五菱凯捷质量靠得住，荣膺汽车轻量化全球大奖，实力隐藏不住了
五菱凯捷质量靠谱吗？全球银标品质，大四座头等舱真香
处暑过，暑气止。在迎来秋高气爽的天气同时不少人早就跃跃欲试想计划一次秋游出行了。一家人自驾游山玩水自然是乐趣十足，但舒适的出行自驾需要一台更出色的家用车。近几年随着国家生育政策的放宽很多家庭都新增了成员，对出行用车的空间需求也进一步增长。五菱银标推出了大四座家用车五菱凯捷。这是一台全球品质的家用车，十万级别的价格、舒适宽大的空间上市就得到了市场的欢迎。想入手大四座车秋游的朋友可以了解下。
相信很多人最关心的还是五菱凯捷这台大四座车的质量，在家用车市场这一点也的确不容忽视。8月4日，五菱凯捷凭借出色的品质荣膺汽车轻量化全球大奖。轻量化大奖是对汽车综合素质和制造技术的一种全面认可。这是中国车企首次荣获该奖项，对上汽通用五菱来说是实力的证明。五菱凯捷实现整车减重61.5公斤，百公里油耗降低0.2L，实力超群，验证了上汽通用五菱的实力。
轻量化大奖意在对全球范围内汽车轻量化领域的创新应用进行表彰，上汽通用银标车五菱凯捷作为自主车能拿到这一奖项证明中国汽车品牌的硬核实力已经跻身世界领先水平，拥有了一席之地。去年上汽通用五菱荣获“2020年冶金科学技术奖一等奖”，研发出强度超过1500MPA的热成型超高强钢，自此打破了国外的技术壁垒，也为之后轻量化的综合实力奠定了基础。
除了值得信赖的车身安全和轻量化技术，五菱凯捷创新的实力同样优秀：基于国际领先技术首创了业内独有的“4+X”灵动座椅布局，让每位乘客都能坐享舒适的乘坐体验。二排独立座椅可以实现前后左右滑轨调节，实用性大大提高。
在内饰设计上五菱凯捷应用多种配色方案满足更多年轻人的审美需求。在做工和用料上也诚意十足，舒适性和档次感都有越级的表现。搭载博世最新9.3ESP车身电子稳定系统，让车辆的操控和性能得到充分发挥，恶劣天气也能轻松出行。
五菱凯捷360度倒车影像、倒车雷达以及手机互联等配置都有给到，搭配后排独立的空调系统和出色的收纳空间设计让这台十几万的家用车有了二三十万高端乘用车的档次感。在NVH方面五菱凯捷还使用了更高级的隔音材料、4毫米的双层静音玻璃，坐进车内体验超越同级的静谧舒适。
在操控体验上五菱凯捷采用国际一流底盘加持，全球领先的底盘研发机构摩缇马帝联合调教开发。舒适性操控性都十分出色。五菱凯捷的综合实力出色，质量确实靠得住。后续五菱银标推出五菱星辰也将与五菱凯捷一起组成双子星组合征战乘用车市场，期待五菱未来更精彩的表现。
五菱凯捷质量靠谱吗？全球银标品质，大四座头等舱真香
处暑过，暑气止。在迎来秋高气爽的天气同时不少人早就跃跃欲试想计划一次秋游出行了。一家人自驾游山玩水自然是乐趣十足，但舒适的出行自驾需要一台更出色的家用车。近几年随着国家生育政策的放宽很多家庭都新增了成员，对出行用车的空间需求也进一步增长。五菱银标推出了大四座家用车五菱凯捷。这是一台全球品质的家用车，十万级别的价格、舒适宽大的空间上市就得到了市场的欢迎。想入手大四座车秋游的朋友可以了解下。
相信很多人最关心的还是五菱凯捷这台大四座车的质量，在家用车市场这一点也的确不容忽视。8月4日，五菱凯捷凭借出色的品质荣膺汽车轻量化全球大奖。轻量化大奖是对汽车综合素质和制造技术的一种全面认可。这是中国车企首次荣获该奖项，对上汽通用五菱来说是实力的证明。五菱凯捷实现整车减重61.5公斤，百公里油耗降低0.2L，实力超群，验证了上汽通用五菱的实力。
轻量化大奖意在对全球范围内汽车轻量化领域的创新应用进行表彰，上汽通用银标车五菱凯捷作为自主车能拿到这一奖项证明中国汽车品牌的硬核实力已经跻身世界领先水平，拥有了一席之地。去年上汽通用五菱荣获“2020年冶金科学技术奖一等奖”，研发出强度超过1500MPA的热成型超高强钢，自此打破了国外的技术壁垒，也为之后轻量化的综合实力奠定了基础。
除了值得信赖的车身安全和轻量化技术，五菱凯捷创新的实力同样优秀：基于国际领先技术首创了业内独有的“4+X”灵动座椅布局，让每位乘客都能坐享舒适的乘坐体验。二排独立座椅可以实现前后左右滑轨调节，实用性大大提高。
在内饰设计上五菱凯捷应用多种配色方案满足更多年轻人的审美需求。在做工和用料上也诚意十足，舒适性和档次感都有越级的表现。搭载博世最新9.3ESP车身电子稳定系统，让车辆的操控和性能得到充分发挥，恶劣天气也能轻松出行。
五菱凯捷360度倒车影像、倒车雷达以及手机互联等配置都有给到，搭配后排独立的空调系统和出色的收纳空间设计让这台十几万的家用车有了二三十万高端乘用车的档次感。在NVH方面五菱凯捷还使用了更高级的隔音材料、4毫米的双层静音玻璃，坐进车内体验超越同级的静谧舒适。
在操控体验上五菱凯捷采用国际一流底盘加持，全球领先的底盘研发机构摩缇马帝联合调教开发。舒适性操控性都十分出色。五菱凯捷的综合实力出色，质量确实靠得住。后续五菱银标推出五菱星辰也将与五菱凯捷一起组成双子星组合征战乘用车市场，期待五菱未来更精彩的表现。
销量超6万，五菱凯捷大四座是如何炼成舒适之王的？
五菱凯捷销量为啥这么好？原因不仅仅在大四座头等舱
对于大空间的家用车，车友们往往都有着一种无以言语的爱，尤其近年来，随着家庭人口的不断增加，大空间家用车更是得到了越来越多家庭的青睐。在2020年上市的五菱银标大四座家用车，五菱凯捷，自其上市以来，销量已突破6万台，单是2021年上半年，累计销量就高达36,573台，已经妥妥的成为民族品牌家用MPV销量悍将。
五菱凯捷现在正在用大四座的魔术空间设计，源源不断的收获着车主的好评，它已经被赋予了10万级家用舒适之王的美誉，销量高卖的好真的是有原因的！
五菱凯捷的长宽高达到4875*1880*1700mm，轴距达到2800mm的五菱凯捷，为内部座椅的设计提供了更加广阔的空间，即使4+2满座的情况下，每个座椅之间也拥有足够的伸展空隙，身高180的大高个，坐在后排也完全不会感觉到“拘束”。
同时，为了适应不同家庭的使用情况，五菱凯捷第三排座椅可以独立隐藏式收纳，放倒可至与地板平齐。在此基础上，搭配二排前后滑动距离长达560mm、横向滑动距离长达160mm的磁浮式四向滑轨，以及72°开角独立腿托，可以更加轻松的实现车内“空间自由”。
在舒适层面，五菱凯捷结合人体工学，打造出了舒适品质航空级座椅，完美贴合人体腰、臀、肩的座椅曲线，最大程度降低压强，加之母婴级的环保内饰，让乘坐者在车内也能轻松享受到头等舱般的舒适体验。
隔音减震性能好。家用车能给驾乘人员带来舒适感受的，不仅仅只有座椅，还有一个最重要的系统，那就是减震。
为了更好地保持车身平稳和驾乘舒适，五菱凯捷在减震上也是煞费苦心，不但选用了专业的阿特拉斯的舒适静音轮胎、荷兰KONI公司的FSD高端减震阀系，同时底盘也是由全球领先的底盘研发机构摩缇马帝联合调教开发，并且历经了几乎覆盖中国所有路况的实车测试，只为赋予五菱凯捷千挑万选的一组完美底盘设计参数，带来更棒法人舒适驾乘体验。
对于驾驶者而言，五菱凯捷的安全也是到位的。五菱凯捷在行业里率先应用热成型超高强钢技术，结合笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计，被动安全同级别难以挑剔。其搭配博世最新版ESP9.3系统、ADAS驾驶辅助系统，更有360°全景影像+前后6雷达，这样以来，乘驾者的安全自然更无忧！得益于超高强度车身、热成型锻造工艺、优秀的车身设计，五菱凯捷还实现了整车减重61.5Kg，百公里降油耗0.2L，获得全球汽车轻量化领域全球大奖，属中国车企首次。
五菱凯捷作为五菱全球银标首款旗舰车型，为后续更多银标车（比如五菱星辰）的问世提供了很好的参考标杆，还是非常值得我们大众家庭选择的。#五菱有你更牛#
五菱凯捷销量为啥这么好？原因不仅仅在大四座头等舱
对于大空间的家用车，车友们往往都有着一种无以言语的爱，尤其近年来，随着家庭人口的不断增加，大空间家用车更是得到了越来越多家庭的青睐。在2020年上市的五菱银标大四座家用车，五菱凯捷，自其上市以来，销量已突破6万台，单是2021年上半年，累计销量就高达36,573台，已经妥妥的成为民族品牌家用MPV销量悍将。
五菱凯捷现在正在用大四座的魔术空间设计，源源不断的收获着车主的好评，它已经被赋予了10万级家用舒适之王的美誉，销量高卖的好真的是有原因的！
五菱凯捷的长宽高达到4875*1880*1700mm，轴距达到2800mm的五菱凯捷，为内部座椅的设计提供了更加广阔的空间，即使4+2满座的情况下，每个座椅之间也拥有足够的伸展空隙，身高180的大高个，坐在后排也完全不会感觉到“拘束”。
同时，为了适应不同家庭的使用情况，五菱凯捷第三排座椅可以独立隐藏式收纳，放倒可至与地板平齐。在此基础上，搭配二排前后滑动距离长达560mm、横向滑动距离长达160mm的磁浮式四向滑轨，以及72°开角独立腿托，可以更加轻松的实现车内“空间自由”。
在舒适层面，五菱凯捷结合人体工学，打造出了舒适品质航空级座椅，完美贴合人体腰、臀、肩的座椅曲线，最大程度降低压强，加之母婴级的环保内饰，让乘坐者在车内也能轻松享受到头等舱般的舒适体验。
隔音减震性能好。家用车能给驾乘人员带来舒适感受的，不仅仅只有座椅，还有一个最重要的系统，那就是减震。
为了更好地保持车身平稳和驾乘舒适，五菱凯捷在减震上也是煞费苦心，不但选用了专业的阿特拉斯的舒适静音轮胎、荷兰KONI公司的FSD高端减震阀系，同时底盘也是由全球领先的底盘研发机构摩缇马帝联合调教开发，并且历经了几乎覆盖中国所有路况的实车测试，只为赋予五菱凯捷千挑万选的一组完美底盘设计参数，带来更棒法人舒适驾乘体验。
对于驾驶者而言，五菱凯捷的安全也是到位的。五菱凯捷在行业里率先应用热成型超高强钢技术，结合笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计，被动安全同级别难以挑剔。其搭配博世最新版ESP9.3系统、ADAS驾驶辅助系统，更有360°全景影像+前后6雷达，这样以来，乘驾者的安全自然更无忧！得益于超高强度车身、热成型锻造工艺、优秀的车身设计，五菱凯捷还实现了整车减重61.5Kg，百公里降油耗0.2L，获得全球汽车轻量化领域全球大奖，属中国车企首次。
五菱凯捷作为五菱全球银标首款旗舰车型，为后续更多银标车（比如五菱星辰）的问世提供了很好的参考标杆，还是非常值得我们大众家庭选择的。#五菱有你更牛#
【#博世回应芯片从13元涨至4000元# ：并不生产，博世中国也需采购】近日，受马来西亚疫情影响，博世ESP（车身稳定系统）芯片当前黑市价格约4000元/只，而正常供货情况下博世ESP芯片仅13元/只，黑市价格比起正常价格高出近300倍。9月15日，博世中国有关人士回应称，博世并不生产这些芯片，博世中国方面也需要采购。博世一直和供应商以及客户积极保持沟通，也在竭尽全力力争保供。疫情影响导致供应紧张，希望疫情缓解之后供应链能慢慢恢复产能。（车云网）
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