【请回答2019：造车潮退谁先倒下？】业内认为，2019年-2020年间，将是新造车企业决定生死的两年。从企业的发展来看，在经历了前几年的疯狂之后，2018-2020年是新造车企业产品集中上市的三年，在这一批企业中，比如蔚来、威马、小鹏、电咖、合众汽车等都已经率先推出了产品。但这些公司中，有一些产品也并非是代表自己公司的新生代产品。“这些产品借助传统车企平台，先快速上市实现资企业运转。”一位新造车企业高管对经济观察报记者表示。https://t.cn/EG04FGd

【中新赛克现场检查疑窦 国信证券保代开除“罗生门”】国信证券股份有限公司(以下简称“国信证券”，002736.SZ)和其前员工马华锋打上了“口水仗”。
2018年12月20日，IPO刚满一年的深圳市中新赛克科技股份有限公司（以下简称“中新赛克”，002912.SZ）公告称，接到其保荐机构国信证券的通知，原委派的保荐代表人马华锋因工作变动，不再担任公司首次公开发行股票并上市持续督导保荐代表人。眼看着就要对中新赛克进行现场检查，突来的变故，当事人马华锋并不接受，“国信证券是单方面解除保代劳动合同，阻止我作为保代履行持续督导义务。”
马华锋向经济观察报记者表示，自己是12月20日正常上班期间被通知已于前一日被解除劳动合同。https://t.cn/EGfuYNt

【请回答2019 | 汽车“白菜价”时代来临？】2018年，中国汽车市场遭遇了真正的“寒冬”。根据中国汽车工业协会发布的数据，今年1-11月，中国市场汽车共销售2542辆，同比下降1.65%，全年负增长已成定局。这几乎是中国汽车市场有史以来最差的一年。据统计，2018年仅有两成乘用车企有望完成年度销量目标。（via经济观察报）https://t.cn/EGfOMUI