【新“氢”年新机遇！鹏湾氢港项目一期年底试车】
前瞻谋划未来产业，对企业而言，从来都是抢占行业先机、始终引领潮流的战略选择。氢能是全球公认最理想的清洁能源之一，氢能产业是机遇无限的新兴产业。我市企业鹏飞集团提早布局、推进氢能产业基地建设，蓝图逐步成为现实，在山西推动能源结构变革、实现“双碳”目标进程中迅速成长，备受瞩目。
2021年新年伊始，鹏飞鹏湾氢港氢能产业园开工，一期2万吨/年焦炉煤气制氢项目启动建设。时隔8个多月，再进项目现场，施工机械轰鸣声此起彼伏，35千伏变电站、压缩厂房，容纳脱碳、提氢、脱硫等装置的非标厂房正在成型。
鹏飞鹏湾氢港项目副总指挥 马文太
今年4月底5月初土建动工，到9月底准备土建全部结束，10月初开始设备安装。今年年底要进行单体试车、单体调试。明年（2022年）1月份到4月份正式出产品，走向市场的氢气产品。时间虽然紧，但从现在看，我们大概100天，实现这个目标应该是没有问题的，工期还是比较可靠的。
焦炉煤气制氢是目前全球制氢领域中成本最低、效率最高的路径。瞄定“双碳”目标，充分发挥氢源优势和工业基础优势，吕梁正在加快推进建设面向山西、辐射京津冀的千亿元级吕梁氢能产业基地，鹏飞集团是其中重要“一翼”。
按照鹏飞集团“十四五”期间氢能产业发展规划，将围绕制氢、储氢、应用以及高端装备制造等发力，打造集“氢气制备、氢能储运、氢能应用、技术研发”于一体的氢能产业集群。一期2万吨焦炉煤气制氢项目，是产业园建设的第一步，也是发展氢能产业链最重要的基础支撑。
鹏飞鹏湾氢港项目副总指挥 马文太
我们的主要原料是来自鹏飞焦化厂的焦炉煤气，主要产品是高纯氢和低纯氢。高纯氢是走向市场的，将来做氢电池燃料，它的纯度能达到6个9，99.9999%，这个已经是燃料电池最高级的原料氢气了。剩下的低纯氢，提不净的，回到甲醇联产LNG项目，在那儿进行回收利用，把焦炉煤气榨干吃净。
引领能源革命，加快绿色转型，鹏飞氢能产业前景广阔。但氢气是一种极易燃烧的气体，其生产过程需要充分的安全保障。在项目一期设计建设过程中，数字化技术的应用贯穿工艺流程和运行管理，用科技夯实安全基础。
鹏飞鹏湾氢港项目副总指挥 马文太
这就是我们鹏湾氢港的5G智能化指挥中心，将来项目建成以后，生产运营、调度指挥、无人巡检、数据汇总分析等事情都在指挥中心完成，它将是我们的大脑中枢，能让项目实现高效安全便捷的生产管理目标，这也是我们鹏飞集团智能化数字化工厂建设的重要体现。（记者/建东 李霖）
来源：孝义市融媒体中心
前瞻谋划未来产业，对企业而言，从来都是抢占行业先机、始终引领潮流的战略选择。氢能是全球公认最理想的清洁能源之一，氢能产业是机遇无限的新兴产业。我市企业鹏飞集团提早布局、推进氢能产业基地建设，蓝图逐步成为现实，在山西推动能源结构变革、实现“双碳”目标进程中迅速成长，备受瞩目。
2021年新年伊始，鹏飞鹏湾氢港氢能产业园开工，一期2万吨/年焦炉煤气制氢项目启动建设。时隔8个多月，再进项目现场，施工机械轰鸣声此起彼伏，35千伏变电站、压缩厂房，容纳脱碳、提氢、脱硫等装置的非标厂房正在成型。
鹏飞鹏湾氢港项目副总指挥 马文太
今年4月底5月初土建动工，到9月底准备土建全部结束，10月初开始设备安装。今年年底要进行单体试车、单体调试。明年（2022年）1月份到4月份正式出产品，走向市场的氢气产品。时间虽然紧，但从现在看，我们大概100天，实现这个目标应该是没有问题的，工期还是比较可靠的。
焦炉煤气制氢是目前全球制氢领域中成本最低、效率最高的路径。瞄定“双碳”目标，充分发挥氢源优势和工业基础优势，吕梁正在加快推进建设面向山西、辐射京津冀的千亿元级吕梁氢能产业基地，鹏飞集团是其中重要“一翼”。
按照鹏飞集团“十四五”期间氢能产业发展规划，将围绕制氢、储氢、应用以及高端装备制造等发力，打造集“氢气制备、氢能储运、氢能应用、技术研发”于一体的氢能产业集群。一期2万吨焦炉煤气制氢项目，是产业园建设的第一步，也是发展氢能产业链最重要的基础支撑。
鹏飞鹏湾氢港项目副总指挥 马文太
我们的主要原料是来自鹏飞焦化厂的焦炉煤气，主要产品是高纯氢和低纯氢。高纯氢是走向市场的，将来做氢电池燃料，它的纯度能达到6个9，99.9999%，这个已经是燃料电池最高级的原料氢气了。剩下的低纯氢，提不净的，回到甲醇联产LNG项目，在那儿进行回收利用，把焦炉煤气榨干吃净。
引领能源革命，加快绿色转型，鹏飞氢能产业前景广阔。但氢气是一种极易燃烧的气体，其生产过程需要充分的安全保障。在项目一期设计建设过程中，数字化技术的应用贯穿工艺流程和运行管理，用科技夯实安全基础。
鹏飞鹏湾氢港项目副总指挥 马文太
这就是我们鹏湾氢港的5G智能化指挥中心，将来项目建成以后，生产运营、调度指挥、无人巡检、数据汇总分析等事情都在指挥中心完成，它将是我们的大脑中枢，能让项目实现高效安全便捷的生产管理目标，这也是我们鹏飞集团智能化数字化工厂建设的重要体现。（记者/建东 李霖）
来源：孝义市融媒体中心
#微博公开课#彗星兰属 Angraecum附生植物，因其花型就像夜空划过的长尾巴彗星，它的花是该属中最为大而华丽的，花距也特别长，就拥有现在的拉丁学名和风兰之王（King of Angraecum）的英文名。
它还有一个更为传奇的名字“达尔文兰（Darwin’ s Orchid）”。故事还得从1862年说起，新年伊始，达尔文收到了一份由Joseph Hooker寄来的兰花标本， sesquipedale在拉丁语里是一英尺半长的意思，换算过来大概是45.72cm，也就是说这种兰花的花蜜藏在很长的花距（通常长度在30cm左右）底端；因此，达尔文在那个年代推测了一直书写在植物学相关教科书上的著名猜想：“一定有共同进化的某种昆虫适应这种长长的花矩，这样才能为其授粉，应该是一种口器（喙）很长的蛾，足以够得到藏在花矩末端的花蜜，才能专门为大彗星风兰传粉。”
之后，不断有科学家为验证达尔文的猜想而付出努力，直到1903年，有人报道在马达加斯加发现一种巨型天蛾，因其背部花纹很像狮身人面像，始称其为：斯芬克斯蛾，后定名为：超长喙天蛾Xanthopan morganii praedicta，其喙长30cm左右，双翼幅宽约15cm，在达尔文离世后21年，进一步佐证了自然选择进化论学说。再到1992年，科学家Wasserthal通过红外夜视仪首次以照片的形式记录了超长喙天蛾拜访大彗星风兰的过程，并经其多年研究，该天蛾的地理分布与彗星兰属的分布几乎是重叠的，当天蛾用长喙去取食花蜜时，身体就会很自然的贴近、挤压花朵，这时成熟花粉粒就会粘在天蛾身体表面，待其访问另一朵花时，就完成了传粉。
直到2004年，昆虫学家菲尔德佛里斯才用影像的方式，将野外这一传粉过程记录下来，这是达尔文提出猜想后143年，其预测被彻底成功的证实了。
它还有一个更为传奇的名字“达尔文兰（Darwin’ s Orchid）”。故事还得从1862年说起，新年伊始，达尔文收到了一份由Joseph Hooker寄来的兰花标本， sesquipedale在拉丁语里是一英尺半长的意思，换算过来大概是45.72cm，也就是说这种兰花的花蜜藏在很长的花距（通常长度在30cm左右）底端；因此，达尔文在那个年代推测了一直书写在植物学相关教科书上的著名猜想：“一定有共同进化的某种昆虫适应这种长长的花矩，这样才能为其授粉，应该是一种口器（喙）很长的蛾，足以够得到藏在花矩末端的花蜜，才能专门为大彗星风兰传粉。”
之后，不断有科学家为验证达尔文的猜想而付出努力，直到1903年，有人报道在马达加斯加发现一种巨型天蛾，因其背部花纹很像狮身人面像，始称其为：斯芬克斯蛾，后定名为：超长喙天蛾Xanthopan morganii praedicta，其喙长30cm左右，双翼幅宽约15cm，在达尔文离世后21年，进一步佐证了自然选择进化论学说。再到1992年，科学家Wasserthal通过红外夜视仪首次以照片的形式记录了超长喙天蛾拜访大彗星风兰的过程，并经其多年研究，该天蛾的地理分布与彗星兰属的分布几乎是重叠的，当天蛾用长喙去取食花蜜时，身体就会很自然的贴近、挤压花朵，这时成熟花粉粒就会粘在天蛾身体表面，待其访问另一朵花时，就完成了传粉。
直到2004年，昆虫学家菲尔德佛里斯才用影像的方式，将野外这一传粉过程记录下来，这是达尔文提出猜想后143年，其预测被彻底成功的证实了。
为什么卡罗拉的热度这么高
一汽丰田卡罗拉一直都是热度很高的车型，要想在汽车领域长时间站住脚，需要的就是实力。汽车这种还属于"大宗支出"的商品，基本不可能靠炒作成功。卡罗拉的成功之道，足以说明了它的实力过硬。作为丰田在全球范围内的一款重要战略产品，这款车型从某种程度上来说已经成为了丰田的代名词。截止到今年八月，其在全球范围已经累计销售了5000万辆，成为了当之无愧的全球销冠。
那么肯定很多人会好奇，全球有这么多汽车厂商，每个厂商又有那么多不同车型，那么为什么是卡罗拉成为了站在巅峰上的那一个？其实回答这个问题只需简单的三个字——产品力。
2021新年伊始，在TNGA架构下诞生了2021款卡罗拉，自此，其车系囊括了自然吸气、涡轮增压、混合动力三大动力形式。破译的热销密码，我们不妨就以其中全新推出的TNGA 1.5L车型为例来看一看。
作为丰田最新、最强的的汽车架构，TNGA架构的优势体现在从优化单个零件转向集成整体，换句话来说，这涉及到了研发、设计、生产、采购等整个汽车产业链的方方面面。对于卡罗拉TNGA 1.5L车系来说，相较于前辈产品，它更年轻化了，也更全能了。
一汽丰田卡罗拉的厂商指导价为10.98-15.98万元，作为一款紧凑型堪称，2021款 一汽丰田卡罗拉的综合口碑得分为4.52分，AH100专业评测得分为70.8分；二手车保值率达到了68.27%； 一汽丰田卡罗拉第一个亮点就是在外观和身材方面，传承了丰田家族最新的设计语言，时尚大气，颜值不输日产轩逸；车长4635毫米，轴距达到了2米7，在空间方面也占有一定的优势。一汽丰田卡罗拉第二个亮点就是在动力和配置方面，拥有1.2T发动机、1.5L发动机和1.8L混动系统，混动版百公里油耗低至4L，实力完胜大多数同级别竞争对手，关键是开不坏，只要自己不想换，二十年轻轻松松。
一汽丰田卡罗拉一直都是热度很高的车型，要想在汽车领域长时间站住脚，需要的就是实力。汽车这种还属于"大宗支出"的商品，基本不可能靠炒作成功。卡罗拉的成功之道，足以说明了它的实力过硬。作为丰田在全球范围内的一款重要战略产品，这款车型从某种程度上来说已经成为了丰田的代名词。截止到今年八月，其在全球范围已经累计销售了5000万辆，成为了当之无愧的全球销冠。
那么肯定很多人会好奇，全球有这么多汽车厂商，每个厂商又有那么多不同车型，那么为什么是卡罗拉成为了站在巅峰上的那一个？其实回答这个问题只需简单的三个字——产品力。
2021新年伊始，在TNGA架构下诞生了2021款卡罗拉，自此，其车系囊括了自然吸气、涡轮增压、混合动力三大动力形式。破译的热销密码，我们不妨就以其中全新推出的TNGA 1.5L车型为例来看一看。
作为丰田最新、最强的的汽车架构，TNGA架构的优势体现在从优化单个零件转向集成整体，换句话来说，这涉及到了研发、设计、生产、采购等整个汽车产业链的方方面面。对于卡罗拉TNGA 1.5L车系来说，相较于前辈产品，它更年轻化了，也更全能了。
一汽丰田卡罗拉的厂商指导价为10.98-15.98万元，作为一款紧凑型堪称，2021款 一汽丰田卡罗拉的综合口碑得分为4.52分，AH100专业评测得分为70.8分；二手车保值率达到了68.27%； 一汽丰田卡罗拉第一个亮点就是在外观和身材方面，传承了丰田家族最新的设计语言，时尚大气，颜值不输日产轩逸；车长4635毫米，轴距达到了2米7，在空间方面也占有一定的优势。一汽丰田卡罗拉第二个亮点就是在动力和配置方面，拥有1.2T发动机、1.5L发动机和1.8L混动系统，混动版百公里油耗低至4L，实力完胜大多数同级别竞争对手，关键是开不坏，只要自己不想换，二十年轻轻松松。
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