世界第二大运输机来沈阳 装载7个零件飞美国
9月20日，一架安-124运输机降落在沈阳桃仙国际机场。3小时19分钟后，7个大型零部件全部装机。下午2时10分，这架安-124飞往美国威奇托。安-124是世界第二大运输机，最大起飞重量405吨，最大载重150吨，主要运送卫星、轮船、飞机、火车头等大型机械和零部件。安-124由伏尔加-第聂伯航空公司执飞，该机型载量高、机体长、翼展宽、地面滑行转弯半径大，对机场跑道、滑行道和地面保障、协调能力要求较高。辽沈晚报记者从桃仙机场了解到，至2017年2月，安-124已在桃仙机场执行近30架次运输保障任务，之后暂停在沈阳起降。

为推动安-124复航，桃仙机场聘请北京民航设计研究院对机场安-124运行相容性进行评估，对安-124进行基础数据分析；对桃仙机场跑道、滑行道、机坪、机位等设施进行符合性评估，做出了安-124在桃仙机场运行的最优滑行路线、运行限制以及飞行区的改造方案。改造后，桃仙机场各项指标均满足安-124落地及停场要求，向民航东北管理局申请增加安-124“可使用最大机型”许可证。

安-124是桃仙机场开航以来保障的最大运输机型，该机型顺利降落桃仙机场并成功复航，标志着F类宽体大机型运输机可在桃仙机场实现运输起降，桃仙机场运输承载能力和综合运输保障能力得到进一步提升。记者 李毅

来源： 辽沈晚报

【世界第二大运输机来#沈阳# 装载7个零件飞美国】9月20日，一架安-124运输机降落在沈阳桃仙国际机场。3小时19分钟后，7个大型零部件全部装机。下午2时10分，这架安-124飞往美国威奇托。
安-124是世界第二大运输机，最大起飞重量405吨，最大载重150吨，主要运送卫星、轮船、飞机、火车头等大型机械和零部件。
安-124由伏尔加-第聂伯航空公司执飞，该机型载量高、机体长、翼展宽、地面滑行转弯半径大，对机场跑道、滑行道和地面保障、协调能力要求较高。
辽沈晚报记者从桃仙机场了解到，至2017年2月，安-124已在桃仙机场执行近30架次运输保障任务，之后暂停在沈阳起降。
为推动安-124复航，桃仙机场聘请北京民航设计研究院对机场安-124运行相容性进行评估，对安-124进行基础数据分析；对桃仙机场跑道、滑行道、机坪、机位等设施进行符合性评估，做出了安-124在桃仙机场运行的最优滑行路线、运行限制以及飞行区的改造方案。
改造后，桃仙机场各项指标均满足安-124落地及停场要求，向民航东北管理局申请增加安-124“可使用最大机型”许可证。
安-124是桃仙机场开航以来保障的最大运输机型，该机型顺利降落桃仙机场并成功复航，标志着F类宽体大机型运输机可在桃仙机场实现运输起降，桃仙机场运输承载能力和综合运输保障能力得到进一步提升。记者 李毅

【沈阳桃仙机场成功保障 F类宽体大机型安124运输机】#沈阳身边事# 9月20日，号称“秃鹰”的世界第二大运输机安-124缓缓降落在沈阳桃仙国际机场，将承担国内大体积零部件出口运输保障任务，飞往目的地美国威奇托。这是桃仙机场开航以来保障的最大运输机型，该机型顺利降落沈阳桃仙机场并实现成功复航，标志着F类宽体大机型运输机可在沈阳桃仙机场实现运输起降，沈阳桃仙机场自身运输承载能力和综合运输保障能力得到进一步提升。
据了解，安-124飞机最大起飞重量405吨，最大载重可达150吨，在国际货物运输市场地位突出，主要运送卫星、轮船、飞机、火车头等大型机械和零部件，由于该机型具有载量高、机体长、翼展宽、地面滑行转弯半径大等特点，因此对机场跑道、滑行道和地面保障、协调能力也提出了更高要求。（融媒记者 徐荃）