#安全出行# 电动自行车安全技术规范(GB17761-2018)2018年5月15日由国家市场监督管理总局发布,工信部提出并归口,2019年4月15日正式执行,全文强制。其中提出电动自行车整车(含电池)重量小于55kg,被业内视为铅酸电池难以用于电动自行车,锂电池成为主流电动自行车用电池的flag。
铅酸电池不易起火,理论上安全系数高于锂电池,铅酸电池的缺点在于自重大,废旧电池对环境污染影响大。限定55Kg重量主要限制了铅酸电池的使用。
锂电池自重轻,但由于其电解液是氧化剂(助燃),一旦着火,扑灭困难,同时由于制造工艺技术,自燃的概率远大于铅酸电池。更不用说有市场上大量的回收电池、二手电池。
电动自行车(锂电池)不单是充电时有可能着火,正常行驶或停放时一样会自燃,杭州、北京近期刚发生过行驶中的电动自行车突然自燃的事故,且杭州事故中人员受伤严重。贵州发生过在室外集中充电区域发生火灾、火烧连营的事故。
由于锂电池的构成,导致由其引发的火灾极难扑灭,一旦着火,还会产生大量有毒烟气。所以,从火灾安全风险看,电动自行车(锂电池)不是进不进楼的问题,是所有有人的室内空间都不应进入或停放(包括地下停车场)。由于锂电池着火后还可能会爆炸,室外集中充电设施区或车辆停放场所还应当与建筑、人员密集区保持一定距离(很多小区公共空间狭小,根本不具备条件)
不是充电才会起火,不充电也会起火;不是进楼才会起火,不进楼也会起火;不是设了室外充电设施、在室外充电就安全,风险隐患一直在,因为锂电池这种产品先天存在缺陷。
当然,正规厂家生产、规范充电使用的锂电池在正常使用期内是有一定的安全保障。其他的,就呵呵了,特别是二手旧电池翻新的劣质锂电池。
杜绝劣质锂电池的生产、流通,严惩生产劣质锂电池生产、销售商,加快健全锂电池溯源、回收制度,远比禁上楼、搞充电设施有效有用。
很多不遗余力地宣传上楼风险不提产品缺陷的,全是为了他们自己那点生意。
大部分充电设施可是要收充电费的哦(比居民电价可高多了)[doge][doge][doge]
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锂电池自重轻,但由于其电解液是氧化剂(助燃),一旦着火,扑灭困难,同时由于制造工艺技术,自燃的概率远大于铅酸电池。更不用说有市场上大量的回收电池、二手电池。
电动自行车(锂电池)不单是充电时有可能着火,正常行驶或停放时一样会自燃,杭州、北京近期刚发生过行驶中的电动自行车突然自燃的事故,且杭州事故中人员受伤严重。贵州发生过在室外集中充电区域发生火灾、火烧连营的事故。
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【#福州大学国庆节放假有调整# 你们学校有调吗?】#福州大学对国庆节放假方案做出调整# ,放假时间:10月1日至10月3日。9月26日(星期天)、10月4日~10月9日(星期六)正常上班、上课。原10月4日~10月7日的假期调整到寒假。校历寒假放假时间由2022年1月15日调整为2022年1月11日。via福州大学
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