【钢市风险不减，背后如何博弈？】历经一季度利润的狂跌，整个钢铁业对二季度钢市抱以期望。但情况并不乐观，5月8日，一位长期从事钢铁研究的市场分析人士对经济观察报说，“目前钢铁产业博弈比较明确的就是供需矛盾突出，后期钢材库存降幅将大概率收窄，若需求不及预期，钢市承压将更大。”
虽然，钢铁行业抗风险能力在增强，全行业资产负债率已由2015年的71.04%，降至今年3月底的63.81%。3月份以来，钢铁需求明显恢复，钢材库存持续下降。
不过，目前高库存压力仍在，整个行业面临的风险和考验并未减少。据中国钢铁工业协会数据，受疫情影响，一季度国内钢材需求大降40%，钢协重点统计会员企业利润总额同比大降50.8%，3月会员钢企利润率1.59%，已降至2016年年初水平。https://t.cn/A6A8h5rt

【拿什么拯救你 快递行业的毛利率】进入5月，义乌的快递价格战略有缓和，单票价格回弹至1元以上，疫情后复工以来，义乌刚刚经历了一次快递价格战，一些黄牛开出了0.8元单票的价格。
一位义乌本地的快递加盟商对经济观察报表示，目前其网点的单票均价已经恢复到1.5元，虽然与去年同期相比仍然是下降的，但总算进入了恢复区间。
2019年义乌也经历过一次价格战，甚至于此前主攻中高端市场的顺丰也被裹挟其中。
义乌是全国快递业务量第二大的城市，2019年金华（义乌）市快递业务量仅次于广州，该城市也被视为全国快递的风向标，义乌价格战背后，是2019年全国范围的价格战，与往年不同的是，顺丰在5月推出特惠件后，也加入了其中。
其结果已经在今年的3-4月的年报中显露：申通、圆通、顺丰、韵达、中通2019年毛利率无一例外地出现下滑。
业务量的快速增长和成本的压缩让快递具有规模经济的特点，因此其价格战已经持续多年，尚无结束的迹象，但业务的增长和成本的压缩都有其极限，增长赋予的盈利性在越过某一临界点后就会变成增长的亏损，当下的问题在于：这一临界点是否已经接近？https://t.cn/A6AQmDCY

【创业板注册制改革破冰 错位竞争下如何投资？】资深投行人士王骥跃对经济观察报表示，与科创板不同的是，此次创业板是存量和增量共同推进的市场改革，征求意见的政策对存量公司注册制改革考虑较多，这也是本次改革的重点难点，成败关键。目前看，一揽子推出再融资、重组、交易、减持、融券、退市等改革，也是准备充分。从细则来看，这次创业板的注册制改革，基本上科创板的规则好的地方都借鉴了。一些不完善的地方也有了补充。总体来看，创业板对规模较小的企业包容性更强。https://t.cn/A6AiOKm7