【重磅！四川三星堆、江西吴城两地青铜器原料是同一矿产！】
近日，四川三星堆遗址考古勘探发掘的数十件造型奇特精美的青铜器宝物，揭开了古蜀文明的浪漫面纱，它与江西樟树吴城遗址一样，也是三千多年前诸侯国（部落）的都城。
记者了解到，科学考古实验发现，相隔1500多公里的三星堆、吴城两地，先秦古人在炼铸青铜器时竟然采用的是产自同一地的金属原料。而江西瑞昌铜山铜岭铜矿，很可能是当时商王室的“御用”铜矿。
▲三星堆戴金面罩青铜人头像。
四川“三星堆”、江西“吴城”
都曾是商代诸侯国国都
四川三星堆考古发掘工作自上世纪五十年代正式开展以来，其出土的青铜器、玉器乃至金器价值连城。而其中留下的种种疑问和引发的各种猜测，无疑为三星堆文化披上了层层神秘面纱。
例如，三星堆文化文明的来龙去脉？它为什么被埋没地下数千年？“三星堆人”去哪儿了？甚至还有网友提出了“外星人”论，认为其出土的造型诡异的青铜面具等文物，很符合人们对于外星人外形的想象，三星堆文化则很可能是远古时期外星人的遗存。
▲商·提梁方腹青铜卣 。（江西省博物馆馆藏）
针对这一热搜话题，三星堆遗址考古发掘队领队雷雨也曾明确回应：“三星堆绝对不是什么外星文明，它是中华文明‘多元一体’格局的重要组成部分。”那些造型奇特的金杖、青铜神树、金面罩等，只占据了三星堆出土文物的一小部分，大量的器物，比如和青铜神树同时出土的青铜尊，都极具中国特色，与中原地区出土的同类器物几乎一样。
“不论是‘三星堆人’还是‘吴城人’，实际上都是先秦古人在当地留下的活动遗迹。他们与当时的中原文化都有着千丝万缕的联系，是当时长江流域地域文化的典型代表。”吴城文化研究学者彭印䃂介绍，20世纪70年代初，考古人员在江西樟树发现吴城遗址，此后在距离吴城约20公里处发现大洋洲青铜器。经过考古研究，证明大洋洲器物群包含了中原商文化、西北先周文化以及江南土著文化、良渚文化等多种文化因素。
▲商·青铜双面神人头像。（江西省博物馆馆藏）
彭印䃂推测，吴城遗址其时间最早可追溯至商代早期（公元前1600年），结束时间或在西周时期（公元前1046年），距今至少3600余年，是当时方国（古代诸侯部落、国家）的政治、经济、文化中心。
考古专家对三星堆遗址的最新考古研究结果同样表明，三星堆4号坑年代最有可能是在公元前1199年至公元前1017年，也就是距今约3200年至3000年，年代区间属于商代晚期。
简单说来，就是“三星堆人”“吴城人”都在自己的诸侯国或部落的“国都”繁衍生活了上千年，并非是人们揣测的“突然降临”。只不过由于遗址发掘所限，人们还尚未对他们消亡湮灭的具体原因成功解码。并不存在所谓的“外来说”，遑论“外星人说”。
▲商·立鹿四足青铜甗。（江西省博物馆馆藏）
三星堆、吴城两地青铜器
原料是同一矿产
据统计，作为当时商周时期诸侯国（部落）都城的三星堆，遗址考古发掘出精美青铜器500余件，意味着当时青铜器冶炼技术不逊于中原。江西吴城遗址考古发掘出的480件青铜器同样也是配方独特、工艺精湛，造型奇巧、纹饰瑰丽。
“吴城先民在商代早期就发现、开采了赣北瑞昌铜岭的铜矿，并铸造出了足以与中原商王朝的同类产品媲美的青铜器。”彭印䃂认为，吴城文化高度发达的青铜冶铸业的出现，足以说明当时赣鄱地区的社会生产力发展水平已经比较高，它是吴城先民的伟大创造，是“吴城人”对中华文明乃至世界文明的重大贡献。
四川三星堆、江西吴城遗址出土的大量精美青铜器，既然都代表着当地先秦古人的先进冶炼水平，那么两地之间是否存在某种联系？当初，居住在长江上游的三星堆人与居住在长江中游的吴城人是否曾经“走动”“串门”？
2012年，中国科学技术大学科技考古实验室对三星堆与金沙遗址、汉中城洋、吴城遗址出土铜器的合金成分作比较分析后发现，在上述所有商代遗址中，只有三星堆和吴城出土的青铜器测试数据显示，它们都含有同一种“高放射成因铅”的特殊铅，又叫异常铅。即相隔千里的三星堆、吴城两地，其先秦古人在炼铸青铜器时集中使用了同一种金属原料。
▲商·兽面纹青铜温鼎。（江西省博物馆馆藏）
“这种特殊铅金属原料的出产地一直是供应商代青铜生产主要金属原料产地之一。”根据同位素测试结果，中国科学技术大学科技考古实验室主任金正耀在《中国铅同位素考古》撰文称，四川三星堆和江西吴城两处遗址所出的铜器都属于特殊铅器物，都使用了同一来源的金属原料。换句话说，三星堆、吴城冶炼青铜器时采用的矿产原料，是一个地方产出的。
究竟这处金属矿山与四川三星堆和江西吴城两个遗址中的哪一个更为接近，也就是它究竟位于西南地区，还是位于江西境内？目前，考古科学家正在试图通过进一步分析得出结论。
瑞昌铜山铜岭铜矿
可能是商王室“御用”铜矿
科学研究表明，四川三星堆、江西吴城遗址出土的青铜器金属原料是同一产地。而位于江西瑞昌铜岭的商周铜矿矿冶遗址作为考古所见商代唯一一处采铜遗址，既可能曾向四川三星堆输送炼铜矿石，也很可能是远在中原商王朝王室的“御用”铜矿。
▲商·伏鸟双尾青铜虎。（江西省博物馆馆藏）
“吴城先民在商代早期就发现、开采了赣北瑞昌铜岭的铜矿，并铸造出了精美的青铜器。”彭印䃂解释说，尽管目前尚未对四川三星堆、江西吴城两处遗址的关联性作更细研究。但考科学家通过同位素测试研究，发现出土于河南安阳，即商朝晚期都城遗址殷墟中的青铜器，有一部分可能是用位于江西瑞昌铜岭的铜矿石铸成的。
“瑞昌铜山铜岭铜矿是目前已知商代被开采的唯一一处古铜矿，在当时一定引起商王室的重视。”彭印䃂认为，商王为了获得确保“祀与戎”两件国家大事所必需的铜，可能派人与吴城首领接触，而商王室所需要的战略资源铜，可能主要是从吴城获得。
推论：
三星堆、吴城同属于一种巫觋文化
巫术是企图借助超自然的神秘力量对某些人、事物施加影响或给予控制的方术。“降神仪式”和“咒语”构成巫术的主要内容。其极富神话色彩与超自然力量。而在三星堆遗址发现的青铜纵目面具、吴城遗址发现的双面神人青铜面具，既与商代大兴巫术的风气有关，也包含了浓郁的本土特色。
“在原始人心目中，面具并不是一种简单的化妆术，它是一种把人的灵魂送到另一个世界中去的运载工具……戴上这些面具，不仅改变了行傩者的面孔，还意味着神灵附体，改变了他普通人的身份，因而有了驱除鬼魅的神通。”北京大学考古文博学院教授、商周文化专家张辛认为，三星堆、吴城作为一种地方性文化，其遗址发现的面具、铜人像都不是青铜礼器，而是一种属于巫文化的“巫术法器”，鉴于三星堆遗址、吴城遗址的附近地区都有十分丰富的傩文化（假面跳神），由此以可大胆推论：三星堆、吴城同属于一种巫觋文化性质的遗存。
近日，四川三星堆遗址考古勘探发掘的数十件造型奇特精美的青铜器宝物，揭开了古蜀文明的浪漫面纱，它与江西樟树吴城遗址一样，也是三千多年前诸侯国（部落）的都城。
记者了解到，科学考古实验发现，相隔1500多公里的三星堆、吴城两地，先秦古人在炼铸青铜器时竟然采用的是产自同一地的金属原料。而江西瑞昌铜山铜岭铜矿，很可能是当时商王室的“御用”铜矿。
▲三星堆戴金面罩青铜人头像。
四川“三星堆”、江西“吴城”
都曾是商代诸侯国国都
四川三星堆考古发掘工作自上世纪五十年代正式开展以来，其出土的青铜器、玉器乃至金器价值连城。而其中留下的种种疑问和引发的各种猜测，无疑为三星堆文化披上了层层神秘面纱。
例如，三星堆文化文明的来龙去脉？它为什么被埋没地下数千年？“三星堆人”去哪儿了？甚至还有网友提出了“外星人”论，认为其出土的造型诡异的青铜面具等文物，很符合人们对于外星人外形的想象，三星堆文化则很可能是远古时期外星人的遗存。
▲商·提梁方腹青铜卣 。（江西省博物馆馆藏）
针对这一热搜话题，三星堆遗址考古发掘队领队雷雨也曾明确回应：“三星堆绝对不是什么外星文明，它是中华文明‘多元一体’格局的重要组成部分。”那些造型奇特的金杖、青铜神树、金面罩等，只占据了三星堆出土文物的一小部分，大量的器物，比如和青铜神树同时出土的青铜尊，都极具中国特色，与中原地区出土的同类器物几乎一样。
“不论是‘三星堆人’还是‘吴城人’，实际上都是先秦古人在当地留下的活动遗迹。他们与当时的中原文化都有着千丝万缕的联系，是当时长江流域地域文化的典型代表。”吴城文化研究学者彭印䃂介绍，20世纪70年代初，考古人员在江西樟树发现吴城遗址，此后在距离吴城约20公里处发现大洋洲青铜器。经过考古研究，证明大洋洲器物群包含了中原商文化、西北先周文化以及江南土著文化、良渚文化等多种文化因素。
▲商·青铜双面神人头像。（江西省博物馆馆藏）
彭印䃂推测，吴城遗址其时间最早可追溯至商代早期（公元前1600年），结束时间或在西周时期（公元前1046年），距今至少3600余年，是当时方国（古代诸侯部落、国家）的政治、经济、文化中心。
考古专家对三星堆遗址的最新考古研究结果同样表明，三星堆4号坑年代最有可能是在公元前1199年至公元前1017年，也就是距今约3200年至3000年，年代区间属于商代晚期。
简单说来，就是“三星堆人”“吴城人”都在自己的诸侯国或部落的“国都”繁衍生活了上千年，并非是人们揣测的“突然降临”。只不过由于遗址发掘所限，人们还尚未对他们消亡湮灭的具体原因成功解码。并不存在所谓的“外来说”，遑论“外星人说”。
▲商·立鹿四足青铜甗。（江西省博物馆馆藏）
三星堆、吴城两地青铜器
原料是同一矿产
据统计，作为当时商周时期诸侯国（部落）都城的三星堆，遗址考古发掘出精美青铜器500余件，意味着当时青铜器冶炼技术不逊于中原。江西吴城遗址考古发掘出的480件青铜器同样也是配方独特、工艺精湛，造型奇巧、纹饰瑰丽。
“吴城先民在商代早期就发现、开采了赣北瑞昌铜岭的铜矿，并铸造出了足以与中原商王朝的同类产品媲美的青铜器。”彭印䃂认为，吴城文化高度发达的青铜冶铸业的出现，足以说明当时赣鄱地区的社会生产力发展水平已经比较高，它是吴城先民的伟大创造，是“吴城人”对中华文明乃至世界文明的重大贡献。
四川三星堆、江西吴城遗址出土的大量精美青铜器，既然都代表着当地先秦古人的先进冶炼水平，那么两地之间是否存在某种联系？当初，居住在长江上游的三星堆人与居住在长江中游的吴城人是否曾经“走动”“串门”？
2012年，中国科学技术大学科技考古实验室对三星堆与金沙遗址、汉中城洋、吴城遗址出土铜器的合金成分作比较分析后发现，在上述所有商代遗址中，只有三星堆和吴城出土的青铜器测试数据显示，它们都含有同一种“高放射成因铅”的特殊铅，又叫异常铅。即相隔千里的三星堆、吴城两地，其先秦古人在炼铸青铜器时集中使用了同一种金属原料。
▲商·兽面纹青铜温鼎。（江西省博物馆馆藏）
“这种特殊铅金属原料的出产地一直是供应商代青铜生产主要金属原料产地之一。”根据同位素测试结果，中国科学技术大学科技考古实验室主任金正耀在《中国铅同位素考古》撰文称，四川三星堆和江西吴城两处遗址所出的铜器都属于特殊铅器物，都使用了同一来源的金属原料。换句话说，三星堆、吴城冶炼青铜器时采用的矿产原料，是一个地方产出的。
究竟这处金属矿山与四川三星堆和江西吴城两个遗址中的哪一个更为接近，也就是它究竟位于西南地区，还是位于江西境内？目前，考古科学家正在试图通过进一步分析得出结论。
瑞昌铜山铜岭铜矿
可能是商王室“御用”铜矿
科学研究表明，四川三星堆、江西吴城遗址出土的青铜器金属原料是同一产地。而位于江西瑞昌铜岭的商周铜矿矿冶遗址作为考古所见商代唯一一处采铜遗址，既可能曾向四川三星堆输送炼铜矿石，也很可能是远在中原商王朝王室的“御用”铜矿。
▲商·伏鸟双尾青铜虎。（江西省博物馆馆藏）
“吴城先民在商代早期就发现、开采了赣北瑞昌铜岭的铜矿，并铸造出了精美的青铜器。”彭印䃂解释说，尽管目前尚未对四川三星堆、江西吴城两处遗址的关联性作更细研究。但考科学家通过同位素测试研究，发现出土于河南安阳，即商朝晚期都城遗址殷墟中的青铜器，有一部分可能是用位于江西瑞昌铜岭的铜矿石铸成的。
“瑞昌铜山铜岭铜矿是目前已知商代被开采的唯一一处古铜矿，在当时一定引起商王室的重视。”彭印䃂认为，商王为了获得确保“祀与戎”两件国家大事所必需的铜，可能派人与吴城首领接触，而商王室所需要的战略资源铜，可能主要是从吴城获得。
推论：
三星堆、吴城同属于一种巫觋文化
巫术是企图借助超自然的神秘力量对某些人、事物施加影响或给予控制的方术。“降神仪式”和“咒语”构成巫术的主要内容。其极富神话色彩与超自然力量。而在三星堆遗址发现的青铜纵目面具、吴城遗址发现的双面神人青铜面具，既与商代大兴巫术的风气有关，也包含了浓郁的本土特色。
“在原始人心目中，面具并不是一种简单的化妆术，它是一种把人的灵魂送到另一个世界中去的运载工具……戴上这些面具，不仅改变了行傩者的面孔，还意味着神灵附体，改变了他普通人的身份，因而有了驱除鬼魅的神通。”北京大学考古文博学院教授、商周文化专家张辛认为，三星堆、吴城作为一种地方性文化，其遗址发现的面具、铜人像都不是青铜礼器，而是一种属于巫文化的“巫术法器”，鉴于三星堆遗址、吴城遗址的附近地区都有十分丰富的傩文化（假面跳神），由此以可大胆推论：三星堆、吴城同属于一种巫觋文化性质的遗存。
碰撞安全在中国汽车市场一直是举足轻重的地位，很多消费者对此非常看重，毕竟中国人对安全的理解就在于只要评分高，就安全。其实不然，很多碰撞机构并不能直接决定一辆车的好坏与否，只有自身实力过硬，才能让消费者信服。日前，中国汽车技术研究中心有限公司（简称“中汽中心”）发布了2021年度C-NCAP第一次评价结果。在公布成绩的6款车型中，上汽大众首款大型豪华商务MPV威然以93.0%的最高得分率，荣膺“五星+”评级。这也是上汽大众威然2021年拿到的MPV分类项高分之一，就连竞争对手上汽通用别克GL8看了都“眼红”。
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其实早在2020年度中国汽车风云盛典中，上汽大众威然就已经拿了很多个奖项，例如“年度MPV”、“最受欢迎MPV”、“2020年度最佳豪华商务MPV”等等，在近期的“中国汽车消费者满意度研究与评价”中，威然以86.6分的历史最高分获颁本次评价的推荐车型，说威然是上汽大众的奖项收割机毫不为过。而这一次在C-NCAP获得“五星+”这项高分榜首绝对堪称含金量很高。
安全才是检验品质的唯一标准
其实C-NCAP每年都会有很多款车型获得5星评价，获得这项成绩的车型也意味着经过官方机构测试后，让消费者对碰撞安全有一个认知，而“五星+”则就成为了超越5星评级的存在，获得这项评价的车型，绝对是这一次碰撞评分榜单的最高礼遇了，上汽大众威然就是如此。
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在本次测评中，威然的乘员保护分项得分率96.54%，行人保护分项得分率75.00%，主动安全分项得分率94.54%，综合评价得分率为93.0%，在AEB车对车等项目中，得分为本批次最高。威然优异的C-NCAP成绩离不开其全面周到的主被动安全设计。
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要想获得这项至高无上的荣誉，和威然的自身品质有莫大的关系。据了解，威然焊接处钢板的强度等于一整块钢板的强度，提升车身强度，大大提高了车辆的碰撞安全性，中央通道、A、B柱等区域使用屈服强度高达1000Mpa以上军用级热成型超高强度材料，为车内驾乘人员赢得更大的生存空间，提供周密坚固的安全防护。
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安全是衡量一款车好坏与否的唯一标准，因此厂家对于一款车的安全配置是否重视，就显得格外重要了。别克GL8的入门版仅仅配备了主/副驾驶正面气囊，作为MPV的元老车型以及超过20万元的商务MPV来说有些不合适。即使是GL8的顶配，第二排侧气囊也是缺席的，这完全是一种对二排乘客不是很友好的表现。反观威然，不仅全系标配了6安全气囊，而且380TSI车型还增加了2个第二排侧气囊，同时还配备了完善的L2级智能驾驶辅助科技。另外，威然全车的激光焊接长度达到了6540mm，高强度钢应用比例达到了77%。
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安全碰撞测试是一个必要的参考标准，最重要的一点还是在于厂家对自身产品的严格把控，才能让消费者放心。如果上汽大众威然自身产品实力不过硬的话，就算再怎么碰撞，成绩也不可能达到这样的高度。因此，这一点就可以得出一个结论，汽车的品质和质量都是内在的，如果不进行这样的测试，消费者心理也没有一个衡量品质好坏的砝码。
综合实力足以超越GL8
都说人靠衣装马靠鞍，一款车的颜值是给予消费者的第一印象，以别克GL8为例，这款车的设计风格依旧是方正造型，就算今年推出了全新车型，但GL8给人的最直观的外观印象就是商务。而上汽大众威然的设计放在现如今属于非常前卫的造型，将新商务美学设计理念融入到了外观当中，全镀铬豪华T型阶梯式一体格栅、光影雕刻式引擎盖双V线条、进阶式立体镀铬下格栅，这些设计的融合，让威然的前脸赋有了非常出色的高级感。
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作为一款MPV，威然的侧面设计和传统MPV而言要有非常明显的差别，别克GL8的设计自始至终都向着商务市场靠拢，以至于买GL8的消费者大多数都是商务为主。而上汽大众威然的侧面设计就摒弃了传统商务MPV该有的特点，流线型的车身线条勾勒出绝妙的光影效果、超大的三角窗与大倾角后窗完美衔接，这样的设计也让威然车主不光以商务用途为主，这样的设计对于家用来说，依旧没有任何问题，很精英范儿。
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作为高端MPV来讲，空间表现自然不能落后，上汽大众威然尺寸为5346/1976/1781mm，并且这款车拥有3180mm的轴距尺寸，别克GL8的长宽高分别为5219/1878/1799mm，而轴距仅为3088mm，可见尺寸这项数据威然几乎完胜GL8。在有了充沛的尺寸有时候，威然拥有了同级最佳的第二排乘坐空间，并且有了超长轴距的加持，威然不仅将心思放在了第二排座椅上，同时让其的第三排空间同样也得到了大量的加持。
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都说商务MPV的第三排座椅的乘坐舒适性欠佳，很多车企都将技术用到第二排座椅中，导致第三排座椅也被很多消费者吐槽，在上汽大众威然上，这样的情况并不存在。实际上第三排座椅是威然一个比较显著的优势点，它不是往常不少MPV的“小板凳”概念，而是接近标准的座椅了，对大腿的承托性还不错，没有悬空以及其他7座车型被诟病的后备箱空间，成为该级别MPV中整体三排乘坐空间以及后备箱空间均有良好表现的车型，毕竟一台豪华商务MPV的精髓不仅仅在都在第二排座椅上，而是全方位的良好表现。
基于MQB平台的豪华MPV，让大车也可以灵活
模块化平台一直是大众重点宣传的技术，并且大众在很早之前就已经在中国使用模块化平台，至今也被很多车企效仿。全新威然基于MQB-B平台，这是他拥有了一台轿车或SUV所拥有的属性，对于这辆车长超过5.3米的MPV来说，他的整体操控比较灵活，同时引入了EA888高功率发动机，虽然没有像搭载同款发动机的其他车型那么暴躁，但整体的驾控感觉还是偏向轻盈。整体来看威然的调教比之前驾驶的途昂X要更温和，大部分时间变速箱将发动机转速维持在1500-1700转运行，保持平稳的输出。
为了提升驾控感受，除了上面提到的这些之外，威然还下了很多功夫。比如它的纵向摆臂、稳定杆、下弹簧摇臂均采用超高强度钢材打造，使得重量下降、强度提升。
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作为一台MPV为了照顾乘客而设定的，底盘调校比较软，在日常驾驶过程中，过不平整路面会很柔和，转向来看，方向盘很轻，偏轿车化的转向更加灵敏，但并没有让第二排的乘客乘坐起来不是很安稳。总的来说，驾驶起来更加接近SUV，而乘坐感受更像一台高级感十足的MPV车型。
精雕细刻的豪华配置
威然作为一辆商务MPV，自然要有一些豪华的配置得以展现，否则是无法在这一市场中立足，只有这些豪华的细节之处，才能对外展示出威然车主的品味如何。在说豪华配置之前，消费者可能在网络上只能查到威然的一些传统的常规配置，毕竟很多豪华配置在网络中很难全面展现出来。
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上汽大众威然的地台采用了专门定制了长绒礼宾地毯，绒面层采用尼龙纱线织成，绒高5-6mm，有吸音、隔热、防滑等作用，并且脚感踩上去非常舒适，有种商务舱的感觉。此外，威然的第二排还配有宾利同款的航空睡眠头枕，支持4档高度调节，侧翼可调角度达到了34°，同时还带有多种按摩手法的气动按摩座椅，满足了几乎大部分第二排客人的多元化需求，这一点在其他商务MPV中很难看到，可以说威然将第二排的豪华氛围武装到了牙齿。
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当然这些都是威然的加分项，不过在目前的时代下，仪式感同样不能缺席。解锁车辆时，威然的IQ.Light大灯会缓缓亮起，车门两侧会投射出一条尊迎礼宾光影地毯，智能电动侧滑门会缓缓的打开，这种仪式感你要想在GL8上看到，那只有艾维亚的顶配版本了，售价也领先威然很多，可见威然的诚意。
写在最后：
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都说“光说不练假把式”，很多消费者对于一款车的好坏与否还是停留在网络看车的阶段，毕竟网络上的“键盘车神”太多，有些信息会误导消费者，网络就是一个虚拟的世界，很多还是需要事实说话。说了这么多威然的好，包括威然还以86.6分的历史最高分获得了中国汽车风云盛典的最受欢迎MPV，这完全可以说是拿到了国内汽车界的“奥斯卡”奖，虽然获得好评无数但消费者还是需要到店亲身体验一番，便可知晓威然的产品实力究竟如何。但笔者敢肯定，不管你是企业家、还是创业成功人士，甚至是二胎家庭，上汽大众威然绝对是一个满足你日常一切所需的伙伴。
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其实早在2020年度中国汽车风云盛典中，上汽大众威然就已经拿了很多个奖项，例如“年度MPV”、“最受欢迎MPV”、“2020年度最佳豪华商务MPV”等等，在近期的“中国汽车消费者满意度研究与评价”中，威然以86.6分的历史最高分获颁本次评价的推荐车型，说威然是上汽大众的奖项收割机毫不为过。而这一次在C-NCAP获得“五星+”这项高分榜首绝对堪称含金量很高。
安全才是检验品质的唯一标准
其实C-NCAP每年都会有很多款车型获得5星评价，获得这项成绩的车型也意味着经过官方机构测试后，让消费者对碰撞安全有一个认知，而“五星+”则就成为了超越5星评级的存在，获得这项评价的车型，绝对是这一次碰撞评分榜单的最高礼遇了，上汽大众威然就是如此。
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在本次测评中，威然的乘员保护分项得分率96.54%，行人保护分项得分率75.00%，主动安全分项得分率94.54%，综合评价得分率为93.0%，在AEB车对车等项目中，得分为本批次最高。威然优异的C-NCAP成绩离不开其全面周到的主被动安全设计。
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要想获得这项至高无上的荣誉，和威然的自身品质有莫大的关系。据了解，威然焊接处钢板的强度等于一整块钢板的强度，提升车身强度，大大提高了车辆的碰撞安全性，中央通道、A、B柱等区域使用屈服强度高达1000Mpa以上军用级热成型超高强度材料，为车内驾乘人员赢得更大的生存空间，提供周密坚固的安全防护。
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安全是衡量一款车好坏与否的唯一标准，因此厂家对于一款车的安全配置是否重视，就显得格外重要了。别克GL8的入门版仅仅配备了主/副驾驶正面气囊，作为MPV的元老车型以及超过20万元的商务MPV来说有些不合适。即使是GL8的顶配，第二排侧气囊也是缺席的，这完全是一种对二排乘客不是很友好的表现。反观威然，不仅全系标配了6安全气囊，而且380TSI车型还增加了2个第二排侧气囊，同时还配备了完善的L2级智能驾驶辅助科技。另外，威然全车的激光焊接长度达到了6540mm，高强度钢应用比例达到了77%。
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安全碰撞测试是一个必要的参考标准，最重要的一点还是在于厂家对自身产品的严格把控，才能让消费者放心。如果上汽大众威然自身产品实力不过硬的话，就算再怎么碰撞，成绩也不可能达到这样的高度。因此，这一点就可以得出一个结论，汽车的品质和质量都是内在的，如果不进行这样的测试，消费者心理也没有一个衡量品质好坏的砝码。
综合实力足以超越GL8
都说人靠衣装马靠鞍，一款车的颜值是给予消费者的第一印象，以别克GL8为例，这款车的设计风格依旧是方正造型，就算今年推出了全新车型，但GL8给人的最直观的外观印象就是商务。而上汽大众威然的设计放在现如今属于非常前卫的造型，将新商务美学设计理念融入到了外观当中，全镀铬豪华T型阶梯式一体格栅、光影雕刻式引擎盖双V线条、进阶式立体镀铬下格栅，这些设计的融合，让威然的前脸赋有了非常出色的高级感。
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作为一款MPV，威然的侧面设计和传统MPV而言要有非常明显的差别，别克GL8的设计自始至终都向着商务市场靠拢，以至于买GL8的消费者大多数都是商务为主。而上汽大众威然的侧面设计就摒弃了传统商务MPV该有的特点，流线型的车身线条勾勒出绝妙的光影效果、超大的三角窗与大倾角后窗完美衔接，这样的设计也让威然车主不光以商务用途为主，这样的设计对于家用来说，依旧没有任何问题，很精英范儿。
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作为高端MPV来讲，空间表现自然不能落后，上汽大众威然尺寸为5346/1976/1781mm，并且这款车拥有3180mm的轴距尺寸，别克GL8的长宽高分别为5219/1878/1799mm，而轴距仅为3088mm，可见尺寸这项数据威然几乎完胜GL8。在有了充沛的尺寸有时候，威然拥有了同级最佳的第二排乘坐空间，并且有了超长轴距的加持，威然不仅将心思放在了第二排座椅上，同时让其的第三排空间同样也得到了大量的加持。
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都说商务MPV的第三排座椅的乘坐舒适性欠佳，很多车企都将技术用到第二排座椅中，导致第三排座椅也被很多消费者吐槽，在上汽大众威然上，这样的情况并不存在。实际上第三排座椅是威然一个比较显著的优势点，它不是往常不少MPV的“小板凳”概念，而是接近标准的座椅了，对大腿的承托性还不错，没有悬空以及其他7座车型被诟病的后备箱空间，成为该级别MPV中整体三排乘坐空间以及后备箱空间均有良好表现的车型，毕竟一台豪华商务MPV的精髓不仅仅在都在第二排座椅上，而是全方位的良好表现。
基于MQB平台的豪华MPV，让大车也可以灵活
模块化平台一直是大众重点宣传的技术，并且大众在很早之前就已经在中国使用模块化平台，至今也被很多车企效仿。全新威然基于MQB-B平台，这是他拥有了一台轿车或SUV所拥有的属性，对于这辆车长超过5.3米的MPV来说，他的整体操控比较灵活，同时引入了EA888高功率发动机，虽然没有像搭载同款发动机的其他车型那么暴躁，但整体的驾控感觉还是偏向轻盈。整体来看威然的调教比之前驾驶的途昂X要更温和，大部分时间变速箱将发动机转速维持在1500-1700转运行，保持平稳的输出。
为了提升驾控感受，除了上面提到的这些之外，威然还下了很多功夫。比如它的纵向摆臂、稳定杆、下弹簧摇臂均采用超高强度钢材打造，使得重量下降、强度提升。
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作为一台MPV为了照顾乘客而设定的，底盘调校比较软，在日常驾驶过程中，过不平整路面会很柔和，转向来看，方向盘很轻，偏轿车化的转向更加灵敏，但并没有让第二排的乘客乘坐起来不是很安稳。总的来说，驾驶起来更加接近SUV，而乘坐感受更像一台高级感十足的MPV车型。
精雕细刻的豪华配置
威然作为一辆商务MPV，自然要有一些豪华的配置得以展现，否则是无法在这一市场中立足，只有这些豪华的细节之处，才能对外展示出威然车主的品味如何。在说豪华配置之前，消费者可能在网络上只能查到威然的一些传统的常规配置，毕竟很多豪华配置在网络中很难全面展现出来。
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上汽大众威然的地台采用了专门定制了长绒礼宾地毯，绒面层采用尼龙纱线织成，绒高5-6mm，有吸音、隔热、防滑等作用，并且脚感踩上去非常舒适，有种商务舱的感觉。此外，威然的第二排还配有宾利同款的航空睡眠头枕，支持4档高度调节，侧翼可调角度达到了34°，同时还带有多种按摩手法的气动按摩座椅，满足了几乎大部分第二排客人的多元化需求，这一点在其他商务MPV中很难看到，可以说威然将第二排的豪华氛围武装到了牙齿。
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当然这些都是威然的加分项，不过在目前的时代下，仪式感同样不能缺席。解锁车辆时，威然的IQ.Light大灯会缓缓亮起，车门两侧会投射出一条尊迎礼宾光影地毯，智能电动侧滑门会缓缓的打开，这种仪式感你要想在GL8上看到，那只有艾维亚的顶配版本了，售价也领先威然很多，可见威然的诚意。
写在最后：
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都说“光说不练假把式”，很多消费者对于一款车的好坏与否还是停留在网络看车的阶段，毕竟网络上的“键盘车神”太多，有些信息会误导消费者，网络就是一个虚拟的世界，很多还是需要事实说话。说了这么多威然的好，包括威然还以86.6分的历史最高分获得了中国汽车风云盛典的最受欢迎MPV，这完全可以说是拿到了国内汽车界的“奥斯卡”奖，虽然获得好评无数但消费者还是需要到店亲身体验一番，便可知晓威然的产品实力究竟如何。但笔者敢肯定，不管你是企业家、还是创业成功人士，甚至是二胎家庭，上汽大众威然绝对是一个满足你日常一切所需的伙伴。
昨晚耐着性子跟李先生把事捋了捋，我问你是不想借给别人钱呢还是因为我没和你商量。他说没商量。我说那我挂了电话跟你商量时你第一反应就说钱都让我借出去了，那你想借多少？李先生又说借多少都行，哪怕他出去借别人的给他们都行。。。我期望的是他拿我的妹妹当自己的妹妹，他期望的是我给予他充分的尊重，然而我们两个都失望了（我开始期待下一次借钱我给予他充分的尊重之后他会说什么）。 https://t.cn/RDUBkfz
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