#购车攻略#宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L该如何选择呢?
宝马3系和奔驰C级,奥迪的A4L,我建议你把奥迪的A4L去掉,因为他是用的是双离合变速箱,这已经是弱于宝马三系和奔驰C级了,所以我们比较宝马3系和奔驰C级,现在国人买车已经不满足于紧凑级和普通品牌了,豪华品牌的汽车越来越受欢迎,而豪华品牌的汽车往往用料和质量都非常的靠谱,你提到的宝马3系和奔驰C级都是一线豪华品牌的好车。
宝马3系和奔驰的C级,都是定位于中级车,在国内市场上可以说是豪华品牌的风向标,宝马一直都是运动的象征,而奔驰一直是商务味道更浓厚一些,下面就对比一下宝马3系和奔驰C级,看看哪个更适合你。
奔驰C200定位于中型车,厂家指导价格为:30.78-47.48万元,奔驰C级在整体设计上,也是偏向于年轻化的,它的前脸采用的闪钻格栅非常的漂亮,同时新车前保险杠下方左右两侧导风槽设计也很精致,整车的颜值绝对是很不错的。
奔驰C级的前大灯很有特点,配备的矩阵式LED大灯组,都让这款车有着更强的魅力,同时矩阵式的大灯设计,也符合奔驰豪车的定位,并没有再这个方面输给灯厂奥迪。
宝马3系,定位于中型车,厂家指导价格为:29.39-40.99万元,BMW 3系以雕塑艺术为灵感来源,融豪华气质与运动激情于一身,呈现极具冲击力的独特美学气质。进一步加大尺寸的双肾型进气格栅塑造出更为壮硕的外型,同时令整个前脸张力十足,赋予车辆澎湃运动气势。
宝马3系前大灯天使眼设计扩展型LED大灯,这是宝马招牌式的大灯,家族式设计,天使眼就是伴随着宝马车一直存在,该大灯集成日行灯设计。
奔驰C级的侧面设计非常的协调,凌厉的腰线和漂亮的轮毂,都提升了这款车辨识度,整车细节处理非常到位。车身尺寸长宽高分别为:4784/1810/1457mm,轴距为2920mm。
宝马3系三系的侧身线条比较协调流畅,但是不如标轴版的线条那么犀利运动。总体来说,比例精准,凸显气质,流露豪华动感。车身腰线笔者认为十分好看,弧度上扬,有种俯冲的姿态。如果选配了熏黑轮毂,整车的气质将进一步得以展现。车身尺寸长宽高分别为:4719/1827/1459mm,轴距长轴版2961mm,标轴版2851mm。
奔驰C级尾部设计十分的漂亮,一条横贯尾部的镀铬饰条,拉宽了尾部的视觉效果,下部的保险杠造型也与前脸呼应,简洁中带有一些镀铬饰条等细节点缀,双排的尾排是国内消费者喜欢的设计。
奔驰C级尾部尾灯采用了外界非常熟悉的“收眼角”尾灯作为视觉重点,灯组内部的LED主光源平直且通透,点亮效果非常耀眼。
宝马3系呈现出运动的设计风格,下方排气管使用了双边共两出的设计,尾灯给人一种非常时尚的感觉,车尾整体造型和车头相呼应。
宝马3系尾灯采用全LED 3D立体悬浮尾灯,光影流转间凸显灵动个性,为夜间行驶更添过人本色,尾灯采用了熏黑的处理,夜晚点亮后非常的漂亮,辨识度很高。
奔驰C级内饰方面,毕竟奔驰向来以“豪华、科技感”著称,全部采用的是高端软质材料覆盖,乘坐触感还是很细腻的,同时悬浮式大屏和圆形空调出风口,都赋予了这款车十足的驾驶乐趣,至于配置上,像无钥匙进入、驻车雷达、全景天窗、一键启动、全景影像等都是有所搭载的,方向盘采用奔驰家族式的设计,经典的怀挡依然存在。
宝马三系内饰方面车内以驾驶者为中心的多个“功能岛”布局巧妙,目光所及,无论是金属光泽按键的加入,还是天使之翼形态的动感形态迎宾光毯,亦或是炫彩的智能感应氛围灯,皆让人心驰神往。
奔驰C级配备了尺寸为12.3英寸全液晶仪表盘,营造出了不错的视觉效果,各项参数显示比较全面。中控屏为10.25英寸,支持苹果的CarPlay是意料之中的,内部装配了最新的MBUX系统,可支持空中OTA升级。
宝马3系系标配的12.3英寸全液晶数字仪表盘与10.25英寸可触控中央显示屏,配合全彩平视显示系统,将驾驶数据以最直观的方式实时投射在视野范围内,随时可供车主查看行车驾驶数据,保障了旅行安全性与便捷性,有效的提升旅程安全性及使用便捷性。
奔驰C级配备了前景天窗,其他配置方面,身采用了更高强度的材料,刚性有所增加;主动安全方面像主动刹车、车道保持/偏离预警等各种高级自动驾驶辅助功能也没有缺席。值得一提的是全新C级提供了与 S级相同的后轮主动转向功能,进一步降低转弯半径,提升了车辆的灵活性。
宝马3系配置全景天窗,车内通透感得到有效提升,其他值得一提的配置BMW 3系还配备一系列高科技驾驶辅助功能,比如可实现50米自动循迹倒车的自动泊车辅助系统,轻松解决倒车难题,为日常出行赋予更多的惬意自如。
奔驰C级配备了仿皮座椅,座椅软硬适中,乘坐起来十分舒适,同时该车配备前排座椅加热、主驾驶座椅腿托调价、驾驶位座椅记忆、主驾驶座椅四向腰部支撑调节。
奔驰C级后排空间较为充裕,满足日常家用绰绰有余,此外该车配备后排头部气囊,后排侧隐私玻璃,出风口。座椅舒适度非常的不错,同时长途驾驶的支撑性也是很好。
宝马3系前排空间不错,采用了仿皮座椅,用料讲究,提高了驾乘者的乘坐感受,同时该车配备主驾驶座椅腿托调节、驾驶位座椅记忆、主副座椅驾驶座电动调节都有。
宝马3系后排空间标轴版的相对腿部空间小些,长轴版的后排空间,座椅角度倾斜,坐垫长度较长,头枕配备舒适。腿部空间肉眼可见的宽裕。美中不足的是地台中部隆起较高,比较影响第五个人的乘坐体验。
奔驰C级动力方面,新款奔驰C级将搭载1.5T直列四缸、1.5T直列四缸+48V、2.0T直列四缸三种不同动力,提供C 200(最大功率156马力)、C 260(最大功率184马力)和C 300(最大功率258马力)三种型号,传动方面,与上述车型匹配的均为9速手自一体变速箱,部分车型还提供4MATIC四驱系统。
宝马3系动力方面,新一代B系列2.0T四缸涡轮增压发动机与8速手自一体自动变速箱,充足的力量反馈随时随地带来肾上腺素飙升的驾驭快感。330车型可实现同级最佳动力表现,最大输出功率190千瓦,峰值扭矩400牛·米。创新技术的应用为新车带来出色的燃油经济性,其中320Li车型百公里综合油耗仅为6.1升。
总结:奔驰C级和宝马3系,这个选择有些难度,首先发动机方面都配置有2.0T发动机,但是奔驰C有15T的,着花样的好处就是拉低车价,预算不足可以考虑,如果上2.0T的,建议选择奔驰C级,因为宝马有长轴距的,其实长轴距的还不如奔驰C级的轴距,所以喜欢空间大的选择奔驰C没错。#汽车评测#
宝马3系和奔驰C级,奥迪的A4L,我建议你把奥迪的A4L去掉,因为他是用的是双离合变速箱,这已经是弱于宝马三系和奔驰C级了,所以我们比较宝马3系和奔驰C级,现在国人买车已经不满足于紧凑级和普通品牌了,豪华品牌的汽车越来越受欢迎,而豪华品牌的汽车往往用料和质量都非常的靠谱,你提到的宝马3系和奔驰C级都是一线豪华品牌的好车。
宝马3系和奔驰的C级,都是定位于中级车,在国内市场上可以说是豪华品牌的风向标,宝马一直都是运动的象征,而奔驰一直是商务味道更浓厚一些,下面就对比一下宝马3系和奔驰C级,看看哪个更适合你。
奔驰C200定位于中型车,厂家指导价格为:30.78-47.48万元,奔驰C级在整体设计上,也是偏向于年轻化的,它的前脸采用的闪钻格栅非常的漂亮,同时新车前保险杠下方左右两侧导风槽设计也很精致,整车的颜值绝对是很不错的。
奔驰C级的前大灯很有特点,配备的矩阵式LED大灯组,都让这款车有着更强的魅力,同时矩阵式的大灯设计,也符合奔驰豪车的定位,并没有再这个方面输给灯厂奥迪。
宝马3系,定位于中型车,厂家指导价格为:29.39-40.99万元,BMW 3系以雕塑艺术为灵感来源,融豪华气质与运动激情于一身,呈现极具冲击力的独特美学气质。进一步加大尺寸的双肾型进气格栅塑造出更为壮硕的外型,同时令整个前脸张力十足,赋予车辆澎湃运动气势。
宝马3系前大灯天使眼设计扩展型LED大灯,这是宝马招牌式的大灯,家族式设计,天使眼就是伴随着宝马车一直存在,该大灯集成日行灯设计。
奔驰C级的侧面设计非常的协调,凌厉的腰线和漂亮的轮毂,都提升了这款车辨识度,整车细节处理非常到位。车身尺寸长宽高分别为:4784/1810/1457mm,轴距为2920mm。
宝马3系三系的侧身线条比较协调流畅,但是不如标轴版的线条那么犀利运动。总体来说,比例精准,凸显气质,流露豪华动感。车身腰线笔者认为十分好看,弧度上扬,有种俯冲的姿态。如果选配了熏黑轮毂,整车的气质将进一步得以展现。车身尺寸长宽高分别为:4719/1827/1459mm,轴距长轴版2961mm,标轴版2851mm。
奔驰C级尾部设计十分的漂亮,一条横贯尾部的镀铬饰条,拉宽了尾部的视觉效果,下部的保险杠造型也与前脸呼应,简洁中带有一些镀铬饰条等细节点缀,双排的尾排是国内消费者喜欢的设计。
奔驰C级尾部尾灯采用了外界非常熟悉的“收眼角”尾灯作为视觉重点,灯组内部的LED主光源平直且通透,点亮效果非常耀眼。
宝马3系呈现出运动的设计风格,下方排气管使用了双边共两出的设计,尾灯给人一种非常时尚的感觉,车尾整体造型和车头相呼应。
宝马3系尾灯采用全LED 3D立体悬浮尾灯,光影流转间凸显灵动个性,为夜间行驶更添过人本色,尾灯采用了熏黑的处理,夜晚点亮后非常的漂亮,辨识度很高。
奔驰C级内饰方面,毕竟奔驰向来以“豪华、科技感”著称,全部采用的是高端软质材料覆盖,乘坐触感还是很细腻的,同时悬浮式大屏和圆形空调出风口,都赋予了这款车十足的驾驶乐趣,至于配置上,像无钥匙进入、驻车雷达、全景天窗、一键启动、全景影像等都是有所搭载的,方向盘采用奔驰家族式的设计,经典的怀挡依然存在。
宝马三系内饰方面车内以驾驶者为中心的多个“功能岛”布局巧妙,目光所及,无论是金属光泽按键的加入,还是天使之翼形态的动感形态迎宾光毯,亦或是炫彩的智能感应氛围灯,皆让人心驰神往。
奔驰C级配备了尺寸为12.3英寸全液晶仪表盘,营造出了不错的视觉效果,各项参数显示比较全面。中控屏为10.25英寸,支持苹果的CarPlay是意料之中的,内部装配了最新的MBUX系统,可支持空中OTA升级。
宝马3系系标配的12.3英寸全液晶数字仪表盘与10.25英寸可触控中央显示屏,配合全彩平视显示系统,将驾驶数据以最直观的方式实时投射在视野范围内,随时可供车主查看行车驾驶数据,保障了旅行安全性与便捷性,有效的提升旅程安全性及使用便捷性。
奔驰C级配备了前景天窗,其他配置方面,身采用了更高强度的材料,刚性有所增加;主动安全方面像主动刹车、车道保持/偏离预警等各种高级自动驾驶辅助功能也没有缺席。值得一提的是全新C级提供了与 S级相同的后轮主动转向功能,进一步降低转弯半径,提升了车辆的灵活性。
宝马3系配置全景天窗,车内通透感得到有效提升,其他值得一提的配置BMW 3系还配备一系列高科技驾驶辅助功能,比如可实现50米自动循迹倒车的自动泊车辅助系统,轻松解决倒车难题,为日常出行赋予更多的惬意自如。
奔驰C级配备了仿皮座椅,座椅软硬适中,乘坐起来十分舒适,同时该车配备前排座椅加热、主驾驶座椅腿托调价、驾驶位座椅记忆、主驾驶座椅四向腰部支撑调节。
奔驰C级后排空间较为充裕,满足日常家用绰绰有余,此外该车配备后排头部气囊,后排侧隐私玻璃,出风口。座椅舒适度非常的不错,同时长途驾驶的支撑性也是很好。
宝马3系前排空间不错,采用了仿皮座椅,用料讲究,提高了驾乘者的乘坐感受,同时该车配备主驾驶座椅腿托调节、驾驶位座椅记忆、主副座椅驾驶座电动调节都有。
宝马3系后排空间标轴版的相对腿部空间小些,长轴版的后排空间,座椅角度倾斜,坐垫长度较长,头枕配备舒适。腿部空间肉眼可见的宽裕。美中不足的是地台中部隆起较高,比较影响第五个人的乘坐体验。
奔驰C级动力方面,新款奔驰C级将搭载1.5T直列四缸、1.5T直列四缸+48V、2.0T直列四缸三种不同动力,提供C 200(最大功率156马力)、C 260(最大功率184马力)和C 300(最大功率258马力)三种型号,传动方面,与上述车型匹配的均为9速手自一体变速箱,部分车型还提供4MATIC四驱系统。
宝马3系动力方面,新一代B系列2.0T四缸涡轮增压发动机与8速手自一体自动变速箱,充足的力量反馈随时随地带来肾上腺素飙升的驾驭快感。330车型可实现同级最佳动力表现,最大输出功率190千瓦,峰值扭矩400牛·米。创新技术的应用为新车带来出色的燃油经济性,其中320Li车型百公里综合油耗仅为6.1升。
总结:奔驰C级和宝马3系,这个选择有些难度,首先发动机方面都配置有2.0T发动机,但是奔驰C有15T的,着花样的好处就是拉低车价,预算不足可以考虑,如果上2.0T的,建议选择奔驰C级,因为宝马有长轴距的,其实长轴距的还不如奔驰C级的轴距,所以喜欢空间大的选择奔驰C没错。#汽车评测#
#购车攻略#雅阁和迈腾怎么选?
中级车市场一直是厂家最重视的市场,因为这是厂家最大的利润来源,中级车相比紧凑级车,有着更大的动力,更大的空间,和更好的乘坐体验,也是家庭用车的首选之一,虽然预算会高很多相比紧凑级车,大众的迈腾和本田的雅阁就是其中的佼佼者。
本田的雅阁、大众的迈腾是国内中级车里面的很好的车,迈腾其实就是帕萨特欧版的,一直是神话般的存在,而雅阁为代表的的体系中级车,也是实力强劲,我们就拿帕萨特和雅阁对比一下就好了。
本田雅阁外观方面,这一代雅阁走上了运动化的设计路线,在时尚感方面也有着不错的体验。车头部分,雅阁采用了U型的进气格栅,配合亮黑色的中网,体现了不错的运动感,同时大灯通过镀铬材质相连接,羽翼式的造型拉伸了车头的视觉效果,看上去有种低趴的跑车既视感。下包围的处理也比较到位,复杂的线条让车头看上去更加的时尚。
本田雅阁大灯呈现出锐利的设计风格,充满线条感的设计十分耐看,标配卤素远光灯和LED近光灯。整个灯组内腔设计的还是非常好看的。
大众迈腾,定位中级车,厂家指导价格为18.69-30.99万元,前脸部分,中网与前大灯采用了融为一体的设计风格,通过镀铬装饰的巧妙搭配,体现出很强的设计感,中网的造型大气,错落有致的格栅也有着不错的精致感。下包围处的设计则体现出运动的设计风格,雾灯区域采用了复杂的折线,体现出不错的运动感。
大众迈腾灯光方面采用了采用矩阵式LED大灯组,远、近光LED大灯和LED日行灯的组合,并且做到了全系标配,同时大灯的功能也十分全面,自动头灯、高度调节和延时关闭功能都有搭载。
雅阁车身侧面的设计更加偏向于轿跑车的感觉。C柱溜背式造型,加上小短尾式的设计,都让雅阁的外观看上去更加有运动感。在中级车型中属于中等偏上的身材,雅阁的车身尺寸为4893/1862/1449mm,轴距为2830mm。
大众迈腾车侧依然体现出不错的“商务范”,整体线条流畅,车身门把手处的腰线也体现出很强的车身工艺。车门玻璃采用了镀铬装饰点缀,进一步增强了车身的精致感。车身尺寸方面,迈腾的车身尺寸,在同级车型中还是比较有优势的,车身长宽高分别为4865/1832/1471mm,轴距为2871mm。
雅阁而尾部设计上,更加具有张力,尾灯组采用LED光源并配备流水转向灯,视觉效果更加出色。雅阁采用双边共两出排气布局也能进一步突出运动风格。
雅阁尾灯设计尾灯使用了C字型的设计,给人一种十分简洁的感觉,整体的造型虽然素朴,但是点亮后的辨识度还是不错的。
大众迈腾车尾部分,都说大众尾部带字母的车型惹不起,迈腾就采用了这样的设计,迈腾的英文字母被安排在了尾标的下方,看上去很有气势。车型采用了双排双出的排气设计,为迈腾严肃的风格带来一丝运动的气息。
大众迈腾的尾灯设计较为精致,还进行了熏黑处理,点亮后辨识率很高,另外尾灯没有使用现在流行的用镀铬饰线将两个尾灯连接的方式,各自为战。
本田雅阁内饰还是那种非常受消费者喜爱的居家化的设计风格。内饰的材质和用料都不错,中控台用的都是软性材质包裹,同时中间的面板也采用了拉丝工艺,看上去非常有质感。三幅式的方向盘比较有设计感,不过由于本次拍摄的是一款低配车型,所以方向盘以及换挡机构都是塑料材质。储物空间方面,雅阁延续了本田品牌的传统,水杯、手机、零钱等物品都有地方进行摆放。
大众迈腾内饰方面,大众家族化的设计风格在迈腾上展现的淋漓尽致,对称式的设计风格看上去非常的大气。三幅式的方向盘采用了平底的设计,配合精致的按键以及银色饰板的搭配,提升了车内的运动感。
本田雅阁使用机械师仪表盘,中控台上的8英寸独立液晶显示屏回归了实体按键风格,界面简洁明了,反应速度灵敏,很易于上手。同时新车还内嵌了高德地图,提升了车载导航的准确度。
大众迈腾配置了10.3英寸的全液晶仪表,无论是显示效果还是内容的丰富程度,都是普通指针式仪表无法比拟的。中控屏的尺寸随车型的配置有所变动,但是好在显示的效果都比较不错。触控式的空调面板也提升了车内的科技感。
大众迈腾配置了9.2英寸中控触摸屏,还加入“众行家”智能车机系统,该系统最大特点就是支持连续多话的语音系统,乘客只需通过“你好,大众”进行唤醒,便可对车内诸如空调温度、座椅加热/通风、天窗、媒体等功能进行控制,并且在车机互联方面支持百度Carlife,但颇受好评的苹果Carplay却被取消,可能是大众觉得只要车机足够智能,Carplay的作用也就没有那么大了。
本田雅阁低配车型采用了普通天窗,高配车型采用了全景天窗,这个如果是标配那就是相当好了,可惜厂家依然当做一个配置来吊消费者的胃口。
大众迈腾配置了全景天窗,可开启全景天窗,面积很大,视觉效果非常好,采光率很高,对车内的通透性有着非常大的贡献,驾乘舒适性能够提升很多,在配置方面,迈腾也是同级别合资轿车中最良心的之一,仅仅是入门版就已经标配了真皮方向盘,真皮座椅,还有倒车影像,8个扬声器,而且还全系标配LED的光源。
本田雅阁的整体空间保持了舒适、宽敞的体验,确实在同级车型中有一定的优势。虽然相比较迈腾、帕萨特这些车型在腿部空间上略显不足,但是雅阁柔软的座椅进行了弥补。确实在同级车型中有一定的优势。空间表现上身高178cm的体验者坐进前排,将座椅调整至最低并保持合适的驾驶姿势时,头部空间为一拳。
本田雅阁后排也是足够的宽敞。虽然开始时有些担心雅阁溜背式的造型会影响后排空间体验,但是实际乘坐后影响并不大,头部的空间比较充裕。相同的体验者保持前排座椅不动,坐进后排时,腿部空间大于两拳,头部空间仍为一拳。同时座椅比较柔软,坐上去会有一种陷进去的感觉,比较舒适。
大众迈腾座椅空间方面,得益于大众在空间方面的造诣,迈腾提供了非常出色的车内空间体验。前排身高1.8米的乘客乘坐时,能够获得非常不错的驾驶空间,可以方便的找到适合自己的坐姿。
大众迈腾后排空间,保持前排座椅不变,迈腾的后排依然能够提供出色的空间体验,特别是后排超过两拳的腿部空间,表现十分令人满意,后排座椅坐垫做了加长设计,对于大腿的承托性更加优秀。配置上如后排空调出风口,USB接口,以及后排中央扶手等都有配备。
雅阁动力方面,汽油版提供1.5T发动机,其最大功率为194马力,峰值扭矩260牛·米。传动方面,与发动机匹配的将是CVT变速箱。混动版本搭载2.0L发动机与电动机组成的混动系统,其中发动机的最大功率为146马力(107kW),峰值扭矩为175牛·米,驱动电机的最大功率为135kW,峰值扭矩为315牛·米,系统综合最大功率为215马力(158kW)。
大众迈腾动力方面,全系搭载的是1.4T和2.0T高、低功率发动机的组合。其中1.4T发动机最大功率150马力,峰值扭矩250牛·米,匹配7速双离合变速箱。而2.0T高、低功率发动机的最大功率分别为220/186马力,峰值扭矩分别为350/320牛·米,均匹配7速湿式双离合变速箱。迈腾的动力系统想必大家已经非常熟悉了,无论是加速表现还是燃油经济性,都有着良好的体验,三种动力系统无疑极大的丰富了车型的配置,让消费者有了更多的选择。
总结,我推荐购买大众迈腾,第一都是中型车,我喜欢车子操控,比较在意车子在高速行驶时候的稳定性。只有一个情况值得买雅阁,那就是对油耗极端敏感的人。#汽车资讯##汽车评测#
中级车市场一直是厂家最重视的市场,因为这是厂家最大的利润来源,中级车相比紧凑级车,有着更大的动力,更大的空间,和更好的乘坐体验,也是家庭用车的首选之一,虽然预算会高很多相比紧凑级车,大众的迈腾和本田的雅阁就是其中的佼佼者。
本田的雅阁、大众的迈腾是国内中级车里面的很好的车,迈腾其实就是帕萨特欧版的,一直是神话般的存在,而雅阁为代表的的体系中级车,也是实力强劲,我们就拿帕萨特和雅阁对比一下就好了。
本田雅阁外观方面,这一代雅阁走上了运动化的设计路线,在时尚感方面也有着不错的体验。车头部分,雅阁采用了U型的进气格栅,配合亮黑色的中网,体现了不错的运动感,同时大灯通过镀铬材质相连接,羽翼式的造型拉伸了车头的视觉效果,看上去有种低趴的跑车既视感。下包围的处理也比较到位,复杂的线条让车头看上去更加的时尚。
本田雅阁大灯呈现出锐利的设计风格,充满线条感的设计十分耐看,标配卤素远光灯和LED近光灯。整个灯组内腔设计的还是非常好看的。
大众迈腾,定位中级车,厂家指导价格为18.69-30.99万元,前脸部分,中网与前大灯采用了融为一体的设计风格,通过镀铬装饰的巧妙搭配,体现出很强的设计感,中网的造型大气,错落有致的格栅也有着不错的精致感。下包围处的设计则体现出运动的设计风格,雾灯区域采用了复杂的折线,体现出不错的运动感。
大众迈腾灯光方面采用了采用矩阵式LED大灯组,远、近光LED大灯和LED日行灯的组合,并且做到了全系标配,同时大灯的功能也十分全面,自动头灯、高度调节和延时关闭功能都有搭载。
雅阁车身侧面的设计更加偏向于轿跑车的感觉。C柱溜背式造型,加上小短尾式的设计,都让雅阁的外观看上去更加有运动感。在中级车型中属于中等偏上的身材,雅阁的车身尺寸为4893/1862/1449mm,轴距为2830mm。
大众迈腾车侧依然体现出不错的“商务范”,整体线条流畅,车身门把手处的腰线也体现出很强的车身工艺。车门玻璃采用了镀铬装饰点缀,进一步增强了车身的精致感。车身尺寸方面,迈腾的车身尺寸,在同级车型中还是比较有优势的,车身长宽高分别为4865/1832/1471mm,轴距为2871mm。
雅阁而尾部设计上,更加具有张力,尾灯组采用LED光源并配备流水转向灯,视觉效果更加出色。雅阁采用双边共两出排气布局也能进一步突出运动风格。
雅阁尾灯设计尾灯使用了C字型的设计,给人一种十分简洁的感觉,整体的造型虽然素朴,但是点亮后的辨识度还是不错的。
大众迈腾车尾部分,都说大众尾部带字母的车型惹不起,迈腾就采用了这样的设计,迈腾的英文字母被安排在了尾标的下方,看上去很有气势。车型采用了双排双出的排气设计,为迈腾严肃的风格带来一丝运动的气息。
大众迈腾的尾灯设计较为精致,还进行了熏黑处理,点亮后辨识率很高,另外尾灯没有使用现在流行的用镀铬饰线将两个尾灯连接的方式,各自为战。
本田雅阁内饰还是那种非常受消费者喜爱的居家化的设计风格。内饰的材质和用料都不错,中控台用的都是软性材质包裹,同时中间的面板也采用了拉丝工艺,看上去非常有质感。三幅式的方向盘比较有设计感,不过由于本次拍摄的是一款低配车型,所以方向盘以及换挡机构都是塑料材质。储物空间方面,雅阁延续了本田品牌的传统,水杯、手机、零钱等物品都有地方进行摆放。
大众迈腾内饰方面,大众家族化的设计风格在迈腾上展现的淋漓尽致,对称式的设计风格看上去非常的大气。三幅式的方向盘采用了平底的设计,配合精致的按键以及银色饰板的搭配,提升了车内的运动感。
本田雅阁使用机械师仪表盘,中控台上的8英寸独立液晶显示屏回归了实体按键风格,界面简洁明了,反应速度灵敏,很易于上手。同时新车还内嵌了高德地图,提升了车载导航的准确度。
大众迈腾配置了10.3英寸的全液晶仪表,无论是显示效果还是内容的丰富程度,都是普通指针式仪表无法比拟的。中控屏的尺寸随车型的配置有所变动,但是好在显示的效果都比较不错。触控式的空调面板也提升了车内的科技感。
大众迈腾配置了9.2英寸中控触摸屏,还加入“众行家”智能车机系统,该系统最大特点就是支持连续多话的语音系统,乘客只需通过“你好,大众”进行唤醒,便可对车内诸如空调温度、座椅加热/通风、天窗、媒体等功能进行控制,并且在车机互联方面支持百度Carlife,但颇受好评的苹果Carplay却被取消,可能是大众觉得只要车机足够智能,Carplay的作用也就没有那么大了。
本田雅阁低配车型采用了普通天窗,高配车型采用了全景天窗,这个如果是标配那就是相当好了,可惜厂家依然当做一个配置来吊消费者的胃口。
大众迈腾配置了全景天窗,可开启全景天窗,面积很大,视觉效果非常好,采光率很高,对车内的通透性有着非常大的贡献,驾乘舒适性能够提升很多,在配置方面,迈腾也是同级别合资轿车中最良心的之一,仅仅是入门版就已经标配了真皮方向盘,真皮座椅,还有倒车影像,8个扬声器,而且还全系标配LED的光源。
本田雅阁的整体空间保持了舒适、宽敞的体验,确实在同级车型中有一定的优势。虽然相比较迈腾、帕萨特这些车型在腿部空间上略显不足,但是雅阁柔软的座椅进行了弥补。确实在同级车型中有一定的优势。空间表现上身高178cm的体验者坐进前排,将座椅调整至最低并保持合适的驾驶姿势时,头部空间为一拳。
本田雅阁后排也是足够的宽敞。虽然开始时有些担心雅阁溜背式的造型会影响后排空间体验,但是实际乘坐后影响并不大,头部的空间比较充裕。相同的体验者保持前排座椅不动,坐进后排时,腿部空间大于两拳,头部空间仍为一拳。同时座椅比较柔软,坐上去会有一种陷进去的感觉,比较舒适。
大众迈腾座椅空间方面,得益于大众在空间方面的造诣,迈腾提供了非常出色的车内空间体验。前排身高1.8米的乘客乘坐时,能够获得非常不错的驾驶空间,可以方便的找到适合自己的坐姿。
大众迈腾后排空间,保持前排座椅不变,迈腾的后排依然能够提供出色的空间体验,特别是后排超过两拳的腿部空间,表现十分令人满意,后排座椅坐垫做了加长设计,对于大腿的承托性更加优秀。配置上如后排空调出风口,USB接口,以及后排中央扶手等都有配备。
雅阁动力方面,汽油版提供1.5T发动机,其最大功率为194马力,峰值扭矩260牛·米。传动方面,与发动机匹配的将是CVT变速箱。混动版本搭载2.0L发动机与电动机组成的混动系统,其中发动机的最大功率为146马力(107kW),峰值扭矩为175牛·米,驱动电机的最大功率为135kW,峰值扭矩为315牛·米,系统综合最大功率为215马力(158kW)。
大众迈腾动力方面,全系搭载的是1.4T和2.0T高、低功率发动机的组合。其中1.4T发动机最大功率150马力,峰值扭矩250牛·米,匹配7速双离合变速箱。而2.0T高、低功率发动机的最大功率分别为220/186马力,峰值扭矩分别为350/320牛·米,均匹配7速湿式双离合变速箱。迈腾的动力系统想必大家已经非常熟悉了,无论是加速表现还是燃油经济性,都有着良好的体验,三种动力系统无疑极大的丰富了车型的配置,让消费者有了更多的选择。
总结,我推荐购买大众迈腾,第一都是中型车,我喜欢车子操控,比较在意车子在高速行驶时候的稳定性。只有一个情况值得买雅阁,那就是对油耗极端敏感的人。#汽车资讯##汽车评测#
【星越L就不用我多说了吧?】卖点不少,比如说精致的外表,档次感比肩豪华品牌的内饰,7.7s的百公里加速成绩,都非常能拿得出手!
当然,这些点其它自主品牌竞品也在做,有更多消费者其实就是希望SUV在非铺装的路面能表现更好一点,但日常驾驶时的舒适性又不能丢失太多,星越L这点其实也挺能打出优势的!
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