#WiFi6#虽说5G正在普及，但5G手机的高昂价格以及动辄百元起的5G流量套餐，都令普通用户望而却步；近来被广泛提及的Wi-Fi 6技术，同样能够实现较快的网络连接和更低的时延，更重要的是，相较于5G，也许Wi-Fi 6技术与你的距离更近。
Wi-Fi 6的前世今生
早期Wi-Fi的命名方式为802.11ax这样较为复杂的标示，为了便于使用，2019年Wi-Fi联盟对外宣布将最新的802.11ax标准命名为Wi-Fi 6，其他协议依次类推，Wi-Fi迎来简易命名新纪元。
Wi-Fi 6的前世今生
早期Wi-Fi的命名方式为802.11ax这样较为复杂的标示，为了便于使用，2019年Wi-Fi联盟对外宣布将最新的802.11ax标准命名为Wi-Fi 6，其他协议依次类推，Wi-Fi迎来简易命名新纪元。
#长安CS75 PLUS对比名爵HS，谁才是你最喜欢的紧凑型SUV？#
汽车的性能是许多消费者在购车的时候最看重的一点，尤其是那些经常带着全家人自驾游的车主，他们对于动力上的需求还是很大的。而且在车辆选择上，性能也不是唯一看重的因素，车辆的外观、内饰、空间和配置也都是需要考量的问题。现如今，紧凑型SUV在以上方面都表现的很好，不仅满足了日常用车的需求，在动力上也非常充沛，而且价格上也很容易接受，今天就对比两台15万元左右的名爵HS和长安CS75 PLUS，看看它们是否符合你的购车标准。
2.0T涡轮增压发动机，是一个兼顾动力和经济性的不错选择，而且现如今汽车市场上，2.0T紧凑型SUV的官方指导价格已经低至14万元以内，这样的价格能让许多消费者都能接受，像2019款名爵HS 30T自动两驱Trophy超能版，售价13.98万元；2020款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型，售价13.99万元，对于大多数注重于性价比和动力的消费者来说，它们的确是个不错的选择，至于它们还有哪些亮点的地方，就让我们一起来了解一下。
不可否认，名爵HS是一款耐看的车型，即便问世多时，路上还是有很高的回头率。点阵式进气格栅、伦敦眼LED大灯，还有贯穿的雾灯区，组成的家族脸谱赋予了其时尚霸气的颜值。而发动机盖上隆起的线条，配合圆滑的腰线，又勾勒出了很强的力量感；而长安CS75 PLUS的设计上还是比较惊艳的，夸张的大嘴格栅与尺寸更长的头灯造型让整个前脸的设计都很有气势，前杠两侧类似进气口的样式更是强化了它前脸的运动感和冲击力，CS75 PLUS营造出来的就是比较强势的气场，当然尽管你可能会觉得它带着某些豪华品牌气息，但从设计上来说高档感、力量感以及时尚度都有了，是一个非常不错的造型。两车的造型都很时尚年轻，运动气息表现的也很到位，符合许多消费者的审美。名爵HSTrophy超能版的车身尺寸为4574x1876x1685mm，轴距2720mm；长安CS75 PLUS自动领航型的车身尺寸为4700x1865x1710mm，轴距2710mm。名爵HS的优势是轴距和车身宽度，长安CS75 PLUS在高度和长度上更有优势，总之它们是各有千秋，但是它们的车身尺寸都在同级别平均水平之上，而且它们的乘坐空间表现的都很不错，哪怕后排乘坐了三个成年人，也能带来很好的舒适性和不错的空间。名爵HS的行李舱容积为463-1287L；长安CS75 PLUS的行李舱容积为620-1450L，从数据上看，长安CS75 PLUS更有优势，但是都满足了消费者的日常使用需求。
目前汽车市场上2.0T的紧凑型SUV车型不算少，但达到国6B排放标准实属不多，名爵HS就是最新加入的一员。其实很多品牌为了满足严苛的国六排放标准，在发动机的性能上都有所下调。但以动力性能为核心卖点的名爵HS这台2.0T不降反升，最大马力231Ps，最大扭矩370N·m。这个动力参数，在中国品牌的2.0T里，算是一个非常不错的数字了，7秒出头的百公里加速成绩依旧散发出很好的运动基因。六速湿式双离合变速箱跟2.0T动力合作默契，第一脚油下去，发现起步爽快，也察觉不到变速箱的换挡动作。因为全新电磁阀缩短了变速箱低温离合响应时间，这就避免了没有双离合车型常见的拖沓；长安CS75 PLUS 的2.0T+8AT组合具有平稳且高效的动力输出，最大马力233Ps、最大扭矩360N·m，在不经意间就可以开得很快，日常驾驶相当舒服，运动模式下反应更加积极，带来了更加充足的动力输出。两款车型都采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合，长安CS75 PLUS日常日用会感觉悬挂偏软，过滤震动很彻底，但过弯的时候又能带来很好的支撑性；名爵HS的底盘调教是偏向于运动风格，整体给到人的感觉是很硬朗，但是这种硬是有韧性的硬，底盘的整体性很好。
之所以说名爵HS和长安CS75 PLUS的性价比高，不仅仅是因为它们的售价和充足的动力，在配置方面，它们表现的也非常不错，像前排安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、胎压监测系统、刹车辅助、制动力分配、车身稳定系统、前方碰撞预警、主动刹车、倒车影像、后驻车雷达、360°全景影像、定速巡航、自适应巡航、自动驻车、陡坡缓降、发动机启停技术、L2级自动驾驶、可开启全景天窗、电动后尾门、远程启动、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、运动风格座椅、液晶仪表盘、主驾驶座电动调节、中控彩色液晶触控屏幕、Wi-Fi热点、语音识别控制系统、GPS导航系统、车联网、LED远近光灯、LED日间行车灯、转向辅助灯、前雾灯、大灯高度调节、外后视镜电动折叠/加热、自动空调、后座出风口等，这些全面的配置能极大程度的满足消费者的需求。
而在配置差异上，名爵HS的优势具备了车道偏离预警系统、电动后尾门位置记忆、Alcantara麂皮座椅材质、自适应远近光、温度分区控制、车内空气调节/花粉过滤、车内PM2.5过滤装置、车内香氛装置、前排座椅加热、自动防眩目内后视镜等；而长安CS75 PLUS的优势是疲劳驾驶提示、道路救援服务、原厂原机手机互联映射；由此可见，名爵HS的配置水平上要表现的很好一些。
总结分析：
通过上述的了解，名爵HS自动两驱Trophy超能版和长安CS75 PLUS自动领航型都具有着不错的表现，不到14万元的售价对于喜欢2.0T发动机的消费者非常有诱惑力，而且它们的外观和配置都满足了日常的需求，真是性价比很高的产品。从产品的定位来看，名爵HS更注重于运动型，其加速的能力也非常突出，是更偏向于性能的消费者应该选择的对象；而长安CS75 PLUS更注重实力的均衡，其外观也非常时尚年轻化，空间上也比名爵HS更优秀一些。所以如果你更追求运动性能和性价比名爵HS更适合，如果更看重外观和综合实力，长安CS75 PLUS才是你的选择。
汽车的性能是许多消费者在购车的时候最看重的一点，尤其是那些经常带着全家人自驾游的车主，他们对于动力上的需求还是很大的。而且在车辆选择上，性能也不是唯一看重的因素，车辆的外观、内饰、空间和配置也都是需要考量的问题。现如今，紧凑型SUV在以上方面都表现的很好，不仅满足了日常用车的需求，在动力上也非常充沛，而且价格上也很容易接受，今天就对比两台15万元左右的名爵HS和长安CS75 PLUS，看看它们是否符合你的购车标准。
2.0T涡轮增压发动机，是一个兼顾动力和经济性的不错选择，而且现如今汽车市场上，2.0T紧凑型SUV的官方指导价格已经低至14万元以内，这样的价格能让许多消费者都能接受，像2019款名爵HS 30T自动两驱Trophy超能版，售价13.98万元；2020款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型，售价13.99万元，对于大多数注重于性价比和动力的消费者来说，它们的确是个不错的选择，至于它们还有哪些亮点的地方，就让我们一起来了解一下。
不可否认，名爵HS是一款耐看的车型，即便问世多时，路上还是有很高的回头率。点阵式进气格栅、伦敦眼LED大灯，还有贯穿的雾灯区，组成的家族脸谱赋予了其时尚霸气的颜值。而发动机盖上隆起的线条，配合圆滑的腰线，又勾勒出了很强的力量感；而长安CS75 PLUS的设计上还是比较惊艳的，夸张的大嘴格栅与尺寸更长的头灯造型让整个前脸的设计都很有气势，前杠两侧类似进气口的样式更是强化了它前脸的运动感和冲击力，CS75 PLUS营造出来的就是比较强势的气场，当然尽管你可能会觉得它带着某些豪华品牌气息，但从设计上来说高档感、力量感以及时尚度都有了，是一个非常不错的造型。两车的造型都很时尚年轻，运动气息表现的也很到位，符合许多消费者的审美。名爵HSTrophy超能版的车身尺寸为4574x1876x1685mm，轴距2720mm；长安CS75 PLUS自动领航型的车身尺寸为4700x1865x1710mm，轴距2710mm。名爵HS的优势是轴距和车身宽度，长安CS75 PLUS在高度和长度上更有优势，总之它们是各有千秋，但是它们的车身尺寸都在同级别平均水平之上，而且它们的乘坐空间表现的都很不错，哪怕后排乘坐了三个成年人，也能带来很好的舒适性和不错的空间。名爵HS的行李舱容积为463-1287L；长安CS75 PLUS的行李舱容积为620-1450L，从数据上看，长安CS75 PLUS更有优势，但是都满足了消费者的日常使用需求。
目前汽车市场上2.0T的紧凑型SUV车型不算少，但达到国6B排放标准实属不多，名爵HS就是最新加入的一员。其实很多品牌为了满足严苛的国六排放标准，在发动机的性能上都有所下调。但以动力性能为核心卖点的名爵HS这台2.0T不降反升，最大马力231Ps，最大扭矩370N·m。这个动力参数，在中国品牌的2.0T里，算是一个非常不错的数字了，7秒出头的百公里加速成绩依旧散发出很好的运动基因。六速湿式双离合变速箱跟2.0T动力合作默契，第一脚油下去，发现起步爽快，也察觉不到变速箱的换挡动作。因为全新电磁阀缩短了变速箱低温离合响应时间，这就避免了没有双离合车型常见的拖沓；长安CS75 PLUS 的2.0T+8AT组合具有平稳且高效的动力输出，最大马力233Ps、最大扭矩360N·m，在不经意间就可以开得很快，日常驾驶相当舒服，运动模式下反应更加积极，带来了更加充足的动力输出。两款车型都采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合，长安CS75 PLUS日常日用会感觉悬挂偏软，过滤震动很彻底，但过弯的时候又能带来很好的支撑性；名爵HS的底盘调教是偏向于运动风格，整体给到人的感觉是很硬朗，但是这种硬是有韧性的硬，底盘的整体性很好。
之所以说名爵HS和长安CS75 PLUS的性价比高，不仅仅是因为它们的售价和充足的动力，在配置方面，它们表现的也非常不错，像前排安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、胎压监测系统、刹车辅助、制动力分配、车身稳定系统、前方碰撞预警、主动刹车、倒车影像、后驻车雷达、360°全景影像、定速巡航、自适应巡航、自动驻车、陡坡缓降、发动机启停技术、L2级自动驾驶、可开启全景天窗、电动后尾门、远程启动、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、运动风格座椅、液晶仪表盘、主驾驶座电动调节、中控彩色液晶触控屏幕、Wi-Fi热点、语音识别控制系统、GPS导航系统、车联网、LED远近光灯、LED日间行车灯、转向辅助灯、前雾灯、大灯高度调节、外后视镜电动折叠/加热、自动空调、后座出风口等，这些全面的配置能极大程度的满足消费者的需求。
而在配置差异上，名爵HS的优势具备了车道偏离预警系统、电动后尾门位置记忆、Alcantara麂皮座椅材质、自适应远近光、温度分区控制、车内空气调节/花粉过滤、车内PM2.5过滤装置、车内香氛装置、前排座椅加热、自动防眩目内后视镜等；而长安CS75 PLUS的优势是疲劳驾驶提示、道路救援服务、原厂原机手机互联映射；由此可见，名爵HS的配置水平上要表现的很好一些。
总结分析：
通过上述的了解，名爵HS自动两驱Trophy超能版和长安CS75 PLUS自动领航型都具有着不错的表现，不到14万元的售价对于喜欢2.0T发动机的消费者非常有诱惑力，而且它们的外观和配置都满足了日常的需求，真是性价比很高的产品。从产品的定位来看，名爵HS更注重于运动型，其加速的能力也非常突出，是更偏向于性能的消费者应该选择的对象；而长安CS75 PLUS更注重实力的均衡，其外观也非常时尚年轻化，空间上也比名爵HS更优秀一些。所以如果你更追求运动性能和性价比名爵HS更适合，如果更看重外观和综合实力，长安CS75 PLUS才是你的选择。
Polaroid Lab用手機螢幕光輸出拍立得照片
現代人的照片概念，幾乎都是多少MB的數位檔，然後一儲存就是數以千計來算，然而將那些堆積如浮雲的數位照片，變成一張張實實在在的照片有沒有魅力？有，所以相片列印機一直存在。但若再變成拍立得(Polaroid)相片呢？那股懷舊的風情讓拍立得有了專屬產品。
幾年前拍立得就有了這樣的想法，如今終於出了一個售價$129的Polaroid Lab。那是一個塔狀的手機專用相片列印機，利用手機螢幕上的光，在一系列的鏡子中反射，然後輸出一張拍立得照片。
從Polaroid的配套應用程式中打開你的照片，然後在塔頂端像掃瞄機螢幕的位置放上手機，目前iPhone 6S及之後機種，Samsung、Huawei、Google Pixel等現行機種都適用。按下紅色按鈕，幾秒鐘後，就會輸出一張灰色的拍立得照片，而且還要像那美好的老時光一般，得要等上幾分鐘讓墨水乾了。
用光與鏡子來輸出照片，會比透過藍牙或Wi-Fi，來把照片數位傳輸到印表機輸出來得好嗎？也許不會。但它很實在、科學又有趣，重要的是，它把智能手機照片扎扎實實地拍立得下來。
現代人的照片概念，幾乎都是多少MB的數位檔，然後一儲存就是數以千計來算，然而將那些堆積如浮雲的數位照片，變成一張張實實在在的照片有沒有魅力？有，所以相片列印機一直存在。但若再變成拍立得(Polaroid)相片呢？那股懷舊的風情讓拍立得有了專屬產品。
幾年前拍立得就有了這樣的想法，如今終於出了一個售價$129的Polaroid Lab。那是一個塔狀的手機專用相片列印機，利用手機螢幕上的光，在一系列的鏡子中反射，然後輸出一張拍立得照片。
從Polaroid的配套應用程式中打開你的照片，然後在塔頂端像掃瞄機螢幕的位置放上手機，目前iPhone 6S及之後機種，Samsung、Huawei、Google Pixel等現行機種都適用。按下紅色按鈕，幾秒鐘後，就會輸出一張灰色的拍立得照片，而且還要像那美好的老時光一般，得要等上幾分鐘讓墨水乾了。
用光與鏡子來輸出照片，會比透過藍牙或Wi-Fi，來把照片數位傳輸到印表機輸出來得好嗎？也許不會。但它很實在、科學又有趣，重要的是，它把智能手機照片扎扎實實地拍立得下來。
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