华山论剑｜跟风唱衰大众ID，倒也大可不必！
看到这个标题，想必已经有不少朋友给它贴上“公关洗白文”的标签了。但开门见山地说，本文并无利益相关。
“华山论剑V”只是单纯觉得，在众多媒体争相贬低“传统车企在电动化领域的成绩”时，应该也有些理智和专业的声音，不要让唱衰传统车企的电动化转型变成“政治正确”。
而在这些转型电动化时受挫的传统车企中，大众无疑是最受关注的。数据显示，上汽大众ID家族（ID.4X和ID.6X）7月的零售销量突破3,000台，环比实现翻番；一汽大众ID家族（ID.4CROZZ和ID.6CROZZ）7月的合计销量也突破了2,500台，环比同样翻番，南北大众加起来创造了月销5000辆的记录。
当然，此时一定会有人用特斯拉月销三万+，“蔚小理”几近销量破万来battle，证明未来新能源市场是造车新势力的天下。诚然，在纯电领域，新造车势力们先入为主，导致新能源车已经在用户的认知里形成了固定印象。
要么，就像特斯拉一样追求极简和性能，要么，就像“蔚小理”一样将智能和用户思维做到极致。像大众这样，用传统油车的思维模式去开发纯电车，看起来传统车企的“包袱很重”。
但实际上，各个品牌对新能源车以及智能化的理解都不一样，究竟是要给大众提供炫酷但有些“危险”的产品，还是没那么新鲜但安全性非常有保障的产品，是每个企业对造车这份事业理解的区别。
就像BBA三强，每个品牌都有自己独特的品牌基因，奔驰注重豪华、奥迪重视科技、宝马重视驾控，各有专长，也都有属于自己的拥趸。大众ID系列车型与特斯拉和其他新能源车相比，所有的个性化差异，说到底也是品牌调性体现在底层研发逻辑上的差异。
SoCar产品战略咨询创始人张晓亮也认为，品牌的底层逻辑就是对用户认知的标准化。而到了电车时代，原有的标准化对应的价值体系不足以描述新的价值体系了，甚至那些真正能让电动车卖出去的关键理由，都不在旧有价值体系当中。
在他看来，电车还是处于密集技术探索期的新物种，而油车已经是稳定迭代上百年的成熟体系了。因此在做电车的时候，车企需要找到的是市场端的突破口，也就是足以补偿因为电车不够成熟而在其他维度上的体验增强。这就需要电车必须积极拓展新的价值空间，这是典型的愿景思维。
所以，简单地以现在的销量表现，去评判大众纯电化的未来发展前景肯定是片面的。毕竟，大众车型在市场上的反馈向来慢热。这是大众汽车向中国输入“原型车”的“通病”——无论是钢炮传奇“高尔夫”，还是旗舰典范“迈腾”，国产后的销量都经历过一段时间的市场缓冲。
比如，彼时已经是欧洲销冠的高尔夫于2003年7月正式在中国国产，销量真正破万也是从2014年才开始的，中间也经历过一段时间的冷静期。而现在的欧洲纯电销冠ID.3，也是经历了一年才有现在成绩的。
更何况，现阶段中国新能源市场的主要消费群体也不是传统意义上的主流购车群体。曾有位同行这样形容过现阶段国内的新能源车市场。“此时新能源市场大部分用户算是提前批用户，购置的是人生第一台新能源车。他们期待的不是标准化的答案，而是一个让人过目难忘的第一印象。”
也就是说，现阶段的购买人群更多是围绕感性层面做出的购车决策，真正的理性消费群体还在油车大本营徘徊。ID系列暂时销量不达预期，单纯是因为市场发育还不够成熟，不是ID家族不够好。
事实上，在众多纯电车型里，无论是产品实用性，还是终端售价的性价比方面，ID家族都有可圈可点之处。比如说，续航方面的真实性，你就可以永远相信德国人的严谨。国内不少媒体做过ID.4X的光电长测，都表示其的续航表现值得信任。
而在操控层面，ID家族也是继承了大众一贯以来的“高级感”，高速表现不慌，城市通勤轻松。没有惊喜，但也绝不会让你失望。
此外，ID.家族的价格也很有优势。从过往的经验来看，同一品牌、同一级别的新能源车型的售价都要比汽油版的车型贵一点，例如燃油版探岳的起步价是18.69万 ，而插混版本探岳的起步价去到24.98万。但如今，无论是ID.4X还是ID.4CROZZ，起售价都仅为19,99万元，而且终端还有不小的优惠，与同级别燃油车不相上下。
对比特斯拉Model 3等竞品车型，南北ID.4同样也有优势。
总而言之，大众ID家族产品的基本面是有优势的。新势力们的取胜关键更多是在其对智能科技的捆绑。大众为什么不强调这一点？我们就这个问题也问过大众集团内部工作人员。
他的答案是，“技术的引领，从历史来看，都是短暂的，科技的发展也会快速地缩小所谓技术上的引领，最终产品会趋于一致。就像智能手机一样，最终的核心竞争力还是要回归到服务能力、服务体系、用户生态的打造上的。”
这里着重强调的，是渠道体系的能力。要知道，截至目前，大众仍然是国内4S店最多的车企，没有之一。而一汽-大众为ID家族打造的“代理制营销模式”让代理商专注于服务体验。这样既能将渠道商多年积累的终端服务经验顺滑地沿用到ID家族车型上，又能杜绝“中间商赚差价”的现象。
公开资料显示，一汽大众在中国市场共有900家经销店，目前已经获得代理制授权能够出售ID.4 CROZZ的经销店有100多家，基本已经辐射了大部分一、二、三线城市。而且，随着营销服务培训的熟练化，后面的渠道工作会更顺利。
此外，在北上广深以及武汉、成都等一线、新一线城市，一汽-大众也计划开设了很多ID.Store，效仿新势力们挺进CBD和各大商超。
对于传统车企而言，这也全新的体验，既有对传统模式的传承，也有对汽车销售新业态的创新。
有人将传统车企从油车转型做新能源，形容成“大象转身”，其中嘲讽的意味不言而喻。但很多人不明白，就算是大象，大众也是象群里的最敏捷的那个。而且，大众对于电动化转型的坚决已经超过很多人的想象。
这种坚决不仅体现在多款纯电产品的投放上，今年3月15日，大众集团召开了首届大众“电池日”，宣布了未来十年的电气化规划。核心内容如下，
1、到2030年，将通过自建+合资在欧洲新建六个电池工厂，总产能240GWh
2、采用标准电芯，2023年全面铺开，至2030年覆旗下80%电动车型
3、量产车型电池成本将下降30%，入门级车型成本降至一半
4、至2025年，大众将通过开迈斯在华铺设17,000个充电桩
电动车型的增多也让部分人质疑其对环境的危害，毕竟，电池回收是个大工程。而在大众的电池日上就针对此事做出了详细的计划。目前，大众集团的第一座电池回收站已经开始测试，主要是打造原材料回收闭环管理体系，对锂、镍、锰、钴、铝、铜和塑料等有价值的电池原材料进行工业化回收。工厂的初期规划是每年回收3600个电池系统，相当于1500吨。
这也是截至目前，我看到的为数不多主动谈电池回收项目的“车企”。尽管目前的市场看来，没有人会为了环保买纯电车，但未来的新能源车市场的考核条件里，一定会有“环保”这个选项。
届时，大众“电池计划”的优势就体现出来了。
6月，ID.3在欧洲的订单量已经突破了十万，大众也顺理成章跃升为欧洲第一大电动车企。要在中国市场复刻欧洲市场的成功经验，还需要更强的产品力、更鲜明的品牌和产品特点，以及更具竞争力的销售模式等，毕竟，中国市场是全球新能源竞争最激烈的市场，南北大众都还有很长的路要走。
但是，跟风唱衰大众的电动化转型，也大可不必！
看到这个标题，想必已经有不少朋友给它贴上“公关洗白文”的标签了。但开门见山地说，本文并无利益相关。
“华山论剑V”只是单纯觉得，在众多媒体争相贬低“传统车企在电动化领域的成绩”时，应该也有些理智和专业的声音，不要让唱衰传统车企的电动化转型变成“政治正确”。
而在这些转型电动化时受挫的传统车企中，大众无疑是最受关注的。数据显示，上汽大众ID家族（ID.4X和ID.6X）7月的零售销量突破3,000台，环比实现翻番；一汽大众ID家族（ID.4CROZZ和ID.6CROZZ）7月的合计销量也突破了2,500台，环比同样翻番，南北大众加起来创造了月销5000辆的记录。
当然，此时一定会有人用特斯拉月销三万+，“蔚小理”几近销量破万来battle，证明未来新能源市场是造车新势力的天下。诚然，在纯电领域，新造车势力们先入为主，导致新能源车已经在用户的认知里形成了固定印象。
要么，就像特斯拉一样追求极简和性能，要么，就像“蔚小理”一样将智能和用户思维做到极致。像大众这样，用传统油车的思维模式去开发纯电车，看起来传统车企的“包袱很重”。
但实际上，各个品牌对新能源车以及智能化的理解都不一样，究竟是要给大众提供炫酷但有些“危险”的产品，还是没那么新鲜但安全性非常有保障的产品，是每个企业对造车这份事业理解的区别。
就像BBA三强，每个品牌都有自己独特的品牌基因，奔驰注重豪华、奥迪重视科技、宝马重视驾控，各有专长，也都有属于自己的拥趸。大众ID系列车型与特斯拉和其他新能源车相比，所有的个性化差异，说到底也是品牌调性体现在底层研发逻辑上的差异。
SoCar产品战略咨询创始人张晓亮也认为，品牌的底层逻辑就是对用户认知的标准化。而到了电车时代，原有的标准化对应的价值体系不足以描述新的价值体系了，甚至那些真正能让电动车卖出去的关键理由，都不在旧有价值体系当中。
在他看来，电车还是处于密集技术探索期的新物种，而油车已经是稳定迭代上百年的成熟体系了。因此在做电车的时候，车企需要找到的是市场端的突破口，也就是足以补偿因为电车不够成熟而在其他维度上的体验增强。这就需要电车必须积极拓展新的价值空间，这是典型的愿景思维。
所以，简单地以现在的销量表现，去评判大众纯电化的未来发展前景肯定是片面的。毕竟，大众车型在市场上的反馈向来慢热。这是大众汽车向中国输入“原型车”的“通病”——无论是钢炮传奇“高尔夫”，还是旗舰典范“迈腾”，国产后的销量都经历过一段时间的市场缓冲。
比如，彼时已经是欧洲销冠的高尔夫于2003年7月正式在中国国产，销量真正破万也是从2014年才开始的，中间也经历过一段时间的冷静期。而现在的欧洲纯电销冠ID.3，也是经历了一年才有现在成绩的。
更何况，现阶段中国新能源市场的主要消费群体也不是传统意义上的主流购车群体。曾有位同行这样形容过现阶段国内的新能源车市场。“此时新能源市场大部分用户算是提前批用户，购置的是人生第一台新能源车。他们期待的不是标准化的答案，而是一个让人过目难忘的第一印象。”
也就是说，现阶段的购买人群更多是围绕感性层面做出的购车决策，真正的理性消费群体还在油车大本营徘徊。ID系列暂时销量不达预期，单纯是因为市场发育还不够成熟，不是ID家族不够好。
事实上，在众多纯电车型里，无论是产品实用性，还是终端售价的性价比方面，ID家族都有可圈可点之处。比如说，续航方面的真实性，你就可以永远相信德国人的严谨。国内不少媒体做过ID.4X的光电长测，都表示其的续航表现值得信任。
而在操控层面，ID家族也是继承了大众一贯以来的“高级感”，高速表现不慌，城市通勤轻松。没有惊喜，但也绝不会让你失望。
此外，ID.家族的价格也很有优势。从过往的经验来看，同一品牌、同一级别的新能源车型的售价都要比汽油版的车型贵一点，例如燃油版探岳的起步价是18.69万 ，而插混版本探岳的起步价去到24.98万。但如今，无论是ID.4X还是ID.4CROZZ，起售价都仅为19,99万元，而且终端还有不小的优惠，与同级别燃油车不相上下。
对比特斯拉Model 3等竞品车型，南北ID.4同样也有优势。
总而言之，大众ID家族产品的基本面是有优势的。新势力们的取胜关键更多是在其对智能科技的捆绑。大众为什么不强调这一点？我们就这个问题也问过大众集团内部工作人员。
他的答案是，“技术的引领，从历史来看，都是短暂的，科技的发展也会快速地缩小所谓技术上的引领，最终产品会趋于一致。就像智能手机一样，最终的核心竞争力还是要回归到服务能力、服务体系、用户生态的打造上的。”
这里着重强调的，是渠道体系的能力。要知道，截至目前，大众仍然是国内4S店最多的车企，没有之一。而一汽-大众为ID家族打造的“代理制营销模式”让代理商专注于服务体验。这样既能将渠道商多年积累的终端服务经验顺滑地沿用到ID家族车型上，又能杜绝“中间商赚差价”的现象。
公开资料显示，一汽大众在中国市场共有900家经销店，目前已经获得代理制授权能够出售ID.4 CROZZ的经销店有100多家，基本已经辐射了大部分一、二、三线城市。而且，随着营销服务培训的熟练化，后面的渠道工作会更顺利。
此外，在北上广深以及武汉、成都等一线、新一线城市，一汽-大众也计划开设了很多ID.Store，效仿新势力们挺进CBD和各大商超。
对于传统车企而言，这也全新的体验，既有对传统模式的传承，也有对汽车销售新业态的创新。
有人将传统车企从油车转型做新能源，形容成“大象转身”，其中嘲讽的意味不言而喻。但很多人不明白，就算是大象，大众也是象群里的最敏捷的那个。而且，大众对于电动化转型的坚决已经超过很多人的想象。
这种坚决不仅体现在多款纯电产品的投放上，今年3月15日，大众集团召开了首届大众“电池日”，宣布了未来十年的电气化规划。核心内容如下，
1、到2030年，将通过自建+合资在欧洲新建六个电池工厂，总产能240GWh
2、采用标准电芯，2023年全面铺开，至2030年覆旗下80%电动车型
3、量产车型电池成本将下降30%，入门级车型成本降至一半
4、至2025年，大众将通过开迈斯在华铺设17,000个充电桩
电动车型的增多也让部分人质疑其对环境的危害，毕竟，电池回收是个大工程。而在大众的电池日上就针对此事做出了详细的计划。目前，大众集团的第一座电池回收站已经开始测试，主要是打造原材料回收闭环管理体系，对锂、镍、锰、钴、铝、铜和塑料等有价值的电池原材料进行工业化回收。工厂的初期规划是每年回收3600个电池系统，相当于1500吨。
这也是截至目前，我看到的为数不多主动谈电池回收项目的“车企”。尽管目前的市场看来，没有人会为了环保买纯电车，但未来的新能源车市场的考核条件里，一定会有“环保”这个选项。
届时，大众“电池计划”的优势就体现出来了。
6月，ID.3在欧洲的订单量已经突破了十万，大众也顺理成章跃升为欧洲第一大电动车企。要在中国市场复刻欧洲市场的成功经验，还需要更强的产品力、更鲜明的品牌和产品特点，以及更具竞争力的销售模式等，毕竟，中国市场是全球新能源竞争最激烈的市场，南北大众都还有很长的路要走。
但是，跟风唱衰大众的电动化转型，也大可不必！
#金靖演技#最近有一部过于真实的电视剧，成为暑假档的一匹黑马，令人始料未及。
这部由周雨彤、孙千、任素汐、金靖等人主演的《我在他乡挺好的》，是一部只有12集的小短剧，目前更新至6集，已经让各位观众眼泪泛滥了。
看剧名就知道，这是一部外乡人在大城市打拼的故事。
这种话题近几年也屡见不鲜了，越来越多年轻人通过努力来到大城市生活，其中的艰难困苦和孤独，急需要用文艺作品作为宣泄口。
《三十而已》中的王漫妮是个沪漂，作为奢侈品牌的柜姐，她为了出单可以无限放低身段，用上所有能用的方法。
可是，在上海那种寸土寸金的地方，月薪一万五也就刚刚够生存而已。
王漫妮有野心，她想过更好的生活，她的“虚荣心”一度是被观众批判的地方，但也成为让年轻人最有共鸣的地方。
毕竟“人人平等”四个字说多了，大家已经忘记了，其实现实生活中一直是划分了三六九等的。
《亲爱的自己》中的李思雨同样是个销售，最开始她努力工作，善待同事，和王漫妮一样，为了工作可以放下自尊。
但一而再被她所尊敬的前辈诬陷、欺骗，李思雨渐渐认清利益当前，人心险恶。
她决定离开公司，靠自己打拼一片天地。
当然了，创业接连失败，年过三十，前路一片迷茫。
现如今，越来越多的都市剧不愿意再给观众打造完美童话，而是用反套路鸡汤告诉你，就算努力了，也不一定收获完美结局。
《我在他乡挺好的》虽然刚刚播出过半，但从目前剧情的发展来看，可能也不会圆满到哪里去。
乔夕辰、许言、纪南嘉和胡晶晶四个人是好朋友（分别由周雨彤、孙千、任素汐、金靖饰演），四人共同在北京打拼。
一开始看这个设定，还以为会塑造四个纸醉金迷的女孩儿，喝喝酒谈谈恋爱，至于工作，就当快乐生活的点缀。
毕竟这种国产剧多的是……
没想到，还真是四个勤勤恳恳打工人。
这一天本来是不错的一天，胡晶晶和客户的商谈非常愉快，有望签单。
这一天还是她的生日，她的朋友们商量好了，等下班后一起给她庆生。
然而胡晶晶意外被公司辞退，原因是她平时工作不加班，领导认为她工作态度差。
这才第一集，就迎来了第一个知识点。
不加班等于不认真工作吗？难道一定要加班吗？
这是个最近经常引发讨论的社会议题，毫无底线的内卷让年轻人越来越疲惫，没有实质性的加班让本就私人时间不多的成年人雪上加霜。
胡晶晶觉得自己虽然没有经常加班，但她对待工作勤恳认真，而且能在规定时间内完成工作，也说明她工作效率高，没有被辞退的理由。
可老板不听，执意要辞退她，甚至为了不付给她赔偿金，还用威胁等手段逼迫她主动辞职。
胡晶晶从公司出来，抱着纸箱黯然地走在街上。
在这个城市中，四周熙熙攘攘的人群仿佛走失的灵魂，步履匆匆不知去向何处。
她孤零零地站在那里，感觉与所有人都背道而驰。
朋友们的遭遇也没有好到哪里去，乔夕辰工作忙的脚不沾地，偏偏这时接到房东电话，说她房租没交。
可乔夕辰清楚地记得她刚刚转给中介房租，但她没想到的是，中介携款潜逃了。
房东给她三天的时间搬家，乔夕辰无奈答应了。
三天的时间，既要工作还要找房子，收拾东西搬家，紧绷的神经没有一刻是能松懈的。
太累了，这种疲惫透过屏幕真实的向观众扑面而来。
明明很努力地生活，想要在这个大城市里有个能喘息的地方。
可回过头想想，这些年除了一地狼藉什么都没剩下。
没有时间掉眼泪，第二天还得笑着去上班。
都说成年人没有一刻是真的开心，看到这里十分感同身受。
胡晶晶帮着乔夕辰处理了房子的事情，乔夕辰返回公司上班，周围安静下来，她再次感受到难熬的冷清和孤单。
她想，今天是她的生日，朋友们帮她订好了过生日的包厢，干脆提前过去看看。
说不定能拯救一下低落了一整天的心情。
她换上漂亮衣服，乘坐地铁赶过去，却被地铁里的小朋友弄脏了衣服。
一天之间的生活一地鸡毛，成年人的崩溃往往是由很多件小事积累起来的，胡晶晶觉得自己就快到崩溃的那条线了。
现实生活中也经常看到很多人因为一些小事崩溃大哭，可能只是因为她的冰淇淋掉了。
嘲笑她幼稚的像个小孩子之前，没有人想过她是不是已经难过了一整天，可能只想吃个冰淇淋安慰下自己。
努力工作被辞退，想开开心心过个生日，连衣服也脏了。
胡晶晶看到朋友精心给她装饰的包厢非常感动，但朋友们还没下班，所以她只能一个人在包厢里拍了个感谢朋友的视频。
在回家的路上，她的手机不小心掉下天桥，那一刻胡晶晶心里的弦终于断了。
她从天桥纵身一跃，结束了自己年仅26岁的生命。
让金靖来出演这样一个悲剧人物，没有意想中的出戏，反而让戏剧和现实有了奇妙的交汇点。
会不由自主的想，那个在舞台上扮傻充楞，嘻嘻哈哈的金靖，会不会也经常在无人的深夜里掉眼泪。
作为一名喜剧演员，她所有的不开心都只能往肚子里咽吗？
《我在他乡挺好的》四位女性角色，每一位都有自己的难过，只是胡晶晶比较突出，所以着重给大家讲述了一下。
这部剧做得最好的地方就是不夸大不矫情，没有讲道理上升价值，很多小事都能从生活中找到原型，所以格外真实可信。
可能会有人觉得很压抑，但相信它也能成为你心中的宣泄口。
这部由周雨彤、孙千、任素汐、金靖等人主演的《我在他乡挺好的》，是一部只有12集的小短剧，目前更新至6集，已经让各位观众眼泪泛滥了。
看剧名就知道，这是一部外乡人在大城市打拼的故事。
这种话题近几年也屡见不鲜了，越来越多年轻人通过努力来到大城市生活，其中的艰难困苦和孤独，急需要用文艺作品作为宣泄口。
《三十而已》中的王漫妮是个沪漂，作为奢侈品牌的柜姐，她为了出单可以无限放低身段，用上所有能用的方法。
可是，在上海那种寸土寸金的地方，月薪一万五也就刚刚够生存而已。
王漫妮有野心，她想过更好的生活，她的“虚荣心”一度是被观众批判的地方，但也成为让年轻人最有共鸣的地方。
毕竟“人人平等”四个字说多了，大家已经忘记了，其实现实生活中一直是划分了三六九等的。
《亲爱的自己》中的李思雨同样是个销售，最开始她努力工作，善待同事，和王漫妮一样，为了工作可以放下自尊。
但一而再被她所尊敬的前辈诬陷、欺骗，李思雨渐渐认清利益当前，人心险恶。
她决定离开公司，靠自己打拼一片天地。
当然了，创业接连失败，年过三十，前路一片迷茫。
现如今，越来越多的都市剧不愿意再给观众打造完美童话，而是用反套路鸡汤告诉你，就算努力了，也不一定收获完美结局。
《我在他乡挺好的》虽然刚刚播出过半，但从目前剧情的发展来看，可能也不会圆满到哪里去。
乔夕辰、许言、纪南嘉和胡晶晶四个人是好朋友（分别由周雨彤、孙千、任素汐、金靖饰演），四人共同在北京打拼。
一开始看这个设定，还以为会塑造四个纸醉金迷的女孩儿，喝喝酒谈谈恋爱，至于工作，就当快乐生活的点缀。
毕竟这种国产剧多的是……
没想到，还真是四个勤勤恳恳打工人。
这一天本来是不错的一天，胡晶晶和客户的商谈非常愉快，有望签单。
这一天还是她的生日，她的朋友们商量好了，等下班后一起给她庆生。
然而胡晶晶意外被公司辞退，原因是她平时工作不加班，领导认为她工作态度差。
这才第一集，就迎来了第一个知识点。
不加班等于不认真工作吗？难道一定要加班吗？
这是个最近经常引发讨论的社会议题，毫无底线的内卷让年轻人越来越疲惫，没有实质性的加班让本就私人时间不多的成年人雪上加霜。
胡晶晶觉得自己虽然没有经常加班，但她对待工作勤恳认真，而且能在规定时间内完成工作，也说明她工作效率高，没有被辞退的理由。
可老板不听，执意要辞退她，甚至为了不付给她赔偿金，还用威胁等手段逼迫她主动辞职。
胡晶晶从公司出来，抱着纸箱黯然地走在街上。
在这个城市中，四周熙熙攘攘的人群仿佛走失的灵魂，步履匆匆不知去向何处。
她孤零零地站在那里，感觉与所有人都背道而驰。
朋友们的遭遇也没有好到哪里去，乔夕辰工作忙的脚不沾地，偏偏这时接到房东电话，说她房租没交。
可乔夕辰清楚地记得她刚刚转给中介房租，但她没想到的是，中介携款潜逃了。
房东给她三天的时间搬家，乔夕辰无奈答应了。
三天的时间，既要工作还要找房子，收拾东西搬家，紧绷的神经没有一刻是能松懈的。
太累了，这种疲惫透过屏幕真实的向观众扑面而来。
明明很努力地生活，想要在这个大城市里有个能喘息的地方。
可回过头想想，这些年除了一地狼藉什么都没剩下。
没有时间掉眼泪，第二天还得笑着去上班。
都说成年人没有一刻是真的开心，看到这里十分感同身受。
胡晶晶帮着乔夕辰处理了房子的事情，乔夕辰返回公司上班，周围安静下来，她再次感受到难熬的冷清和孤单。
她想，今天是她的生日，朋友们帮她订好了过生日的包厢，干脆提前过去看看。
说不定能拯救一下低落了一整天的心情。
她换上漂亮衣服，乘坐地铁赶过去，却被地铁里的小朋友弄脏了衣服。
一天之间的生活一地鸡毛，成年人的崩溃往往是由很多件小事积累起来的，胡晶晶觉得自己就快到崩溃的那条线了。
现实生活中也经常看到很多人因为一些小事崩溃大哭，可能只是因为她的冰淇淋掉了。
嘲笑她幼稚的像个小孩子之前，没有人想过她是不是已经难过了一整天，可能只想吃个冰淇淋安慰下自己。
努力工作被辞退，想开开心心过个生日，连衣服也脏了。
胡晶晶看到朋友精心给她装饰的包厢非常感动，但朋友们还没下班，所以她只能一个人在包厢里拍了个感谢朋友的视频。
在回家的路上，她的手机不小心掉下天桥，那一刻胡晶晶心里的弦终于断了。
她从天桥纵身一跃，结束了自己年仅26岁的生命。
让金靖来出演这样一个悲剧人物，没有意想中的出戏，反而让戏剧和现实有了奇妙的交汇点。
会不由自主的想，那个在舞台上扮傻充楞，嘻嘻哈哈的金靖，会不会也经常在无人的深夜里掉眼泪。
作为一名喜剧演员，她所有的不开心都只能往肚子里咽吗？
《我在他乡挺好的》四位女性角色，每一位都有自己的难过，只是胡晶晶比较突出，所以着重给大家讲述了一下。
这部剧做得最好的地方就是不夸大不矫情，没有讲道理上升价值，很多小事都能从生活中找到原型，所以格外真实可信。
可能会有人觉得很压抑，但相信它也能成为你心中的宣泄口。
此前，《乘风破浪的姐姐》第二季刚进入“初始阶段”阶段，网上被淘汰的“一众”名单就新鲜出炉。
在这个列表中，“安又琪”这个词赫然在列。
而且，还在淘汰名单的前列！
相信大多数人看到这个榜单的第一反应就是：希望不是真的。
毕竟安又琪是30位姐姐中的“实力担当者”，对于安又琪，来说这个机会来之不易。再加上杜华在后方观察室对安又琪的“殴打”，观众们都渴望看到安又琪“逆袭而翻身”。
但现实终究是现实。
第三期节目播出时，“安又琪被淘汰”成了板上钉钉的事。
可惜为时已晚，甚至还没等观众“忐忑不安”的情绪萌生，安又琪就告别了《姐姐郎2》的舞台。
我上周刚刚打了招呼，但这周我会说再见，回头见。
这是安又琪《长话短说》中的一句话。
字里行间，不难读出安又琪对《琅琊榜2》舞台的不情愿。
这时，我又想起节目组曾经给安又琪，贴上的“最后一个上船的姐姐”的标签，感觉如何？最后一个，也是离开最快的一个！太真实了。
不过话说回来，淘汰安又琪对观众来说也不是一文不值。
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接下来就说到本文的核心：其实安又琪的淘汰，恰巧揭开了“浪姐2”的面纱。
换句话说，若不是因为安又琪被淘汰，或许“浪姐2”的玩法都没有这么快浮出水面。
通过节目我们知道，安又琪所在的小组，也是李菲儿和张馨予所在的小组。
而李菲儿和张馨予，这两位首次亮相时还手牵手的小姐姐，在训练中却因为5分钟的休息时间而发生了争吵。
当时张馨予觉得大家很辛苦，觉得休息5分钟更利于后面的训练。而李菲儿则认为，什么都没练好，还好意思休息？
于是，两位姐姐就因为这点小事发生了争执，后期还因此上一波热搜。
两位“热搜体质”的姐姐一同上热搜，却没有引发后续的发酵，为何？
因为两位姐姐都是对事不对人，都是为了小组好，初衷是一致的。并且，小组成员因为这个小小的插曲，反而变得团结起来。这让小组后面的训练，效率大大提高。
而到了“一公”的舞台上，张馨予、李菲儿、安又琪的小组，也是唯一PK赢了“守擂组”的小组。她们的努力，成功为“破浪组”拿下了三个宝贵的换位名额。可“讽刺”的是什么？
这三个名额，都不属于她们！
根据现场“浪花”的投票，“破浪组”票数最高的三位姐姐分别是杨钰莹、张柏芝和程莉莎。也就是说，张馨予、李菲儿、安又琪这个小组的努力，最后却成了为他人做嫁衣。
到这时，大家才恍然大悟：原来3个名额并不是在获胜的小组中选出，而是在总共15位姐姐的“破浪组”中选。这就有得讨论了！因为出力最多的却不是最大受益者，这样的规则，明显是“大锅饭”。
如果说杨钰莹和程莉莎拿走两个名额还说得过去，毕竟一个是实力派一个还算努力。那么张柏芝的晋级算什么？一个全程划水的人。
不管从哪个镜头看，张柏芝第一次公演的舞台表现，完全可以用一句话概括：叉腰动作走天下！
因为从开场到结束，无论其他姐姐是在做动作还是在走位，张柏芝全程都是一个“叉腰”动作。如果一定要说变化，那就是“左叉腰”变成“右叉腰”，或者变成了“正面叉腰”，如此循环而已。
就这样的表现，估计连剪辑师看着都头疼。
所以很多人看到这里就疑惑了，为什么张柏芝敢如此划水呢？难道她不知道这个舞台是有淘汰机制的吗？
这就要谈到很关键的两个字：人气！
在第3期节目收尾时，节目组特别放了一个颇有意思的镜头。
张柏芝主动请求加入那英组，但却被那英当场拒绝了。
大家想一想，唱跳都不在行的张柏芝，为什么不选择进入“唱跳”双佳的姐姐组？而偏偏选择了同样对“跳”很为难的那英组？
因为那英的咖位在那呀！类似于上一季的宁静。
选择这样的组，倒不是说一定不会被淘汰。但只要发挥不出差错，安全系数是可以大大提高的。
张柏芝就是看懂了“高人气”的重要性，所以才敢划水。
只是，因为第3期节目张柏芝已经败掉了不少“路人缘”，所以，要想出新的法子来提高人气。而进入那英组，无疑镜头和关注度都会提高。从这一点看，张柏芝除了懒点，确实也是真聪明。
只是很可惜，那英也不傻，一句“你先想想吧”，让张柏芝的如意算盘没打成。
至此，安又琪被淘汰所引发的思考并没有结束。
因为后期的节目，如果还是按照“人气至上”的路数走，那么很容易会产生什么问题？
真正唱跳俱佳的姐姐，很可能会集体“打酱油”。
因为她们会苦恼：如此努力的安又琪都被淘汰了，那自己还费什么劲？就算表现再好，似乎都比不过前面的“人气大花”。
这一季《乘风破浪的姐姐》开播后，很多观众都表示没第一季有看点了！
这其中的原因，除了新鲜感降低外，更重要的或许是姐姐们“划水”太多。
不说别的，单是初舞台的整体表现，就远远不如上一季姐姐。而到了“一公”的舞台表演，更多是靠舞台特效来衬托姐姐们的不足。本来这些观众也都能理解，毕竟有不少姐姐是“非专业唱跳”。可既不专业，又不努力，且还能晋级是怎么回事呢？
观众的眼睛是雪亮的，看了那么多综艺，再加上经历过上一季姐姐乘破风浪的“洗礼”，很多事情一看就明白了。所以，希望后期的节目，姐姐们能拿出更多的诚意，对得起这个舞台，对得起粉丝们的支持。
至于安又琪，只能祝福她在“浪姐2”之外，能继续乘风破浪吧！
在这个列表中，“安又琪”这个词赫然在列。
而且，还在淘汰名单的前列！
相信大多数人看到这个榜单的第一反应就是：希望不是真的。
毕竟安又琪是30位姐姐中的“实力担当者”，对于安又琪，来说这个机会来之不易。再加上杜华在后方观察室对安又琪的“殴打”，观众们都渴望看到安又琪“逆袭而翻身”。
但现实终究是现实。
第三期节目播出时，“安又琪被淘汰”成了板上钉钉的事。
可惜为时已晚，甚至还没等观众“忐忑不安”的情绪萌生，安又琪就告别了《姐姐郎2》的舞台。
我上周刚刚打了招呼，但这周我会说再见，回头见。
这是安又琪《长话短说》中的一句话。
字里行间，不难读出安又琪对《琅琊榜2》舞台的不情愿。
这时，我又想起节目组曾经给安又琪，贴上的“最后一个上船的姐姐”的标签，感觉如何？最后一个，也是离开最快的一个！太真实了。
不过话说回来，淘汰安又琪对观众来说也不是一文不值。
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接下来就说到本文的核心：其实安又琪的淘汰，恰巧揭开了“浪姐2”的面纱。
换句话说，若不是因为安又琪被淘汰，或许“浪姐2”的玩法都没有这么快浮出水面。
通过节目我们知道，安又琪所在的小组，也是李菲儿和张馨予所在的小组。
而李菲儿和张馨予，这两位首次亮相时还手牵手的小姐姐，在训练中却因为5分钟的休息时间而发生了争吵。
当时张馨予觉得大家很辛苦，觉得休息5分钟更利于后面的训练。而李菲儿则认为，什么都没练好，还好意思休息？
于是，两位姐姐就因为这点小事发生了争执，后期还因此上一波热搜。
两位“热搜体质”的姐姐一同上热搜，却没有引发后续的发酵，为何？
因为两位姐姐都是对事不对人，都是为了小组好，初衷是一致的。并且，小组成员因为这个小小的插曲，反而变得团结起来。这让小组后面的训练，效率大大提高。
而到了“一公”的舞台上，张馨予、李菲儿、安又琪的小组，也是唯一PK赢了“守擂组”的小组。她们的努力，成功为“破浪组”拿下了三个宝贵的换位名额。可“讽刺”的是什么？
这三个名额，都不属于她们！
根据现场“浪花”的投票，“破浪组”票数最高的三位姐姐分别是杨钰莹、张柏芝和程莉莎。也就是说，张馨予、李菲儿、安又琪这个小组的努力，最后却成了为他人做嫁衣。
到这时，大家才恍然大悟：原来3个名额并不是在获胜的小组中选出，而是在总共15位姐姐的“破浪组”中选。这就有得讨论了！因为出力最多的却不是最大受益者，这样的规则，明显是“大锅饭”。
如果说杨钰莹和程莉莎拿走两个名额还说得过去，毕竟一个是实力派一个还算努力。那么张柏芝的晋级算什么？一个全程划水的人。
不管从哪个镜头看，张柏芝第一次公演的舞台表现，完全可以用一句话概括：叉腰动作走天下！
因为从开场到结束，无论其他姐姐是在做动作还是在走位，张柏芝全程都是一个“叉腰”动作。如果一定要说变化，那就是“左叉腰”变成“右叉腰”，或者变成了“正面叉腰”，如此循环而已。
就这样的表现，估计连剪辑师看着都头疼。
所以很多人看到这里就疑惑了，为什么张柏芝敢如此划水呢？难道她不知道这个舞台是有淘汰机制的吗？
这就要谈到很关键的两个字：人气！
在第3期节目收尾时，节目组特别放了一个颇有意思的镜头。
张柏芝主动请求加入那英组，但却被那英当场拒绝了。
大家想一想，唱跳都不在行的张柏芝，为什么不选择进入“唱跳”双佳的姐姐组？而偏偏选择了同样对“跳”很为难的那英组？
因为那英的咖位在那呀！类似于上一季的宁静。
选择这样的组，倒不是说一定不会被淘汰。但只要发挥不出差错，安全系数是可以大大提高的。
张柏芝就是看懂了“高人气”的重要性，所以才敢划水。
只是，因为第3期节目张柏芝已经败掉了不少“路人缘”，所以，要想出新的法子来提高人气。而进入那英组，无疑镜头和关注度都会提高。从这一点看，张柏芝除了懒点，确实也是真聪明。
只是很可惜，那英也不傻，一句“你先想想吧”，让张柏芝的如意算盘没打成。
至此，安又琪被淘汰所引发的思考并没有结束。
因为后期的节目，如果还是按照“人气至上”的路数走，那么很容易会产生什么问题？
真正唱跳俱佳的姐姐，很可能会集体“打酱油”。
因为她们会苦恼：如此努力的安又琪都被淘汰了，那自己还费什么劲？就算表现再好，似乎都比不过前面的“人气大花”。
这一季《乘风破浪的姐姐》开播后，很多观众都表示没第一季有看点了！
这其中的原因，除了新鲜感降低外，更重要的或许是姐姐们“划水”太多。
不说别的，单是初舞台的整体表现，就远远不如上一季姐姐。而到了“一公”的舞台表演，更多是靠舞台特效来衬托姐姐们的不足。本来这些观众也都能理解，毕竟有不少姐姐是“非专业唱跳”。可既不专业，又不努力，且还能晋级是怎么回事呢？
观众的眼睛是雪亮的，看了那么多综艺，再加上经历过上一季姐姐乘破风浪的“洗礼”，很多事情一看就明白了。所以，希望后期的节目，姐姐们能拿出更多的诚意，对得起这个舞台，对得起粉丝们的支持。
至于安又琪，只能祝福她在“浪姐2”之外，能继续乘风破浪吧！
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