【骨朵专访爱奇艺星尘工作室总经理潘亚州｜“做具有中国精神内核的原创优质内容”】自2018年《声入人心》捧红了一批音乐剧演员后，“音乐剧市场繁荣起来了”成为不少从业者的共识。这种繁荣首先体现在，明星音乐剧演员的演出票一票难求。繁荣的另一种体现则是，有更多的明星、出品方开始入局音乐剧行业。平台对这个行业的投入同样肉眼可见。腾讯影业和爱奇艺也纷纷入局。骨朵带着大众对音乐剧行业的系列问题，和《梦见狮子》的出品方、爱奇艺星尘工作室总经理潘亚州聊了聊。详情戳➡️https://t.cn/A6MZwigc
提到光伏，很多人会想到世纪初遍布居民楼楼顶的太阳能热水器。虽然看起来有相似之处，但实际上两者原理完全不同。
太阳能的本质是把光转化为热，光伏则是把光转化为电。换句话说，一个是烧水，一个是发电。相比太阳能，光伏行业最大的特点是，既是规模大、资本密集的制造业，又是一个技术迭代比较快的行业。
自1954年第一块硅电池诞生在贝尔实验室起，光伏行业的路线斗争就从未停止。光伏发电常规路线有两条：薄膜和晶硅。
薄膜的特点是转化率低，但成本也低，非常适合快速做大规模。当年力压马老师问鼎首富的李河君走的就是薄膜路线。只不过李首富脑路过于清奇，从光伏汽车做到了盖房子的光伏瓦片，结果公司深陷财务造假疑云，最终退市。
晶硅则可以分成单晶硅和多晶硅，单晶杂质含量少，转化效率高，但缺点是生产成本较高，技术难度大。多晶虽然杂质多、转化效率低，但技术成熟，产业基础好，生产成本低，赢在性价比。
2006年，李振国将隆基的业务从半导体材料切换至光伏硅片，面临的首个难题：就是选单晶硅还是多晶硅。
光伏发电作为一种清洁能源，本质上和传统能源一样，关键在于哪一种技术路线的度电成本（发电项目单位上网电量所需成本）更低。而且打赢了内战还不行，还需要对标火电厂，实现平价上网（和燃煤上网标杆电价相比）。
另一方面，光伏是个高负债重资产的领域，很难同时押注多条技术路线。新技术出现时，先行者很难第一时间扩张产能，先发优势往往会变成先发劣势。因此，对技术路线的选择，无异于一场豪赌。
隆基股价起飞的第一个伏笔，就是坚定押注单晶硅路线。
当时，市场上主流的技术路线是多晶硅，代表企业是“民营电王”朱共山创立的协鑫集团，采用改良西门子法，在硅料环节实现了国产替代。2010年，协鑫集团切入硅片领域，很快就成为全球硅料和多晶硅片龙头。
但隆基作为后来者，选择了转化效率更高、度电成本下降空间更大的单晶硅路线。
在李振国看来，单晶和多晶成本上的差距，最终可以通过技术改进来抹平，而不同技术路线之间存在的效率差，却是天生注定的[2]。李振国一度放出豪言：即便多晶硅的铸锭成本降为零，单晶硅也能赢。
李振国从自己熟悉的单晶拉棒环节入手，用RCZ技术（多次装料拉晶技术）代替传统的分批直拉法。分批直拉法的缺陷在于坩埚不能复用，一个坩埚只能拉一根硅棒；RCZ技术可以做到一个坩埚最多一次拉9根硅棒，迅速缩小了与多晶生产成本的差距。数据显示，RCZ技术使用后，2020年，硅棒拉晶成本较2011年下降了79%[4]。
硅棒拉制完成后需要切割成硅片。隆基股份在金刚线切割技术上的国产替代，让其在“降本”的道路上向前迈进了一大步。
传统的切割方式是砂浆切割，不仅切割速度慢，而且出片率低，对硅料的损耗较大；金刚线切割速度是砂浆切割的4-5倍，出片率高出15%~20%，环境污染也更小，但这项技术一度被日本“卡脖子”，隆基联合供应商攻克技术难关后，充分发挥“发达国家粉碎机”的本色，将金刚线的价格从最初的500元/km降低至现在的50元/km[4]。
最重要的是，由于单晶硅的晶体结构稳定，硅片天然可以切得更薄，硅料损失小；而多晶受制于晶体结构差异无法薄片化，导致金刚线切割只适用于单晶，不适用于多晶。多晶企业曾想过引入这项技术来降低成本，但很快体会到了“臣妾做不到”的无力感。
根据开源证券测算，2019年非硅成本降低至0.74元/片，与2012年5.12元/片相比，下降幅度达85.6%；隆基股份2019年硅片单片成本降到了1.86元/片[5]。
2014年，隆基收购了乐叶光伏，向中游电池片、组件环节延伸，并采用了当时最先进的PERC技术路线。这项技术与金刚线切割类似，对单晶更为友好，用在单晶电池上可提效0.8%-1.0%，而用在多晶上只能提效0.6%-0.8%[3]。
看上去两者效能提升看似相差不大，但正所谓“不能抛开剂量看毒性”，金刚线和PERC技术的成本优势叠加，成为了压垮多晶硅路线的最后一根稻草。
同一时期，国家能源局扮演看得见的手，为隆基的起飞送上神助攻。
2015年，“光伏领跑者计划”开始执行，对光电转化效率划了红线，通过“倒逼”下游电站运营商选择单晶技术，引导行业转向效率更高的单晶路线，从而加速产业的自我造血。
需求刺激下，此前不愿改造多晶产线的电池企业，也大规模转向单晶，最终实现了单晶对多晶技术的彻底反超。
作为单晶技术龙头，隆基股份也迎来了高光时刻：2015-2017年，隆基股份硅片营收从25.57亿增加至57.53亿，太阳能组件营收3年翻了3倍多，从25.19亿暴增至91.75亿元。2020年组件出货量全球第一，全球市占率达19%。
在偏爱成长股的国内资本市场，有一个颠真不破的铁律：如果一家公司的业绩坐上了高铁，那么它的股价，一定会坐上火箭。
原创 陈若焱 远川投资评论
太阳能的本质是把光转化为热，光伏则是把光转化为电。换句话说，一个是烧水，一个是发电。相比太阳能，光伏行业最大的特点是，既是规模大、资本密集的制造业，又是一个技术迭代比较快的行业。
自1954年第一块硅电池诞生在贝尔实验室起，光伏行业的路线斗争就从未停止。光伏发电常规路线有两条：薄膜和晶硅。
薄膜的特点是转化率低，但成本也低，非常适合快速做大规模。当年力压马老师问鼎首富的李河君走的就是薄膜路线。只不过李首富脑路过于清奇，从光伏汽车做到了盖房子的光伏瓦片，结果公司深陷财务造假疑云，最终退市。
晶硅则可以分成单晶硅和多晶硅，单晶杂质含量少，转化效率高，但缺点是生产成本较高，技术难度大。多晶虽然杂质多、转化效率低，但技术成熟，产业基础好，生产成本低，赢在性价比。
2006年，李振国将隆基的业务从半导体材料切换至光伏硅片，面临的首个难题：就是选单晶硅还是多晶硅。
光伏发电作为一种清洁能源，本质上和传统能源一样，关键在于哪一种技术路线的度电成本（发电项目单位上网电量所需成本）更低。而且打赢了内战还不行，还需要对标火电厂，实现平价上网（和燃煤上网标杆电价相比）。
另一方面，光伏是个高负债重资产的领域，很难同时押注多条技术路线。新技术出现时，先行者很难第一时间扩张产能，先发优势往往会变成先发劣势。因此，对技术路线的选择，无异于一场豪赌。
隆基股价起飞的第一个伏笔，就是坚定押注单晶硅路线。
当时，市场上主流的技术路线是多晶硅，代表企业是“民营电王”朱共山创立的协鑫集团，采用改良西门子法，在硅料环节实现了国产替代。2010年，协鑫集团切入硅片领域，很快就成为全球硅料和多晶硅片龙头。
但隆基作为后来者，选择了转化效率更高、度电成本下降空间更大的单晶硅路线。
在李振国看来，单晶和多晶成本上的差距，最终可以通过技术改进来抹平，而不同技术路线之间存在的效率差，却是天生注定的[2]。李振国一度放出豪言：即便多晶硅的铸锭成本降为零，单晶硅也能赢。
李振国从自己熟悉的单晶拉棒环节入手，用RCZ技术（多次装料拉晶技术）代替传统的分批直拉法。分批直拉法的缺陷在于坩埚不能复用，一个坩埚只能拉一根硅棒；RCZ技术可以做到一个坩埚最多一次拉9根硅棒，迅速缩小了与多晶生产成本的差距。数据显示，RCZ技术使用后，2020年，硅棒拉晶成本较2011年下降了79%[4]。
硅棒拉制完成后需要切割成硅片。隆基股份在金刚线切割技术上的国产替代，让其在“降本”的道路上向前迈进了一大步。
传统的切割方式是砂浆切割，不仅切割速度慢，而且出片率低，对硅料的损耗较大；金刚线切割速度是砂浆切割的4-5倍，出片率高出15%~20%，环境污染也更小，但这项技术一度被日本“卡脖子”，隆基联合供应商攻克技术难关后，充分发挥“发达国家粉碎机”的本色，将金刚线的价格从最初的500元/km降低至现在的50元/km[4]。
最重要的是，由于单晶硅的晶体结构稳定，硅片天然可以切得更薄，硅料损失小；而多晶受制于晶体结构差异无法薄片化，导致金刚线切割只适用于单晶，不适用于多晶。多晶企业曾想过引入这项技术来降低成本，但很快体会到了“臣妾做不到”的无力感。
根据开源证券测算，2019年非硅成本降低至0.74元/片，与2012年5.12元/片相比，下降幅度达85.6%；隆基股份2019年硅片单片成本降到了1.86元/片[5]。
2014年，隆基收购了乐叶光伏，向中游电池片、组件环节延伸，并采用了当时最先进的PERC技术路线。这项技术与金刚线切割类似，对单晶更为友好，用在单晶电池上可提效0.8%-1.0%，而用在多晶上只能提效0.6%-0.8%[3]。
看上去两者效能提升看似相差不大，但正所谓“不能抛开剂量看毒性”，金刚线和PERC技术的成本优势叠加，成为了压垮多晶硅路线的最后一根稻草。
同一时期，国家能源局扮演看得见的手，为隆基的起飞送上神助攻。
2015年，“光伏领跑者计划”开始执行，对光电转化效率划了红线，通过“倒逼”下游电站运营商选择单晶技术，引导行业转向效率更高的单晶路线，从而加速产业的自我造血。
需求刺激下，此前不愿改造多晶产线的电池企业，也大规模转向单晶，最终实现了单晶对多晶技术的彻底反超。
作为单晶技术龙头，隆基股份也迎来了高光时刻：2015-2017年，隆基股份硅片营收从25.57亿增加至57.53亿，太阳能组件营收3年翻了3倍多，从25.19亿暴增至91.75亿元。2020年组件出货量全球第一，全球市占率达19%。
在偏爱成长股的国内资本市场，有一个颠真不破的铁律：如果一家公司的业绩坐上了高铁，那么它的股价，一定会坐上火箭。
原创 陈若焱 远川投资评论
解约”首日，这家船厂争端有了最新表态
原创 吴秀霞 王进 中国船舶报 昨天
“
船厂目前出具的赔偿方案在劳动法既定的合法范围内，考虑到很多员工在船厂工作多年，亦是家庭支柱，面临还贷等多重压力，想争取更多权益也在情理之中。当前，企业与员工还处于相互协商、谈判阶段，政府部门希望双方能够达成一致。目前，北仑区正组织策划相关的招聘会，为员工牵线搭桥，创造岗位安置再就业。
——北仑区有关部门负责人
”
9月13日，是三星重工业（宁波）有限公司2500余名员工（含外包工）被单方“解约”的第一天，也是该公司1500余名员工请求补偿及安置方案的第六天。当日，浙江省宁波市发布台风红色预警，台风“灿都”肆虐、风雨交加，三星重工宁波公司厂区维权的员工们如往常一样，坚持冒雨打扫厂区卫生，提前检查安置码头设施设备安全。现场维权的1位员工告诉《船报》记者，尽管目前他们还没有收到公司确切、满意的补偿安置方案，但毕竟在这里工作了14年左右，他们仍旧视厂如家，有份感情在。
事发突然 即将关闭的工厂
三星重工宁波公司是韩国三星重工在中国的第一个造船厂，也是中国改革开放后引进的第一家外商独资造船厂。1995年12月20日，独资的三星造船项目正式落户宁波小港青峙工业区。20多年来，三星重工宁波公司扎根北仑，精益管理，从制造中小分段及舱口盖起步，最终实现了建造整船梦想。今年9月，该公司突然宣布撤资，让企业很多员工措手不及。
太突然了，大家都被蒙在鼓里。” 该船厂1位匿名员工说，今年年初以来，员工们都在各自岗位正常工作，生产作业照旧。从今年年中开始，员工们从各渠道了解到三星重工宁波公司地块即将被收回的消息，但又没有收到公司的赔付方案和未来职业规划，所以从9月8日开始，员工开始抗议。据该船厂相关人士透露，在员工抗议之前，三星重工宁波公司仍有7~8艘船体在建造中，但自罢工以来员工已无心工作，且很多协力厂商已经撤离，部分已结束生产的厂房已开始拆除设备，逐步转移给三星重工山东荣成厂区。
记者采访部分船厂员工了解到，9月10日，三星重工宁波公司向全体员工分别发放了《告三星重工业（宁波）有限公司全体员工书》以及《三星重工业（宁波）有限公司提前解散员工终止劳动合同补偿方案》。2份文件分别提到“受新冠肺炎疫情影响，公司业务受到重大影响，导致公司生产经营发生严重困难，董事会决议依法提前解散三星公司，全体员工从2021年9月13日开始与公司签订《终止劳动合同协议书》，承诺向全体员工足额发放终止劳动合同经济补偿。”
然而，船厂员工对此并不认可，质疑并非受疫情影响关闭工厂。公开资料显示，三星重工宁波公司土地将规划为化工区域，厂区1178亩土地目前已完成收回协议签订。9月9日，相关网络民生服务平台就网友关于厂区关闭时间节点和赔偿方案的留言回复称：“按照既定工作计划，三星宁波公司将在今年年底正式停产。”资方提前宣传撤资，让企业员工产生了不满情绪。此外，员工认为，今年以来工厂生产经营正常进行，并未出现严重困难。
《船报》记者了解到，自2016年以来，韩资企业撤离中国的脚步未曾停歇。其中，三星集团分别于2019及2020年结束了在中国的智能手机及电视机生产线，并转往越南等国家和地区。此次三星重工宁波公司撤离中国或许在资方计划之中，却在员工意料之外。不过，据韩国媒体消息，为了配合韩国政府确保当地就业水平，韩国大宇造船海洋和三星重工或将原本放在中国的分段建造工作转回韩国。这也意味着这两大韩国造船巨头在华分段业务被边缘化，在中国的三家韩国船厂——大宇造船海洋（山东）有限公司、三星重工宁波公司和三星重工业（荣成）有限公司或将停产甚至关闭。
众说不一 悬而未决的赔偿
自9月8日以来，面对员工的不断诉求，三星重工宁波公司于9月10日单方面宣布提前解散员工，并于9月13日与全体员工正式解除劳动关系。
对此，该厂1位员工认为，该公司方案内容中写明是受疫情影响，企业经营出现困难。但企业员工们认为这是地方政府“腾笼换鸟”计划的一部分，且双方已经签订完成了1178亩土地收回协议。遗憾的是，公司方面一直没有向员工做任何说明，这也是他们意难平之处。而且，对于资方提出的赔偿方案，很多员工表示不满意，与赔偿要求差距太大。另外，资方也没有做到提前1个月通知解除劳动合同。
根据相关法律规定，企业撤资、裁员时需要与工会协商并且给予员工一定的补偿。具体的补偿方式为每在企业工作一年获得一个月工资的补偿，同时，公司一般会提前一个月通知员工离职，这一个月的工资也应该给到员工。这种补偿方式即所谓的“N+1”制度。
记者采访了解到，目前，三星重工宁波公司在给员工发放的赔偿方案中设定了明确标准。根据船厂员工提供的《三星重工业（宁波）有限公司提前解散员工终止劳动合同补偿方案》，该公司在对文件中所述普通员工、工伤致残员工、患职业病员工和“三期”女职工，在依法每满一年支付一个月工资的标准基础上，再另外支付一个月工资，同时再支付相当于两个月工资的再就业补助金，即按“N+3”的标准进行补偿。
船厂1位匿名员工认为，很多员工从业在14年左右，他们中很大一部分都患有重工业普遍存在的听力障碍、腰椎键盘突出、膝盖损伤、苯系物超标等职业病及各种各样的工伤后遗症。该赔偿标准过低，他们希望资方拿出有诚意的赔偿方案。
对此，《船报》记者采访了相关律师及相关船企专家。业内1位不愿具名的律师认为，用人单位因客观情况不能继续履行合同（包括政策原因），可以单方面解除合同并支付补偿金，补偿金一年补一个月，N补偿是合法的。该律师认为，只有在违法解除劳动合同的情形下，才必须支付2N补偿金，但在此不适用。此外，对于赔偿方案的标准，1家船企负责人称，企业出现重大经营变化，法律最低赔偿为“N”，同时双方也可协商解决。
持久拉锯 不断消耗的信任
三星重工宁波公司作为船舶行业知名企业，在生产经营和技术管理等方面都有自己的特色。“做中国人民喜爱的企业，贡献于中国社会的企业”——这种企业文化理念一直为业界赞赏，企业和员工在共同发展中早已融为一体。
9月8日上千名员工罢工以来，三星重工宁波公司员工与资方相互拉锯、僵持已持续 6天。大部分员工身心俱疲，个别情绪激动的员工被送往医院抢救，仍然坚持在厂区的员工要求与韩方领导面谈，希望得到一个满意的答复。直至记者发稿前，该公司员工表示：“台风天风雨交加，工友们还在坚持着。”随着时间的推移，几天来不信任感、对立情绪在不断加深、扩散，这种持久拉锯战，不断消耗着各方之间的信任。
为促成事件圆满解决，9月9日，北仑区在网络平台回复相关留言表示：“对三星重工宁波公司直营员工的经济补偿方案，据悉报韩国总部批准后，将在今年9月下旬正式公布，严格按照国家法律法规有关要求执行。而且，三星重工宁波公司与政府有关部门对接之后，正在谋划本月中旬为三星重工公司直营员工举办专场招聘会，北仑也欢迎有技术、有意向的技能型人才继续留在北仑，政府牵线搭桥着力解決下岗再就业问题。”
9月13日，北仑区有关部门负责人表示，船厂目前出具的赔偿方案在劳动法既定的合法范围内，考虑到很多员工在船厂工作多年，亦是家庭支柱，面临还贷等多重压力，想争取更多权益也在情理之中。当前，企业与员工还处于相互协商、谈判阶段，政府部门希望双方能够达成一致。目前，北仑区也正在组织策划相关的招聘会，为员工牵线搭桥，创造岗位安置再就业。后期，北仑区将持续关注此次事件，一旦有新进展，将通过《船报》第一时间发布最新信息。
相关法律人士表示，企业撤资关闭属于正常商业行业，撤资搬厂取决于公司的经营策略和在地的运营环境政府政策等，但涉及数千名员工的生计问题，对员工的赔偿和善后应妥善解决。在此，《船报》也呼吁，此次事件中的劳资双方能够积极畅通沟通，早日圆满解决问题。否则，等到各方之间的信任消失殆尽，问题解决起来更加困难。 https://t.cn/Evk4evd
原创 吴秀霞 王进 中国船舶报 昨天
“
船厂目前出具的赔偿方案在劳动法既定的合法范围内，考虑到很多员工在船厂工作多年，亦是家庭支柱，面临还贷等多重压力，想争取更多权益也在情理之中。当前，企业与员工还处于相互协商、谈判阶段，政府部门希望双方能够达成一致。目前，北仑区正组织策划相关的招聘会，为员工牵线搭桥，创造岗位安置再就业。
——北仑区有关部门负责人
”
9月13日，是三星重工业（宁波）有限公司2500余名员工（含外包工）被单方“解约”的第一天，也是该公司1500余名员工请求补偿及安置方案的第六天。当日，浙江省宁波市发布台风红色预警，台风“灿都”肆虐、风雨交加，三星重工宁波公司厂区维权的员工们如往常一样，坚持冒雨打扫厂区卫生，提前检查安置码头设施设备安全。现场维权的1位员工告诉《船报》记者，尽管目前他们还没有收到公司确切、满意的补偿安置方案，但毕竟在这里工作了14年左右，他们仍旧视厂如家，有份感情在。
事发突然 即将关闭的工厂
三星重工宁波公司是韩国三星重工在中国的第一个造船厂，也是中国改革开放后引进的第一家外商独资造船厂。1995年12月20日，独资的三星造船项目正式落户宁波小港青峙工业区。20多年来，三星重工宁波公司扎根北仑，精益管理，从制造中小分段及舱口盖起步，最终实现了建造整船梦想。今年9月，该公司突然宣布撤资，让企业很多员工措手不及。
太突然了，大家都被蒙在鼓里。” 该船厂1位匿名员工说，今年年初以来，员工们都在各自岗位正常工作，生产作业照旧。从今年年中开始，员工们从各渠道了解到三星重工宁波公司地块即将被收回的消息，但又没有收到公司的赔付方案和未来职业规划，所以从9月8日开始，员工开始抗议。据该船厂相关人士透露，在员工抗议之前，三星重工宁波公司仍有7~8艘船体在建造中，但自罢工以来员工已无心工作，且很多协力厂商已经撤离，部分已结束生产的厂房已开始拆除设备，逐步转移给三星重工山东荣成厂区。
记者采访部分船厂员工了解到，9月10日，三星重工宁波公司向全体员工分别发放了《告三星重工业（宁波）有限公司全体员工书》以及《三星重工业（宁波）有限公司提前解散员工终止劳动合同补偿方案》。2份文件分别提到“受新冠肺炎疫情影响，公司业务受到重大影响，导致公司生产经营发生严重困难，董事会决议依法提前解散三星公司，全体员工从2021年9月13日开始与公司签订《终止劳动合同协议书》，承诺向全体员工足额发放终止劳动合同经济补偿。”
然而，船厂员工对此并不认可，质疑并非受疫情影响关闭工厂。公开资料显示，三星重工宁波公司土地将规划为化工区域，厂区1178亩土地目前已完成收回协议签订。9月9日，相关网络民生服务平台就网友关于厂区关闭时间节点和赔偿方案的留言回复称：“按照既定工作计划，三星宁波公司将在今年年底正式停产。”资方提前宣传撤资，让企业员工产生了不满情绪。此外，员工认为，今年以来工厂生产经营正常进行，并未出现严重困难。
《船报》记者了解到，自2016年以来，韩资企业撤离中国的脚步未曾停歇。其中，三星集团分别于2019及2020年结束了在中国的智能手机及电视机生产线，并转往越南等国家和地区。此次三星重工宁波公司撤离中国或许在资方计划之中，却在员工意料之外。不过，据韩国媒体消息，为了配合韩国政府确保当地就业水平，韩国大宇造船海洋和三星重工或将原本放在中国的分段建造工作转回韩国。这也意味着这两大韩国造船巨头在华分段业务被边缘化，在中国的三家韩国船厂——大宇造船海洋（山东）有限公司、三星重工宁波公司和三星重工业（荣成）有限公司或将停产甚至关闭。
众说不一 悬而未决的赔偿
自9月8日以来，面对员工的不断诉求，三星重工宁波公司于9月10日单方面宣布提前解散员工，并于9月13日与全体员工正式解除劳动关系。
对此，该厂1位员工认为，该公司方案内容中写明是受疫情影响，企业经营出现困难。但企业员工们认为这是地方政府“腾笼换鸟”计划的一部分，且双方已经签订完成了1178亩土地收回协议。遗憾的是，公司方面一直没有向员工做任何说明，这也是他们意难平之处。而且，对于资方提出的赔偿方案，很多员工表示不满意，与赔偿要求差距太大。另外，资方也没有做到提前1个月通知解除劳动合同。
根据相关法律规定，企业撤资、裁员时需要与工会协商并且给予员工一定的补偿。具体的补偿方式为每在企业工作一年获得一个月工资的补偿，同时，公司一般会提前一个月通知员工离职，这一个月的工资也应该给到员工。这种补偿方式即所谓的“N+1”制度。
记者采访了解到，目前，三星重工宁波公司在给员工发放的赔偿方案中设定了明确标准。根据船厂员工提供的《三星重工业（宁波）有限公司提前解散员工终止劳动合同补偿方案》，该公司在对文件中所述普通员工、工伤致残员工、患职业病员工和“三期”女职工，在依法每满一年支付一个月工资的标准基础上，再另外支付一个月工资，同时再支付相当于两个月工资的再就业补助金，即按“N+3”的标准进行补偿。
船厂1位匿名员工认为，很多员工从业在14年左右，他们中很大一部分都患有重工业普遍存在的听力障碍、腰椎键盘突出、膝盖损伤、苯系物超标等职业病及各种各样的工伤后遗症。该赔偿标准过低，他们希望资方拿出有诚意的赔偿方案。
对此，《船报》记者采访了相关律师及相关船企专家。业内1位不愿具名的律师认为，用人单位因客观情况不能继续履行合同（包括政策原因），可以单方面解除合同并支付补偿金，补偿金一年补一个月，N补偿是合法的。该律师认为，只有在违法解除劳动合同的情形下，才必须支付2N补偿金，但在此不适用。此外，对于赔偿方案的标准，1家船企负责人称，企业出现重大经营变化，法律最低赔偿为“N”，同时双方也可协商解决。
持久拉锯 不断消耗的信任
三星重工宁波公司作为船舶行业知名企业，在生产经营和技术管理等方面都有自己的特色。“做中国人民喜爱的企业，贡献于中国社会的企业”——这种企业文化理念一直为业界赞赏，企业和员工在共同发展中早已融为一体。
9月8日上千名员工罢工以来，三星重工宁波公司员工与资方相互拉锯、僵持已持续 6天。大部分员工身心俱疲，个别情绪激动的员工被送往医院抢救，仍然坚持在厂区的员工要求与韩方领导面谈，希望得到一个满意的答复。直至记者发稿前，该公司员工表示：“台风天风雨交加，工友们还在坚持着。”随着时间的推移，几天来不信任感、对立情绪在不断加深、扩散，这种持久拉锯战，不断消耗着各方之间的信任。
为促成事件圆满解决，9月9日，北仑区在网络平台回复相关留言表示：“对三星重工宁波公司直营员工的经济补偿方案，据悉报韩国总部批准后，将在今年9月下旬正式公布，严格按照国家法律法规有关要求执行。而且，三星重工宁波公司与政府有关部门对接之后，正在谋划本月中旬为三星重工公司直营员工举办专场招聘会，北仑也欢迎有技术、有意向的技能型人才继续留在北仑，政府牵线搭桥着力解決下岗再就业问题。”
9月13日，北仑区有关部门负责人表示，船厂目前出具的赔偿方案在劳动法既定的合法范围内，考虑到很多员工在船厂工作多年，亦是家庭支柱，面临还贷等多重压力，想争取更多权益也在情理之中。当前，企业与员工还处于相互协商、谈判阶段，政府部门希望双方能够达成一致。目前，北仑区也正在组织策划相关的招聘会，为员工牵线搭桥，创造岗位安置再就业。后期，北仑区将持续关注此次事件，一旦有新进展，将通过《船报》第一时间发布最新信息。
相关法律人士表示，企业撤资关闭属于正常商业行业，撤资搬厂取决于公司的经营策略和在地的运营环境政府政策等，但涉及数千名员工的生计问题，对员工的赔偿和善后应妥善解决。在此，《船报》也呼吁，此次事件中的劳资双方能够积极畅通沟通，早日圆满解决问题。否则，等到各方之间的信任消失殆尽，问题解决起来更加困难。 https://t.cn/Evk4evd
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