NEX 3 5G智慧旗舰上海正式发布
9月16日，vivo NEX系列新机NEX 3 5G智慧旗舰在上海NEX SPACE正式发布。这款集结了多项突破性技术的全新力作，不仅搭载5G通信技术，更延续NEX品牌一贯追求的创新基因，将一块6.89英寸柔性屏弯曲延至近乎垂直，打造出兼具未来科技感与灵动质感的无界瀑布屏。硬件上，NEX 3标配高通骁龙855 Plus处理器，搭载4500mAh超大电池和44W超快闪充，采用6400万超高像素主摄+1300万广角/微距+1300万长焦三摄方案，以及升级的Jovi人工智能解决方案，全方位释放NEX 3 5G旗舰的澎湃势能。
vivo产品线总经理栾心林表示：“vivo始终坚持以用户需求为导向，为保证他们始终享有前沿科技带来的卓越高效的使用体验，自诞生之初，NEX系列就被赋予了“突破创新”的使命，不断推演手机产品的未来形态，逐步实现从智能到智慧的交互方式。全新NEX 3为5G而生，完美融合了极致的全面屏设计理念、尖端创新技术与智慧应用服务，将继续探索5G时代的新阶段。”
价格方面，NEX 3共有多种版本可供选择：NEX 3 5G版提供8G+256G、12G+256G两个版本，价格分别对应5698元和6198元；NEX 3 4G版提供8G+128G版本，价格为4998元。发布会当天，vivo旗下首款TWS Earphone真无线蓝牙耳机也正式亮相。该耳机搭载全球首发高通旗舰级蓝牙芯片和全新双路传输技术，内腔定制超大发声单元，并实现智能互联与深度适配，力图为用户打造新一代真无线非凡视听盛宴。
5G技术薄发正当时，6G研发已启动
NEX 3具备强大的5G通信能力，能够顺利支持三大运营商的高速5G网络，为用户提供有保障的5G网络使用体验。NEX 3在天线设计上全面升级，搭载vivo多项全新研发的天线技术，包括5G 6天线设计、天线解耦合技术、双侧边分布式天线技术以及天线长期稳定性优化，实现全场景下的5G信号增强。在顶级“强悍芯”高通骁龙855 Plus旗舰处理器与UFS3.0高速闪存的高能支持下，NEX 3将为用户带来顶级的运行体验与读取速度，让用户在5G加速时代更快一步。
不仅如此，考虑到5G飞速运行下带来的高能耗负载，研发团队进一步优化了NEX 3续航方案与散热性能。4500mAh的大容量电池以及vivo Super FlashCharge 44W超快闪充技术将轻松满足NEX 3用户的使用需求，为5G时代的畅爽体验保驾护航。散热方面，NEX 3采用了全新的零感均热板散热技术，利用超薄液冷均热板，大大提升散热性能，“冷静应对”5G加速时代。
NEX 3领先的5G技术背后是vivo长久以来的通信技术研发与积累。作为一名技术前沿的探索者，vivo在通信技术研发上大规模、多维度布局，组建庞大的技术研发团队，自2016年起便积极参与到3GPP 5G的标准制定工作，累计申请2000多项5G发明专利，向3GPP提交5G提案2700多篇，3GPP影响力位列前十，为5G标准制定做出了重要贡献。
vivo同时还提早聚焦在更具挑战的未知领域——6G。尽管目前处在5G商用时代的开启阶段，vivo已经洞察到，未来数据量的爆发式增长以及更多人工智能技术的广泛应用将带来下一波通信挑战。因此，vivo率先正式启动了6G的研发布局，参加了行业发起的 B5G/6G 专题讨论，并与国内外高校展开了多项6G前沿关键技术研究合作。
突破性外观设计，定义极致无界美学
“追求极致，引领未来”的品牌理念在NEX 3的外观设计上得到了最直观的呈现。在研发技术支持下，NEX 3打破屏幕边框的限制，极为创新地将一块6.89英寸（握持手感5.5英寸）的FHD+柔性屏左右显示区域直接向下弯曲到近乎垂直的状态，如同两泓飞瀑。在追求屏幕曲率的最大化同时，NEX 3减小边框在内的无效面积，使得NEX 3在主视角下几乎是0mm边框，达到了行业内的最高屏占比——99.6%。为打造更极致简洁的全面屏，让用户视线更聚焦在所看所感上，NEX 3更是大胆去除了机身两侧的实体物理按键，配备隐藏压感键与X轴线性马达，带来细腻、利落、舒适的震感。
NEX 3无界瀑布屏还搭配多项创新屏幕显示技术，包括采用E3发光材料，最低亮度1.9nit，最高局域激发亮度800nit，减少有害蓝光、降低功耗，同时支持HDR10，100%覆盖P3广色域，以及低亮度防屏闪，开启科学舒适、人性化的屏幕新观感体验。不仅如此，NEX 3还在其曲屏增加了氛围光效，能够识别音乐节奏，为用户带来炫酷的通知提醒方式，升级使用时的沉浸式氛围感。
作为一款代表“未来开拓精神”的旗舰机，NEX 3的配色致敬探索的力量，液态天河与深空流光带来与以往截然不同的色彩呈现，透出宇宙般深邃、纯净、空灵的美感，与无界瀑布屏外观浑然一体。设计上化繁为简的形态，高度呼应目标用户群体未来感的审美追求。这一系列追求外观极致化的设计充分展现了NEX系列对用户交互需求及品味的深层次思考，而为这套完整的设计理念保驾护航，助力其顺利实现量产的，正是vivo在工艺、结构等领域长期深入的技术积淀，稳定的生产力，和健康有序的供应链体系。
AI、拍照齐升级，智慧全场景进化
超级智慧AI——Jovi人工智能在NEX 3上再次升级，全面赋能5G旗舰的智慧性能，这得益于vivo自研的轻量级、高性能的移动端AI加速平台——VCAP计算加速平台。NEX 3不仅搭载了全新的Jovi语音唤醒方案，在提升响应速度和准确率的同时实现免解锁唤醒。重新设计的Jovi主页更做到“懂你所想，一触即达”。此外，NEX 3还在多个智慧场景进行升级，搭载电话秘书，翻译机，儿童模式，扫一扫2.0，睡眠服务，我的肌肤等多个功能，瞬间变身“私人管家”，为用户提供贴心智能服务和解决方案，解锁超前生活方式。
在vivo极具差异化优势的影像功能上，NEX 3配置了6400万超高像素主摄+1300万广角/微距+1300万长焦三摄的组合方案，包括广角镜头、长焦镜头和超级微距，轻松捕捉并还原眼前精彩瞬间和细节，为层次分明的构图提供更多可能性。同时还引入专业拍照模式下“流光快门”、“凝视抓拍”等“大片”级图片效果，支持画面细节RAW格式输出，为用户提供更大更优的后期修图空间。
在人像拍照上，NEX 3更是达到了专业级水平，不仅搭载人像Hyper-HDR技术，完美征服各类逆光场景，并且基于对色彩科学的深度研究，能够对人像肤色进行优化，记录真我影像。此外，借助vivo的强大AI技术，NEX 3还将为用户提供AI相册功能，不仅能够智能识别视频并自动剪辑生成专属故事短片，还能实现AI抠图，准确分离人物背景，且效果自然，为用户提供更多创意玩法。
NEX 3最高配备了12GB超大内存和256GB超大容量，同时搭载全新的双Wi-Fi加速技术，全面升级上网体验。传承vivo品牌Hi-Fi基因，NEX 3将引入独立芯片，为用户带来一如既往的出色音频性能和音质表现。同时，NEX 3还支持全球频段，标配全功能NFC，助力高端人士的精英生活。作为NEX系列探索未来的又一个具有里程碑意义的突破新作，NEX 3的发布不仅为后续入局者树立了代表未来潮流的5G旗舰系列标杆，更让万千用户在5G时代的拂晓之际，畅享“中国智造”全速赋能的智慧生活体验。
NEX 3 4G/5G版将在北京时间9月16日线上线下同步开启预售，https://t.cn/AiEmzFr1 。vivo TWS Earphone真无线蓝牙耳机将在北京时间https://t.cn/AiEmzFgF 。
9月16日，vivo NEX系列新机NEX 3 5G智慧旗舰在上海NEX SPACE正式发布。这款集结了多项突破性技术的全新力作，不仅搭载5G通信技术，更延续NEX品牌一贯追求的创新基因，将一块6.89英寸柔性屏弯曲延至近乎垂直，打造出兼具未来科技感与灵动质感的无界瀑布屏。硬件上，NEX 3标配高通骁龙855 Plus处理器，搭载4500mAh超大电池和44W超快闪充，采用6400万超高像素主摄+1300万广角/微距+1300万长焦三摄方案，以及升级的Jovi人工智能解决方案，全方位释放NEX 3 5G旗舰的澎湃势能。
vivo产品线总经理栾心林表示：“vivo始终坚持以用户需求为导向，为保证他们始终享有前沿科技带来的卓越高效的使用体验，自诞生之初，NEX系列就被赋予了“突破创新”的使命，不断推演手机产品的未来形态，逐步实现从智能到智慧的交互方式。全新NEX 3为5G而生，完美融合了极致的全面屏设计理念、尖端创新技术与智慧应用服务，将继续探索5G时代的新阶段。”
价格方面，NEX 3共有多种版本可供选择：NEX 3 5G版提供8G+256G、12G+256G两个版本，价格分别对应5698元和6198元；NEX 3 4G版提供8G+128G版本，价格为4998元。发布会当天，vivo旗下首款TWS Earphone真无线蓝牙耳机也正式亮相。该耳机搭载全球首发高通旗舰级蓝牙芯片和全新双路传输技术，内腔定制超大发声单元，并实现智能互联与深度适配，力图为用户打造新一代真无线非凡视听盛宴。
5G技术薄发正当时，6G研发已启动
NEX 3具备强大的5G通信能力，能够顺利支持三大运营商的高速5G网络，为用户提供有保障的5G网络使用体验。NEX 3在天线设计上全面升级，搭载vivo多项全新研发的天线技术，包括5G 6天线设计、天线解耦合技术、双侧边分布式天线技术以及天线长期稳定性优化，实现全场景下的5G信号增强。在顶级“强悍芯”高通骁龙855 Plus旗舰处理器与UFS3.0高速闪存的高能支持下，NEX 3将为用户带来顶级的运行体验与读取速度，让用户在5G加速时代更快一步。
不仅如此，考虑到5G飞速运行下带来的高能耗负载，研发团队进一步优化了NEX 3续航方案与散热性能。4500mAh的大容量电池以及vivo Super FlashCharge 44W超快闪充技术将轻松满足NEX 3用户的使用需求，为5G时代的畅爽体验保驾护航。散热方面，NEX 3采用了全新的零感均热板散热技术，利用超薄液冷均热板，大大提升散热性能，“冷静应对”5G加速时代。
NEX 3领先的5G技术背后是vivo长久以来的通信技术研发与积累。作为一名技术前沿的探索者，vivo在通信技术研发上大规模、多维度布局，组建庞大的技术研发团队，自2016年起便积极参与到3GPP 5G的标准制定工作，累计申请2000多项5G发明专利，向3GPP提交5G提案2700多篇，3GPP影响力位列前十，为5G标准制定做出了重要贡献。
vivo同时还提早聚焦在更具挑战的未知领域——6G。尽管目前处在5G商用时代的开启阶段，vivo已经洞察到，未来数据量的爆发式增长以及更多人工智能技术的广泛应用将带来下一波通信挑战。因此，vivo率先正式启动了6G的研发布局，参加了行业发起的 B5G/6G 专题讨论，并与国内外高校展开了多项6G前沿关键技术研究合作。
突破性外观设计，定义极致无界美学
“追求极致，引领未来”的品牌理念在NEX 3的外观设计上得到了最直观的呈现。在研发技术支持下，NEX 3打破屏幕边框的限制，极为创新地将一块6.89英寸（握持手感5.5英寸）的FHD+柔性屏左右显示区域直接向下弯曲到近乎垂直的状态，如同两泓飞瀑。在追求屏幕曲率的最大化同时，NEX 3减小边框在内的无效面积，使得NEX 3在主视角下几乎是0mm边框，达到了行业内的最高屏占比——99.6%。为打造更极致简洁的全面屏，让用户视线更聚焦在所看所感上，NEX 3更是大胆去除了机身两侧的实体物理按键，配备隐藏压感键与X轴线性马达，带来细腻、利落、舒适的震感。
NEX 3无界瀑布屏还搭配多项创新屏幕显示技术，包括采用E3发光材料，最低亮度1.9nit，最高局域激发亮度800nit，减少有害蓝光、降低功耗，同时支持HDR10，100%覆盖P3广色域，以及低亮度防屏闪，开启科学舒适、人性化的屏幕新观感体验。不仅如此，NEX 3还在其曲屏增加了氛围光效，能够识别音乐节奏，为用户带来炫酷的通知提醒方式，升级使用时的沉浸式氛围感。
作为一款代表“未来开拓精神”的旗舰机，NEX 3的配色致敬探索的力量，液态天河与深空流光带来与以往截然不同的色彩呈现，透出宇宙般深邃、纯净、空灵的美感，与无界瀑布屏外观浑然一体。设计上化繁为简的形态，高度呼应目标用户群体未来感的审美追求。这一系列追求外观极致化的设计充分展现了NEX系列对用户交互需求及品味的深层次思考，而为这套完整的设计理念保驾护航，助力其顺利实现量产的，正是vivo在工艺、结构等领域长期深入的技术积淀，稳定的生产力，和健康有序的供应链体系。
AI、拍照齐升级，智慧全场景进化
超级智慧AI——Jovi人工智能在NEX 3上再次升级，全面赋能5G旗舰的智慧性能，这得益于vivo自研的轻量级、高性能的移动端AI加速平台——VCAP计算加速平台。NEX 3不仅搭载了全新的Jovi语音唤醒方案，在提升响应速度和准确率的同时实现免解锁唤醒。重新设计的Jovi主页更做到“懂你所想，一触即达”。此外，NEX 3还在多个智慧场景进行升级，搭载电话秘书，翻译机，儿童模式，扫一扫2.0，睡眠服务，我的肌肤等多个功能，瞬间变身“私人管家”，为用户提供贴心智能服务和解决方案，解锁超前生活方式。
在vivo极具差异化优势的影像功能上，NEX 3配置了6400万超高像素主摄+1300万广角/微距+1300万长焦三摄的组合方案，包括广角镜头、长焦镜头和超级微距，轻松捕捉并还原眼前精彩瞬间和细节，为层次分明的构图提供更多可能性。同时还引入专业拍照模式下“流光快门”、“凝视抓拍”等“大片”级图片效果，支持画面细节RAW格式输出，为用户提供更大更优的后期修图空间。
在人像拍照上，NEX 3更是达到了专业级水平，不仅搭载人像Hyper-HDR技术，完美征服各类逆光场景，并且基于对色彩科学的深度研究，能够对人像肤色进行优化，记录真我影像。此外，借助vivo的强大AI技术，NEX 3还将为用户提供AI相册功能，不仅能够智能识别视频并自动剪辑生成专属故事短片，还能实现AI抠图，准确分离人物背景，且效果自然，为用户提供更多创意玩法。
NEX 3最高配备了12GB超大内存和256GB超大容量，同时搭载全新的双Wi-Fi加速技术，全面升级上网体验。传承vivo品牌Hi-Fi基因，NEX 3将引入独立芯片，为用户带来一如既往的出色音频性能和音质表现。同时，NEX 3还支持全球频段，标配全功能NFC，助力高端人士的精英生活。作为NEX系列探索未来的又一个具有里程碑意义的突破新作，NEX 3的发布不仅为后续入局者树立了代表未来潮流的5G旗舰系列标杆，更让万千用户在5G时代的拂晓之际，畅享“中国智造”全速赋能的智慧生活体验。
NEX 3 4G/5G版将在北京时间9月16日线上线下同步开启预售，https://t.cn/AiEmzFr1 。vivo TWS Earphone真无线蓝牙耳机将在北京时间https://t.cn/AiEmzFgF 。
40万内唯一“三把锁” 哈弗H9-2020款领军硬派越野市场
在今年4月份的上海车展上，外观升级的哈弗H9吸引了国内众多越野迷们的视线，作为哈弗品牌旗舰车型，哈弗H9凭借着自身的实力获得了不少车迷的认可。随着国六政策的正式实施，本身选择项就不多的中大型硬派越野车细分市场变得更加局促，老牌劲旅普拉多、帕杰罗等车型纷纷在国六地区退市，在最严排放政策下，哈弗H9开启了国六版2020款的预售，有望扛起这个细分市场的大旗。
竭诚而来，哈弗H9-2020款三重壕礼火爆预售中
哈弗H9-2020款进行了全面升级，预售价格23.18-25.78万元，与现款车型很接近，可谓加量不加价。即日起，通过“哈弗智家、汽车之家、易车、天猫旗舰店”等平台进行线上订车，预付1000元订金即可享至高1.6万元礼遇：1000元订金可抵3000元购车款；长城车主置换哈弗H9-2020款可享受12000元的置换补贴，其它品牌置换补贴为11000元；同时预付1000元订金还可获赠价值1000元的专属户外礼包，包括烧烤架、工具箱和帐篷以及哈弗H9专属公益拖车绳。
相比其他品牌订金只能充当购车款不同，哈弗H9-2020款的订金可是实实在在的最高1.6万元壕礼，诚意十足。据悉，新车将定于今年8月份正式上市。
硬核升级 哈弗H9-2020款携“三把锁”带你上天入地
哈弗H9-2020款升级了具备六种地形模式选择的第二代全地形控制系统，另外，百万级硬派越野车型才配备的低速越野巡航和转向辅助制动功能也出现在了哈弗H9-2020款的配置列表中，由此看来，哈弗H9-2020款在细分市场第一硬汉的地位基本坐定。尤其令越野迷们兴奋的是，哈弗H9-2020款将确定搭载前、中、后三把差速锁：整车后桥换装全新电控差速锁，配合前桥新增差速锁及带有锁止功能的中央双速TOD差速锁，成为40万内唯一“三锁合一”的硬派越野车型。
说到这，车德钢觉得有必要为大家进行一下简单的科普，越野车上的所谓“差速锁”对于越野性能究竟有着怎样的提升。
简单来说，差速锁的作用就是让差速器失去差速作用，从而能够将扭力输出于附着力强或是有附着力的车轮，使得越野车能够在极端的情况下顺利完成脱困，所以，差速锁安置在前后中桥的哪个位置，在启用时哪个位置就没有差速的存在。目前来看，能够装备两把锁，也就是中桥和驱动桥差速锁的越野车，就已经能够迈入硬汉的门槛了，因此，凭借着三把锁的优势，改款之后的哈弗H9-2020款将率先锁定住越野迷，毕竟这样的配置，在40万元以内几乎难以寻觅。
这里说句题外话，实际上，关于TOD中差与托森中差的优劣，在越野迷中一直存在争论，简单来说，TOD中差前后动力的调节范围可以实现全范围自由调节，其特征是使用范围更广也更便捷，不过由于电控技术成本高昂而且不易维修的特征，托森中差党们有些看不上，毕竟作为机械中差，托森中差具备的机械成本与易维修的特征，与硬派越野车看上去更为契合。但是，从技术发展的角度上来说，机械托森毕竟是上个世纪的产物，就连发明者奥迪都已经开始放弃，转而采用电控冠状齿中差+电子限滑的结构，因此，守旧的思想并不能促成技术的发展，显然，哈弗H9始终坚持走在技术的前沿，没有为之动摇。
在越野车领域，机电一体化趋势是不可逆转的，因此，除了中差之外，哈弗H9-2020款所具备的后桥电控差速锁同样符合了这一趋势，而前桥是否具备差速锁的必要性似乎不及后桥，但哈弗H9-2020款显然希望做到尽善尽美。
以哈弗H9-2020款的越野硬件来说，本身非承载式车身的底子加上“三把锁”，几乎可以做到藐视任何路况，比如在应对只有一个车轮有抓地力的极限情况下，搭载“三把锁”的哈弗H9-2020款，其引擎的扭矩能够最大程度的发挥在单轮上，而日常越野活动中最常遇见的像交叉轴、炮弹坑等仅对角车轮具备附着力的情况下时，电控机械差速锁的强制锁止能力可将左右半轴变为刚性连接，使得动力能够完全发挥在有附着力的车轮上，这是轮间电子限滑不能办到的，因此，哈弗H9-2020款实际的脱困能力极为强大，而应对日常玩乐最多的冲坡、豁沙、玩泥则更是不在话下。
除了提供上述硬件之外，哈弗H9-2020款还具备了CCO低速越野巡航以及转向辅助制动功能。CCO低速越野巡航也被称为蠕行模式，在越野车领域大名鼎鼎，哈弗H9-2020款能够自行控制引擎的扭矩输出、变速系统以及刹车，可以在路况极端复杂的情况下缓行通过障碍，避免因速度太快而发生打滑或者陷车。而转向辅助制动可能对于大家来说有些陌生，但说起坦克转向，相信不少人就知道了，所谓坦克转向，是指车辆能实现一边车轮顺时针、一边车轮逆时针转动来实现零半径转弯，对于拥有庞大车身的哈弗H9来说，无疑在很大程度上提高了车身灵活度。
不止于野 哈弗H9-2020款多维升级 全面进阶
除了硬核越野性能升级之外，哈弗H9-2020款在其他方面也并不偏科。动力总成方面配备了重新调校的2.0T汽油发动机，全面满足国六排放标准，峰值扭矩提升30 N·m最大可达385N·m，传动方面则匹配了来自采埃孚的8AT变速箱，可靠性与平顺性极为出色。另外，哈弗H9-2020款配备了新一代智能网联系统，其搭载的AI互联系统，拥有车载4G网络，可实现双模云端导航、智能情景语音交互、手机互联、远程控制等多项功能，开启了硬派越野智能出行和车载娱乐先河。此外，哈弗H9-2020款还装备了L2级别的自动驾驶辅助系统，这套系统具备智能巡航辅助、紧急制动带行人识别和交通标识识别等功能，完美契合城市通行需要。而在安全性方面，哈弗H9-2020款匹配了博世9.3代高阶ESP，新增动态扭矩控制、二次碰撞缓解功能，除了具备坦克转向功能，同样也具备坦克一般的防护能力。
车德钢总结：
自2014年上市以来，哈弗H9凭借着出色的越野功能和卓越的性价比赢得了市场的认可。2020款车型的推出更是在排放上又领先了越野老将帕杰罗和普拉多一步，市场前景更加被看好。最重要的是，这是中国品牌的硬派越野产品，圆了中国人的越野梦，值得骄傲。2019年7月1日是2019年下半场的开始，也是哈弗H9开创中国品牌硬派越野新时代的开端！
在今年4月份的上海车展上，外观升级的哈弗H9吸引了国内众多越野迷们的视线，作为哈弗品牌旗舰车型，哈弗H9凭借着自身的实力获得了不少车迷的认可。随着国六政策的正式实施，本身选择项就不多的中大型硬派越野车细分市场变得更加局促，老牌劲旅普拉多、帕杰罗等车型纷纷在国六地区退市，在最严排放政策下，哈弗H9开启了国六版2020款的预售，有望扛起这个细分市场的大旗。
竭诚而来，哈弗H9-2020款三重壕礼火爆预售中
哈弗H9-2020款进行了全面升级，预售价格23.18-25.78万元，与现款车型很接近，可谓加量不加价。即日起，通过“哈弗智家、汽车之家、易车、天猫旗舰店”等平台进行线上订车，预付1000元订金即可享至高1.6万元礼遇：1000元订金可抵3000元购车款；长城车主置换哈弗H9-2020款可享受12000元的置换补贴，其它品牌置换补贴为11000元；同时预付1000元订金还可获赠价值1000元的专属户外礼包，包括烧烤架、工具箱和帐篷以及哈弗H9专属公益拖车绳。
相比其他品牌订金只能充当购车款不同，哈弗H9-2020款的订金可是实实在在的最高1.6万元壕礼，诚意十足。据悉，新车将定于今年8月份正式上市。
硬核升级 哈弗H9-2020款携“三把锁”带你上天入地
哈弗H9-2020款升级了具备六种地形模式选择的第二代全地形控制系统，另外，百万级硬派越野车型才配备的低速越野巡航和转向辅助制动功能也出现在了哈弗H9-2020款的配置列表中，由此看来，哈弗H9-2020款在细分市场第一硬汉的地位基本坐定。尤其令越野迷们兴奋的是，哈弗H9-2020款将确定搭载前、中、后三把差速锁：整车后桥换装全新电控差速锁，配合前桥新增差速锁及带有锁止功能的中央双速TOD差速锁，成为40万内唯一“三锁合一”的硬派越野车型。
说到这，车德钢觉得有必要为大家进行一下简单的科普，越野车上的所谓“差速锁”对于越野性能究竟有着怎样的提升。
简单来说，差速锁的作用就是让差速器失去差速作用，从而能够将扭力输出于附着力强或是有附着力的车轮，使得越野车能够在极端的情况下顺利完成脱困，所以，差速锁安置在前后中桥的哪个位置，在启用时哪个位置就没有差速的存在。目前来看，能够装备两把锁，也就是中桥和驱动桥差速锁的越野车，就已经能够迈入硬汉的门槛了，因此，凭借着三把锁的优势，改款之后的哈弗H9-2020款将率先锁定住越野迷，毕竟这样的配置，在40万元以内几乎难以寻觅。
这里说句题外话，实际上，关于TOD中差与托森中差的优劣，在越野迷中一直存在争论，简单来说，TOD中差前后动力的调节范围可以实现全范围自由调节，其特征是使用范围更广也更便捷，不过由于电控技术成本高昂而且不易维修的特征，托森中差党们有些看不上，毕竟作为机械中差，托森中差具备的机械成本与易维修的特征，与硬派越野车看上去更为契合。但是，从技术发展的角度上来说，机械托森毕竟是上个世纪的产物，就连发明者奥迪都已经开始放弃，转而采用电控冠状齿中差+电子限滑的结构，因此，守旧的思想并不能促成技术的发展，显然，哈弗H9始终坚持走在技术的前沿，没有为之动摇。
在越野车领域，机电一体化趋势是不可逆转的，因此，除了中差之外，哈弗H9-2020款所具备的后桥电控差速锁同样符合了这一趋势，而前桥是否具备差速锁的必要性似乎不及后桥，但哈弗H9-2020款显然希望做到尽善尽美。
以哈弗H9-2020款的越野硬件来说，本身非承载式车身的底子加上“三把锁”，几乎可以做到藐视任何路况，比如在应对只有一个车轮有抓地力的极限情况下，搭载“三把锁”的哈弗H9-2020款，其引擎的扭矩能够最大程度的发挥在单轮上，而日常越野活动中最常遇见的像交叉轴、炮弹坑等仅对角车轮具备附着力的情况下时，电控机械差速锁的强制锁止能力可将左右半轴变为刚性连接，使得动力能够完全发挥在有附着力的车轮上，这是轮间电子限滑不能办到的，因此，哈弗H9-2020款实际的脱困能力极为强大，而应对日常玩乐最多的冲坡、豁沙、玩泥则更是不在话下。
除了提供上述硬件之外，哈弗H9-2020款还具备了CCO低速越野巡航以及转向辅助制动功能。CCO低速越野巡航也被称为蠕行模式，在越野车领域大名鼎鼎，哈弗H9-2020款能够自行控制引擎的扭矩输出、变速系统以及刹车，可以在路况极端复杂的情况下缓行通过障碍，避免因速度太快而发生打滑或者陷车。而转向辅助制动可能对于大家来说有些陌生，但说起坦克转向，相信不少人就知道了，所谓坦克转向，是指车辆能实现一边车轮顺时针、一边车轮逆时针转动来实现零半径转弯，对于拥有庞大车身的哈弗H9来说，无疑在很大程度上提高了车身灵活度。
不止于野 哈弗H9-2020款多维升级 全面进阶
除了硬核越野性能升级之外，哈弗H9-2020款在其他方面也并不偏科。动力总成方面配备了重新调校的2.0T汽油发动机，全面满足国六排放标准，峰值扭矩提升30 N·m最大可达385N·m，传动方面则匹配了来自采埃孚的8AT变速箱，可靠性与平顺性极为出色。另外，哈弗H9-2020款配备了新一代智能网联系统，其搭载的AI互联系统，拥有车载4G网络，可实现双模云端导航、智能情景语音交互、手机互联、远程控制等多项功能，开启了硬派越野智能出行和车载娱乐先河。此外，哈弗H9-2020款还装备了L2级别的自动驾驶辅助系统，这套系统具备智能巡航辅助、紧急制动带行人识别和交通标识识别等功能，完美契合城市通行需要。而在安全性方面，哈弗H9-2020款匹配了博世9.3代高阶ESP，新增动态扭矩控制、二次碰撞缓解功能，除了具备坦克转向功能，同样也具备坦克一般的防护能力。
车德钢总结：
自2014年上市以来，哈弗H9凭借着出色的越野功能和卓越的性价比赢得了市场的认可。2020款车型的推出更是在排放上又领先了越野老将帕杰罗和普拉多一步，市场前景更加被看好。最重要的是，这是中国品牌的硬派越野产品，圆了中国人的越野梦，值得骄傲。2019年7月1日是2019年下半场的开始，也是哈弗H9开创中国品牌硬派越野新时代的开端！
40万内唯一“三把锁” 哈弗H9-2020款领军硬派越野市场
在今年4月份的上海车展上，外观升级的哈弗H9吸引了国内众多越野迷们的视线，作为哈弗品牌旗舰车型，哈弗H9凭借着自身的实力获得了不少车迷的认可。随着国六政策的正式实施，本身选择项就不多的中大型硬派越野车细分市场变得更加局促，老牌劲旅普拉多、帕杰罗等车型纷纷在国六地区退市，在最严排放政策下，哈弗H9开启了国六版2020款的预售，有望扛起这个细分市场的大旗。
竭诚而来，哈弗H9-2020款三重壕礼火爆预售中
哈弗H9-2020款进行了全面升级，预售价格23.18-25.78万元，与现款车型很接近，可谓加量不加价。即日起，通过“哈弗智家、汽车之家、易车、天猫旗舰店”等平台进行线上订车，预付1000元订金即可享至高1.6万元礼遇：1000元订金可抵3000元购车款；长城车主置换哈弗H9-2020款可享受12000元的置换补贴，其它品牌置换补贴为11000元；同时预付1000元订金还可获赠价值1000元的专属户外礼包，包括烧烤架、工具箱和帐篷以及哈弗H9专属公益拖车绳。
相比其他品牌订金只能充当购车款不同，哈弗H9-2020款的订金可是实实在在的最高1.6万元壕礼，诚意十足。据悉，新车将定于今年8月份正式上市。
硬核升级 哈弗H9-2020款携“三把锁”带你上天入地
哈弗H9-2020款升级了具备六种地形模式选择的第二代全地形控制系统，另外，百万级硬派越野车型才配备的低速越野巡航和转向辅助制动功能也出现在了哈弗H9-2020款的配置列表中，由此看来，哈弗H9-2020款在细分市场第一硬汉的地位基本坐定。尤其令越野迷们兴奋的是，哈弗H9-2020款将确定搭载前、中、后三把差速锁：整车后桥换装全新电控差速锁，配合前桥新增差速锁及带有锁止功能的中央双速TOD差速锁，成为40万内唯一“三锁合一”的硬派越野车型。
说到这，车德钢觉得有必要为大家进行一下简单的科普，越野车上的所谓“差速锁”对于越野性能究竟有着怎样的提升。
简单来说，差速锁的作用就是让差速器失去差速作用，从而能够将扭力输出于附着力强或是有附着力的车轮，使得越野车能够在极端的情况下顺利完成脱困，所以，差速锁安置在前后中桥的哪个位置，在启用时哪个位置就没有差速的存在。目前来看，能够装备两把锁，也就是中桥和驱动桥差速锁的越野车，就已经能够迈入硬汉的门槛了，因此，凭借着三把锁的优势，改款之后的哈弗H9-2020款将率先锁定住越野迷，毕竟这样的配置，在40万元以内几乎难以寻觅。
这里说句题外话，实际上，关于TOD中差与托森中差的优劣，在越野迷中一直存在争论，简单来说，TOD中差前后动力的调节范围可以实现全范围自由调节，其特征是使用范围更广也更便捷，不过由于电控技术成本高昂而且不易维修的特征，托森中差党们有些看不上，毕竟作为机械中差，托森中差具备的机械成本与易维修的特征，与硬派越野车看上去更为契合。但是，从技术发展的角度上来说，机械托森毕竟是上个世纪的产物，就连发明者奥迪都已经开始放弃，转而采用电控冠状齿中差+电子限滑的结构，因此，守旧的思想并不能促成技术的发展，显然，哈弗H9始终坚持走在技术的前沿，没有为之动摇。
在越野车领域，机电一体化趋势是不可逆转的，因此，除了中差之外，哈弗H9-2020款所具备的后桥电控差速锁同样符合了这一趋势，而前桥是否具备差速锁的必要性似乎不及后桥，但哈弗H9-2020款显然希望做到尽善尽美。
以哈弗H9-2020款的越野硬件来说，本身非承载式车身的底子加上“三把锁”，几乎可以做到藐视任何路况，比如在应对只有一个车轮有抓地力的极限情况下，搭载“三把锁”的哈弗H9-2020款，其引擎的扭矩能够最大程度的发挥在单轮上，而日常越野活动中最常遇见的像交叉轴、炮弹坑等仅对角车轮具备附着力的情况下时，电控机械差速锁的强制锁止能力可将左右半轴变为刚性连接，使得动力能够完全发挥在有附着力的车轮上，这是轮间电子限滑不能办到的，因此，哈弗H9-2020款实际的脱困能力极为强大，而应对日常玩乐最多的冲坡、豁沙、玩泥则更是不在话下。
除了提供上述硬件之外，哈弗H9-2020款还具备了CCO低速越野巡航以及转向辅助制动功能。CCO低速越野巡航也被称为蠕行模式，在越野车领域大名鼎鼎，哈弗H9-2020款能够自行控制引擎的扭矩输出、变速系统以及刹车，可以在路况极端复杂的情况下缓行通过障碍，避免因速度太快而发生打滑或者陷车。而转向辅助制动可能对于大家来说有些陌生，但说起坦克转向，相信不少人就知道了，所谓坦克转向，是指车辆能实现一边车轮顺时针、一边车轮逆时针转动来实现零半径转弯，对于拥有庞大车身的哈弗H9来说，无疑在很大程度上提高了车身灵活度。
不止于野 哈弗H9-2020款多维升级 全面进阶
除了硬核越野性能升级之外，哈弗H9-2020款在其他方面也并不偏科。动力总成方面配备了重新调校的2.0T汽油发动机，全面满足国六排放标准，峰值扭矩提升30 N·m最大可达385N·m，传动方面则匹配了来自采埃孚的8AT变速箱，可靠性与平顺性极为出色。另外，哈弗H9-2020款配备了新一代智能网联系统，其搭载的AI互联系统，拥有车载4G网络，可实现双模云端导航、智能情景语音交互、手机互联、远程控制等多项功能，开启了硬派越野智能出行和车载娱乐先河。此外，哈弗H9-2020款还装备了L2级别的自动驾驶辅助系统，这套系统具备智能巡航辅助、紧急制动带行人识别和交通标识识别等功能，完美契合城市通行需要。而在安全性方面，哈弗H9-2020款匹配了博世9.3代高阶ESP，新增动态扭矩控制、二次碰撞缓解功能，除了具备坦克转向功能，同样也具备坦克一般的防护能力。
车德钢总结：
自2014年上市以来，哈弗H9凭借着出色的越野功能和卓越的性价比赢得了市场的认可。2020款车型的推出更是在排放上又领先了越野老将帕杰罗和普拉多一步，市场前景更加被看好。最重要的是，这是中国品牌的硬派越野产品，圆了中国人的越野梦，值得骄傲。2019年7月1日是2019年下半场的开始，也是哈弗H9开创中国品牌硬派越野新时代的开端！
【文章转发自车德钢微信公众号。】
在今年4月份的上海车展上，外观升级的哈弗H9吸引了国内众多越野迷们的视线，作为哈弗品牌旗舰车型，哈弗H9凭借着自身的实力获得了不少车迷的认可。随着国六政策的正式实施，本身选择项就不多的中大型硬派越野车细分市场变得更加局促，老牌劲旅普拉多、帕杰罗等车型纷纷在国六地区退市，在最严排放政策下，哈弗H9开启了国六版2020款的预售，有望扛起这个细分市场的大旗。
竭诚而来，哈弗H9-2020款三重壕礼火爆预售中
哈弗H9-2020款进行了全面升级，预售价格23.18-25.78万元，与现款车型很接近，可谓加量不加价。即日起，通过“哈弗智家、汽车之家、易车、天猫旗舰店”等平台进行线上订车，预付1000元订金即可享至高1.6万元礼遇：1000元订金可抵3000元购车款；长城车主置换哈弗H9-2020款可享受12000元的置换补贴，其它品牌置换补贴为11000元；同时预付1000元订金还可获赠价值1000元的专属户外礼包，包括烧烤架、工具箱和帐篷以及哈弗H9专属公益拖车绳。
相比其他品牌订金只能充当购车款不同，哈弗H9-2020款的订金可是实实在在的最高1.6万元壕礼，诚意十足。据悉，新车将定于今年8月份正式上市。
硬核升级 哈弗H9-2020款携“三把锁”带你上天入地
哈弗H9-2020款升级了具备六种地形模式选择的第二代全地形控制系统，另外，百万级硬派越野车型才配备的低速越野巡航和转向辅助制动功能也出现在了哈弗H9-2020款的配置列表中，由此看来，哈弗H9-2020款在细分市场第一硬汉的地位基本坐定。尤其令越野迷们兴奋的是，哈弗H9-2020款将确定搭载前、中、后三把差速锁：整车后桥换装全新电控差速锁，配合前桥新增差速锁及带有锁止功能的中央双速TOD差速锁，成为40万内唯一“三锁合一”的硬派越野车型。
说到这，车德钢觉得有必要为大家进行一下简单的科普，越野车上的所谓“差速锁”对于越野性能究竟有着怎样的提升。
简单来说，差速锁的作用就是让差速器失去差速作用，从而能够将扭力输出于附着力强或是有附着力的车轮，使得越野车能够在极端的情况下顺利完成脱困，所以，差速锁安置在前后中桥的哪个位置，在启用时哪个位置就没有差速的存在。目前来看，能够装备两把锁，也就是中桥和驱动桥差速锁的越野车，就已经能够迈入硬汉的门槛了，因此，凭借着三把锁的优势，改款之后的哈弗H9-2020款将率先锁定住越野迷，毕竟这样的配置，在40万元以内几乎难以寻觅。
这里说句题外话，实际上，关于TOD中差与托森中差的优劣，在越野迷中一直存在争论，简单来说，TOD中差前后动力的调节范围可以实现全范围自由调节，其特征是使用范围更广也更便捷，不过由于电控技术成本高昂而且不易维修的特征，托森中差党们有些看不上，毕竟作为机械中差，托森中差具备的机械成本与易维修的特征，与硬派越野车看上去更为契合。但是，从技术发展的角度上来说，机械托森毕竟是上个世纪的产物，就连发明者奥迪都已经开始放弃，转而采用电控冠状齿中差+电子限滑的结构，因此，守旧的思想并不能促成技术的发展，显然，哈弗H9始终坚持走在技术的前沿，没有为之动摇。
在越野车领域，机电一体化趋势是不可逆转的，因此，除了中差之外，哈弗H9-2020款所具备的后桥电控差速锁同样符合了这一趋势，而前桥是否具备差速锁的必要性似乎不及后桥，但哈弗H9-2020款显然希望做到尽善尽美。
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除了提供上述硬件之外，哈弗H9-2020款还具备了CCO低速越野巡航以及转向辅助制动功能。CCO低速越野巡航也被称为蠕行模式，在越野车领域大名鼎鼎，哈弗H9-2020款能够自行控制引擎的扭矩输出、变速系统以及刹车，可以在路况极端复杂的情况下缓行通过障碍，避免因速度太快而发生打滑或者陷车。而转向辅助制动可能对于大家来说有些陌生，但说起坦克转向，相信不少人就知道了，所谓坦克转向，是指车辆能实现一边车轮顺时针、一边车轮逆时针转动来实现零半径转弯，对于拥有庞大车身的哈弗H9来说，无疑在很大程度上提高了车身灵活度。
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除了硬核越野性能升级之外，哈弗H9-2020款在其他方面也并不偏科。动力总成方面配备了重新调校的2.0T汽油发动机，全面满足国六排放标准，峰值扭矩提升30 N·m最大可达385N·m，传动方面则匹配了来自采埃孚的8AT变速箱，可靠性与平顺性极为出色。另外，哈弗H9-2020款配备了新一代智能网联系统，其搭载的AI互联系统，拥有车载4G网络，可实现双模云端导航、智能情景语音交互、手机互联、远程控制等多项功能，开启了硬派越野智能出行和车载娱乐先河。此外，哈弗H9-2020款还装备了L2级别的自动驾驶辅助系统，这套系统具备智能巡航辅助、紧急制动带行人识别和交通标识识别等功能，完美契合城市通行需要。而在安全性方面，哈弗H9-2020款匹配了博世9.3代高阶ESP，新增动态扭矩控制、二次碰撞缓解功能，除了具备坦克转向功能，同样也具备坦克一般的防护能力。
车德钢总结：
自2014年上市以来，哈弗H9凭借着出色的越野功能和卓越的性价比赢得了市场的认可。2020款车型的推出更是在排放上又领先了越野老将帕杰罗和普拉多一步，市场前景更加被看好。最重要的是，这是中国品牌的硬派越野产品，圆了中国人的越野梦，值得骄傲。2019年7月1日是2019年下半场的开始，也是哈弗H9开创中国品牌硬派越野新时代的开端！
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