“三孩时代”到来 车市迎来新蓝海？
自第七次人口普查数据发布以来，关于人口及生育的话题成为社会热点。时隔20天后，三孩政策正式落地，意味着我国将进入“三孩时代”，由此，生育问题再次冲上热搜，并且直接延伸到了汽车产业。要知道，家庭人口的增多对出行有直接作用，作为代步工具的汽车是否也需要有所改变？车企是否应该对这一趋势提前布局？目前来看，车企们对此呈现出了三种不同反应。
汽车之家
■三孩政策来了，众车企有何反应？
三孩政策在网上引起热议后，“三孩必备”的床铺、婴儿推车等用品在某宝上加强了宣传，有分析人士认为，这一政策会带动乳制品、教育、医药等板块利好。那么在作为承载家庭出行的汽车行业，各车企对这一政策有何反应？
汽车之家
通过与部分车企沟通交流后，我们发现国内车企对于“三孩政策”呈现出三种不同反应，分别是积极响应派、贴热点派还有观望派。其中，积极响应派的代表当属上汽通用五菱。一贯秉持“人民需要什么，五菱就造什么”原则的上汽通用五菱此次毫无悬念地率先做出反应，表示针对国内大家庭多人口、多场景用车需求，将推出全新九座车型。新车采用侧滑门设计，配以2+2+2+3的座椅布局，提升空间利用率，为多人口家庭用车提供出行便利。
汽车之家
『五菱征程申报图』
事实上，上汽通用五菱布局9座车的动作早已进行。早在“三孩政策”落地前的2021年2月4日，我们就从工信部获取了一组全新一代五菱征程车型的申报图（通过对比判断，五菱海报中提到的9座车正是五菱征程）。作为换代车型，新车前脸、尾部造型方正，车身侧面腰线笔直，这样的设计有利于提升车内的空间感。车身尺寸上，新车长宽高分别为5150/1840/1895mm，轴距为3180mm。
不过从申报图来看，征程的使用场景更偏工具车属性，与家用车的关系好像并不大？而且是否能用C本驾驶也是能否家用的重要条件。从数据来看，这款车的数据符合6m、4.5吨、9座等条件，汽车之家同时也向五菱方面求证，对方回应称可以用C本驾驶这辆车，这意味着五菱很可能会将这款车往家用方向推进。
汽车之家
『荣威方面宣传iMAX8拥有大空间』
与直接推出9座车的五菱不同，部分车企通过“贴热点”的方式响应三孩政策，包括上汽荣威、上汽大通MAXUS、捷途、东风标致等。例如上汽荣威表示三孩家庭将形成“2+3+N”的人口结构，大7座将成为刚需，而iMAX8可为用户提供一个超大的车内空间，并最大限度的挖掘车内空间潜力。
汽车之家
上汽大通MAXUS发出海报，“三胎家庭的秘密武器”、“让三胎家庭一步到V”等宣传语十分醒目。东风标致方面也表示，标致5008乘车空间大，座椅可调可折叠可自由拆装设计，可灵活满足家庭出行需求。捷途同样发出宣传海报：“更大的空间，才能承载更多的幸福”。
汽车之家
而除了上面提到的反应快速和积极的车企，大部分车企暂未对“三孩政策”进行相应宣传，采取的是观望态度，有的车企人士直言：“应该只有五菱有反应吧？”那么决定观望的车企是出于什么考虑呢？通过与部分车企人士沟通，可大致得出两个原因：首先，缺少专门以“大”为突出卖点的产品。上面提到的反应快速和积极的几家车企中，他们产品的主要宣传点就是大空间，但并不是每家车企都有大尺寸的MPV在售；而对于7座SUV的宣传点也在朝向智能化、运动潮流化集中，简单的“大”并不足以凸显产品特色。其次，不少车企人士直言这一政策带来的舆论声音各异，国家配套政策也还不清楚，落地效果还需要观察，因此想等政策再清晰、明朗一点再做出反应。
■三孩政策是不是车市发展的新驱动力？
把时间退回到几年前，2016年1月1日“二孩”政策正式实施后，车市就加速了向大尺寸车型倾斜的趋势，以汉兰达为首的7座SUV，本田奥德赛、艾力绅等家用MPV都成为了市场上的热门车型。那么理性分析，三孩政策是不是车市发展的新驱动力？
答案是肯定的，因为从人均及家庭保有量来看，相比个人代步出行，汽车承担家庭出行的责任更重。据公安部统计，2020年，全国机动车保有量3.72亿辆，其中汽车2.81亿辆；而最新人口普查数据显示，全国人口共计141178万人，全国共有家庭户49416万户，相当于每两个家庭拥有一辆车。因此，很多人买车考虑的是家用、出行等场景。原本还想买个小型车，考虑到一孩以及二孩、三孩的到来，加上老人，家庭人数的增多让七座车成为必要选择。
近年来我国出生人口数量（数据来源：国家统计局）
年份 新增人口数量
2016年 1883万人
2017年 1765万人
2020年 1200万人
但从近年来我国新出生人口数量来看，二孩政策并没有带来新增人口的大幅提升。此前，国家统计局局长宁吉喆在介绍第七次全国人口普查主要数据结果时提到，生育率低是现阶段人口生育情况之一，这主要受到育龄妇女数量持续减少，“二孩”效应逐步减弱的影响。从2020年来看，新冠肺炎疫情增加了生活的不确定性和对住院分娩的担忧，进一步降低了居民生育的意愿。
而相比二孩带给车市的驱动，三孩的作用力会更小，因此对车市的刺激也并不会太大。乘联会秘书长崔东树告诉汽车之家：“虽然我国全面开放了二孩，但近年来出生率呈现下降态势，增加三孩并不会导致出生人口暴增，对车市的影响有限；另一方面，二孩政策出台后，本来7座车就是车企一直在布局的方向，车市也并不缺少这类车型，三孩带来的新的市场空间不大。此外，与三孩政策对应的配套设施尚未出台，这也许是一个缓慢的过程，因此政策的刺激作用力还需要观察，不会一下子拉动车市增长”。
汽车之家
那么还有一个问题就是，除了7座SUV市场会更受欢迎，国内MPV市场是否会迎来一个高峰，引得车企争相布局呢？数据显示，2021年1-4月，MPV累计销量28.6万辆，同比累计上涨58%。较去年累计情况相比，MPV累计销量增幅上涨97%，有不断上扬的态势。不过崔东树预测MPV受三孩政策影响下的增幅依然有限，因为目前国内MPV的主要用途仍是商用，家用MPV的占比较小。
■除了大空间，“三孩时代”车企更应该做哪些准备？
三孩政策给车市的刺激作用仅仅是推出更大空间的车吗？不尽然。从更长远的角度来看，车企也应该有其他方面的配套布局。
首先要更加重视安全座椅。三孩政策会带动新生儿数量的提升，儿童安全座椅的安装条件和数量会明显提升，也许车上应当至少有3个带有儿童座椅接口的座位或者原车配置带有儿童座椅功能的座位。我们的编辑之前撰写的《3孩来了 车企们准备好迎接3孩家庭吗？》中发现，月销量500台以上的7座SUV中，只有理想ONE、探险者、蔚来ES8、飞行家这4款车为第三排座椅配置了ISOFIX接口；而市面上在售的畅销MPV中，只有别克GL8艾维亚六座版等7款车是符合有3个座位带有ISOFIX接口这一要求。
汽车之家
未来汽车对于儿童座椅接口的配置势必要增加数量、提升灵活性，而开发原车就自带适合儿童乘坐的座椅或也成为一大趋势，目前已有少数厂家已经/正在朝向这个方向发展。例如广汽埃安推出的“全球最低风阻概念车 ”——ENO.146将特别设有儿童座椅，而在去年北京车展上，WEY也宣布2021款VV6新车型将配备儿童安全座椅，进而更加关注儿童出行安全。
其次，除了大空间，也要在智能方面进一步提升。随着家庭出行中孩子数量的增多，对诸多智能化功能的要求也需增多，而这些配置可以在第二、三排增加。既不会分散驾驶人员注意力，也会为孩子的乘车时光提供更多乐趣。
再次，在营销方面，车企可以在两方面增加布局。一是三孩政策推出后，也许会激励部分增换购的消费行为，车企可以对此提供相应政策；二是提供租车等衍生业务，让携老人、小孩的家庭享受更多集体出行的时光。
编辑点评：
三孩政策的出台对家庭选车会有一定影响，但从政策后续进展、三孩家庭数量等维度来说，适合三孩的家庭在尺寸上可能也仍以7座SUV和家用MPV为主导，不会有批量化的的9座车专门面向三孩家庭销售。而对于车企来说，除了在车内空间上优化升级，还要更加关注儿童的安全出行、趣味出行，做更长远的布局和规划。
自第七次人口普查数据发布以来，关于人口及生育的话题成为社会热点。时隔20天后，三孩政策正式落地，意味着我国将进入“三孩时代”，由此，生育问题再次冲上热搜，并且直接延伸到了汽车产业。要知道，家庭人口的增多对出行有直接作用，作为代步工具的汽车是否也需要有所改变？车企是否应该对这一趋势提前布局？目前来看，车企们对此呈现出了三种不同反应。
汽车之家
■三孩政策来了，众车企有何反应？
三孩政策在网上引起热议后，“三孩必备”的床铺、婴儿推车等用品在某宝上加强了宣传，有分析人士认为，这一政策会带动乳制品、教育、医药等板块利好。那么在作为承载家庭出行的汽车行业，各车企对这一政策有何反应？
汽车之家
通过与部分车企沟通交流后，我们发现国内车企对于“三孩政策”呈现出三种不同反应，分别是积极响应派、贴热点派还有观望派。其中，积极响应派的代表当属上汽通用五菱。一贯秉持“人民需要什么，五菱就造什么”原则的上汽通用五菱此次毫无悬念地率先做出反应，表示针对国内大家庭多人口、多场景用车需求，将推出全新九座车型。新车采用侧滑门设计，配以2+2+2+3的座椅布局，提升空间利用率，为多人口家庭用车提供出行便利。
汽车之家
『五菱征程申报图』
事实上，上汽通用五菱布局9座车的动作早已进行。早在“三孩政策”落地前的2021年2月4日，我们就从工信部获取了一组全新一代五菱征程车型的申报图（通过对比判断，五菱海报中提到的9座车正是五菱征程）。作为换代车型，新车前脸、尾部造型方正，车身侧面腰线笔直，这样的设计有利于提升车内的空间感。车身尺寸上，新车长宽高分别为5150/1840/1895mm，轴距为3180mm。
不过从申报图来看，征程的使用场景更偏工具车属性，与家用车的关系好像并不大？而且是否能用C本驾驶也是能否家用的重要条件。从数据来看，这款车的数据符合6m、4.5吨、9座等条件，汽车之家同时也向五菱方面求证，对方回应称可以用C本驾驶这辆车，这意味着五菱很可能会将这款车往家用方向推进。
汽车之家
『荣威方面宣传iMAX8拥有大空间』
与直接推出9座车的五菱不同，部分车企通过“贴热点”的方式响应三孩政策，包括上汽荣威、上汽大通MAXUS、捷途、东风标致等。例如上汽荣威表示三孩家庭将形成“2+3+N”的人口结构，大7座将成为刚需，而iMAX8可为用户提供一个超大的车内空间，并最大限度的挖掘车内空间潜力。
汽车之家
上汽大通MAXUS发出海报，“三胎家庭的秘密武器”、“让三胎家庭一步到V”等宣传语十分醒目。东风标致方面也表示，标致5008乘车空间大，座椅可调可折叠可自由拆装设计，可灵活满足家庭出行需求。捷途同样发出宣传海报：“更大的空间，才能承载更多的幸福”。
汽车之家
而除了上面提到的反应快速和积极的车企，大部分车企暂未对“三孩政策”进行相应宣传，采取的是观望态度，有的车企人士直言：“应该只有五菱有反应吧？”那么决定观望的车企是出于什么考虑呢？通过与部分车企人士沟通，可大致得出两个原因：首先，缺少专门以“大”为突出卖点的产品。上面提到的反应快速和积极的几家车企中，他们产品的主要宣传点就是大空间，但并不是每家车企都有大尺寸的MPV在售；而对于7座SUV的宣传点也在朝向智能化、运动潮流化集中，简单的“大”并不足以凸显产品特色。其次，不少车企人士直言这一政策带来的舆论声音各异，国家配套政策也还不清楚，落地效果还需要观察，因此想等政策再清晰、明朗一点再做出反应。
■三孩政策是不是车市发展的新驱动力？
把时间退回到几年前，2016年1月1日“二孩”政策正式实施后，车市就加速了向大尺寸车型倾斜的趋势，以汉兰达为首的7座SUV，本田奥德赛、艾力绅等家用MPV都成为了市场上的热门车型。那么理性分析，三孩政策是不是车市发展的新驱动力？
答案是肯定的，因为从人均及家庭保有量来看，相比个人代步出行，汽车承担家庭出行的责任更重。据公安部统计，2020年，全国机动车保有量3.72亿辆，其中汽车2.81亿辆；而最新人口普查数据显示，全国人口共计141178万人，全国共有家庭户49416万户，相当于每两个家庭拥有一辆车。因此，很多人买车考虑的是家用、出行等场景。原本还想买个小型车，考虑到一孩以及二孩、三孩的到来，加上老人，家庭人数的增多让七座车成为必要选择。
近年来我国出生人口数量（数据来源：国家统计局）
年份 新增人口数量
2016年 1883万人
2017年 1765万人
2020年 1200万人
但从近年来我国新出生人口数量来看，二孩政策并没有带来新增人口的大幅提升。此前，国家统计局局长宁吉喆在介绍第七次全国人口普查主要数据结果时提到，生育率低是现阶段人口生育情况之一，这主要受到育龄妇女数量持续减少，“二孩”效应逐步减弱的影响。从2020年来看，新冠肺炎疫情增加了生活的不确定性和对住院分娩的担忧，进一步降低了居民生育的意愿。
而相比二孩带给车市的驱动，三孩的作用力会更小，因此对车市的刺激也并不会太大。乘联会秘书长崔东树告诉汽车之家：“虽然我国全面开放了二孩，但近年来出生率呈现下降态势，增加三孩并不会导致出生人口暴增，对车市的影响有限；另一方面，二孩政策出台后，本来7座车就是车企一直在布局的方向，车市也并不缺少这类车型，三孩带来的新的市场空间不大。此外，与三孩政策对应的配套设施尚未出台，这也许是一个缓慢的过程，因此政策的刺激作用力还需要观察，不会一下子拉动车市增长”。
汽车之家
那么还有一个问题就是，除了7座SUV市场会更受欢迎，国内MPV市场是否会迎来一个高峰，引得车企争相布局呢？数据显示，2021年1-4月，MPV累计销量28.6万辆，同比累计上涨58%。较去年累计情况相比，MPV累计销量增幅上涨97%，有不断上扬的态势。不过崔东树预测MPV受三孩政策影响下的增幅依然有限，因为目前国内MPV的主要用途仍是商用，家用MPV的占比较小。
■除了大空间，“三孩时代”车企更应该做哪些准备？
三孩政策给车市的刺激作用仅仅是推出更大空间的车吗？不尽然。从更长远的角度来看，车企也应该有其他方面的配套布局。
首先要更加重视安全座椅。三孩政策会带动新生儿数量的提升，儿童安全座椅的安装条件和数量会明显提升，也许车上应当至少有3个带有儿童座椅接口的座位或者原车配置带有儿童座椅功能的座位。我们的编辑之前撰写的《3孩来了 车企们准备好迎接3孩家庭吗？》中发现，月销量500台以上的7座SUV中，只有理想ONE、探险者、蔚来ES8、飞行家这4款车为第三排座椅配置了ISOFIX接口；而市面上在售的畅销MPV中，只有别克GL8艾维亚六座版等7款车是符合有3个座位带有ISOFIX接口这一要求。
汽车之家
未来汽车对于儿童座椅接口的配置势必要增加数量、提升灵活性，而开发原车就自带适合儿童乘坐的座椅或也成为一大趋势，目前已有少数厂家已经/正在朝向这个方向发展。例如广汽埃安推出的“全球最低风阻概念车 ”——ENO.146将特别设有儿童座椅，而在去年北京车展上，WEY也宣布2021款VV6新车型将配备儿童安全座椅，进而更加关注儿童出行安全。
其次，除了大空间，也要在智能方面进一步提升。随着家庭出行中孩子数量的增多，对诸多智能化功能的要求也需增多，而这些配置可以在第二、三排增加。既不会分散驾驶人员注意力，也会为孩子的乘车时光提供更多乐趣。
再次，在营销方面，车企可以在两方面增加布局。一是三孩政策推出后，也许会激励部分增换购的消费行为，车企可以对此提供相应政策；二是提供租车等衍生业务，让携老人、小孩的家庭享受更多集体出行的时光。
编辑点评：
三孩政策的出台对家庭选车会有一定影响，但从政策后续进展、三孩家庭数量等维度来说，适合三孩的家庭在尺寸上可能也仍以7座SUV和家用MPV为主导，不会有批量化的的9座车专门面向三孩家庭销售。而对于车企来说，除了在车内空间上优化升级，还要更加关注儿童的安全出行、趣味出行，做更长远的布局和规划。
喜大普奔啊朋友们，华为P30系列终于开始鸿蒙系统2.0的内测了，现在正在招募内测用户，都给我冲[牛哞哞]
这一批除了华为P30系列外，还有华为Mate20 X华为Mate X以及华为nova5系列的机型，大部分是基于麒麟980芯片平台的。
同时也放出了荣耀30系列等机型的内测时间，本月下旬开始鸿蒙系统内测招募，从第四季度一下子提前到现在，和Mate系列亲儿子在同一个月份开始测试，我觉得可以了[doge]
对了，荣耀平板V6也在下一批，平板用户可以安心了。
这一批除了华为P30系列外，还有华为Mate20 X华为Mate X以及华为nova5系列的机型，大部分是基于麒麟980芯片平台的。
同时也放出了荣耀30系列等机型的内测时间，本月下旬开始鸿蒙系统内测招募，从第四季度一下子提前到现在，和Mate系列亲儿子在同一个月份开始测试，我觉得可以了[doge]
对了，荣耀平板V6也在下一批，平板用户可以安心了。
真的是搬家需要买很多生活必需品的时候才知道拼多多真的太划算了，朋友来我家做客我也是在上面买了很多装饰品，不得不说价格是真的便宜。
在百亿补贴这方面我只能说，谁买谁知道！最近是百亿补贴两周年+618双重活动，数码产品优惠力度我看着是真的心动，我挑选了8款我自己最喜欢的和大家分享一下：
1.iphone12：
这个不需要我多说，我相信苹果用户只要用了一次便不会再想要换其他产品了，iphone12刚出的时候我同事便入手了一台，机身非常轻薄，而且配色真的是最绝美的一款。5G时代来临，手机更新换代已经是不可避免的趋势，我正在考虑活动期间换一台手机，也想感受一把丝滑流畅的感觉。现在在拼多多上只需要4799，而其他很多平台至少都要5799，整整便宜了1000！
https://t.cn/A6VMXJVJ
2.新款iPad Pro M1芯片
如果你想入手一个新款ipad，这款无疑是当下的最佳选择。官网价6199，现在折后价5699，我搜了一下还没有比官网价低这么多的价格。M1芯片具有先进的图像处理器，看剧玩游戏的时候赏心悦目，统一内存架构，使得这款ipad pro真正实现了功能强大而且便携。同时你还可以选择搭配上键盘和apple pencil，无论是记笔记还是当作画板，我的感受都是：妙不可言。
https://t.cn/A6VMXJVd
3.iPad8
当然，如果你的预算没有那么充足，或者只是想要一个简单满足看剧的ipad，那么你可以把目光放到ipad8身上。这款2020年发布的型号目前依然是很多人的首选，性价比超高。使用的是A12仿生芯片，依然支持apple pencil和智能键盘，具有各类办公软件，带它出门办公毫无压力。百亿补贴只要2749，比官网便宜了200块。
https://t.cn/A6VMXJVJ
4.联想小新air15锐龙版
从去年开始我就陆陆续续发现身边很多人都在用联想小新的电脑，我自己在家办公也在用这款。它的主打标签是全面屏，很轻，比我之前在大学的时候用的电脑真的好太多了。全面屏会让人感觉到非常的有科技感，这是显而易见的，视觉体验会有一个质的提升，而且价格不贵，马上要高考进入大学的同学们可以考虑一下这款。百亿补贴直降600，只要3999元。
https://t.cn/A6VMXJfF
5.小米11
小米是我拥有的第一款智能手机品牌，虽然现在我没有在用了，但我也依然会去关注每个季度小米发布了什么产品。我说一下我自己对于小米的感受，首先颜值非常高，外观上是我会喜欢的。同时色彩饱和度相当不错，应该说小米品牌对于屏幕这一块真的下了狠功夫。但我最关心的还是新手机的像素功能，因为小米手机拍照真的太好看了，超级夜景功能想必是所有小米用户的最爱。这款手机现在无论是官网还是别的平台，起码都要3999，而拼多多这次618活动只要3599，足足补贴了400。
https://t.cn/A6VMXJIx
6.红米9A
在千元手机这个标准内，我觉得红米系列绝对是我心中的第一名。现在4+64GB的型号只需要550，超大屏幕，大电量，超长待机，性价比之王当属红米。我妈特别爱掉手机，我已经给她买了第三台红米了，没有夸张，每次一掉我就给她买，她也知道自己常常丢三落四，所以也不喜欢用太贵的。我自己现在也在考虑是不是该再买一个备用机，因为这次活动价格真的很便宜。
https://t.cn/A6VMXJIu
其他安卓手机也可以到安卓专场看看，持续上新中～https://t.cn/A6VMXJM2
7.macbook air
我们公司给员工每个人都配置了一台macbook air，是的没错，每个人，这个是我第一次工作之前完全不敢想象的。如果你的工作内容经常要打开很多软件，对流畅程度有一定的需求的话，那么macbook air一定是最佳的办公电脑。非常轻，就连充电器都非常便携轻巧，用电情况如果是蛮电的状态，基本上我工作一天不充电也毫无压力。键盘以及触控板的精准控制程度，是一些平价电脑无法媲美的，我只能说，商务办公精英的首选不是没有道理的。
https://t.cn/A6VMXJVJ
8.airpods pro
这个我觉得大家应该都很熟悉了，为什么有很多人一只耳机掉了依然毫不犹豫再去买，那当然是因为airpods是真的好用，这款pro有主动降噪的功能，这么说吧，你带上耳机和摘下耳机，可以明显感受到自己处于两个世界。充电十分钟可以使用很长时间，多种耳塞尺寸可供选择，是我的音乐好搭档！而且1379的价格，比官网便宜了600块。
https://t.cn/A6VMXJVJ
这些最近都在拼多多上有超大活动力度，打折的时候不下手还等什么呢朋友们！冲！而且都是正品有保障，有假一赔十的承诺保证，玩法非常简单，就是直接补贴降价，也不用去想一些凑单满减，种类非常齐全，只有你想不到没有你买不到。快点击下方链接看看吧！https://t.cn/A6VMXJMS
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1.iphone12：
这个不需要我多说，我相信苹果用户只要用了一次便不会再想要换其他产品了，iphone12刚出的时候我同事便入手了一台，机身非常轻薄，而且配色真的是最绝美的一款。5G时代来临，手机更新换代已经是不可避免的趋势，我正在考虑活动期间换一台手机，也想感受一把丝滑流畅的感觉。现在在拼多多上只需要4799，而其他很多平台至少都要5799，整整便宜了1000！
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2.新款iPad Pro M1芯片
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3.iPad8
当然，如果你的预算没有那么充足，或者只是想要一个简单满足看剧的ipad，那么你可以把目光放到ipad8身上。这款2020年发布的型号目前依然是很多人的首选，性价比超高。使用的是A12仿生芯片，依然支持apple pencil和智能键盘，具有各类办公软件，带它出门办公毫无压力。百亿补贴只要2749，比官网便宜了200块。
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4.联想小新air15锐龙版
从去年开始我就陆陆续续发现身边很多人都在用联想小新的电脑，我自己在家办公也在用这款。它的主打标签是全面屏，很轻，比我之前在大学的时候用的电脑真的好太多了。全面屏会让人感觉到非常的有科技感，这是显而易见的，视觉体验会有一个质的提升，而且价格不贵，马上要高考进入大学的同学们可以考虑一下这款。百亿补贴直降600，只要3999元。
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5.小米11
小米是我拥有的第一款智能手机品牌，虽然现在我没有在用了，但我也依然会去关注每个季度小米发布了什么产品。我说一下我自己对于小米的感受，首先颜值非常高，外观上是我会喜欢的。同时色彩饱和度相当不错，应该说小米品牌对于屏幕这一块真的下了狠功夫。但我最关心的还是新手机的像素功能，因为小米手机拍照真的太好看了，超级夜景功能想必是所有小米用户的最爱。这款手机现在无论是官网还是别的平台，起码都要3999，而拼多多这次618活动只要3599，足足补贴了400。
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6.红米9A
在千元手机这个标准内，我觉得红米系列绝对是我心中的第一名。现在4+64GB的型号只需要550，超大屏幕，大电量，超长待机，性价比之王当属红米。我妈特别爱掉手机，我已经给她买了第三台红米了，没有夸张，每次一掉我就给她买，她也知道自己常常丢三落四，所以也不喜欢用太贵的。我自己现在也在考虑是不是该再买一个备用机，因为这次活动价格真的很便宜。
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这个我觉得大家应该都很熟悉了，为什么有很多人一只耳机掉了依然毫不犹豫再去买，那当然是因为airpods是真的好用，这款pro有主动降噪的功能，这么说吧，你带上耳机和摘下耳机，可以明显感受到自己处于两个世界。充电十分钟可以使用很长时间，多种耳塞尺寸可供选择，是我的音乐好搭档！而且1379的价格，比官网便宜了600块。
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