【楼市变局下的生存思辨：红线、杠杆与新赛道】
在体验了近20年的“速度与激情”后，房地产这趟列车走到了十字路口。
今年以来，在“房住不炒”的指导思想下，地产调控不断加码，融资管理“三条红线”、房地产信贷“五档管理”、土地出让“两集中”制度等先后出台，行业面临的政策环境已经发生翻天覆地的变化，以往的“高杠杆—高增长”模式变得难以为继。
“活下去”，对于房企而言，从未如此真切。
9月18日，由南方财经全媒体集团21世纪经济报道发起主办的博鳌·21世纪房地产论坛第21届年会在上海圆满闭幕，数十位行业专家与房地产资深从业者围绕“穿越‘红线’：后杠杆时代的梦想与现实”这一主题，共同探讨了新周期、新形势、新理念下的市场逻辑和生存之道，并为变局中的行业提供了诸多启示。
后杠杆时代，地产企业的梦想如何安放？敬请关注本期博鳌·21世纪房地产论坛特刊。
房地产业正迎来二十年未有之变局。去年以来，随着“三条红线”“五档房贷”“两集中”供地等政策陆续落地，房地产行业的生存规则正在发生翻天覆地的变化。自房地产业市场化改革以来，沿用了20多年的“高杠杆—高增长”模式不再行之有效，企业的生存哲学也面临重构。
9月18日，由南方财经全媒体集团21世纪经济报道发起主办的“博鳌·21世纪房地产论坛”第21届年会在上海圆满闭幕，本次年会的主题是——“穿越‘红线’：后杠杆时代的梦想与现实”。数十位行业专家与房地产资深从业者共同探讨了新周期、新形势、新理念下的市场逻辑和生存之道，并为变局中的行业提供了诸多启示。
“2021年是实施‘十四五’规划和2035远景目标纲要的开局之年。当今世界处于百年未有之大变局，国内外环境复杂多变，中国经济的走势备受瞩目。曾作为经济增长稳定器的房地产业，也迎来重新定位的契机。”南方财经全媒体集团副总编辑、21世纪报系总编辑邓红辉在致辞中表示。
邓红辉指出，去年以来，房地产融资“三条红线”、个人信贷“五档管理”政策陆续出台，使房地产业走向“去杠杆化”；集中供地制度推出，意味着行业的供给侧改革更加彻底；租购并举的强化，房地产税改革的推进，住房保障体系的建立，又令房地产业的民生属性更加凸显，并将在共同富裕的目标中发挥重要作用。
因此，房地产企业既要赢得这场生存竞争，又需要在新时代重新锚定自己的位置，一场关乎行业生存与发展的思辨亟需展开。
此次论坛既有公开发言，又有闭门讨论，话题涉及政策、市场、企业、行业等各个层面，范围从房地产业延伸到物业、家居、建筑建材等多个上下游产业链。当日，大会还发布了《中国房地产产品力报告》，从终端的产品视角，探讨变局下的突围之道。2021年度“中国地产金砖奖”研究案例亦同时揭晓，为行业展示标杆的榜样。
变局之判
过去20年，中国房地产业一直处于高速发展的轨道中，虽然在改善居住条件和助力经济增长方面功不可没，但一些“副作用”也渐渐凸显，比如土地财政依赖、金融风险累积、房价过高产生挤出效应，等等。
因此，近几年来，监管层通过在政策端的持续发力，试图改善这些局面，并促成市场的长期稳定。尤其是去年以来的政策持续收紧，显得坚决而有力。
“‘房住不炒’并非‘权宜之计’，而是一个长期坚持的方向，因此不要去挑战中央坚持这一纲领的决心。”论坛上，中国房地产业协会会长冯俊发布主题为“房地产发展任务”的演讲，强调了对政策的理解与执行。
冯俊进一步解释，住房产品既有投资属性，又有消费属性，这是不可变的。但从调控的角度，显然不能把满足投资需求放在第一位，所以“对中央的决心需要有个确切的认识”。
在调控政策的选择上，华夏新供给经济学研究院院长、中国财政科学研究院研究员、博导贾康在演讲中表示，行政手段的“治标”如何对接基础性制度支撑的“治本”、形成健康发展长效机制，是房地产领域的关键问题。“要打造房地产业健康发展长效机制，一定要以基础性制度建设来治本。”
贾康说，启动房地产税立法早已进入决策层的改革日程考虑，房地产税改革的目标包含稳房价、深化省级以下分税制改革、优化再分配机制、提高直接税比重等四个方面。从实际操作上，当下存在房地产税进行试点的可能性和必要性，立法之后，对地方充分授权，区分不同情况分步推进。
他还认为，除房地产税改革之外，相关“基础性制度建设”至少还涉及土地制度、住房双轨制等。
那么，按照现有的趋势，行业将如何发展？
民生加银基金首席经济学家、北京师范大学金融研究中心主任钟伟指出，“我们不能延续过去20年的红利，更多的是我们不得不接受另一个时代的洗礼。”他表示，房地产行业的高增长远去是趋势性的，不是周期性的。“即便房地产的调控政策整体的或结构性的有所放缓，它也一定不会迎来新的房地产的周期，周期是没有了，趋势性逐步下行。”
生存之道
“活着才有意义……关于安全、预期、速度，安全肯定是第一的。”在“强监管下的增长边界：安全、速度与预期”专场讨论中，当被问到现阶段企业策略的权衡时，金科股份副总裁张勇表示。
市场环境的巨变，正迫使房企重新考量各项战略目标的排序。近两年来，规模、利润、土储、多元化被提及的频率明显减少。相反，企业对现金流、负债、运营等的关注度越来越高。
中南建设董事、中南置地高级副总裁唐晓东表示，只有安全的规模增长是有意义的。“当下一定是现金流比利润更重要，既要求规模，又要求利润，然后又要求现金流，这个其实很难。你肯定要取舍，所以首先要安全。”
过去多年来，房企的一系列策略选择和运营模式都是以“快”为导向的。高杠杆、高周转、高增长，决定了房企在各个运营环节都要与之匹配。一旦降速，就会“牵一发而动全身”。
“企业如何平衡发展、安全这些事情，从我自己的从业经验来看，还是要回到‘既要、又要、还要、且要’。”旭辉控股董事局主席林中表示，企业经营是一个均衡的逻辑，不能只追求一面。
林中表示，旭辉会在增长、盈利和风险三个方面进行布局，这也分别对应行业地位、发展质量和安全边界三个层面。企业在不同发展阶段，会采用不同的协同模式，但不可偏废。
此外，由于房地产的开发销售是一个周期性的过程，因此策略的选择也必须要有前瞻性。“今天碰到的问题可能都是过去两三年之前，甚至三四年之前埋下的，等到今天你发现了再来调整已经来不及了。”林中说。
回到当下，从业者的共识已经变成“保卫现金流”，然后在此基础上实施系统性调整。在谈及现阶段“解题方法”时，张勇表示，“去库存，收一收投资，备足现金。在组织架构上再做一些调整和优化，就是把力量用到资金端、财务端、营销端，而不是投资端。”
唐晓东也认为，“如果你手里库存足够多，坚决去库存，坚决把现金流找回来……企业做运营，在运营端体现出来的就是成本、供应链的管理，供应链的优势充分发挥起来，也能抗风险。”
突围之术
房地产业真的没有空间了吗？冯俊指出，今后几十年，房地产市场不可能保持20多个百分点的增长，但是保持现在的建设规模，既是需要的，也是不可避免的，“在相当长的时间里面，总规模会保持在这么一个水平上。”
到2020年，全国商品房销售面积突破17万平方米，销售金额也已达到17万亿元。该水平已是历史峰值，但对于常年以规模增长为追求的房企来说，若“蛋糕”不再变大，行业的“内卷”就不会停止。
兰德咨询总裁宋延庆在演讲中表示，“十四五”期间，全国商品房销售额大概率会突破20万亿元。但绝大多数房企制定的五年战略目标，销售额都有不少的增幅。如果加总，销售目标总和可能达到50万亿元。相差的30万亿元就是“理想与现实的落差”。
“完全可以断言，未来的市场竞争只会更加激烈，完成销售目标的难度只会更大。”他表示。
论坛期间，兰德咨询产品力提升事业部和21世纪经济报道地产课题组联合发布了《中国房地产产品力报告（2021）》，对房地产产品力进行了系统的定义和梳理，并就提升产品力、实现销售突破提供了一系列的实操建议。与会人士普遍认为，随着房地产回归居住属性，产品力的提升已成为现阶段的制胜“法宝”之一。
除此之外，随着存量时代的到来，资管赛道的机会也大量涌现。其中，在物管领域资本化浪潮崛起的背景下，物业显然已成为最受关注的领域。
今年，大会设置了“喧嚣与冷静：物业服务的资本化与增长密码”对话，对物管行业的发展进行专题讨论。雅生活集团执行董事、总裁兼首席执行官李大龙表示，在资本化的浪潮中，物业行业进入到新的发展时代，整个行业的聚集度在提升。但这只是企业实现增长的第一步，只有做好投后管理，提高服务力，才能给企业带来有效的增量。
越秀服务执行董事兼常务副总裁毛良敏认为，当下行业内有各种各样新的商业模式，也会进入各种各样的业态。但无论是何种业态和商业模式，核心基础都是把客户服务先做好，这是行业生存的底层逻辑。
关于行业未来的发展，龙湖智慧服务集团副总经理王建辉提出了“一个不变，两个转变”，不变的是这个行业的服务属性和民生属性，而行业的管理方式在未来一定会发生大的变化。此外，在科技的赋能下，作为劳动密集行业的物管行业或许会有新的变化。（来源：21世纪经济报道）#老铁说股##房地产##v光计划#
在体验了近20年的“速度与激情”后，房地产这趟列车走到了十字路口。
今年以来，在“房住不炒”的指导思想下，地产调控不断加码，融资管理“三条红线”、房地产信贷“五档管理”、土地出让“两集中”制度等先后出台，行业面临的政策环境已经发生翻天覆地的变化，以往的“高杠杆—高增长”模式变得难以为继。
“活下去”，对于房企而言，从未如此真切。
9月18日，由南方财经全媒体集团21世纪经济报道发起主办的博鳌·21世纪房地产论坛第21届年会在上海圆满闭幕，数十位行业专家与房地产资深从业者围绕“穿越‘红线’：后杠杆时代的梦想与现实”这一主题，共同探讨了新周期、新形势、新理念下的市场逻辑和生存之道，并为变局中的行业提供了诸多启示。
后杠杆时代，地产企业的梦想如何安放？敬请关注本期博鳌·21世纪房地产论坛特刊。
房地产业正迎来二十年未有之变局。去年以来，随着“三条红线”“五档房贷”“两集中”供地等政策陆续落地，房地产行业的生存规则正在发生翻天覆地的变化。自房地产业市场化改革以来，沿用了20多年的“高杠杆—高增长”模式不再行之有效，企业的生存哲学也面临重构。
9月18日，由南方财经全媒体集团21世纪经济报道发起主办的“博鳌·21世纪房地产论坛”第21届年会在上海圆满闭幕，本次年会的主题是——“穿越‘红线’：后杠杆时代的梦想与现实”。数十位行业专家与房地产资深从业者共同探讨了新周期、新形势、新理念下的市场逻辑和生存之道，并为变局中的行业提供了诸多启示。
“2021年是实施‘十四五’规划和2035远景目标纲要的开局之年。当今世界处于百年未有之大变局，国内外环境复杂多变，中国经济的走势备受瞩目。曾作为经济增长稳定器的房地产业，也迎来重新定位的契机。”南方财经全媒体集团副总编辑、21世纪报系总编辑邓红辉在致辞中表示。
邓红辉指出，去年以来，房地产融资“三条红线”、个人信贷“五档管理”政策陆续出台，使房地产业走向“去杠杆化”；集中供地制度推出，意味着行业的供给侧改革更加彻底；租购并举的强化，房地产税改革的推进，住房保障体系的建立，又令房地产业的民生属性更加凸显，并将在共同富裕的目标中发挥重要作用。
因此，房地产企业既要赢得这场生存竞争，又需要在新时代重新锚定自己的位置，一场关乎行业生存与发展的思辨亟需展开。
此次论坛既有公开发言，又有闭门讨论，话题涉及政策、市场、企业、行业等各个层面，范围从房地产业延伸到物业、家居、建筑建材等多个上下游产业链。当日，大会还发布了《中国房地产产品力报告》，从终端的产品视角，探讨变局下的突围之道。2021年度“中国地产金砖奖”研究案例亦同时揭晓，为行业展示标杆的榜样。
变局之判
过去20年，中国房地产业一直处于高速发展的轨道中，虽然在改善居住条件和助力经济增长方面功不可没，但一些“副作用”也渐渐凸显，比如土地财政依赖、金融风险累积、房价过高产生挤出效应，等等。
因此，近几年来，监管层通过在政策端的持续发力，试图改善这些局面，并促成市场的长期稳定。尤其是去年以来的政策持续收紧，显得坚决而有力。
“‘房住不炒’并非‘权宜之计’，而是一个长期坚持的方向，因此不要去挑战中央坚持这一纲领的决心。”论坛上，中国房地产业协会会长冯俊发布主题为“房地产发展任务”的演讲，强调了对政策的理解与执行。
冯俊进一步解释，住房产品既有投资属性，又有消费属性，这是不可变的。但从调控的角度，显然不能把满足投资需求放在第一位，所以“对中央的决心需要有个确切的认识”。
在调控政策的选择上，华夏新供给经济学研究院院长、中国财政科学研究院研究员、博导贾康在演讲中表示，行政手段的“治标”如何对接基础性制度支撑的“治本”、形成健康发展长效机制，是房地产领域的关键问题。“要打造房地产业健康发展长效机制，一定要以基础性制度建设来治本。”
贾康说，启动房地产税立法早已进入决策层的改革日程考虑，房地产税改革的目标包含稳房价、深化省级以下分税制改革、优化再分配机制、提高直接税比重等四个方面。从实际操作上，当下存在房地产税进行试点的可能性和必要性，立法之后，对地方充分授权，区分不同情况分步推进。
他还认为，除房地产税改革之外，相关“基础性制度建设”至少还涉及土地制度、住房双轨制等。
那么，按照现有的趋势，行业将如何发展？
民生加银基金首席经济学家、北京师范大学金融研究中心主任钟伟指出，“我们不能延续过去20年的红利，更多的是我们不得不接受另一个时代的洗礼。”他表示，房地产行业的高增长远去是趋势性的，不是周期性的。“即便房地产的调控政策整体的或结构性的有所放缓，它也一定不会迎来新的房地产的周期，周期是没有了，趋势性逐步下行。”
生存之道
“活着才有意义……关于安全、预期、速度，安全肯定是第一的。”在“强监管下的增长边界：安全、速度与预期”专场讨论中，当被问到现阶段企业策略的权衡时，金科股份副总裁张勇表示。
市场环境的巨变，正迫使房企重新考量各项战略目标的排序。近两年来，规模、利润、土储、多元化被提及的频率明显减少。相反，企业对现金流、负债、运营等的关注度越来越高。
中南建设董事、中南置地高级副总裁唐晓东表示，只有安全的规模增长是有意义的。“当下一定是现金流比利润更重要，既要求规模，又要求利润，然后又要求现金流，这个其实很难。你肯定要取舍，所以首先要安全。”
过去多年来，房企的一系列策略选择和运营模式都是以“快”为导向的。高杠杆、高周转、高增长，决定了房企在各个运营环节都要与之匹配。一旦降速，就会“牵一发而动全身”。
“企业如何平衡发展、安全这些事情，从我自己的从业经验来看，还是要回到‘既要、又要、还要、且要’。”旭辉控股董事局主席林中表示，企业经营是一个均衡的逻辑，不能只追求一面。
林中表示，旭辉会在增长、盈利和风险三个方面进行布局，这也分别对应行业地位、发展质量和安全边界三个层面。企业在不同发展阶段，会采用不同的协同模式，但不可偏废。
此外，由于房地产的开发销售是一个周期性的过程，因此策略的选择也必须要有前瞻性。“今天碰到的问题可能都是过去两三年之前，甚至三四年之前埋下的，等到今天你发现了再来调整已经来不及了。”林中说。
回到当下，从业者的共识已经变成“保卫现金流”，然后在此基础上实施系统性调整。在谈及现阶段“解题方法”时，张勇表示，“去库存，收一收投资，备足现金。在组织架构上再做一些调整和优化，就是把力量用到资金端、财务端、营销端，而不是投资端。”
唐晓东也认为，“如果你手里库存足够多，坚决去库存，坚决把现金流找回来……企业做运营，在运营端体现出来的就是成本、供应链的管理，供应链的优势充分发挥起来，也能抗风险。”
突围之术
房地产业真的没有空间了吗？冯俊指出，今后几十年，房地产市场不可能保持20多个百分点的增长，但是保持现在的建设规模，既是需要的，也是不可避免的，“在相当长的时间里面，总规模会保持在这么一个水平上。”
到2020年，全国商品房销售面积突破17万平方米，销售金额也已达到17万亿元。该水平已是历史峰值，但对于常年以规模增长为追求的房企来说，若“蛋糕”不再变大，行业的“内卷”就不会停止。
兰德咨询总裁宋延庆在演讲中表示，“十四五”期间，全国商品房销售额大概率会突破20万亿元。但绝大多数房企制定的五年战略目标，销售额都有不少的增幅。如果加总，销售目标总和可能达到50万亿元。相差的30万亿元就是“理想与现实的落差”。
“完全可以断言，未来的市场竞争只会更加激烈，完成销售目标的难度只会更大。”他表示。
论坛期间，兰德咨询产品力提升事业部和21世纪经济报道地产课题组联合发布了《中国房地产产品力报告（2021）》，对房地产产品力进行了系统的定义和梳理，并就提升产品力、实现销售突破提供了一系列的实操建议。与会人士普遍认为，随着房地产回归居住属性，产品力的提升已成为现阶段的制胜“法宝”之一。
除此之外，随着存量时代的到来，资管赛道的机会也大量涌现。其中，在物管领域资本化浪潮崛起的背景下，物业显然已成为最受关注的领域。
今年，大会设置了“喧嚣与冷静：物业服务的资本化与增长密码”对话，对物管行业的发展进行专题讨论。雅生活集团执行董事、总裁兼首席执行官李大龙表示，在资本化的浪潮中，物业行业进入到新的发展时代，整个行业的聚集度在提升。但这只是企业实现增长的第一步，只有做好投后管理，提高服务力，才能给企业带来有效的增量。
越秀服务执行董事兼常务副总裁毛良敏认为，当下行业内有各种各样新的商业模式，也会进入各种各样的业态。但无论是何种业态和商业模式，核心基础都是把客户服务先做好，这是行业生存的底层逻辑。
关于行业未来的发展，龙湖智慧服务集团副总经理王建辉提出了“一个不变，两个转变”，不变的是这个行业的服务属性和民生属性，而行业的管理方式在未来一定会发生大的变化。此外，在科技的赋能下，作为劳动密集行业的物管行业或许会有新的变化。（来源：21世纪经济报道）#老铁说股##房地产##v光计划#
【更高效！更安全！下一代“导航”什么样？】正如拜访朋友前先要知道朋友家怎么走一样，访问虚拟世界里的网站同样也得知道网站在哪里、如何到达，要做到这一点，就需要一个被称为“域名系统”的“导航系统”。
近日，记者从互联网域名系统国家工程研究中心（以下简称域名国家工程研究中心）了解到，该中心于近期获得了近亿元的B轮融资，主要用于下一代域名系统（NG-DNS）技术的研究和开发。
那么，“下一代域名系统”这个概念是怎么来的、有什么意义，又将如何实现？对此《中国科学报》采访了域名国家工程研究中心的相关负责人。
互联网发展需要更高效的“导航”
域名系统是互联网服务的入口。然而，在万物互联的时代，如何在有海量需求的情况下，快速、准确地完成“导航”，成为现实对域名系统的考验。
“海量边缘和移动端设备对寻址解析架构提出了新要求，传统中心化域名系统架构需要向去中心化、轻量化架构发展。”域名国家工程研究中心主任毛伟告诉《中国科学报》。
他表示，海量互联互通的背后，域名解析量呈几何级爆发式增长，互联网域名系统在性能、安全、扩展、可靠性等方面都需要全面升级。与此同时，在过去数十年里，计算、存储和网络传输能力都在不断升级、融合、叠加，域名系统同样要从基础解析寻址向“全面感知、可靠传输、智能处理、精准决策”的新模式升级。
不仅如此，“全球互联网核心资源，如顶级域名、互联网地址空间等，正处于新一轮的分配和关键部署阶段，域名系统的重构，也将关系到我国在未来全球互联网基础技术领域的话语权。”毛伟说。
在毛伟看来，时至今日，域名系统的发展早已不再满足于做好简单的“导航”，而是要推动互联网治理、网络资源、软硬件系统的全面升级。
国家信息化需要更安全的“导航”
毛伟等人提出“下一代域名系统”的新理念，不仅是因为来自新基建、互联网应用、技术变革、互联网核心资源再分配的需求驱动，还因为国家信息化发展对互联网根基自主可控提出了新的要求。
回溯传统的互联网技术产业格局，互联网在诞生之初就已确立了“三层架构”——物理设施层、基础资源层、应用层。
毛伟介绍，物理设施层是由计算、存储、网络构建的有线和无线网络，好比信息高速公路；应用层是金融、政务、购物、娱乐、搜索、社交等基于互联网的各种应用，就像跑在高速公路上的汽车；两层中间还有一层基础资源层，由域名系统和IP地址组成的寻址解析系统，好比导航，导航一旦失效就会断网。
自我国于1994年加入国际互联网至今，中国互联网经历了近30年的飞速发展。然而，“与蓬勃发展的互联网应用和逐步走向国产化替代的物理设施的状况完全不同，中国仍然面临网络根基‘断网’风险。以域名系统为例，包括根、顶级域在内的互联网核心基础资源的自主率极低，承担基础服务的域名系统解析设备98%使用的是国外软件。”毛伟说。
当前，国家高度重视互联网域名系统的发展，《“十三五”国家信息化规划》指出要建设互联网域名安全保障系统；《推进互联网协议第六版（IPv6）规模部署行动计划》提出要加快互联网域名系统的全面改造。
“域名系统的英文简称是DNS，对DNS我们有新的诠释。D是‘域’（Domain），域名系统是全球最重要的公共基础设施之一，我们需要在标准建设、治理规范、技术革新等层面有参与、有担当、有作为，为构建网络空间命运共同体贡献力量。N是‘名’（Name），新顶级域名的开放申请，开启了全球互联网空间资源发展的新契机，我们要在规则制定、平台建设、技术标准等方面做好充足准备。S是‘系统’（System），域名系统是重要的核心业务控制枢纽，是支撑网络安全稳定运行的关键基础设施，我们需要打造自主可控的网络枢纽。”毛伟说。
下一代“导航”，兼顾共享与自主
“下一代域名系统是传统域名系统的延伸，除了寻址解析之外，还涵盖了互联网根基、顶级域市场和企业级市场，是从互联网入口到互联网根基的全栈域名系统。”毛伟说。
关于“下一代域名系统该如何实现”，域名国家工程研究中心总经理邢志杰介绍，应当从新体系、新技术、新产业三个维度，打造下一代域名系统。
“新体系即以互联网根基、顶级域和企业级的全栈技术，参与全球互联网体系治理；新技术即以自主可控技术为支撑，满足对海量的解析和智能调度需求；新产业即以数字化转型和新基建为契机，推动传统域名行业和产业升级。”邢志杰说。
在毛伟和邢志杰等人看来，下一代域名系统的建构将是一个既助力全球互联网共享共治，又实现我国域名系统自主可控的过程。
毛伟介绍，目前，在构建网络空间命运共同体方面，我国正在积极参与网络根基治理，域名国家工程研究中心参与起草了多项IP根（RPKI）相关国际标准以及多份互联网名称与数字地址分配机构（ICANN）根服务器治理报告。在实现软件自主可控方面，域名国家工程研究中心推出了自主研发的域名系统基础软件“红枫”，相比国外同类软件获得数十倍性能提升，且全面适配国产CPU和操作系统。
邢志杰表示，域名国家工程研究中心近期获得的融资中，80%以上将投入到下一代域名系统技术的研究和开发之中。“需求引领研发。把中国的网络问题解决了，就能够引领国际，也就自然而然地能够为国际互联网大家庭作出应有的贡献。”邢志杰说。#互联网# https://t.cn/A6M4LV1o
近日，记者从互联网域名系统国家工程研究中心（以下简称域名国家工程研究中心）了解到，该中心于近期获得了近亿元的B轮融资，主要用于下一代域名系统（NG-DNS）技术的研究和开发。
那么，“下一代域名系统”这个概念是怎么来的、有什么意义，又将如何实现？对此《中国科学报》采访了域名国家工程研究中心的相关负责人。
互联网发展需要更高效的“导航”
域名系统是互联网服务的入口。然而，在万物互联的时代，如何在有海量需求的情况下，快速、准确地完成“导航”，成为现实对域名系统的考验。
“海量边缘和移动端设备对寻址解析架构提出了新要求，传统中心化域名系统架构需要向去中心化、轻量化架构发展。”域名国家工程研究中心主任毛伟告诉《中国科学报》。
他表示，海量互联互通的背后，域名解析量呈几何级爆发式增长，互联网域名系统在性能、安全、扩展、可靠性等方面都需要全面升级。与此同时，在过去数十年里，计算、存储和网络传输能力都在不断升级、融合、叠加，域名系统同样要从基础解析寻址向“全面感知、可靠传输、智能处理、精准决策”的新模式升级。
不仅如此，“全球互联网核心资源，如顶级域名、互联网地址空间等，正处于新一轮的分配和关键部署阶段，域名系统的重构，也将关系到我国在未来全球互联网基础技术领域的话语权。”毛伟说。
在毛伟看来，时至今日，域名系统的发展早已不再满足于做好简单的“导航”，而是要推动互联网治理、网络资源、软硬件系统的全面升级。
国家信息化需要更安全的“导航”
毛伟等人提出“下一代域名系统”的新理念，不仅是因为来自新基建、互联网应用、技术变革、互联网核心资源再分配的需求驱动，还因为国家信息化发展对互联网根基自主可控提出了新的要求。
回溯传统的互联网技术产业格局，互联网在诞生之初就已确立了“三层架构”——物理设施层、基础资源层、应用层。
毛伟介绍，物理设施层是由计算、存储、网络构建的有线和无线网络，好比信息高速公路；应用层是金融、政务、购物、娱乐、搜索、社交等基于互联网的各种应用，就像跑在高速公路上的汽车；两层中间还有一层基础资源层，由域名系统和IP地址组成的寻址解析系统，好比导航，导航一旦失效就会断网。
自我国于1994年加入国际互联网至今，中国互联网经历了近30年的飞速发展。然而，“与蓬勃发展的互联网应用和逐步走向国产化替代的物理设施的状况完全不同，中国仍然面临网络根基‘断网’风险。以域名系统为例，包括根、顶级域在内的互联网核心基础资源的自主率极低，承担基础服务的域名系统解析设备98%使用的是国外软件。”毛伟说。
当前，国家高度重视互联网域名系统的发展，《“十三五”国家信息化规划》指出要建设互联网域名安全保障系统；《推进互联网协议第六版（IPv6）规模部署行动计划》提出要加快互联网域名系统的全面改造。
“域名系统的英文简称是DNS，对DNS我们有新的诠释。D是‘域’（Domain），域名系统是全球最重要的公共基础设施之一，我们需要在标准建设、治理规范、技术革新等层面有参与、有担当、有作为，为构建网络空间命运共同体贡献力量。N是‘名’（Name），新顶级域名的开放申请，开启了全球互联网空间资源发展的新契机，我们要在规则制定、平台建设、技术标准等方面做好充足准备。S是‘系统’（System），域名系统是重要的核心业务控制枢纽，是支撑网络安全稳定运行的关键基础设施，我们需要打造自主可控的网络枢纽。”毛伟说。
下一代“导航”，兼顾共享与自主
“下一代域名系统是传统域名系统的延伸，除了寻址解析之外，还涵盖了互联网根基、顶级域市场和企业级市场，是从互联网入口到互联网根基的全栈域名系统。”毛伟说。
关于“下一代域名系统该如何实现”，域名国家工程研究中心总经理邢志杰介绍，应当从新体系、新技术、新产业三个维度，打造下一代域名系统。
“新体系即以互联网根基、顶级域和企业级的全栈技术，参与全球互联网体系治理；新技术即以自主可控技术为支撑，满足对海量的解析和智能调度需求；新产业即以数字化转型和新基建为契机，推动传统域名行业和产业升级。”邢志杰说。
在毛伟和邢志杰等人看来，下一代域名系统的建构将是一个既助力全球互联网共享共治，又实现我国域名系统自主可控的过程。
毛伟介绍，目前，在构建网络空间命运共同体方面，我国正在积极参与网络根基治理，域名国家工程研究中心参与起草了多项IP根（RPKI）相关国际标准以及多份互联网名称与数字地址分配机构（ICANN）根服务器治理报告。在实现软件自主可控方面，域名国家工程研究中心推出了自主研发的域名系统基础软件“红枫”，相比国外同类软件获得数十倍性能提升，且全面适配国产CPU和操作系统。
邢志杰表示，域名国家工程研究中心近期获得的融资中，80%以上将投入到下一代域名系统技术的研究和开发之中。“需求引领研发。把中国的网络问题解决了，就能够引领国际，也就自然而然地能够为国际互联网大家庭作出应有的贡献。”邢志杰说。#互联网# https://t.cn/A6M4LV1o
月零售销量环比翻番，上汽大众ID.家族的优势在哪里？
不可否认，无论是传统汽车制造商快速转型，还是造车新势力遍地开花，新能源汽车都是当下增长最快且前景最大的细分市场。而在刚刚过去的7月，上汽大众ID.家族的销量数据就格外有分量。
数据显示，上汽大众ID.家族7月零售3000+辆（环比翻番），持续呈现积极态势。如果加上一汽大众的销量，ID.家族在国内单月销量已接近6000辆，剑指纯电市场销量冠军！要知道，蔚来汽车达到这一月度销量数据整整花了三年。
图片可见，无论是7月销量环比翻番，还是超过3000台的零售量，都展现出了上汽大众ID.家族在电动化战略上的强大体系实力。那么对于市场，对于消费者来说，上汽大众ID.家族的优势在哪里？
迎合年轻化，女性消费者占比40%
在竞争愈趋激烈的车市中，车型年轻化、个性化等元素，早已成为了各大车企攻城略地的重要手段。基于这样的背景，不少车企都喊出了“得年轻人得天下”的口号。不可否认，一家车企的产品是否年轻，理念是否新颖，都关乎着消费者最终的决策。
要想车卖得好，首先就需要融入年轻人的圈子，那么，哪里的年轻人更喜欢纯电动车呢？当然是一线城市的年轻消费者。在政策层面，纯电动车相比传统燃油车的入手门槛更低，绿牌早已成为了他们日常出行的“通行证”；在产品层面，和传统燃油车不同，纯电动车在设计理念上更符合年轻人对个性、智能的追求。
所以一览市场，但凡那些有着不错销量的纯电动车，在一线城市都有着相当不错的份额与销量。从上汽大众官方公布的数据来看，ID.家族产品销量基本集中在上海、北京、深圳、杭州、成都等年轻消费力旺盛的城市。这样的数据，也符合我们前面的分析。
当然，这还不是全部，除了在销售层面上，在用户层面，上汽大众也发布了一组数据：购买ID.家族产品的用户群体也以80后、90后为主，占比甚至超过50%，其中，ID.家族女性消费者占比也达到了40%，要知道，这样的数据相比大众品牌燃油车女性用户占比，几乎翻了一倍。
很显然，上汽大众ID.家族不仅满足了年轻人的想法，更读懂了女性群体的需求。当然，这也不难理解，相比传统燃油车4S店，上汽大众ID.Store一般都坐落于各大城市的核心商圈，对于那些追求时尚，看中个性的女性消费者来说，怎么能够忽略？所以，在日益繁华的“她经济”背景下，以上汽大众ID.家族为代表的新能源品牌也就表现出了前所未有的热度。
ID.4 X/ID.6 X齐发力，高品质产品打出组合拳
销量从来都不会说谎，“畅销”归根结底还是产品读懂了用户的需求。作为一家深耕国内市场多年的品牌，上汽大众在“懂用户”这个环节必然有着领先的实力，而这也是ID.4 X和ID.6 X两款车型销量持续增长的关键原因。
比如在产品设计层面，ID.4 X和ID.6 X这两款车就非常懂年轻人，它们不仅在造型上极具辨识度，同时还搭载了具有迎宾唤醒和离车休眠光效的IQ. Light光眸矩阵式大灯，可以让我们的日常驾驶生活，时刻充满仪式感。当然，这样的设计，相比传统的语音交互来说也更具科技感。
再比如，大众ID.家族还拥有强大的AR-HUD抬头显示功能，这套系统可以与仪表、中控屏形成三屏互动，为车主朋友呈现最真实的行车以及路况导航信息，实用性与安全性兼备。
而对于关注空间实用性的朋友来说，MEB平台的优势同样能够得以体现。以定位纯电大型SUV的ID.6 X为例，这台车实现了“短车身、长轴距”的车身结构，在轴距达到2965mm的前提下，还为消费者提供了七座或六座的灵活布局，可以满足不同场景的用车需求。再者，这台车的后排还可以按4/6比例放倒，实用性得到再次提升。
最后要说的就是驾驶层面，我们都知道，丰富的造车经验和深厚的品牌底蕴一直都让大众系车型拥有扎实的底盘，而这也是一些新兴品牌所不具备的优势。如今来看，在ID.4 X和ID.6 X的车主中，大家对ID.家族“驾驶轻松、路感清晰、过滤性好”的底盘调校都有着较为深刻的印象，加上这两台车的转弯半径较小，所以对于一些刚接触新能源车的朋友来说，驾驶操控也就非常友好了。
合适定价亲民入市 让特斯拉嗅到危机
和燃油车相比，大家对新能源车的价格似乎更为敏感，所以一台车的市场表现如何，它的定价就是最好的侧证。就上汽大众ID.家族来看，ID.4 X和ID.6 X均有着较为精准的定价策略，其中，ID.4 X瞄准年轻用户，厂商指导价为19.9888~27.2888万元；ID.6 X满足多口之家出行需求，厂商指导价为23.9888~33.5888万元。
精准的定位，合适的定价，也就让这两款车在各自市场上均有着不错的表现。今年6月份，上汽大众ID.6 X正式上市，首次将纯电大型SUV的价格带入了30万内，紧接着7月初，特斯拉推出了旗下Model Y标准续航版车型，作为入门版车型，该车型补贴后售价仅为27.60万元，相比此前版本降价幅度高达7万元，这也被业内视为特斯拉向大众的“回应”。
而在7月末，特斯拉再次官宣降价，旗下Model 3入门版车型的价格由此前的25.09万元调整至目前的23.59万元，几乎与上汽大众ID.4 X主销的长续航版车型到达了一个水平，再次形成了正面竞争的关系。不难看出，在上汽大众ID.家族完成产品布局的同时，特斯拉已然嗅到了危机，但在售价相似的情况下，上汽大众ID.4 X的555km超长续航相比特斯拉Model 3的468km更长，所以产品竞争力方面，上汽大众ID.4 X也就更占优势。
在新能源领域，特斯拉凭借着较早上市的优势，占据了很大一部分市场份额。如今，随着上汽大众ID.家族的到来，这一消费市场必然再生变化，毕竟无论是产品定位，还是售价策略，上汽大众ID.家族的表现都更为稳健。
结束语：
放眼全球，新四化早已呈现出了不可逆的趋势。作为传统车企的领头羊，上汽大众ID.家族能在如此短的时间内推出多款纯电产品，且均获得了较不错的销量成绩，实力必然值得肯定。未来，随着ID.3以及更多车型的亮相，上汽大众ID.家族的产品竞争力必将在现在的基础之上，得到更进一步地提升。上汽大众ID.家族驾到，特斯拉这次真的危险了！
不可否认，无论是传统汽车制造商快速转型，还是造车新势力遍地开花，新能源汽车都是当下增长最快且前景最大的细分市场。而在刚刚过去的7月，上汽大众ID.家族的销量数据就格外有分量。
数据显示，上汽大众ID.家族7月零售3000+辆（环比翻番），持续呈现积极态势。如果加上一汽大众的销量，ID.家族在国内单月销量已接近6000辆，剑指纯电市场销量冠军！要知道，蔚来汽车达到这一月度销量数据整整花了三年。
图片可见，无论是7月销量环比翻番，还是超过3000台的零售量，都展现出了上汽大众ID.家族在电动化战略上的强大体系实力。那么对于市场，对于消费者来说，上汽大众ID.家族的优势在哪里？
迎合年轻化，女性消费者占比40%
在竞争愈趋激烈的车市中，车型年轻化、个性化等元素，早已成为了各大车企攻城略地的重要手段。基于这样的背景，不少车企都喊出了“得年轻人得天下”的口号。不可否认，一家车企的产品是否年轻，理念是否新颖，都关乎着消费者最终的决策。
要想车卖得好，首先就需要融入年轻人的圈子，那么，哪里的年轻人更喜欢纯电动车呢？当然是一线城市的年轻消费者。在政策层面，纯电动车相比传统燃油车的入手门槛更低，绿牌早已成为了他们日常出行的“通行证”；在产品层面，和传统燃油车不同，纯电动车在设计理念上更符合年轻人对个性、智能的追求。
所以一览市场，但凡那些有着不错销量的纯电动车，在一线城市都有着相当不错的份额与销量。从上汽大众官方公布的数据来看，ID.家族产品销量基本集中在上海、北京、深圳、杭州、成都等年轻消费力旺盛的城市。这样的数据，也符合我们前面的分析。
当然，这还不是全部，除了在销售层面上，在用户层面，上汽大众也发布了一组数据：购买ID.家族产品的用户群体也以80后、90后为主，占比甚至超过50%，其中，ID.家族女性消费者占比也达到了40%，要知道，这样的数据相比大众品牌燃油车女性用户占比，几乎翻了一倍。
很显然，上汽大众ID.家族不仅满足了年轻人的想法，更读懂了女性群体的需求。当然，这也不难理解，相比传统燃油车4S店，上汽大众ID.Store一般都坐落于各大城市的核心商圈，对于那些追求时尚，看中个性的女性消费者来说，怎么能够忽略？所以，在日益繁华的“她经济”背景下，以上汽大众ID.家族为代表的新能源品牌也就表现出了前所未有的热度。
ID.4 X/ID.6 X齐发力，高品质产品打出组合拳
销量从来都不会说谎，“畅销”归根结底还是产品读懂了用户的需求。作为一家深耕国内市场多年的品牌，上汽大众在“懂用户”这个环节必然有着领先的实力，而这也是ID.4 X和ID.6 X两款车型销量持续增长的关键原因。
比如在产品设计层面，ID.4 X和ID.6 X这两款车就非常懂年轻人，它们不仅在造型上极具辨识度，同时还搭载了具有迎宾唤醒和离车休眠光效的IQ. Light光眸矩阵式大灯，可以让我们的日常驾驶生活，时刻充满仪式感。当然，这样的设计，相比传统的语音交互来说也更具科技感。
再比如，大众ID.家族还拥有强大的AR-HUD抬头显示功能，这套系统可以与仪表、中控屏形成三屏互动，为车主朋友呈现最真实的行车以及路况导航信息，实用性与安全性兼备。
而对于关注空间实用性的朋友来说，MEB平台的优势同样能够得以体现。以定位纯电大型SUV的ID.6 X为例，这台车实现了“短车身、长轴距”的车身结构，在轴距达到2965mm的前提下，还为消费者提供了七座或六座的灵活布局，可以满足不同场景的用车需求。再者，这台车的后排还可以按4/6比例放倒，实用性得到再次提升。
最后要说的就是驾驶层面，我们都知道，丰富的造车经验和深厚的品牌底蕴一直都让大众系车型拥有扎实的底盘，而这也是一些新兴品牌所不具备的优势。如今来看，在ID.4 X和ID.6 X的车主中，大家对ID.家族“驾驶轻松、路感清晰、过滤性好”的底盘调校都有着较为深刻的印象，加上这两台车的转弯半径较小，所以对于一些刚接触新能源车的朋友来说，驾驶操控也就非常友好了。
合适定价亲民入市 让特斯拉嗅到危机
和燃油车相比，大家对新能源车的价格似乎更为敏感，所以一台车的市场表现如何，它的定价就是最好的侧证。就上汽大众ID.家族来看，ID.4 X和ID.6 X均有着较为精准的定价策略，其中，ID.4 X瞄准年轻用户，厂商指导价为19.9888~27.2888万元；ID.6 X满足多口之家出行需求，厂商指导价为23.9888~33.5888万元。
精准的定位，合适的定价，也就让这两款车在各自市场上均有着不错的表现。今年6月份，上汽大众ID.6 X正式上市，首次将纯电大型SUV的价格带入了30万内，紧接着7月初，特斯拉推出了旗下Model Y标准续航版车型，作为入门版车型，该车型补贴后售价仅为27.60万元，相比此前版本降价幅度高达7万元，这也被业内视为特斯拉向大众的“回应”。
而在7月末，特斯拉再次官宣降价，旗下Model 3入门版车型的价格由此前的25.09万元调整至目前的23.59万元，几乎与上汽大众ID.4 X主销的长续航版车型到达了一个水平，再次形成了正面竞争的关系。不难看出，在上汽大众ID.家族完成产品布局的同时，特斯拉已然嗅到了危机，但在售价相似的情况下，上汽大众ID.4 X的555km超长续航相比特斯拉Model 3的468km更长，所以产品竞争力方面，上汽大众ID.4 X也就更占优势。
在新能源领域，特斯拉凭借着较早上市的优势，占据了很大一部分市场份额。如今，随着上汽大众ID.家族的到来，这一消费市场必然再生变化，毕竟无论是产品定位，还是售价策略，上汽大众ID.家族的表现都更为稳健。
结束语：
放眼全球，新四化早已呈现出了不可逆的趋势。作为传统车企的领头羊，上汽大众ID.家族能在如此短的时间内推出多款纯电产品，且均获得了较不错的销量成绩，实力必然值得肯定。未来，随着ID.3以及更多车型的亮相，上汽大众ID.家族的产品竞争力必将在现在的基础之上，得到更进一步地提升。上汽大众ID.家族驾到，特斯拉这次真的危险了！
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