中国市场需求强劲 iPhone 13订单量比iPhone 12系列高出约20%
iPhone 13的订单量比该公司之前的iPhone 12系列高出约20%，部分原因是中国市场需求强劲。
Wedbush首席分析师Daniel Ives表示，iPhone 13的需求旺盛，来自中国的预购在2021年处于领先地位。他指出，中国市场的预订量已经接近500万或600万部大关。
虽然供应链问题是苹果和整个智能手机行业挥之不去的担忧，但美国的交货量估计与2020年发布iPhone 12的结果是一致的。
这位分析师还认为，iPhone订单正在向高端市场倾斜，iPhone 13 Pro和iPhone 13 Pro Max等机型推高了苹果的平均售价(ASP)，这可能会导致苹果在未来几个季度的整体营收呈现增长。
另外，进取的以旧换新和金融方案计划也可能动摇目前持观望态度的iPhone用户。这位分析师重申了他的“超级周期”论，他的估计是，9.75亿部iPhone设备中有2.5亿部将进行升级。他仍然相信苹果的“超级周期”将持续到2022年。
iPhone 13的订单量比该公司之前的iPhone 12系列高出约20%，部分原因是中国市场需求强劲。
Wedbush首席分析师Daniel Ives表示，iPhone 13的需求旺盛，来自中国的预购在2021年处于领先地位。他指出，中国市场的预订量已经接近500万或600万部大关。
虽然供应链问题是苹果和整个智能手机行业挥之不去的担忧，但美国的交货量估计与2020年发布iPhone 12的结果是一致的。
这位分析师还认为，iPhone订单正在向高端市场倾斜，iPhone 13 Pro和iPhone 13 Pro Max等机型推高了苹果的平均售价(ASP)，这可能会导致苹果在未来几个季度的整体营收呈现增长。
另外，进取的以旧换新和金融方案计划也可能动摇目前持观望态度的iPhone用户。这位分析师重申了他的“超级周期”论，他的估计是，9.75亿部iPhone设备中有2.5亿部将进行升级。他仍然相信苹果的“超级周期”将持续到2022年。
【分析师：#iPhone13# 的订单量比去年高20%，中国需求强劲】投资银行Wedbush认为，iPhone 13的订单量比该公司之前的iPhone 12系列高出约20%，部分原因是来自中国需求强劲。Wedbush首席分析师Daniel Ives表示，iPhone 13的需求看起来“一开始就很强劲”，2021年中国的预购量处于领先地位。他指出，中国的预购量已经接近500万或600万大关。
【西安至铜川开通“绿巨人” 陕西各地市“复兴号”全覆盖】9月15日7时53分，随着D5291/0/1次“复兴号”动集动车组列车驶出铜川东火车站，驰往西安，标志着咸铜铁路正式迎来“复兴号”。同时也标志“复兴号”在陕西省10个地级市全覆盖开行。
铜川一步迈入“动车时代”
据了解，咸铜铁路作为连接渭北高原与黄土高原的主要货运通道，也曾开行过西安至铜川的客运列车，但由于线路修建时间久远，大大限制了运输效能，从西安到铜川坐火车需要3个多小时车程。咸铜高速公路通车后，咸铜铁路阎良、铜川间就结束了铁路客运业务，铜川成为陕西省唯一没有铁路客运的地级市。
为服务十四运会，加快铜川地方经济建设发展，中国铁路西安局集团有限公司（以下简称西安局集团公司）自今年5月起对咸铜铁路进行电气化升级改造，结束咸铜铁路内燃机车牵引现状，全面提升线路开行质量，最大限度释放铁路运输效能。
在近千名建设者100多个昼夜的鏖战下，9月15日，“复兴号”动集动车组的汽笛声在渭北高原上鸣响，这嘹亮的声音让铜川一步迈入“动车时代”。
“大米”套“小米”
外联内通促进三秦发展加速跑
随着“复兴号”开进铜川，以西安为圆心，北到神木、南到安康、东到潼关、西到宝鸡、东北到韩城、西北到铜川、东南到商洛、西南到汉中，辐射全省、连接28个市县，“小米字”型“复兴号”动集动车组出行网已经在三秦大地上描绘完成。
据了解，在陕西省的版图上，有从东北至东南的京昆高铁通道、从北至南的包（银）海高铁通道，从西北至东南的福银高铁通道、从东至西的陆桥高铁通道，4条国家性的高铁通道在西安交汇，形成了以西安为枢纽，覆盖全国的大“米”字型高铁。目前郑西、大西、西宝、宝兰、西成、西银高铁已经建成投入运营，西延、西康建设正在紧张推进中，西十高铁建设前准备工作已经到最后阶段，开工在即。
如今在陕西，“大米字”高铁网连接全国，畅通外循环，西安高铁交通枢纽地位进一步提升。“小米字”动集动车组交通网串联省内各大城市，加速内循环，为省内经济发展提供强劲驱动力。
时速160公里的新型“复兴号”
动集动车组乘坐更舒适
记者了解到，15日开行的“复兴号”动集动车组为CR200J“鼓形”动集动车组。车身两侧呈圆弧形向外鼓起，像一个大肚子。CR200J鼓形“复兴号”动集动车组是在原有CR200J普通动集动车组的基础上进行了升级改造，车体较原来加宽260mm，二等车坐席和列车的通过走廊更为宽敞，旅客乘坐、行走将更为舒适。
此外，新型动集动车组提高了行李架位置，增大了旅客空间的舒适度。且由于车体顶部向外扩出，行李架的纵深和容积将更大，可以置放更多行李。车厢内还增加了电源插座数量，由过去的三座一插改为三座两插，每排增加一个充电插座。并将插座位置由原先的座椅下方调整至座椅扶手下方，让旅客使用起来更为方便、顺手。
最快1小时53分
沿途5个车站首迎“复兴号”
西铜“复兴号”动集动车组列车从西安始发，沿途经过阎良、富平、庄里、耀州，最终到达铜川东站。根据目前客流实际，目前每日开行3对西安与铜川间往返的“复兴号”动集动车组，全程最快旅行时间1小时53分钟。
后期，还将根据客流情况动态增加开行列车对数，服务好两地居民出行。具体列车车次及时刻如下：
铜川东—西安D5291/0/1次：铜川东7:53开、耀州8:14/16、富平8:36/38、阎良8:48/9:00、西安10:01到；西安—铜川东D5292/89/92次：西安8:56开、富平9:56/58、耀州10:18/20、铜川东10:49到；铜川东—西安D5295/4/5次：铜川东12:07开、庄里12:37/39、富平12:50/52、西安14:00到；西安—铜川东D5296/3/6次：西安14:50开、阎良15:44/56、庄里16:13/15、铜川东16:54到；铜川东—西安D5299/8/9次：铜川东17:22开、耀州17:43/45、阎良18:12/24、西安19:25到；西安—铜川东D5300/297/300次：西安20:32开、阎良21:26/38、富平21:48/50、耀州22:10/12、铜川东22:41到。
据了解，此次西安至铜川东间开行的“复兴号”动集动车组列车各席别票价均实行5.7折优惠，学生、儿童、残疾军人、伤残警察等优惠票种票价按有关规定执行。
来源：西安报业全媒体首席记者 梁璠
编辑：王少颖
铜川一步迈入“动车时代”
据了解，咸铜铁路作为连接渭北高原与黄土高原的主要货运通道，也曾开行过西安至铜川的客运列车，但由于线路修建时间久远，大大限制了运输效能，从西安到铜川坐火车需要3个多小时车程。咸铜高速公路通车后，咸铜铁路阎良、铜川间就结束了铁路客运业务，铜川成为陕西省唯一没有铁路客运的地级市。
为服务十四运会，加快铜川地方经济建设发展，中国铁路西安局集团有限公司（以下简称西安局集团公司）自今年5月起对咸铜铁路进行电气化升级改造，结束咸铜铁路内燃机车牵引现状，全面提升线路开行质量，最大限度释放铁路运输效能。
在近千名建设者100多个昼夜的鏖战下，9月15日，“复兴号”动集动车组的汽笛声在渭北高原上鸣响，这嘹亮的声音让铜川一步迈入“动车时代”。
“大米”套“小米”
外联内通促进三秦发展加速跑
随着“复兴号”开进铜川，以西安为圆心，北到神木、南到安康、东到潼关、西到宝鸡、东北到韩城、西北到铜川、东南到商洛、西南到汉中，辐射全省、连接28个市县，“小米字”型“复兴号”动集动车组出行网已经在三秦大地上描绘完成。
据了解，在陕西省的版图上，有从东北至东南的京昆高铁通道、从北至南的包（银）海高铁通道，从西北至东南的福银高铁通道、从东至西的陆桥高铁通道，4条国家性的高铁通道在西安交汇，形成了以西安为枢纽，覆盖全国的大“米”字型高铁。目前郑西、大西、西宝、宝兰、西成、西银高铁已经建成投入运营，西延、西康建设正在紧张推进中，西十高铁建设前准备工作已经到最后阶段，开工在即。
如今在陕西，“大米字”高铁网连接全国，畅通外循环，西安高铁交通枢纽地位进一步提升。“小米字”动集动车组交通网串联省内各大城市，加速内循环，为省内经济发展提供强劲驱动力。
时速160公里的新型“复兴号”
动集动车组乘坐更舒适
记者了解到，15日开行的“复兴号”动集动车组为CR200J“鼓形”动集动车组。车身两侧呈圆弧形向外鼓起，像一个大肚子。CR200J鼓形“复兴号”动集动车组是在原有CR200J普通动集动车组的基础上进行了升级改造，车体较原来加宽260mm，二等车坐席和列车的通过走廊更为宽敞，旅客乘坐、行走将更为舒适。
此外，新型动集动车组提高了行李架位置，增大了旅客空间的舒适度。且由于车体顶部向外扩出，行李架的纵深和容积将更大，可以置放更多行李。车厢内还增加了电源插座数量，由过去的三座一插改为三座两插，每排增加一个充电插座。并将插座位置由原先的座椅下方调整至座椅扶手下方，让旅客使用起来更为方便、顺手。
最快1小时53分
沿途5个车站首迎“复兴号”
西铜“复兴号”动集动车组列车从西安始发，沿途经过阎良、富平、庄里、耀州，最终到达铜川东站。根据目前客流实际，目前每日开行3对西安与铜川间往返的“复兴号”动集动车组，全程最快旅行时间1小时53分钟。
后期，还将根据客流情况动态增加开行列车对数，服务好两地居民出行。具体列车车次及时刻如下：
铜川东—西安D5291/0/1次：铜川东7:53开、耀州8:14/16、富平8:36/38、阎良8:48/9:00、西安10:01到；西安—铜川东D5292/89/92次：西安8:56开、富平9:56/58、耀州10:18/20、铜川东10:49到；铜川东—西安D5295/4/5次：铜川东12:07开、庄里12:37/39、富平12:50/52、西安14:00到；西安—铜川东D5296/3/6次：西安14:50开、阎良15:44/56、庄里16:13/15、铜川东16:54到；铜川东—西安D5299/8/9次：铜川东17:22开、耀州17:43/45、阎良18:12/24、西安19:25到；西安—铜川东D5300/297/300次：西安20:32开、阎良21:26/38、富平21:48/50、耀州22:10/12、铜川东22:41到。
据了解，此次西安至铜川东间开行的“复兴号”动集动车组列车各席别票价均实行5.7折优惠，学生、儿童、残疾军人、伤残警察等优惠票种票价按有关规定执行。
来源：西安报业全媒体首席记者 梁璠
编辑：王少颖
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