专利纠纷有没有可能是一种隐患？
A：肯定是有隐患的，有些国家已经判下来了，限制他销售。专利还是很致命的，比如说本身想努力去争取一个项目，但项目拿不下来，客户不敢用，就只有退出市场。
Q：涨价幅度预期会有多少？
A：没有预期，价格不是一个标准，也看不同的客户。
Q：涂覆的比例今年大概规模占多少？
A：可能超过50%。
Q：铝塑膜现在有产能出来吗？
A：有一条线，3000万平米，但现在它不可能有效益，算是在一个初级的准备阶段。大概明年通过一些产能验证，第二个新产能建设出来，可能后年会有一些效果出来。明年年底的话大概新产能建成。
Q：明年年底铝塑膜产能大概有多少？
A：开始建1.5亿平米。全球去年消费3亿多平，今年增长一些4亿多平米。
Q：铝塑膜价格？
A；现在进口的可能最贵也就30块钱，动力的大概20多块钱。
Q：铝塑膜的产能是在哪个基地？
A：在江西。
Q：那些公司做这么多年铝塑膜都做不出来，是突破了什么工艺？
A：现在做的出来，但不太挣钱，因为全套日本的东西（日本的设备，日本的原材料），所以它的成本比较高。
Q：铝塑膜的门槛是设备？
A：工艺比较复杂。它是复合的，要折叠，多层复合铝箔、胶膜、PVDF，然后要达到性能要求，不露不破，要抗压，很多检验项目还是难的。现在动力市场上日本两家占90%，但在未来不一定，中国企业在不断的冲击品质这一块。
铝塑膜的下游是软包电池，软包电池在密度安全性的方面是不错的，最大的问题还是成本。
日本的产能很有限，它一定会成为软包的一个发展限制。一旦做成功了，市场空间是会打开的。所以说我们比同行可能更费力一些，验证时间可能比销售还要长，因为用进口的材料比较简单一些，再用国产的。还希望国产同行、原材料供应商的同行能够跟一起成长。
Q：比亚迪的刀片电池？
A：铝塑膜我觉得还是作为一个战略重点，但还是取决于做不做的好，做的好的市场也做得大，如果你没做好，估计到整个市场都不会太大。
Q：东芝这一类的设备，经过调试后也能做出制钢所的隔膜？
A：现在得不出结论，因为现在安装调试还没正式投产，要投产之后才知道的效果。
Q：自研设备主要用在哪个领域？
A：隔膜后端的几处设备。中国企业目前还不具备生产挤出机等核心设备的能力，一个是中国的材料还不行，比如腔体要高压，同时它的材料要很好，估计是很难；然后还有工艺加工精度，目前中国还有差距。现在只能说展望未来。
Q：干法方面优势在哪里？
A：
1. 压力率高很多，伸展长度可以做到很长，可以做到6千米到1万米；
2. 吹塑法基本上不裁边，但是流延法必须要去裁边，材料耗费很大；
3. 流延法是单边强度，湿法是双向都有强度的，吹塑法可以做到双向强度，而且可以调整，而且制备的过程调整空间很大，产品范围要宽很多。
Q：和Celgard的合作以及管理方式？
A：我们为主，他们提供技术和出钱，占49%。
Q：干法明年出货数量怎么样？
A：看客户。
Q：储能的干法价格是否更便宜？
A：干法会低一些，而且投资比湿法小。
Q：离线涂覆的进展？车速？
A：现在没有什么问题了，能够做到5米多了，后面6米多也能够做完。车速它是跟经过的线保持一致。
Q：铝塑膜的材料与设备有没有什么壁垒？
A：有。材料也不一样，材料因为要求要高很多，原来没做过，不知道要求，还要一步步去改。设备也是，有一个独特的设计，也是几家产品拼在一起弄的。
Q：海外客户像松下、特斯拉这些，明年的预期会不会更高？
A：肯定会，明年特斯拉是一个放大量的。
Q：特斯拉的储能是用圆柱的还是用方形的？
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#科技动态# 总投资8000万元，行易道车载毫米波雷达项目在江苏盐城开工
行易道车载毫米波雷达项目投资8000万元，其中设备投资4000万，落户大数据产业园南区，厂房面积2000平方米，搭建一条年产100万套雷达的新自动化产线及年产能达30-50万套产品的中试线。落户3年内获批国家高企，申报专利超30件，带动直接就业50人以上。
北京行易道科技有限公司是国内第一家实现77GHz中程车载毫米波雷达量产出货并装车的高科技企业，已实现AEB功能的商业化，主营车载毫米波雷达系统和车载SAR成像(合成孔径）雷达系统，已获专利86件。
https://t.cn/A6IHpBgC
行易道车载毫米波雷达项目投资8000万元，其中设备投资4000万，落户大数据产业园南区，厂房面积2000平方米，搭建一条年产100万套雷达的新自动化产线及年产能达30-50万套产品的中试线。落户3年内获批国家高企，申报专利超30件，带动直接就业50人以上。
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