牛津大学衍生公司Yasa Motor根据其下一代电动马达技术和IP拆分出一家新公司Evolito,开发和制造用于航空航天的电动机和电力电子产品。
2021年7月,梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)收购了汽车轴向通量电动马达公司YASA,并于今年成立新公司Evolito,专门将 YASA 的下一代电动马达技术和 IP 商业化,以满足快速增长的航空航天市场的需求。Evolito 由WayPoint Capital 和牛津科学企业(OSE)在内的私人投资者组合提供资金。
YASA在ACCEL项目中与劳斯莱斯合作,制造电动飞机,为飞机提供三个轴向通量电动马达。每个三个电机提供790牛米的峰值扭矩,200千瓦峰值功率。轴向长度只有98毫米。电机的设计定制,使安装更容易,并提高电机的机械强度和刚性。
这三个发动机使飞机的螺旋桨能够连续输送超过500马力的动力,叶片能够以足够低的转速旋转,以保证飞机稳定而几乎安静地飞行,同时飞机能够达到每小时300英里的速度。所有这些,超过97% 的能源效率和零排放。
Evolito的超高性能、低重量轴向磁通电动机和电力电子技术更小、更轻、更坚固,为电动垂直起降(eVTOL)、固定翼和分布式电力推进应用,如城市空中移动(UAM)开辟了一系列新的机遇。
独特的分段拓扑结构的 Evolito 马达是固有的更强大的比其他电动马达方法,使其非常适合航空航天市场对安全性能的需求。
2021年7月,梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)收购了汽车轴向通量电动马达公司YASA,并于今年成立新公司Evolito,专门将 YASA 的下一代电动马达技术和 IP 商业化,以满足快速增长的航空航天市场的需求。Evolito 由WayPoint Capital 和牛津科学企业(OSE)在内的私人投资者组合提供资金。
YASA在ACCEL项目中与劳斯莱斯合作,制造电动飞机,为飞机提供三个轴向通量电动马达。每个三个电机提供790牛米的峰值扭矩,200千瓦峰值功率。轴向长度只有98毫米。电机的设计定制,使安装更容易,并提高电机的机械强度和刚性。
这三个发动机使飞机的螺旋桨能够连续输送超过500马力的动力,叶片能够以足够低的转速旋转,以保证飞机稳定而几乎安静地飞行,同时飞机能够达到每小时300英里的速度。所有这些,超过97% 的能源效率和零排放。
Evolito的超高性能、低重量轴向磁通电动机和电力电子技术更小、更轻、更坚固,为电动垂直起降(eVTOL)、固定翼和分布式电力推进应用,如城市空中移动(UAM)开辟了一系列新的机遇。
独特的分段拓扑结构的 Evolito 马达是固有的更强大的比其他电动马达方法,使其非常适合航空航天市场对安全性能的需求。
#CSC新闻# 讴歌NSX Type S MOTUL涂装发布:纪念50周年,MOTUL摩特与讴歌合作NSX Type S红白金色涂装,搭配HRE金色轮毂。作为第二代NSX绝唱,Type S三电机混动系统608马力、667牛·米,3.5升V6双涡增发动机采用NSX GT3 Evo赛车涡轮,配9速双离合变速箱和SH-AWD混动四驱系统,自适应悬架系统重调。车身空力升级,标配碳纤维车顶,可选轻量化碳纤维套件。美规限300辆,开启预订后24小时售罄。(Motor1) #汽车改装# #讴歌nsx# #本田NSX#
【土耳其公司在Teknofest推出最新的无人机发动机】
土耳其发动机制造商Erin Motor在今年在伊斯坦布尔举行的土耳其最大的技术和航空活动Teknofest上介绍了其新开发的无人机发动机。该公司展示了其两种类型的无人机发动机,6马力和11马力,可用于观察无人机。Erin Motor公司总经理埃尔辛·萨欣(Ersin Şahin)告诉阿纳多卢通讯社,这些发动机特别适用于垂直起降(VTOL)无人机。
他说:“在今年的Teknofest上,许多航空公司推出了VTOL无人机,包括土耳其领先的国防公司Baykar。此前,土耳其航空航天工业(TAI)发动机制造子公司Tusaş Engine Industries(TEI)是唯一一家能够为无人机生产发动机的土耳其公司。”
这两种发动机都可用于翼展高达5米(16.4英尺)的无人机,这两种选择使该公司能够为各种无人机和相关有效载荷进行生产。
萨欣表示,该公司瞄准国内外市场,并已获得出口发动机的许可。他说,Baykar测试了Erin Motor的无人机发动机,他的公司希望Baykar将选择它用于其新的垂直起降无人机。
他强调说:“显然,(Baykar的首席技术官)塞尔丘克·拜拉克塔尔(Selçuk Bayraktar)和(首席执行官)哈鲁克·拜拉克塔尔(Haluk Bayraktar)鼓励并指导我们开展这项工作。”
萨欣说,如果国内公司选择Erin Motor的发动机,他们将支持国内工程,并为减少土耳其的经常账户赤字做出贡献。与国外同类产品相比,该发动机具有高达35%的成本优势。在国防工业中,不依赖进口比担心价格优势更重要。该公司多达90%的发动机部件是在当地采购的,但该公司的目标是100%。
他说:“我们在土耳其生产发动机的最关键部件。我们可以根据需要立即进入批量生产。”
萨欣最后表示,公司还推出了另一种产品,一种专门为发电机设计的天然气驱动的单缸发动机。该发动机也是由该公司的研发团队在国内设计和生产的。土耳其没有国内同等产品,世界上也没有类似的发动机。
土耳其发动机制造商Erin Motor在今年在伊斯坦布尔举行的土耳其最大的技术和航空活动Teknofest上介绍了其新开发的无人机发动机。该公司展示了其两种类型的无人机发动机,6马力和11马力,可用于观察无人机。Erin Motor公司总经理埃尔辛·萨欣(Ersin Şahin)告诉阿纳多卢通讯社,这些发动机特别适用于垂直起降(VTOL)无人机。
他说:“在今年的Teknofest上,许多航空公司推出了VTOL无人机,包括土耳其领先的国防公司Baykar。此前,土耳其航空航天工业(TAI)发动机制造子公司Tusaş Engine Industries(TEI)是唯一一家能够为无人机生产发动机的土耳其公司。”
这两种发动机都可用于翼展高达5米(16.4英尺)的无人机,这两种选择使该公司能够为各种无人机和相关有效载荷进行生产。
萨欣表示,该公司瞄准国内外市场,并已获得出口发动机的许可。他说,Baykar测试了Erin Motor的无人机发动机,他的公司希望Baykar将选择它用于其新的垂直起降无人机。
他强调说:“显然,(Baykar的首席技术官)塞尔丘克·拜拉克塔尔(Selçuk Bayraktar)和(首席执行官)哈鲁克·拜拉克塔尔(Haluk Bayraktar)鼓励并指导我们开展这项工作。”
萨欣说,如果国内公司选择Erin Motor的发动机,他们将支持国内工程,并为减少土耳其的经常账户赤字做出贡献。与国外同类产品相比,该发动机具有高达35%的成本优势。在国防工业中,不依赖进口比担心价格优势更重要。该公司多达90%的发动机部件是在当地采购的,但该公司的目标是100%。
他说:“我们在土耳其生产发动机的最关键部件。我们可以根据需要立即进入批量生产。”
萨欣最后表示,公司还推出了另一种产品,一种专门为发电机设计的天然气驱动的单缸发动机。该发动机也是由该公司的研发团队在国内设计和生产的。土耳其没有国内同等产品,世界上也没有类似的发动机。
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